Ниссан примера р12 как подключить флешку
Всем привет! Прошу сразу тех, кто хочет сказать о том, что этой инфы завались в инете и что не стоило это выкладывать, пропустить этот пост )) Инфы на самом деле много, даже через чур. Но я искал более подробное описание всего процесса и не нашел. А нужны были всего-то кое-какие мелочи. Описывать работу устройства и его возможности действительно не буду, этого на самом деле полно.
Итак, имеем следующее устройство:
Начнем разбор торпеды. Двигаем передние сиденья вперед. Откручиваем саморезы
Имейте ввиду, что они с колпачками
Они открываются в одну сторону. Осторожно, не сломайте. У меня один был сломан, второй сломал я. Но при сборке эти колпачки все же прекрасно защелкиваются.
Откручены. Сзади все. Переходим на переднее сиденье. Отодвигаем их теперь назад до упора. Поддеваем и снимаем панель с чехлом рукоятки КПП
Под чехлом откручиваем два самореза
Немного приподнимаем и оттягиваем слегка назад заднюю часть
Разъединяем переднюю консоль с нижней
Снимаем декоративные накладки с двух сторон
Освобождаем среднюю часть. Там 4 самореза, по два с каждой стороны
Панель управления саморезами крепится только снизу
Затем берем ее по бокам снизу и без рывков тянем на себя. По бокам защелки, сверху 2 направляющие
Подняли, отсоединяем пару разъемов от нее и убираем панель управления в сторону.
Далее снятие блока CD. Откручиваем 4 самореза на передней его части
Все! Вытягиваем блок на себя, разворачиваем и видим косы проводов, идущие к трем разъемам. Я так понимаю, что на рестайле тыльная сторона блока немного отличается расположением разъемов.
Здесь на фото я уже нашел нужный нам разъем и отсоединил его. Он снизу слева. Сюда же будет подключен разъем от нашего устройства! Далее был поиск и определение постоянного плюса и плюса от замка зажигания. Они оказались в верхней колодке
Соединяем согласно схемы (в инструкции): розовый с красным, желтый с желтым…
Можно сказать, что это все. Далее собираем все в обратном порядке. Свое новое устройство можно расположить где угодно, лишь бы хватило провода. Удобней всего конечно же перчаточный ящик.
Не забываем, что подходят флешки от 2Гб до 8Гб, обязательно система FAT или FAT32, внутри папки с именами CD01, CD02… CD15. В каждой папке до 99 файлов mp3 или WMA. Иногда встречаются записи с меньшим количеством папок или большим количеством файлов в папках или же то, что читаются флешки 32Гб. Мои 2 флешки на 16Гб не читались, остальное не проверял, думаю музыки хватит в любом случае )
Смотрим, что получилось, хотя тут звук сильно отличается от реального:
Вот полученное мной устройство, которое позволяет подключится к штатному головному устройству и прослушивать МР3 файлы с флешки через USB MSD и AUX без потерь качества звучания и с сохранением функций управления с рулевого колеса.
Вот как он выглядит:
Для его установки понадобится снять среднюю консоль с подлокотником, а затем демонтировать блок с штатным CD проигрывателем.
Процедура многими описана при различных темах и я не буду подробно останавливаться на ней, если нужно кому, то спрашивайте — отвечу.
Так выглядит разъём нашего изделия, который мы подключаем в свободное гнездо для чейнджера на тыльной стороне CD проигрывателя.
А это провода питания нашего устройства
Врезка проводов питания устройства осуществляется в среднюю колодку, подключенную в штатную магнитолу к жёлтому и розовому проводу.
Подключать по инструкции каждый из проводов, (раньше в старых версиях память запоминала последний трек только при выключении на панели или при переходе на радио или сд, а после выключения зажигания информация сбрасывалась, теперь же всё сохраняется и провода не нужно скручивать вместе и подсоединять к жёлтому проводу, так как устройство всегда будет включено при такой схеме и будет постоянно потреблять ток).
Такой вид имеет законченная врезка питания
Затем вставляем все разъёмы на свои места.Все процедуры до полного подключения должны производиться с выключенным полностью зажиганием, иначе рискуете приобрести ненужную надпись на дисплее.
Само устройство я расположил в перчаточном ящике, можно выбирать и другие места по желанию(провод имеет достаточную длину)
Вставляем флешку (в моём случае 8 гб с заранее созданными на ней папками вида CD01 CD02 и тд можно до 9 папок создать и в каждую поместить по 99 треков.
И просто наслаждаемся полученным результатом
Качество звучания не уступает штатному CD
До недавнего времени многие писали о непригодности данного устройства для примеры р12, но с 2009 г выпускаются абсолютно совместимые, модернизированные устройства, которые отлично нам подходят
Данное устройство подходит к различным маркам авто с штатными головными устройствами, разница в разъёмах для чейнджера, выбор огромный на все марки.
А здесь небольшое видео о работе устройства на моём авто:
Итак в конце ещё раз краткая инструкция по подключению:
Сзади магнитолы есть три гнезда для разъёмов.В гнездо, которое находится возле антенны -вставляем разъём от устройства ятур. Остаётся два не подключенных провода (красный и жёлтый). Их подключаем к колодке, которая воткнута в среднее гнездо магнитолы.На ней ищем два провода (розовый и жёлтый).На жёлтом всегда есть +12в, а на розовом 12в появляется только когда поворачиваешь ключ в замке зажигания.Жёлтый провод скручиваем с жёлтым от устройства, а розовый скручиваешь с красным от устройства.
Установка сабвуфера в Р12, YATOUR и организация линейного выхода у штатной магнитолы.
Доброго всем времени суток!
После того как я сделал шумоизоляцию дверей, звук в машине (даже с родными колонками) стал гораздо лучше, но все равно чего-то не хватало. Не хватало MP3 и глубоких басов. Решил я устранить эти недочеты и поставить себе сабвуфер и YATOUR (для MP3).
1. Сабвуфер взял MYSTERY MBS-304A он активный тонкокорпусный, динамик -10’. Сразу отмечу, что этот агрегат может нормально играть только на 45% заявленной мощности, дальше начинает пердеть, поэтому всем кто любит долбилки и громкую музыку, советую не брать этот агрегат. Усилок сабвуфера кушает 0,6-0,8 А по этому его можно подключать даже к прикуривателю, но я так не стал делать. Стоимость = 4500руб
2. Для MP3 взял YATOUR YT-M06 для Nissan. Читает USB – флешки, SD-карты памяти и имеет AUX разъем. Стоимость = 2500р
Итак предисловие закончилось, перейдем непосредственно к делу.
Сабвуфер я решил поставить под передние сидение пассажира (где на максималках, штатный стоит). Для этого нужно открутить два болта спереди и два сзади (головка на 16).
Аккуратно снимайте защитные колпачки, если не там подденете можно сломать защелку, как это сделал я (потом пришлось приклеивать)
Затем нужно спереди у сиденья отсоединить два разъема подушки безопасности
Поднимаем сиденье и убираем назад. Нашему взору предстает ниша под сидением, именно она нам и нужна. Размещаем там сабвуфер. Ах да, чуть не забыл, там еще патрубок воздуховода есть, его придется снять навсегда, иначе сабвуфер не влезет.
Чтобы во время разных действий шести киллограмовая металлическая махина не выпрыгнула из под сидения и не сломала ноги пассажиру, устанавливаем ограничители. Я взял простые мебельные уголки и привинтил их к полу саморезами по металлу (там в этом месте есть специальный металлический подиум, видимо к которому и крепится штатный саб) поэтому пол мы насквозь не дырявим.
В конечном итоге выглядит так
Далее по своему усмотрению ставим уплотнительные прокладки (идут в комплекте с сабом) они достаточно толстые и имеют клейкую сторону. Их клеим так чтобы зажать сабвуфер со всех сторон. И все саб надежно зафиксирован.
После этого ставим сиденье обратно собирая его в обратной последовательности.
- Линейный выход на штатной магнитоле
- Провод питания усилителя сабвуфера с +12 V (и предохранителем на 10А)
- Контрольный провод ( +12V нужен для включения отключения усилителя саба)
- Масса
- Провод от управляющий громкостью саба приблуды
Увы, но на штатной магнитоле Примы, нет ни какого линейного выхода Но его можно сделать. Как описано ТУТ. Но чтобы не было кучи вопросов я покажу все в деталях.
1. Снимаем штатную магнитолу, как это сделать подробно описано ТУТ
2. Отсоединяем саму магнитолу от перчаточницы. Чтобы это сделать нужно снять металлические пластины по бокам (6 винтов с каждой стороны)
4. отжимаем пластмассовые защелки впереди
Их четыре, с низу и с верху.
5. Итак магнитола у нас в руках
6. Откручиваем один винт сверху, отверткой отжимаем защелки сбоку и снимаем крышку. Затем откручиваем два винтика по бокам черной панельки и отжимаем зажимы (8 штук).
7. Снимаем черную крышку
8. Снимаем CDюк . Для этого откручиваем два винта и аккуратно выдергиваем шлейф (там есть специальный язычок за который нужно тянуть)
9. откручиваем два винта по бокам и вынимаем CDюк
10. Чтобы освободить микросхему магнитолы, нам нужно снять еще две стенки.
Откручиваем два винта и снимаем переднюю стенку.
11. Снимаем заднюю стенку. Она является радиатором для процессора (сам процессор измазан в термопасте, аккуратнее не испачкайтесь!)
12. Вынимаем схему. Для этого откручиваем 5 винтов и поворачиваем плоскогубцами металлический фиксатор в середине платы. Еще один винт массы нужно открутить с боку.
13. все плата у нас!
14. Нам нужны вот эти 4 конденсатора
15. Паяем к их ножкам провода. Я паял с обратной стороны схемы. Провод экрана цепляем на винт массы.
Так это выглядит уже с изолентой
16. Выводим провод через нижнюю крышку (там есть два отверстия, засовывайте в любое)
17. Собираем всё в обратном порядке
18. Прикрепляем провод сзади стяжкой. Нужно прикрепить именно в этом месте, иначе крышка перчатницы закрываться не будет
ВНИМАНИЕ. По факту то что мы сделали НЕ является Low Level Input, а является High Level Input, то есть выходом высокого уровня. Это означает что с таким же успехом мы можем подключиться к динамикам на прямую, с той лишь разницей что сигнал который мы получили не проходит фильтрацию усилителя штатной магнитолы (девственный сигнал).
Усилок в сабе кушает мало всего 0,6-0,8 А по этому можно его подключить хоть к прикуривателю, но мы пойдем другим путем. Мы подключим его, а так же контрольный провод, к цепи питания идущий от замка зажигания, она рассчитана на большие нагрузки и сечения проводов там соответствующие. Нам нужен провод молочного цвета, на нем +12 возникает только когда ключ в положении ON.
1. Снимаем подруливую панель и добираемся до панели предохранителей (как это сделать можно прочитать на форуме, в том числе в моих отчетах), описывать это действие не буду.
2. Находим там нужный нам толстый провод молочного цвета
Оголяем его и припаиваем к нему провод питания усилителя и управляющий провод (все идет в комплекте с сабом). На проводе появляется +12 V только когда ключ в положении ON следовательно у нас сабвуфер будет работать только в этом положении ключа, во всех других положениях сабвуфер будет лишен питания. Это позволило нам избавится от нужды в контрольном проводе, но поскольку если его совсем отрезать, то сабвуфер работать не будет, мы припаиваем его вместе с основным.
3. Ведем припаянные провода по центральной стойки, до нужного нам места под сидением.
Этот провод я взял с прикуривателя (какая разница где массу брать) хотя можно припаять с любого болта. Ну и ведем этот провод тоже под сидение.
Это устройство я поставил туда же куда и YATOUR, от туда же под сиденья протинул провод, но об этом ниже.
Внимание! Все протянутые к сабу провода желательно закрыть автомобильной гофрой, иначе могут пережаться сидением.
Сразу оговорюсь, что тот вариант размещения устройств, который я опишу ниже, является лишь вариантом, по этому те кто сразу решит как-то по своему поставить эти устройства, могут смело пропустить этот этап.
Я решил поставить все устройства в один из подстаканников центральной консоли.
1. Демонтируем центральною консоль. Как это сделать описывалось ТУТ. Несем её домой.
2. Вынимаем все двигающиеся шторки и откручиваем 6 винтов
3. Вынимаем подстаканники
4. Удаляем резиночки из подстаканника. Для этого с обратной стороны подстаканника при помощи плоского предмета давим на ризиночки сверху и внутрь.
5. получившиеся в результате предыдущей операции дырочки заклеиваем прозрачно-матовой пласмаской со всех сторон (я сажал её на суперклей)
6. Приклеиваем на эпоксидную смолу светодиод. Его минус бросаем на общую массу (смотри этап 2),а плюс крепим на плюсовой контакт управляющей кнопки. Таким образом, при включении машины диод начнет гореть и подсвечивать наш бывший подстаканник со всем его содержимым.
7. Режем нужные нам отверстия в дне подстаканника. Я использовал выжигательный аппарат для этого.
8. Вставляем кнопки, YATOUR и управляющий громкостью сабвуфера аппарат. Я сажал все на эпоксидную смолу.
9. ставим подстаканники обратно. И дополнительно фиксируем Ятор проволокой, зажимая её концы винтами. Провода массы соединяем в один, и ведем к сделанной нами ранние клемме прикуривателя.
10. Промазываем стыки Ятора черным герметиком, чтобы устранить следы "колхоза". Получаем.
11. Поверяем, шторки закрываются нормально.
Внимание. Я настоятельно рекомендую прорезать дырку для Ятора не ближе к левому краю подстаканника (как сделал я), а ближе к правому. В противном случаи при установки центральной консоли обратно, Ятор своим корпусом упрется в натяжной болт тросика стояночного тормоза. У меня именно так и случилось и мне пришлось спиливать часть этого болта (что конечно не желательно). А если расположить Ятор справа (ближе к сиденью пассажира) то он как раз попадет в выштампованную нишу и ему не только хватит места под себя и под провод, но он еще и не будет ни чему мешаться.
12. Устанавливаем консоль на место
1. К магнитоле подходят два жгута проводов, один на конце имеет длинный штекер, ругой короткий, нам нужен тот который короткий, там провода с питанием.
2. Находим на нем желтый провод (это постоянные +12) и розовый (это +12 только в ACC), припаиваем к ним соответствующие провода питания нашего Ятора. (ВНИМАНИЕ! По умолчанию прибор запоминает прерванный трек и время его остановки только в случаи прерывания трека кнопкой "OFF" на центральной панели, или переключения магнитолы на радио. Если вы хотите чтобы YATOUR запоминал прерванные треки всегда, в том числе при выключение питания поворотом ключа, то вам нужно спаять два провода BAT и ACC вместе и подсоединить их к постоянному +12V (желтый провод))
3. Изолируем припаянные провода и подключаем все штекеры к магнитоле.
4. Подключаем штекер Ятора к гнезду CD-чейнджера магнитолы
5. Ставим магнитолу туда где и была, то есть совершаем все действия обратные тем что мы совершали в самом начале когда её снимали.
6. Подключаем кнопки подогрева и Ц замка в тоннеле, подключаем прикуриватель, подключаем силовой провод для питания усилителя сабвуфера к кнопке управления питанием сабвуфера (я выбрал красную). Все провода для сабвуфера выводим под сидения в автомабильой гофре. Соединяем там их с разьемами сабвуфера.
7. Записываем на флешку треки. YATOUR понимает флешки отформатированные в FAT32 и содержащие до 99 папок, в каждой из которых может находится до 99 треков. Папки нужно называть строго = CD01, CD02, CD03 и тд. Название треков не имеет значения.
8. Пробуем прослушать флешку через Ятор, пробуем управления с руля. Все работает!
Выражаю свои благодарности за идеи пользователям: Moroz, Diman-Nismo и СВАЙН
↑ Цель № 1 — доработка штатного головного устройства
В Nissan установлена довольно хорошая мультимедиа фирмы Clarion, но у нее есть ряд недостатков:
— нет входа под съемные носители и AUX
— нет RCA выходов на внешний усилитель
— читает только CD диски.
Есть и ещё одна огромная проблема — все компоненты завязаны друг с другом по CAN-шине и нельзя убрать штатный CD привод, иначе система заблокируется (а на неё завязаны управление климатом, камера заднего вида и весь бортовой компьютер).
Выход был найден!
После долгих раздумий было решено оставить ШГУ и установить адаптер «Ятур». Он подключается в штатный разьём для ченджера дисков. В нём есть вход AUX USB и SD слот.
Сам адаптер я установил в перчаточный ящик под приводом. Основной штекер вставляется в штатный разьем и ещё два провода надо подпаять самому. Один на постоянный плюс, второй на плюс от замка зажигания (ACC).
Распиновка гнезда на Nissan
С «Ятуром» разобрались. Заранее скажу, что он отлично работает, запоминает последний трэк, переключается с мультируля, но качество воспроизведения с него плохое (слабый аудиопроцессор), поэтому чаще подключаю телефон через AUX, с ним звук лучше.
↑ Цель № 2 — установка сабвуфера
↑ Цель № 3 — виброизоляция
Так как саб будет работать без короба, необходимо задемпфировать багажник и полку, иначе они будут дребезжать. Для этого необходимо снять все обшивки, приготовить фен, резак и прикаточный валик. Начал я с крыльев и крышки багажника.
С крыльями все просто, они открыты и можно резать вибру большими кусками.
С крышкой багажника пришлось повозиться, через ребра жесткости пролезают только маленькие кусочки, да и валиком не подобраться, проглаживал пальцами.
Далее, оставшимися кусочками вибры, я проклеил полку со стороны салона. Поверх вибры наклеил слой шумоизоляции, для закрытия всех технологических отверстий. Вот что получилось:
↑ Цель № 4 — протяжка проводов и установка усилителя
Основой хорошего звука в машине является хорошее питание.
Провода из комплектов «Мистери» и прочих дешевых фирм категорически не пригодны для даннных целей. Они сделаны из обмеднённого алюминия, быстро окисляются, нагреваются, что может привести к возгоранию.
В промышленном магазине взял сварочный провод, медные наконечники и защитную гофру.
Силовой провод я провел по правой части салона, за накладками порогов есть свободное место и скобы-держатели. В багажнике, установил терминал-разветвитель MAC AUDIO с прикидом на будущее (в прошлой машине было 3 усилителя: моноблок на саб, четырехканальник на две пары СЧ НЧ динамиков, и двухканальник на рупорные ВЧ).
Предохранитель под капотом — «Мистери» (временно, просто он был в наличии, уже заказал «Стингер»).
↑ Выводы
Сабвуфер делает своё дело — он разгрузил штатные динамики, звук стал громче, и чище. Для начала очень удачное решение.
Данный апгрейд штатной системы изначально задуман как временный. В плане на будующее (как появятся средства):
— заменить саб на Alpine R серии с двумя обмотками катушки,
— сделать под полкой плоский закрытый короб из стекловолокна на 10-15л,
— докупить моноблок класса D на саб,
— заменить акустику в дверях и организовать поканальное усиление (второй усилок DLS и активный кроссовер уже ждут своего часа).
Спасибо всем за внимание!
О следующих изменениях обязательно расскажу в новой статье.
Камрад, рассмотри датагорские рекомендации
🌻 Купон до 1000₽ для новичка на Aliexpress
Никогда не затаривался у китайцев? Пришло время начать!
Камрад, регистрируйся на Али по нашей ссылке. Ты получишь скидочный купон на первый заказ. Не тяни, условия акции меняются.
Nissan Primera P12. АУКС или AUDIO CD, вот в чем вопрос
Видеообзор мультимедии в Nissan Primera P 12
Просьба указать логин и ввести пароль заново","118":"Невозможно опубликовать ответ: вы уже отвечали","206":"Публикация данной ссылки запрещена антиспам-системой","102":"неизвестная функция API","200":"Попробуйте выбрать бан на меньшее время","125":"Невозможно определить категорию","233":"Просьба более подробно и грамотно сформулировать тему вопроса. Жалоба не найдена","161":"вопрос скрыт","998":"запрос на изменение данных должен приходить только постом","259":"Не удалось опубликовать вопрос с упоминанием эксперта. Нету прав для действий в данной категории","220":"За сегодняшний день вы задали максимальное количество вопросов, доступное на вашем уровне. Обзор доработанных функций.
Как "подружить" Nissan Primera P12 с Android
Для максимальной безопасности отвлекаться от процесса вождения не рекомендуется. По закону за использование мобильного телефона во время движения полагается наказание. Этого можно избежать если авто оборудовано системой, обеспечивающей беспроводные разговоры или телефоном со специальной гарнитурой. Сделал как получилось, возможно с ошибками! Адекватная критика приветствуется!
Nissan primera p12 видео на штатном мониторе.
Выбрать ранее установленное соединение (обычно название телефона или имя владельца) и подтвердить удаление – нажать кнопку ENTER. Отчёт о подключении видео на штатный монитор при минимальных затратах и разборке авто..вся информация в.
Секреты бортового компьютера ниссан примера р12
В память штатной магнитолы можно внести до 5 мобильных устройств. Опрос для соединения по блютуз-каналу телефонов будет происходить в автоматическом режиме по приоритету – от первого до пятого.
Бортовой комп Nissan Primera P12
Введите код 1234, показанный на дисплее аудиосистемы, при помощи клавиатуры Вашего мобильного телефона, а затем нажмите клавишу подтверждения на Вашем мобильном телефоне. Климат, музыка , борт комп.
Как работает AUX в PRIMERA P12
Однако одновременно Вы можете пользоваться только одним телефоном. Для удаления ранее зарегистрированного телефона используйте функцию DEL PHONE (удаление телефона).
Блютуз на ниссан примера р12
Современный модельный ряд автомобилей компании Ниссан позволяет использовать мобильный телефон в режиме беспроводного соединения. Это удобная функция предоставляет возможность одновременно управлять автомобилем и разговаривать по телефону. Флэшка, блютуз на штатной магнитоле.
Подключаем телефон к магнитоле \\ NISSAN TIIDA \\ NOTE \\ QASHQAI
На заведённой машине включаем ВТ-гарнитуру кнопкой на панели управления (не менее-2сек) LG. Через секунд-5 на моб-телефоне показывает соединение с Bluetooth. канал что бы посмеятся - ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ ! Как подключить телефон к.
Nissan Primera P12 умерла после ELM 327 OBD II v.2.1
Включите режим поиска оборудования, поддерживающего функцию Bluetooth. Для более подробной информации обратитесь к инструкции по эксплуатации вашего мобильного телефона. Если в режиме поиска устройство обнаружено, это будет отображено на дисплее Вашего мобильного телефона. Снимал для Китайцев для возврата денег, в общем после подключения в диагностический разъем тачка умерала.
Тест Приложения для управления по Блютуз магнитолой. Nissan Primera Р12.
Тестирование приложение для управления магнитолами Пионер и Сони. База построена на Ардуино, она будет.
Читайте также: