Схема подключения люка webasto
Видел люк ШТАТНЫЙ на мульте, имеет четыре водоотвода. Два уходят в передние стойки, два в задние. Люк стоял в салоне.
калюн писал(а): у многих вставленные люки текут. очень очень хорошего спеца надо, был у знакомого т4 92г.в. выгнан с германии, около года ездил люк тёк. купил себе мультовский салон без люка, и заварил люк на хрен.
хочу поставить вебасту но выражение Калюна настораживает. лазил по инету ,там кто что говорит.хочется спросит у наших форумчан- как люк себя ведет после 2-х летней эксплуатации.течет или нет? нужно менять уплотнители или они живут долго?
хочу поставить над водителем и пассажиром обычный механический. есть ли сложности в установке?
Привет , машина пришла с люком "Вебасто" электро , в 2007 , с этих пор приходиться раз в год , а то и два по кругу проходить герметиком . Заманался летом , как ни дождь - ливень , так седло водительское сырое , хотел было скотчем все наверху переклеить . Вот так .
вот я и думаю.
была у меня ауди 96 г.в. с электро люком вебасто ,2 положения. я его полностью не открывал т.к. после 120 гудел безумно но на проветривание открыт был постоянно. не тек вообще.
а он у тебя течет через стекло или через крышу (ну ты понял ).
Да вроде стекло к уплотнительной резинке плотно прилегает , я ее периодически силиконовой смазкой протираю , водоотводов вроде нет (если думать ,что они засорились) , по ходу через кузов остается . Не знаю где искать.
что делать. ставить или нет?
если куплю ,то ставить сам буду. герметика побольше и наверное будет нормуль.
А люк штатный?
Скоро буду врезать штатный б/у электролюк.Вебасто.Водоотводов нет,только внутреннее корыто.Течь может когда оно переполнится водой.Прикупил новую уплотнительную прокладку между кузовом и люком т.к.штатная была промята.Внешне похожа на губку.Следов герметика нет.
Мне так кажется что только штатный люк идеально повторяет все изгибы плоскости крыши поэтому шанс протечь у него минимальный.
Стоит у меня "Вебасто" электрический. После дождя вода остаётся между стеклом и корпусом, открываешь люк и получаешь душь
Больше люки ставить не буду.
У Бабаса с последнего раздербана за 300 Е вместе с обшивкой потолка и светильником с кнопками управления.
Yuretz Spb писал(а): Стоит у меня "Вебасто" электрический. После дождя вода остаётся между стеклом и корпусом, открываешь люк и получаешь душь
Больше люки ставить не буду.
Кто сейчас на конференции
Видел люк ШТАТНЫЙ на мульте, имеет четыре водоотвода. Два уходят в передние стойки, два в задние. Люк стоял в салоне.
калюн писал(а): у многих вставленные люки текут. очень очень хорошего спеца надо, был у знакомого т4 92г.в. выгнан с германии, около года ездил люк тёк. купил себе мультовский салон без люка, и заварил люк на хрен.
хочу поставить вебасту но выражение Калюна настораживает. лазил по инету ,там кто что говорит.хочется спросит у наших форумчан- как люк себя ведет после 2-х летней эксплуатации.течет или нет? нужно менять уплотнители или они живут долго?
хочу поставить над водителем и пассажиром обычный механический. есть ли сложности в установке?
Привет , машина пришла с люком "Вебасто" электро , в 2007 , с этих пор приходиться раз в год , а то и два по кругу проходить герметиком . Заманался летом , как ни дождь - ливень , так седло водительское сырое , хотел было скотчем все наверху переклеить . Вот так .
вот я и думаю.
была у меня ауди 96 г.в. с электро люком вебасто ,2 положения. я его полностью не открывал т.к. после 120 гудел безумно но на проветривание открыт был постоянно. не тек вообще.
а он у тебя течет через стекло или через крышу (ну ты понял ).
Да вроде стекло к уплотнительной резинке плотно прилегает , я ее периодически силиконовой смазкой протираю , водоотводов вроде нет (если думать ,что они засорились) , по ходу через кузов остается . Не знаю где искать.
что делать. ставить или нет?
если куплю ,то ставить сам буду. герметика побольше и наверное будет нормуль.
А люк штатный?
Скоро буду врезать штатный б/у электролюк.Вебасто.Водоотводов нет,только внутреннее корыто.Течь может когда оно переполнится водой.Прикупил новую уплотнительную прокладку между кузовом и люком т.к.штатная была промята.Внешне похожа на губку.Следов герметика нет.
Мне так кажется что только штатный люк идеально повторяет все изгибы плоскости крыши поэтому шанс протечь у него минимальный.
Стоит у меня "Вебасто" электрический. После дождя вода остаётся между стеклом и корпусом, открываешь люк и получаешь душь
Больше люки ставить не буду.
У Бабаса с последнего раздербана за 300 Е вместе с обшивкой потолка и светильником с кнопками управления.
Yuretz Spb писал(а): Стоит у меня "Вебасто" электрический. После дождя вода остаётся между стеклом и корпусом, открываешь люк и получаешь душь
Больше люки ставить не буду.
Кто сейчас на конференции
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
На самом деле руками Кирилла, я только немного ему помогал.
Начну сразу с положительных эмоций, штука эта дает безумный кайф зимой. Если коротко, отправил СМС и через 15 минут подходишь к авто, а там двигатель уже прогрет до 60 градусов и в салоне 14-15 градусов тепла. Как говорят, один холодный пуск уменьшает ресурс двигателя, как 80-100 км пробега автомобиля, теперь об этом можно забыть, у нас всегда теплый пуск двигателя. И теплый салон. Пришел, сел и поехал, а в моем случае, появился дополнительный бонус, в том, что машина сразу переходит на газ. Второй важный момент, ресурс Webasto исчисляется десятилетиями, и если я захочу поменять автомобиль, я просто сниму мою Webasto с этого авто и поставлю на новый.
Пара фоток с тепловизора, утром на улице -7, после 20 минут работы Webasto:
Как видите, двигатель уже внутри тепленький местами больше 60 градусов, и печка дует на лобовое стекло, и там уже 14 градусов.
У меня был автозапуск на предыдущем автомобиле, в чем же отличие от Webasto. Главное отличие это цена, Webasto дороже автозапуска, но это разово, заплатив побольше единожды, можно переставлять этот котел от авто к авто в течении лет 20… Автозапуск это те же холодные пуски двигателя. И автозапуск ослабляет сигналку, у меня стояло устройство для обхода штатного иммобилайзера… В общем, автозапуск сильно связан с самим автомобилем, Webasto же является практически полностью независимой системой, просто греющей двигатель. И в добавок при автозапуске машина кушает чуть больше литра в час, Webasto же потребляет 0,7 литра в час.
Собственно пост является отчетом об установке Webasto на мой автомобиль:
В качестве подопытного выступила моя хонда Аккорд 2008 года выпуска, место действия производственный цех на моей работе:
Для начала надо помыть двигатель:
Дальше надо продумать, что куда поставить, это съедает, чуть ли не половину всего времени, по-хорошему на большинство автомобилей сама фирма Webasto выпускает технологические карты, где расписывает, куда что лучше поставить. Для аккорда была только технологическая карта, для двигателя 2,4 (кому интересно вот тут можно найти эти карты на большинство автомобилей, причем на русском языке), но она немного отличается от 2,0 и у меня уже установлен газ, но мы решили пойти тем же путем и поставить котел на моторный щит.
Фото до установки:
Что у нас идет в коробке от Webasto, во первых сам котел:
Водяная Помпа:
Бензонасос:
Дополнительная выхлопная труба из нержавейки, которая выполняет в основном функцию пламегасителя:
Комплект проводки и крепежей:
Шланги и выхлопная труба:
Отдельно покупаемая коробка, GSM модуль, чтобы запускать котел дистанционно:
Приступаем к установке, начнем с задних сидений:
Их долой, у хонды это две защелки и один болт:
Поворачиваем 4 защелки и вскрываем лючек, который ведет к бензобаку, там все покрыто грязью и вековой пылью, поэтому все пылесосим:
Дальше откручиваем с помощью доски и молотка огромную белую гайку бензонасоса, снимаем разъем и бензошланг:
Сливаем остатки бензина, заодно можно заменить бензофильтр.
Накрышные системы Webasto поставляются на конвейеры ведущих автопроизводителей уже более 60 лет, и каждая новая модель должна полностью соответствовать современным трендам в мировом автомобилестроении. Посему работа в научно-исследовательских центрах компании никогда не останавливается, а в НИОКР Webasto ежегодно инвестирует почти 180 млн евро. Все новые изделия, от прототипа до утвержденного к производству варианта, проходят самые суровые испытания, среди которых и многочисленные тесты на прочность, и симуляция разных климатических условий — от запредельного холода Антарктиды до обжигающей африканской жары. И только выдержав все эти испытания, крыша или люк Webasto получают право стать органичной частью современного автомобиля.
ПО ЕДИНЫМ СТАНДАРТАМ
Комплектующие в цехах завода развозят роботы. Панорамная крыша Webasto готова к установке. В автоматическом режиме перегрузчик захватывает стеклянную крышу и передает ее на манипулятор-загрузчик. Все оборудование для установки панорамных крыш разработано инженерами завода Nissan.
НА КОНВЕЙЕР — ТОЛЬКО ЛУЧШЕЕ
Кузов Nissan X-Trail на станции. Позиционер, загрузчик с панорамной крышей и операторы линии готовы к установке. Загрузчик заводит крышу внутрь кузова, позиционер фиксирует ее с нулевым зазором. Работа операторов сокращена до минимума.
БЫСТРО, КРАСИВО, НАДЕЖНО
На тележке, которую робот доставил на станцию, стеклянная крыша лежит на самом верхнем ярусе — так в нужный момент ее сможет взять манипулятор-перегрузчик, который аккуратно передаст элемент своему собрату загрузчику. Загрузчик, в свою очередь, заводит стеклянную крышу через проем лобового стекла внутрь салона, а сверху ее подхватывают присоски манипулятора-позиционера, фиксирующего деталь с нулевым зазором по отношению к кузову. Операторам остается лишь провести обтяжку гайками, установить кронштейны усиления и закрыть крышу шторкой. Вся операция происходит на движущемся конвейере и занимает 2,56 сантиминуты. Именно такое времяисчисление принято на заводах Nissan для особой точности: в одной сантиминуте не 60, а 100 секунд.
Участок проверки автомобилей на герметичность. В тоннеле теста на герметичность имитируется тропический ливень. В заключение салон автомобиля тщательно осматривается на предмет протечек.
Панорамная крыша Webasto со сдвижным люком, шторкой и электроприводом
Длина 1120 мм
Ширина 870 мм
Вес 20 кг
Высота наклона люка 25 мм
Размер крышки люка 500х870 мм
Читайте также: