Nissan note не закрывается задняя дверь
Для начала стоит Рассказать, что в современных автомобилях установлен замок включающий в себя и катушку срабатывания и сам замок, все в едином элемента, и если на авто постарше, можно было просто заменить отдельно катушку центрального замка, то в совпеменных все сложнее, и приходится разбирать замок единым элементом.
И так, в один прекрасный момент вы замечаете, что иногда при постановки авто на сигналку или просто закрытии центрального замка, одна или несколько дверей не закрываются. Может быть и такая ситуация, что ручка блокировки замка шевелится, но недостаточно, чтобы заблокировать дверь, а может быть и вовсе не шевелится, соответственно и не блокирует дверь. Стоит заметить, что это ШТАТНАЯ БОЛЯЧКА NISSAN TEANA . После того как вы выявили такую проблему, некоторое время вы начинаете закрывать замки руками, но настает момент, что это просто надоедает. Дальнейший путь - ремонт или замена замка. По отношению замены, все понятно, купить контрактный (стоимость от 1000 до 2500 в зависимости от наглости фирмы-продавца) ( у меня была проблема на двух дверях, замок на одну из них я купил за 500, его продали как с дефектом, были откушены тросики , второй мне достался за 900 рублей абсолютно рабочий, контрактный, от друзей ). И так это по поводу замены замка.
Теперь пару слов о ремонта: Эти замки ремонтируются на все 100%. Расскажу почему я пришел к такому выводу: пассажирская дверь у меня даже не шевелилась, ее я и решил ремонтировать первой, так как конструктивно замки со всех дверей отличаются, я разобрал свой замок с передней двери, и дефективный с задней, и переставил моторчик в мой старый, И вуаля , все работает. От сюда можно сделать вывод, что в замке подыхает только моторчик.
Далее, тот моторчик, что я вытащил из передней двери, я решил отремонтировать и засунуть в заднюю, почистил якорь, щетки и контакты, все собрал обратно, там был еще элемент, так называемый Варистор ( переменный резистор — полупроводниковый резистор, электрическое сопротивление (проводимость) которого нелинейно зависит от приложенного напряжения . Иными словами, это резистор сопротивление которого изменяется от напряжения подведенного к нему ). И так, я все почистил, варистор оставил на месте, на следующий день разобрал замок дадней двери, и поставил туда откапиталенный моторчик, и ООООоооо чуда не случилось, и даже хуже если с прежним моторчиком блокировка хотябы шевелилась, то теперь померла вовсе, прямо как раньше на передней двери. От сюда можно сделать вывод, что на все 100%, отказ функционирования замка двери, это только выход из строя моторчика.
Еще охото добавить, что пока я возился со второй дверью, друзья мне позвонили и привезли нужный мне замок, и я сразу его поставил. Однако, если бы по времени все так не совпало, следующим пунктом был эксперимент по полному извлечению варистра из моторчика, и почему то мне кажется все бы заработало. Расскажу почему, моторчик стоит самый обычный, вот как в машинках в детстве, единственное отличие, вот этот самый варистор, и по сути раз в моторчике почти нечему ломаться, если конечно не сгорела обмотка ( а это врятли ), а варистор всё-таки полупроводниковый элемент, то он как полупроводник и может со временем качественно терять свои характеристики.
И в данной статье или чуть позже ( дополню как только сделаю ) я хочу провести эксперименты с моторчиками и варисторами у них.
На этом этапе вы можите все почистить и поставить все обратно, НО я так сделал и ничего не изменилось, есдинственное, что я не попробовал убрать варистор полностью. Изучив интернет, можно сказать что это поможет, при условии, что все остальные элементы моторчика работоспособные.
После сбора замка, стоит обратить внимание, на то, что болты крепящие замок изначально были в фиксирующем резьбу герметике, и если вы их просто вкрутите, то они обязательно выкрутятся и потеряются (я за 2 месяца потерял 2 болта, и лишь когда купил новые я все перекрутил обмазав их обычным герметиком).
Дополнительные возможности ремонта:
- Замена крышечки моторчика. Подходит от Daewoo Nexia и Митсубиши (от нее и логотип на моторчике дополнительно стоит)
- Вариант поставить обычный привод центрального замка стоимостью 100 р. [ Установка дополнительного привода центрального замка Nissan Teana ]
- И вариант покупки нового мотор. Найти его можно на abay при помощи поиска по фразе "motor MABUCHI" стоимость от 140 до 280 рублей с безплатной доставкой.
Для тех кто ищет моторчик на ebay, я измерил его габариты, они чудом совпали с найдеными на ebay моторчиком, все кроме длинны штифта, со своего я не смог снять латунную накладку:
Форумчане подскажите или дайте совет уже сломал голову не запираются двери задние, перед и багажник - все ок, а вот зад причем обе никак не становятся на охрану. Ни с брелка ни с салона
__________________
Пить водку, пиво, коньяк, кофе и курить в один день - это нормально. А вот воду в чайник нужно обязательно фильтровать, а то для здоровья хреново!
к электрику. проверять контакты. могут выйти актуаторы из строя - причем даже не сразу двА, а сразу четыре - был такой случай у коллеги на форуме.
SashaAn, Спасибо!
Направление я понял куда рыть + новое слово в моем лексиконе
А предохранителями не может быть связь?
__________________
Пить водку, пиво, коньяк, кофе и курить в один день - это нормально. А вот воду в чайник нужно обязательно фильтровать, а то для здоровья хреново!
есть темка про предохранители в факе - лучше там уточнить. там полный список и их местоположение в блоках.
SashaAn, вдоль и поперек + книгу скачал понял что затык управления в блок бсм на этом инженерная мысль стала в тупик
__________________
Пить водку, пиво, коньяк, кофе и курить в один день - это нормально. А вот воду в чайник нужно обязательно фильтровать, а то для здоровья хреново!
а почему Вы сделали такой вывод? проверили поступление "сигнала" на актуаторы? его нет?
или не смогли найти схему предохранителей?
SashaAn, По схеме смотрел что вывод управления упирается в блок, предохранителей отвечающих отдельно за задн двери не нашел
__________________
Пить водку, пиво, коньяк, кофе и курить в один день - это нормально. А вот воду в чайник нужно обязательно фильтровать, а то для здоровья хреново!
Freedm
Там на одних и тех же контактах сидят актюаторы(управление замками): задние двери(П и Л), передняя пассажирская дверь, и дверь багажника.
Сидят они на 54 и 56 контакте модуля BCM. управляются сменой полярности(импульс).
Соответственно если передняя пассажирская дверь и дверь багажника четко работают, то либо сдохли актюаторы задних дверей, либо проводка где то отвалилась от них(вероятнее всего).
Поэтому надо от дверей(проще) смотреть, где пропадает контакт.
Разбирать дверь, запирать авто с брелка- смотреть пришел ли импульс, если пришел- то актюатору кердык, если нет, то смотреть по мануалу где соединения и прозванивать куски проводов. В мануале все есть.
Mixxxa, Спасибо. Прости а как импульс то проверить? Тестер цифровой скачек наврятли пройдет по шкале. Или. Еще раз прости. Есть идеи?
__________________
Пить водку, пиво, коньяк, кофе и курить в один день - это нормально. А вот воду в чайник нужно обязательно фильтровать, а то для здоровья хреново!
Берешь тестер с цифровой шкалой(любой китайский), ставишь там измерение постоянного напряжения с диапазоном до 20вольт.
Втыкаешь щупы в питающую колодку актуатора и жмешь кнопку закрытия\открытия дверей(я не помню машина помнит состояние или нет, поэтому лучше нажимать на открыть, а потом на закрыть, т.е. чередовать)- одновременно смотришь на индикатор тестера- если ничего не меняется- то импульс не проходит скорее всего(от тестера зависит), а если чего то промелькнуло- то импульс прошел.
Можно заменить лампочкой накаливания, например габаритов с 2мя припаяными проводами- моргнула импульс есть.
bin444
gennadijlebedev
Продвинутый Теановод
hammer
Ну так я и спрашиваю, в каком месте пользоваться силиконом ))?
Продвинутый Теановод
atorbin81
В прошлом году после мойки была такая же ситуация. Завел, печку на 32 МАХ, через 10 минут все стало закрываться/открываться. Больше не повторялось
Реклама партнёров
alex_ustas
проявляется в основном первые 2 года с новья.. потом перестает типа уже не новая. Но если по существу лечим так : открываем дверь (можно залезть через правую и открыть изнутри) далее в торце двери в самом верху есть БОЛЬШАя такая затычка черная. вот ее отковыриваем и заливаем туда спреем wd или силикон. Далее оттягиваем потом ручку дверную МЕДЛЕНННННННОООО . .. (если дернуть как обычно - то в случае замерзания она будет болтаться пока не отогреется) и в образовашуюся щель снаружи двери сверху ручки - опять же пшикаем интенсивно тем же составом.. Теперь тупо ждем.
проверено.. все начинает работать.. я так пару раз попадал и нашел, что этот способ работает.. По хорошему наверное летом надо отковыривать обшивку и все нормально смазывать. но лень. Да и так все начало работать.
Реализуется следующим образом: после выключения зажигания "моргните" дальним светом, и тогда после постановки автомобиля на охрану автомобиль проводит вас светом фар в течении 30 секунд. На каждое "моргание" время освещения увеличивается на 30сек. Можно установить до 2 минут.
Автоматическая блокировка дверей при движении. Включить зажигание, нажать кнопку закрытия центрального замка и держать ее несколько секунд до шелчка. Теперь каждый раз, когда садишься в машину и начинаешь движение, центральный замок будет сам закрывать машину при достижении скорости 15-20 км/ч.
Функция выборочного режима отпирания дверей. Одновременно нажмите и удерживайте (около 5-ти секунд) кнопки блокировки и разблокирования дверей на ключе зажигания. Аналогичные действия приводят к отключению данного режима. Теперь при однократном нажатии на кнопку разблокирования дверей, откроется только водительская дверь и лючок топливного бака. При повторном нажатии будут разблокированы все двери.
Функция выборочного режима отпирания дверей с "Intellegent Key". Одновременно нажмите и удерживайте (около 10-ти секунд) кнопки блокировки и разблокирования дверей на ключе зажигания. В течении 3-х секунд нажмите кнопку выключателя замка на двери водителя. Аналогичные действия приводят к отключению данного режима. Функциональность та же.
Случилась такая проблема — концевик багажника перестал выполнять свои функции. Разбирается всё несложно. Открываете дверь багажника, сдергиваете с нее обивку и получаете доступ к замку.
Общий вид замка. Показан рычажок, с помощью которого можно открыть замок изнутри, предварительно сняв обшивку. Откручиваем два самореза и разъединяем белый электропривод от механической части замка.
Сверху — проблемный контакт на механической части замка, который окислился, снизу — место соприкосновения контакта массы.
Окисление зачистил мелкой шкуркой и контакты обильно смазал Литолом, чтобы исключить дальнейшее попадание воздуха в зону контакта.
Читайте также: