Нет питания на диагностическом разъеме форд транзит
у вас само реле скольки контактное?
вот тут я давал все фотки и все схемы с описанием контактов по реле всех годов выпуска, я думаю не составит труда найти по этим данным на своем реле вход "Т". а там уже пляшите от него, либо по пути провода найдите разъем , либо сами прикрутитесь к этому проводу, замыкание этого провода на "массу" равносильно тому что вы вставляете в диагностический разъем перемычку
"9-ти контактное реле:
1. W1 - вход от сопротивления свечи накала
2. W2 - выход на сопротивление свечи накала
3. G - выход на свечу накала
4. T - вход с диагностического разъем а (который мы замыкаем для принудительного включения ЭФУ, второй вывод разъем а подключен на "массу")
5. К - выход на контрольную лампу свечей накала
6. 31 - вход "масса" (-)
7. 50 - вход + с замка зажигания в положении "стартер"
8. 30 - вход + от АКБ (либо клеммы 30 замка зажигания) (до 15/08/94 не было отдельного предохранителя на ЭФУ)
9. 15 - вход + с замка зажигания в положении "зажигание"
после эсть короткое описание:
(краткие поянения от себя так сказать, так как подача топлива на свечу использовалась от отдельного бачка а не от фильтра тонкой очистки требовался немного другой алгоритм открытия клапана подачи топлива ЭФУ, поэтому он был запитан от вывода W2 (параллельно сопротивлению свечи), то есть фактически клапан включался одновременно со свечой) это собственно и есть причина того что в реле именно 9-ть контактов, а не 10 как будет далее)
значит у меня так и должно быть. так как ток подается на клапан паралельно свече. а уже где 10 контактов на реле там уже по отдельности.
если что не правильно поправте!
Транзит 1990, 2.5D
Подскажите, как топливо подается на свечу накала(что заставляет топливо двигаться к свече)? У меня с фильтра идет трубочка на клапан(наверное), а далее на на свечу. Вчера открутил свечу и понял что не работает(спираль отгорела). Хотя спираль загоралась на приборке и слышно как клацает реле. Открутил штуцер подачи, замкнул разъем и ни грамма топлива не полилось. Что может быть? Сегодня с утра было -12. Завожусь, движок хватает и сражу же глохнет, и так раз 5. Открываю капот, смотрю что забыл после вчерашних манипуляций одеть контакт на свечу(не работает), одеваю и завожусь сразу же. Как понимать сие чудо? Раньше заводился с 3-5 сек в такой мороз с первого раза с неисправной свечой, но 2 аккум.
Форд транзит низкий короткий. 2.5D краб. Пассажир 1995г.в.
Вот спасибо, сразу же получилось найти и свечку и какой-то двухконтактный разъем , возможно как раз перемычку. У меня в том районе выглядит все несколько не так, как на фотографии, предыдущие владельцы накрутили там: и провода разные, и резистор печки, и какая-то штука, похожая на слоеноид, и ещё обрезок топливного шланга, свисающий зачем-то под днищем, поэтому 100% уверенным быть нельзя, попробую замкну, проверю
Ford Transit 150l, средняя крыша, 2.5 TD, ТНВД Лукас заменен на Бош, 1995 г.в.
Нет питания на разьеме диагностики. ⇐ Transit. Электрика
Добрый день!
Прикупил Транзит 2009 85T280, горит чек. Поехал сбросить ошибки, подключили сканер - нет питания на разъеме. Отправили к официалам. Попутно не работает освещение салона. Машинка едет нормально, аппетит в норме. Отакой сурприз.
Кто сталкивался - отзовитесь. Приму любую информацию с огромной благодарностью.
благодарствую . буду искать перетертый провод.
дополняю. на разьеме диагностики половина гнезд пустая, и как советовали в вышеуказанной ссылке, проверить питание на 16 пине, не получится,гнездо этого пина свободное.
по мере решения проблемы отпишусь.
проблема решена заменой предохранителя N 72 (питание регулятора потребления энергии АКБ.OBDII(KL30) ),который расположен в коробке за коробкой(распред. коробка салона) под ногами пассажира.
проверял все предохранители и в итоге один пропустил, дело было вечером.
попутно загорелся свет в салоне, кстати , а в описании об этом ни слова.
ошибок начитал немного.
1. клапан ЕГР завис в открытом состоянии (P0404)
2.датчик массового расхода воздуха в пределах диапазона , но выше ожидаемого (P1103)
3.цепь соленоида вакуумного регулятора системы рециркуляции ОГ (P1409)
остальное мелочи не по двигателю - колодки,реле ближнего и далнего света.
дополню. Бош Сервис жидко облажался, не обнаружив такой элементарной неисправности. ладно я - авто два дня во владении.
До них еще был один мальчик со сканером, но к нему без претензий - он разьем минут десять искал, что уж там ожидать.
Здравствуйте, помогите разобраться, проблема в следующем: С утра завелся, как обычно,приехал к банкомату, получилось что заглушил на скорости,был небольшой толчок, после этого не могу завести не с галстука не со стартера. Пробовали завести брызнув эфира двигатель схватывает и сразу глохнет. На галстуке вообще никаких признаков жизни. Принял решение оттащить на СТО. Провели диагностику двигателя, выдал ошибку по датчику коленвала и топливному насосу говорят что ошибки по датчику коленвала были в памяти ЭБУ,в сервисе их стерли и они больше не появлялись, ошибка по насосу осталась(ошибочная функция,недостаточный впрыск топлива). Сервисмены предположили что сместились метки на приводе ГРМ. Сняли крышку привода ГРМ метки вроде на месте, но в тоже время сказали что цепь вроде подрастянута. Сказали покупай новую цепь и натяжитель,заодно запросили другой ТНВД .Всё привёз , они за это время вскрыли впусной коллектор сняли клапан EGR. Клапан был наполовину забит отходами ДВС и во впускном коллекторе на соплах было обнаружено около 0,5 см гари.(последствия крякнувшей турбины год назад, турбина была заменена.) Поставили привезенные мной запчасти на место все собрали.Опять не заводится провели очередную диагностику выдало 3 ошибки(нарушение связи с топливным насосом, и ошибка по иммобилайзеру). Стерли ошибки 2 по топливному стерлись по иммо так и весит. При проворачивании замка зажигания лампочка на иммо начинает мигать часто часто. Забрал машину с сервиса т.к. оставлять на очередные две недели не захотел. Подскажите кто чем может помочь в данной проблеме. Что делать дальше не знаю. Заранее спасибо за ответы.
митька Меня здесь нет
Другим ключом не пробовали?Бывает выпадает или ломается чип в ключе.
Ford Transit 2.5d 1993г.Короткий Низкий пасс.крабош.сварщик-аргонщик.
Привет парни, заменили двс на ФТ 2003 года. Все вместе с проводкой и мозгами и руб. колонкой после пажара.
Все подключили. но, когда ключ на старт приборка загоралась и тут же тухла. Сначала думали, что масса,
все проверили, опять таже куйня. счас приборка вообще не горит и стартер не крутит.
В чем может быть проблема, и где искать подвох?
Транзит 99г. самый длинный эксклюзив. longCube средняя крыша. Андрей.
Пока нет. Акум под седеньем но там нет предов.
Транзит 99г. самый длинный эксклюзив. longCube средняя крыша. Андрей.
Привет.
Так вообще ничего не работает??
Если Форд Транзит 2003его года, то если ток полностью пропал, сразу нужно проверить массу которая идёт на кузов.
Она находиться под сиденьем там где АКб. Скорей всего перегорел предохранитель на массе.
Проверить можно таким образом, взять проводок и кинуть в обход предохранителя, от кузова до провода выше и будет понятно.
У меня так было.
Фото в инете нарыл, красным обвёл сам предохранитель.
Предохранитель не меняется, там просто пластина которая в случае чего лопается и всё, только провод под замену или просто его отрезать, сделать кольцо и под шайбу.
Ford Transit 2.4 DuraTorQ DI 115Т350 -- 2005 год.
Провод массы втулили от газели, но проблема была в том ,что + приходивший на
коробку с предами, из коробки не выходил. Почистили контакты и все зажглось,
движок тут же ожил. Спасибо парни.
Транзит 99г. самый длинный эксклюзив. longCube средняя крыша. Андрей.
Решил подключиться через ELM 327 на планшет, однако чудо не произошло!Интерфейс даже не моргнул ни одной лампочкой, в чём может быть причина?Программа TORGUE установлена, на разных авто работает.А что тут не так, подскажите?
Ford Transit 2013, двигатель дизельный 2.2 л., 155 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 7
тут нужен forscan
тут нужен elm327 версии 1.5
предохранитель номер… уже не помню какой нужно еще проверить, 72 по-моему
ELM у меня последней версии похоже, он работал до этого на многих авто.И хотя бы должен моргнуть хоть раз при включении.Наверно нет питания на колодке для интерфейса.А как узнать, что 72 й номер преда это тот что нужен?В предах есть об этом инфа?
Это должно быть питание света и колодки обд2.
Версия 1.5 ОБЯЗАТЕЛЬНА, что другие работать не будут. Не счёт моргать — здравствуйте не знаю, мой без лампочек
ELM у меня последней версии похоже, он работал до этого на многих авто.И хотя бы должен моргнуть хоть раз при включении.Наверно нет питания на колодке для интерфейса.А как узнать, что 72 й номер преда это тот что нужен?В предах есть об этом инфа?
по предохранителям где то у меня в журнале посмотри, там вроде есть номера кто за что отвечает
Читайте также: