Нет искры на катушке опель вектра
Ситуацию, при которой не с первого раза заводится, или вообще не заводится двигатель трудно назвать приятной. Опытные автомобилисты знают, что к частичному, и часто даже полному сбою в работе двигателя автомобиля приводит любая неисправность системы зажигания.
Итак, если ваша машина не заводится причины:
• на катушку зажигания не поступают сигналы тока;
• в карбюратор не доходит топливо;
• ток с катушки зажигания не попадает в трамблер;
• причина нет искры с катушки зажигания;
• между электродами свечи не проходит искра;
• в камеру сгорания не попадает топливная жидкость;
• сломался распределитель зажигания.
Работу двигателя может блокировать также стартер. Но перед тем как проверить стартер, осмотрите состояние обмотки электродвигателя, если она не нарушена, то стартер, скорее всего, исправен. Уделите внимание катушке зажигания.
Катушка зажигания — это преобразователь тока низкого напряжения в ток высокого напряжения в системе зажигания автомобиля.
Неисправности катушки зажигания выражаются такими действиями автомобиля:
• снижение интенсивности работы двигателя;
• проблемы в запускании двигателя;
• резкое снижение минимальных оборотов мотора, и обрыв его работы на холостом ходу автомобиля;
• увеличение затрат топлива.
Как проверить катушку зажигания.
Осмотрите данный механизм на наличие на нем маслянистых пятен и трещин. Если поверхность катушки не идеально чиста, сотрите с нее грязь сухой тряпкой, иначе она может спровоцировать утечку высокого напряжения. Также обратите внимание на провода системы зажигания, они должны быть сухими и без внешних повреждений. Пошевелите рукой высоковольтные провода, и попробуйте завести машину. Если не получилось, значит, придется проверить систему зажигания более тщательно.
Для диагностики состояния свечей зажигания возьмите два высоковольтных провода, предварительно сняв их с крышки распределителя. Расположите провода на расстоянии 5-7 мм от двигателя автомобиля, и ожидайте реакцию. Если система полностью исправна, то при прокручивании стартера, в этом промежутке появится искра голубого цвета. Если искра отсутствует, или имеет цвет отличный от голубого, то проверьте катушку зажигания.
Проверка катушки осуществляется таким же способом. Выньте провод, который идет от катушки к распределителю-прерывателю (трамблеру), и по аналогии с проверкой свечей, при работающем стартере поднесите провод к массе автомобиля. Если нет искры с катушки, то она неисправна.
Осуществите подключение катушки зажигания к омметру, чтобы проверить ее на отсутствие обрывов в проводах. Сделайте проверку первичной и вторичной обмотки. Отсутствие пробоин подтвердят показания омметра: 3 Ом и 7000 Ом в первичной и вторичной обмотке соответственно. Если сопротивление окажется меньше стандартных показателей, то вам, скорее всего, грозит замена катушки зажигания.
Проверьте правильность подсоединения проводов катушки и ее изоляцию. Если провода спутаны между собой, исправьте это, распутав их и расположив правильно. С помощью амперметра проверьте силу тока в цепи. Для этого соедините контакты трамблера и включите зажигание. Сила тока, отображенная прибором должна быть не выше, чем та, что установлена для вашего автомобиля. Если значение силы тока больше стандартного, значит, в обмотке катушки существует обрыв, вызванный коротким замыканием.
Разлад в работе катушки зажигания чаще всего возникает через включенную систему зажигания при выключенном двигателе. Вследствие этого, изоляция высоковольтных проводов перегревается, трескается, и со временем осыпается, таким образом, провоцируя замыкание.
Обнаружив неисправную катушку зажигания, ее можно отремонтировать, или заменить новой. Ремонт катушки зажигания состоит из разделения механизма на части; проверке на трещины, сколы, царапины; зачистки повреждений; восстановления идеальной поверхности оболочки путем заклеивания их специальным составом.
Замена катушки зажигания возможна на новую катушку с точно такими же характеристиками. Подключение катушки зажигания проводите со всей внимательностью, особенно тщательно позаботьтесь о правильном соединении проводов. Иначе, может произойти перегревание контактов, и их короткое замыкание.
Появление искры, правильные показания омметра и амперметра, свидетельствуют об исправности проверяемого агрегата, и о поломке другой составляющей системы зажигания.
Отсутствие искры в системе автомобиля также может вызвать такую проблему: машина не заводится — стартер крутит, бывает случаи когда помогает замена замка зажигания.
а между какими контактами нужно измерять, и какие показатели примерно?
opel vectra b 1998года, двигатель x16xe, только это не тайна, будь внимательнее 😉
Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:
каталожный номер катушки 1208063
http://www.tradeeasy.com/supplier/52819 . 08063.html
Да, это конечно самый верный способ. Плохо у меня пистолета нет, а то могут не согласится 😕
Источник статьи: http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=181476
Vectra Club Russia
Нет искры на X18xe
Нет искры на X18xe
. с этим разобрался, был подсос, шланг у дросселя распался весь. (сейчас на хх работает, но троит).
Источник статьи: http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=122058
Vectra Club Russia
Нет искры на Опель Вектра А С16NZ
Нет искры на Опель Вектра А С16NZ
Яндекс рулит. Гугль тоже.
Философский вопрос по теплообмену:
1.Коммутатор отдает тепло (т.е. его температура выше рабочей температуры двигателя)
2.Или двигатель греет коммутатор (его температура ниже р.т.д.)
Кто знает, какова рабочая температура самого коммутатора?
Источник статьи: http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=147890
Vectra Club Russia
c16nz, напрочь пропала искра
c16nz, напрочь пропала искра
Источник статьи: http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=158003
Тема: Нет искры на Вектре В
Опции темы
Нет искры на Вектре В
Опель 1.6 двиг X16XEL 1998 г в одном из сервисов пытались приладить модуль зажигания с ваз 21010-по расказам машина завелась,затроила и больше искры не было.
Проверил на сигнальных проводах к катушке нет иммпульсов
По схеме провода уходят в комп
Ремонтен ли он?И если всёже покупать новый нужно ли прописывать иммо ?
Можно порассуждать, модуль опеля состоит из 4-х самостоятельных катушек зажигания и судя по автодатовским данным напряжений, не содержит в себе выходных каскадов. Вазовский блок состоит из 2-х двухискровых катушек с коммутаторами внутри соответственно. Интересный вопрос: сигнал зажигания (12в) какого из цилиндров опеля подавался на вазовский модуль? Возможно я плохо знаком со схемой последнего, но не совсем представляю такую возможность. В моем понимании работать могли только 2 цилиндра и возможно при неправильном УОЗ. Вероятнее всего должен был вылететь вазовский модуль, а может и порваться ремень ГРМ.
Не все блоки от опеля ремонтно пригодны.
Как ведёт себя лампа чек энжн?
Если блок управления на моторе прописывать обязательно.
Новый идёт полупустой! Прописывается TEC-ом.
BEN, так какой модуль стоял? Кстати на счет надежности блоков Дэлфи большой вопрос. А как обстоят дела с ценой и надежностью вазовских одиночных катушек с двигателей 1.6L. На днях распилил опелевский, была неисправна катушка первого цилиндра, думал воткнуть с другого модуля (с неиспр. кат. 4 цилиндра). Катушки соединяются текстолитовой полосой-платой шириной около 6 мм. Показалось, что текстолит не только 2-х сторонний, но и двухслойный. Очистить от компаунда довольно тяжело, но получилось. Побоялся втыкать полученный шедевр в чужую машину, так и валяется.
Сегодня проверял мозги. Сигнальные пины по управлению катушки C14 и D14 приходят в микросхему : TL
16212886
HA
9737n
AN
5197104
ID
На микрухе 28 ног, от распиновки до неё стоят сопротивления по 180 ОМ на каждую дорогу,я как понял они исполняют роль предохранителя по перегрузке,но они целые.
Подскажите аналог микросхемы и где взять. У нас в городе пока не нашел
По всей видимости кирдык процику.
Новый блок управления решит проблему.
Ещё не встречал ОПЕЛЯ с неремонтно пригодным блоком.
Если тебя это настораживает то хорошо.
Только меня тоже настораживает что человек 15 лет занимающийся ремонтом блоком огульно заявляет что не все блоки ремонтируютя.
Другой вопрос что здесь вылазит проблема с привязкой и ПИН кодом
но это уже другая тема.
Подскажите что может быть,у меня автомобиль Опель вектра Б года выпуска,на ходу отключается и клацает датчик под капотом,как только перестаёт… Александр У меня проскочил ремень грм на два зуба опель вектра С 1.
Проверка катушки зажигания Opel Vectra 2.5 V6 [X25XE]
Но перед тем как проверить стартер, осмотрите состояние обмотки электродвигателя, если она не нарушена, то стартер, скорее всего, исправен. Осуществите подключение катушки зажигания к омметру, чтобы проверить ее на отсутствие обрывов в проводах.
Также обратите внимание на провода системы зажигания, они должны быть сухими и без внешних повреждений. Попробуй поменять датчик дроссельной заслонки если у тебя Моник стоит.
Поменял контактную группу без изменений. Проверьте правильность подсоединения проводов катушки и ее изоляцию. Отсюда бензин и не поступает.
Катушка зажигания — это преобразователь тока низкого напряжения в ток высокого напряжения в системе зажигания автомобиля. Неисправности катушки зажигания выражаются такими действиями автомобиля: Как проверить катушку зажигания. Осмотрите данный механизм на наличие на нем маслянистых пятен и трещин.
Если поверхность катушки не идеально чиста, сотрите с нее грязь сухой тряпкой, иначе она может спровоцировать утечку высокого напряжения. Также обратите внимание на провода системы зажигания, они должны быть сухими и без внешних повреждений.
Пошевелите рукой высоковольтные провода, и попробуйте завести машину. Если не получилось, значит, придется проверить систему зажигания более тщательно.
Для диагностики состояния свечей зажигания возьмите два высоковольтных провода, предварительно сняв их с крышки распределителя. Расположите провода на расстоянии мм от двигателя автомобиля, и ожидайте реакцию. Если система полностью исправна, то при прокручивании стартера, в этом промежутке появится искра голубого цвета.
Как проверить датчик коленвала (ДПКВ) в OPEL ASTRA G (Джи) 1.2 16v 2001г
Если искра отсутствует, или имеет цвет отличный от голубого, то проверьте катушку зажигания. Проверка катушки осуществляется таким же способом.
Opel Vectra 1991 — поломка
По осциллограмме видно, что присутствуют питание, масса и управляющие импульсы на коммутатор. Однако через какой-то промежуток времени пропадает искра.
Почему давит масло через заливную крышку на Опель Вектра Б д. Доброго денёчка всем у меня проблема с сопуном прихватило конденсат ,как решить проблему?
Подскажите пожалуста у меня опель вектра б x20xe.. Заводится и глохнет, то заводится по работает минут может заглохнуть, даже во время движения… доброго времени суток! У меня опель вектра Ц г двигатель z18хе. Заводишь на холодню двигатель гудит как буд то бы прогорел глушитель. Но глушитель в норме.
Опель вектра 1,8 мона г ваздуханз стреляет дергается и холостой ходу лампа горит масл на газу пропадает менял свч, вв пр, трмбл, камутт,… Антон может ДТОЖ на мозг, ШДХХ… Мурат Дд, у меня такая беда оперль вектра с года объем 2,2, едишь на машине газуешь а тахометр не понимается с оборотов и скорость тоже 10 км час, хоть как… У меня такая беда была в прошлом году,в итоге дело было в забитом напрочь катализаторе!
Есть ли на проводах очевидные повреждения? Не выдавлена ли в катушке зажигания заливочная масса? Возможно, она неисправна за счет этого?
Есть ли на корпусе катушки нет искры опель вектра в трещины или следы ожогов от проскакивающих искр? Дополнительно проверьте, прочно ли закреплены провода высокого напряжения и нет ли повреждений изоляции. Современные системы зажигания за счет высоких напряжений зажигания чувствительнее реагируют на перескакивающие искры и ползучие токи.
Есть ли повреждения на крышке распределителя зажигания 74 кВт? Особое внимание обратите на внутреннюю сторону. Все ли узлы системы зажигания чистые и сухие?
Влажная грязь способствует пробоям напряжения. При следующих измерениях обратите внимание на то, что измерительные и контрольные приборы должны подключаться и отключаться только при выключенном зажигании.
Если двигатель для проверки и проведения измерений неоднократно проворачивается стартером без запуска, то предварительно нужно отсоединить разъемы проводов на клапанах впрыска. В порядке ли подача напряжения в систему зажигания? Наряду с полным отказом системы нет искры опель вектра в из-за отсутствия напряжения, его недостаточная подача тоже может вызвать значительные нарушения в работе системы!
Vectra Club Russia
Сделайте проверку первичной и вторичной обмотки. Отсутствие пробоин подтвердят показания омметра: Если сопротивление окажется меньше стандартных показателей, то вам, скорее всего, грозит замена катушки зажигания. Проверьте правильность подсоединения проводов катушки и ее изоляцию. Если провода спутаны между собой, исправьте это, распутав их и расположив правильно.
С помощью амперметра проверьте силу тока в цепи. Для этого соедините нет искры опель вектра в трамблера и включите зажигание. Сила тока, отображенная прибором должна быть не выше, чем та, что установлена для вашего автомобиля. Если значение силы тока больше стандартного, значит, в обмотке катушки существует обрыв, вызванный коротким замыканием.
Помогите, Вектра C20NE не заводится, нет искры.
Разлад в работе катушки зажигания чаще всего возникает через включенную систему зажигания при выключенном двигателе. Вследствие этого, изоляция высоковольтных проводов перегревается, трескается, и со временем осыпается, таким образом, провоцируя замыкание.
Обнаружив неисправную катушку зажигания, ее можно отремонтировать, или заменить новой. Ремонт катушки зажигания состоит из разделения механизма на части; проверке на трещины, сколы, царапины; зачистки повреждений; восстановления идеальной поверхности оболочки путем заклеивания их специальным составом.
Хотя это очень мало вероятно и я о таком не слышал. Бывало, что от попавшей влаги пробивает на массу. Бывало даже искра на свече. Но жиденькая и не того цвета. На веревке ехал до дома с самыми мрачными мыслями.
16.11 Поиск неисправностей в зажигании
Но через пару дней попробовал пошевелить провода у катушки еще Кутай подъезжал, смотрели она завелась. Вот такая история.
В любом случае система состоит из трех частей. Проверьте провода и разъемы по электрической схеме, приведенной в руководстве.
Особенно в сырую погоду. Привет почему нет искры опель вектра бечка. Если система полностью исправна, то при прокручивании стартера, в этом промежутке появится искра голубого цвета.
Расположите провода на расстоянии мм от двигателя автомобиля, и ожидайте реакцию.
Нет искры на Вектре В
Если система полностью исправна, то при прокручивании стартера, в этом промежутке появится искра голубого цвета. Если искра отсутствует, или имеет цвет отличный от голубого, то проверьте катушку зажигания. Проверка катушки осуществляется таким же способом. Выньте провод, который идет от катушки к распределителю-прерывателю трамблеру , и по аналогии с проверкой свечей, при работающем стартере поднесите провод к массе автомобиля.
Если нет искры с катушки, то она неисправна. Осуществите подключение катушки зажигания к омметру, чтобы проверить ее на отсутствие обрывов в проводах.
Сделайте проверку первичной и вторичной обмотки. Отсутствие пробоин подтвердят показания омметра: Если сопротивление окажется меньше стандартных показателей, то вам, скорее всего, грозит замена катушки зажигания. Проверьте правильность подсоединения проводов катушки и ее изоляцию.
Если провода спутаны между собой, исправьте это, распутав их и расположив правильно. С помощью амперметра проверьте силу тока в цепи.
День испорчен с самого начала. Планы и настроение — коту под хвост. Не надо в английском костюме бросаться под капот и, размазывая галстуком масляную грязищу, пытаться ставить диагноз.
За 5 минут, скорее всего, не вылечите. Возьмите другую машину, а лечение захворавшего друга оставьте до вечера.
И лучше поручите его докторам с хорошей репутацией, особенно, если у вас дорогой автомобиль, а вы не спец. Ну а если ваш друг вам хорошо знаком и вы считаете себя целителем — что ж, попробуйте сами, если не лень пачкаться или выхода другого нет. К постановке диагноза надо приступать спокойно Изучите мысленно симптомы. Первый — крутит ли стартер?
замена датчика положения коленвала опель вектра а
И если да, то насколько бодро? Ответ вы уже знаете — припомните, что происходило при первых попытках завести автомобиль.
Если не помните — попробуйте еще раз. Если стартер не крутит вовсе и даже не щелкает тяговым реле при включении зажигания, то он либо неисправен можно закрыть капот и последовать приведенному выше совету: Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем — ампер эдак на — его несложно найти, особенно, если заранее знать, где он находится.
Если виноват аккумулятор, то при этом, как правило, не работает и все электрооборудование. Простейший и самый легкий случай — слетела или загрязнилась одна из клемм, но аккумулятор в порядке.
Подтяните крепления клемм на нем и на стартере если есть. Прибор должен показать минимум 11,5 В. Если он вообще не показал наличие напряжения или слишком низкое, то дефект кроется в проводе к замку зажигания.
Двигатель мощностью 92 кВт: Четырехцилиндровый двигатель мощностью кВт: Это гнезда разъема 2 и 3. Там тоже прибор должен показать минимум 11,5 В. Источники неисправностей Неисправен замок зажигания глава Инструменты и приборы.
Проверьте провода и разъемы по электрической схеме, приведенной в руководстве. Для проверки сопротивления, выключив зажигание, отсоедините все провода на катушке зажигания. Мы проводим измерения первичной и вторичной обмотки катушки. Прибор должен показать 5—9 кОм.
Читайте также: