Неисправность электрооборудования ваз 21099

Обновлено: 08.01.2025

Электрооборудование в любом автомобиле устроено так, что все важные элементы взаимосвязаны между собой и объединены в одну цепь. Основными звеньями в этой цепи являются аккумулятор, генератор и монтажный блок. Причем монтажный блок ВАЗ 21099 служит защитником всей электроцепи.

Неисправности монтажного блока и их устранение

Вот так выглядит этот блок

Коробка предохранителей может отличаться по году выпуска и, соответственно, по серийному номеру. Естественно, больше всего отличаются между собой ВАЗ 21099 инжектор и ВАЗ 21099 карбюратор. Схема ВАЗ 21099: монтажный блок имеет вентилятор охлаждения радиатора, который подключается разными способами.

Неисправности монтажного блока на автомобиле ВАЗ 21099.

Предохранители монтажного блока на машине ВАЗ 21099 отвечают также за безопасную работу аккумулятора и генератора.

В любом автомобиле монтажный блок море предназначен для объединения всей электропроводки. Предохранители защищают электрооборудование от неисправностей, связанных с коротким замыканием или резким скачком напряжения.

Электросхемы ВАЗ 2109

«Девятки» делятся на те, что были выпущены до 1998 года, и на те, что после. Соответственно, машины тогда комплектовались разными монтажными блоками предохранителей. На первых моделях маркировка была 17.3722. Конструктивно блок состоит из корпуса с крышкой и инженерной платы, к которой припаяны контакты проводов, куда вставляются предохранители и реле.

На новых моделях «девятки», а также на всех вариантах семейства Самара 2 устанавливался узел нового образца с маркировкой 2114-3722010-60. Главная особенность заключается в наличии плавких предохранителей. На тип установленного монтажного блока не влияет разновидность впрыска топлива, инжектор или карбюратор, а значит, монтажные блоки на разных типах двигателя могут быть идентичными.

Блок находится в моторном отсеке, рядом с моторедуктором стеклоочистителей, со стороны водителя. В зависимости от маркировки блоки отличаются друг от друга расположением деталей, силой тока и отсутствием в новом блоке реле электродвигателя вентилятора СОД, а также реле времени стеклоомывателя на заднем стекле.

Демонтирование монтажного блока

Когда выходит из строя электрооборудование, всегда нужно начинать поиск с проверки предохранителей и реле. Однако также надо помнить, что перегорают они сами по себе редко, всегда есть причина. Если ее не устранить, после замены новый предохранитель быстро перегорит. Снять и заменить реле или предохранитель может каждый, здесь не нужны особые навыки.

1. Открыть капот и снять минусовую клемму с аккумулятора (это нужно делать при любой работе с электрооборудованием, чтобы не допустить замыкания).
2. Отжать фиксаторы крышки и снять её.
3. На обратной стороне крышки находится схема расположения каждого предохранителя и реле. По этой схеме или по приведенным выше таблицам найти нужную деталь.
4. Специальными щипцами извлечь перегоревший элемент и установить на его место исправный.

Что касается реле, то их легко достать рукой. Определить неисправный предохранитель несложно. Визуально можно обнаружить металлическую нить внутри. Если она расплавлена, он неисправен. Оплавляясь, нить разрывает электрическую цепь. Таким образом, электрооборудование не перегорает от короткого замыкания или высокого напряжения. После замены надо установить крышку на место, подсоединить минусовую клемму и проверить работоспособность нужного элемента электрооборудования.

Поломки аккумулятора и генератора

Генератор на автомобиле

При неисправности аккумулятора или генератора в первую очередь проверяют целостность отвечающих их работу предохранителей в монтажном блоке.

Если генератор на ВАЗ 21099 не дает зарядку, этому могут быть следующие причины.

1. Выход из строя подшипника. О данной проблеме свидетельствует посторонний шум во время работы генератора. Устранить неполадку достаточно просто. Нужно снять генератор, разобрать его, сменить подшипник, снова собрать и установить на место.
2. Разрыв ремня, которым генератор соединяется с двигателем. Длительное использование автомобиля приводит к износу ремня, и он в итоге может оборваться. Заменить ремень можно практически в полевых условиях, и это не занимает много времени.
3. Уменьшение напряжения на «выходе». Об этой неисправности хозяина ВАЗ 21099 должна оповестить загоревшаяся лампа на приборной панели. Причиной могут стать износившиеся щетки или нарушения контакта обмотки с ротором. Устранение проблемы зависит от того, что ее вызвало.
4. Возрастание напряжения на «выходе». По этой причине, как правило, сгорают предохранители. А виной тому выход из строя диодного моста генератора.

Часто владельцы ВАЗ 21099 сталкиваются с такой проблемой: генератор не дает зарядку на аккумуляторную батарею. Обычно это связано с проводной системой, идущей от генератора к аккумулятору.

Если генератор не дает зарядки, для выявления неисправности необходим специальный мультиметр. Этот аппарат измеряет напряжение. Если аккумулятор получает зарядку, то на приборе появляются цифры от 13,4 до 14,6. Если же генератор не дает ее, то напряжение на мультиметре будет составлять ровно 12 В.

Устранить проблему отсутствия заряда в аккумуляторной батарее от генератора можно несколькими способами.

1. Натяжение ремня. Нельзя допускать излишнего провисания ремня. Если ремень не удается натянуть так, как нужно, стоит просто заменить его на новый.
2. При износе щеток осуществляют их замену.
3. Если причина в предохранителе, его следует заменить в монтажном блоке. За генератор отвечает предохранитель под номером F10.

Если причиной всех неисправностей генератора, аккумулятора и других звеньев электроцепи являются перегоревшие предохранители в монтажном блоке, их нужно заменить на новые.

Для этого следует открыть крышку блока, при помощи специального пинцета вынуть из своих ячеек перегоревшие предохранители, а на их место установить рабочие. Следует учитывать напряжение каждого предохранителя и менять детали на точно такие же. Они, как правило, разного цвета, имеют напряжение от 1 до 100 А, но основными являются предохранители на 5-30 А.

Для выявления перегоревшего предохранителя необходимо просто посмотреть на него на свет. Через прозрачный корпус будет заметна перегоревшая перемычка.

Особенности обслуживания монтажного блока

В автомобилях ВАЗ 21099 монтажный блок меняется в несколько действий.

1. Открутить и снять крышку.
2. Снять кожух с колодки (с проводами), затем отсоединить и саму колодку.
3. Открутить непосредственно сам блок, приподнять его и отсоединить все колодки на нем. На этом этапе желательно запоминать или схематично зарисовывать, что откуда отсоединяется.
4. Теперь новый блок устанавливается на место старого, все провода подсоединяются по схеме.

Ремонт блока предохранителей

Из-за того, что на автомобиле ВАЗ 21099 блок предохранителей находится в очень неудачном месте и часто причиной его неисправности является намокание, нужно особо внимательно следить за защитой узла от влаги. Что делать, чтобы не допустить намокания?

1. Содержать систему в чистоте, периодически удалять забившиеся листья и прочий мусор из сливного отверстия рядом с монтажным блоком.
2. Тщательно загерметизировать пластиковую перегородку над блоком.
3. Затянуть крепления на блоке предохранителей.
4. Накрыть блок подручными средствами. Например, можно использовать кусок камеры или разрезанную вдоль 5-литровую бутыль из-под воды.

Общая информация

На ВАЗ-2109 находится сразу два источника электроэнергии — генератор и аккумуляторная батарея. После запуска силовой установки всё электрооборудование автомобиля получает питание от первого устройства.

АКБ необходима для подачи напряжения на стартер и другие потребители энергии в 12 В при отключённом двигателе.

Автолюбители, предпринимающие попытки найти в интернете информацию об электропроводке своего автомобиля, зачастую сталкиваются с некоторыми проблемами: дело в том, что выпускались модели с высокой и низкой панелью, а также инжекторной и карбюраторной системой. Кроме этого, встречается и экспортный вариант, оснащённый дополнительными опциями, отсутствующими в базовой комплектации, например, стеклоподъёмниками.

Чтобы точно определить, какая схема ВАЗ-2109 необходима владельцу автомобиля, следует разобраться со следующими факторами:

1. Определить, какую панель имеет машина — высокую или низкую. Это можно выяснить по расположению приборов. Если авто имеет инжектор, то практически наверняка на нём установлена высокая панель.
2. Электросхема экспортного варианта аналогична базовому, за исключением дополнительных опций.
3. Если необходима схема электронной системы управления силовой установкой, то это отдельный документ, который необходимо скачать в дополнение к основному.

Основные неисправности

Их можно разделить на две группы: проблемы с генератором и неполадки с остальными приборами.

Хотя схема электрооборудования ВАЗ-2109 с карбюратором и низкой панелью имеет отличия от авто с высокой, основные элементы, а также их неисправности являются общими.

Проблемы с генератором

Если на панели горит лампочка красного цвета, то питание от генератора к электрооборудованию не поступает. Об этом должен помнить каждый владелец автомобиля. В подобной ситуации глушить силовую установку нельзя и добираться до дома придётся без остановок, после чего предстоит устранить возникшую проблему.

Для этого необходимо сделать следующее:

• проверить целостность ремня генератора;
• если ремень цел, нужно проверить его натяжение. Для этого достаточно нажать на него рукой сверху, если он прогнулся на 10 или 15 см, то всё хорошо;
• отвернув гайку крепления генератора к кузову, с помощью монтировки необходимо отодвинуть устройство, после чего она обратно затягивается;
• проверяется целостность соответствующего предохранителя и при необходимости проводится замена этого элемента.

После поэтапного выполнения всех этих манипуляций предстоит запустить мотор и проверить, погасла ли сигнальная лампочка. Если этого не произошло, то проблема не устранена. В такой ситуации следует проверить тонкий проводник, соединяющий генератор с АКБ. Он может быть оборван или просто окислились клеммы.

Если положительный результат снова не достигнут, стоит проверить сам генератор. Начинающим автолюбителям лучше обратиться в сервисный центр, а опытные могут проверить работу регулятора напряжения этого устройства. Причём сделать это можно без демонтажа прибора:

1. Необходимо запустить мотор и дать ему время поработать на средних оборотах.
2. Замер проводится при включённых фарах, установив щупы вольтметра на соответствующую клемму регулятора и массу генератора. Нормальным напряжением считается 13 — 14 В. Если этот показатель оказался более высоким или низким, то регулятор необходимо заменить.

Неисправности приборов

Зачастую на ВАЗ-2109 возникают проблемы с контрольными лампочками или некоторыми приборами. Все эти элементы электросхемы машины ВАЗ-2109 с карбюратором или инжектором расположены на панели. Если неисправны указатели уровня топлива либо температуры, то источником проблемы может стать не только их неисправность, но также обрыв в цепи питания. Владельцу автомобиля необходимо прозвонить всю электроцепь, а если это не помогает, проверить работоспособность датчиков и самих приборов.

Когда контрольные лампочки постоянно горят, то их следует заменить либо проверить контакты. Однако в случае появления всех этих неисправностей всё же стоит прозвонить всю цепь, чтобы убедиться в её полной работоспособности. Ещё одна распространённая неисправность — проблемы с работой спидометра. Чаще всего её источником оказывается тросик.

Также стоит проверить степень затяжки крепёжных гаек наконечников. Иногда при работе спидометра слышится шум. Причина его появления чаще всего кроется в деформации гибкого вала.

Возможные доработки

Некоторые владельцы ранних моделей автомобиля сталкиваются с необходимостью замены силовой установки из-за выработки ею своего ресурса. После этого подвергается доработке и электросхема ВАЗ-2109 с карбюратором. Так как инжекторная система впрыска топлива имеет большое количество датчиков, то предстоит заменить проводку в машине, что вполне можно сделать своими руками. Это касается всех высоковольтных проводников, а также проводов системы зажигания.

Однако предварительно следует изучить описание электропроводки ВАЗ-2109, так как в некоторые электронные системы машины вносить изменения нельзя, например:

• менять форму блок-фар;
• систему освещения заднего номера;
• устанавливать звуковые приборы с сигналами аварийных служб.

Одновременно с внесением изменений в электрическую схему авто следует проверить и работоспособность основных датчиков, расположенных в подкапотном пространстве. Зачастую необходимость в изменении проводки возникает и при установке современной системы сигнализации. Владельцу ВАЗ-2109 необходимо периодически проводить осмотр штатной проводки с целью выявления возможных механических повреждений или нарушения целостности изоляционного покрытия проводов.

Неисправности электрооборудования довольно часто встречаются в повседневной автомобильной жизни владельцев автомобилей. В данной статье с использованием фото будет описано, какими бывают поломки и как правильно их устранять.
В качестве наглядного пособия используются автомобили марки ваз 21099 и ваз 2109.Электрическая цепь любого автомобиля включает в себя достаточно большое количество агрегатов и устройств, которые обеспечивают бесперебойную работу силового агрегата и машины в целом.
Большинство из них имеют достаточно сложную конструкцию и требуют к себе особого внимания в плане технического обслуживания и ремонта. В силу объективных причин ремонт электрического оборудования лучше доверить квалифицированному специалисту автосервиса,но некоторые работы вполне можно сделать своими руками.

Агрегаты и устройства, составляющие электроцепь автомобиля

Важность каждого устройства или агрегата в целом для системы электрообеспечения автомобиля – безусловна. Как уже упоминалось – их много.
Но среди основных следует отметить такие:

• Аккумуляторная батарея.
• Генератор.
• Стартер. и реле.

Именно по этим агрегатам мы рассмотрим ряд поломок и неисправностей, причины их возникновения и способы устранения.

Аккумуляторная батарея и её возможные неисправности

Назначение этого устройства состоит в том, что оно обеспечивает питание электрической системы автомобиля постоянным током с напряжением 12В. Этим током создаются необходимые условия для корректной работы всех составляющих электрической цепи автомобиля, как при выключенном двигателе, так и при его запуске (имеется в виду работа стартера ваз).
О состоянии батареи и других агрегатов водителю сигнализирует лампа, установленная на панели приборов. Если лампа включилась при работающем двигателе, это значит, что батарея не подзаряжается.
О возможных причинах возникновения этой неполадки и способах её устранения будет изложено в следующем подразделе.
В целом нормальная работа батареи зависит от своевременного технического обслуживания её:

• Осуществление контроля за уровнем электролита в секциях батареи и, при необходимости, долив дистиллированной воды.
• Своевременная подзарядка батареи.

Рекомендация: Обслуживание батареи необходимо выполнять аккуратно и беречь её от механических повреждений. Так же нельзя допускать замыкания клемм.

Генератор автомобиля и его возможные неисправности

Генератор ваз 21099: ремонт

Основное предназначение автомобильного генератора состоит в том, что при включённом двигателе он начинает вырабатывать электроэнергию, которая обеспечивает работу оборудования электроцепи автомобиля. Расположен генератор в моторном отсеке и соединён с двигателем посредством ремённой передачи.
Как уже убедились многие автолюбители, ничего вечного в машине не бывает. Любой узел или агрегат автомобиля рано или поздно может потребовать ремонта.
И автомобильный генератор не составляет в том исключения. На автомобиле ваз 21099 ремонт генератора, при наличии надлежащих условий, инструмента и приспособления, особых трудностей не представляет.
Однако для этого потребуются определённые знания.И в этом посодействует нижеследующая инструкция.
Однако для начала необходимо отметить признаки и причины поломки генератора:

• Первая причина носит сугубо механический характер. При работе генератора появляются посторонние шумы.
  Эти шумы сигнализируют о поломке подшипника. В данном случае необходима разборка генератора и замена вышедшего со строя подшипника.
• Второй причиной является снижение напряжения на «выходе» генератора. В данном случае «загорается» сигнальная лампа.
  Это может свидетельствовать о том, что износились щётки и нарушен контакт обмотки с ротором. А также может быть прослаблено натяжение ремня привода генератора.
  Для ликвидации данной проблемы необходимо соответственно: заменить щётки и убрать слабину ремня привода.
• Третья причина поломки генератора – это увеличение напряжения на «выходе». Как правило, в этом случае довольно часто перегорают предохранители.
  В данной ситуации необходимо проверить работоспособность диодного моста генератора и при необходимости заменить его. Выход со строя диодного моста также можно смело включать во вторую причину поломок.

Примечание: В случае, когда автогенератор выходит со строя, питание на электрооборудование начинает поступать от аккумуляторной батареи и машина проедет ровно столько, насколько хватит зарядки этой батареи.

Как провести первичную диагностику неисправностей генератора

• Для проверки состояния подшипников необходимо включить двигатель и прикоснуться ладонью к корпусу генератора. При значительном износе подшипника вибрация будет весьма ощутимой.
  Её перепутать ни с чем нельзя.
• Для проверки состояния ремня привода генератора двигатель необходимо выключить. Тщательным образом, визуально проверить целостность ремня.
  Далее, путём нажатия, необходимо определить уровень прогиба ремня. Он не должен превышать 15мм.
• Напряжение на «выходе» проверяется с помощью вольтметра. Необходимо включить двигатель и произвести замер напряжения на клеммах аккумулятора.
  При исправном генераторе оно будет составлять от 13,6В до 14,0В. Если вольтметра нет – его нужно купить. Вещь очень нужная и недорогая.
  Его цена составляет не более 100 рублей.

Проверка состояния щёток и реле регулятора напряжения

Перед тем как демонтировать генератор, чтобы не делать лишнюю работу, необходимо проверить состояние щёток и работоспособность регулятора напряжения. Они расположены в тыльной части корпуса генератора.
Щёткодержатель с регулятором можно отсоединить, не демонтируя генератор.
Для этого необходимо выполнить следующее:

• Отсоединить «минусовую» клемму аккумулятора и тем самым обесточить электрическую цепь автомобиля.
• Отсоединить контактный провод от щёткодержателя.
• Далее с помощью крестовидной отвёртки необходимо вывинтить два крепёжных винта и снять щёткодержатель.

В качестве небольшого дополнения наглядности устранения отдельных проблем предлагаем вашему вниманию просмотреть видео:

Предостережение: При вывинчивании крепёжных винтов будьте предельно внимательны и не упустите их на защиту картера. Достать винты будет проблематично.

Отсоединив щёткодержатель, необходимо проверить состояние щёток. На них не должно быть трещин и сколов.
Щётки должны выступать из щёткодержателя на расстояние не меньше 4мм. При обнаружении этих отклонений от технических норм, щёткодержатель вместе с реле необходимо заменить.
Далее проверяем исправность регулятора напряжения. Для этого необходимо составить схему, которая изображена ниже:

Схема проверки регулятора напряжения

При такой схеме, если напряжение источника питания будет составлять 12В, то контрольная лампа «загорится». Если напряжение поднять до 15В – лампа «потухнет».
Несоответствие включений и выключений контрольной лампы говорит о том, что узел неисправен, и его необходимо заменить.

Стартер и его возможные неисправности

Стартер ваз 2109

Стартер – это именно то устройство, без которого невозможно завести двигатель автомобиля. В этом и состоит его основная задача.
Конструкционно стартер – это тот же электродвигатель. И как всякий агрегат, в результате износа деталей, он может выйти из строя.
Например, в автомобиле ваз 2109 ремонт электрики – больших трудностей не имеет. Однако особую сложность представляет собой демонтаж стартера.
В принципе это касается всех моделей данного ряда. Если трудности не пугают в данном процессе, тогда можно смело приступит к диагностике неисправностей и ремонту стартера.
Для проверки работоспособности стартера, прежде всего, необходимо привести в порядок аккумуляторную батарею. Она должна быть заряженной.
Далее необходимо включить «зажигание» и внимательно прослушать работу стартера.
Признаками его поломок может быть следующее:

• Не срабатывает втягивающее реле. При этом нет характерного щелчка.
• Вал стартера не вращается или вращается с недостаточной скоростью.
• При включении стартера слышен специфический «трещоточный» звук. Это значит, что шестерня стартера не заходит полноценно в зацепление с маховиком.

Всё вышеперечисленное говорит о том, что стартер требует ремонта. И для этого его необходимо демонтировать.
Данная процедура предполагает следующее:

• В первую очередь необходимо отсоединить клеммы аккумулятора.
• Затем отсоединяем контактные кабели от стартера.
• Далее отвинчиваются три гайки крепления стартера к картеру.
• Снимаем стартер.

После очистки и промывки, агрегат готов к диагностике и разборке. Для того, чтобы продиагностировать работу стартера – понадобиться полностью заряженная аккумуляторная батарея.
Далее к корпусу стартера подсоединяется клемма с «минуса» батареи и «плюсовым» контактом проверяем работоспособность втягивающего реле. Если «плюсовой» провод подсоединить к контактному болту реле, вал стартера выдвинется вперёд.
Если подсоединить «плюсовой» провод после реле, ротор стартера должен вращаться. В первом случае, если движение не произошло, то реле надо заменить.
Во втором случае, при отсутствии движения, необходимо проверить состояние щёток(см.Замена щетки стартера и все про это), контактных колец и обмотки статора. При выявлении дефектов принимается решение по устранению данной проблемы и выполняется дальнейший ремонт.

Рекомендация: При разборке, детали статора необходимо укладывать последовательно, в заранее подготовленном месте. Это позволит не перепутать их сборку.

Блок предохранителей и реле: назначение и необходимость замены

Ваз 2109: ремонт блока предохранителей

Замена блока предохранителей

Для замены блока понадобятся крестообразная и плоская отвёртки.
Замена блока производится в следующем порядке:

• Для начала необходимо снять «минусовую» клемму аккумулятора.
• Затем, провернув на 90 градусов три замка, снимаем крышку монтажного блока.
• Далее вывинчиваем болты крепления блока предохранителей к передней панели.
• Аккуратно снимаем блок со шпилек.

В девятой модели ВАЗ также имеется дополнительное реле. Оно расположено с правой стороны от рулевого колеса.
Для того, чтобы демонтировать это реле, необходимо отсоединить подводящие провода и ключом R8 отвинтить его крепления к панели. Новый блок необходимо устанавливать в обратном порядке.

Большинство цепей питания электрооборудования отечественного седана и универсала защищено предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и салоне.

Рассмотрены схемы Лада ВАЗ 2108 2109 21099 1-го поколения 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 года выпуска.

В моторном отсеке

Основной монтажный блок расположен в тыльной части подкапотного пространства слева, под пластиковой крышкой. Монтажный блок в зависимости от комплектации и года выпуска может иметь разное исполнение.

Фото - общий вид одного из вариантов блока предохранителей.

Схема элементов основного блока ВАЗ 2108 2109 21099
Тип 2114-3722010-18 (вариант 1)
Тип 2114-3722010-60 (вариант 2)
№	Расшифровка предохранителей	Ток, А
F1	Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омывателя фар / Очистители фар (в момент включения).	10
F2	Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации	10
F3	Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона	10
F4	Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы. Прикуриватель	20
F5	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя, и реле его включения (контакты). / Звуковой сигнал и реле его включения	20
F6	Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения электростеклоподъемников	30
F7	Очистители фар (в рабочем режиме).	30
	Реле включения очистителей фар (обмотка).
	Электродвигатель вентилятора отопителя — предохранитель печки
	Электродвигатель омывателя стекол.
	Моторедуктор очистителя заднего стекла.
	Реле времени омывателя заднего стекла.
	Клапаны включения омыва ветрового и заднего стекол.
	Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.
	Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.
	Контрольная лампа обогрева заднего стекла.
	Лампа освещения вещевого ящика
F8	Левая противотуманная фара	7,5
F9	Правая противотуманная фара	7,5
F10	Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя / Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа.	7,5
	Левый задний фонарь (габаритный свет) / Левая фара (габаритный свет).
F11	Правая фара (габаритный сеет). Правый задний фонарь (габаритный свет)	7,5
F12	Правая фара (ближний свет)	7,5
F13	Левая фара (ближний свет)	7,5
F14	Левая фара (дальний свет) Контрольная лампа включения дальнего света фар	7,5
F15	Правая фара (дальний свет)	7,5
F16	Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота.	15
	Задние фонари (лампы света заднего хода).
	Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
	Контрольная лампа давления масла.
	Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза.
	Лампа светового табло «STOP».
	Указатель температуры охлаждающей жидкости.
	Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
K1	реле очистителей фар
K2	реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
K3	реле стеклоочистителя ветрового окна
K4	реле контроля исправности ламп
K5	реле стеклоподъемников
K6	реле звуковых сигналов
K7	реле электрообогрева заднего стекла
K8	реле дальнего света фар
K9	реле ближнего света фар

Схема предохранителей главного блока (вариант 3)
№	Описание	Ток, А
F1	Очистители фар (в момент включения)	10
	Реле включения очистителей фар (контакты)
	Клапан включения омывателя фар
F2	Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)	10
	Контрольная лампа аварийной сигнализации
F3	Задние фонари (лампы стоп — сигнала)	10
	Плафон освещения салона
F4	Элемент обогрева заднего стекла	20
	Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла
	Штепсельная розетка для переносной лампы
	Прикуриватель
F5	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты)	20
	Звуковой сигнал и реле его включения
F6	Электро стекло подъемники передних дверей	30
	Реле включения электро стекло подъемников
F7	Очистители фар (в рабочем режиме)	30
	Реле включения очистителей фар (обмотка)
	Электродвигатель вентилятора отопителя
	Электродвигатель омывателя стекол
	Моторедуктор очистителя заднего стекла
	Реле времени омывателя заднего стекла
	Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол
	Реле (обмотка) включения электро вентилятора системы охлаждения двигателя
	Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
	Контрольная лампа обогрева заднего стекла
	Лампа освещения вещевого ящика
F8	Левая противотуманная фара	7,5
F9	Правая противотуманная фара	7,5
F10	Фонари освещения номерного знака	7,5
	Подкапотная лампа
	Лампы освещения приборов
	Контрольная лампа наружного освещения
	Табло подсветки рычагов отопителя
	Лампа освещения прикуривателя
	Левая фара (габаритный свет)
	Левый задний фонарь (габаритный свет)
F11	Правая фара (габаритный свет)	7,5
	Правый задний фонарь (габаритный свет)
F12	Правая фара (ближний свет)	7,5
F13	Левая фара (ближний свет)	7,5
F14	Левая фара (дальний свет)	7,5
	Контрольная лампа включения дальнего света фар
F15	Правая фара (дальний свет)	7,5
F16	Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота)	15
	Контрольная лампа указателей поворота
	Задние фонари (лампы света заднего хода)
	Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла
	Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя)
	Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
	Контрольная лампа давления масла
	Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора
	Контрольная лампа стояночного тормоза
	Лампа светового табло «STOP»
	Указатель температуры охлаждающей жидкости
	Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва
	Вольтметр
К1	Реле очистителей фар
К2	Реле — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3	Реле очистителя ветрового стекла
К4	Реле контроля исправности ламп
К5	Реле стеклоподъемников
К6	Реле звуковых сигналов
К7	Реле обогрева заднего стекла
К8	Реле дальнего света фар
К9	Реле ближнего света фар

Схема блока старого образца 17.3722 (вариант 4)
№	Расшифровка	Ток, А
1	Правая противотуманная фара	8
2	Левая противотуманная фара	8
3	Очистители фар (в момент включения), реле включения очистителей фар (контакты), клапан включения омывателя фар	8
4	Обмотка реле вентилятора радиатора, электрическая цепь переключателя и электродвигателя печки	16
5	Выключатель аварийной сигнализации в режиме поворотных указателей, прерыватель поворотных сигналов, переключатель поворотных сигналов, сигнальная лампа поворотников, контрольная лампа поворотников, выключатель оптики заднего хода, лампы заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, контрольная лампа уровня бензина, указатель температуры ОЖ, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, лампа аварийного состояния тормозов, выключатель гидропривода тормозной системы, выключатель ручного тормоза	3
6	Выключатель и лампочки стоп-сигнала, плафон подсветки салона	8
7	Лампы освещения номеров, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручек отопителя и прикуривателя, плафон подсветки бардачка, выключатель и лампа подсветки приборного щитка	8
8	Сигнал, выключатель сигнала, электромотор вентилятора радиатора	16
9	Лампа левых габаритов, лампа левых задних габаритов	8
10	Лампа правого габарита, лампа правого заднего габарита, выключатель противотуманок, контрольная лампа противотуманных фар	8
11	Выключатель и прерыватель указателей поворотников, лампы указателей поворотников, контрольная лампа в режиме аварийки	8
12	Прикуриватель ваз 2108 2109 21099, розетка для лампы переноски	16
13	Дальний свет правой фары	8
14	Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики	8
15	Ближний свет правой фары	8
16	Ближний свет левой фары	8
Описание реле
К1	включение очистителей фар
К2	прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3	очиститель ветрового стекла
К4	контроль исправности ламп
К5	дальний света фар
К6	омыватель фар
К7	включение стекло подъемников
К8	включение звуковых сигналов
К9	вентилятор
К10	обогрев заднего стекла
К11	включение ближнего света фар

В салоне

На моделях с инжекторными моторами может находится дополнительный блок под панелью справа.

Информация

Расположение и электросхема

В автомобилях ВАЗ 21099 блоки предохранителей (БП) по своей электросхеме могут быть двух типов: старого и нового образца. Модели старого образца обозначаются маркировкой 17.3722, имеют пальчиковые предохранители (далее — ПП) цилиндрической формы и устанавливались они на машины, выпущенные до 1998 года.

• 2114-3722010-60;
• 2114-3722010-10;
• 2114-3722010-18.

Среди владельцев ВАЗ 21099 бытует мнение, что схема и назначение компонентов БП могут различаться между собой в зависимости от системы подачи топлива в двигателях. То есть карбюраторные и инжекторные авто имеют устройства с разными электросхемами. Это не совсем так, поскольку и карбюраторные, и инжекторные автомобили могут быть оснащены БП нового типа.

Рассмотрим схему БП и назначение элементов устройства старого типа для автомобиля ВАЗ 21099. Как указано выше, она может быть актуальна как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей.

Ниже рассмотрим предназначение реле.

Номер	Предназначение
1	Обеспечивает включение устройств очистки передних фар.
2	Отвечает за работоспособность моторчика для омывания заднего стекла.
3	Без этого реле будет невозможна функциональность ламп, отвечающих за включение поворотных сигналов и «аварийки».
4	Отвечает за функционирование дворников лобового стекла.
5	Специальные перемычки, позволяющие определить работоспособность лампочек.
6	Отвечает за работоспособность устройства обогрева заднего стекла.
7	Запасной ПП.
8	Отвечает за работу лампочек дальнего света.
9	Обеспечивает работоспособность ламп ближнего света.
10	Один из ПП.
11	Обеспечивает функционирование мотора вентилятора охладительной системы. Если это реле выйдет из строя, возможен перегрев двигателя.
12	Отвечает за работу рулевого гудка.

Также рассмотрим назначение каждой детали БП.

Также следует рассмотреть электросхему и назначение компонентов БП нового типа ВАЗ 21099. Не забывайте о том, что и карбюраторы, и инжекторы могут быть оснащены БП с такой схемой.

Номер	Предназначение
К1	Это реле обеспечивает функциональность мотора омывателя заднего стекла.
К2	Компонент контроля работы ламп поворотных сигналов и «аварийки».
К3	Обеспечивает работоспособность очистителя лобового стекла.
К4	Эта деталь отвечает за функционирование ламп стоп-огней, а также габаритов авто.
К5	Без данной детали будет невозможна работа ламп дальнего света.
К6	Без этого реле механизм очистки фар работать не будет.
К7	Отвечает за функционирование электрических стеклоподъемников, если они были установлены производителем.
К8	Отвечает за рулевой гудок.
К9	Отвечает за работоспособность мотора вентилятора охладительной системы.
К11	Обеспечивает прогрев заднего стекла.
К12	Отвечает за функционирование ламп ближнего света.

Ниже рассмотрим предназначение плавких компонентов БП.

Процесс снятия и замены

Теперь рассмотрим процесс смены предохранителей БП для старого и нового типов ВАЗ 21099. Как сказано выше, инструкция по замене будет актуальна как для карбюраторов, так и для инжекторов.

1. Откройте капот и отключите минусовую клемму аккумулятора.
2. Найдите ваш БП, который расположен под лобовым стеклом напротив водительского сидения. Отожмите защелки, фиксирующие крышку устройства. Демонтируйте ее.
3. На обратной стороне защитной крышки вы сможете увидеть схему, на которой указано расположение ПП и реле в блоке. Также там отмечено, какой элемент за что отвечает.
4. Если вам необходимо заменить реле, то найдите то, которое вам нужно и, покачивая вверх и вниз, демонтируйте его из посадочного места. Произведите замену выгоревшего элемента на реле с такой же маркировкой. Соответственно, соблюдайте и расположение контактов.
5. Если вам нужно заменить именно ПП, то для начала следует узнать причину его выхода из строя. Если дело именно в элементе, то это намного лучше, чем если проблема заключается непосредственно в электропроводке. В любом случае, если вы решили сменить ПП, то учтите, что устройства должны быть идентичными по номиналу, то есть цифра, указанная на корпусе ПП, должна совпадать в обоих случаях. Также не вздумайте устанавливать в посадочное гнездо самодельный элемент.
6. Закройте крышку БП и подключите аккумулятор.

Как сказано ранее, инструкция будет актуальна как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей ВАЗ 21099.

Читайте также:

  
• Замена передних парктроников бмв х5 е53
  
• Карбюратор дэу дамас схема подключения шлангов
  
• Низкий заряд батареи ключа доступа в субару
  
• See you later alligator откуда фраза
  
• Обманка катализатора ваз 2110