Не включаются противотуманки датсун он до
Противотуманные фонари играют важную роль при передвижении в условиях плохой видимости, излучая широкий луч света в горизонтальной плоскости и разрезая не только дорогу, но и окружающее пространство. И если одна из них, или обе сразу, выходят из строя то необходимо принимать незамедлительные меры по устранению неисправностей. Особенно если за окном осень с её дождями и туманами или зима со снежной пургой. Рассмотрим основные варианты неисправностей ПТФ и способы их устранения.
Существует несколько основных причин выхода из строя противотуманных фонарей:
• Перегорели лампы.
• Сработали предохранители.
• Проблема в реле – отсутствует контакт.
• Вышла из строя клавиша включения.
• Слабый контакт в соединениях – скрутках или к массе.
Причину можно установить и самостоятельно, вооружившись лишь минимумом знаний и мультиметром. Если у вас нет на это время, то обратитесь к автоэлектрику. Затягивать с этим не следует качественный свет ксеноновых противотуманных фар является важной составляющей вашей безопасности.
Начать проверку рекомендуем с предохранителей. Каждая из фар имеет собственный предохранитель на 7,5А промаркированный F8 и F9. Располагаются они в центральном блоке но, если по какой либо из причин, они там отсутствуют, то поищите в подкапотном пространстве недалеко от фар. Вначале определите их состояние «на глаз», затем, если видимых дефектов не обнаружено, проверьте их мультиметром. Если не горят оба фонаря, то выход из строя предохранителей маловероятен. Следует искать причину в другом месте.
Если вышли из строя оба ПТФ, то возможной причиной могут быть перегоревшие лампы. В этом нет ничего удивительного, особенно если вы установили дешевые, некачественные лампы или имеются скачки в бортовой сети. Для устранения причины необходимо разобрать фару и заменить лампы на рабочие. Рекомендуем подобрать качественные изделия, как например ксеноновая лампа Maxlum от южнокорейского производителя, продукт высокого качества.
Определение неисправности реле в домашних условиях возможно старым добрым способом замены на заведомо рабочее. Так же определить работоспособность можно щелчку при включении, даже если фары нерабочие. Но учтите, если реле не щёлкнуло, то возможно отсутствует питание. Находятся реле в монтажном блоке, конечно, если речь идёт о заводской установке.
Если указанное выше в норме, то необходимо искать другие причины. В первую очередь это проводка от которой запитаны фары. При наличии скруток проверьте их надежность, наличие окисления и загрязнений. Также частой проблемой является неплотный контакт на массу от фар или от реле. Его необходимо зачистить, смазать и надежно прикрепить к кузову. И, последняя из частых причин, кнопка включения. Можно с помощью тестера проверить напряжение на колодках, а можно и заменить кнопку, для чего достаточно нескольких минут времени.
Во общем суть проблемы: после того как заглушил двигатель, продолжают гореть передние штатные ПТФ (комплектация Trust 3). Скинул клемму с АКБ минут на 5 - не помогло. Полазил в инете, нашел такую-же проблему на Приорах, типа залипает реле ПТФ, в итоге нужного реле так и не нашел, простучал все какие увидел, не помогло, зато нашел предохранители - 2х10А. Вытащил, фары погасли, но на приборке продолжает гореть индикатор включенных ПТФ даже с выключенным зажиганием. Может кто подскажет где все-таки находится это реле, а то сильно смущает горящая лампочка на приборке. Скоро на нулевое ТО ехать, там вопрос и решу окончательно, но до этого времени, как мне кажется, все-таки лучше выключить индикацию.
2 Ответ от Alexroller 19-12-2014 22:03:52 (19-12-2014 22:08:01 отредактировано Alexroller)
- Откуда: Эртиль, Воронежская область
- Сообщений: 6: 5
Отремонтировал. Может кому пригодится.
Реле передних ПТФ находится в блочке с самой кнопкой. Нужно было снять панель для доступа к предохранителям, открутить шуруп крепления блока включения ближнего света и включения ПТФ, после чего снять разъем с этого блока. В этот момент потухла индикация на приборке, на всякий случай я простучал по корпусу блока ручкой отвертки, и после сборки все заработало. При снятии панели будьте аккуратнее, клипсы крепления панели могут сломаться (одну сломал).
Причина залипания контактов неизвестна, если бы это было обычное реле, то понятно, они часто выходят их строя, а тут именно залипло реле в блоке переключателя, то есть как-бы покачественнее должно быть.
Ну во общем как-то так.
3 Ответ от karoll 08-01-2016 23:08:08
- Откуда: Чебоксары
- Сообщений: 6: 0
Была аналогичная же проблема, отписался в теме про противотуманки в разделе: свет.
4 Ответ от albertini78 10-01-2016 23:17:01
- Сообщений: 59: 4
Точно такая же проблема меня счас посетила приехал выключил свет и зажигание ПТФ горят давай счелкать выключателем ничего не происходит клему снял завтра по совету попробую снять и простучать рыле
Задний противотуманный фонарь должен использоваться только в условиях сильно ограниченной видимости (в общем случае менее 100 м).
Для включения заднего противотуманного фонаря установите выключатель наружных осветительных приборов в положение или либо (для некоторых вариантов исполнения автомобиля) и нажмите выключатель заднего противотуманного фонаря. Загорится задний противотуманный фонарь и соответствующий индикатор. Для выключения заднего противотуманного фонаря еще раз нажмите на его выключатель.
ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ (ДЛЯ НЕКОТОРЫХ ВАРИАНТОВ ИСПОЛНЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ)
Для включения противотуманный фар установите выключатель наружных осветительных приборов в положение или либо (для некоторых вариантов исполнения автомобиля) и нажмите выключатель противотуманных фар . Загорятся противотуманные фары и соответствующий индикатор. Для выключения противотуманных фар еще раз нажмите на его выключатель.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ СТЕКОЛ
I Нейтральное положение. Очиститель и омыватель ветрового стекла выключены.
II Очиститель ветрового стекла работает в прерывистом режиме. Нефиксированное положение.
III Очиститель ветрового стекла работает в прерывистом режиме. Фиксированное положение.
IV Очиститель ветрового стекла работает с низкой скоростью. Фиксированное положение.
V Очиститель ветрового стекла работает с высокой скоростью. Фиксированное положение.
VI Водитель тянет рычаг на себя, работает омыватель ветрового стекла. Нефиксированное положение.
VII Водитель толкает рычаг от себя, работает очиститель заднего стекла. Фиксированное положение.
VIII Водитель толкает рычаг от себя, работает очиститель и омыватель заднего стекла. Нефиксированное положение.
В прерывистом режиме интервал между взмахами рычагов стеклоочистителя составляет несколько секунд, независимо от наличия капель на ветровом стекле.
ДАТЧИК ДОЖДЯ И ИНТЕНСИВНОСТИ
СОЛНЕЧНОГО СВЕТА (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)
В исполнении Design автомобиль оборудован комбинированным датчиком дождя и интенсивности солнечного света. Он расположен на ветровом стекле под зеркалом заднего вида.
Для исправной работы очистителя ветрового стекла и системы автоматического управления наружными осветительными приборами необходимо поддерживать в чистоте участок ветрового стекла напротив датчика дождя и интенсивности солнечного света и следить за состоянием щеток стеклоочистителя.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕМ (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)
В исполнении Design автомобиль оборудован автоматической системой управления стеклоочистителем. Она автоматически включает стеклоочиститель в зависимости от присутствия капель дождя на ветровом стекле.
Автоматическая система управления стеклоочистителем работает, только когда выключатель зажигания находится в положении ON. Для включения автоматической системы управления стеклоочистителем необходимо перевести выключатель датчика дождя, расположенный в корпусе датчика под зеркалом заднего вида, из положения 0 в любое положение от 1 до 4*, а рычаг управления очистителем ветрового стекла – в положение III (работа в прерывистом режиме). При этом рычаги стеклоочистителя сделают один взмах, после его остановятся или продолжат работу, в зависимости от количества капель дождя на ветровом стекле.
* Предусмотрена четырехступенчатая регулировка чувствительности датчика дождя. Крайнее правое положение переключателя (положение 4) соответствует максимальной чувствительности.
Если к этому моменту стеклоочиститель уже был включен, то после следующего включения зажигания рычаги стеклоочистителя сделают один взмах, после чего произойдет включение автоматической системы управления стеклоочистителем.
В случае неисправности система автоматически переключится в «ручной» режим управления.
Чтобы отключить автоматическую систему управления стеклоочистителем и активировать «ручной» режим управления, установите выключатель датчика дождя в положение 0 (крайнее левое положение). В этом режиме рычаг управления стеклоочистителем можно вручную перевести в нужное положение.
При выключении зажигания стеклоочиститель выключается. Щетки стеклоочистителя переходят в состояние «парковки».
Если на момент выключения зажигания стеклоочиститель работал в непрерывном режиме, то щетки стеклоочистителя могут остановиться в положении, отличном от положения
«парковки». Для установки щеток стеклоочистителя в положение «парковки» необходимо установить рычаг управления стеклоочистителем в положение
I или III не позже, чем через 30 секунд после выключения зажигания.
Регулярно удаляйте с поверхности стекла и резиновых лезвий щеток стеклоочистителя грязь, отложения противогололедного реагента и битума с помощью жидкости для стеклоомывателя. Остатки насекомых, жира, воска и других загрязнений на ветровом стекле могут вызывать нарушения в работе стеклоочистителя и оставлять на поверхности стекла разводы. Если разводы не удалось удалить с помощью жидкости для стеклоомывателя, очистите поверхность стекла и резиновых лезвий щеток мягкой тканью с использованием специальных моющих средств. После очистки вымойте поверхность стекла и резиновых лезвий щеток водой.
ВНИМАНИЕ
Во избежание повреждений не включайте очиститель ветрового стекла при открытом капоте
Не открывайте замок капота и не поднимайте капот при поднятых рычагах очистителя
Не включайте стеклоочиститель при сухой поверхности ветрового стекла. Невыполнение этого требования может привести к появлению царапин на ветровом стекле и к повреждению щеток стеклоочистителя. Если поверхность стекла сухая, перед включением стеклоочистителей необходимо включить омыватель
Если щетки очистителя примерзли к стеклу, то перед включением очистителя необходимо сначала включить подогрев ветрового стекла (для некоторых вариантов исполнения автомобиля) и убедиться, что щетки оттаяли. Попытка включить очиститель, щетки которого примерзли к стеклу, могут привести к повреждению резинового лезвия щетки и усиленному износу электродвигателя очистителя
Запрещается очищать резиновое лезвие щетки бензином или растворителем: это приведет к повреждению лезвия
Не допускайте непрерывную работу омывателя дольше 15 секунд
Не включайте омыватель, если в его бачке отсутствует жидкость, или если она замерзла
При низкой температуре жидкость, попавшая на ветровое стекло, может замерзнуть и ограничить обзорность. Перед использованием омывателя рекомендуется подогреть ветровое стекло, включив обогрев (для некоторых вариантов исполнения автомобиля) ветрового стекла
Datsun on-Do. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОБОГРЕВ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)
Система WSEH работает наиболее эффективно при ее использовании совместно с системой отопления и вентиляции, работающей в режиме обдува или оттаивания стекол (см. 4-9).
В исполнении Design автомобиль оборудован системой электрического обогрева ветрового стекла (WSEH), которая применяется для быстрого удаления с ветрового стекла инея и влаги.
Чтобы включить систему, нажмите кнопку 1. При этом загорится встроенный в кнопку индикатор. Система работает только при работающем двигателе.
Выключение системы WSEH происходит:
Автоматически через 6 минут.
Если при включенной системе электрического обогрева ветрового стекла была нажата кнопка.
Если напряжение в бортовой сети автомобиля упало ниже определенной величины.
Если частота вращения коленчатого вала упала ниже определенной величины.
При выключении зажигания.
Если система не включается или выключается автоматически раньше времени, рекомендуется отключить другое электронное оборудование и повторить попытку.
Datsun on-Do. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
Обогреватель заднего стекла (см. 0-6) работает, когда выключатель зажигания находится в положении ON.
Обогреватель предназначен для удаления с заднего стекла следов влаги или льда/снега и для улучшения обзора назад.
При нажатии выключателя обогревателя загорается индикатор (A) и включается обогреватель заднего стекла.
Чтобы выключить обогреватель, повторно нажмите данный выключатель.
ОБОГРЕВАТЕЛЬ НАРУЖНЫХ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО
ВИДА (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)
Обогреватель предназначен для удаления с наружных зеркал заднего вида следов влаги или льда/снега и для улучшения обзора назад.
Обогреватель наружных зеркал заднего вида включается и выключается автоматически вместе с обогревателем заднего стекла.
Для включения звукового сигнала нажмите кнопку в центральной части рулевого колеса. Для прекращения подачи звукового сигнала отпустите его кнопку. Местоположение кнопки звукового сигнала показано на с. 0-6.
Звуковой сигнал работает независимо от положения выключателя зажигания, за исключением тех случаев, когда аккумуляторная батарея полностью разряжена.
Видео по теме "Datsun on-Do. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР"
Замена лампы ДХО на Datsun on-DO Замена реле поворотников на Datsun on Do Замена противотуманных фар лада гранта люксСжег уже штук 10-15 предохранителей(((
Горит тот который под рулём . Ставлю его по мощнее перегорает под капотом на габариты.
туманки отключал, приборку тоже
все равно горят.
Туманки вроде родные.
Разгоняется Сообщений 438 Адрес МОСКВА Авто GDB STIо много- мнений и тем на многих форумах было озвучено, по поводу замыкания в приборке (куча лирики.
правильно, туманки сделаны через габариты именно через рыле, у туманок свой предохранитель,а у габаритов свой и релюхи
а в момент включения габаритов, когда сгорает предохранитель, туманки включени или выключены?
т.е. - включил габариты все норм предохранитель туманок работает, далее включаешь туманки предохранитель сгорает?
или так - просто включаешь габариты, туманки отключены, а предохранитель туманок все равно сгорает?
что с предохранителем? который я озвучивал- который идет на подсветку приборки и зачастую еще какой-либо подсветки в салоне.
Кандидат в Мастера Слова Сообщений 4,247 Адрес Мск Авто スバル SG5о много- мнений и тем на многих форумах было озвучено, по поводу замыкания в приборке (куча лирики.
правильно, туманки сделаны через габариты именно через рыле, у туманок свой предохранитель,а у габаритов свой и релюхи
а в момент включения габаритов, когда сгорает предохранитель, туманки включени или выключены?
т.е. - включил габариты все норм предохранитель туманок работает, далее включаешь туманки предохранитель сгорает?
или так - просто включаешь габариты, туманки отключены, а предохранитель туманок все равно сгорает?
что с предохранителем? который я озвучивал- который идет на подсветку приборки и зачастую еще какой-либо подсветки в салоне.
Полгода назад я сел за руль редакционного автомобиля Datsun mi-DO. И за это время проехал на нем чуть больше 5000 км, накопив букет впечатлений и замечаний. Пересел я на «псевдояпонца» (именно так автомобиль прозвали владельцы и автолюбители в соцсетях) с Гранты. Правильный вариант для сравнения.
Внешне «Мидошка» мне нравится больше — Калина выглядит проще. Но как ни старались ниссановцы замаскировать Ладу, русская родословная прослеживается во всем: от ключа зажигания до основных агрегатов. В том числе и в задних фонарях — они наследовали не только черты, но и конструктивные особенности.
Чтобы поменять лампы, фонарь нужно снять. Для этого требуется открутить крепежные болты и приложить значительное усилие, чтобы вытянуть фонарь из кузова. Фиксирующие клипсы жесткие — без сноровки направляющие крепления недолго сломать. К тому же большой фонарь трудно удерживать одной рукой, когда другой меняешь лампу. Глупо, конечно, из-за такой ерунды звать на помощь, но и напрягаться тоже глупо.
На нашем Датсуне установлен 8‑клапанный двигатель ВАЗ‑21116 мощностью 87 л.с. и 4-ступенчатый автомат Jatco. Инженеры, отлаживающие алгоритмы переключения, потрудились хорошо — едет автомобиль резво, динамика и удобство управления тягой на уровне. Хотя в некоторых ситуациях коробка все же переключается странно: то рано переходит на высшую передачу, то, наоборот, необоснованно подвисает на пониженной.
У автомата есть еще одна особенность: как только отпускаешь педаль тормоза, автомобиль слишком резко срывается с места. Поначалу мне это даже нравилось, но в пробках такая резвость утомляет — постоянно напрягаешься, как бы не догнать машину впереди.
Шумоизоляция лучше, чем у Калины — посторонние звуки меньше давят на уши, ехать на Датсуне на дальние дистанции приятнее.
К эргономике есть несколько замечаний. Например, неудобно расположены кнопки обогрева передних сидений. Постоянно отвлекаешься от управления автомобилем, чтобы убедиться, выключен обогрев или нет. Зато к его эффективности претензий нет. Кстати, безукоризненно работает и обогрев лобового стекла. Опция в наших широтах крайне полезная — даже в сильный мороз стекло оттаивает за несколько минут.
Наш Datsun в топовой комплектации Dream II оснащен мультимедийной системой с 7‑дюймовым цветным дисплеем. Штука удобная, еще бы работала без сбоев — цены бы ей не было. Например, она позволяет подключить мобильный телефон по протоколу Вluetooth. Но синхронизация нового устройства происходит через раз и подключение занимает много времени. Поэтому при коротких поездках я этим даже не заморачиваюсь.
Мультимедиа позволяет через смартфон слушать музыку со стриминговых сервисов, а также совершать телефонные звонки. Жаль, качество встроенного микрофона посредственное — собеседники постоянно жалуются на плохой звук. Хотелось, чтобы на mi-DO появилась и беспроводная зарядка для телефона, ведь эти технологии уже доступны для бюджетных машин — но это из разряда фантазий. Пока же приходится заряжать телефон по старинке: подключаясь по проводу к USB-адаптеру, вставленному в прикуриватель. Почему не через штатный USB-разъем? Потому что устанешь ждать — смартфон от него заряжается слишком долго.
Навигация в мультимедийной системе работает через пень-колоду. Связь со спутниками периодически пропадает, к тому же обновления карт не успевают за темпами дорожного строительства в столице. Поэтому обычно для навигации использую мобильные приложения на смартфоне — их функционал значительно шире, работают четко, а голосовые подсказки прекрасно транслируются по блютусу через штатные динамики, при этом музыка приглушается.
Самая крупная неприятность за пять лет пребывания mi-Do в редакции случилась прошлой весной — оборвался ремень ГРМ, и двигатель пришлось капиталить. Замены потребовали не только погнутые клапаны, но и пострадавшие от встречи с ними детали шатунно-поршневой группы. Поэтому мы решили поставить поршни с проточками под клапаны — мотор стал невтыковым, теперь обрыв ремня не страшен.
Еще одним неприятным сюрпризом оказалась плавающая неисправность, связанная с пуском двигателя. При повороте ключа зажигания панель приборов загорается, но стартер не крутит. У производителя существует гарантийный бюллетень «Блокировка стартера по иммобилайзеру при запуске ДВС» для автомобилей с автоматической коробкой, выпускаемых с мая 2017 года. Причина — в программном обеспечении блока управления двигателем ECM. Перепрошить «железо» нельзя (по крайней мере, официалы этим не занимаются) — блок нужно менять. К сожалению, наш автомобиль не попадает под гарантийную компанию, так как выпущен в 2015 году. Поэтому дождемся более частых проявлений неисправности, чтобы проще было ее диагностировать и устранить.
Mi-DO — не супернадежный автомобиль. Однако простой по конструкции и недорогой в ремонте. Вдобавок он очень понятный и удобный в управлении. Этим и нравится.
Читайте также: