Не включаются хабы на уаз патриот
Здравствуйте
Уже несколько раз с наступлением холодов не смог подключить передние колеса. Обычно езжу с Отключенными хабами (Патриот 2007 года). После предыдущего НЕвключения поставил машину на подземную стоянку торгового комплекса. После этого включились. проверял трогаясь с места на снежно-лежяной горке.
Сегодня утром в снегу опять не включились. Очень не удобно.
Как я понимаю, проблемы могут быть:
1) Лед в хабах;
2) Замерзшая смазка;
3) Сбитые "упоры", что мешает надежно зацепиться вкупе с некоторым количеством льда.
Что я не перечислил?
До замены узлов хотелось бы устранить первые две возможные причины. Куда бы там WD-40 залить? Теплого гаража нет. Летом в один хаб пытался залезть, открутил видимые винты. Нутро не открылось. и дальше не полез, не очень надо было. На морозе -20 реально без экстрима добраться в потроха для оценки причины проблем. Я понимаю, что жить захочешь . но не тот случай.
Всегда стараюсь зимой включать хабы с вечера если без них ездил, чтоб на тёплую включились.
Промерзшие могут не включиться, а еще хуже недовключиться и сломаться.
Как верно подметил Микба - по крайней мере те хабы которые я ковырял - включаются весьма дохлой пружинкой. Ручка только "позволяет ей сработать".
Даже если отмыть от смазки - все равно может подмораживать где-нить. Влага там всегда может оказаться.
+1. Порядок снятия хаба 1. Отверткой откручиваешь 3 винта и снимаешь крышку.
2. Головкой на 14 откручиваешь 6 болтов, после чего хаб снимается в сборе и уносится в теплое место хотя бы для отогревания смазки.
3. Препарация хаба - по желанию. Но набивать его смазкоз не надо - тогда не включиться точно, усилия пружинки не хватит.
4. При установке на место букварь рекомендует заменять прокладку бумажную (ЕМНИП - 5 руб в железяке, только бывают не всегда). И букварь настивает на сажании болтов на фиксатор резьбы (синий). Момент затяжки болтов - 6-7кГм.
Я с наступлением морозов включаю хабы и езжу так до весны.
Болтов точно не 6, а 8 или даже 10 :) И, кажется, на 13 :)
Мое мнение, что хаб должен работать вообще почти без смазки. Тех паров, что туда долетает из ступицы - вполне достаточно.
Прокладку можно заменить герметиком
А про фиксатор - он необходим. Откручиваются иначе заразы.
Хабыббывают разные но у некоторых включение Делатеся довольно хилой пружинкой.
Если смазка замерзла, то пружинка может несдюживать их сдвинуть.\
На выбор:
Нагреться, включить и до тепла не выключать.
Заменить на крышки от военмостов
Разобрать, вынуть говнолин смазать жидкой
имею такую проблему (или она меня), не включаются хабы из-за того что с подшипника попадает литол в наружнюю часть хаба (где пластмасса) и штуковина (которая вылазит и соединяет полуось со ступицей) прилипает и не входит в зацепление. Приходится разбирать и вымывать литол с хаба, у всех такой геморрой или только у меня?
Отредактировано Жека_013 (26.09.2012 16:27:57)
2 Ответ от Дробильщик 26.09.2012 19:34:49
Хабы-зло, выкинь их, даже если жаба душит за потраченные зря на них деньги
3 Ответ от nomberone469 26.09.2012 19:47:01
Жека_013,на старом бобане за 6-ть лет ниразу не мыл хабы внутри.И никогда такой хрени не было.А вот на красном(53-м)первый хозяин наверное работал на литоловом заводе и у него этого литола было завались. Так хабы не включались именно из-за обилия смазки.Снял,вымыл в бензине,мазнул нигролом,закрутил. Писец.
4 Ответ от Жека_013 26.09.2012 19:47:15
машина 90 % ездит по асфальту.
5 Ответ от Сергей Краснодар 26.09.2012 19:58:59
У меня была другая проблема, из за обилия смазки раскисли усы, удерживающие муфту снаружи ступицы и под воздействием пружины они наоборот пытались постоянно включиться. После замены все прошло.
6 Ответ от YGV 26.09.2012 21:10:59
я свои промыл растворителем, толи бензом не помню уже налил трансмиссионки и прикрутил, все отлично, с литолом была неудачная история, по поводу замерзания его зимой и невозможность подключить передний мост, заглушек не было.
7 Ответ от Жека_013 26.09.2012 22:23:49
значит залью их нигролом. на зиму ставлю теперь заглушки, т.к. есть печальный опыт когда хабы замерзают и шлицы слизываются и выбивают, так пришлось на патриоте 2 км задом ехать, т.к. на зад не выбивало
8 Ответ от москаль 26.09.2012 22:25:15
поставьте гайки закрутил и забыл иль заглушки
9 Ответ от Жека_013 26.09.2012 22:26:13
10 Ответ от Жека_013 26.09.2012 22:27:04
заглушки не пойдут.
11 Ответ от Андрей 69 26.09.2012 22:33:48
Жека_013, Обычные хабы крутилки,крышечку снял,закрутил,потом каки проехал,открутил и поехал дальше.
12 Ответ от москаль 26.09.2012 22:39:18
какашечки проехал и усе откручивай
13 Ответ от Жека_013 26.09.2012 22:41:43
Жека_013, Обычные хабы крутилки,крышечку снял,закрутил,потом каки проехал,открутил и поехал дальше.
на 469 у меня такие стоят, а проблема на патриоте.
14 Ответ от Андрей 69 26.09.2012 23:07:24
на 469 у меня такие стоят, а проблема на патриоте.
Ну дык на патриот поставь такие, в чём проблема то.
15 Ответ от Жека_013 26.09.2012 23:16:50
а дырку в шрусе сверлить, вчера уже думал об этом когда в 0:30 разбирал хабы и вымывал литол.
16 Ответ от nomberone469 26.09.2012 23:36:21
Жека_013, это-ж скока и чего нужно накуячить в ступицу?
17 Ответ от Жека_013 26.09.2012 23:40:26
Жека_013, это-ж скока и чего нужно накуячить в ступицу?
так я уже не первый раз промываю хабы, смазывал раньше через ступичные болты пистолетом.
18 Ответ от nomberone469 26.09.2012 23:57:51
, смазывал раньше через ступичные болты пистолетом.
19 Ответ от Евгений 27.09.2012 00:04:41
- Евгений
- Гость
подробнее!
з. ы. Саня nomberone469, привет из солнечного ГМР
20 Ответ от nomberone469 27.09.2012 00:11:53
Стоп!Как солнечного!?Че!Уже утро?
21 Ответ от Жека_013 27.09.2012 00:19:45
подробнее!
з. ы. Саня nomberone469, привет из солнечного ГМР
откручиваю два болта крепления хаба к ступице напротив друг друга. на работе есть шприц для смазки крестовин вместо шланга там трубка с резьбой как на болтах, вкручиваю в ступицу и закачиваю литол пока с болта на против не начнёт вылазить.
22 Ответ от nomberone469 27.09.2012 00:22:48
. смазывал раньше через ступичные болты пистолетом.
Вот это и есть твой косяк.Ступичный подшипник в твоем случае должен смазываться один раз.Во врямя замены его на новый.И не стоит превышать заправочный объем.
23 Ответ от Жека_013 27.09.2012 00:28:09
я уже это понял, но смазка ещё не закончилась.
24 Ответ от Жека_013 27.09.2012 00:34:04
nomberone469, спасибо за сегодняшнюю консультацию, решили один мотор сделать стандартный т.к. нужно быстрей, а второй будем делать по твоей рекомендации, а третий на метал сдадим, ну а вообще я хочу 100.
25 Ответ от Vaha 27.09.2012 03:45:53
я свои промыл растворителем, толи бензом не помню уже налил трансмиссионки и прикрутил, все отлично, с литолом была неудачная история, по поводу замерзания его зимой и невозможность подключить передний мост, заглушек не было.
только так они нормально работают
мажу маслом для цепей бензопил
когда в хабах консистентня смазка они то не включаются, то не выключаются, причем не одновременно, что сопровождается нехорошими движениями в трансмиссии
Диллер заявил что хабы сдохли и предложил поменять, я согласился, поменяли. На досуге взял в руки хабы которые типа сдохли, пощупал, понюхал и не смог понять что в них сдохло. Хабы дохли до этого ни раз и сдыхание выражалось в том, что не смотря на то, что хаб переведен в положение 4*4, шлицевая втулка продолжала вращаться относительно корпуса хаба, т.е. по сути не включала мост, обычно рассыпался сам механизм включения или начинал люфтить и не включаться. Хорошо думаю, значит другой сдох, состояние другого хаба ровно точно такое же. По результатам предметного осмотра состояние обоих хабов следующее:
1. Внутренние шлицы втулки практически идеальное, замятостей, сточеных или сломаных зубьев нет
2. При переводе хаба в положение 2*4 втулка свободно вращается относительно корпуса хаба, люфтов в втулке практически нет, перекосов втулки в свободном положении нет
3. При переводе хаба в положение 4*4 втулка стопорится и вставив внутрь ее 2 пальца, не смотря на то что я достаточно сильный человек, провернуть ее относительно корпуса не удается, нет даже намека, вокруг своего положения втулка не люфтит ни в каких направлениях, стоит как прикрученная.
Пошел к диллеру с просьбой показать на пальцах, что конкретно с этими хабами не так. Сначала мне завели песню о том что в хабе рассыпался подшипник, в результате втулка перекашивается и не включает мост. На это я сказал что если бы подшипник рассыпался, то она люфтила бы или вообще выпала бы из хаба. Я не смотрел конструкцию хаба, но на сколько я понимаю, там вообще нет никакого подшипника. Потом мне попытались рассказать других сказок и все закончилось заявлением, что они считают что хабы сдохли, потому что они не включают мост, на вопрос, может они за 9 дней до этого ремонта их неправильно в предыдущий мой приезд поставили или как-то неправильно собрали со второго раза мост, что они перестали включать (в первый раз поставили в патриотовский мост шрус от хантера и когда предъявил что мост не включается на ходу, в качестве доказательства мне воткнули раздатку на месте и сказали что лампочка 4*4 загорелась, значит все нормуль, а то что из раздатки идет треск вместо включения стоит сдвинутся с места, меня на 3 буквы послали и только то что я начал скандалить привело к установлению истины, как можно менять шрус и не почувствовать что шлицы не то что не вошли, а вообще повисли в воздухе - это большой вопрос). На это они мне сказали что если я считаю что хабы нормальные, типа они сейчас их поставят обратно и если мост включится, то вернут мне 15тыр за работу и хабы AVM, которые мне вообще нафиг не нужны, я рассчитывал что заменят они мне на УАЗ хабы и все это обойдется мне максимум в 7тыр с работой. Если мост не включится, то я оплачу работы по снятию и установке хабов еще раз.
Собственно как понять что хаб дохлый не ставя его обратно, было бы лето, на даче сам бы поменял попробовал, сейчас на морозе не охото возиться. Может я чего-то не понимаю в диагностике его и какие есть нюансы в его установке, чтобы они не могли допустить тот же косяк специально или нет, что и в прошлый раз, чтобы не возвращать деньги и с меня срубить еще бабла.
Приобретя в 2018 году свой одиннадцати годовалый "Патрик" я и не знал что в природе существуют муфты свободного хода или как их ещё называют "хабы". О полно-приводных автомобилях я кое-какой информацией конечно располагал))). Но в живую ездить на УАЗах до той поры, мне не доводилось. Мне достался Патрик с установленными на нём хабами, а прежний хозяин мне мельком сообщил, что передний мост у машины отключен и включить его нужно будет ближе к морозам, и гололедице.
Как включать хабы, я конечно же своевременно спросить его не догадался.
Хотя конечно интуитивно я понимал, что переключение указателя вправо (как на рисунке выше) приведет к подключению переднего привода.
Загадочные символы на рычаге раздаточной коробки вызвали во мне, вполне обоснованное замешательство.
Изучив инструкцию в части касающейся описания "раздатки" я расставил для себя все точки над "и".
Так как УАЗ был приобретен в летний период, то сильно заморачиваться с изучением этой темы я не стал, ведь зима была далеко, и полный привод был ещё долго не актуален для меня.
Но как и водится зима для меня наступила "внезапно" и совсем не в подходящий момент))). А я так и не знал что включать раньше, хабы или раздатку, и нигде в сети, повторяю НИГДЕ я этой инфы не нашел)). Путем проб и ошибок, а так же методом "научного тыка" я нашел ту самую, нужную последовательность))). Делюсь с Вами, вдруг эти строчки будет читать такой-же неподготовленный как и я))) автоюзер.
Итак, очередность подключения переднего моста:
1. - Выводим рычаг коробки передач в нейтральное положение
2. - Переключаем указатель "хаба" в положение 4х4
3. - Переводим рычаг раздаточной коробки в нужное положение 4Н или 4L в зависимости от сложившейся на пути обстановки
4. - Включаем первую передачу
5. - Трогаемся
Очередность отключения переднего моста:
1. - Выводим рычаг коробки передач в нейтральное положение
2. - Переключаем указатель "хаба" в требуемое положение 2х4
3. - Переводим рычаг раздаточной коробки в положение 2Н
4. - Включаем первую передачу
5. - Трогаемся
Пользуюсь этой схемой и неоднократно убедился во ВСЕПРОХОДИМОСТИ своего неутомимого железного коня.
Теща с женой решили меня поклевать, мол - машина стоит, а вещи перевозить не хочешь. слово за слово со словами - "мужик сказал - мужик сделал" я доехал до гаража, заклеванный завел "Тракторчик" свой и мерно поехал к дому.
Каковы последствия использования полного привода Парт-тайма на Фронтере А, с механическими хабами, которые небыли заблокированны при включении ПП?
- />
- Commercial
- 11 738 сообщений
- Андреапоь-Москва-Андреаполь Тверской обл.
. щас . ОФБ Х22SЕ 98-99г.в.
Теща с женой решили меня поклевать, мол - машина стоит, а вещи перевозить не хочешь. слово за слово со словами - "мужик сказал - мужик сделал" я доехал до гаража, заклеванный завел "Тракторчик" свой и мерно поехал к дому.
Каковы последствия использования полного привода Парт-тайма на Фронтере А, с механическими хабами, которые небыли заблокированны при включении ПП?
- />
- Moderators
- 9 716 сообщений
- Деревня, олимпийская, в Москве
Isuzu Trooper 3,2; Land Rover Discovery2
Теща с женой решили меня поклевать, мол - машина стоит, а вещи перевозить не хочешь. слово за слово со словами - "мужик сказал - мужик сделал" я доехал до гаража, заклеванный завел "Тракторчик" свой и мерно поехал к дому.
Каковы последствия использования полного привода Парт-тайма на Фронтере А, с механическими хабами, которые небыли заблокированны при включении ПП?
- />
- Members
- 362 сообщений
- г.Ленинград
OFA WAGON X22Xe 1996 DARK GREEN
Успокойся. Ничего страшного. Просто ты в холостую крутил передний мост. Бензину нажег на 2 литра больше (на 100 км).
Фуххх. а я уже напрягся получается - и пониженную можно включить таким макаром только на задние?
- />
- Members
- 57 сообщений
- Текели
OFA C24NE 92г.
Мне кажется лучше так не делать. Если на пониженной куда-то ползти - вся нагрузка на задний редуктор. Или ниче?
- />
- ORG
- 5 726 сообщений
- Moscow
Цузые :)
- />
- Members
- 362 сообщений
- г.Ленинград
OFA WAGON X22Xe 1996 DARK GREEN
При транспортировке на веревке некоторые так сознательно включают понижайку
- />
- Members
- 9 858 сообщений
- питер
OFA больше нету.моня 3,1 и 3,2 и 3,2
Во-во, а я чет 3 года боялся даже подумать)))
- />
- Commercial
- 11 738 сообщений
- Андреапоь-Москва-Андреаполь Тверской обл.
. щас . ОФБ Х22SЕ 98-99г.в.
Фуххх. а я уже напрягся получается - и пониженную можно включить таким макаром только на задние?
- />
- Members
- 1 670 сообщений
- Сургут
Ниссан ВалероЛоган, Исузу Трупер 3,5 2002
Читайте также: