Не включаются дворники лачетти
Здравствуйте друзья,подскажите,может кто то сталкивался с такой проблемкой. Передние дворники в первом положении переключателя работают также,как и во втором положении.по сути в первом положении дворники должны махать с промежутками а они шпарят постоянно,даже не знаю что проверять в первую очередь,в электрике не шарю
to den-yarykin: Проверяйте реле и сам лепесток переключения.
Посмотрел на FAQ cхему релешек под капотом ,на дворники реле там нет ,только предохранитель в салоне.
to den-yarykin: Здравствуйте.
На Lacetti должно быть 4 положения переключателя:
2. с паузой (регулировка паузы колесиком)
3. постоянно медленно
4. постоянно быстро.
Если во 2 режиме паузы нет, то проверьте сначала, в каком положении стоит регулировочное колесико.
Крутил, не помогает.Во втором режиме шпарит постоянно,не зависимо от положения колесика регулировочного.,один раз работал с промежутками,и все,
to den-yarykin: Значит либо колесико само сломалось, либо проблема в реле паузы. Попробуйте добраться до колесика и включить стеклоочиститель с отключенным колесиком и с замкнутыми контактами.
Попробую конечно,но мнет кажется лепесток этот не разборный,и до контактов колесика так просто не добраться
to den-yarykin: а Вам и не надо до контаков самого колесика. Просто снимите фишку и проверяйте. Если положение дел изменится, значит причина в самом колесике.
Фишку снимал,в этом режиме без фишки вообще не работает.
Как дальше то быть,новый подрулевой переключатель дворников покупать?
to den-yarykin: Не торопитесь менять.
Колесико - это переменный резистор. Надо проверить его работоспособность.
Вероятно, вы отключили фишку от всего переключателя, поэтому отключился и сам режим включения. Следует разделить проверку от самого переключателя на колесико и проверить изменение сопротивления. Если оно не меняется, то под замену сам переключатель. Если же меняется, то неисправность следует искать в рле стеклоочистителя.
Да нет ,там две фишки,одна на переключатель большая,и еще одна поменьше,я так понимаю на колесико,вот ее то я и отключал,и после отключения во втором режиме дворник не работал,в третьем и четвертом режиме работал>.
to den-yarykin: Ну вот, проверьте изменение сопротивления на контактах от колесика.
В зависимости от типа кузова легкового автомобиля Шевроле Лачетти и его комплектации, возможно использование четырёх электрических схем включения стеклоочистителей. Самая простая схема будет у автомобиля с кузовом седан, а самая сложная, у автомобилей с кузовами хетчбек и универсал, на которых установлен датчик дождя и задний стеклоочиститель. Дворники могут перестать работать, как из-за механических, так и из-за электрических неисправностей.
При механических неисправностях, связанных со срезанием зубьев шестерни редуктора или закисанием шарниров приводной трапеции, электродвигатель дворников ни в одном из режимов его включения не может передать крутящий момент на поводки щёток, чтобы привести их в движение.
Поиск электрических неисправностей, связанных с отказом включения дворников на всех режимах работы, обычно начинают с проверки предохранителя F9(25А), защищающего электрические цепи стеклоочистителя и омывателя. Расположен он в монтажном блоке, который находится на левом торце передней панели. Для доступа к нему вначале придётся открыть водительскую дверь, а затем крышку монтажного блока, на обратной стороне которой, Вы найдёте схему размещения предохранителей.
Если предохранитель F9 цел, а при включении зажигания на его входной клемме появляется напряжение, которое можно проверить при помощи тестера, то электрическая цепь от клеммы 15 замка зажигания до этого предохранителя исправна. Далее придётся снимать обрешётку, расположенную перед лобовым стеклом, чтобы добраться до колодки электродвигателя дворников. Разъединяем её, переводим рычаг включения дворников в положение «малая скорость движения щёток» и проверяем, появилось ли напряжение на клемме 5 этого разъёма.
Если напряжение на этой клемме отсутствует, то неисправен либо правый под рулевой переключатель, либо нет контакта на клемме 67 колодки С202. При наличии напряжения на клемме 5, неисправность придётся искать внутри электродвигателя дворников. Аналогичным образом можно проверить исправность электрических цепей на «большой скорости движения щёток» (клемма 6) и его прерывистого режима (клемма 2). В случае невозвращения щёток в исходное положение после выключения дворников, нужно проверить подаётся ли напряжение на клемму 8, которое подаётся на неё, минуя под рулевой переключатель.
На кузовах универсал и хэтчбек Шевроле Лачетти для удобства заднего обзора установлен дворник заднего стекла. Но, некоторые автомобилисты сталкиваются с такой проблемой, как выход данного элемента со строя. Но, не стоит сразу спешить записываться в автосервис, поскольку данную неисправность можно устранить самостоятельно.
Важность заднего дворника
Задний дворник установленный на автомобиле.
Поскольку, задний дворник служит очистителем стекла, которое на всех транспортных средствах с кузовом универсал и хэтчбек засоряется больше, чем на седанах. Сложилось так из-за непосредственной близостью с дорожным покрытием, то важность этого устройства является бесспорной .
Почему не работает задний дворник на Шевроле Лачетти
При выходе со строя заднего дворника на Шевроле Лачетти сразу же ограничивается обзор заднего стекла, а соответственно зеркало в салоне становится абсолютно бесполезным. Эта неприятность создает много неудобств. Но, какие же причины возникновения данной проблемы:
- Кнопка.
- Проводка.
- Моторчик стеклоочистителя.
- Механическая часть стеклоочистителя.
- Предохранитель.
- ЭБУ.
Методы устранения
Когда были определенные все причины, можно перейти к устранению неисправности заднего дворника на Шевроле Лачетти.
Прежде чем приступить к описанию устранения неисправностей самостоятельно, стоит отметить, что необходимо понимать некоторые конструктивные элементы транспортного средства.
Кнопка включения
Кнопка включения заднего дворника расположена на правой ручке руля, рядом с переключателями света. Поэтому, выход кнопки включения дворника может обернуться для автомобилиста, заменой всего механизма.
Ручка управления, где расположена кнопка включения заднего дворника.
Проверить работоспособность элемента, можно демонтировав весь узел и при помощи тестера прозвонить проводка, которые отвечают за включение и выключения заднего дворника. Заодно, рекомендуется проверить весь механизм.
Проводка
Проводка моторчика стеклоочистителя.
Еще одной причиной, почему может не работать задний дворник на Лачетти становится залом или перелом проводки в части задней двери. Эта неисправность особенно часто распространенная в зимнее время и касается не только проводки заднего дворника.
Устранить данную проблему можно при помощи разбирания двери задка и прозвона проводки. Для выполнения операции потребуется обычный мультиметр. Если, все-же найден пробой контакта, то рекомендуется заменить провод полностью, но как показывает практика, автомобилисты не стают заморачиваться и просто удаляют поврежденную часть провода, два конца скрепляют между собой и изолируют.
Моторчик стеклоочистителя
Моторчик стеклоочистителя под обшивкой.
У автомобилей с большим сроком эксплуатации может сгореть моторчик стеклоочистителя.
Определить это можно подключив к нему плюс и минус с аккумуляторной батареи напрямую. Также, более безопасным способом проведения диагностических операций остается использование, все того же, мультиметра.
Если было определенно, что вышел со строя именно моторчик, то его необходимо снять и поставить новое изделие. Для совершения данной операции придется разобрать облицовку двери и демонтировать сам дворник. Затем, удалить крепежные саморезы и снять изделие.
Механическая часть стеклоочистителя
Механическая поломка зубчиков крепления заднего дворника.
Предохранитель
Расположение блока предохранителей.
Предохранитель – это первое место, где необходимо искать неисправность, поскольку именно он становиться первым рубежом защиты электрической части проводки и приводного моторчика.
На Шевроле Лачетти за задний дворник отвечает предохранитель под маркировкой F9 , который расположен в монтажном блоке. Этот же предохранитель ответственен и за работу передних дворников.
На современных автомобилях, почти все операции связанные с электрикой проходят через электронный блок управления двигателем. Так, на последних версия Шевроле Лачетти включение и выключение заднего дворника также проходит через систему управления автомобилем. Поэтому, в список мест, где стоит искать неисправность стоит включить этот элемент. Зачастую, таких проблем не возникает, но все-же может иметь место такая неисправность.
Чтобы устранить ее придется подключиться к электронному блоку управления автомобилем и провести диагностические операции. Обычно, выскакивает определенная ошибка, которую стоит обнулить, и все снова работает.
Выводы
Определить причины неработоспособности заднего дворника на Шевроле Лачетти достаточно просто. Как показывает практика, все сводится к сгоревшему предохранителю, или заломе проводки, в районе двери задка, но не все всегда так просто.
Доброго времени суток всем кто увидит эту запись. Расскажу как столкнулся с проблемой неработающих дворников.
Итак, той осенью периодически стали отказывать дворники, иногда совсем, а бывало пропадало только первое положение и от касания тоже не работали. Эта ситуация становилось все чаще и чаще. Так как была осень, это доставало очень много неприятностей и иногда даже приходилось переносить поездку. Информация в интернете почти всегда советовала менять переключатель, но не убедившись, что это именно он, не хотел выкидывать деньги на ветер. В выходной день вооружившись мультиметром пошел к машине, как раз дворники в этот момент не работали вообще, снял это переключатель и начал прозванивать по схеме которую нашел где-то в интернете (сейчас ее у меня нет) оказалась, что переключатель исправный, собрал все обратно, но дворники так же не работали. Сначала было небольшое облегчение, что не нужно покупать переключатель, но потом посетила мысль неужели моторчик. Начал подбираться к блоку управления дворниками (может он и по другому называется) который под капотом у лобового стекла, что бы проверить приходит ли туда напряжение. Снял поводки дворников и жабо, отсоединил фишку, включаю зажигание и дворники, проверяю напряжение на фишке, все в норме. Втыкаю фишку на место и о чудо моторчик зашевелился)) Подумал на плохой контакт в фишке, как сумел подогнул контакты, проверил все работает на всех режимах, собрал все назад и казалось бы проблема решена, но через неделю возникла вновь.
Второй раз ремонт был быстрее, просто через отверстие в жало тонкой отверткой немного надавил на фишку и дворники заработали))
Потом были различные бесполезные манипуляции с этой фишкой и поиск истиной причины.
По итогу. Проблема была в трещине на пайке, на плате управления дворниками. Подпоял эти трещины и все стало нормально. Было это 4 месяца назад, больше этой проблемы не возникало тьфу-тьфу-тьфу.
Может кому то эта запись поможет решить проблему неработающих дворников.
Спасибо за прочтение))
Chevrolet Lacetti 2008гв 1.4, хечбек.
С недавних пор, после остановки двигателя и вынимания ключа из замка зажигания, на панели приборов начинали мерцать индикаторы непристегнутого ремня, "чек энжн", уровень масла, зарядка аккума. Все это сопровождалось какими-то звуками из под панели или из под капота.
При открытии водительской двери вся иллюминация и звуковое оформление исчезали. Стоило дверь закрыть, опять все начиналось сначала.
Так же было несколько неприятных эпизодов с сигналкой. После постановки на сигнализацию, она начинала срабатывать, показывая на дисплее брелка незаглушенный двигатель. Хотя, ключ уже был вынут из замка. Автозапуска у меня нет, если что.
Приходилось оставлять на иммобилайзере. Глючить начинало периодически, потом все само собой рассасывалось.
Решил «посмотреться» в кмч.
Перед этим был еще интересный глюк. Машина с закрытой водительской дверью не заводилась. Стартер крутился, но мотор не оживал. Стоило дверь открыть, как все сразу оживало. Но, потом двигатель не выключался. Т.е. повернул ключ, даже вынул его из замка зажигания, а мотор работает.
Дверь открыл - мотор остановился.
Повторюсь, автозапуска нет, и не было.
Приехал в кмч,но как на зло, именно в этот момент все работает исправно. Встрчает меня приемщик. Далее примерный диалог.
Описываю ему симптомы. Примерно так же, как описал тут.
Далее следует вопрос приемщика – «а сейчас глючит?»
Говорю, «нет»
После этого, приемщик начинает мне расписывать, что теперь для выяснения причины им придется разобрать полмашины, «прозвонить» километры проводов и выставить мне за это охрененный счет.
Ладно, говорю, но сигналку может посмотрите. Вы же ее ставили. На что мне был дан ответ, что те люди, которые мне в далеком теперь уже 2008 году ставили сигналку, тут уже даааавно не работают.
Хорошо, говорю, но у вас же приемка ведется по записи. Вот заглючит у меня опять приборка, я вам позвоню, а вы мне опять скажете, что принять не сможете, приезжайте после дождичка в четверг. Замкнутый круг получается.
Приемщик помялся, но так ничего вразумительного и не ответил. Общий смысл был такой, вы типа звоните, а там как получится.
Читайте также: