Не включается печка на ниссан ноут
Nissan Note E11, он же просто енот, 2006 года выпуска приехал с проблемой: "Нестабильная работа мотора отопителя салона". В чём это проявлялось? Иногда, чаще во время движения автомобиля, мотор печки переставал работать, при чём климат не отключался, все регулировки продолжали функционировать. Через неопределённый промежуток времени, печка снова начинала дуть.
Неисправность плавающая, не постоянная и сразу найти причину не представлялось возможным. Поэтому, для начала было произведено техническое обслуживание самого мотора: почистили, смазали и поменяли щётки. Не помогло.
Nissan Note E11. Электросхема и расположение регулятора печки
Ну раз дело не в самом моторе, то ищем неисправность в его цепях питания. Открываем электросхему и смотрим откуда и куда, что идёт.
Это общая электрическая схема климата, а ниже схема подключения мотора печки.
Плюс на мотор печки подаётся с предохранителя, а минус идёт с регулятора, который на схеме называется "Power Transistor" и опыт нам подсказывал, что проблема заключается именно в нём. По схеме расположения элементов климатической установки, посмотрели, что это регулятор находится на корпусе печки, слева.
В официальном сервисном мануале прочитали, что для того чтобы снять регулятор, нужно полностью снять корпус печки, а значит перед этим, нужно снять всю панель (торпеду).
Улыбнулись и полезли головой в район педального узла ))
Nissan Note E11. Как снять и отремонтировать регулятор печки
Итак, что мы делали, чтобы снять регулятор печки салона, без особых трудозатрат:
- Откручиваем и убираем одну заслонку климата. К сожалению её фотография не сохранилась, но когда вы залезете головой под руль, вы сразу поймёте о какай заслонки идёт речь.
- Откручиваем педальный узел (педаль тормоза и педаль газа), отсоединяем от педалей разъёмы и жгут проводов, который крепится к узлу.
Затем отсоединяем разъёмы от регулятора печки, их два. Сразу смотрим что там с контактами, может подгорели или окислились.
Осталось открутить сам регулятор. Держится он на двух саморезах, откручивать которые сложно, но возможно.
Ну вот, деталь которую мы снимали, на столе - Регулятор печки, он же Power Transistor.
Его оригинальный номер в каталогах запчастей 27150-ED70A. Кстати стоит в принципе не дорого и есть очень много аналогов.
Но заказывать и ждать не наш вариант, тем более на улице зима и нужно чтобы печка дула прямо сейчас, а не через 10 дней )) Поэтому разбираем наш Power Transistor.
Основная деталь этого блока - транзистор N632AG от производителя Fairchild Semiconductor, был естественно целым, поскольку печка иногда, но работала.
А вот пайка элементов и контактов на плате, оставляла желать лучшего.
Всё пропаяли, собрали и проблема с нестабильной работой мотора отопителя салона ушла.
Ну и на последок, поскольку довольно часто встречается выход из строя самого транзистора N632AG, в блоке регулятора, его характеристики:
- Type Designator: IRF632
- Type of Transistor: MOSFET
- Type of Control Channel: N -Channel
- Maximum Power Dissipation (Pd): 75 W
- Maximum Drain-Source Voltage |Vds|: 200 V
- Maximum Drain Current |Id|: 8 A
- Maximum Junction Temperature (Tj): 150 °C
- Maximum Drain-Source On-State Resistance (Rds): 0.5 Ohm
- Package: TO220
. и Datasheet его ближайшего аналога IRFS644B - скачать *.pdf
Проблема слева от бардачка, что-то звук выдавало, хлопнешь рукой, сразу работало, а потом, видимо, это что-то разъединилось. Хотелось бы знать, как снять самостоятельно панель(можно ли)? Думаю, там какой-то разъемчик нужно соединить. Есть ссылочка на какой-нибудь сайт? Может, видео? Спасибо.
Радиатор отопителя горячий где трубки подходят, а дует чуть теплым.
Добрый день. Мотор работает на печке, но очень плохо греет машину при холодной погоде. В чём может быть причина и как с ней бороться? Заранее большое спасибо за внимание.
Печка плохо греет в холодное время. Что за причина.
Как снять радиатор отопления Ниссан Ноут(японский вариант).
Здравствуйте! На прогретом двигателе печка не включается на всех режимах. При пуске холодного двигателя, печка включается и работает нормально. В чём причина такой работы печки и к.
Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк
Ссылка как добраться до вентилятора.ссылка.
Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк
Наверное вы имеете в виду вентилятор печки? Срабатывает после удара? Если вы за моторчик печки говорите то это скорее он сам виной. Втулки изнашиваются и ему самому не запустится, вы ударили заводится. Жду комментариев.
@andrienko.1966 --> Спасибо за ответ. Больше не заводится! Уже 3 дня не машина, а автобус. Лобовое стекло от моего дыхания индевеет, так что еду с щеткой, протираю ( на транспорте в 8 мест за день никак не успеть). Как до вентилятора добраться? Что нужно будет заменить? Запчасть у вентилятора? Если спрашивать оригинальный, я смотрю, там модно стало продавать комплексы взаимосвязанных запчастей. Где в Москве/ М.О. можно все найти? Слушайте, могу ли я ещё спросить, почему задние лампочки, их по 3 справа и слева, горят у меня, как на новогодней ёлке не синхронно не попарно, а белые( при движении задним ходом) не горят вообще. Про последние есть версия, что отсоединен провод, соединяющий их с рычагом переключения скоростей( меняла эту запчасть в прошлом году в связи с тем, что горел чек моторчик, а он все равно потом горел, пока я не связала его появление с посещением определенной АЗС) !
@andrienko.1966 --> По задним фонарям, это только смотреть по месту. Потому что так нет и не чего толком объяснять.
Обновили блог "гонки", обновим и здесь. Жаль не так радужно!
Авто устраивает всем, возит попу по городу. Из обнов замена масел да резины.
Но нет, звонит мне на днях жена и говорит, мол перестала дуть печка. Я как опытный механик посоветовал пнуть ногой под бардачком))). Не помогло… На улице уже неплохой такой минус, а ей ездить рано утром на работу…
Штудирую интернет, нахожу статьи по проверке и замене вентилятора и приступаю к делу.
Статьи, кстати, были от леворукого (!) "енота"…
И так, в статьях было сказано — открутить бардачок, вытащить его, там и будет вентилятор.
"Тююю, всего то?!" — подумал я. Но судьба приготовила мне сюрприз.
Вытащив бардачок я принялся искать вентилятор, и… не нашел его! Статья то о леворуком, а у нас правый! А печка одинаковая на обоих, Карл, вентилятор находится возле руля! Это был какой то капец, моему недовольству не было предела… Порыскав ещё немного, я обнаружил, что не я один такой недовольный, и все, кто сталкивался с подобной проблемой разбирали весь салон. Разобрать салон на Моей гонке дело минут 30 наверное, и то, не спеша… На "еноте" же… Один только "ножник" чего стоит, его что, готовили для соревнований по дрифту? Гидроручники помоему сделаны не так серьезно, как эта педаль… Ну да ладно, принимаемся разбирать, предварительно позвонив моему другу автоэлектрику, который сказал — "А ты точно уверен, что это вентилятор?", на что я ответил положительно, а он усмехнулся, мол "ну смотри))". Чтобы убедиться в моей правоте, я нашел инструкцию, где проверяли реостат с помощью мультиметра. Ну всё, ток есть, я прав же!
Вооружившись (+) отверткой мы начали процесс разбора торпедо…
Кучка пластика всё росла…
На разбор салона у нас ушло наверное часа 4, не меньше.
И когда наконец у нас появилась возможность (и это мы торпедо не скинули а только отклонили) проверить вентилятор мы мягко говоря офигели… Он работает, при этом тихо, ровно и сильно! Разгневанный ещё больше я снова звоню другу автоэлектрику. Он смеется и говорит, что предупреждал, и даже знает в чем проблема, и знал заранее, но я не стал его слушать. Объясняю, что проверил реостат мультиметром, ток идет до вентилятора! Он говорит — "а ты лампочку воткни туда"… Ставлю лампочку в разъем, а она НЕ ГОРИТ! Дальше не буду вдаваться в подробности… Электрик просто говорит, чтобы я на 5 минут завез ему реостат, что я поспешно и сделал. Собрав всё обратно радости не было предела, печка дует, и проблема оказалась гораздо ближе, и не нужно было разбирать весь салон!
Вот он, этот зеленый виновник холода в машине а так же моего негодования.
Но есть и плюсы. Кроме того, что я теперь знаю, как разбирается салон Nissan Note e11, я нашел провода на корректор фар. Проверил, есть ли моторчики корректора на фарах, оказалось — есть! Интересно, куда делась кнопка "крутилка". Ну да ладно, найду, будет и корректор :) Комплектация авто вроде и так неплохая!)
После снятия подушки безопасности на панели мигала ошибка, но её легко сняли путем обнуления обычной процедурой с педалью газа).
Всем мир и тепла в автомобиле зимой).
Проблема слева от бардачка, что-то звук выдавало, хлопнешь рукой, сразу работало, а потом, видимо, это что-то разъединилось. Хотелось бы знать, как снять самостоятельно панель(можно ли)? Думаю, там какой-то разъемчик нужно соединить. Есть ссылочка на какой-нибудь сайт? Может, видео? Спасибо.
- Как снять радиатор печки в Ниссан Ноут? – 1 ответ
- Печка не включается на всех режимах при прогретом двигателе – 1 ответ
Ссылка как добраться до вентилятора.ссылка.
Наверное вы имеете в виду вентилятор печки? Срабатывает после удара? Если вы за моторчик печки говорите то это скорее он сам виной. Втулки изнашиваются и ему самому не запустится, вы ударили заводится. Жду комментариев.
Проверьте предохранитель F15 и F17, а так же реле R11 в салоне, они отвечают за вентилятор печки, далее уже проверьте есть ли напряжение на разъеме вентилятора печки, если есть, значит проблема в самом вентиляторе (щетки, обмотка, подшипники, может что мешает крыльчатке вращаться).
Как снять мотор вентилятора печки
По поводу ламп, проверьте не перегорели ли они, по поводу ламп заднего хода, стоит проверить предохранитель F20 под капотом, далее проверить включатель ламп заднего хода на мкпп (если мкпп).
Ответы и решения
Сначала хотим предупредить, что именно на моделях Ниссан Ноут не работает вентилятор печки так, как хотелось бы. Это конструктивная особенность автомобиля, и почему-то печки ломаются чаще, чем позволяет логика. Точнее, из-за резистора – он может просто отпаяться, и в этом случае нужна разборка, демонтаж устройства, качественная перепайка.
Ещё одна причина, почему в Nissan Note не работает печка – в моторчике изнашиваются щетки, стираются колодки коллектора, это тоже ремонтируется. Что касается вопроса, возможно ли самому произвести ремонт, точно мы ответить не можем, поскольку ваши навыки нам неизвестны. Знаем по опыту, что если на Ниссан Ноут не работает вентилятор отопителя, любые ремонты будут временной мерой. Замена всего отопителя, конечно, дело не копеечное, что установка нового мотора – вполне бюджетная операция.
Заодно советуем чаще менять салонный фильтр, его чистота тоже влияет на работоспособность отопительной системы.
Вентилятор печки перестал крутить, положения заслонок меняются, температура тоже, а вот вентилятор не хочет. Проверил сначала предохранители, оказались все целые. Пришлось день докатывать в машине без тепла и обзора. Зимой в -20 еще то удовольствие).
Дома погуглив наткнулся на одном из форумов на один отчетик nissan-note.info/forum/vi…=0&postorder=asc&start=30.
Пошел к машине, снял бардачек, отстегнул две фишки, взял кусок провода 0,5 мм сечением (лучше больше, а то греется), помолился, ткнул один конец в фишку с черным проводом, другой конец в фишку с красным проводом, включил зажигание и о счастье- вентилятор заработал на максимальных оборотах.
Как временное решение вернуть тепло в машину, так сказать в полевых условиях, способ годится.
Идем дальше, после того как спала эйфория по поводу того, что мне не нужно будет разбирать пол автомобиля для того чтоб поменять вентилятор печки, я снял блок управления и пошел искать в инете где можно достать этот злосчастный транзистор. Точно такой же найти не смог, но посмотрев эту статью www.drive2.ru/l/464923819954405658/, нашел аналог.
Купил еще термопасты
Дальше уже дело техники: отпаять старый транзистор, убрать ацетоном старый термоклей и припаять новый.
Сложность возникла только с пайкой средней ноги, она напрямую соединяется с алюминевым радиатором, который на себя забирает все тепло. Но в четыре руки (спасибо Александру, помог мне), с двумя пояльниками и феном мы все же справились))).
Как же хорошо когда в тачке тепло! Боюсь представить сколько с меня взяли бы за ремонт в сервисе, а так потратил пару часов времени и 130р. Проблема кстати видимо распространенная, так как продавщица в магазине электроники сразу поняла для чего мне этот транзистор. Всем удачи.
Nissan Note 2009, двигатель бензиновый 1.5 л., 109 л. с., передний привод, вариатор — своими руками
Машины в продаже
Nissan Note, 2007
Nissan Note, 2016
Nissan Note, 2007
Nissan Note, 2007
Комментарии 10
Надо тоже самое делать ((( но слевым рклем разбирать придется пол машины (((
Увеличение нагрузги в механической части ротор-статор моторчика печки начинает влиять на тепловой эффект и транзисторная нога не выдерживает.
Причины могут быть и в голых щетках, и во временной деформации печки (лопастей к корпусу из-за резкой разности температур) и даже от посторонних предметов и банальной пыли/грязи, которые увеличивают теплотворность моторчика.
Все верно и грамотно mionic ответил вам.
Нужно лечить не следствие, а причину :)
Увы но машина у меня праворукая, а это означает что до мотора печки добраться невероятно сложно, надо пол тачки разобрать, нет у меня ни желания ни возможностей, был бы руль слева, тогда да, проще простого, только бардачек снять. Буду ездить дальше, посмотрим как работать будет. Если проблема повторится, то как потеплеет буду разбираться.
У вас климат, у меня просто кондёр, примерно на 125000 похожая история, но резистор другой, отваливается нога, припаял, опять отвалилась. Не поленился, снял мотор. Вскрытие показало умершие щётки. На авторынке подобрал похожие от печки восьмёрки вроде, лёгкий напилинг, припаял, работают. Щётки от электроинструмента могут подходить по форме, но не по составу. Лучше сразу сделать ревизию моторчика, чем рисковать потенциальным возгоранием в худшем случае.
Тоже менял, правда про 110 А не знал Купил, что было и припаял.
Юра, посмотрел твой пост по этой теме, все так же как у меня) по маркеровке транзисторы у нас одинаковые вроде. У тебя после 2 лет проблема с печкой не возвращалась?
Все ОК В марте 3 года уже будет
Я бы посоветовал вам купить еще один транзистор, так как сгоревший транзистор это не причина, а следствие.Так что с большой долей вероятности он может сгореть снова. Советую почитать вот эту тему:www.clubnote.ru/forum/ind…a173c180ca60&showforum=74 По многочисленному опыту транзистор горит из за возросшей нагрузки в следствии загрязнения самого моторчика.Нужно достать сам моторчик и проверить щетки, смазать подшипник и прочистить сам моторчик от грязи.Так же проверте контакты в разъемах самого регулятора отопителя (на самом регуляторе и в зеленых разъемах).Я в свое время поленился и не заменил разъем с подгоревшем контактом и пришлось менять и сам моторчик и паять несколько раз транзистор и покупать 2 раза сам регулятор пока не поменял сами разъемы.
Добрый вечер! 1. Вы все разобрали! 2. Нашли причину! 3. Нашли замену! Потом бы взяли это все в пакетик и в любую мастерскую по ремонту — ремонт компьютеров или бытовой техники. У меня когда отлетела кнопка — микрик в брелке сигналки — все советовали идти к мастерам- установщикам сигналок — это их "огород"!))) Зашел на рынок — с разбором — перепайкой ( одна ножка осталась в теле платы — паялась с загибом -насквозь платки) подгоном микрика напильником. Вышло 150 рублей! Пачка сигарет!)))
Читайте также: