МЕНЮ
  • Салон
  • Советы
  • Топливо
  • Трансмиссия
  • Тюнинг
  • Управление
  • Контакты

Не включается круиз контроль на опель корса д

Обновлено: 19.04.2025

После первых неудачных попыток активировать круиз-контроль китайской версией программы, начитавшись статей про то, что невозможно запрограммировать без бортового компьютера, большого графического дисплея, пакета техник, максимальной комплектации… Что там говорить, даже официальный сервисный цент Opel нашей республики не хотел браться за эту работу (выставляли счёт на 3000 руб и не давали гарантий, говорили, что придётся тянуть провода к педалям…может в чём то они и правы…). И так на протяжении полу года я тестировал различные версии программ. Наконец нашёл ту, что заработала!

Про замену выключателя сигнала поворота сказать нечего особо: Откручиваем кожух -> Снимаем старый выключатель -> Ставим новый -> Подключаем проводок круиз-контроля (интуитивно понятно куда и как) -> Собираем кожух в обратной последовательности.

Активировать (запрограммировать) круиз-контроль необходимо в трёх блоках:
1. ECU
2. BCM
3. IPC

Для этого подключаем Op-com и включаем зажигание (я делал на заведённой машине), запускаем VAUX-COM 120309a (подключиться получилось далеко не с первого раза, прога тупила):

1. Diagnostics -> Год -> Corsa D -> Engine -> Z 12 XER (Модель двигателя, у каждого своя) -> Programming -> Program variant configuration -> Находим строчку Cruise control, устанавливаем значение Preesent -> Нажимаем кнопку Programming

2. Body -> BCM -> Programming -> Program variant configuration -> Security code (Вводим четыре цифры, у каждого свой) -> Находим строчку Cruise control, устанавливаем значение Preesent -> Нажимаем кнопку Programming

3. IPC -> Programming -> Program variant configuration -> Находим строчку Cruise control, устанавливаем значение Preesent -> Нажимаем кнопку Programming

4. Выходим из VAUX-COM 120309a, выключаем зажигание (в моём случае глушим машину) -> Включаем зажигание -> На панели приборов загорается зеленая лампочка круиза и гаснет (стандартная проверка) -> Предвкушаем поездку

13.01.2021 (среда) – нашёл на Авито и купил в этот же день ВСМ блок с CarPass:
— Ценник был гуманным, 1500 руб👍;
— Разборка находится на соседней станции метро) Даже идти до самой разборки не пришлось! Договорился, встретились с продавцом у метро (на улице тогда было -15, а топать пешком пришлось бы 1,5 км…);
— Даже цифры на номере авто того продавца были как и на моей ласточке — 388! А марка авто – Лэнд Ровер, как у моего брата! Тут я и подумал: «это знак свыше, всё пройдет гладко и легко»😇 Никогда не делайте преждевременных выводов🤔

14.01.2021 (четверг) – добрые люди на Drive2 написали в ЛС контакты Сергея (Mordvin515), созвонился, договорились на пятницу🤝

15.01.2021 (пятница) – поехал к мастеру Сергею (Mordvin515) на активацию круиз-контроля. Дело было вечером, начали в 19:30, закончили в 22:15. Делали всё на парковке за жилым домом, на улице было минус 15… И… НИЧЕГО в тот вечер НЕ получилось🤦‍♂️:
— Подключились к авто, добыли мой родной CarPass)));
— Демонтировали родной ВСМ блок;
— Установили переключатель круиз-контроля;
— Поставили неродной ВСМ блок;
— Активировали в приборке, в движке, в ВСМ блоке функцию круиз-контроля;
— Не получилось привязать ключ к неродному ВСМ блоку, иммобилайзер не давал запустить движок, моргал значок «машинка с ключом»🤦‍♂️;
— Вернули обратно родной ВСМ блок: машина ключ увидела, т.е. иммобилайзер заработал в штатном режиме, завелись без проблем🤔;
— Снова поставили неродной ВСМ блок, но также не получилось привязать ключ к неродному ВСМ блоку🤯;
— Вернули обратно родной ВСМ блок, было уже поздно, да и замерли мы на таком морозе🥶, разъехались по домам, но договорились, что вопрос по активации круиз-контроль мы допилим, дороги назад уже не было🤷‍♂️.

18.01.2021 (понедельник) – начал обзванивать автосервисы и объявления на Авито, в поисках чудотворца, который смог бы «подружить» неродной ВСМ блок с моей ласточкой. Поиски привели меня в MosOpel: близко к дому, мастер подтвердил, что сможет все сделать, а ели ничего не получится, то вернет все обратно БЕСПЛАТНО! Выхода не было, договорился, что вечером после работы пригоню авто и оставлю у них на «процедуры».

19.01.2021 (вторник) – отогнал свою ласточку в MosOpel🤞

20.01.2021 (среда) — в MosOpel смогли подружить неродной ВСМ блок с моей ласточкой, т.е. иммобилайзер заработал в штатном режиме, авто завелось без проблем (как выяснилось – обновили прошивку самого ВСМ блока на самую свежую); НО оказалось, что нет второго провода от переключателя круиз-контроля до ВСМ блока. Проводок этот в MosOpel так и не поставили, мастер-электронщик не умеет, а другой мастер был занят, сказал, что сможет сделать если успеет – очередь на ремонт на два дня вперед…🤟

21.01.2021 (четверг) – приехал в MosOpel, рассчитаться и забрать свою ласточку. Авто завелось, двигатель работал ровно. Но до несчастного провода у чудо-мастеров руки так и не дошли🤦‍♂️. Поехал к мастеру Сергею (Mordvin515):
— Демонтировали неродной ВСМ блок (без этого проводок не установить);
— Протянули и установили проводок от переключателя круиз-контроля до ВСМ блока;
— Поставили неродной ВСМ блок. Снова иммобилайзер не давал запустить движок, моргал значок «машинка с ключом»! Позвонили мастеру из MosOpel, он сказал, что при демонтаже неродного ВСМ блока (который он подружил с авто) могли слететь все настройки…;
— Вернули обратно родной ВСМ блок: машина ключ не увидела, заморгал значок «машинка с ключом»!

Я уже начал думать, что не судьба мне ездить на круиз-контроле, все деньги на ветер!😱

НО как всегда заминка была в МЕЛОЧАХ: когда устанавливали проводок от переключателя круиз-контроля до ВСМ блока, выдернули из разъема провод на замке зажигания! Поставили на место – ошибка по иммобилайзеру пропала, авто завелось!🤠

Поехали испытывать в действии — все работает))) Счастью моему не было предела)))🥳🥳🥳

Совет по активации круиз-контроля на Opel Corsa D:
— Запаситесь терпением и финансами. Количество финансов зависит от сценариев, я прошёл все возможные, т.к. я везучий😊, мне достался самый сложный, геморройный вариант, но я его одолел)))

Сценарий №1 (лайтовый)💰⏱.
Ваш Opel Corsa D в достаточной комплектации для активации круиз-контроля, т.е.:
— ВСМ блок поддерживает функцию круиз-контроля;
— В авто уже с завода установили проводок от переключателя круиз-контроля до ВСМ блока;
— Есть CarPass;
Все что нужно сделать:
— Купить и установить переключатель круиз-контроля;
— Найти мастера по активации круиз-контроля (в Москве смело обращайтесь к Сергею (Mordvin515);

Сценарий №2 (сложный)💰💰⏱⏱.
Ваш Opel Corsa D в недостаточной комплектации для активации круиз-контроля, т.е.:
— ВСМ блок НЕ поддерживает функцию круиз-контроля;
— В авто уже с завода НЕ установили проводок от переключателя круиз-контроля до ВСМ блока;
Вот что придется сделать:
— Купить и установить переключатель круиз-контроля;
— Купить ВСМ блок, поддерживающий функцию круиз-контроля. Ищите ВСМ блоки только с CarPass!;
— Найти мастера, который:
1) Демонтирует родной ВСМ блок;
2) Установит проводок от переключателя круиз-контроля до ВСМ блока;
3) Установит не родной ВСМ блок, активирует в приборке, в движке, в ВСМ блоке функцию круиз-контроля. В Москве смело обращайтесь к Сергею (Mordvin515);

Сценарий №3 (геморройный)💰💰💰⏱⏱⏱.
Ваш Opel Corsa D в недостаточной комплектации для активации круиз-контроля, т.е.:
— ВСМ блок НЕ поддерживает функцию круиз-контроля;
— В авто уже с завода НЕ установили проводок от переключателя круиз-контроля до ВСМ блока;
Вот что придется сделать:
— Купить и установить переключатель круиз-контроля;
— Купить ВСМ блок, поддерживающий функцию круиз-контроля. Ищите ВСМ блоки только с CarPass!;
— Найти мастера, который:
1) Демонтирует родной ВСМ блок;
2) Установит проводок от переключателя круиз-контроля до ВСМ блока;
3) Установит не родной ВСМ блок, активирует в приборке, в движке, в ВСМ блоке функцию круиз-контроля. В Москве смело обращайтесь к Сергею (Mordvin515). Если при активации круиз-контроля на неродном ВСМ блоке возникли проблемы, которые Сергей не сможет решить на месте, то придется:
— Вернуть обратно родной ВСМ блок. Авто должен завестись без проблем.
— Обратиться в MosOpel, там не родной ВСМ блок «подружат» с авто, у Вас заработает наконец-таки круиз-контроль.

Цена вопроса:
— 1 500 руб.: покупка ВСМ блока с CarPass;
— 1 990 руб.: покупка в магазине «Все для Opel» переключателя круиз-контроля.
— 1 000 руб.: извлекли CarPass из моей ласточки, установили проводок от переключателя круиз-контроля до ВСМ блока, возня с активаций круиз-контроля. Ценник был изначально другой, но т.к. у Сергея (Mordvin515) не получилось с первого раза и мне пришлось дополнительно обращаться в MosOpel, Сергей сделал скидку)))
— 250 руб.: батарейки АА (4 шт.) на MDI из ближайшей Пятёрочки, естественно в продуктовом супермаркете были только Energizer(((
- 5 000 руб.: услуги мастера в MosOpel, который смог «подружить» неродной ВСМ блок с авто, в т.ч. обновит прошивку на самом ВСМ блоке;
Итого: 9 700 руб! Дорого? Да, но ездить с круиз-контролем бесценно)))
P.s.: м.б. на 5 250 руб. дешевле, но я счастливчик!)))

Зачем мне всё это?
Ответ: в 2018 году в моем распоряжении появился Рено Логан:
— 1.6, 8 клапанов ;
— МКПП;
— Кондиционер;
— ДХО;
— Передние стеклоподъемники, задние на вёслах;
— Комплектация не айс, но были две важные функции: круиз-контроль и ограничитель скорости с управлением на руле!
До этого я не никогда не пользовался круиз-контролем на авто с МКПП, только на АКПП. Я попробовал, т.к. ездить приходилось много (как в городе, так и по трассе), в итоге к круизу очень быстро привык и пользовался им при каждой поездке, хотя коллеги даже не знали о его присутствии в Логане…😂)
В 2019 поменял работу, пришлось регулярно ездить на рабочую неделю по магистрали М-2 по 200 км в одну сторону… В очередной раз нажимая на педаль «газ», меня стала настойчиво посещать мысль: «Моя Corsa ведь лучше того убитого корпоративного Логана! Не хватает только заветной опции — круиз-контроль».
С момента удачной, но нелегкой попытки, я отмахал порядка 650 км, большую часть уже естественно на круизе))) Это кайф))) Т.к. у меня авто с МКПП, то нужно включать нужную передачу (особенно при движении в горку) и наслаждайся поездкой. Тяга на круизе на правильной передаче огонь, самому так постоянно давить на педаль надоедает🤟.
Правая нога теперь постоянно говорит мне «СПАСИБО»😉, а скоростные ограничения больше не беспокоят мою психику💆

А я выражаю благодарность всем, кто делился контактами мастеров и советами🤝
Opel — сила💪😊💪

Система круиз-контроля является автоматической системой контроля скорости движения автомобиля (при скорости в 40 км/ч и выше). При ее включении для поддержания постоянной скорости движения не нужно удерживать нажатой педаль акселератора. Это особенно удобно при движении на шоссе.

Для активации системы круиз-контроля

Нажмите на кнопку центрального выключателя для включения системы (сигнальная лампа должна загореться), а, затем, потяните за рычажок установки скорости, двигаясь с желаемой скоростью. Когда система круиз-контроля будет активирована, на приборном щитке загорится индикатор CRUISE.

Использование системы круиз-контроля не рекомендуется, когда дорожные условия не позволяют двигаться с постоянной скоростью, например, при сильном движении в городе, при движении по скользкой, обледенелой, заснеженной или мокрой дороге, или при движении по крутому спуску.

Если, при включенной системе круиз-контроля, перевести рычаг переключения передач в положение нейтральной передачи N, не нажимая на педаль сцепления, это может привести к чрезмерному разгону двигателя и его повреждению.

Для безопасного вождения выключатель системы круиз-контроля должен находиться в положении OFF (выключено), если вы не используете систему круиз-контроля.

Не забудьте, что система круиз-контроля не поддерживает указанную скорость при движении по спуску или подъему.

Скорость автомобиля может уменьшиться ниже установленной при движении автомобиля под горку: поэтому, Вам придется использовать педаль акселератора, если вы хотите поддержать постоянную скорость движения.

Скорость автомобиля может увеличиться на крутом спуске. В этом случае, систему круиз-контроля необходимо выключить.
Предупреждение

Никогда не поворачивайте ключ в замке зажигания в положение OFF при движении автомобиля.

Для выключения системы круиз-контроля

Систему круиз-контроля можно выключить и стереть указанную ранее скорость движения при помощи выключателя системы круиз-контроля, или повернув ключ в замке зажигания в положение OFF.

Систему круиз-контроля можно выключить следующим образом, не стирая данные о скорости из памяти.

1. Нажав на педаль тормоза.
2. Потянув рычажок установки скорости на себя.
3. Нажав на педаль сцепления (модели с механической коробкой передач).
4. Переведя рычаг автоматической коробки передач в положение нейтральной передачи N (для моделей с автоматической коробкой передач).
5. При движении на спуске или подъеме, если скорость автомобиля измениться более, чем на 15 км/ч, система выключается.
6. Когда скорость автомобиля снижается до 40 км/ч или меньше.

Для того, чтобы вернуться к установленной. ранее скорости, потяните за рычажок установки скорости, пи движении на скорости выше 40 км/ч.

Для увеличения заданной скорости

Потяните на себя и удерживайте рычажок установки скорости; скорость будет постепенно увеличена. Когда скорость достигнет желаемой, отпустите рычажок; система круиз-контроля будет включена и запрограммирована на движение с этой скоростью.

Для того, чтобы быстро увеличить заданную скорость, увеличьте скорость движения автомобиля при помощи педали акселератора, затем потяните на себя и отпустите рычаг установки скорости.

Для набора скорости для обгона

Нажмите на педаль акселератора как обычно. Когда педаль акселератора будет отпущена, автомобиль вернется к заданной скорости движения.

В большинстве случаев, если не работает круиз – неисправен датчик педали тормоза или сцепления. Часто он отказывает из-за поврежденной проводки и контактов, реже – из-за проблем с электронными блоками и кнопками, и совсем редко – из-за несовместимости деталей, установленных в процессе ремонта. Обычно проблему с круиз-контролем можно решить самостоятельно. Выяснить, почему не включается круиз на автомобиле, где искать неисправность и как ее устранить своими руками – поможет эта статья.


Причины, по которым не работает круиз-контроль в авто

Существует пять основных причин, почему не работает круиз-контроль:

  • перегорание предохранителя;
  • повреждения электрических контактов и проводки;
  • некорректная работа выхода из строя датчиков, концевиков и приводов, задействованных в круиз-контроле;
  • поломка электронных блоков управления круизом;
  • несовместимость деталей.

Проверять круиз-контроль на работоспособность нужно на скорости. В большинстве авто активация системы заблокирована, когда скорость не превышает 40 км/ч.

Чаще всего простой (пассивный) круиз не работает из-за проблем с контактами и концевиками. ЭБУ не позволит включить систему поддержания скорости, и в том случае, если не получит сигнал от какого-то из датчиков из-за обрыва проводки, окисления клемм или заклинившей “лягушки”.

Основные причины, почему не работает круиз-контроль на автомобиле

Часто из-за проблем с круиз-контролем недоступно и автоматическое поддержание скорости по следующим причинам:


Концевики «лягушки», активируются педалями сцепления и тормоза, чаще всего выходят из строя

  • Педаль тормоза используется для отключения круиза. Если система не видит ее концевик или лампы стопов – она не сможет получить сигнал на отключение, поэтому для безопасности запуск круиза будет заблокирован.
  • Датчики ABS, установленные на колесах, передают ЭБУ данные о скорости их вращения. Если сигналы с датчиков некорректны, отличаются или отсутствуют – ЭБУ не сможет правильно определить скорость движения.

На проблемы с тормозами и ABS обычно указывают соответствующие индикаторы на экране панели приборов. Уточнить причину ошибки поможет диагностический сканер.

Почему не работает адаптивный круиз-контроль?


В автомобилях Honda часто разъединяются контакты двух плат в корпусе радара

Адаптивный круиз-контроль – более совершенная система, приближенная к автопилоту. Она умеет не просто поддерживать заданную скорость движения, но также и подстраиваться под окружающий трафик, ориентируясь на показания установленного в передней части авто датчика расстояния (радара, лидара).

Современные системы ACC умеют определять положение руля, колес, отслеживать дорожную разметку, и способны подруливать с помощью ЭУР для удержания машины в полосе при изгибах дороги.

Основными неисправностями ACC являются:

  • обрыв или окисление проводки;
  • проблемы с радарами круиз-контроля;
  • проблемы с тормозами;
  • проблемы с датчиками и концевиками.

Если не работает адаптивный круиз контроль, к вероятным причинам неисправности пассивных систем добавляются поломки, характерные только для ACC.

Когда не работает круиз-контроль, причины сбоев ACC смотрите в таблице ниже.

Неисправность адаптивного круиза (радара) Причина Что делать
Неисправен или отключен радар круиза Механическое повреждение или смещение радара в результате ДТП, программное отключение после сброса ошибок при диагностике и после ремонта электрики автомобиля. Визуально осмотреть целостность радара, креплений и проводки, проверить электронику диагностическим сканером. При наличии обрывов и закисаний клемм – устранить их, при неисправности датчика – заменить его и откалибровать.
Закрытое поле видимости радара Если радар забит грязью, снегом или в его поле зрения попал посторонний предмет (уголок номерной рамки, ПТФ и т. д.) – сигнал отражается от препятствия и ЭБУ не может определить расстояние до впереди идущего авто. Очистить радар, убрать посторонние предметы из поля зрения.
Обрыв цепи в проводке систем активной безопасности и тормозной системы Отсутствует сигнал из-за перетирания проводов, окисления клемм, ухудшения прижима подпружиненных контактов. Проверить проводку электропривода (клапана) тормозов на ВУТ, а также датчиков АБС и других сенсоров. Восстановить контакт.
Программная ошибка или деактивация АСС Может возникать при программном сбое ЭБУ, скачке напряжения в бортовой сети или резком пропадании питания. Продиагностировать авто, сбросить ошибки ЭБУ, активировать круиз-контроль в прошивке в соответствии с инструкцией для конкретной модели.
Поломка блока ACC Если работа адаптивного круиз-контроля управляется отдельным электронным блоком, и он вышел из строя из-за скачка напряжения, замыкания и перегорания радиоэлектронных компонентов или попадания влаги – система не включится. Заменить блок управления ACC.
Проблемы с ВУТ Для автоматического торможения в режиме ACC используется электрический клапан ВУТ, который нагнетает давление в магистралях. Если он неисправен (лопнула мембрана, от износа или попадания влаги вышел из строя клапан) или сломался сам ВУТ (например, возник подсос воздуха из-за потрескавшейся мембраны) – круиз-контроль не включится. При подсосе также возникают проблемы с неровной работой мотора, выводятся ошибки на панель приборов и/или БК. Осмотреть вакуумные магистрали и сам ВУТ, электроклапан торможения. Заменить неисправный ВУТ или электрический привод торможения.

Не работает ограничитель скорости на круиз-контроле

Ограничитель скорости – система, препятствующая превышению заданной водителем скорости в режиме ручного управления. В зависимости от модели ограничитель может составлять единую систему с круиз-контролем или быть независимым.


Диагностика неполадок ограничителя скорости круиз контроля

При установке в качестве опции может потребоваться активация и замена отдельных деталей. Поэтому иногда возникают ситуации, когда работает ограничитель скорости, но не работает круиз-контроль, или наоборот. Если круиз не держит ограничение скорости или при исправном ограничителе не включается круиз-контроль, проблемы могут быть:

  • в программном обеспечении;
  • в датчике педали газа;
  • в концевиках тормоза или сцепления;
  • в датчике скорости;
  • в проводке.

Типовые неисправности ограничителя скорости и способы их устранения:

Как узнать, почему не работает круиз-контроль?


Выявленные ошибки круиза при диагностике сканером OP COM

Чтобы узнать, почему не работает система круиз-контроля, вам понадобятся:

  • диагностический сканер OBD-II, ноутбук, планшет или смартфон и программное обеспечение к нему, совместимое с вашим авто;
  • мультиметр для проверки проводки;
  • набор гаечных ключей или головок для снятия датчиков.

Для визуального контроля работы датчиков может понадобиться помощник, который будет смотреть, загораются ли стопы при нажатии педали тормоза. Если помощника нет, используйте груз, упор или зеркало.

Диагностика круиз-контроля осуществляется в таком порядке:


Что нужно знать для диагностики круиз-контроля: видео

  1. Проверьте целостность предохранителя, ламп в цепях стоп-сигналов, поворотов, габаритов. Если установлены LED-лампы на авто с шиной CAN – убедитесь, что бортовая электроника их «видит» или попробуйте временно заменить их на штатные.
  2. Проверьте наличие ошибок в памяти ЭБУ диагностическим сканером. Прямо о проблемах с системой круиз-контроля говорят коды ошибок с P0565 по P0580. Также часто круиз-контроль не работает при проблемах с тормозами (ABS, ESP), коды ошибок таких неисправностей зависят от производителя авто.
  3. Проверьте концевые датчики педалей тормоза, сцепления (для авто с МКПП), стояночного тормоза. Посмотрите, перемещает ли педаль шток концевика. Проверьте концевики на корректность работы, прозвонив их тестером в разных положениях.
  4. Если все лампы, провода, датчики (и круиза, и АБС, и скорости) исправны, предохранитель цел, проверьте кнопки управления круиз-контролем и посмотрите, активированы ли в ЭБУ круиз-контроль и/или ограничитель скорости. Если проверка круиза выявила, что функции неактивны – нужно их повторное включение. На некоторых авто это можно сделать самому с помощью общедоступного ПО, но часто необходимо обращаться в авторизованный дилерский центр.

Типовые неисправности круиза на популярных автомобилях

В определенных моделях круиз-контроль часто выходит из строя из-за конструктивных недостатков – ненадежные или неудачно установленные датчики, слабые контакты и т. д. Проблема также характерна для машин с большим пробегом и эксплуатируемых в тяжелых условиях. В таких случаях в первую очередь следует проверить наиболее уязвимые детали.

Частые поломки круиз-контроля в автомобилях конкретной модели смотрите в таблице:

Модель автомобиля Слабое место круиз-контроля Как проявляется неисправность
Lada Vesta Датчик положения (концевик) педали сцепления На Лада Веста круиз-контроль просто перестает реагировать на нажатие кнопок. Ошибки ЭБУ при этом зачастую отсутствуют.
Контакты электронной системы управления двигателем
Сброс данных в ЭБУ диагностическим сканером
Ford Focus II и III Датчик положения педали сцепления Круиз-контроль на Форд Фокус 2 или 3 вообще не включается, или включается не всегда и работает с перебоями. Могут загораться ошибки ЭБУ, чаще всего по ABS и стояночному тормозу.
Контакты самой кнопки на рулевой колонке
Модуль АБС
Сигналы тормозной системы (ручник, стопы)
Toyota Camry 40 Шлейф кнопок управления круиз-контролем в рулевом колесе На Тойота Камри 40 помимо круиз-контроля могут отключаться другие функции, управляемые с кнопок руля.
Renault Laguna 3 Активация круиз-контроля слетает после программного сбоя или обновления прошивки ЭБУ Система круиз-контроля Рено Лагуна 3 просто не реагирует на нажатие кнопок. Ее нужно включать с помощью диагностического оборудования и ПО.
Volkswagen Passat B5 Концевик педали сцепления При неисправности кнопок или концевика круиз-контроль на Фольксваген Пассат б5 не включается, никак не уведомляя об этом ошибками. Если проблемы с вакуумным приводом – возможна неровная работа на ХХ из-за подсоса воздуха.
Кнопки или шлейф руля
Вакуумный привод дросселя
Audi A6 C5 Вакуумный насос дросселя (установлен в левом подкрылке) и его трубки Круиз-контроль Ауди А6 с5 просто не включается, при попытке фиксации скорости кнопкой на рычажке не слышно срабатывания реле в ногах у переднего пассажира.
Концевик педали сцепления
Кнопки рычажка
Плохие контакты в блоке круиза (на авто с отдельным блоком КК расположен за бардачком)
ГАЗель Next Концевики педалей тормоза и сцепления При поломке кнопок (плохой контакт) и закисании концевиков круиз-контроль Газель Некст и Бизнес не включается, при этом ошибки отсутствуют.
Подрулевой переключатель
KIA Sportage 3 Кнопки управления круизом Круиз-контроль на КИА Спортейдж не включается: на панели может загораться его значок, но скорость не фиксируется.
Концевик педали сцепления
Рулевой шлейф
Nissan Qashqai J10 Концевики педалей тормоза и/или сцепления При попытке включить круиз-контроль на Ниссан Кашкай просто моргает его индикатор, но скорость не фиксируется. При проблемах с датчиками ABS может высвечиваться ошибка.
Датчики АБС
Рулевой шлейф
Skoda Octavia A5 Подрулевой переключатель При замене подрулевого переключателя, а также после прошивки ЭБУ, скачка напряжения в сети или пропадания питания на Шкода Октавия А5 может деактивироваться и не работать круиз-контроль. Включить его повторно можно с помощью диагностического адаптера и ПО («Вася диагност»).
Opel Astra J Датчик педали тормоза При скачке напряжения или отключении питания на Опель Астра может отвязаться педаль тормоза и не работает круиз-контроль. На панели может гореть белый индикатор. Проблема устраняется путем обучения датчика тормоза через OP-COM и диагностическое ПО. С его помощью нужно прописать значение показаний датчика педали в свободном ее положении.
BMW E39 Концевик педали сцепления или тормоза БМВ Е39 никак не реагирует на нажатия рычажка круиз-контроля.
Датчик положения селектора АКПП
Привод (моторчик) троса дроссельной заслонки
Mazda 6 Шлейф под рулем Машина вообще не реагирует на попытку включить круиз-контроль или на панели загорается желтый индикатор.Обратите внимание, что на старых Маздах 6 иногда возникают проблемы с ХХ (завышение и перепады) из-за натяжки троса круиз-контроля, поэтому некоторые водители просто отсоединяют его. В таком случае надо вернуть трос на место и отрегулировать его натяжение.
Привод (моторчик) и трос круиз-контроля
Концевик педали тормоза
Mitsubishi Lancer X Датчик педали тормоза При неисправности концевых датчиков педалей круиз на Митсубиши Лансер 10 не включается, при этом никаких ошибок нет
Датчик педали сцепления
Citroen C4 Концевик педали Если неисправен концевик – круиз на Ситроен С4 просто не включается. Если проблемы с кнопками, их контактами – круиз включается нерегулярно, самопроизвольно отключается, а на панели появляется ошибка «сервис».
Кнопки круиз-контроля


Схема подключения круиз-контроля: для увеличения нажмите

Как быстро устранить неисправность

Чаще всего неисправность круиза обнаруживается на трассе и устранять её приходится в полевых условиях, когда под рукой нет диагностического сканера и мультиметра. Если вдруг перестал работать круиз-контроль, в первую очередь стоит проверить основные причины отказа:

  • Предохранители. Перегорание предохранителя вызвано резким ростом тока в защищаемой цепи. Если после замены проблема повторяется, нужно искать причину.
  • Лампы. Круиз-контроль автоматически отключается из-за неисправности ламп стоп-сигналов и появления соответствующей ошибки на панели. На некоторых моделях авто (Opel, Renault, VAG и другие) ошибка по лампам может загореться и при неисправности габаритов или огней заднего хода, поэтому при отказе круиз-контроля стоит проверить и их.
  • Сбой электроники. Иногда круиз может не работать при программном сбое, возникшем из-за скачка напряжения бортовой цепи. Например, на кочках отошел контакт проводки или при запуске заряд АКБ снизился до критического уровня. В таком случае восстановить работу круиза можно путем скидывания клемм с аккумулятора для обнуления ЭБУ. Иногда помогает просто выключение зажигания и повторное включение через несколько секунд.
  • Потеря контакта. Если на неровной дороге отошел провод от датчика или концевика, слетела клемма, то ремонт круиз-контроля сводится к восстановлению контакта.
  • Закисание концевика. Если концевик, наоборот, завис в замкнутом положении, его можно попробовать расшевелить, покачав педалью или рукой, или (если датчик разборный) снять и почистить.
  • Засорение радара. На авто с ACC нужно проверить датчик расстояния (радар), установленный в области радиаторной решетки, и его провода. Круиз-контроль может отказывать из-за перекрытия радара или плохого контакта его разъема.


Прозвонка контактов системы круиз-контроля мультиметром

Чтобы выполнить быстрый ремонт круиз-контроля на автомобиле в пути, постоянно возите с собой:

  • запасные лампы стоп-сигналов, указателей габаритов и поворотов;
  • клеммы для проводов и изоленту или термоусадку;
  • комплект предохранителей разных номиналов (от 0,5 до 30-50 А);
  • набор ключей или головок и отвертку.

Никогда не помешает мультиметр, который позволит быстро проверить проводку и датчик в полевых условиях. Высокая точность прибора не обязательна, поэтому можно купить любую компактную модель. Также при возникновении проблем в пути очень выручает сканер ELM327, который даже в связке со смартфоном и бесплатным ПО вроде OpenDiag или CarScaner значительно облегчает поиск ошибок и неисправностей.

Перестал работать круизконтроль. Датчики на коробке исправны, проводочки на них новые, сам перепаивал. Была тема, что может не работать из-за перегоревших лампочек стопарей, так нет, стопаря горят исправно. Еще была тема, что человеку в "Грибках" помогли, так он так и не отписался в чём была проблема. Други, подскажите куда копать или тыкните в тему где можно почитать как это шайтан-устройство работает.

  • Members
  • 21 сообщений
  • вязьма

  • монтерей

у меня тросик подтенул и заработало

  • />
  • Members
  • 21 546 сообщений
  • Москва, Ярое Славское шоссе

  • ОФБ 1999 6VD1, 2хIsuzu Axiom XS, Jawa-350/638, Ford Focus I

Потихоньку перетряхиваю Фросю Б, добрался-таки до круиз-контроля.

Проблема такая: круиз включается кнопкой, загорается индикатор на самой кнопке, но потом реакции на другие манипуляции никакой. Скорость не устанавливается, круиз, соответственно, не работает.

Где искать косяк? До полноты картины скажу, что передние датчики АБС не подключены

ух как интересно! Фрося Б - просто загадка в отдельных местах!

А еще вместо одной немецкой надписи (проблем с датчиками тормозных колодок)

появилась другая (проверка стоп-сигналов)

Как на нее реагировать?

  • />
  • Members
  • 2 716 сообщений
  • Выборг

  • Land Rover Defender 110, 300TDI
  • />
  • Members
  • 21 546 сообщений
  • Москва, Ярое Славское шоссе

  • ОФБ 1999 6VD1, 2хIsuzu Axiom XS, Jawa-350/638, Ford Focus I

Проверка стоп сигналов у меня при каждой заводке.
Круиз при неисправной абс нормально работает.

так, значит один симптом отпадает (АБС).

Почитал, что если неродные лампы стоп-сигнала, то может круиз не работать. Неужели реально такая хрень?

  • />
  • Members
  • 2 716 сообщений
  • Выборг

  • Land Rover Defender 110, 300TDI
  • />
  • Members
  • 21 546 сообщений
  • Москва, Ярое Славское шоссе

  • ОФБ 1999 6VD1, 2хIsuzu Axiom XS, Jawa-350/638, Ford Focus I

Стоят родные, поэтому ничего сказать не могу, можно попробовать вынуть лампочку ради эксперимента.

если не в лом - попробуй воткнуть обычную 21/5 ватт. У тебя эта надпись тоже каждый раз появляется при включении зажигания или все-таки она сигнализирует о какой-то ботве неправильной?

  • />
  • Members
  • 2 716 сообщений
  • Выборг

  • Land Rover Defender 110, 300TDI
  • />
  • Members
  • 21 546 сообщений
  • Москва, Ярое Славское шоссе

  • ОФБ 1999 6VD1, 2хIsuzu Axiom XS, Jawa-350/638, Ford Focus I

Каждый раз, это типа проверки стопарей.

  • />
  • Members
  • 2 716 сообщений
  • Выборг

  • Land Rover Defender 110, 300TDI
  • />
  • Members
  • 21 546 сообщений
  • Москва, Ярое Славское шоссе

  • ОФБ 1999 6VD1, 2хIsuzu Axiom XS, Jawa-350/638, Ford Focus I

Хорошо, я попробую ради интереса.

Предохранители у себя вроде все проверил, все на месте. Кнопка включается, индикатор светиться. Думаю, куда копать дальше.

  • />
  • Members
  • 2 716 сообщений
  • Выборг

  • Land Rover Defender 110, 300TDI

Предохранители у себя вроде все проверил, все на месте. Кнопка включается, индикатор светиться. Думаю, куда копать дальше.

  • />
  • Members
  • 21 546 сообщений
  • Москва, Ярое Славское шоссе

  • ОФБ 1999 6VD1, 2хIsuzu Axiom XS, Jawa-350/638, Ford Focus I

У тебя 3.2 бенз, я не знаю как реализован круиз, у меня вроде бы через мозги.

да мне сдается, что реализован он примерно одинаково у нас.

  • />
  • Members
  • 2 716 сообщений
  • Выборг

  • Land Rover Defender 110, 300TDI

да мне сдается, что реализован он примерно одинаково у нас.

  • />
  • Members
  • 741 сообщений
  • Пенза

  • Renault Sandero Stepway 2016, была OFB 2002 Limited 3,2i 6VD1 DOHC (Y32NE)

По мне, так у вас там тросики какие-то должны быть.

У меня электронный дроссель, круиз работает, тросиков нет. Проверка стопов тоже, кстати, при каждой заводке двигателя. Только у меня все по англицки в машине

  • />
  • Members
  • 21 546 сообщений
  • Москва, Ярое Славское шоссе

  • ОФБ 1999 6VD1, 2хIsuzu Axiom XS, Jawa-350/638, Ford Focus I

вопрос не в дросселе, механический он или электрический, а в самом круиз-контроле

  • />
  • Members
  • 2 716 сообщений
  • Выборг

  • Land Rover Defender 110, 300TDI

У меня электронный дроссель, круиз работает, тросиков нет. Проверка стопов тоже, кстати, при каждой заводке двигателя. Только у меня все по англицки в машине

  • />
  • Members
  • 21 546 сообщений
  • Москва, Ярое Славское шоссе

  • ОФБ 1999 6VD1, 2хIsuzu Axiom XS, Jawa-350/638, Ford Focus I

вот что еще вычитал в руководстве:

Система круиз-контроля обеспечивает поддержание скорости автомобиля с помощью электропривода, который размещен в моторном отсеке. Электропривод соединен с тросом дроссельной заслонки.

В состав системы входят блок управления, выключатель сигнала торможения, переключатели и датчик скорости движения. Обслуживание этой системы выполняется в автосервисе, однако самостоятельно определить можно общий характер неисправности.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Проверьте предохранитель. 2. Проверьте работу выключателя сигнала торможения (напряжение с выключателя дезактивирует систему круиз-контроля). 3. Если лампы сигнала торможения не горят, или не выключаются, то устраните причину и проверьте систему круиз-контроля. 4. Проверьте свободу перемещения троса электропривода круиз- контроля, при необходимости замените. 5. Датчик скорости системы круиз-контроля смонтирован в спидометре. Проверьте состояние разъемов на щитке приборов. 6. Проверьте работу системы в пробной поездке. В случае ненормальной работы системы обратитесь в автосервис.

  • />
  • Members
  • 741 сообщений
  • Пенза

  • Renault Sandero Stepway 2016, была OFB 2002 Limited 3,2i 6VD1 DOHC (Y32NE)

вопрос не в дросселе, механический он или электрический, а в самом круиз-контроле

Так если дроссель электронный, как круиз будет с тросиком? Или я что то не понимаю?

Так тебе проще помочь будет, машина, мотор такие же.

Знать бы еще чем помочь - у меня просто работает и все )

Так если дроссель электронный, как круиз будет с тросиком? Или я что то не понимаю?

Читайте также:

      
  • Мигает панель приборов ваз 2114
    •   
  • Установка starline a93 на митсубиси аутлендер 3
    •   
  • Сплинтер селл пандора тумороу не удалось создать профиль
    •   
  • Citroen berlingo сброс межсервисного интервала
    •   
  • Не включается парктроник фольксваген
  • Контакты
  • Политика конфиденциальности