Установка starline a93 на митсубиси аутлендер 3
Итак снова всем читающим привет. Сегодня установили сигналку starline a93. Брат у меня автоэлектрик, устанавливал у его знакомых, которые более 10 лет занимаются этой темой. В принципе, у ОД ценник тот же, но комментарии по функционалу не впечатлили, просто толком не могли объяснить какие функции будут доступны для данной модели авто, а какие нет. Так же у ОД сказали, что их специалист в день по 3 сигналки ставит, что тоже насторожило, может это просто мои опасения, но выбор по установке пал на "гаражников". Пригнал в 11 часов утра, сказали что не факт до 5 сделают, но в 4 вечера позвонили, забрал. Функций там куча, со всеми разбираться для себя не вижу смысла, мне по сути нужен только автозапуск. Работает как со штатного брелока авто, так и с пульта от самой сигналки. Расстроило то, что после дистанционного запуска двигателя при снятии с охраны авто глушится и войдя в машину приходится заводить уже повторно кнопкой. В Рио в такой ситуации садился в машину вставлял и поворачивал ключ и ехал. Не критично, но все же, считай стартер в 2 раза больше нагружен будет. Так же расстроило, что нет автоматического закрывания открытых стёкол при постановке на охрану, объяснили особенностью авто, хотя я ХЗ. Порадовало то, что можно с брелока включать/выключать датчик удара и датчик наклона. Так же есть функция турботаймер, запуск по будильнику, таймеру, температуре и напряжению. Уверен, что эти функции не лишние. Например тем, кто надолго оставляет авто на охране (неделя, две) облегчит жизнь функция запуска по напряжению бортсети. Как я понял при достижении заданного минимума напряжения в сети авто включается автозапуск и производится зарядка аккума. У кого резко холодный климат поможет запуск по температуре. В общем буду юзать. Если всплывут косяки или глюки по сигналке отпишусь в БЖ.
Да чуть не забыл, почему-то после установки сигналки перестал работать автодоводчик водительского стекла, работает только в ручном режиме, завтра заеду к ребятам распрошу почему так стало.
С чего это вы вдруг взяли? На данный момент случаев отмечено не было, следовательно можно сказать что не открывается.
---------- Добавлено в 12:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 03:49 ----------
Ужиться штатка и любая нештатка всегда смогут, тут главное чтобы установщик был грамотный.
P.S.Не вздумайте ставить шерхан, не знаю как у вас в Тобольске, а у нас каждый уважаемый себя воришка уже обзавелся кодграббером дабы чистить машины на стоянках всевозможных ТЦ (подходят в людном месте - открывают как свою и закрывая уносят все ценное, хозяин только дома может узнать чтт в багажнике уже чего то нет).
Для угонщиков же машина с шерханом это вообще подарок - залез бесшумно и сиди разбирайся с блокировками хоть всю ночь, а если с автозапуском так вообще и погреться можно и иммобилайзер родной трогать не надо.
Ужиться штатка и любая нештатка всегда смогут, тут главное чтобы установщик был грамотный.
P.S.Не вздумайте ставить шерхан, не знаю как у вас в Тобольске, а у нас каждый уважаемый себя воришка уже обзавелся кодграббером дабы чистить машины на стоянках всевозможных ТЦ (подходят в людном месте - открывают как свою и закрывая уносят все ценное, хозяин только дома может узнать чтт в багажнике уже чего то нет).
Для угонщиков же машина с шерханом это вообще подарок - залез бесшумно и сиди разбирайся с блокировками хоть всю ночь, а если с автозапуском так вообще и погреться можно и иммобилайзер родной трогать не надо.
Все ШИРПОТРЕБНЫЕ стоимостью до 10т.р. вскрываются.
Такие как Пандора, Сталкер, Экселлент и родные ключи с кнопками - нет.
Но я все равно против различных бредков с кнопками - пользоваться надо родным ключём (особенно с KOS), а обратную связь, реакцию на удар/наклон/объем и блокировки реализовать на базе GSM/GPS-иммобилайзера (вариантов много, неплохие есть у производителя сталкеров)
Цитата из списка на этом сайте:
| 1).StarLine-Twage С6(доп.брелок) 2).StarLine-Twage С6 (диалоговый пейджер ) 3).StarLine-Twage С9(доп.брелок) 4).StarLine-Twage С9 (диалоговый пейджер ) . 33).StarLine-Twage А2,A4 30).StarLine-Twage А6,А8,А9, 31).StarLine-Twage В6(черный брелок) 32).StarLine-Twage В6(доп.брелок) 33).StarLine-TwageВ6 (синий пейджер ) 34).StarLine-Twage В9(черный пейджер) 35).StarLine-Twage В9(диалоговый синий пейджер) 36).StarLine-Twage В9 (доп.брелок) |
А вот картинки B6,B9,C6,C9 "DIALOG":
к сожалению, изображение утрачено 
Если кто не в курсе - взломаны не алгоритмы сигнализаций, а просто сворованы заводские не меняющиеся сервис-коды используемые для шифровки всех посылок блок-брелок. Все эти коды зашиты в кодграббер, который подбирает соответствующий алгоритм соответствующий пойманной в эфире посылке.
Если кто-то 100% уверен что такое не может повторится в будущем - можете смело покупать продукцию тех компаний модели сигнализаций которых представлены в списке по указанной выше ссылке!
Для справки - штатный ключ (его радиоканал) до сих пор остается не взломанным (случаев зафиксировано не было) - именно поэтому я советую не устанавливать различные пейджеры-тамагочи, а поставить что-то пассивное и не заметное - не досаждающее владельцу ежедневными дополнительными действиями при снятии с охраны и постановке на неё.
Подготовка к установке автосигнализации – разбор салона Митсубиши Аутлендер
Разбираем салон для удобства подключения и установки сигнализации.
Снятие подторпедника
Снимаем накладку левой кик-панели (1 клипса и защелки)
Снимаем левую накладку торпеды
Откручиваем 1 саморез снизу
Вынимаем клипсы крепления нижней накладки и снимаем левую часть подторпедника
Снятие рулевого кожуха
Откручиваем 1 саморез снизу
Снимаем рулевой кожух
Снимаем панель приборов
Снимаем левую накладку воздуховода (на защелках)
Левая накладка воздуховода снята
Снимаем накладку магнитолы и климат-контроля (на защелках)
Накладка магнитолы и климат-контроля снята
Снимаем накладку щитка приборов (на защелках)
Отворачиваем 1 саморез крепления щитка приборов
Снимаем накладку панели приборов (на защелках)
Работа под капотом
Провода в салон протягиваем через штатную резинку.
Вид штатного уплотнителя
Установим под капотом сирену.
Возможное место установки сирены
Если нет штатного концевика капота, то установите его.
Возможное место установки концевика капота
Провод от установленного нами концевика капота можно подключить к штатному разъёму.
Разъём концевика капота
При подключении к розовому/синему проводу в этом разъёме сигнализация будет видеть по can состояние капота. И на табло панели приборов будет отображаться открытый капот, если он не закрыт.
Концевик капота (-) – розовый/синий
Капот открыт
Подключение и установка автосигнализации на Mitsubishi Outlander
Подключаем массу в штатное место.
Подключение массы в штатное место
CAN шину 1 (или А – кому, как нравится) можно подключить в разъёме магнитолы, в панели приборов и на блоке предохранителей.
Разъём с обратной стороны магнитолы: CAN-H 1(A) – серый, CAN-L 1(A) – красный
Разъём блока предохранителей: CAN-H 1(A) – жёлтый/розовый, CAN-L 1(A) – красный/белый
Разъём панели приборов: CAN-H 1(A) – красный/зелёный, CAN-L 1(A) – коричневый/чёрный
По can – капот, педаль тормоза, багажник, двери, заведённый двигатель, зажигание, ручник. Возможен режим Slave. По кан же происходит и обход штатного иммобилайзера (автосигнализации Pandora, Starline умеют это). Если Mitsubishi Outlander с системой PTS, то для обхода достаточно подключения одного can. Если же автомобиль с обычным ключом, то требуется подключение второй can шины.
Второй can подключается на разъёме OBD.
Разъём OBD: CAN-H 2(В) – жёлтый, CAN-L 2(В) – коричневый
Не забываем запрограммировать обход иммобилайзера согласно инструкции устанавливаемой сигнализации.
К поворотам можно подключиться на блоке предохранителей и на кнопке аварийки. Управление может быть и силовое (+) и импульсное (-).
Альтернативное управление аварийкой (-) – салатовый/красный в разъёме за магнитолой
Альтернативное управление аварийкой (-) – салатовый/красный в разъёме блока предохранителей
Повороты (+) – фиолетовый и розовый в разъёме блока предохранителей
Управление центральным замком подключаем в черном разъеме водительской кик-панели или в разъёме блока предохранителей.
Управление центральным замком (-) – серый (закрыть) и желтый (открыть)
Управление центральным замком (-) – серый (закрыть) и розовый/чёрный (открыть)
Подключаем цепи зажигания, аксессуаров и стартера.
Если автомобиль Mitsubishi Outlander с ключом, то подключение автосигнализации можно произвести и на замке зажигания и в блоке предохранителей.
Если Mitsubishi Outlander с кнопкой запуска, то подключение сигнализации к силовым цепям производим в блоке предохранителей.
При заведённом двигателе на автомобиле с ключом в режимах автозапуска Slave с кнопок на брелке работает. На автомобилях с системой PTS не проверял.
Местоположение разъема на замке зажигания для подключения силовых цепей
Стартер – фиолетовый
Аксессуары – синий/красный
Зажигание – коричневый/красный
Блок предохранителей: зажигание – коричневый/красный, асс – синий/красный
Блок предохранителей: стартер – фиолетовый
Подключаем питание сигнализации +12В к любому из 2 проводов черного 2-х контактного разъема блока предохранителей.
Блок предохранителей: +12В – белый или красный
Заблокировать можно бензонасос.
Блок предохранителей: бензонасос – белый
В конце - ещё раз все разъёмы блока предохранителей, необходимые для установки сигнализации на Mitsubishi Outlander.
1 – зажигание, асс; 2 – +12В; 3 – стартер; 4 – повороты; 5 – бензонасос; 6 – аварийка, цз, can
Starline A93 – одна из наиболее современных, универсальных и надежных автомобильных сигнализаций. Цена с установкой автосигнализации Starline A93 CAN+LIN составляет около 15000 рублей. Установить охранный комплекс Старлайн А93 можно самостоятельно при наличии соответствующих навыков электромонтажных работ и начальных знаний в области электрики, чтения электросхем. В комплект поставки устройства входят инструкция по эксплуатации и инструкция по установке SlarLine A93. В процессе монтажа охранного комплекса пригодится, прежде всего, руководство по установке. Там подробно описаны основные этапы работ, приведены электрические схемы. Руководство предназначено для профессиональных мастеров-установщиков автосигнализаций. При установке Старлайн А93 необходимо соблюдать технологию монтажа электрооборудования, быть предельно внимательным, учитывать особенности электросхемы вашего автомобиля. Рассмотрим особенности выполнения отдельных этапов работ.
Общие требования
Перед началом работ необходимо изучить руководства по эксплуатации и установке. Охранный комплекс предназначен для установки на транспортные средства с напряжением бортовой сети 12 Вольт. Таким образом, на мотосредства его установить нельзя. На грузовой автотранспорт, в принципе, данную автосигнализацию установить можно, запитав ее от одной аккумуляторной батареи и сделав гальваническую развязку с электрооборудованием грузового авто посредством реле для управляемых цепей.
На первом этапе работ разрабатывается карта монтажа. На ней отражаются места установки основных блоков, места пролегания проводов, расположение датчиков и реле блокировки.
Перед началом монтажа следует убедиться, что все электрооборудование автомобиля работает исправно, лучше произвести компьютерную диагностику.
Электромонтажные работы необходимо производить при отключенном аккумуляторе. Во время снятия клемм АКБ убедитесь, что зажигание выключено, иначе может «отвязаться» штатный иммобилайзер.
При монтаже блоков сигнализации следует применять жесткие соединения: саморезы, винтовые соединения, в крайнем случае, клей. Мягкая подвеска блоков на пластмассовые хомуты значительно уменьшает надежность системы. Установка Starline A93 требует особого внимания и тщательности выполнения всех монтажных работ.
Проводники охранной системы следует укладывать таким образом, чтобы они не соприкасались с движущимися элементами кузова, педалями акселератора, сцепления и тормоза, рулевой колонкой, нагревающимися системами климат-контроля. Лучше все проводники укладывать в непосредственной близости к штатным жгутам электропроводки. По окончании электромонтажных работ и настройки охранной системы с помощью пластмассовых хомутов можно объединить штатную и нештатную проводку в единый хомут, тем самым усложнив работу возможным угонщикам.
Изготовитель рекомендует шунтировать дополнительно установленные реле блокировки диодами. Это означает, что параллельно обмотке реле устанавливаются диоды средней мощности, включенные в обратной полярности относительно напряжения бортовой сети.
Размещение элементов охранного комплекса
Типовое размещение компонентов комплекса приведено на рисунке.
Центральный блок (позиция 1) обычно размещается под приборной панелью. Следует учитывать, что внутри блока находится датчик температуры салона, поэтому если его установить в непосредственной близости от патрубков обогревателя салона, данные о температуре будут некорректны. Обычно установщики используют место рядом с левым коленом водителя, устанавливая центральный блок за блоком предохранителей на левую боковую стойку салона. Следует убедиться, что в это место не попадает влага во время ливневого дождя. Центральный блок лучше установить разъемами вниз, чтобы в крайнем случае избежать попадание воды внутрь корпуса.
Приемопередатчик (поз.2) устанавливается в верхней части салона для обеспечения максимальной дальности контроля. Необходимо, чтобы рядом с ним (на расстоянии менее 5 см) не находились другие электронные блоки, металлические детали салона.
Световой индикатор состояния охранной системы (3) обычно устанавливается в углу салона под лобовым стеклом.
Сирена (поз.4) устанавливается под капотом вдали от источников тепла. В случае длительного срабатывания звукового сигнала возможен перегрев и выход из строя сирены, поэтому в электрическую цепь сирены лучше включить дополнительный предохранитель на 5 Ампер.
Датчик температуры двигателя 5 крепится на металлические части системы охлаждения, лучше возле термостата в непосредственной близости от штатных датчиков температуры охлаждающей жидкости автомобиля. Концевые выключатели багажника и капота устанавливаются таким образом, чтобы при полном закрытии оставался зазор приблизительно 3 мм.
Расположение и назначение контактов на центральном блоке
Схема расположения контактов на основном блоке Старлайн А93.
Все основные разъемы центрального блока расположены в ряд с одной стороны. Это упрощает проведение монтажных работ, трассировку проводников. Разъемы Старлайн универсальны, поэтому чтобы, например, произвести замену старлайн а91 на а93, достаточно только «перекинуть» разъемы на головном блоке.
Распиновка (расположение и назначение выводов) основных разъемов.
Подключение основных цепей
Установка сигнализации начинается с подключения проводов питания электрических блоков. Массу (минус питания) следует подключать под штатные болты крепления заземляющих проводов автомобиля. Они обычно расположены в нижних углах передней части салона либо в районе блока предохранителей салона. Если таких мест креплений не обнаружится, можно самостоятельно изготовить массовый крепеж к металлическим кузовным деталям автомобиля под приборной панелью.
При подключении к + питания следует использовать многожильный медный провод сечением не менее 6 кв.мм в полихлорвиниловой изоляции. Все электрические соединения проводов следует выполнять методом «скрутка + пайка» с последующей изоляцией места соединения термоусадкой.
Подключение к шинам данных и управления цепями
Подключение к шинам CAN и LIN производится в соответствии со схемой разъемов
Для корректной работы CAN и LIN шин следует ознакомиться, каким образом организована работа этих интерфейсов в вашем автомобиле. Если ваш автомобиль не поддерживает управление центральным замком и световыми сигналами по CAN-шине, следует использовать следующую схему подключения.
Охранный комплекс Старлайн А93 предусматривает четыре способа управления центральным замком:
- слаботочное управление;
- силовое положительное управление;
- силовое отрицательное управление;
- двухпроводное управление.
Схема подключения слаботочного управления изображена на рисунке
Схема подключения силового управления
Система StarLine A93 предусматривает различные варианты блокировки двигателя. Наиболее распространенный вариант изображен на рисунке
В качестве предпочтительных блокировок обычно используют блокирование напряжений, подаваемых на форсунки, цепь питания бензонасоса. Такая блокировка прекращает подачу топлива в двигатель, тем самым делая запуск двигателя невозможным. Вместе с тем, отказ по питанию этих устройств не приводит к накоплению ошибок двигателя, как при, например, блокировании катушки зажигания в бензиновых двигателях. В этом методе есть свой недостаток: практически все угонщики автомобилей о нем знают. Опытному специалисту не представляет никакого труда обойти эти блокировки в течение трех минут. Под окном этого никто делать не будет, но, транспортировав автомобиль подальше от места угона, его можно завести.
Поэтому Starline A93 предусматривает дополнительные слаботочные каналы блокировок. В использовании дополнительных блокировок можно проявить оригинальность, заблокировав какой-нибудь датчик, без которого двигатель не заводится либо привод автоматической коробки переключения передач, чтобы осложнить транспортирование автомобиля.
Подключение модуля обхода иммобилайзера и GSM-модуля
Для организации режима автозапуска автосигнализация предусматривает обходчик иммобилайзера. Пример подключения обходчика ВР-03 изображен на рис.
Охранный комплекс предусматривает подключение GSM-модуля. Он приобретается отдельно либо поставляется в комплекте.
Вид платы GSM-модуля
Установка GSM модуля производится непосредственно в центральный блок. Для этого он отключается от разъемов и разбирается. Затем GSM-модуль устанавливается в разъемы на плате центрального устройства.
Общая схема сигнализации Starline A93, Starline A93 ECO, Starline A63 изображена на рис.
Схема подключения управляемых модулей и датчиков представлена на рис.
Настройка охранного комплекса Старлайн А93
После выполнения всех электромонтажных работ еще раз проверяют правильность электрических соединений, проверяют отсутствие коротких замыканий и обрывов электрических цепей. После этого производят пробное включение комплекса. Для этого подключают клеммы аккумуляторной батареи к бортовой сети автомобиля. В этот момент обязательно, чтобы брелки со вставленными элементами питания были под рукой. При первоначальном запуске, возможно, что сигнализация сразу войдет в охранный режим, сработает сирена, могут заблокироваться двери. Если в автомобиле есть проблемы с открытием дверных замков от механического ключа, лучше открыть форточки на случай блокировки дверей.
После снятия автомобиля с охраны производят пробный запуск двигателя. Если он произошел успешно, глушат двигатель и проверяют наличие ошибок систем автомобиля с помощью компьютерной диагностики. Если новые ошибки отсутствуют, переходят к программированию систем охранной сигнализации в соответствии с таблицами, приведенными в руководствах по установке и обслуживанию.
Security Alarm (Активация штатной сигнализации)
На автомобилях Mitsubishi Outlander XL, Outlander III (2013MY), Lancer X и ASX изначально присутствует штатная сигнализация Security Alarm Function, которая деактивирована заводом изготовителем. Существует возможность активации штатной сигнализации в "мозгах" автомобиля, причем базовый функционал штатной сигнализации не требует никаких дополнительных вложений и доработок кроме самой активации.
1. Описание работы штатной сигнализации:
- постановка на охрану производится путем нажатия кнопки "Lock" на ключе;
- снятие с охраны производится путем нажатия кнопки "Unlock" на ключе, либо путем поворачивания ключа в замке зажигания;
- сработка сигнализации происходит при несанкционированном открытии (не кнопкой "Unlock" на ключе) дверей, багажника и капота * - машина начинает монотонно сигналить клаксоном и моргать поворотниками.
* Смотри 3-й пункт.
2. При активации штатной сигнализации производятся следующие изменения в Variant Coding блоков управления ETACS ECU:
- Security alarm mode --> A-spec. (DOM);
- Security alarm function --> Present (can change);
3. Расширение функционала штатной сигнализации:
- Дополнительные датчики. Существует возможность установки штатных датчиков удара, объема, наклона, доставляемых из Японии под заказ:
Либо в виде бюджетного решения можно приобрести любые другие датчики, которые при срабатывании будут давать "массу" и подключить их параллельно к датчику капота.MZ608021
MZ608022
MZ608023
MZ608024
- В случае правильной активации сигнализации, а именно установки настройки "Can Change" становится доступным режим User Mode Ajustment, при помощи которого водитель может самостоятельно активировать, либо деактивировать штатную сигнализацию. Этот режим описан в инструкции к авто и его работа протестирована и проверена. Действия следующие:
- Извлечь ключ из замка зажигания.
- Открыть водительскую дверь.
- Установить переключатель света на руле в положение "off".
- Нажать переключатель дворников на себя и удерживать 10сек.
- Услышать сигнал "пиииииии", сигнализирущий о входе в режим изменения настроек сигнализации.
- Не отпуская переключатель дворников, изменить настройки кнопкой "Unlock" на ключе:
- a. Security alarm function OFF. (Initial state): Сигнал пикнет 1 раз.
- b. Security alarm function ON. Сигнализация использует сигналы поворота и клаксон. Сигнал пикнет 3 раза.
- c. Security alarm function ON. Сигнализация использует только клаксон. Сигнал пикнет 5 раз.
В некоторых комплектациях автомобилей отсутствует проводка на световой индикатор сигнализации. Этот недостаток можно легко устранить, доработав проводку.
Но что делать, если на Lancer X ключ без кнопок и нет иммобилайзера? В этом случае, можно доустановить систему Keyless Entry System самостоятельно. Необходимо докупить следующие запчасти, после чего установить и запрограммировать:
Читайте также: