Не включается ком на мазе

Обновлено: 09.01.2025

Как известно, результатом работы двигателя является создание крутящего момента на коленчатом валу, после чего крутящий момент передается через КПП на ведущие колеса. Также в устройстве самой трансмиссии могут быть применены различные схемы и решения (монопривод, полный привод, раздаточная коробка и т.д.).

Разновидности коробок отбора мощности

Коробка дополнительного отбора мощности служит для передачи энергии оборудованию, установленному на транспортное средство. В зависимости от вида приводимых механизмов и требований, предъявляемых к устройству, характеристики КДОМ могут отличатся:

по количеству ступеней, определяющих шаг между рабочими режимами;
возможности обеспечения реверса необходимого для механизма, так, например, насос требует вращения лишь в одну сторону, а коробка отбора мощности автокрана должна быть способна работать в обе стороны;
значением передаточных чисел, обеспечивающих изменение угловой скорости и передаваемого момента;
числом валов, конструктивно заложенных в КОМ;
расположением узлов, входящих в устройство коробки отбора мощности;
управляющим сигналом, который может быть чисто механическим, выполненным с использованием рычага, либо издаваемым бортовым компьютером автомобиля.

По месту установки различают КОМ, которые монтируются:

сбоку коробки передач;
со стороны торца КПП;
в картере устройства переключения скоростей;
в совокупности с раздаткой.

Внешний вид КОМ

Способ смазки шестеренок коробки отбора мощности зависит от способа ее монтажа и наличия собственной емкости с маслом. Обычно используется масло из картера основного агрегата. При верхнем расположении механизма используется насос, подающий смазку в КОМ.

Отключение КОМ

1. Нажать на педаль сцепления до упора.
2. Если автомобиль движется, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение и остановить автомобиль.
3. Нажать и повернуть ручку переключателя КОМ в исходное положение (сигнальная лампа, встроенная в ручку переключателя, должна погаснуть). Для некоторых моделей КОМ (ф. «ZF» и др.) также погаснут контрольные лампы включения КОМ на панели приборов.
4. Плавно отпустить педаль сцепления.

Советы и рекомендации

Производители отдельно закладывают повышенную устойчивость к износу, изготавливая детали КОМ из усиленных материалов. Однако с учетом того, что коробки отбора мощности независимо от типа испытывают серьезные нагрузки, в рамках их эксплуатации важно соблюдать определенные правила и рекомендации.

Прежде всего, износ главной (большой) шестерни КОМ часто обусловлен неудовлетворительным состоянием ответной шестерни коробки передач. Важно при замене коробки отбора мощности или во время ее ремонта заранее проводить дефектовку выходной шестерни коробки передач.

При установке коробки отбора мощности нужно отдельно убедиться в том, что крепления надежны. Дело в том, что некачественное крепление или ошибки при установке КОМ приводят к тому, что возникает сильная вибрация деталей, которая быстро и интенсивно разрушает устройство.

Также важно правильно и в точной последовательности включать саму коробку отбора мощности. Включение должно производиться с учетом требований и рекомендаций для того или иного типа агрегата (например, если не допускается включение в движении, включать КОМ, чтобы реализовать отбор мощности на коробке, можно только на неподвижной машине и т.д.).

Напоследок отметим, что нужно периодически проверять надежность креплений коробки отбора мощности, а также следить за качеством смазки, выполнять дополнительное смазывание маслом отдельных элементов, что позволит повысить качество работы и увеличить общий срок службы данного устройства.

Устройство ком КАМАЗ 55102 | КАМАЗ

Устройство кабины автомобиля КамАЗ 43114

Устройство и ТО автомобиля КАМАЗ 4310 часть 2

Самосвал Камаз 55111 подъем кузова

Как поднять кузов на камазе 55102

Не поднимается кузов. Что делать?

Замена масленого насоса НШ32 на камазе

Не включается скорость камаз

КПП на автомобиле камаз (схема переключения) для подписчиков

КАМАЗ 43101 УПРАВЛЕНИЕ-ПРИБОРЫ

установка балансира камаз

Редукторов КАМАЗ 43253
Высота грузового отсека КАМАЗ
Почему на КАМАЗе с турбонаддувом могут быть потери мощности
Двери на фургон КАМАЗ
Диски клиновые на КАМАЗ
Подъемный механизм кузова КАМАЗ
Рычаг КПП КАМАЗ 5350
Гидрозамедлитель для КАМАЗа
Трубка слива топлива КАМАЗ
Аккомулятор на КАМАЗ
Пожарная машина КАМАЗ типы
Все о КАМАЗах самосвал возможные поломки
Авария в кущевке с КАМАЗом
Датчик давления масла двигателя КАМАЗ 740
Стеклоподъемник КАМАЗ 53215

Главная » Видео » Устройство ком КАМАЗ 55102

Отбор мощности без редуктора

Основным отличием безредукторных КОМ является простота конструкции и единичное передаточное число. На изображении ниже отображена коробка отбора мощности Урал, предназначенная для привода лебедки. Монтаж ее производится к торцу раздатки, позволяя получать крутящий момент от первичного вала через подвижную муфту. Отбор мощности происходит от первичного вала.

КОМ без редуктора

Управление механизмом происходит при помощи специальной вилки. Включение коробки отбора мощности реализовано путем блокировки первичного вала раздатки и ВОМа при помощи каретки. Рычаг имеет два фиксированных положения. Левое соответствует передачи усилия, а правое выключенному состоянию. КОМ не обеспечивает реверса. Для включения обратного направления требуется при помощи селектора КПП выбрать заднюю передачу.

Смазывание деталей производит плунжерный насос. Это позволяет использовать навесное оборудование на неподвижном транспортном средстве. Насос располагается в специальном приливе крышки КОМ. С его помощью также происходит смазка раздатки.

Коробка отбора мощности: назначение, виды, устройство и принцип работы

Итак, сразу отметим, что коробка отбора мощности или КОМ (в отличие от допкоробок, раздаток или делителей) не является обязательным устройством в конструкции КПП, шасси и других узлов автомобиля.

Получается, КОМ никак не влияет на ходовые качества транспортного средства и не участвует в процессах передачи мощности от ДВС на колеса авто. Другими словами, это не элемент трансмиссии самого автомобиля в буквальном смысле слова.

При этом главной задачей данной коробки является отбор мощности у двигателя для того, чтобы обеспечить возможность работы другого дополнительного оборудования. Если просто, КОМ передает крутящий момент ДВС на привод допоборудования.

Как правило, данное устройство на территории РФ и стран СНГ часто ассоциируется с автомобилями КАМАЗ (коробка отбора мощности КАМАЗ), МАЗ и т.д. Причина — КОМ обычно используется на данных машинах, которые, в свою очередь, активно применяются в качестве спецтехники во всевозможных сферах деятельности (строительство, грузоперевозки, коммунальное хозяйство и т.д.).

Если иначе, КОМ является отдельным агрегатом, который передает момент от мотора на разные устройства (насосы, лебедки, компрессоры и т.д.). Коробка может отнимать до 40% мощности ДВС. При этом принцип работы коробки отбора мощности всегда один и тот же.

Единственное, узел может быть размещен в разных местах. Например, коробка отбора мощности на КамАЗ 4310 стоит на раздатке (раздаточной коробке), тогда как в других вариантах КОМ ставится на саму КПП автомобиля.

Также с учетом наличия того или иного комплекса оборудования, на машине может стоять 2 или даже 3 коробки отбора мощности разных типов.

Сами коробки отличаются друг от друга:

по количеству ступеней и передаточному отношению;
по числу валов и их расположению;
по наличию или отсутствию реверса (вращение как вперед, так и назад);
по типу привода управления КОМ;

Еще следует отметить, что коробки данного типа бывают как с редуктором, так и без него. Что касается самого устройства коробки отбора мощности, данный агрегат можно условно сравнить с устройством обычной МКПП на автомобилях.

Простыми словами, имеется ведущий вал с шестерней, которая при включении КОМ входит в зацепление с другой (ведомой) шестерней. Благодаря этому происходи преобразование крутящего момента, после чего крутящий момент передается дальше на привод дополнительных агрегатов или механизмов.

Также КОМ делятся на зависимые и независимые. Первые фактически интегрированы в КПП, имеют меньший вес, не расходуют лишнюю мощность, однако есть и минусы. Прежде всего, включать такую коробку можно только тогда, когда сцепление автомобиля выключено. Также запрещено включать зависимую КОМ при движении ТС.

Независимая коробка отбора мощности может быть установлена на машины с любыми типами ДВС и КПП, а также их можно задействовать без выключения сцепления (как на неподвижной технике, так и в движении). Также система включения коробки отбора мощности может быть как механической или электропневматической, так и гидравлической.

Включение коробки мощности обычно происходит из кабины водителя или снаружи. В КОМ с механическим включением перемещение штока осуществляется рычагом. Кстати, если установлена система с пневмовключением, тогда в устройстве присутствует камера, куда из пневматической системы авто происходит подача воздуха.

Воздух сжимает возвратную пружину диафрагмой, что приводит к перемещению штока с вилкой включения ведомой шестерни КОМ. Так происходит зацепление ведомой и промежуточной шестерни коробки отбора мощности. После того, как воздух будет выпущен из пневмокамеры, шток вернется в начальное положение, то есть ведомая шестерня выйдет из зацепления и дальше вращения не последует.

Схема включения ком КАМАЗ | КАМАЗ

КПП на автомобиле камаз (схема переключения) для подписчиков

Обзор салона и органов управления КАМАЗ 65221 )))

Самосвал Камаз 55111 подъем кузова

КАМАЗ 43101 УПРАВЛЕНИЕ-ПРИБОРЫ

Кабина КАМАЗ 43118 ( часть 2 )

Коробка передач ZF на камазе 6520 . Расположение и переключение передач.

коробка отбора мощности

Проводка на КАМАЗе. Часть 2. В кабине.

Переключение раздатки камаза 4310

Переделка бортовых КАМАЗов в самосвал
Шнекоротор на базе КАМАЗа
Замена масла в редукторе заднего моста КАМАЗ
Кабина для КАМАЗа элекон
Блок двигателя КАМАЗ 4310
Бумажная модель КАМАЗа 54115
Каковы габариты КАМАЗа
Помпа на трактор КАМАЗ
КАМАЗ 20 тонники самосвалы
Мой КАМАЗ идет хоть гололед
Пищевые цистерны КАМАЗ
Переделка бортовой на самосвал КАМАЗ
Почти 200 человек ликвидируют последствия аварии поезда и КАМАЗа
КАМАЗы для етс2
Тосол КАМАЗ объем

Главная » Хиты » Схема включения ком КАМАЗ

Зависимый тип КОМ

Зависимые от сцепления коробки устанавливаются на транспортные средства с МКПП. Устанавливается данный механизм в случае отсутствия необходимости включения навесного оборудования на ходу. Так, например, коробка отбора мощности самосвала достаточно часто выполняется в зависимом исполнении.

Основные преимущества, которым обладает КЗОМ:

небольшой вес;
несложность ремонта коробок отбора мощности;
отсутствие нагрузки на двигатель при выключенном состоянии КОМ;
простота и надежность конструкции, позволяющие уверенно эксплуатировать как новую, так и отремонтированную коробку, что подтверждает обширная выборка;
низкая требовательность к техническому обслуживанию;
повышенная безопасность, так как привод невозможно задействовать на ходу, что особо актуально для самосвальной КОМ.

Монтаж зависимого типа коробок осуществляется достаточно просто. Установка производится в специально отведенное место, после снятия специального лючка. При верхнем расположении используется насос. В случае необходимости демонтаж КЗОМ не вызывает затруднений и не влияет на работоспособность основной силовой передачи.

Независимое исполнение коробки отбора мощности

Монтаж КОМ независимого типа возможен на автомобиль с трансмиссией любого вида. Основным преимуществом является возможность включения механизма как в неподвижном состоянии транспортного средства, так и на ходу. Примером устройства является коробка отбора мощности камаз. Размещение возможно как к правому так и к левому боковому люку КП, а также со стороны заднего торца и зависит от модели КОМ. Для осуществления смазки используется насос.

Частотой вращения валов коробки и передаваемой мощностью можно управлять непосредственно с помощью двигателя. Включение и отключение КОМ часто реализуется при помощи электропневматики и гидравлики. Широкое распространение такой вид коробок получил на автомобилях с АКПП.

Обзор коробки отбора мощностей на примере КОМ-68Б

КОМ-68Б является одноступенчатым механизмом. Ее корпус отливается из чугуна. Устанавливается коробка вместо крышки КПП. Смазывание шестерен происходит путем разбрызгивания масла, залитого в коробку скоростей.

Служит КОМ-68Б для привода насоса пожарных автомобилей. Передача момента возможна как при стоянке, так и при перемещении машины на первой либо второй передаче. Это позволяет использовать насос на транспортных средствах, оборудованных лафетным стволом для тушения огня.

Для обеспечения согласования скоростей коленчатого вала и центробежного колеса возможно использование промежуточного редуктора. Он размещается между приводным карданом и пожарным насосом. За сохранение направления вращения в редукторе отвечает промежуточное колесо. Для облегчения конструкции валы могут быть изготовлены полыми.

Существующие коробки отбора мощности значительно расширили функциональные возможности транспортных средств. Благодаря перенаправлению части энергии нет необходимости в установке дополнительных приводных агрегатов. Это упрощает конструкцию автомобиля, уменьшает количество узлов и повышает надежность машины в целом.

От сборки и качества устройства зависит энергоэффективность работы дополнительных механизмов автомобиля. Некоторые поломки водитель может устранить самостоятельно. Однако в данной статье вы ознакомитесь с самыми распространенными неисправностями коробки отбора мощности МАЗ.

Если КОМ не включается и из пневмокамеры струится воздух, осмотрите диафрагму.

При видимых разрывах замените запчасть новым элементом. Также коробка может не включится, если слабо затянута гайка диафрагмы. В этом случае снимите стакан и подтяните крепеж.

Если коробка не включается и гудят шестеренки, отрегулируйте сцепление.

Снимите и разберите КОМ. Возможно заедают шлицы. Зачистите дефектные места. Если погнулась вилка, выправите деталь.

При сильном износе трущихся площадок, замените запчасть новой. При повреждениях затылочной части зубьев шестеренки коробку демонтируют. Выполняют необходимые ремонт. Иногда шестеренки рычат из-за заедающего штока. Чтобы устранить неисправность, нужно заменить механизм.

Принцип работы коробки отбора мощности на МАЗе зависит также от пружины. Если деталь сломалась, КОМ не включится. В этом случае установите новую пружину.

При повышенном шуме шестеренок во время работы коробки нужно проверить зацепление.

Скрежет возникает из-за неправильной регулировки. Измените количество прокладок между фланцем и кратером.

Отрегулируйте зацепление. При сложных поломках обратитесь на СТО за профессиональной помощью.

Решили купить новое устройство? Узнать цены на коробки отбора мощности МАЗ и получить ценные советы по выбору можно у специалистов нашего магазина. Мы предлагаем самый широкий ассортимент товаров, бесплатную доставку деталей по Москве, а также бесплатную консультацию по вопросу выбора запчастей.

11 октября 2019

Ключевое назначение коробки отбора мощности – это отбирание части мощности, выработанной основным двигателем машины, и ее передача другим органам гидравлики. Полученная таким образом и трансформированная в другой вид энергия используется исполнительными элементами для приведения в действие навешанного оборудования, управления им для выполнения работы.

Исправность данного узла является первостепенной задачей владельца автотранспорта. Его поломка или некорректная работа чревата простоями машины, неэффективностью действий, снижением функциональности, повышенным расходом ресурсов.
Вот почему владельцы обязаны следить за состоянием КОМ, обеспечить оптимальные условия для ее эксплуатации, предотвратить причины вероятных поломок и устранить их в кратчайшие сроки.

Самые частые поломки, связаны с коробкой отбора мощности

Одной из самых распространенных причин выхода из строя коробки отбора мощностей, ее не включения при попытках запуска гидравлики является отсутствие масла в механизме или недостаточное его количество. Часто производители направляют в продажу узлы сухие, то есть, без смазки вообще. Его нельзя устанавливать в таком виде, а необходимо влить внутрь специальное масло, жировую или другую смазку. Если произвести монтаж сухого агрегата, то он не запустится и его придется снимать, а если и запустится, то будет работать с огромным усилием, детали подвергнутся излишнему трению и преждевременному износу.
Выход сильной струи воздуха из отверстия в стакане пневматической камеры также является распространенной проблемой. Причиной ее может быть разрыв диафрагмы пневмокамеры (деталь необходимо заменить) или разболтанная гайка крепления диафрагмы на штоке (понадобится затянуть гайку).
Утечки гидравлической жидкости по фланцам – еще одна частая неисправность, которая может возникнуть из-за износа уплотняющих элементов или сильного загрязнения сапуна. Устранить поломку очень просто – путем очистки или замены деталей, в результате чего давление в системе при включении КОМ вернется в норму (снизится) и масло перестанет выдавливаться через манжеты.
Частой поломкой КОМ является повышенный шум шестеренок при работе агрегата или их рычание на фоне невключения коробки. В первом случае причиной может быть неправильная регулировка шестерней КОМ и коробки передач, а во втором – повреждения зубцов, заедание шестеренок или штока, деформация вилки, разрегулировка сцепления. Устраняется неисправность путем регулирования элементов, устранения их деформации, замены изношенных деталей.
Коробка отбора мощностей не выключается вообще либо выключается частично. Это также очень распространенная неполадка, которая может иметь место при поломке пружины, которую следует немедленно заменить.

Во многих случаях выхода из строя КОМ понадобится ее разборка и обратная сборка. Делать это при отсутствии необходимых навыков не рекомендуется, поэтому стоит обратиться к профессионалам, которые работают на любых сервисах, специализирующихся на гидравлике и гидрооборудовании транспортных средств. Им же лучше поручить диагностику поломки, от правильности которой зависит эффективность и стоимость ремонтных работ.

Ключевым узлом автомобильной техники является коробка отбора мощности МАЗ. Деталь помогает эффективно распределять ресурс. Мощность агрегата отчасти направлена на функционирование вспомогательных механизмов, к числу которых относятся кран, лебедка и автолестница. Такой процесс гарантирует именно коробка отбора мощности.

Невзирая на высокую надежность и прочность каждого узла, многие элементы коробки с течением времени подвергаются износу. Неработоспособность даже одной маленькой запчасти может привести к серьезной неисправности. Для исправного функционирования системы в целом необходимы узлы высокого качества и грамотная их сборка.

Что такое коробка отбора мощности МАЗ?

Такое оборудование применяется с целью передачи крутящего момента от КПП транспортного средства валу вакуумного насоса. Коробка включает в себя следующие конструктивные компоненты:

корпус из чугуна;
шлицевой вал с установленным на нем колесом;
подвижная ось с монтированной на нее шестеренкой на подшипниках.

Коробка включается из автомобильной кабины. На вакуумных устройствах используется коробка с управлением вакуумного типа.

Особенности функционирования

Обращаем ваше внимание, что во время включения коробки воздушное давление в рамках пневмосистемы должно находиться на отметке не менее 650 кПа. Для запуска коробки потребуется выполнить следующие операции:

включить сцепление;
повернуть тумблер в позицию «Вкл»;
плавно отпустить педаль сцепления;
поддерживать обороты мотора на отметке 1200-1500 об/мин.

Когда работа коробки будет завершена, необходимо выключить сцепление, тогда как тумблер следует вернуть в позицию «Выкл».

Вероятные неисправности КОМ МАЗ

От качества и сборки оборудования напрямую зависит энергоэффективность функционирования периферийных автомобильных механизмов. Многие неисправности автомобилист способен ликвидировать своими руками. В частности, если вы не можете запустить коробку, а из пневматической камеры выходит воздух, следует осмотреть диафрагму.

Если вы обнаружите заметные разрывы, следует поменять деталь на новый аналогичный элемент. Кроме того, КОМ может не запускаться при слабо затянутой гайке диафрагмы. В такой ситуации необходимо снять стакан и подтянуть крепление. Когда коробку не удается включить, а шестерни гудят, попробуйте отрегулировать сцепление.

Как выбрать КОМ на МАЗ?

Перед приобретением КОМ МАЗ следует изучить обязательные требования, которым она должна удовлетворять. Таким образом, коробка должна обладать следующими параметрами:

малые размеры;
небольшая масса и высокая износостойкость узлов;
незначительные усилия на переключение;
обеспечение изначально указанного передаточного отношения и конкретного отбора мощности;
несущественные затраты горючего.

Также коробка должна быть тривиальным в работе механизмом, обеспечивающим сохранность передаваемой мощности и передаточного отношения. Важно, чтобы она соответствовала определенному виду машины.

Как установить коробку?

При монтаже отремонтированной коробки на авто нужно учесть, что промеж фланцев картеров КОМ и коробки передач имеются специальные уплотнения, посредством которых на заводе регулируется зацепление сопрягаемых шестеренок КОМ и коробки передач. В связи с этим, заменяя прокладки либо снимая КОМ с транспортного средства, важно сохранить общую толщину уплотнительных прокладок.

Заключение

При выборе коробки отбора мощности не нужно ориентироваться исключительно на стоимость продукции. Вам нужно удостовериться, что выбираемый элемент обладает необходимым качеством и соответствующими сертификатами и документацией. Позаботьтесь о том, чтобы проверить, насколько коробка подходит к авто. На сайте prommashina.ru специалисты всегда готовы сориентировать вас по совместимости детали и модели.

Вам понадобится сверить маркировки на прежней и выбранной коробке. При появлении вопросов следует проконсультироваться со специалистами, которые предлагают конкретную модель. Менеджеры предоставят вам посильную помощь, чтобы вы могли ориентироваться в разнообразии КОМ и деталей к ним.

Сегодня такая проблема приключилась МАЗ 5516 коробка 8 ступка, ехал ехал пустой, на перекрестке остановился выключил передачу, была горка трогался на пониженной 3 передачи, тут внезапна выезжает машина, я передачу выдергиваю останавливаюсь, а потом снова включать. ВСЕ ни одна из передач не включается, я думал что-то с рычагом, вылез из кабины думаю дай попробую рукой включить прям на коробке, не получается ни одна из передач невтыркиваеться. Передачи не включаются, но двигатель работает т.е. в нейтрали коробка. Я скрутил кулису подергал бегуны монтировкой чуть-чуть передачи вроде как начали включаться, но двигатель не заводиться как буд-то передача включена какая-то. Кто может сказать что это произошло из-за чего и что делать в такой ситуации посоветуете? Спасибо.

КОММЕНТАРИЕВ (7)

Виталий Сутормин 04 марта 2019 Виктор Тарасов 04 марта 2019 Костя Токарев 04 марта 2019 Александр Скыба 04 марта 2019 Игорь Дамахин 04 марта 2019 Владислав Мяличкин 04 марта 2019 Егор Евстигнеев 04 марта 2019

Не включается ком на мазе

Разновидности коробок отбора мощности

Отключение КОМ

Советы и рекомендации

Устройство ком КАМАЗ 55102 | КАМАЗ

Отбор мощности без редуктора

Коробка отбора мощности: назначение, виды, устройство и принцип работы

Схема включения ком КАМАЗ | КАМАЗ

Зависимый тип КОМ

Независимое исполнение коробки отбора мощности

Обзор коробки отбора мощностей на примере КОМ-68Б

Самые частые поломки, связаны с коробкой отбора мощности

Что такое коробка отбора мощности МАЗ?

Особенности функционирования

Вероятные неисправности КОМ МАЗ

Как выбрать КОМ на МАЗ?

Как установить коробку?

Заключение

КОММЕНТАРИЕВ (7)

Похожие посты

Какой редуктор поставить, чтобы машина ехала хотя бы 90 км. в час?

Как отрегулировать датчик заднего хода, КПП 238?

Какая длина щеток у (дворников) на МАЗ 5440?

Есть ли клапан на кулере?

Подскажите, МАЗ 5432 личинка замка двери меняется или с вместе с ручкой только ?

Как переделать обратно на флажок, КПП 238?

Как удалить катализотор на МАЗе?

От какой иномарки подойдет сиденье на МАЗ А8?

Какую турбину для МАЗа выбрать? Какая лучше?

Какие подушки ставить на МАЗе в передние рессоры?