Не включается 4 передача на акпп тойота эстима

Обновлено: 23.01.2025

Всем доброго времени суток!
Требуется помощь в решении проблемы, приму все — совет, фото))).
У меня Toyota Lucida дизель 2,2 1992г.
Примерно год назад по случаю выхода из строя пришлось поменять двигатель.
На разборе взяли, как потом оказалось, с электронной аппаратурой, а у меня была механическая. Вот только не знаю в этом причина или нет, но как бы то ни было двигатель поставили — машина "поехала", все рады, все смеются.
Почему в кавычках поясню чуть позже, собственно это и есть суть вопроса.
Я не любитель агрессивной езды, и когда машина тупила на разгонах мне объяснили — это двигатель обкатывается. Прошел почти год, а она как тупила так и тупит…
Собственно как она едет, ее динамика: на холодную вообще не хочет ехать, ну я так понимаю это у всех дизелей, ждем минут 5-10 когда прогреется и вперед.
Так как у нас в Алма-Ате горная местность с верху в низ (утром когда еду на работу) проблем практически нет, машинка быстро набирает скорость и АКПП переключаются как надо (ну или почти, я не спец врать не буду). А вот вечером начинаются проблемы — когда еду вверх. Скажем так, когда машина не сильно нагрелась динамика переключения еще приемлемая. А вот когда в пути уже больше получаса и машина хорошо прогрелась переключение передач сильно затягивается, обороты не поднимаются и скорость в районе 40. Проблема крайне критична на перекрестках(((.
Что собственно изменилось еще после замены двигателя.
1) на трассе пробовал выключать ОВЕРДРАЙВ машина никак не реагирует, до замены рвала, когда нужно было обогнать фуру.
2) не всегда на трассе переключается скорость со 2 на 3, приходится ехать на 2800об/70км/ч.
3) кикдауном никогда не пользовался, но его теперь тоже нет, при резком нажатии на газ машина как тупила так и тупит…
Ну кажись все.
Прошу помощи в решении!

Все спасибо за участие!
Согласно мозговому штурму этого форума и не только, начнем ковырять со стороны меньшего сопротивления как финансового так и временного. А именно начнем разбираться с тросиком кикдауна.
Почему кикдаун не работает?
Извиняюсь за качество, фотал с старой сотки:

Вот немного о грустном, делал регулировку — изменял положение четыре раза, изменений каких либо ноль(((

Получается регулировку произвел от крайнего левого состояния до крайнего правого состояния.

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

Toyota U241e акпп - нет 4й передачи

Парни хелп, в нашей деревне никто толком не грит ничо.
Хайлендер 02, 2.4 передний привод.

после 3х недельного стояния пропала 4я передача.
ну и чек энджин загорелся. дО ездила без нареканий, да и сейчас нормально.

думал пройдет - не прошло. По компу бьется р0768 (4й клапан. электрика).

глянул масло - чистое, но стало почему то на 1 см выше нормы
глянул штекер и почистил на всякий, но там с виду все как новое.
еще было как только сел первый раз после простоя - очень туго включались передачи, за пару дней расходилось все.
кнопка ОД вкл и выкл нормально на панели - ничо не меняется.
комп обнуляли - не помогает, все равно сразу чек горит (хотя в диагносте я не очень уверен, некоторые грят что обнулять нормально только серьезной аппаратурой можно то что мне нужно), сам снимал и аккум и efi-предохранитель, тот же результат, точнее никакой.

на СТО уже и сразу предлагают снимать коробку и масло сменить и мозги новые купить, что блокировка ГТ не пашет и ваще ездить нельзя, вобщем глобально както. Немного почитал по теме, вроде часто виновата электрич часть ввиде датчиков и их сигналов на мозг, а тот уже отключает этот клапан, чтоб 4я не включалась.

- Где глянуть мануал по тому изза чего мозг может не включать передачу?
скачал на 140ю коробку мануал, там не нашел, только ссылки куда-то мне неведомо куда. есть еще круиз и кнопка ОД на проверку кроме мозга основного по мануалу.

- ну или самое простое, как прозвонить идет сигнал на клапан от мозга или не? в голове не складывается, на 1ю 2ю передачу еще догадываюсь, а остальные как?

Современный автомобиль – это целый комплекс зависящих друг от друга систем. Взаимодействуя между собой, одна система может влиять на работу другой. Если говорить о неисправностях и симптомах неполадок автоматической трансмиссии, в зависимости от типа автомата, неисправной может быть как сама коробка, так и другие системы. Smart69

В этой статье мы рассмотрим проблему включения передач на коробке автомат, почему АКПП не переключает передачи, а также что делать, если не переключаются передачи на АКПП. Smart69

Не включается скорость на коробке автомат: почему так происходит Smart69

В большинстве случаев определенные признаки неисправностей указывают на конкретный характер поломки. Smart69

Однако автоматическая коробка переключения передач является конструктивно сложным агрегатом, состоящим из целого комплекса систем. Smart69

Другими словами, проблемы в работе коробки АКПП , которые могут выражаться в полной невозможности переключения передач, могут быть вызваны разными причинами. Smart69

Как правило, часто к подобным неисправностям приводят ошибки в эксплуатации автоматической коробки: Smart69

перегрев или сильные перегрузки механизмов коробки (деформация, повреждения); Smart69
пробуксовка колес автомобиля либо буксировка другого автомобиля или прицепа; Smart69
несвоевременное обслуживание коробки (замена трансмиссионной жидкости, фильтров); Smart69
активная езда на не прогретой коробке — автомат, особенно в холодное время года; Smart69
несоблюдение рекомендаций переключения рычага коробки передач при непродолжительных остановках автомобиля в городском потоке (износ); Smart69
несоблюдение правил переключения рычага коробки переключения передач при смене направления движения автомобиля (например, включение задней скорости при неполной остановке). Smart69

Также проблема в работе АКПП может быть вызвана физическим износом и старением механизмов коробки (для старых АКПП), а также выход из строя компонентов в электронной системе управления коробки – автомат. В этих случаях также может отсутствовать возможность переключения передач. Smart69

Почему АКПП не переключает передачи: электрика, механика и гидравлика Smart69

Например, не переключаются передачи на АКПП в том случае, если имеет место поломка электронной системы управления АКПП (ЭСУ). Основные неисправности ЭСУ автоматической коробки: Smart69

выход из строя входных датчиков, датчиков системы управления ДВС (датчик положения распределительного вала, датчик положения дроссельной заслонки и др.); Smart69
выход из строя ЭБУ АКПП; Smart69
нарушение работы исполнительных устройств системы управления (нарушение либо обрыв обмотки электромагнитного клапана либо увеличение емкости сопротивления); Smart69
обрыв электрической проводки и соединений (возникновения замыкания, окисления и т. д.); Smart69

Чтобы проверить электрическую часть, с помощью компьютерной диагностики и специального сканера осуществляется считывание кодов, выявляются практически все неисправности ЭСУ автоматической коробки. Исключением является электрическая проводка, диагностика которой проводится методом визуального осмотра и «прозвона». Smart69

Кстати, если возникают неполадки подобного рода, коробка автомат обычно переходит в аварийный режим. То же самое происходит и при выходе из строя исполнительных механизмов. Дальнейшая нормальная эксплуатация автомобиля будет невозможна, однако с АКПП в аварийном режиме зачастую можно доехать до ближайшего СТО для устранения проблемы.Рекомендуем также прочитать статью о том, почему передачи на АКПП включаются, но машина не едет. Из этой статьи вы узнаете о возможных причинах подобной неисправности, диагностике и методах устранения. Smart69

Идем далее. Если не включается скорость на коробке автомат, не следует исключать неисправность гидравлической и механической части АКПП. Если автомат не включает передачи, перечень основных неисправностей следующий: Smart69

выход из строя гидротрансформатора (разрушение ступицы, срезание шлицев ступицы турбинного колеса и т.п.); Smart69
неисправность масляного насоса (поломка шестеренки); Smart69
износ сальников (утечка трансмиссионной жидкости в системе); Smart69
деформация или износ отражательных колпачков, в результате перегрева (утечка рабочей жидкости из АКПП); Smart69
засоренный фильтр (износ уплотнительной резинки); Smart69
неисправности фрикционных муфт и тормозов (заедание одного или нескольких клапанов муфт передач, засорение клапанов и каналов продуктами износа и др.); Smart69
неисправности распределительного модуля (износ либо засорение клапанов, обрыв или короткое замыкание обмотки клапана); Smart69

В подобной ситуации для диагностирования и устранения неисправностей гидравлической и механической части АКПП проводят комплексную диагностику (компьютерная диагностика, специальное тестирование, проверка качества трансмиссионной жидкости, в крайнем случае, разборка и дефектовка коробки). Smart69

Способы устранения зависят от вида неисправностей. На начальном этапе проверяется уровень и качество рабочей жидкости. Если жидкость не соответствует нормам, проводят замену трансмиссионной жидкости ATF, или доливают до нужного уровня, устраняют причину утечки (если таковая имеется) и т.д. Smart69

В случае износа фрикционов АКПП часто невозможного переключить передачу. Данная проблема решается путем разборки АКПП, дефектовки и замены поврежденных или изношенных деталей. Smart69

Четвертая скорость может пропасть по различным причинам:
- отказ датчика вращения входного вала АКПП
- отказ датчика выходного вала АКПП
- отказ соленоида или цепи соленоида прямой передачи
- отказ соленоида или цепи соленоида повышенной передачи;
- износ фрикционов прямой передачи
- износ сальников поршня прямой передачи
- разрушение одной из передающих шестерен барабана прямой передачи (задний ход работает?)
- недостаточный уровень масла в АКПП
- и т.д. этот перечень можно продолжить.

Созрел вопрос: вы писали что прозвонили и проверили соленоид повышенной передачи. Я так понимаю, что вы его проверили тестером на сопротивление. Вы уверены, что соленоид открывается и закрывается как положено? Может его подклинивает?
Кстати, отсутствие четвертой передачи не говорит о том, что отказала именно повышающая передача. Отсутствие четвертой передачи может говорить также и об отказе прямой передачи (что более вероятно на возрастном авто).

АКПП пропала 4я скорость

Задняя скорость работает,согласен возможно солинойд не плотно закрывает,но он закравыет канал при отключении О/Д т.е. кнопку обжимаешь она выходит и загораеться лампочка О/Д,если я не прав то полярность поменялась что то ли то же не возможно?!

vitys, Я так понял, что у вас ни при каких обстоятельствах не включается 4-ая скорость. Так?!
При нажатии на О/Д третья скорость также перестает включаться. Что происходит при нажатии кнопки О/Д, кроме того что загорается лампочка О/Д? Я не совсем понял, с чего вы взяли что соленоид работает корректно?

АКПП пропала 4я скорость

Солинойд снимал и проверял,при переключении О/Д ни каких эмоций,все скоростя работают нормально и на 2 и L и пониженая.

vitys, Соленоид S4 повышенной передачи тут видимо ни причем. У вас не включается прямая передача, поскольку коробка находится в аварийном режиме. Предполагаю, что причина неисправности кроется в следующих элементах:
1. отказ датчика вращения входного вала или датчика выходного вала. Что нужно сделать в этом случае - тестером прозвонить оба датчика, сопротивление должно быть в районе 600-700 Ом.
2. отказ соленоида прямой передачи SL2. Проверить его работоспособность, так же как и проверили соленоид повышающей передачи.
3. износ фрикционов прямой передачи (капитальный ремонт АКПП).
4. износ поршня прямой передачи (капитальный ремонт АКПП).

Предвидя ваш вопрос о том - почему именно прямая передача, а не повышающая. Отвечаю вам, что АКПП устроена таким образом, что прямая передача (3-я скорость) и повышающая передача (4-я скорость) взаимозаменяемы. То есть, при отказе прямой передачи, вместо нее включается повышающая передача и функционирует она как 3-я передача. Поскольку у вас мигает О/Д, значит АКПП находится в аварийном режиме. В этом режиме она последовательно включает все передачи, кроме прямой передачи. Иными словами, у вас АКПП задействует только 3 передачи, причем повышающая работает как третья.
Ваша цель - найти причину, по которой АКПП находится в аварийном режиме. Выше перечислены возможные варианты включения аварийного режима. И самая первая - отказ датчиков вращения входного и выходного валов. Вторая отказ одного из соленоидов, отвечающих за включение прямой передачи.
Считайте код ошибки, и я более чем уверен, что это окажется датчик вращения входного или выходного вала.

АКПП пропала 4я скорость

О/Д у меня не мигает,но датчики возможно в них проблема,они стоят внутри коробки коробки?

АКПП пропала 4я скорость

Если прямая передача отказала то вообще не тронишься с места,так?
Вот датчики вращения более вероятно.

vitys, Нет, не так. Потому что, 1-я и 2-я - это пониженные передачи (они включаются в первую очередь). Затем идет прямая передача - это 3-я скорость. Прямая, это означает, что частота вращение входного вала совпадает с частотой вращения выходного вала. В первом приближении можно сказать, что частота вращения коленвала совпадает с частотой вращения ведущих колес. Повышающая передача, это 4-я скорость (передаточное число здесь выше).

Кнопочку выключения овердрайва проверили, конечно?
И датчик температуры ОЖ, При недогреве может не включить.

АКПП пропала 4я скорость

Кнопку проверил и всю цепь до солинойда О/Д,вот сам датчик темпер,нет он на блоке или на головке просто их там четыре,на выходе 2 и один на головке и на блоке один.

В этой статье мы рассмотрим проблему включения передач на коробке автомат, почему АКПП не переключает передачи, а также что делать, если не переключаются передачи на АКПП.

Не включается скорость на коробке автомат: почему так происходит

В большинстве случаев определенные признаки неисправностей указывают на конкретный характер поломки.

Однако автоматическая коробка переключения передач является конструктивно сложным агрегатом, состоящим из целого комплекса систем.

Как правило, часто к подобным неисправностям приводят ошибки в эксплуатации автоматической коробки:

Почему АКПП не переключает передачи: электрика, механика и гидравлика

выход из строя входных датчиков, датчиков системы управления ДВС (датчик положения распределительного вала, датчик положения дроссельной заслонки и др.);
выход из строя ЭБУ АКПП;
нарушение работы исполнительных устройств системы управления (нарушение либо обрыв обмотки электромагнитного клапана либо увеличение емкости сопротивления);
обрыв электрической проводки и соединений (возникновения замыкания, окисления и т. д.);

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему передачи на АКПП включаются, но машина не едет. Из этой статьи вы узнаете о возможных причинах подобной неисправности, диагностике и методах устранения.

выход из строя гидротрансформатора (разрушение ступицы, срезание шлицев ступицы турбинного колеса и т.п.);
неисправность масляного насоса (поломка шестеренки);
износ сальников (утечка трансмиссионной жидкости в системе);
деформация или износ отражательных колпачков, в результате перегрева (утечка рабочей жидкости из АКПП);
засоренный фильтр (износ уплотнительной резинки);
неисправности фрикционных муфт и тормозов (заедание одного или нескольких клапанов муфт передач, засорение клапанов и каналов продуктами износа и др.);
неисправности распределительного модуля (износ либо засорение клапанов, обрыв или короткое замыкание обмотки клапана);

Что в итоге

Современные автоматические коробки переключения передач АКПП технически довольно сложны. Все конструктивные элементы коробки связаны между собой. В результате любая поломка влечет за собой сбои и неисправности в работе всего агрегата. По этой причине важно своевременно и точно диагностировать поломку, после чего качественно устранить неисправность.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему пропала задняя передача на АКПП. Из этой статьи вы узнаете о причинах, по которым не включается задняя скорость на коробке автомат, а также на что обратить внимание при диагностике агрегата.

Читайте также: