Не видит ключ зажигания мерседес w203
Если ваш Мерседес не реагирует на ключ зажигания, то чтобы решить эту проблему, сначала нужно определить какой модели ваш автомобиль и какой ключ к нему подходит. Если у вас старый или грузовой Мерседес, либо Спринтер, произведенный в России, то ваш ключ будет механическим. Если Мерседес не реагирует на ключ, он поворачивается в замке, но машина не заводится, возможно неисправна система иммобилайзера. На старых машинах есть лампочки красного и зелёного цвета для индикации работы системы, но без подключения прибора диагностики, понять что-то практически невозможно.
В большинстве случаев ключ представляет из себя ключ-рыбку, либо брелок нового поколения, введённый в эксплуатацию с 2017 года. Ключи-рыбки – это микропроцессорные ключи, используемые с 1997 года, в паре с электронным замком и механизмом блокировки руля, либо коробкой передач. Для того, чтобы ключ сработал, требуется выполнение нескольких условий: ключ должен быть рабочий, он должен быть от машины нужной модели, замок должен генерировать энергию для запитывания ключа, в ряде случаев, в ключе должны быть установлены батарейки.
На фото - ключ маленькая рыбка с кнопкой Panic.
Если машина не реагирует и не распознает ключ, то разобраться, что именно вышло из строя – замок зажигания или ключ, крайне сложно без специального оборудования. Даже дилерский диагностический прибор не всегда справляется с этой задачей. Дефект может быть программным или электрическим. Возможно, просто нет питания на замке, либо вышел из строя какой-то из электронных компонентов.
Если у вас есть какая-либо диагностика, то проще всего начать с её подключения к автомобилю. Замок зажигания должен диагностироваться, в данном случае – даже без ключа. Если же диагностики у вас нет, вам остается только проверить питание на замке зажигания, измерив тестером, либо лампочкой, приходящие плюс и минус. Также можно проверить питание на блокираторе руля, если он присутствует у вас на машине.
Важно понять – у вас ключ в замке поворачивается постоянно или замок заблокирован. На старых машинах ключ попросту не поворачивается, а на более новых – крутится в замке свободно. Кроме того, в решении проблемы может помочь тот фактор, открывается машина с ключа или нет. Если машина с ключа открывается, значит, питание на замке есть. А при повороте ключа должно включаться зажигание, отследите этот момент. После этого вы поворачиваете ключ на старт и смотрите – крутит машина стартером или нет.
Бывают различные ситуации, когда не срабатывает ключ. В ряде случаев, ключ не поворачивается, иногда – ключ поворачивается, но не включается зажигание или нет стартера. Все эти симптомы связаны с разными дефектами. Хорошим решением данной проблемы является попытка отыскать второй ключ от машины и использовать его. Так как ключи на Мерседес – это расходный материал, они часто ломаются и выходят из строя. Возможно, поможет именно запасной ключ.
В кадре: ключ маленькая рыбка от Мерседес, выпущенного для Европы.
Если вы имеете дорогостоящий диагностический прибор-сканер, вы можете не только считать коды ошибок, но и посмотреть действительные значения в параметрах замка зажигания. Благодаря диагностике, вы можете узнать: в каком состоянии клеммы, родной ключ или нет, видит ли замок состояние ключа и вообще распознается ли ключ.
Оригинальный сканер отображает все актуальные значения и клеммы, выдаваемые замком зажигания. Параметры, считанные мультимарочным оборудованием, могут отличаться не в лучшую сторону.
Исходя из вышесказанного, если ваш Мерседес не видит ключ зажигания, то причин может быть несколько:
1. Неисправен замок зажигания;
2. Дефект кроется в ключе;
Точно описать порядок действий для устранения неисправности в одной статье - невозможно. Всё зависит от кузова автомобиля и модификации системы, в которой произошёл дефект. Можно перечитать все статьи, но так и не понять, как действовать дальше. Позвоните нам, и наши специалисты с опытом более 15 лет подробно проконсультируют вас по неисправности, подскажут лучшее решение. Мы не выполняем работы «на коленках» китайскими программаторами, которые "глючат" и могут ухудшить ситуацию. У нас разработаны собственные диагностические стенды и используется только профессиональное производственное оборудование для ремонта электронных систем.
Данная статья поможет всем владельцам Мерседесов справится с решением этих проблем.
Итак: проблема – Мерседес не реагирует на чип ключ.
Для начала стоит проверить не разряжен ли элемент питания в ключе.
Проверка устройства инфракрасного дистанционного управления (ИК-ключа, чип ключа Мерседес.
При нажатии на кнопку передачи (самая большая кнопка, либо кнопка открывания/закрывания двери) в течение более 1 секунды, на выходе передатчика коротко загорается светодиод (мигает красный огонек)- элементы исправны.
Скорее всего ключ «потерялся» и его необходимо заново «привязать» или синхронизировать систему.
Синхронизация чип ключа Мерседес.
Для того что бы "привязать" ключ: Направьте ключ в сторону внутреннего зеркала заднего вида и дважды коротко нажмите кнопку.
В течение 30 сек поверните ключ в замке зажигания в положение "2".
Второй вариант: нажать на ключе и удерживать кнопку закрытия и одновременно шесть раз коротко нажать на кнопку открывания.
Если светодиод не загорается, скорее всего «батарейки сели» и необходимо заменить элементы питания. Если светодиод загорается вяло и /или через раз, то скорее всего проблема в брелке и он нуждается в небольшом ремонте. При этом с другим ключом проблем нет.
Замена элементов питания чип ключа (ИК ключа) Мерседес.
1.Выдвиньте основной ключ и нажав на маленькую кнопку (на фиксатор).
2.Крышку над элементами отожмите.
3. Вставьте два новых элемента с плюсовым электродом вверх под контактный лепесток. Старайтесь не нажимайте на контактный лепесток.
4. Вдавите крышку до входа в паз. Если смена батарейки заняла более 1 минуты, то ключ придется синхронизировать.
Ремонт брелка чип ключа (ИК ключа) Мерседес.
Кнопка ИК-брелка Мерседес, а именно микропереключатель в ней, весьма уязвима для грязи и любого неаккуратного обращения. Итак, для того что бы попытаться отремонтировать брелок своими силами , нужно:
1. Разобрать брелок вынуть плату, батарейки. Корпус брелка, наружные кнопки и резинки вымыть водой и высушить. Плата должна быть обесточена.
2. Кнопка , впаянная в плату,- разборная. Снаружи имеет стальную съёмную П-образную планку с отверстием, а внутри неё - саму пластиковую пипку-нажималку. Острым предметом необходимо отогнуть сбоку (ножку буквы П) планку от корпуса кнопки и снять её . Затем вынуть пипку нажималку.
3. Внутри кнопки как раз под пластиковой "пипкой" лежит круглая латунная мембрана, которую нужно вынуть с помощью иголкой. Именно она и замыкает контакты на самой плате, и именно под ней скапливается грязь.
4. Все внутренние части брелка промыть спиртом, высушить и собрать брелок.
Если ничего из вышеперечисленного не помогло «оживить» ключ, то остался еще один путь: заказать новый ключ.
Новый ключ (ключи) можно заказать только в дилерском сервисе. Обычно это долгий дорогой и сложный процесс, но, как показывает практика обращение к «народным умельцам» обходится дешевле.
Приветствую!
Ребят, помогите советом, произошол сбой ключа зажигания. Припаркавал машину, выключил зажигание, вышел, жму кнопку закрытия машины, машина не закрывается, понажимал еще несколько раз, ноль эмоций.. сел и попробывал завести машину. вставил ключ, а на мониторе загорелась надпись, что то типа " ключ не опознан, пожалуйста подождите" .. ждал минут 5-7 ничего не происходит, ключ не проворачивается ни в одно положение. Вынимаешь вставляешь снова, пишет опять такое же предупреждение.
Что делать?? Вечером ехать с работы домой, а я завестись не могу.
Машина 2000 года.
__________________________
Автомобиль: W203
Откуда: Мск
__________________________
Автомобиль: AKCM-213
Откуда: Минск
Второй ключ был с собой, с ним такая же белиберда, но возможно во втором не работает батарейка, так как когда купил машину, хозяин сказал что она севшая.
Подскажите, как сделать привязку ключа к машине. Может в этом все дело, на ровном месте ни с тоого не с сего отказался работать зараза..странно как то.
Я могу завести машину без всяких электронных приблуд, с помощью железного ключика что вытаскивается из рыбки или он только для закрывания дверей годится?
__________________________
Автомобиль: W203
Откуда: Мск
__________________________
Автомобиль: Мерседес W210, синий 1997г. 2,2 d классик 2007-2010
Мерседес W210, чёрный 2001г., 2,2 СDi АКПП, элеганс 2010- по сей день. WDB2100061B415612
Откуда: Минск-Иваново
__________________________
Автомобиль: W203
Откуда: Мск
__________________________
Автомобиль: W203
Откуда: Мск
батарейка не причем 100%, привязки тоже не нужны.
он вообще без батарейки будет машину заводить.
связывайтесь c Sergeyka4MATIC, поможет.
если сильно интерестно, то поищите поиском, на форуме уже обсуждалось подобное.
__________________________
Автомобиль: mersedes W210 2.2CDI АКПП
Откуда: город Витебск
Созванивался с сервисами, сказали это частая беда первых С-ок, что скорей всего глюкнул замок зажигания, его не меняют, так как не выпускается больше, а ремонтируют.
На сколько это верно, буду выяснять по факту, как только удастся выципить электрика.
__________________________
Автомобиль: W203
Откуда: Мск
__________________________
Автомобиль: AMG drive :)
__________________________
Автомобиль: W203
Откуда: Минск, уручье
__________________________
Автомобиль: AMG drive :)
__________________________
Автомобиль: c200 (w203)
Откуда: Минск
__________________________
Автомобиль: C220, W203 универсал, CDI, 2002г.в.
Откуда: Минск
Автомобили немецкого автоконцерна Mercedes славятся неизменно высокой надежностью и качеством сборки. Несмотря на оснащенность и техническую сложность конструкции, они также не лишены уязвимых мест. К распространенным проблемам относится система защиты от угона. При появлении данной неисправности автовладельцы не могут завести двигатель ключом. Машина либо не реагирует на поворот ключа в замке зажигания, либо включает в ответ часть электроники.
Предыдущие линейки автомобилей Мерседес были оборудованы замком зажигания с более простой конструкцией: при вставке и повороте ключа проворачивалась личинка при одновременном снятии блокиратора руля и замыкании группы контактов. На последних моделях Mercedes устанавливается сложная электронная система защиты.
При появлении проблем с ключами Мерседес обращайтесь в компанию, специализирующуюся на электронных автосистемах. В распоряжении специалистов компании Key-Mercedes специализированное оснащение, все работы выполняют опытные мастера с высокой квалификацией, способные решить проблемы с ключом зажигания от любой модели Мерседес. На сайте https://www.key-mercedes.ru/ представлен полный перечень оказываемых услуг в данной сфере.
Однозначного определить причину неполадки, из-за которой авто перестало воспринимать ключ в замке зажигания, невозможно. Все вероятные причины можно разделить на три категории:
- дефекты самого замка зажигания;
- поломки ключа;
- неисправности в механизмах машины.
Если ваша машина перестала заводиться ключом, не открываются двери, одна из распространенных рекомендаций автомехаников – замена батареек в ключе. На практике это редко помогает, так как степень заряда элемента питания не влияет на способность инструмента запустить мотор. Если в дополнение к невозможности завести авто возникает проблема с открыванием дверей, причина может скрываться в отсутствии питания на самой машине: сел аккумулятор, сломался предохранитель на каком-либо блоке системы, отвечающий за доступ в салон.
Решить проблему поможет использование резервного ключа. Если дополнительный инструмент утерян, придется заняться поисками компании, предлагающей услуги по привязке дубликатов, либо обращаться за помощью к официальным дилерам, что автоматически увеличивает сумму расходов на сервис.
В отношении новых моделей Мерседес возможен только второй вариант, так как обычные СТО не обладают оборудованием, позволяющим выполнить запись ключей по доступной цене.
Сложность защитной системы, установленной на Мерседес, определяет нюансы записи ключей. Такая задача под силу только официальным сервисам либо крупным специализированным мастерским, работающим с электроникой.
Ситуация следующая, машина долго стояла на улице, разрядился аккумулятор до нуля.
Машину вскрыл, аккум достал, зарядил, всё поправил.
Далее пытаюсь открыть с кнопок ключа (рыбка), а не тут то было, и замок зажигания так же его "всасывать" не хочет.
Соответсвенно зажигание так же не включить.
У меня на него 3 ключа- 2 рыбки и один сервис ключ рвбка-карточка.
ЧТо сделать, и как быть дальше .
Подскажите, плиииз
Где-то в интернете видел.. Попробуй закрыть-открыть через ИК-приёмник на ручке двери и в течении 30с сделать тоже механически жалом. Вроде так делает. Найду точную информацию - напишу.
цитата не помню откуда надеюсь поможет
Это о другой системе речь (FBS2). У нас (98г) уже нет приёмника на зеркале (FBS3) и если сядет батарейка в ключе, то машина заведётся.
Где-то в интернете видел.. Попробуй закрыть-открыть через ИК-приёмник на ручке двери и в течении 30с сделать тоже механически жалом. Вроде так делает. Найду точную информацию - напишу.
Обрыл все, ничего не нашел
если будет какая инфа, напишите плиииз
http://www.mb-info.ru/systems/FBS/fbs_3.htm тут о наших ключах ( FBS3 )
цитата с того сайта "
Особо хочется отметить :
- ключ способен заводить автомобиль даже без элементов питания . Они нужны ему только для дистанционного отпирания/запирания авто .; поэтому если Ваш ключ не принимается замком зажигания - бесполезно менять элементы питания - проблема в другом , и скорее всего намного дороже .
- для замены элементов питания не требуется укладываться в определенное время . Можно вообще их оттуда вынуть и пользоваться для отпирания авто только механическим жалом . Поэтому и после замены элементов питания не требуется никакой синхронизации ."
Отредактировано BETEP0K (2009-05-22 14:03:37)
а диод на ключе мигает. У меня юыла ьакая ситуация. Ключ проосто перестал работать,замок не срабатывал и диод не мигал,пробовал батарейки менять не помогло. Он полежал без батареек минут 30,потом все собрал и заработало. Но аккумулятор у меня не разряжался,замок просто перестал регировать на ключ.
Но аккумулятор у меня не разряжался,замок просто перестал регировать на ключ.
Ситуевина в том что не работает ни один из 3-х ключей, все мигают, ну кончено кроме одного сервисного, так как кнопок там нет
и скорее всего намного дороже .
ВОт это-то и пугает.
Ну и опять же понять что случилось хочется и сколько починитсо
А то как-то абстрактное дороже пугает сильно
На 211-м новый замок зажигания вышел в 36т.р. Официальное обращение к дилеру, запрос в Германию и т.д. Попробуй как я написал, может одумается.
Вставь ключ в замок, и нажми кнопку на нем
и затвор внутри сработает
привязку уже написали выше
У меня волей случая три ключа инфракрасных, так один именно так и работает.
Отредактировано Игорь (2009-05-22 15:14:26)
съезди к оф на диагностику старовскую, может ошибка какая и не все так плохо, три ключа сразу нае не могут, замок спалить тоже вряд ли, скорее блокировка какая
Ситуевина в том что не работает ни один из 3-х ключей, все мигают, ну кончено кроме одного сервисного, так как кнопок там нет
И у меня вот так же, правда один то заводил то нет, со вторым ключом со временем приходилось все ближе подходить чтоб открыть дверь, решил заменить батарейки почистил ключ заменил батарейки и заодно второй ключ почистил, подхожу к машине и нифига и тот и другой отошли в мир инной, учитывая что личинка двери и богажника неработает то я очень долго мучился его вскрывать, вот теперь хожу только с сервисным
Авторушники говорят что если сериса в городе нет, то снимать панель приборов, замок зажигания + все ключи и к официалам
официалам нужна машина и все доки к ней, там все сложно в плане бюрократии,
Еще и трабла с погрузкой на эвакуатор намечается
А брелки с радиоканалом на наших машинках применялись?
Дело в том, что мне с машиной досталось 2 ключа. Один - рыбка, один - обычный с брелком нештатной сигнализации. Рыбка с полностью заряженными батарейками, но на кнопки машина совсем не реагирует. Причем рыбка - видимо радиоканальная. На ней есть отметка 300МГц. Описанными на форуме способами синхронизация не помогла. Есть рецепты по оживлению таких?
Pilot88052
давай начнем с фоток
А брелки с радиоканалом на наших машинках применялись?
Применялись, даже в 1993 году:
Может и тупой совет проверь предохранители.
Смотрел все до единого. Все живы.
Отредактировано Pilot88052 (2009-05-25 21:32:37)
Дак это же не рыбка а обыкновенная выкидуха, там в блоке с рэлюхами частенько окисляется все посмотри внимательнее. А синхронизация здесь описывалась в 3 посте.
ОН ПРОСТО ПОТЕРЯЛ СИГНАЛ. У МЕНЯ ТАКОЕ ПОСЛЕ СМЕНЫ БАТАРЕЕК БЫЛО,ЭТА ПРОБЛЕМА НА ВСЕХ СИГНАЛКАХ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ БАТАРЕЕК.
НАДО ПОЙМАТЬ КОМБИНАЦИЮ ИЗ КНОПОЧЕК НА КЛЮЧИКЕ. ПОНАЖИМАЙ НА НИХ В РАЗНОМ ПОРЯДКЕ..Я МУЧАЛСЯ МИНУТ 20 И СВЯЗЬ ВОЗОБНАВИЛАСЬ!УДАЧИ И ТЕРПЕНИЯ!ВСЁ БУДЕТ ОК.
gamlet, Sasha, Спасибо за поправку и разъяснения! Сегодня попробую посмотреть блок рэле. Но касательно синхронизации методом 3го поста - машина проявляла 0 эмоций на эти действия при заведомо исправных батарейках (проверял их тестером для гарантии).
Всем привет, подскажите, у меня два вопроса:
1. у меня С 200 98г. (рестайл) ключ рыбка. по собственной неосторожности я его постирал в стиральной машинке, просушив его, он на удивление работал(без косяков как раньше), радовался я неделю, потом он начал срабатывать через раз, то двери с первого раза не откроет, то машину не заведет после чего сдох. Лампочка индикатор на ключе мигает когда нажимаешь. Имеется запасной ключ, которым и пользуюсь он работает нормально. Подскажите как можно реанимировать ключ? По возможности своими силами.
2. и ещё вопрос. когда я приобрел машину то оба ключа срабатывали только через ИК-порт на двери, прежний хозяин ничего толкового пояснить не смог, Подскажите что может быть и как чинить? Зарание спасибо.
Скорее всего, не до конца, потому что не разбирая.
. но недолго, пока остаток влаги под действием электричества не "съел" какую-нибудь дорожку.
Лампочка индикатор на ключе мигает когда нажимаешь.
Ни о чем не говорит, кроме состояния батареек.
Подскажите как можно реанимировать ключ? По возможности своими силами.
Своими силами - не советую, если нет опыта подобного ремонта. Лучше обратиться к профи (не исключено, что мастер по мобильникам сможет помочь).
Самое первое правило при утоплении мобильника (подходит и под этот случай): как можно быстрее отсоединить батарею от устройства. Включение допускается только после ПОЛНОГО удаления влаги из устройства (зачастую сопряженного с полной или частичной его разборкой)
Ситуация следующая, машина долго стояла на улице, разрядился аккумулятор до нуля.Машину вскрыл, аккум достал, зарядил, всё поправил.Далее пытаюсь открыть с кнопок ключа (рыбка), а не тут то было, и замок зажигания так же его "всасывать" не хочет.Соответсвенно зажигание так же не включить.
3 ключа одновременно умереть не могут-значит причина в замке.1 этап:надо снять нижнюю накладку под торпедо.Потом вытащить замок предвартельно открутив крепежное кольцо(можно двумя отвертками или утконосами).Замок провалиться-небольшие манипуляции рукой и вот он уже вылез из-под торпедо.2 этап:снимаем БОЛЬШОЙ разъем на замке и проверяем питание на красном толстом проводе:должно быть не меньше 12 вольт.Если питание присутствует надо попробывать включить зажигание -возможно замок оживет.Для этого одной рукой пытаемся повернуть ключ (даем на ключ нагрузку по часовой стрелке),а второй рукой бьем по замку.Ключ от проворота удерживают небольшие защелки,которые от вибрации легко отойдут.Даже если это не поможет в любом случае замку хуже не будет,а так есть шанс,что замок очухается.Удачи!
Читайте также: