Не работают поворотники киа сид 2009

Обновлено: 24.01.2025

Здравствуйте все!
Что может быть такое: Панель приборов не горит, ни одна лампочка и при попытке крутить стартер не как не реагирует, при этом динамик пищит при открытой двери и печка работает, т.е. аккум впорядке. Было сегодня, посидел пощелкакл ключем, потом вдруг заработало все, теперь вот снова повторилось. Помогите пожалуйста!

Проверяй предохранители.
Проверяй контакты на гшенераторе, на АКБ.
МОжет реле еще проверить, плотно ли сидят, не окислились ли. давай.. шпанай по всем злачным проводным местам

Скорее всего предохранитель в коробке, тот что в капоте находиться, называеться вроде IGN сразу увидишь что он сгорел.

Скорее всего предохранитель в коробке, тот что в капоте находиться, называеться вроде IGN сразу увидишь что он сгорел.

А при этом он заводится, это нормально, или что, если предохванитель сгорел, кстати если рулем подергать туда сюда то заводится.

Так брат.. давай конкретно с чего началось, когда, все по шагово.
Иначе иди к гадалке или на СТО.

Сегодня в 2 часа поставил машину, прихожу через час хочу завести, а у меня печка дует но на панельке ни одна лампочка не горит и стартер не крутит. Открыл капот подергал клемы аккумулятора - не помогло, подумал сигналка может че - вышел закрыл ее сигналкой, потом открыл - повернул ключ - ни чего, потом еще раз повернул ключ - ура завелась, потом через 20 минут снова поставил ее на полчаса, пришел завелась сразу. Приехал поставил ее часа на полтора - прихожу - таже история. покрутил стартер ничего, уперся ногами в рулевую колонку (она приподнялась) - ура все горит, машина завелась (может просто совпадение). Вот и все, 40 минут назад завел снова, завелась с первого раза, только что приехал, заглушил, попробовал завести - завелась. Помогите че с ней такое?

КОнтакт.
Когда сигнашку ставили?
КТО СТАВИЛ.
Едь к ним. 88% что цуки хреново смотали!
У тебя контакт пропадает. Печка маслет потому что на нее и магнитоллу идет отдельно провод. Отдельно на стартер.

НАдо парель разбирать и смотреть раз говоришь что уперся и хзаработало.

Ну я так же подумал, но вот я ее как купил так там эта сигналка и стояла и ни разу такой вот хрени не было, а езжу я уже год. Хотя там под рулем действительно намотано хрен знает что, куча проводов и перемоток.

Аварийка работает, реле щелкает.
От сигналки тоже моргают.
А от подрулевого лепестка ни моргают и реле не щелкает.

Чота вот так вдруг. Человек позвонил, хотел авто посмотреть. Я решил проверить тех.состояние и на тебе.

Это они ревнуют так чтоле.

Т.к. тема является архивной.

предохранители и реле разные. Достаточно вспомнить, что аварийка работает без ключа.
И вообще, раз уходишь из нашей песочницы, мы тебе не подсказываем.

Т.к. тема является архивной.

Я обязательно вернусь, когда накоплю на ОПТИМУ)))

По схеме предов нет отдельного.

Т.к. тема является архивной.

Ну раз вернёшься))) копай в электрике. проверяй плюс с зажигания, чудес не бывает. Другие приборы на подрулевом работают? свет, сигнал, дворники?
П.С. Схему не знаю, но если не работают оба, то может контактная группа и на рулевом дуба дать.

Т.к. тема является архивной.

Сегодня буду посмотреть. Вчера уже темно было. Только их там штук 50, знать бы хотябы на сколько он ампер.

Т.к. тема является архивной.

Полчаса на это убил, с тебя пиво))
Короче слева от руля на панельке есть блок предохранителей, на крышке будет схемка с обозначением и номерами. Насколько я понял аварийка - 36 hazard, поворотник 37 - t/sig. Дальше сам скумекай.
Где живет реле поворотника, что-то так и не нашел.

Т.к. тема является архивной.

Загвоздка в том, что у FL другой блок предохранителей. В нете есть только вот такая полуразмытая табличка на инглише и корейском. Понять что это за сокращения иногда тяжело. И то не факт, что я правильно определил.

Т.к. тема является архивной.

Не суть важно. Главное отдельно аварийка и повороты защищаются, как я и говорил.
П.С. а так? yadi.sk/d/w15wevVk52Umu

Т.к. тема является архивной.

Так лучше
да в этом нет сомнения, что есть предохранитель на поворотники. но вот который, в этом вопрос. однозначного ответа я не нашел в тырнете по Рио JB. Возможно удачная модель в части электрики и редко кому приходилось сталкиваться с вопросами по этому.
з.ы. реле вроде как в крыле стоит, рядом с поворотником.

Т.к. тема является архивной.

Иду я сейчас, час назад в машину, в карманах по две отвертки разного калибра. Разделся весь такой, откинул сиденья. Нырнул вверх ногами под руль и сравниваю картинку справа с тем, что вижу. Кручу-верчу картинку на телефоне, ни чего не сходится. Понял я, что фото сделано без кожуха, что под рулем. Один фиг не сходится. Плюнул. Про себя сказал, что нет там никакого реле и черт с ним.

Я менял магнитолу офигевшую на стандартную под продажу и вроде как совсем без магнитолы у меня работали поворотники. Снимаю панель. И о чудо. Поворотники работают. Втыкаю панель на место. Хрен. Не работают.

На панели кнопка аварийки. Снял панель еще раз, подергал за разъем, расправил провода, чтобы при втыкание панели они не перегибались. И. О, чудо. Всё работает.

Короче, я так понял нет там никакого отдельного реле, просто кнопка аварийки замыкает оба плюса с поворотников и каким-то образом их там не так загнуло.

Ceed ED 1

Схема предохранителей и реле Kia Ceed I обеспечивает защиту всего электрооборудования автомобиля. Рассмотрим, где расположены силовые блоки, и какие зоны защищают отдельные предохранители Киа Сид 2008.

Блок предохранителей в салоне Киа Сид ED

Блок предохранителей Киа Сид 2010 в салоне находится в торцевой части торпеды с водительской стороны. Он закрыт декоративным кожухом.

На оборотной части кожуха имеется схема расположения защитных элементов электрической сети Kia Ceed.

Расшифровка салонных предохранителей Киа Сид 1 поколения:

START – реле пускового устройства (10А);
A/CON и A/CON SW – кондиционер и управляющая программа соответственно (10А);
HTD MIRR – подогревательный комплекс внешних зеркал (10А);
SEAT HTR – подогрев кресел;
HEAD LAMP – дальний свет (10А);
FR и RR WIPER – соответственно дворники спереди и сзади (25 и 15А);
DRL OFF – ДХО ;
RR FOG – ПТФ сзади (10А);
P/WDW LH – управляющий комплекс электроприводами стекол (25А);
CLOCK – маршрутные часы (10А);
C/LIGHTER – предохранитель прикуривателяKia Ceed I (15А);
DR LOCK – реле зажигания, люк (20А);
DEICER – релейная часть обогревательного комплекса лобового стекла;
STOP – стоповые огни;
ROOM LP – подсветка салонного пространства;
AUDIO – мультимедийный комплекс, маршрутизатор;
T/LID – цепь открытия багажника;
SAFETY P/WDW LH/RH – блокирование электроприводов подъема стекол с левой/правой части (25А);
P/WDW – электропривода стекол (25А);
P/OUTLET – розетка;
T/SIG – блочок переключателей (10А);
A/BAG IND – индикатор SRS (10А);
CLUSTER – приборный щиток;
A/BAG – SRS;
IGN1-A – управляющая система зажиганием и дверьми;
RR P/OUTLET – розетка спереди;
TAIL LH/RH – габаритные огни слева/справа сзади (10А).

Наиболее часто в рассматриваемом блочке Киа Сид 1 поколения используются защитные элементы с номиналом плавкой вставки 15 Ампер. К ним относятся предохранители с маркировкой, где не указан номинальный ток.

Тексты об обслуживании и ремонте Kia Ceed 1 в этой рубрике.

Блоки реле под торпедо

Реле в салоне Kia Ceed 1 расположены в двух дополнительных блочках. Первый смонтирован под торпедой, в верхней части слева от приборной панели. Второй – в нише с салонными защитными элементами Киа Сид.

Релейная часть первого монтажного блочка Kia Ceed I включает следующие электрические цепи:

отопительный комплекс;
замок багажника;
задняя подсветка;
привода подъема стекол.

Второй блочок Kia Ceed I с релейной частью обеспечивает работу:

центрального замка;
звукового оповещения противоугонной системы;
обогрева лобового стекла;
built-in-ICM;
задних противотуманок.

Блоки предохранителей в моторном отсеке Kia Ceed 1 поколения

Основной силовой блок Киа Сид 2011 расположен у левого крыла, в области установки АКБ. На Kia Ceed I используется две вариации компоновки защитных элементов в отсеке с мотором. Рассмотрим каждую из них.

Первая версия

Силовой блок подкапотного пространства Киа Сид 2007 спрятан под пластиковым кожухом. На его тыльной части находится схема предохранителей и реле, пластиковые клещи для их изъятия.

Далее представлена расшифровка (с указанием порядковых номеров) защищаемых плавкими вставками Kia Ceed 2011 электрических цепей:

ABS 2, 1 (1, 2) – антиблокировочная и стабилизационная система (20 и 40А);
B+1, B+2 (3, 24) – ЭБУ салонного оборудования (50А);
RR HTD (4) – подогрев внешних зеркал (40А);
BLOWER (5) – охлаждающий вентилятор радиатора мотора (40А);
C/FAN (6) – охлаждающий вентилятор радиатора кондиционера (40А);
H/LP WASHER (7) – омывающий комплекс оптики спереди (20А);
SPARE (8, 14, 15, 17) – не задействован (запасной);
ALTERNATOR (9) – генератор (125А);
MDPS (10) – ЭУР (80А);
FR FOG (11) – ПТФ спереди (15А);
A/CON (12) – кондиционер;
HAZARD (13) – световое оповещение аварийной остановки (15А);
F/PUMP (16) – насос подачи топлива (15А);
ECU 1, 2, 3 (18, 19, 20) – ЭБУ двигателя (20А);
INJ (21) – кондиционер, топливные форсунки (15А);
SNSR2,1(22, 34) – датчики;
HORN (23) – цепь подачи сигнала (15А);
ING2 (25) – выключатель зажигания, стартер (40А);
IGN1 (26) – выключатель зажигания (30А);
ECU (27) – основное реле (30А);
ABS (28) – антиблокировочный, стабилизационный программный комплекс, датчик ESP;
ECU2 (29) – зажигание;
B/UP (30) – лампочка заднего хода;
H/LP LO RH, LH (31, 32) – правый и левый ближний свет;
H/LP HI (33) – дальний свет (20А).

Защитные элементы Kia Ceed I под порядковыми номерами 12, 18, 19, 22, 34, 28, 29, 30, 31, 32 оснащены плавкой вставкой номиналом 10 Ампер.

Релейная часть:

C/FAN 1, 2 – первая и вторая скорость охлаждающего вентилятора радиатора ДВС (R1, R2);
START – пусковое устройство (стартер) (R3);
F/PUMP – насос подачи топлива (R4);
A/CON – система кондиционирования (R5);
H/LP LO, HI – ближний, дальний свет (R6, R8);
HORN – сигнал (R7);
FOG LP – ПТФ сзади (R9);
WIPER – дворники (R10);
MAIN – основное реле (R11).

Вторая версия

Вторая вариация блока предохранителей в моторном отсеке Киа Сид 2009 находится в том же месте, что и первая. Далее представлена расшифровка защитных элементов схемы для Kia Ceed 2010:

1, 9 – основное реле;
2, 16 – система кондиционирования;
3, 18 – насос подачи топлива;
4, 12, 17 – ЭБУ двигателя;
5 – антиблокировочная, стабилизационная система;
6 – фонарь заднего хода;
7, 8, 10, 14, 29, 34, 36, 46 – не задействован;
11, 13 – датчики;
15 – кондиционер, топливные форсунки;
19, 42 – вентилятор;
20, 30 – реле дальнего, ближнего света;
21 – сигнал;
22, 26 – вторая и первая скорость охлаждающего вентилятора;
23 – реле пускового устройства;
24 – ПТФ сзади;
25 – дворники;
27, 28 – левый и правый ближний свет;
31, 32 – антиблокировочная и стабилизационная система;
33 – ПТФ спереди;
35, 45 – ЭБУ салонного оборудования;
37 – релейная часть с плавкой вставкой цепи включения сигнала;
38 – ЭУР;
39 – замок зажигания, пусковое устройство;
40 – подогревательный комплекс наружных зеркал;
41 – вентилятор кондиционера;
43 – генератор;
44 – замок зажигания.

Дополнительный блок для дизельных двигателей

На дизельных модификациях Киа Сид 2011 установлен дополнительный релейный блочок. Он находится в моторном отсеке со стороны правого крыла. Блочок состоит из следующих реле:

Правила замены плавких вставок

При выполнении смены предохранителей Киа Сид 1 поколения предварительно устраняется причина выхода из строя защитного элемента. Для извлечения неисправного устройства с плавкой вставкой используются специальные пластиковые щипцы. При установке нового предохранителя обязательно используется идентичный по току. Также категорически запрещается монтаж перемычек и самодельных плавких вставок. Иначе велика вероятность повреждения электрической цепи, вплоть до возгорания Kia Ceed I.

Проверка электрической цепи

Для проверки электрической цепи Киа Сид первого поколения используют следующие методы:

KIA Sportage 3, поставил фаркоп в KIA. Лампочки поворотников на прицепе МЗСА 21W, при включении поворотников - один раз моргает и вырубаются поворотники на прицепе и авто. В KIA говорят поставить лампочки по 5W или светодиоды. Продавец прицепа и лампочек на 5W говорят с проводкой намудрили. Help. Спс.

Я думаю - правы те, кто из КИА.
Реле, возможно, глючит из-за превышения рассчётной нагрузки. Поставь диоды - там потребляемая мощность минимальная.

Хм. Че та тока мысля пришла. А на самой машине по 5W стоит? А че такие яркие? Или в совокупе W это происходит?

Shurik Odessa Гений (85796) Именно. В совокупе. Не замечал, что если лампочка перегорает, повороты начинают намного чаще щёлкать? И если в сам авто вместо штатных лампочек ставят диоды, то надо ставить "обманку" с компенсирующим сопротивлением. Хотя, смысл в самом диоде тогда пропадает. ;-) А в авто штатные - да, 21 Вт, кроме повторителей на крыльях/зеркалах.

Я готов был заплатить и еще 5000 за какой-то смарт блок. А мне в KIA сказали не надо все и так работать будет. Мол на машине не диоды стоят.

Андрей Shaman Искусственный Интеллект (129947) Можно и без смарт-блока обойтись. Там реле в разрез цепи задних поворотников надо поставить, и провод через салон для питания реле прогнать. Вся работа на (примерно) штуку-полторы.

Ответ простой - нужен блок согласования ставить (цена вопроса 3500 руб), либо диоды ставить в поворотники, если подключили электрику фаркопа без блока согласования

Просто поставьте обычные лампочки на 5 или 10W и все будет хорошо, светят нормально и все работает. Светодиоды не видно на солнце.

Читайте также: