Не работают парктроники мерседес 220

Обновлено: 08.01.2025

Некоторое время назад у меня отказала система парктроник. Сразу после старта горели два красных индикатора (как сзади, так и спереди) и система пищала как при приближении к препятствию.

Проблема для меня не новая, поэтому я знал, как ее решать. Для начала следовало узнать, на каком из датчиков проблема. Поэтому я полез и стал проверять каждый датчик пальцем по методу, который я подробно описывал ранее. Можно, конечно, скататься на диагностику СТАРом, но зачем лишний раз тратить деньги? Обнаружилось, что задний левый датчик не отвечает (нет щелчков и пульсаций при приближении пальца). Ни с того, ни с сего помер… а я-то думал, что проблема по передку образовалась, когда я сугроб задел.

По идее, для начала надо было разобрать систему и проверить, в чем проблема: в проводке, контакте или самом датчике… Но быстро снять пластиковую накладку не получилось, и я решил купить новый датчик "не глядя". Кстати, по поводу датчика. Новый оригинал для дорестайлинга стоит около 3000 (номерок A0015425918), заменитель от Vemo (V30-72-0020) — около 2200. Как-то ждать не хотелось, да и денег лишних не было, поэтому поехал на разборку, там взял б/у оригинальный датчик за 1200. Плюс б/у-шного датчика — в том, что он уже окрашен, в случае покупки нового его надо красить самому, что дополнительный гемор.

Кстати, на разборке мне дали сначала неисправный датчик, что я сходу вычислил: один из 4 контактов был поломан, да и в разъеме виднелись следы зеленой окиси. Да уж, просто так контакты там не ломаются — датчик "хапнул" воды с реагентами. Благо датчик тут же поменяли на другой, в идеальном техническом состоянии.

Как снять накладку бампера с парктрониками на W220? Это очень просто. В первый раз я использовал для этого старую пластиковую карточку, в этот раз она начала крошиться (видимо, долго на холоде лежала). Поэтому я взял обычную отвертку и обернул тряпкой в 1 слой (чтобы не поцарапать бампер и накладку). Сама накладка держится на защелках. Вот видео, чтобы лучше понять, как снять накладки с W220:

Итак, накладка снята:

С креплениями кто-то уже "наколхозил"… Жалко, не было лишнего кронштейна датчика:

Заменил датчик — и все заработало. Дома прозвонил старый нерабочий датчик — по нему идет обрыв, что машинка моментально и диагностировала.

Для того, чтобы система парктроник заработала, надо было выключить ее и включить опять кнопкой из салона.

В этой статье вы узнаете, как устранять неполадки Mercedes Parktronic (не путать с Active Parking Assist).

Общие проблемы и недостатки владельцы Mercedes часто сталкиваются с системой парковки. Как заменить мерседес бампер парктроника самостоятельно. Что, кстати, очень просто, и вы можете сэкономить сотни долларов, делая сами.

1 Как работает Mercedes-Benz Parktronic
2 Общие симптомы
3 Мерседес Парктроник Проблемы
4 Общие причины
5 Действия по устранению неполадок
- 5.1 Проверьте предохранитель Parktronic
- 5.2 Проверьте источник питания
- 5.3 Проверьте датчики бампера
- 5.4 Проверьте парктроник
Как работает Mercedes-Benz Parktronic

Первое поколение системы Mercedes Parktronic использует датчики на бампере для обнаружения объектов поблизости. Он обеспечивает визуальное и звуковое предупреждение при уменьшении расстояния между объектом и автомобилем.

Система помощи при парковке работает только в том случае, если автомобиль находится на переднем или заднем ходу, а аварийные/парковочные тормоза отпущены.
- Если трансмиссия находится в режиме Drive, передние предупреждающие индикаторы включены.
- Если автомобиль едет задним ходом, включаются задние предупреждающие индикаторы.
Система Parktronic начинает подавать звуковые сигналы, когда вы приближаетесь к объектам. Частота звуковых сигналов и тона начинают увеличиваться по мере приближения к объектам спереди или сзади автомобиля.

Система Mercedes Parktronic не работает на скорости свыше 15 миль в час. Система автоматически выключится и снова включится при замедлении. Система деактивируется, если вы установите переключатель в положение Park.

Общие симптомы
- Парктроник пищит постоянно
- Красные светодиодные индикаторы постоянно
- Мерседес парктроник не работает
- Две желтые линии всегда включены на низкой скорости
- Звуковой сигнал, когда вы ставите автомобиль в обратном направлении
- Случайный писк от датчика парковки Mercedes
- Неисправность помощи при парковке
- Mercedes Parking Assist не работает
- Mercedes Park Assist не работает
- Датчик парковки Mercedes продолжает подавать звуковые сигналы
Мерседес Парктроник Проблемы

В случае сбоя в системе вам понадобится профессиональный диагностический сканер, который может диагностировать системы Mercedes.

Когда вы читаете коды ошибок, вы можете получить коды ошибок, такие как:
- B8/8 Внутренняя задняя правая ошибка ультразвукового датчика DTS
- 9023/B1023/36899 Отказ парковочной системы
- B1248 B1252
- 9005 A42B2 Левый центральный датчик. Передний бампер. Датчик неправильно закреплен, собран или рядом с датчиком имеется препятствие.
- 9042 На блоке управления напряжение питания для элементов предупреждения находится вне допустимого диапазона.
- 900E A42B5 Правый центральный датчик, передний бампер. Датчик неправильно собран или есть препятствие.
- 901A A43b9 Левый внутренний датчик, задний бампер.
Общие причины
- Отключен датчик парковки
- Датчик парковки имеет плохой контакт или плохо
- Датчик или кабель неисправен или имеет высокое сопротивление
- Датчик отсутствует или поврежден
- Проблема с проводкой
- Перегоревший предохранитель
- Плохое заземление
- Поврежден датчик парковки из-за проникновения воды
- Дождь и грязь на датчиках парковки
Действия по устранению неполадок

Легко определить, когда неисправен только один из датчиков парковки на Mercedes-Benz. Вы увидите, что одна из предупреждающих полосок всегда горит.

В этом случае вам нужно проверить датчик, который соответствует полосе, которая всегда горит. Более сложная задача состоит в том, что делать, когда система Parktronic не работает вообще. Ниже вы найдете несколько вещей, которые нужно проверить, когда Mercedes Parktronic не работает вообще.

Проверьте предохранитель Parktronic

Проверьте предохранитель для системы Parktronic. В большинстве случаев предохранитель для парктроника будет находиться в блоке предохранителей в багажнике. Предохранитель имеет маркировку Parktronic и обычно представляет собой предохранитель на 10 А. Если предохранитель Parktronic отсутствует в заднем блоке предохранителей, проверьте предохранители на боковой панели, под задним сиденьем или в моторном отсеке.

Проверьте источник питания

Используйте цифровой мультиметр для проверки питания на предохранителе Parktronic.

Проверьте датчики бампера

Снимите бампер и проверьте проводку на задней части датчиков. Убедитесь, что все датчики подключены. Ни один из проводов не поврежден или не обрезан в результате несчастного случая или предыдущих ремонтных работ. Отсоедините электрический разъем и проверьте клеммы/контакты датчика на наличие коррозии. Если вам не хватает одного из датчиков, замените его подлинным датчиком парковки Mercedes.

Если вы ожидаете проблем только во время дождя, это связано с тем, что вода попадает в один или несколько датчиков парковки и приводит к тому, что этот датчик перестает работать.

Проверьте парктроник

Переключатель парктроника может застрять или перестать работать. Вы можете пойти дальше и снять переключатель, чтобы проверить работу с помощью мультиметра.

Дальнейшее устранение неисправностей

Если радиус действия вашей парковочной системы Mercedes-Benz недостаточен, сначала очистите датчик.

Если датчик по-прежнему не улавливает объекты, пока вы не подойдете очень близко, определите, какой датчик не улавливает объект. Спереди или сзади? Влево или вправо? Вы не можете регулировать диапазон датчика парковки. Если датчик неисправен или не собирает предметы, его необходимо заменить.

В следующем видео вы узнаете, как использовать сканер OBD2 уровня 3 для устранения неполадок в Mercedes-Benz Parktronic. Обратите внимание, что диагностику также можно выполнить с помощью сканера OBD2 уровня 2, который предназначен для автомобилей Mercedes-Benz, таких как iCarsoft MBII, который является более дешевой альтернативой.

Если у вас не работает парктроник, причина может заключаться в неполадках со стороны датчиков, блока управления или системы индикации. Или же, приключился сбой с проводкой.

Что такое парктроники?

Прежде чем переходить к причинам поломок, кратко рассмотрим, что из себя представляет устройство.

Парктроники или парковочный радар – это система бесконтактных датчиков, ультразвуковых или электромагнитных, которая сканирует пространство в радиусе своей зоны чувствительности на наличие посторонних объектов. При обнаружении последних начинает работать звуковой индикатор, а, если комплект включает графический дисплей, расстояние до препятствия отображается на цветной сегментированной шкале. Так, парктроники позволяют водителю безопасно маневрировать автомобилем в условиях ограниченного пространства, в том числе, при движении задним ходом.

Устройство – нехитрое по комплектации. Есть несколько видов сенсоров: они бывают ультразвуковыми или электромагнитными. Вторые крепятся к магнитной ленте, выполняющей роль антенны, первые монтируются, каждый по отдельности. Кстати, электромагнитные датчики можно разместить с внутренней стороны кузова, а вот ультразвуковые должны располагаться снаружи, поэтому они требуют сверления в бампере отверстий.

Датчики размещают на переднем или заднем бампере авто (или комплексно), а провода от них тянут в салон к блоку управления. Там же устанавливают индикатор – зуммер (звукоизлучатель), LED-дисплей (с графической шкалой) или ЖК-монитор. Электронный блок соединяют кабелем с фонарями заднего хода (для подключения задних парктроников) и лампами стоп сигнала или поворотников (для передних сенсоров).

Вот и все. Парковочный радар работает автоматически, как только рычаг коробки переводится в режим движения задним ходом, или скорость движения машины снижается ниже 20 км/ч.

Далее, давайте рассмотрим основные причины, почему такой простой механизм, как парктроник, перестал работать.

Распространенные причины

Неисправности парктроника случаются по причине сбоя в работе основных компонентов устройства.

Не работают датчики
- Ультразвуковой датчик мог загрязниться. Он крепится снаружи, поэтому на него легко могла налипнуть грязь, пыль, лед, снег. Чувствительность гаджета могла снизиться. А еще, наледь на сенсоре является частой причиной ложных срабатываний или ситуаций, когда парктроник не выключается. Система распознает лед, как потенциальный объект столкновения, причем, расположенный опасно близко, поэтому и истошно вопит, честно выполняя свою задачу.
- В места врезки сенсоров, из-за нарушения герметичности и изоляции, могла попасть вода или влага. Причиной может стать износ, небрежная эксплуатация или, даже, слишком интенсивная мойка кузова. Вода могла стать причиной замыкания проводки или полного вывода устройства из строя.
- Вспомните, не ударяли ли вы корпус авто в местах размещения парктроников. Они могут не работать из-за механического повреждения, перекоса, проваливания внутрь места врезки.
- Проблема с парктроником может возникнуть по причине неустойчивого крепления, когда датчики болтаются в корпусе.
- Также не стоит исключать и вариант наличия заводского брака . Хорошо, если проблема проявилась сразу. Хуже, если парковочный радар работал, но вдруг перестал. В этом случае установить в качестве причины заводской брак, будет крайне сложно.
А еще, об «умершем» датчике может свидетельствовать сообщение на экране индикатора «ошибка парктроника Е1». Коды ошибок смотрите в руководстве по эксплуатации своего автомобиля, в разделе парковочного ассистента (у разных брендов называется по-разному, но похоже). Например на Volvo появляется надпись «Park Assist Service Requ 106».

Причина в блоке управления

Почему еще парктроники не работают? Возможно, сломался блок управления.
- Если устройство имеет опцию самодиагностики, оно само обнаружит данную проблему и выдаст на дисплей соответствующее уведомление. Если такой функции нет, проверьте парктроник самостоятельно в домашних условиях. Это не сложно.
- Внутрь аппарата могла попасть пыль или влага. В сырое время года блок управления мог отсыреть изнутри, в результате чего окислились элементы платы микросхемы;
- Неисправный парктроник, иногда таковым не является. Возможно, он работает, но вы выставили в настройках слишком высокий порог чувствительности. Вот индикатор и пищит на каждое дуновение ветра или некорректно определяет расстояния;
- Парктроник отказал по причине сбоя в электронных «мозгах» устройства;
- Если у вас не работает дисплей парктроника или не пищит зуммер, проверьте проводку. Возможно, причина в том, что где-то отошли контакты. Также не стоит исключать вариант поломки данного элемента из-за естественного износа, проникновения внутрь грязи, влаги, механического воздействия.
- Если монитор не показывает расстояние, но звук при этом есть и парктроник мигает, ищите причину в работе дисплея.
- Если вы обнаружили, что парктроник не работает после замены или полной разрядки аккумулятора, вероятно, из-за недостатка питания в компьютер парковочной системы «проникла» системная ошибка.
Не работает проводка

Если ваш парктроник внезапно перестал пищать, начинать искать, в чем причина, следует с проводки. В каком-то месте мог произойти обрыв или перебой. В числе других причин – отошли или окислились контакты, сорвалась изоляция, оборвался основной кабель питания.

Если парктроники не работают и не включаются при включении, конкретно, задней передачи, вероятно оборвался провод, который питает систему от огней заднего хода. Аналогичная причина могла приключиться и с кабелями, ведущими к поворотникам или стоп-огням (если не работает передний датчик).

Диагностика

Проверить работоспособность сенсоров можно тактильно. Во-первых, при активации, если слегка их коснуться, должна ощущаться легкая вибрация. Во-вторых, часто можно расслышать ритмичные щелчки. В крайнем случае, датчики демонтируют и проверяют каждый мультиметром.

Узнать, нормально ли работает электронный блок, поможет опция самодиагностики. Запустите ее принудительно, через настройки и дождитесь результата.

Если ваше устройство не имеет эту функцию, придется наблюдать и тестировать парктроники, как говорится, «в бою». Поставьте любое неопасное препятствие и проверьте, будет ли радар работать, обнаружит ли его присутствие в зоне своей чувствительности.

Пути решения

Итак, мы перечислили основные причины, из-за которых часто глючит парктроник. Теперь обозначим все возможные пути решения:
- Чтобы сенсоры работали, их нужно почистить, внешне и изнутри. Для этого придется выполнить демонтаж, предварительно, сняв бампер. Датчики протирают мягкой ветошью, просушивают, удаляют наждачной бумагой следы окиси, наросты. Чтобы освободить локаторы от наледи, загоните авто в теплый бокс, и хорошенько просушите элементы (демонтаж не нужен).
- Чтобы восстановить изоляцию в местах врезки, когда будете вставлять сенсоры назад, используйте герметик.
- При подозрении на перекос или нарушение устойчивости крепления, следует отрегулировать посадку датчиков.
- Если вы поняли, что датчик не работает по отобразившемуся на экране коду, придется обращаться в сервисный центр.
- Блок управления, а также монитор, зуммер или LED-дисплей можно разобрать, очистить мягкой щеточкой от пыли, зашкурить места видимых окислений наждачной бумагой. Нелишней станет сушка устройства в теплом помещении;
- Хорошенько изучите настройки гаджета, снизьте порог чувствительности мануально, откалибруйте точность;
- Если парктроник перестал работать после замены аккумулятора, попробуйте выполнить сброс настроек гаджета до заводских. Еще один нехитрый выход – отключение/подключение аккумулятора. Этот метод на удивление часто работает – системные ошибки бесследно исчезают.
- Если электронный блок после всех произведенных манипуляций по-прежнему не работает, увы, обращения к квалифицированным мастерам не избежать. Они произведут ремонт или замену датчиков.
- Если вы пришли к выводу, что парковочный радар не работает из-за проводки, придется проверить все кабели. Прозвонить мультиметром каждый проводок от сенсора к блоку управления, а также кабеля от блока к фарам. При необходимости, проводку полностью реставрируют.
Как избежать проблем с датчиками

Как показывает практика, чаще всего парктроники перестают работать из-за неисправности со стороны сенсоров. Не мудрено, ведь они располагаются снаружи кузова и постоянно подвергаются воздействиям факторов внешней среды.

Если вы хотите продлить срок эксплуатации своего парковочного радара, следите за чистотой всех его элементов, протирайте от пыли и грязи, просушивайте, если они промокли. Попросите автомойщиков не направлять в область расположения парктроников мощный напор воды. Контролируйте герметичность мест соединений датчиков с бамперами.

Периодически проверяйте целостность и общее состояние проводки. Почаще вытирайте пыль с управляющего блока. Эти нехитрые, на первый взгляд, действия, помогают существенно продлить жизнь любого парковочного радара. Обращайтесь с техникой бережно!

Недавно чуть-чуть царапнул бампером по бордюру, в результате отказала система парктроник: секунд через 10-20 после включения горели красные индикаторы, раздавался звуковой сигнал, и парктроники отключались (спереди и сзади). Расстроился, конечно, и начал гуглить по этому поводу.

Проверить систему парктроник без диагностики оказалось достаточно просто. Для начала надо включить зажигание (заводить машину при этом не обязательно) и установить коробку на нейтраль: тогда активируется система парктроник спереди и сзади. Далее выходим из машины и по очереди проверяем каждый датчик, чуть касаясь его пальцем (кто-то рекомендует палец предварительно намочить, но у меня и с сухим вышло). Чуть приложив палец к датчику, мы должны почувствовать слабое биение где-то импульсов 5-10 в секунду, а также еле слышимые щелчки. Если такое есть — с большой долей вероятности по этому датчику в порядке. Внимание: надо диагностировать в момент, когда светятся индикаторы в салоне, а то систему парктроника порой сразу же вырубает!

Проверив все 10 датчиков, я нашел 1, который не издавал импульсов. Я решил снять молдинг и поменять близлежащие датчики местами, чтобы понять, проблема в самом датчике или проводке. Молдинг снимается просто при помощи обыкновенной банковской карты: он крепится на защелках, и их надо аккуратненько отщелкнуть при помощи карты. Сами датчики крепятся к молдингу на защелках, которые следует отогнуть, чтоб снять датчик.

Итак, что я увидел… Кто-то уже чинил проводку весьма кустарным способом: при помощи изоленты… Конечно, стоит с этим что-то сделать. Но для начала я решил таки махнуть датчики местами, чтобы понять, не в них ли дело.

Как оказалось, проблема в проводке, так как после замены датчиков местами пульсации не появились. Я решил убрать изоленту, перемотать провода заново и посадить их на термоусадку (это такая резиновая трубочка, которая сужается от нагрева и отлично изолирует контакты). Вот, что вышло:

Когда я вытаскивал один из датчиков, я увидел грязь внутри разъема… Даже не грязь, а скорее налет от реагентов. Решил промыть вэдэшкой. Брызнул, начал аккуратно чистить отверткой, и тут одна из ножек обломилась. Видимо, реагенты сделали свое дело, так как трогал ее я очень аккуратно. Ну что ж, "попал" на датчик парктроника :) Скорей всего он бы отказал рано или поздно. Все дело в том, что человек, который копошился с датчиками до меня, плохо воткнул его в разъем, не до конца.

Чинить было не вариант. Я, конечно, как-то припаивал ножку процессора от компа, но сейчас таких сложностей не хотелось, тем более что новый датчик стоит недорого.

Оригинал датчика парктроника имеет номер A 001 542 59 18, стоит в районе 2500. Я решил взять заменитель от Vemo (V30-72-0020), который обошелся мне в 1600.

Вместе с датчиком рекомендую брать сам корпус парктроника A 220 885 00 67 (с защелками). Дело в том, что датчик сложно из него вытащить, и мне пришлось для этого использовать мое изобретение со спичками:

Новый датчик (что оригинал, что заменитель) приходит неокрашенным. В результате пришлось красить, я использовал для этого оригинальный комплект краска+лак от Mercedes.

Выждав 20 минут, покрыл лаком:

Да, оказалось, что старый датчик был изготовлен Bosch, номерок 0 263 003 013, но таких в продаже сейчас вроде бы нет:

Что любопытно, новый датчик Vemo шел с резиновым колечком, а номерок на нем — Мерседесовский)) (справа). Уж не говорит ли это о том, что Vemo теперь поставляет парктроники для MB?

Вот, собственно, и все, система теперь снова работает. Проблема была в проводке, но попутно я поломал еще и сгнивший датчик. Бывает :)

Mercedes-Benz S-class 1998, двигатель бензиновый 3.2 л., 224 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Mercedes-Benz S-Class, 1998

Mercedes-Benz S-Class, 2001

Mercedes-Benz S-Class, 2000

Mercedes-Benz S-Class, 2002

Комментарии 50

Я правильно понял, из за одного датчика, не работает вся цепь и перед и зад?

Прошу прощения за долгий ответ)
Да, все так.

Доброго времени суток. Не знаю с чего начать у меня мерседес W210 с парктрониками но со времени покупки они не работали вообще. После дтп в зад решил заняться этим вопросом. Проводка в заднем бампере была в некоторых местах сломана и оторваны концы проводов от штекеров. Короче все разобрал, снял передний бампер, задний сняли без меня. И вот прозвонил все провода что было оторвано перепаял, датчики прозвонил мультиметром 9 звонятся одинаково один под сомнением. Собрал все на место включил зажигание и что то заработала то есть передние мониторы загорелись без писка просто как окантовка экрана проверил все 6 передних датчиков работают . Больной датчик достался на задний бампер. Но задний экран так и не включился он загорается в момент заводки авто пищит и тухнет при включение задней передачи не чего не происходит передние горят (работают) зад молчит. При движение передние отключатся при торможение опять включатся . Но иногда парктроник издает писк рисует две красные полоски и отключается потом при остановки может опять сам включится и работать я так понял без задних датчиков . На просторах интернета пишут что при выходе из строя хоть одного датчика не работает вся система. Не знаю у кого спросить как вообще этот парктроник должен работать одни говорят так другие так. Не подскажите как он работает у Вас. При включение задней или нейтрали работал ли задний экранчик. После включения зажигания включаются они или нет. При включения задней передачи должен пищать задний монитор если не работает. И при включение с кнопки включается оба или только перед. Заказал датчик жду. Вот хотел узнать больше информации если после установки не заработает зад. Извиняюсь за беспокойство Ваша переписка так давно была.Заранее спасибо.

Тааак…
Модели авто все же разные, отвечу по своему.

При включение задней или нейтрали работал ли задний экранчик? Да, активируется задний.

После включения зажигания включаются они или нет? Насколько помню, загораются и тухнут (как значки на приборке).

При включения задней передачи должен пищать задний монитор если не работает? Да, будет пищать, гореть красным, а потом через некоторое время отключится полностью.

И при включение с кнопки включается оба или только перед? Зависит от передачи, которая в данный момент выбрана. Передние работают при D, задние при R, перед и зад при N.

Удачи с ремонтом!

Большое спасибо за ответ. После Нового года придет датчик, установлю и проверю что да как. Если не заработает поеду на диагностику может еще с блоком что то не так. Просто для себя не могу понять логику работы. По переду все понятно включил зажигание они включились, задние пропищали и через какое то время потух затем что бы ты не включал D R N задний не загорается вообще перед работает во всех этих режимах. При нажатие кнопки включения парктроника и задней передачи экранчик не чего не показывает и не пищит. Датчики по виду такие же как и у вас по номеру не большая разница. Еще раз большое спасибо за ответ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ.

Видимо, на вашей машине два раздельных контура — перед и зад, поэтому отключается только задний ряд. На W220 при неисправности одного датчика вырубается вся система — и спереди, и сзади.
А если махнуть их местами? Переставить рабочий с переда на зад?
Спасибо, и вас с Наступающим!

Парктроник или же парковочный радар — это небольшое устройство, которое не только облегчает парковку авто. Оно также обеспечивает безопасность на дороге, сигнализируя о слишком близком нахождении какого-то препятствия или другой машины. И если в автомобиле сломался либо же просто не работает парктроник, то для неопытных водителей, а также тех, кто привык к его постоянным подсказкам, это может стать настоящей проблемой.

Как определить, что парктроник перестал работать?

Определить, что перестал работать парктроник достаточно просто. Если в автомобиле парковочный радар установлен с завода, то на приборной панели есть индикатор, который укажет, что он поломался. А вот если вы устанавливали акустическую парковочную систему самостоятельно, то чтобы выявить поломку следует понаблюдать за его работой. Он или же будет постоянно молчать, пока вы во что-нибудь не врежетесь, либо же будет постоянно подавать сигналы о несуществующих препятствиях. А вот распознать, что именно вышло из строя уже немного сложнее.

Определение причины поломки парковочного радара и его ремонт

Неисправности парктроника зачастую связаны с выходом из строя одного из его элементов. Акустическая парковочная система состоит из нескольких важных составляющих.
1. Блок управления — это основная её часть, которая отвечает за работу всей системы.
Достаточно нечасто из строя выходит именно этот элемент. Как проверить работоспособность электронного блока управления? Необходимо сначала его отсоединить. Потом к выводам следует приложить клеммы омметра. Если омметр ничего не показывает, то причина неисправности кроется как раз в электронном блоке управления. Если вы не электрик и не имеете достаточного опыта работы с такими механизмами ремонт парктроника своими руками лучше не делать. Здесь стоит обратиться к специалистам.

Неправильная настройка блока управления также может быть одной из причин почему не работает парковочный радар. Если блок управления настроен на большую чувствительность, парковочный радар будет реагировать даже на несуществующие препятствия. Или же обратная ситуация, он не замечает существующие препятствия. Это может свидетельствовать о слишком низкой чувствительности. И в том, и в другом случае необходимо перенастроить парковочный радар.
1. Устройства индикации: монитор (на него передаются данные относительно наличия препятствий и расстояния к ним) и система звукового оповещения (она издаёт предупреждающие сигналы). Эти элементы выходят из строя реже всего, так как работают они в наиболее щадящих условиях, внутри автомобиля.
2. Датчики или металлизированные пластины — передаточные устройства, которые определяют наличие препятствий рядом. В автомобиле их может быть от 2, 4, 6 или даже 8. Наиболее часто ставятся 4 или 6. Если 4, то все они устанавливаются на задний бампер. В случае если установлено 6, то 4 из них на заднем, а 2 на переднем бампере. Последний вариант позволяет контролировать не только пространство позади автомобиля, но и спереди. Принцип работы передаточного устройства очень простой. Он подаёт ультразвуковые сигналы, которые при попадании на препятствие возвращаться обратно. Система считывает время движения туда-обратно сигнала, таким образом рассчитывая расстояние до помехи.
Датчики наиболее часто выходят из строя, ведь именно они больше всего подвержены воздействию внешней среды. Устанавливаются они на бампер машины, и соответственно на них может попадать грязь, снег или вода.

Как определить, что не работает датчик парктроника? Достаточно просто. Следует завести машину и прикоснуться пальцем к датчику. Исправный всегда слегка вибрирует, а если к нему прикоснутся, то должен издавать треск. Если же такого не было обнаружено, то причина именно в нём.

Но прежде чем ехать в автомастерскую, можно попытаться осуществить ремонт датчика парктроника своими руками. Первое что надо сделать — это очистить, просушить его. Если после этих манипуляций система не заработала, то возможно причина поломки кроется в мембране. Для того чтобы выявить неисправность мембраны, следует вскрыть датчик. Если она неисправна — её необходимо заменить. Однако собственноручно менять мембрану не рекомендуется, лучше доверить это автомеханику.

Но иногда случается другая ситуация, в датчик попал камешек, который вывел его из строя. В таких случаях ремонт датчика парктроника уже невозможен, его нужно только менять.

Если на машине стоят металлизированные пластины, то о полном выходе из строя и необходимости их замены будет свидетельствовать наличие любых внешних повреждений.

Иногда датчики начинают срабатывать без причины, сигнализируя о наличии несуществующих препятствий — причина неисправности может быть связана с загрязнением, залипанием датчиков или металлизированных пластин. Если у вас стоят датчики, то следует их очистить от грязи и снега, если есть влага, то убрать её. В том случае, если установлены пластины, то их лучше снять, ведь вода и грязь может скапливаться не только на поверхности, а и под ними. После этого бампер необходимо помыть и высушить. Только потом можно ставить сухие и чистые пластины обратно.

Если не работает парктроник после мойки или в сильный мороз, то проблема может заключаться и в проводке, точнее, в соединениях, на которые попадает влага. Здесь тоже поможет обычная просушка датчиков и соединений проводки.

Как обезопасить себя от поломок?

Для того чтобы парковочный радар прослужил долго и вам не пришлось ломать голову над тем почему он не работает, как его починить очень важно заботиться не только о его правильной установке, а и быть аккуратным в процессе эксплуатации.

Периодически следует проверять датчики и блок управления на наличие загрязнений и жидкости и вовремя её удалять. Если вместо датчиков стоят металлизированные ленты, то проверять наличие влаги и грязи нужно и под ними.

Важно также строго следовать инструкциям в процессе установки, а также эксплуатации акустической парковочной системы. После установки необходимо правильно её настроить.

Точное соблюдение инструкций, правильный уход за системой будут способствовать безаварийной работе парковочного радара в течение многих лет.

Читайте также: