Не работают кнопки на руле тойота прадо 150
Всем привет друзья! Тема возможно избитая в некоторых кругах, но тут я ее не встречал а на Прадо-СУ особо не расписано решение. Поэтому подниму я эту тему здесь.
В общем с того момента когда я установил на "Арабчика" мульти-руль
Сначала этот
Периодически стали всплывать такие глюки, когда кнопки на руле при включении габаритов (или фар начинали жить своей жизнью) рандомно не реагируя на нажатия. Но как только выключаются габариты все сразу работало четко. Проявлялось это и на китайских андроид балалайках и на кошерной головы Пионер. Спасал сброс настроек руля и повторное обучение, но иногда происходили такие приколы что если обучить руль при включенных габаритах и при включенных габаритах руль работал нормально то после выключения габаритов начинались глюки…
Почему же так происходит.
Потому что кнопкам не хватает массы! вот оно решение! но…
Какой именно массы не хватает кнопкам давайте разбираться ибо многое что было перепробовано и не все помогало а что-то помогало временно.
Для начала я немного объясню какие провода идут от кнопок руля (при условии что раньше мульти руля не было и все делалось вручную)
В общей сложности на фишке 5 проводов (Без круиза)
1 — SW 1 (Отвечает за кнопки громкости и переключения треков)
2 — SW 2 (Отвечает за кнопку Mode и поднять-повесить трубку)
3 — +12В (При включении габаритов здесь появляется напряжение которое включает подсветку руля)
4 — Масса (Общая масса между SW1, SW2 и +12В) — Вот из-за этого кроется проблема
5 — Провод сигнала
Что касается массы, так как ее не хватало и при включении габаритов видимо шли помехи было перепробовано следующее:
1 — Бросить от массы (кнопок руля) провод на корпус машины (в место где подкрученны другие провода массы). Помогло но не на долго через некоторое время глюки возвращаются. переобучение помогает не надолго
2 — Помимо первого пункта, бросить провод от массы подключения магнитолы+корпуса магнитолы провод на корпус машины (в место где подкрученны другие провода массы). Не помогает. эфекта 0
3 — Откусить провод +12В по которому поступает напряжение на подсветку руля. Помогает на 100% но тогда руль больше не светится ночью и жалко терять такую опцию
4 — Бросить от массы (Кнопок руля) провод на массу в месте подключения магнитолы + на корпус магнитолы, минуя корпус машины. Помогает на 100%
Все что было сделано, было сделано мной в попытке решения проблем с глюками кнопок при включении габаритов. Пока кнопки работают стабильно при использовании пункта 4. Но время покажет. Надеюсь решение это окончательное.
P.S. Кнопки руля оригинальные, магнитола Pioneer AVH-X5750 BT
Кто-нибудь сталкивался с подобным? как вы исправляли данный косяк? Пишите комментарии, лайки и репосты приветствуются
У меня МФУ тоже иногда кнопки "забывает", лечится повторным прописыванием кнопок в МФУ вручную. Но проблем с работой мотора нет.
Попроси сигнальщиков блок запуска полностью отключить от машины. Может он виновен? У меня на предыдущей авто сдыхал именно блок дистанционного запуска сигналки, и из-за него не возможно было завести машину, при том, что всё остальное (в т.ч. и сама синалка) исправно работала.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Но когда темпер мотора чуть поднимется - вентилятор включается и наращивает скорость, достаточно сильно "высасывая" тепло из системы. И это не нравится, т.к. на Прадо в режиме "авто" вентилятор включается достаточно рано.
Вот на это тоже обратил внимание. Как раз у Авика климат в режиме "авто" включался сперва на стекло - пока воздух из печки только-только начинал теплеть. И очень бережно отогревал лёд. А по мере прогрева мотора (это всё в режиме "авто"), когда воздух уже горячий, сам переключался на ноги. Жаль, что у Прадика не так.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Отбой. Не работает так, к сожалению.
Кстати, заметил ещё одно. В режиме "авто" даже на холодном моторе, когда на дисплее показывает скорость вентилятора 0 - вентилятор всё равно крутится на скорости 1.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Отбой. Не работает так, к сожалению.
Кстати, заметил ещё одно. В режиме "авто" даже на холодном моторе, когда на дисплее показывает скорость вентилятора 0 - вентилятор всё равно крутится на скорости 1.
Вот у меня на Авике было именно так, как ты говоришь. А сейчас на Прадике по-другому. Видимо разные настройки климата. У тебя какая локализация машины? Возможно климат можно перепрограммировать, попробую поговорить с диагностом.
З.Ы. Про вентилятор. У меня его на первой скорости при выключенной музыке достаточно хорошо слышно. У тебя точно он не запускается? Попробуй на холодном моторе нажать "авто", затем нажать 1 скорость. А затем снова "авто". Есть разница? У меня шелестит, зараза. Только офф нажимаешь - и тишина.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Поверну руль в лево-право, начинали работать.
В какой то момент и вовсе перестали, что жутко не удобно, не полистаешь меню.
На просторах интернета нашел шлейв ( контактная группа рулевого колеса )
Заказал и поменял сам. Номер детали: 84307-47020
Покупал этой фирмы Zolert ZXT-470
Цена вопроса 1.400р
По времени заняло примерно минут 20 на все про все.
Делал это в первый раз по видео инструкции в ютубе)))
По факту все получилось, все кнопки на руле заработали.
Toyota Land Cruiser Prado 2009, двигатель бензиновый 4.0 л., 282 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Toyota Land Cruiser Prado, 2014
Toyota Land Cruiser Prado, 2015
Toyota Land Cruiser Prado, 2010
Toyota Land Cruiser Prado, 2010
Комментарии 11
Вся проблема в том, что шлейф не хорошего качества, хватит не надолго. Лучше у китайцев взять ленту качественную, уних есть такие, но и руки нужны не кривые, чтобы спаять концы. Я не парился, купил полный комплект с датчиком оригинал.
А у вас подогрев руля есть?у меня перестал работать было что в некоторых положений руля включался(как ваши кнопки)
Нет, подогрева нету
Но бибикалка теперь работает исправно
Кнопки на руле тоже мозг любили… Поменял шлейф. Обрадовался сначала, но выкрутасы не прекратились. Похоже дело в кнопках… В моем случае.)))
Бывают и шлейфы некачественные…
Кнопки на руле тоже мозг любили… Поменял шлейф. Обрадовался сначала, но выкрутасы не прекратились. Похоже дело в кнопках… В моем случае.)))
Как то давно решил нае.ть судьбу и купил на емексе шлейф не оригинал, пол года и он сдох .купил б/у ориджинал и все норм, прокатал 2 года продал машину человек по сей день катается все хорошо, не оригинал все говно
Тоже поставил не оригинал, но новый… ХЗ на сколько его хватит. Новый оригинал стоит просто ПИНДЕЦ сколько… Откуда они такие цены берут. Хотел поменять расширительный бачок на радиаторе, глянул сколько стоит новый и сразу перехотел менять. Б…ять это Тойота или Бентли, не понимаю иногда… Сука жадность людей иногда переходит все границы!
Б/у не чем не хуже нового, при условии что это б/у ездило только по Японии
Тоже поставил не оригинал, но новый… ХЗ на сколько его хватит. Новый оригинал стоит просто ПИНДЕЦ сколько… Откуда они такие цены берут. Хотел поменять расширительный бачок на радиаторе, глянул сколько стоит новый и сразу перехотел менять. Б…ять это Тойота или Бентли, не понимаю иногда… Сука жадность людей иногда переходит все границы!
Цены на оригинал ахтунг, согласен. Тойота вообще не бюджетный бренд, скоро вырастет до лексуса, а лесус до ролса.
Кнопки на руле тоже мозг любили… Поменял шлейф. Обрадовался сначала, но выкрутасы не прекратились. Похоже дело в кнопках… В моем случае.)))
Техническое обслуживание дорогого джипа – работа специалистов автосервисов. Но есть вещи, которые водители делают самостоятельно. Так, снять накладки на руле Прадо 150 и разобрать руль – дело шоферской чести.
Зачем разбирать руль
В автомобиле нет второстепенных частей и несерьезных поломок. Водители присматривают за состоянием транспорта – ходовой частью, кузовом и салоном.
Самая заметная деталь интерьера – руль. Он должен быть удобным, красивым и приятным на ощупь. Водитель получает удовольствие от поездки и чувствует уверенность, когда у него в руках надежный штурвал.
Рулевую колонку держат исправной – это составляющая безопасной езды. Накладки на баранке также требуют досмотра.
Они выполняют функции:
- Эстетика. Автомобиль с кожаной оплеткой смотрится солиднее, чем с пластиковой накладкой.
- Комфорт. Летом на пластиковом руле руки потеют, зимой — мерзнут. Поэтому устанавливают на жаркое время кожаную оплетку, в морозную погоду – меховую.
- Защитный кожух. Накладка сохраняет рулевое колесо от механических повреждений (царапины, сколы). Так оно будет дольше служить, а если было поврежденным, декоративная оплетка скроет дефект.
Когда демонтируют штурвал, сначала снимают чехол.
Руль бьет на ямах
Прежде чем снять рулевую колонку, выясняют, почему руль бьет на колеях.
- Если это происходит на скорости до 100 км, причину ищут в колесах. Износились шины, либо налипает снег, который может превратиться в лед и разбалансировать колесо.
- Износились передние тормозные колодки и диски. Биение ощущают во время торможения. Меняют расходные материалы, проблема уходит.
- Стерлись наконечники, на рулевой тяге появилась выработка.
- Поврежден колесный диск, износилась шаровая опора.
- Плохое крепление двигателя к корпусу.
Устраняют причины, потом регулируют рулевую колонку.
Люфт руля
Это основная причина, по которой на Прадо 150 проводят снятие руля с накладками. Свободный рулевой ход характеризует амплитуда поворота до того, как автомобиль начинает менять направление.
Происходит из-за износа деталей и появления зазоров, расширяющихся от вибрации во время движения. В двигателе возникают посторонние шумы, колеса расшатываются.
Тюнинг салона
Когда хотят изменить интерьер, начинают с руля. Оплетки – стильные аксессуары, они бываю кожаные, фактурные, пушистые, со вставками и под камуфляж. Расцветки подбирают под цвет сидений или контрастные.
Как снять руль Prado 150
Когда выяснена причина, приступают к работе в собственном гараже.
- Сначала отключают минусовую клемму аккумулятора.
- Находят крепление рулевого колеса. Оно под подушкой безопасности.
- Подушка крепится двумя болтами Torx T30 под заглушками.
- Снимают разъемы с подушки.
- Отключают два разъема от улитки.
- Откручивают гайку на 19 и снимают руль.
- Находят джостик управления круизом, его также снимают.
- Освобождают боковые накладки с кнопками.
- Убирают задний кожух – его держат защелки.
Как снять руль на Прадо 150, показано на видео.
Работа закончена, штурвал демонтирован. Собирают его в обратном порядке.
Как разобрать руль Toyota Prado 150
Чтобы поменять на более удобную конструкцию, на внедорожнике Прадо нужно разобрать китайский руль. Алгоритм действий:
- Пластиковые заглушки сбоку от штурвала поддевают экстрактором, вынимают.
- Выкручивают с каждой стороны торксы (болты). Они зафиксированы крепежным приспособлением, поэтому до конца их не выкручивают.
- Тянут на себя клавишу клаксона Toyota Prado, кладут сверху на руль (длина провода не ограничивает). Снимают провод аккумулятора.
- Выкручивают болты, которые удерживают джойстики управления.
- Клаксон опускают из верхнего в нижнее положение.
- Джойстики держатся с обратной стороны пистонами. Поэтому их аккуратно тянут на себя, слегка покачивая из стороны в сторону.
Водители с экстремальной манерой вождения делают замену стоковой баранки на спортивный вариант. Разобрать и собрать руль на Тойота Прадо не сложно.
Работу делают с осторожностью, чтобы не повредить джойстики.
Как снять кнопки и накладки с руля
Рулевое колесо японских внедорожников многофункциональное. Водитель не снимает рук со штурвала, следит за дорогой, а системами автомобиля управляет через кнопки. Со временем они пачкаются. Чтобы почистить, нужно снять кнопки на руле Прадо 150. Заодно менять накладки.
- За колесом есть пластиковый кожух. Он держится на заглушках. Их необходимо снять.
- Далее открывается доступ к болтам крепления подушки безопасности. Откручивают зубчатым шестигранным ключом на 30.
- Сразу за подушками находят крепления кнопок, на каждую по два шурупа. Выворачивают поочередно.
- Последний этап – отгибают защелки кнопок. Снимают их и оплетку.
Далее всю процедуру проводят в обратном порядке.
Стоят там зеленые светодиоды. Если есть желание, то можно и перепаять.
Итак, сам процесс:
Снизы, справа и слева открчиваем три болта и разбираме кожух рулевой колонки на две части.
Снимаем заглушки круих-контроля и при помощи Т30 откручиваем два болта подушки безопасности. Справа и слева.
Теперь лезем под капот и отключаем от аккумулятора минус и ждем с минуту. После чего с клемы подушки снимаем черную и оранжевую клеммы. Предварительно отщелкиваем фиксаторы.
Отсоединяем разьем круиз контроля.
И аккуратненько вырезаем под кнопки..
Устанавливаем клавиши на место и прикручиваем болтом. Подключаем разьемы. И собираем подушку. Пока не будем подключать клемму аккумулятора.
Так выглядит разьем под рулевой колонкой. Их не хватит, тут как раз и пригодится разьем круиз-контроля. И колдуем жгут.
Вот распиновка разьема внутри подушки.
Что и копируем под колонкой.
GND - земля SW1 это сигнальный магнитолы +/- громкость и SEEK, SW 2 это MODE,
Двенадцать вольт можно снять с магнитолы.
Отправляемся к магнитоле.
6 пин на разъеме это GND - земля
20 это SW1 это сигнальный магнитолы +/- громкость и SEEK,
19это SW 2 это MODE,
+12V взял с габаритов магнитолы 36 пин хотя там можно и постоянно. 34 пин
Все это дело соединяем под рулем, прихватываем проводку пластиковым жгутом, все собираем. и получаем управление магнитолой с кнопками на руле!
Читайте также: