Не работают кнопки на руле форд мондео 4
90% проблем с мультирулями в улитке, надо её прозванивать.
а где эта улитка находится
В колонке сразу под рулём
- Д/р: 06-10-1974
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.3i (160PS)
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2009
- Проживает: г.Краснодар, район "Медиаплазы" и "Галактики"
В колонке сразу под рулём
Ещё она называется - часовая пружина.
А разве кнопки у нас через нее идут? Просто я помню, что на машинах без ЕСП ее нет. или мы про разные вещи говорим?
Если ты имеешь ввиду датчик положения руля, то да. Я имел ввиду многожильную шину соединяющую электрику руля с проводкой машины. Она сделана в виде длинной ленты. Жилы в ней тонкие. Бывает при активном рулении жила обламывается.
Если ты имеешь ввиду датчик положения руля, то да. Я имел ввиду многожильную шину соединяющую электрику руля с проводкой машины. Она сделана в виде длинной ленты. Жилы в ней тонкие. Бывает при активном рулении жила обламывается.
Юр, там идет все по двум проводам, нажатию кнопки соотв определенное сопротивление, а вот кнопка ок отдельный провод, тоесть может и в пружине и разъемах дело, но и может и в самой кнопке быть дело- грязь
Честно не слышал о такой проблеме на мондео максе и гелакси
Сегодня речь пойдет о китайской балалайке системы maxtrons, она же witson, она же redpower, в зависимости от того у какого китайца ее купили.
Вымораживал себе мозги на протяжении последних двух недель. И вот по какому поводу. Никак эта радость китайская не хотела стыковаться с кнопками на руле. С конверсом она тоже не работает, но этого от нее и не ожидалось, но кнопки то должны работать! Что я только не делал… И в двойне обидно, что у всех людей все работает, а мне устройство plug&play пришлось взять штурмом. А ларчик то просто открывался. Впрочем как обычно.
Сперва внесем ясность за кнопки. Они резистивные. Хотя попадалась дезинформация, что мол кнопки дают сигнал в can шину. Это не так.
Провода приходят от руля на черный разъем вставленый в задницу магнитоле.
8 вывод в колодке это "референсная масса", относительно нее меряется сопротивление на 6 выходе.
В живую это выглядит так.
А дальше начинается самое интересное. На ответной части в переходнике форд\китайская хреновня присутствуют также два провода и даже распиновка совпадает. Черный провод (масса) спаян с общей массой, а вот белый провод (соответствует 6 штырьку в колодке) зачем то наши узкоглазые друзья завели на декодер can шины.
Подпаялся к нему белым проводом и собственно все вдруг взяло и заработало.
Вот такая вот фигня. Если кто то столкнулся с похожей проблемой и ищет способы решения, думаю Вам данная писанина поможет.
90% проблем с мультирулями в улитке, надо её прозванивать.
а где эта улитка находится
В колонке сразу под рулём
- Д/р: 06-10-1974
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.3i (160PS)
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2009
- Проживает: г.Краснодар, район "Медиаплазы" и "Галактики"
В колонке сразу под рулём
Ещё она называется - часовая пружина.
А разве кнопки у нас через нее идут? Просто я помню, что на машинах без ЕСП ее нет. или мы про разные вещи говорим?
Если ты имеешь ввиду датчик положения руля, то да. Я имел ввиду многожильную шину соединяющую электрику руля с проводкой машины. Она сделана в виде длинной ленты. Жилы в ней тонкие. Бывает при активном рулении жила обламывается.
Если ты имеешь ввиду датчик положения руля, то да. Я имел ввиду многожильную шину соединяющую электрику руля с проводкой машины. Она сделана в виде длинной ленты. Жилы в ней тонкие. Бывает при активном рулении жила обламывается.
Юр, там идет все по двум проводам, нажатию кнопки соотв определенное сопротивление, а вот кнопка ок отдельный провод, тоесть может и в пружине и разъемах дело, но и может и в самой кнопке быть дело- грязь
Честно не слышал о такой проблеме на мондео максе и гелакси
Сегодня речь пойдет о китайской балалайке системы maxtrons, она же witson, она же redpower, в зависимости от того у какого китайца ее купили.
Вымораживал себе мозги на протяжении последних двух недель. И вот по какому поводу. Никак эта радость китайская не хотела стыковаться с кнопками на руле. С конверсом она тоже не работает, но этого от нее и не ожидалось, но кнопки то должны работать! Что я только не делал… И в двойне обидно, что у всех людей все работает, а мне устройство plug&play пришлось взять штурмом. А ларчик то просто открывался. Впрочем как обычно.
Сперва внесем ясность за кнопки. Они резистивные. Хотя попадалась дезинформация, что мол кнопки дают сигнал в can шину. Это не так.
Провода приходят от руля на черный разъем вставленый в задницу магнитоле.
8 вывод в колодке это "референсная масса", относительно нее меряется сопротивление на 6 выходе.
В живую это выглядит так.
А дальше начинается самое интересное. На ответной части в переходнике форд\китайская хреновня присутствуют также два провода и даже распиновка совпадает. Черный провод (масса) спаян с общей массой, а вот белый провод (соответствует 6 штырьку в колодке) зачем то наши узкоглазые друзья завели на декодер can шины.
Подпаялся к нему белым проводом и собственно все вдруг взяло и заработало.
Вот такая вот фигня. Если кто то столкнулся с похожей проблемой и ищет способы решения, думаю Вам данная писанина поможет.
Читайте также: