Не работает звуковой сигнал toyota
Camry V40. Пропал звуковой сигнал, он же бибика. При нажатии на руле, щелкает реле под капотом, напряжения на сигналах нет. Проверил предохранитель на 7.5А - целый. Что еще необходимо проверить на работоспособность? Может какой второй предохранитель есть? И где реле от сигнала находится, может в нем дело. Реле найти не смог, два менеджера Экзист и Автодок говорят, что в моем авто реле сигнала не используется, что тогда щелкает? По мануалам упоминается реле, но места установки нет.
Подскажите, откуда можно взять управляющий сигнал под капотом, думаю мимо штатного реле пустить сигнал на внешнее реле и решить проблему.
Была такая же беда. Я взял вытянул среднюю часть- там 3 заклепки. Тока аккуратно, хотя достаточно много силы надо приложить. Внутри куча контактов- шутк этак 5. Их зачистил, чуть поодгибал планки. Там с первого взгляда всё ясно. И всё заработало! Тока иногда если руль сильно выкручен бывает не срабатывает. А вообще охота новый руль- типа спортивного, но не фуфлыжный. Может ставил кто? Мысли про колхоз оставляем при себе.
Сергей2008
Старожил
У моей машины когда бибикалка перестаёт работать я под капотом рэле пошивелю и порядок , какое-то рэле отходит.
TonyMontana
Участник
Тоётыч
Участник
Прежде всего нада убедиться в работоспособности самой биби.Если все в поряде нуна пасматреть предохранитель. У меня он стоит внизу в ногах у пасажира.По карте предов, если не изменяет мне память, он называется HORN и под капотом есть еще реле.Потом контакты на самой биби,потом кольцевые плавающие контакты у основания самого рулевого колеса.Если не поможет почитать еще пару совветов.
Romets
Участник
Прежде всего нада убедиться в работоспособности самой биби.Если все в поряде нуна пасматреть предохранитель. У меня он стоит внизу в ногах у пасажира.По карте предов, если не изменяет мне память, он называется HORN и под капотом есть еще реле.Потом контакты на самой биби,потом кольцевые плавающие контакты у основания самого рулевого колеса.Если не поможет почитать еще пару совветов.
YANOCHKIN
New Member
dfcz40
New Member
А не подскажите как она выглядит? И если кто знает ее каталожный номер на Е120, подскажите пожалуйста.
Акустик
Королловод
New Member
всем привет!
дело было так: одним из морозных вечеров разогрела машину,поставила на мойку в бокс. на следующий день администратор сказал что среди ночи звуковой сигнал забибикал,он отсоеденил клему,через какое-то время опять подсоеденил но она не переставала орать.пришлось отключить до утра.
в чем могла быть проблема? может ли из-за резкого перепада температур? или то-что на мойке сырость, провода запотели и замкнуло?
degyapa
Участник
Такая же беда - не работает бибикалка е12 - 2005 гв, сам сигнал, пред и реле - рабочие. Начал разбирать руль - понять не могу как все снять, - накладка рулевого колеса снимается, а вот дальше? неужели надо сразу отворачивать гайку и лезть дальше?
Trancelex
Участник
Такая же беда - не работает бибикалка е12 - 2005 гв, сам сигнал, пред и реле - рабочие. Начал разбирать руль - понять не могу как все снять, - накладка рулевого колеса снимается, а вот дальше? неужели надо сразу отворачивать гайку и лезть дальше?
Проверьте проводку от блока реле до клаксона, начиная с внутренней проводки в самом блоке реле! Там часто бывают проблемы!
По поводу руля:
Снимите центральную часть р/колеса (AirBag);
Далее отсоедините клеммы Airbag'а (если установлен);
Далее центральная гайка на 19мм.
Совет: не откручивайте полностью гайку, пока не сорвете со шлицов руль, иначе есть риск - получить им (рулем) по зубам!
При сборке не забудьте посчитать количество оборотов спирального контакта Airbag, иначе светит обрыв и ошибка по системе!
Как починить автомобильный сигнал, инструкция к применению
Согласно ПДД РФ и представленному в них перечню неисправностей, запрещается эксплуатация автомобиля с неработающим звуковым сигналом.
Разумеется, бывают варианты и ситуации гораздо хуже, когда неработающий звуковой сигнал приводил к действительно трагичным последствиям. Выбежавший на дорогу невнимательный пешеход, или выехавший велосипедист, или того хуже, любой подросток и совсем маленький ребенок… Жуткая ситуация, чего там скрывать, которой могло бы и не произойти, работай в этот момент на машине звуковой сигнал.
Как правило, схема такого звукового сигнала состоит из следующих элементов: -из самого сигнала, из выключателя, из предохранителя и реле. Напряжение аккумуляторной батареи подается через предохранитель на обмотку реле и на контакты. При нажатии на звуковой сигнал срабатывает реле и замыкается электрическая цепь, а далее срабатывает звуковой сигнал. В некоторых автотранспортных средствах такое реле не используется, а значит напряжение подается непосредственно через выключатель звукового сигнала прямо на клаксон. В этой статье дорогие друзья мы с вами рассмотрим возможности, как можно проверить и починить самому каждый из компонентов этой несложной системы.
Как починить неработающий звуковой сигнал
1. Приобретите необходимые инструменты. Чтобы починить сигнал на вашем автомобиле Вам потребуется следующее: -цифровой мультиметр или обычный мультиметр, защитные перчатки, быстросъемное соединение, руководство по ремонту вашего автомобиля, защитные очки, обжимные щипцы и плоскогубцы для зачистки проводов (можно заменить обычным ножом), ну и естественно запасные провода.
2. Найдите блок предохранителей. Прежде всего необходимо проверить, не вышел ли из стоя предохранитель или само реле. Расположение предохранителей и их схему вы найдете в руководстве пользователя. Как правило, один блок предохранителей находится в приборной панели на стороне водителя и еще один установлен под капотом автомобиля.
Совет: -если руководства по автомобилю у вас под рукой нет, можно в онлайн-поиске вбить модель и год выпуска вашего автомобиля, а далее найти принципиальные схемы и руководства по починке сигнала в интернете. С большой долей вероятности, что вы там обнаружите искомое.
3. Поиски правильного предохранителя. Изучите диаграмму на задней панели блока предохранителей и найдите номер предохранителя, который соответствует схеме звукового сигнала.
Совет: -эта информация продублирована в руководстве к вашему автомобилю, в нем вы сможете посмотреть и найти схему для каждого из блоков предохранителей.
4. Извлеките предохранитель. После того, как вы идентифицировали предохранитель в интересующей вас цепи, вытащите его специальными пластиковыми плоскогубцами, которые вы обнаружите в блоке предохранителей. Если они отсутствуют на своем законном месте, то призовите себе на помощь вашу смекалку. Но будьте очень осторожны, не сломайте пожалуйста разъемы.
5. Проверьте предохранитель. Для того чтобы выявить поломку, действительно ли дело в предохранителе, Вам нужно будет проверить таковой на работоспособность, возможно он просто перегорел. Сделать это можно двумя путями, например, если у U-образного провода внутри виден разрыв, то сам предохранитель нужно заменить, он естественно сгорел. Если проводок внутри его цел, это еще не является гарантией того, что с предохранителем все в порядке. Таким образом мы переходим с вами ко второй стадии проверки.
6. Проверьте предохранитель с помощью мультиметра. Протестируйте предохранитель с помощью мультиметра.
При использовании цифрового мультиметра необходимо, при помощи ручки настройки прибора выбирать позицию измерения минимального значения сопротивления со звуковым сигналом (если ваш мультиметр имеет такую настройку).
При измерении аналоговым (стрелочным) тестером необходимо, выбрать начальную позицию измерения минимального значения сопротивления в Омах. Затем нужно откалибровать прибор замкнув щупы между собой а далее при помощи ручки настройки, отвести стрелку на нулевую позицию, то есть поставить ее на ноль.
Прижимаем щупы к контактам предохранителя. На исправном предохранителе тестер должен показать ноль Ом. И наоборот, если стрелка или показатели цифрового мультиметра не изменяются, сопротивление чрезмерно высокое, значит предохранитель перегорел.
7. Установите новый предохранитель. Если предохранитель вышел из строя, то установите новый того же номинала по силе тока (10, 20, 25, 30 Ампер и т.д.). Для этого необходимо вставить новый предохранитель просто обратно в соответствующий слот.
Примечание: -Имейте в виду, что предохранители беспричинно не перегорают, они выходят из строя в момент и для того, чтобы защитить саму цепь от чрезмерного тока. Последите какой-то момент за вновь установленным предохранителем. Если он снова перегорит, то нужно будет проверить цепь на наличие в ней неисправностей.
8. Найдите блок реле. Если предохранитель в порядке, следующая часть проверки к которой мы переходим, относится к реле звукового сигнала. Расположение этого реле также можно найти в руководстве пользователя. Как правило, реле установлены в блоке предохранителей под капотом.
Неисправность также может крыться в переключателе звукового сигнала.
10. Снимите реле и настройте тестер. Используйте руководство для ремонта вашего автомобиля для определения, а именно, какой зажим реле управляется релейным переключателем. Большинство релейных переключателей находятся внутри рулевого колеса. Для этого потребуется вскрыть рулевое колесо путем доступа к двум винтам с левой и правой стороны рулевого колеса.
Внимание: -Включатель звукового сигнала, как правило, является частью рулевого колеса. В современных транспортных средствах это означает следующее, что он является частью системы подушек безопасности. Неправильное обслуживание данных системы подушек безопасности может привести к случайному срабатыванию аэрбега и/или повреждению самой системы подушки безопасности. Таким образом друзья запомните, если Вы заподозрили, что неисправность кроется именно в переключателе звукового сигнала, то целесообразно предоставить дальнейшее проведение ремонта квалифицированным персоналам в автомастерской.
11. Проверьте выключатель звукового сигнала. Если на сам выключатель звукового сигнала не приходит питание, то кнопка клаксона больше не будет реагировать на нажатие.
12. Проверьте релейный переключатель. Снимите реле и установите позицию измерения значения сопротивления в Омах. Один щуп тестера поднесите к гнезду релейного переключателя, а другой - к отрицательному выводу аккумулятора. Попросите ассистента нажать на кнопку звукового сигнала, чтобы проверить показания тестера.
Совет: -Вы должны увидеть числовые значения на экране. Непрерывное отображение ”Out of Limits (OL)” на тестере означает, что выключатель не срабатывает и его необходимо заменить.
13. Протестируйте сам звуковой сигнал. Стандартные места расположения устройств звукового сигнала, как правило, находятся за фальшрешеткой радиатора, перед основным радиатором.
14. Определите, плюс и минус. Используя руководство по ремонту вашего автомобиля определите, какой из проводов является плюсовым и какой минусовым проводом, который идет на гудок.
15. Проверка звукового сигнала напрямую от батареи. Отсоедините разъем звукового сигнала и накиньте провод напрямую, между положительным выводом аккумуляторной батареи и плюсом на звуковом сигнале. Ту же самую операцию проделайте с отрицательным выводом от аккумулятора и отрицательной клеммой сигнала. При касании минусовым проводом исправный сигнал должен начать издавать звуку. В противном случае этот клаксон просто неисправен и требуется его замена. ВНИМАНИЕ! ОПАСАЙТЕСЬ ЗАМЫКАНИЯ ДВУХ ПРОВОДОВ ИДУЩИХ ОТ АККУМУЛЯТОРА, МЕЖДУ СОБОЙ!
16. Проверить цепь. Если звуковой сигнал все еще не работает, после того как вы опробовали все методы описанные нами выше, и вы к тому же заменили все неисправные компоненты, то последним пунктом неисправности, который вам остается посмотреть, являться сама электрическая цепь звукового сигнала.
17. Проверьте проводку. Если вами все было проверено, но гудок по-прежнему и до сих пор молчит, то проблемы кроются в самой электроцепи. Проверьте заземление контура, параметры тока и напряжения в питании, как это показано нами ниже.
19. Проверка провода питания схемы. В соответствии с инструкцией вашего автомобиля, определите силовой провод. Ваш прибор при проверке должен показывать напряжение батареи.
Все описанное нами в этой статье рассчитано на людей любознательных и не боящихся трудностей. Но в любом случае и в принципе никаких сложностей у вас и у любого автомобилиста-водителя здесь не возникнет, в особенности, если вы имеете базовые знания в электронике по своей машине и, когда-то уже применяли эти знания на самой практике. Для всех остальных автомобилистов-водителей самым разумным будет следующее, посещение СТО (станции тех.обслуживания), где для машины проведут диагностику а если понадобится, то и сделают ремонт звукового сигнала автомобиля. Профессионалы ремонтники могут сэкономить для вас не только время и деньги, но и позволят вам в дальнейшем избежать таких ошибок.
LarrySlav
Мужики, выручайте.
Стоят волговские сигналы. При заглушенной машине сигналы перестали работать: квакают и всё. Заведешь двигло - сигналят как надо.
Аккум не сажал.
Чё за фигня ?
Peter msk
Если на заведённой работают, значит не хватает напряжения/силы тока при заглушенной. Напряжение аккумулятора какое? Ну или с самими сигналами что то случилось. Зачем нужны сигналы при не работающем двигателе?)
LarrySlav
Sakura-San
Старожил
LarrySlav
Реклама партнёров
YuginZ
Ага .С завода такие проводки -волоски , 5-7 А потребления Волговских не протягивают .
golosoff
Старожил
Сечения проводов не хватает, но предохранитель не горит. Так можно и пожар устроить в совершенно штатном режиме. Как-то странно. Я бы всё же начал с измерения напряжения на дудках, попытки подать напряжение на них напрямую с АКБ и измерения поедаемого тока. Внести колхоз в электропроводку никогда не поздно, но лечить лучше причину, а не следствие.
Читайте также: