Не работает зуммер рено логан

Обновлено: 08.01.2025

Ребят с самой покупки машины(Брал с рук) не работает зуммер не извещает об забытых отключённых фарах или же об открытых дверях, где он находится в логане 2007 г.в. и как его заменить?

Renault Logan 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Renault Logan, 2013

Renault Logan, 2007

Renault Logan, 2013

Renault Logan, 2011

Комментарии 5

Все вспомнил он находиться в блоке комфорта под торпедой у левой ноги водителя.Вот тут на видосике я его уже открутил: www.drive2.ru/l/5874953/

Зуммер на забытый свет работает только при открытии двери, а на на простое открытие дверей без света не срабатывает, только лампочка на приборке загорается.Либо у вас нет зуммера, либо смотрите концевик водительской двери.

А предохранитель на него есть?

Отдельно нет, но общий на приборку например должен быть.Я думаю, что он д/б на плате приборки, т.к в нее заходит и свет и лампа концевиков.Кстати у тебя на приборке отображаются открытые двери, а то может в до рестайле нет зуммера.Нужна инфа от владельцев до 2009г.

Причины неисправностей

Причинами того, что пропал звуковой сигнал, могут стать четыре основных фактора:

Перегорание предохранителя, который отвечает за работу прибора (F17), а также дополнительных предохранителей (F01, F02), которые включает электросхема подключения сигнализации. Для проверки их целостности следует снимать щиток монтажного блока слева;
Обрыв проводов, которые постоянно перекручиваются при включении фар ближнего света;
Неисправность клаксона;
Неисправность выключателя.

В некоторых ситуациях нерабочий элемент можно отремонтировать, но когда такой возможности нет, приходится делать его замену.

Замена сигнала — Renault Logan, л., года на DRIVE2

Сняли бампер и клаксон На столе разберите отдельно по частям кронштейн и колокол звукового сигнала. Проведите установку нового элемента в порядке аналогичном снятию. Как вы могли убедиться сами, в установке нового элемента звукового сигнала на Рено Логан своими руками нет ничего сложного.

Существует альтернативный способ без снятия бампера. Возле ручки переключения передач вы можете увидеть такой же саморез и по нему подобрать инструмент. После откручивания, необходимо снять верхнюю и нижнюю крышку кожуха.

После чего включите зажигание и поверните руль таким образом, чтобы можно было без помех открутить саморезы, удерживающие блок переключения. Это можно сделать с помощью обычной крестовой отвертки. Вынув подрулевой переключатель, проведите визуальный осмотр. Если есть поврежденные или переломленные провода, это сразу будет. Отключите блок, от подходящих к нему проводов, отжав боковые крепления.

Ремонт кнопки звукового сигнала Рено Логан

Во время разборки панели и одновременном изучении электрической схемы автомобиля, найти его не составит труда. К слову, провод имеет красный цвет и расположен непосредственно у самого основания рычага.

При его замене, лучше всего использовать кабель такого замена звукового сигнала на рено логан видео сечения, но наибольшей длины. Вторая причина по которой может не работать звуковой сигнал — это перегоревший предохранитель.

Его состояние можно проверить, лишь открыв крышку монтажного блока в салоне с левой стороны. Он расположен под номером F17 и с завода имеет синий цвет 15А. Расположение предохранителя выделено красным маркером. Самостоятельный ремонт Если ваш автомобиль еще находится на гарантии, то такая неисправность относится к гарантийному случаю, и у вас есть полное право ехать к официальному дилеру.

Однако, как правило такая поломка происходит, тогда, когда о гарантии и речи быть не. Но и в этом случае самостоятельный ремонт не займёт много времени и не потребует специальных навыков и усилий. Отсоединяем аккумулятор от сети автомобиля. Демонтируем пластиковый кожух рулевой колонки, отвернув 2 самореза.

Таким образом мы открыли доступ к подрулевому переключателю. Сам переключатель демонтируем отвернув также 2 винта.

Если провод питания клаксона отсоединился или перетёрся, это будет видно. В этом месте, где отмечено маркером провод и отпадает от места пайки.

Следующим этапом ремонта будет перепайка проводов, что предполагает собой использование паяльника. Все контакты необходимо обезжирить, конец провода припаиваем на место расположения старых контактов и прокладываем его таким образом, чтобы ничего не мешало при замена звукового сигнала на рено логан видео сборке.

Устанавливать механизм рекомендуется в порядке аналогичном порядку снятия, после чего подключается электрическая сеть и проверяется работа звукового сигнала.

Кроме всего вышеперечисленного может выйти из строя сам клаксон, который расположен под капотом автомобиля, а также соединения и контакты которые в своих условиях эксплуатации подвержены воздействию влаги, а, следовательно, и коррозии.

Как заменить звуковой сигнал на Рено Логан?

В некоторых ситуациях нерабочий элемент можно отремонтировать, но когда такой возможности нет, приходится делать его замену. Способы устранения и варианты замены В сети можно найти много видео и фото того, как самостоятельно выполнить разборку и ремонт звукового сигнала.

В зависимости от типа неисправности будет зависеть схема ремонта. Обрыв проводов Перед проведением работ следует снять питание с аккумулятора.

После чего следует открутить два шестигранника и снять защитный кожух с руля. После снимается платформа рычага. Производится осмотр целостности провода, качество пайки, наличие изломов или отпаянных проводов.

Если на проводе есть указанные дефекты следует заменить. Сборка производится в обратном порядке.

Неисправность клаксона

Данный элемент (компрессорного типа) расположен под капотом с левой стороны. Пропасть звук может из-за его поломки.

Чтобы выполнить его ремонт или замену следует:

Обесточить машину и снять клемму «-» с аккумулятора;
Снять нижний участок брызговика (при замене снимается бампер);
Отключить колодку с проводами;
Открутить гайку, фиксирующую кронштейн;
Снять сигнал в сборе с кроншейтном;
При ремонте почистить реле, а при замене установить новый элемент.

Сборка выполняется в обратном порядке.

В качестве замены вместо логановского клаксона на авто может быть установлен волговский сигнал.

Переделку делают многие владельцы Логан, устанавливая 2 гудка с двух сторон авто. Последовательность действий:

Снимается передний бампер;
Гудок расположен справа автомобиля;
Болт крепления штатного гудка откручивается;
Ножка для установки используется для волговского клаксона;
Для обеспечения связи второго клаксона необходимо использовать схему подключения;

После установки бампер устанавливается на место и выполняется проверка работоспособности.

Устранение проблем с сигналом своими руками

Ремонт сигнала на Рено Логан при повреждении провода осуществляется в несколько шагов:

отключите аккумулятор;
демонтируйте пластиковый кожух, выкрутив два самореза, чтобы получить доступ к переключателю;
далее снимите рычаг с платформой, они также на двух саморезах;
место пайки отсоединившегося провода должно быть хорошо видно, но для верности загляните в электросхему автомобиля;
после обезжиривания провод и контакт, припаяйте конец провода;
разместите провод так, чтобы он не переломился во время сборки устройства;
установите все в обратном порядке, учитывая при этом схему подключения данного узла.

После того, как вы завершите работу, можете проверить работу с клаксоном.

Неисправность выключателя

Причиной, почему пропал сигнал, может стать неисправность самого выключателя. В такой ситуации придется ставить новый элемент. Для того, чтобы работать было удобнее следует открыть водительскую дверь. Процедура установки следующая:

Снимаются кожухи рулевой колонки (задний и передний), для этого на ощупь находятся саморезы крепления и выкручиваются. Ключ зажигания для этого необходимо вытащить;
После вытаскиваются разъемы переключателя и он откручивается;
В обратной последовательности выполняется установка нового одноконтактного переключателя.

После установки следует завести авто и включить катушку зажигания, а также проверить как будет срабатывать новый переключатель.

Внимание! При необходимости замены звукового сигнала и подрулевого переключателя производитель рекомендует купить его согласно каталожному номеру, в котором указан артикул запчасти. В зависимости от года выпуска он может отличаться габаритами и ценой.

Своевременный ремонт или замена элементов звукового сигнала обеспечат безопасность на дороге не только водителя, а и пешеходов. Поэтому производить их следует сразу же после обнаружения неполадок.

Основные причины поломки звукового сигнала

Подрулевой переключатель

Наиболее частой причиной выхода из строя сигнала является включенное головное освещение. Виновник в этом переключатель, который располагается на рычажке с кнопкой. В нем может отпадать контакт. Также отмечено, что такая конструкция не всегда может выдержать даже гарантийный срок на авто. Так как весь пучок проводов проходит по оси переключателя, то при повороте регулятора проворачивается и вся конструкция контактов, в результате этого и отпадает сам контакт.

Чтобы снять элемент, потребуется снять кожух с рулевой колонки.
Перед этим надо отключить питание от аккумулятора.
Чтобы снять сам кожух, следует открутить два самореза.

2 болта крепления кожуха

Визуальный осмотр выявил поломку чёрного провода

На фото видно, что с фишки проводов выпал чёрный провод, просто вставляем его на место

После проведения такого ремонта все элементы надо собрать в последовательности, обратной разборке.

Предохранители

Расположение предохранителей в основном блоке

Также не работать звуковой сигнал может при перегорании предохранителя. Располагается он в монтажном блоке в салоне автомобиля.

F17 (15А и его цвет) — номер предохранителя звукового сигнала на схеме выше

Следует помнить, что в Рено Логан есть также еще два небольших блока, расположенных в подкапотном пространстве. Рекомендуется проверить их все на предмет выявления сгоревших предохранителей.

Сам звуковой сигнал

Отказать в работе может также и сам звуковой сигнал. Он располагается в подкапотном пространстве слева. Доступ к нему можно получить только после снятия брызговика.

Звуковой сигнал под бампером отмечен красной стрелочкой, для наглядности бампер снят

Подрулевые переключатели Рено Логан

Подрулевой переключатель Renault Logan 2005

На левом комбинированном подрулевом переключателе установлены: – выключатель габаритного света; – переключатель света фар; – выключатель противотуманных фар; – выключатель заднего противотуманного фонаря; – выключатель указателей поворота; – выключатель звукового сигнала. Для включения или выключения приборов наружного освещения независимо от положения ключа в замке зажигания поворачиваем рукоятку, расположенную на конце левого подрулевого переключателя.

Положения рукоятки центрального выключателя освещения: 1 — наружное освещение выключено; 2 — включены: габаритный свет, освещение номерного знака, подсветка комбинации приборов и органов управления; 3 — включены: габаритный свет, освещение номерного знака, подсветка комбинации приборов и органов управления, горит головной свет фар (ближний или дальний, в зависимости от положения переключателя света фар); стрелкой обозначена кнопка звукового сигнала

При включенном наружном освещении и открытой водительской двери (независимо от положения ключа в замке зажигания) раздается предупредительный звуковой сигнал, напоминающий о необходимости выключить освещение. Для кратковременного включения дальнего света фар независимо от положения рукоятки центрального выключателя освещения и ключа в замке зажигания переводим рычаг подрулевого переключателя на себя. При отпускании рычаг возвратится в исходное положение. Для постоянного включения дальнего света фар поворачиваем рукоятку центрального выключателя освещения в положение «3» (см. выше) и переводим рычаг на себя еще больше, чем при кратковременном включении. При включении дальнего света фар в комбинации приборов синим светом загорается соответствующий сигнализатор. Чтобы переключить дальний свет на ближний, еще раз передвигаем рычаг на себя.

Чтобы включить габаритные фонари, поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в положение, при котором метка 2 совместится с соответствующим символом. Одновременно включается подсветка щитка приборов.

Ближний свет фар

Чтобы включить фары ближнего света, поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в положение, при котором метка 2 совместится с соответствующим символом. При этом на щитке приборов загорится сигнальная лампочка.

Дальний свет фар

Чтобы включить фары дальнего света, когда рычаг подрулевого переключателя 1 находится в положении «ближний свет фар», потяните рычаг 1 на себя. При этом включается соответствующая сигнальная лампочка на щитке приборов. Чтобы вновь включить фары ближнего света, еще раз переместите рычаг подрулевого переключателя 1 на себя.

Подрулевые переключатели

На левом комбинированном подрулевом переключателе установлены:
– выключатель габаритного света;
– переключатель света фар;
– выключатель противотуманных фар;
– выключатель заднего противотуманного фонаря;
– выключатель указателей поворота;
– выключатель звукового сигнала.
Для включения или выключения приборов наружного освещения независимо от положения ключа в замке зажигания поворачиваем рукоятку, расположенную на конце левого подрулевого переключателя.

Положения рукоятки центрального выключателя освещения:
1 — наружное освещение выключено;
2 — включены: габаритный свет, освещение номерного знака, подсветка комбинации приборов и органов управления;
3 — включены: габаритный свет, освещение номерного знака, подсветка комбинации приборов и органов управления, горит головной свет фар (ближний или дальний, в зависимости от положения переключателя света фар); стрелкой обозначена кнопка звукового сигнала

При включенном наружном освещении и открытой водительской двери (независимо от положения ключа в замке зажигания) раздается предупредительный звуковой сигнал, напоминающий о необходимости выключить освещение. Для кратковременного включения дальнего света фар независимо от положения рукоятки центрального выключателя освещения и ключа в замке зажигания переводим рычаг подрулевого переключателя на себя. При отпускании рычаг возвратится в исходное положение.
Для постоянного включения дальнего света фар поворачиваем рукоятку центрального выключателя освещения в положение «3» (см. выше) и переводим рычаг на себя еще больше, чем при кратковременном включении. При включении дальнего света фар в комбинации приборов синим светом загорается соответствующий сигнализатор.
Чтобы переключить дальний свет на ближний, еще раз передвигаем рычаг на себя.

Положения рукояток при включении противотуманных фар и заднего противотуманного фонаря

Для включения противотуманных фар включаем габаритный свет, установив рукоятку на конце переключателя в положение «2», и поворачиваем вторую рукоятку в положение «A». При включении противотуманных фар в комбинации приборов загорается соответствующий сигнализатор.
Для включения заднего противотуманного фонаря включаем габаритный свет, установив рукоятку на конце переключателя в положение «2» и поворачиваем вторую рукоятку в положение «B», при этом горят и противотуманные фары.
При включении заднего противотуманного фонаря в комбинации приборов загорается соответствующий сигнализатор.
Для включения звукового сигнала нажимаем кнопку на торце левого подрулевого переключателя. Указатели поворота включаются при перемещении левого комбинированного подрулевого переключателя вверх или вниз до упора (при включенном зажигании).
В верхнем положении рычага включен правый указатель поворота, в нижнем — левый.
При возврате рулевого колеса в нейтральное положение подрулевой переключатель автоматически переводится в исходное положение и указатели поворота выключаются. Для кратковременного включения указателей поворота переводим рычаг вверх или вниз до их включения. После отпускания рычаг автоматически возвращается в нейтральное положение.
Правый подрулевой переключатель управляет работой очистителя и омывателя ветрового стекла, а также отвечает за отображение данных на дис плее бортового компьютера.

Правый подрулевой переключатель (стрелкой обозначена кнопка управления отображением данных на дисплее бортового компьютера)
Очиститель и омыватель работают при включенном зажигании. Для включения очистителя ветрового стекла переводим правый подрулевой переключатель в одно из нижних положений.
Режимы работы очистителя ветрового стекла сверху вниз:
– очиститель выключен (исходное положение);
– прерывистый режим работы очистителя;
– постоянный режим работы очистителя с низкой скоростью;
– постоянный режим работы очистителя с высокой скоростью.
Для включения омывателя ветрового стекла переводим на себя рычаг правого подрулевого переключателя и удерживаем его, при этом очиститель ветрового стекла автоматически не включается. Для одновременной работы очистителя и омывателя ветрового стекла переводим правый подрулевой переключатель на себя и затем вниз — в один из трех режимов работы очистителя, включив таким образом омыватель и очиститель.

При эксплуатации автомобиля в зимний период щетки очистителя во время стоянки могут примерзнуть к стеклам. Включение очистителя в это время может привести к выходу из строя его электродвигателя. Перед включением очистителя следует освободить примерзшие к стеклам щетки.

Выключение наружного освещения

Поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в исходное положение.

На Рено Логан (год выпуска 2011) перестал работать звуковой сигнал (клаксон). Вероятнее всего, что проблема возникла в подрулевом переключателе.

Как снять подрулевой переключатель и восстановить работу звукового сигнала?

На моем Рено Логан со временем перестал работать звуковой сигнал, но отказывался работать не совсем, а в определенных положениях подрулевого переключателя. При включенных фарах ближнего света клаксон не работал, но стоило свет выключить, как работа его возобновлялась. Также сигнал работал нормально, если был включен поворотник. Все это дало основание сделать заключение, что причина нестабильной работы клаксона кроется именно в подрулевом переключателе.

Решений напрашивалось два:

1) заменить переключатель полностью;

2) попытаться отремонтировать его самостоятельно.

Но в любом случае требуется снимать и разбирать переключатель. Набравшись решимости и вооружившись необходимым инструментом, приступил к работе самостоятельно.

Для снятия потребовались следующие инструменты:

• ключ TOPX T-20 (или отвертка с удлинителем не менее 10 см и битой T-20);

• отвертка с крестообразным наконечником.

В дальнейшем для ремонта понадобился паяльник с паяльными принадлежностями (канифоль, припой и кусок провода).

Чтобы добраться до переключателя нужно открутить два самореза отверткой Т-20 в пластмассовом кожухе на рулевом колесе.

Подсказка: не пытайтесь найти саморезы, шаря отверткой горизонтально в глубине отверстий — их там нет. Саморезы расположены вертикально и, соответственно, инструмент держите параллельно торцевой стенке кожуха.

После того, как саморезы будут выкручены (не бойтесь их потерять, они со своих мест никуда не денутся, а так и останутся в своих гнездах), разъединяем верхнюю и нижнюю части кожуха и откладываем в сторону.

После снятия кожуха откроется следующая картина:

Чтобы иметь возможность подобраться к винтам, нужно повернуть рулевое колесо влево на 90° относительно нейтрального положения и крестовой отверткой отвернуть оба винта, после чего можно снимать сам подрулевой переключатель, потянув его с небольшим усилием влево.

Затем нужно переключатель отсоединить от колодки с проводами, для чего надо нажать на два пластиковых зажима по бокам колодки.

Теперь можно переходить непосредственно к осмотру и ремонту. В результате осмотра выявлен сломавшийся провод, который и был заменен с помощью паяльника.

Почему происходит обрыв провода Вы поймете, посмотрев видео в конце статьи. Там же показана последовательность работ.

Времени на работу потребовалось около часа и обошлась она без каких-либо финансовых издержек, в то время как стоимость переключателя колеблется от 2 тысяч рублей (сторонние изготовители) до 8 тысяч (оригинал).

Если Вы все же по каким-то причинам предпочтете замену ремонту, то при выборе обратите внимание на соответствие количества проводов в переключателе.

Отсутствие некоторых из них приведут к неправильной работе — например, могут не включаться задние противотуманные фонари или что-то еще.

габариты должны гореть без ключа. вы правила пдд помните? ну если вам придется запарковаться в неосвещенном месте. как вы тачку обозначите?!против госта не попрешшшь!

тема вапще ниочем!

Кто-что берет, меня мало интересует,конечно. я пересел с самого бюджетного седана (киа-спектра) на самый бюджетный внедорожник, но там этот вопрос (см. выше) решен. вот я и думал, что это стандарт и присутствует во всех машинах, более-менее современных (хотя киа-спектра не такая уж современая - это продолжение моделей шума и сепия). дело ведь копеешное. хотя, я так понял - в дустере нет даже ни БСФ реле, ни ДСФ. ужос. все ламповые токи пущены через рулевой переключатель К чему это приведет через н-ное время, наверное все догадываются

Порыскав в инете, убедился что проблема старая, еще из логанов и боле-мене решена кулибинами. Единственное что меня неустроило в тех решениях, то это нарушение целостности монтажа проводов (разрезы,скрутки). сами понимаете гарантия душит.

Вот и хочется найти решение без скальпеля , чтобы без последствий можно было бы восстановить оригнальную схему великих инженеров Рено!

__________________

Согласен полностью что звук, да и табло поворотников слабые. Однако менять с сигналкой ремня не хочу - слишком она противная.

Для меня на Геце идеальный тикающий звук повротников - и негромко и слышно при любой музыке. Думаю специально заказать эту Гецевскую штучку и заменить на Дасте.

__________________

Знание нескольких принципов вполне заменяет знание многих фактов.

Толи сила привычки, толи лень, но меня аж передергивает когда не происходит ожидаемого выключения БС при отключении зажигания. Судя по плотно расположенным имеющимся в коробках предохранителям и управляющим реле, придётся колхозить с релюшками. Да и включаться БС должен с небольшой паузой после старта двигла и плавненько. Т.е. одними релюшками не обойдусь. ;-)

Привычка - вторая натура!

__________________

Знание нескольких принципов вполне заменяет знание многих фактов. __________________

Знание нескольких принципов вполне заменяет знание многих фактов.

Поддерживаю вопрос.
Пищалка поворотников и невыключенного света фар (единственная, основная) находится скорее всего в блоке ЦЭКБС, и нужно посмотреть не загораживает ли эту дырку динамика (ее наверное не трудно обнаружить) обшивка или что-то там еще. Блок ведь под ногами, туда прям чуть ли не наступаешь.)))

Что интересно, на логонах народ наоборот жалуется на чрезмерную громкость. Блоки ЦЭКБС у них похожи.

Вот фото моего ЦЭКБС.

Зуммер в правом нижнем углу.

А вот такой стоял на Рено Симбол. К сожалению фотки ЦЭКБС Логан мне найти не удалось.

Без комментариев понятно,что у наш зуммер меньше, да к тому же стоит с обратной стороны платы. Идея подключить вместо него динамик непристегнутого ремня сомнительна, т.к. зуммер в ЦЭКБС пьезокерамический (производства Murata, если не ошибаюсь PKLCS1212E2000-R1), а динамик ремня электродинамический. Скорее всего без какого-то буферного каскада (как минимум на одном транзисторе) не получится. Проще будет заменить его на подобный и вынести наружу.

Я бы поставил вопрос по другому.

Как сделать так, чтоб при открытии двери, при заведенном движке, пищал зуммер, что не выключены фары.

Сейчас же зуммер пищит, если только выключил зажигание, и открыл дверь, при включенных фарах. И с одной стороны, это правильно, глушишь мотор, выходишь и тебе напоминают, что фары не выключены.
НО! Если пользоваться автозапуском, то при вытаскивании ключа, сигнализация переводит авто в режим "резервирования автозапуска", и двигатель не глушит. Соответственно, когда открываешь дверь, зуммер не пищит о не выключенных фарах. Закрываешь двери, ставишь на сигнализацию, двигатель глохнет. НО свет остается включенным. Я у себя попросил установщиков сигнализации, чтоб сама сигнализация предупреждала о невыключенном свете. Так и есть. Выхожу, двигатель работает, ставлю на охрану, автосигнализация предупреждает, что не выключил фары. Приходится снова открывать авто, а это уже снимает сигнализацию с режима "резервирования автозапуска". И если хочешь с утречка воспользоваться автозапуском, то надо снова завести авто, и снова его закрыть.

Поэтому, если сделать так, что зуммер будет пищать о не выключенном свете, при включенном зажигании и открывании двери, а не только при выключенном, то проблема с забыванием выключить свет исчезнет. Во всяком случае не у глухих.
Есть идеи у кого нибудь.

Читайте также: