Не работает спидометр шторм индиго
У меня давно не работает спидометр (поломана шестерёнка в КПП, ни оригинал ни аналогов уже не выпускают). Китайцы продают GPS спидометры, я взял себе, даю видео испытания. Сначала ехали по неровной дороге - ни скачков ни бросков стрелки нет. Потом разгонялись по трассе - запаздываний тоже нет, скорость показывает правильно. Пробег сохраняется. Ни тросика и каких заморочек с приводом нету. У кого какая нибудь транспортная самоделка, лодка, катер - отличный вариант.
sovarim
Про показания, а не правдивость говорил. Точнее со спутника. Например, у меня на прыор давно, если проехать одно и тоже расстояние, в 14км по спутнику, при скорости 90 - 14.8км, а если на максималке - 15.6)
С ДС от коробки.
У всех производителей авто, спидометры врут в большую сторону. Показывают больше реальной.
sovarim
Погрешности на низких скоростях минимальны, на 60км/ч это может быть 60.5км/ч на щитке. Машины разные, врут по разному. Хватает даже износа покрышек или низкого давления в них, чтоб машина показывала еще больше
sovarim
Юзал такой китайский цифровой. Занижал на несколько км/ч по сравнению с жпс-регистратором, думаю специально.
santa62
Юзал такой китайский цифровой. Занижал на несколько км/ч по сравнению с жпс-регистратором, думаю специально.
В любом тилипоне можно установить, что то нечто. В любом навителе и скорость и одометр. Но отдельный девайс - сила!)
Максимальное расхождение по скорости с ДС и спутнику, я выловил на своей приор с егазом, 11года. При 270 по ДС от коробки по спутнику казало всего лишь 232км/ч. Прям разочаровался в автовазе)
sovarim
sovarim, ты бессметрный что ле? Я на ВАЗе начал хотеть по большому на 205.
А бумер с аэродинамикой "немного лучше кирпича" не дал разогнаться больше 220. Груженый. Пустой еще меньше шел.
santa62
салгир
Такой установлен, и эксплуатируется с успехом в моей Гранте, в течении времени в полтора года. Крупный шрифт на лобовом стекле, позволяет контролировать скорость не отвлекаясь от дороги, погрешность от регистратора с GSM модулем составляет 2 км/ч,( в меньшую сторону, при скорости примерно 90 км/ч). Единственно что не нравится, звуковое оповещение при работе более часа, но в моём случае это редкость, т.к. в основном, время движения от работы до дома составляет примерно около 55 мин. Есть возможность установки оповещения о превышении максимальной скорости. Данный девайс мне очень нравится тем, что очень читабельный, на очень известном китайском сайте есть поделия которые позволяют выводить на лобовое стекло различную иную информацию, но в этом случае, я думаю, прибор потеряет свою информативность.
Технические характеристики
Сбалансированная температура двигателя держится за счет встречного потока воздуха, который и охлаждает основной силовой агрегат. Сцепление размещено в масляной ванне, оно многодисковое. Главная передача — металлическая цепь. Коробка передач механическая, 4 передачи. Максимальная нагрузка не должна превышать 130 кг. Максимальная скорость достигает 120 км/час.
Стилевые особенности, система подвески и тормозов
В качестве подвески применена телескопическая вилка спереди и маятниковая с одним моно амортизатором сзади. Простая и в то же время действенная амортизационная конструкция обеспечивает плавную езду без трясок и вибраций.
Видео обзор
Stels 130 City Rider 2012
Шторм мой бывший
Stels 130 City Rider 2012 → Storm Indigo 125 или мой первый мотоцикл =))
, а затем и скосить цветом, как я узнал позже, под каву (фото в начале)
аппарат был хорошо обкатан и ехал свои 105-110км/ч, проблем с ним около двух мсяцев не было, но потом мои руки зачесались и я случайно порвал цепь электростартера, ездил только с киком, потом купил цепь, всё поставил, и что-то уже решил его выкинуть по-быстрее продать, тк брал ездить на учебу, да и мал как-то стал :D
теперь, от небольшого финансового состояния выбор пал на flame 200, но что-то подсказывает, что надо подкопить деньжат и взять что то мощнееи качественнее… например honda ax-1 или bandit 400… хотя всё же думаю, зачем они мне, ездить-то по 70-100км в день?)
вот такое вот мое вступление на байкпосте:) строго не судите :)
Спидометр, как следует из названия, показывает скорость автомобиля. Соблюдение скоростного режима важно не только для того, чтобы избежать штрафов, но и для совершения безопасных поворотов и других маневров. Чем выше скорость, тем большим должен быть радиус безопасного поворота. Если радиус меньше необходимого, велика вероятность ухода машины в занос и опрокидывания автомобиля. Поэтому исправность спидометра так же важна, как и качественная работа рулевого управления или тормозной системы.
Как работает спидометр
Существуют две основные модификации спидометров:
Принцип работы механического спидометра заключается в трансформации скорости вращения вала в энергию, которая сдвигает стрелку. Привод спидометра расположен в механической или автоматической коробке переключения передач и соединен с индикатором с помощью гибкого защищенного металлическим кожухом троса. Наконечники обеих сторон тросика выполнены в виде четырехгранника, благодаря чему эффективно передают вращение от привода к индикатору. Механический спидометр всегда соединен с одометром (индикатором пробега автомобиля) и составляет с ним единый блок.
Принцип работы электронного спидометра заключается в датчике, который вырабатывает импульсы определенной частоты и длительности (зависит от скорости автомобиля). Датчик присоединен либо к отдельному электронному спидометру, либо к бортовому компьютеру. И компьютер и спидометр выполняют одинаковую функцию – подсчитывают количество импульсов за единицу времени и преобразуют значение в понятные километры или мили в час.
Неисправности спидометров
Чаще всего встречаются следующие неисправности:
- обрыв или повреждение тросика;
- соскакивание наконечника тросика с ведомой шестерни;
- неисправность механического или электронного индикатора;
- неисправность датчика импульсов;
- плохой контакт или обрыв провода, который соединяет датчик и индикатор или компьютер.
Видео - Как починить спидометр
Диагностика и ремонт механического спидометра
- Для диагностики вам понадобятся:
- моторчик на 12 Вольт;
- плоская и крестовая отвертки;
- фонарик; домкраты и подставки;
- инструкция по ремонту или обслуживанию вашего автомобиля.
Для проверки спидометра приподнимите переднюю пассажирскую сторону автомобиля с помощью домкрата. О том, как делать это безопасно, читайте в статье (Замена и восстановление амортизаторов). Снимите переднюю панель (торпедо), чтобы добраться до комбинации приборов. На некоторых моделях автомобилей можно обойтись без этой операции, поэтому внимательно изучите инструкцию по ремонту и эксплуатации вашей машины. Снимите комбинацию приборов и открутите фиксирующую гайку тросика от индикатора, заведите двигатель и включите 4 передачу. Проверьте, крутится ли тросик в защитном кожухе? Если да, заглушите двигатель, вставьте и закрутите наконечник тросика, после чего снова заведите мотор, включите 4 передачу и посмотрите на показания индикатора. Если стрелка не меняет положения, неисправен индикатор, его необходимо заменить.
Если при работающем двигателе и включенной передаче тросик не крутится, необходимо заглушить мотор и снять тросик с привода, расположенного на коробке переключения передач со стороны водителя. Вытащите тросик из подкапотного пространства и осмотрите наконечники, не повреждена ли форма (квадрат). Покрутите наконечник с одной стороны тросика и наблюдайте за наконечником другой стороны. Если оба наконечника вращаются синхронно, без усилий и грани наконечников не слизаны, то проблема в изношенной шестеренке привода, поэтому ее необходимо заменить. Эта операция описана в инструкции по ремонту и эксплуатации автомобиля.
Диагностика и ремонт электронного спидометра
Для диагностики и ремонта вам понадобятся:
- плоская и крестовая отвертка;
- тестер;
- набор ключей;
- сканер для инжекторного двигателя (вместо него можно использовать обычный осциллограф).
Запустите самодиагностику бортового компьютера (БК). На большинстве инжекторных автомобилей, которые произведены после 2000 года, БК поддерживает эту функцию. Если БК выдаст ошибку, необходимо расшифровать ее с помощью специальной таблицы, которая находится в инструкции по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля. Но, результаты диагностики покажут, работает вся система спидометра, или нет. Для устранения неисправности придется искать повреждение самостоятельно. Для этого приподнимите автомобиль, как описано выше. Присоедините осциллограф к среднему контакту датчика скорости (установлен на месте привода спидометра) и плюсовому контакту аккумулятора. Заведите двигатель и включите 1 передачу.
Исправный датчик будет выдавать импульсный сигнал напряжением не меньше 9 Вольт с частотой 4 – 6 Герц. Если датчик исправен, необходимо выключить передачу и с помощью тестера проверить провод, который соединяет датчик с контроллером электронного блока управления (ЭБУ). Или с помощью осциллографа проверить сигналы датчика на входе ЭБУ. Если сигналы есть, необходимо проверить клеммы и провод, который соединяет ЭБУ и комбинацию приборов (индикатор спидометра). Если есть специальный сканер, то желательно проверить индикатор спидометра, это позволит точнее определить причину неисправности.
Чаше всего спидометр перестает работать из-за попадания в клеммы воды и грязи, а также из-за обрыва или перелома сигнальных проводов. Поэтому в большинстве случаев достаточно высушить и почистить контакты. Если по результатам проверки выявится неисправность датчика скорости, потребуется его замена. Подробно эта процедура, а также замена поврежденного индикатора, описана в инструкции по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля.
Читайте также: