Что лучше вебасто или гидроник
Webasto Thermo Top E vs Eberspacher Hidronic ⇐ Transit. Система охлаждения и отопления
Добрый день. Первую зиму езжу на новом транзите. Очень мерзну, а на улице всего -5. Пока до 80км.ч не разгонюсь, стрелка на нуле. Радиатор закрыл пенкой-не очень помогло. Чую что надо расставаться с деньгами на подогреватель:( Стал мониторить рынок. Каждый кулик хвалит свое болото. В одном месте говорят что лучше Вебасто, на нее много запчастей да и вообще -брэнд. А другие тоже самое про Эбер говорят. Цена одинаковая. Такие же непонятки и с мощностью.
Задаю на конфигураторе "легковой авто до 2,4л. Выдает-рекомендуемое оборудование "Вебасто": Thermo Top E, 4 кВт
Задаю фургон тоже самое то уже Thermo Top EVO 5.
----------------
Я понимаю что EVO5 будет лучше, но разница в 10-12тыр существенна. Стоит у кого на Транзитах Thermo Top E или Гидроник B4/D4 W SC? Поделитесь отзывами. Нормально греет, и можно ли спать в кабине выключив двигатель например пару часов?
Транзит коротыш,2,2л 85л.с низкая крыша.
Заранее спасибо!
wavecarver, Пользую Вебасто Термо Топ С - 5квт , мотор 2.4 прогревает за 15-20 минут, из советов - не запитывать с бака, а отдельный бачок . Всегда можно забодяжить Дт с Керосином и запуск гарантирован в любой мороз. Выхлоп Вебасты , вывел на картер.
Привет! Мерзнуть не должен, так как греется авто нормально и температуру по городу и трассе в мороз держит максимальную. Видимо у Вашего авто что-то с термостатом или с радиатором печки, может ешё привод заслонки не полностью открывает подачу ОЖ. У меня стоИт Вебасто 5 киловатт, но почти не пользуюсь, так как нагретая Вебастой машина, с утра плохо заводится (датчики температуры ОЖ и воздуха конфликтуют), а на ходу она не нужна (температура в норме и печка горячая). Может при около -30 и включу как догреватель, пока таких морозов не было.
Вебасто на наших авто должна быть на 5 киловатт, греет нормально, только каждый час нужно заново запускать или регулярно добавлять время работы на таймере. В кабине спать можно, правда места мало))), желательно машину с включенным двигателем и Вебасто ставить по ветру.
Вебасто четыре года стяла на Спринтере и второй год стоИт на Хайлендере, обе 5-ти киловаттные (дизель и бензинка соответственно), нареканий нет, запуск в ручную и дистанционно с кнопки сигналки.
Про Эбер не в курсе.
GARPUNOV: из советов - не запитывать с бака, а отдельный бачок . Всегда можно забодяжить Дт с Керосином и запуск гарантирован в любой мороз
Замечательный совет! И главное, смогу скорее всего сам поставить. На 10 тыр дешевле, а то нет теплого бокса с ямой.
---------------
ГриГорец: Привет! Мерзнуть не должен, так как греется авто нормально и температуру по городу и трассе в мороз держит максимальную. Видимо у Вашего авто что-то с термостатом или с радиатором печки, может ешё привод заслонки не полностью открывает подачу ОЖ
Понятно. Надо разобраться. Допустим на улице минус 10, сколько у Вас на холостых греется до рабочей температуры? Я пол. часа стоял, бестолку. Поехал по пробкам. Чуть сдвинулась через 5км. и пол часа езды. Когда разогнался до 60-70км/ч. стрелка дошла до середины (рабочая температура). Встал в пробке (холостые) температура опять упала почти совсем. На трассе-все отлично. Держится стабильно, в салоне-Ташкент. У кого как на холостых, и в пробках?
wavecarver: Понятно. Надо разобраться. Допустим на улице минус 10, сколько у Вас на холостых греется до рабочей температуры? Я пол. часа стоял, бестолку. Поехал по пробкам. Чуть сдвинулась через 5км. и пол часа езды. Когда разогнался до 60-70км/ч. стрелка дошла до середины (рабочая температура). Встал в пробке (холостые) температура опять упала почти совсем. На трассе-все отлично. Держится стабильно, в салоне-Ташкент. У кого как на холостых, и в пробках?
Дак на холостых дизельный мотор-то не нагреешь, ни за полчаса ни за час. При -10 включил обогрев лобового стекла и поехал, через пять - десять минут у движка рабочая температура. Нагретая машина на холостом ходу температуру держит.
У меня на обоих стоят гидроники,правда на вышке стоит воздушный 2,0 квт на обогрев гидравлики и кабины,а на 2003 г. стоит эбер мокрый 5,0 квт.,супер прогревает минут за 25.Запитал с бака.Чем понравился Эбер-что все в одном корпусе и помпа и насос.Покомпактнее.А вобщем разницы большой не вижу-Вебасто или Эбер.
FT 190 99 г. 2.5 тд 101 л.с., r15 длинный. Автовышка- 13 метров. FT т300 2003 г.в. 2.0 TDCI 125 л.с. длинный , передн. привод. 8+1 .FT 150 94 г. 2.5 д 80 л.с. , r 15 блокировка диффа. Дубль -борт.
Wawecarver , из вашей подписи мне непонятно - у вас грузовой фургон или посажир . Стоит ли у вас доп. печка салона и какая . Если печка запитана от двигателя , то естественно двигатель трудно нагреть. У меня 2.4- 115л.с. тоже двиг. долго грелся , минут 20-25 прогревал - указатель темп. был на нуле , хотя из печки водителя воздух немного теплый шел . Потом по трассе в течении 10-15 мин выходил на раб. температуру , если постоишь на х.х. темп. опять падает практически до нуля. И это все при том , что доп. печки в салоне у меня нет (стоит автономка эбер сухая). Дизель действительно плохо греется. Сейчас поставил вебасто мокрую для двигателя, мощность незнаю , брал б.у. , этикетка затерта - не нарадуюсь . Обошолся весь набор 420$ , ставил сам - спасибо форуму. Кстати заметил , после установки -при выключенном вебасто двигатель стал заметно быстрее остывать, например при спуске накатом с горки , т.к. увеличился контур , да и вебасто как радиатор тепло расходует . По уму надо еще клапан ставить - когда вебасто отключена , исключать ее из контура . По поводу - спать в машине , я тоже думал. Чтобы вебасто работало длительное время , сделать несложно - самое простое , тумблер паралельно таймеру и реле на вентилятор печки приколхозить. Но мне всетаки кажется , что каждый агрегат задуман для определенной цели. Мокрый - для разогрева двигателя, сухой - для салона . Сухой меньше сажает аккум . и меньше потребл. соляры , у сухого стоит термодатчик и темп. в салоне поддерживается автоматически , у мокрого - тупо набирается 70 град и он отключается , затем опять запуск, продувка, накал свечей - лишний шум и потр. энергии. По поводу мощности котла можете вообще не парится - любой нагреет , а на 10 мин. больше или меньше - таймер поставите раньше. У эберов бывают заморочки при неправильном запуске - блокируются , я бы взял вебасто.
Читайте также: