Не работает сигнал toyota probox
Комментарии по теме Электросхема звукового сигнала Toyota Probox
Игор написал(а)
Познавательное видео)А не проще только было открутить не опору от кузова,а двигатель от опоры быть может и зазор был больше.Хотя возможно я и ошибаюсь.
Инкар написал(а)
Дак подскажите пожалуйста сколько должен быть зазор открытия дроссельной заслонки? У меня ещё прогревочные тоже двушка может что подскажите? Потом прогреться все нормально?
Сергий написал(а)
Надо было на звено укоротить)так раньше на машинах делали,даже мануал есть у меня на мерса,там все написано!
Эльшан Гомозов написал(а)
Я в ах..е. Нужно не просто масло менять но и масляный фильтр хотя-бы промыть снять. И в пространстве где стоял насос,под давлением воздуха дать и только тогда ты увидишь разницу.
Аскарбек написал(а)
Здравствуйте,а скажите пожалуйста размер левой втулки. очень надо, люфт как раз с той стороны. Или там просто поджать можно поршнем?
Inocencio написал(а)
замена дружище..и грел паром и феном до задницы. хотя если плавно надрывать при снятии делал типа шпателя с арматурой привареной заломов практически не видно но отрывать надо намного дальше от рабочей зоны..а так только либо замена либо перетяжка карпетом если в цвет найдешь..то не дорого выходит
Вайншельбойм Генадий написал(а)
Вообще сидел думал, смотрел, интересовался как что с кей карами и вообще, на любителя короче все это. Слишком дорогие запчасти расходников на кей кары. Относительно малый ресурс узлов. Расход как у 1.5 объемных. Вообще плюнул на всю эту хрень мое мнение и выбор это пробокс(филдер) или ад(вингроуд). Имхо ТАК! Осталось деньжат найти(.
Вусал написал(а)
Путин президент ты хренов посмотри как люди живут и развиваются и не готовятся к войне как ты, трусливая мышь. У людей стана жизни, а у тебя могильник. В войнушку всё играешь
Горд написал(а)
Володя здравствуй! Помоги разобраться, у меня машина ниссан рб 20 двигатель, при включении акпп машина сразу глохнет, перед этим скорости с трудом переключались
Антонио Кулябкин написал(а)
Здравствуйте, скажите пожалуйста сначала была ошибка P0171 я её сбросил вд попрыскал дмрв поменял воздушный и топливный фильтр теперь ошибка P0172 скорее всего менять дмрв? При подключении сканера программа показывает напряжение на дмрв при включенном зажигании 1,133
Сандро, спасибо за видео. Тут всё понятно, но вот схема намотки троса нужна. Не могу правильно намотать. У тебя нет?
У друга с кнопкой стеклоподъемника на probox пока без особых проблем! Разжевал все. Супер. Вот показал бы как подключать через реле было бы вообще безподобно?
А как ты думаешь сегодня актуально брать Volkswagen Polo? Просто что то там даже шумки вобще нету, а так то в машинке как без шумки пойдёт?
Хотелось бы, чтобы подробнее по кнопке стеклоподъемника посоветовал бы )) На моем Х-ТРЕЙЛЕ такой же. заказал, жду.
Мне друг сказал и без кнопки стеклоподъемника на пробоксе куча чего чинить >) посадил зрение пока смотрел, фокуса вообще нет.
После выключения зажигания примерно секунд 10 стеклоподъемники и так без всяких манипуляций работают. Так что чуть-чуть поспешил с демонстрацией. Ну а в общем все норм объяснил и не так трудно самому сделать! Держи +1.
Сергей, доброго времени суток! Собираю автоматику распашных ворот на автодоводчиках (как в вашем видео) и стеклоподъемниках У меня возник ряд вопросов: а. надо обязательно использовать один из проводов (короткий с круглой фишкой: из переводчика 1. вставьте черный штифт, когда выходной провод соединяется с двигателем, отрицательный 2. вставьте красный штырь, пока выходной провод соединяется с двигателем, положительный б. если я возьму как в вашем видео провода на мотор (двигатель), как мне замкнуть цепь? выход от мотора куда сажать? заранее спасибо
У моего друга на пробоксе с кнопкой стеклоподъемника пока все зашибись )) Еще, может есть этот авто на дроме?
зачем крышу сделали на дверь да еще маленькая лучше личинку оставили открытую потерял пластмассы от ручек и машина урод)
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ Servicem@n
Уже был в ветке про АКПП, помощи ноль, может тут есть толковые ребята, разбирающиеся в электрике
в общем проблема в сабже, при этом пропадает четвертая передача
иногда перестает гореть, тогда всё нормализуется
думал глючит позиционер, отключали вчера все фишки с АКПП абсолютно, включая позиционер, всё равно
сегодня отключил мозг, всё равно
даже при выключенном зажигании
Если я правильно понимаю, то на включение заднего хода где-то попадает плюс или минус, но куда копать не знаю, т.к. сам в электрике не силен.
Можно уточнение! Баг проявляется только при положении ключа в ON (т.е. последнее положение перед стартом) или даже когда ключ в самом первом положении (OFF).
@ Servicem@n
Однако. Есть ли в распоряжении индикаторная отвертка на 12V ? У отца в наборе инструментов была такая и вполне допускаю что наборы комплектуют ей часто. Это такая штуковина на вид как отвертка с прозрачной ручкой внутри которой лампочка. Поможет отсечь тамбло приборов если причина именно в нем. Если отвертки нет, вынь табло и хотя бы просто осмотри его на предмет былого присутствия воды (беловатые или рыжеватые потеки). Если все чистенько то однозначно придется осматривать всю косу в первую очередь все фишки и соединения "по пути следования". Т.к. провода использованы высокотемпературные и вряд ли могли где то "свариться" между собой. Наиболее вероятные места где начать осматривать подсказать трудно, так как нужно детально знать разводку проводов этого марка. Видимо поэтому никто точно подсказать не может. Судя по инструкции на 90 кузов (в 100-ом скорее всего то же самое) лампочка "R" напрямую завязана с датчиком положения селектора акпп. Но раз фишку с датчика снимал и один фиг лампа горит значит остается только коса. Табло думаю вряд ли, но проверить не помешает.
Всем привет! Не могу сказать, что неисправность клаксона на автомобиле встречается очень часто и повсеместно. Но нельзя исключать ситуацию, при которой не работает сигнал.
Автомобильные клаксоны относятся к элементам безопасности. Причем они обязательно должны присутствовать во всех транспортных средств и находиться в исправном состоянии. Это позволит вовремя подать сигнал другим участникам движения, проинформировать о приближении, предотвратить столкновения и прочие опасные ситуации.
Но в какой-то момент случается так, что звуковой сигнал, расположенный на руле, вдруг перестал работать. Нужно в самое ближайшее время заняться вопросом диагностики, поскольку продолжать эксплуатировать машину с нерабочим клаксоном опасно.
Как это работает
Прежде чем искать причины и находить способы выхода из сложившейся ситуации, не лишним будет понять принцип работы и устройства сигнала.
Конструктивно клаксон включает в себя достаточно обширный перечень элементов, среди которых можно выделить:
- якорь;
- стержень;
- сердечник;
- вольфрамовые контакты;
- корпус;
- конденсатор;
- реле;
- кнопка активации;
- резонансный диск;
- мембрана;
- контактные реле и пр.
Когда водитель нажимает на специальную кнопку, ток идет через обмотку, тем самым намагничивается сердечник и подтягивается якорь. Вместе с якорем смещается стержень, прогибающий мембрану.
За счет специальной гайки размыкается контактная группа и происходит разрыв электроцепи. Далее ряд элементов клаксона возвращаются в свое исходное положение. Параллельно вновь замыкает контакты, и ток поступает на обмотку. Размыкание происходит в тот момент, когда водитель жмет на кнопку.
Для самого водителя все происходит куда проще. Он лишь нажимает на кнопку, и машина издает громкий характерный сигнал.
Подобные системы, имеющие разные сигналы, но идентичный принцип работы, используется:
- на Ниве;
- на Газели;
- автомобилях ВАЗ 2110;
- ВАЗ 2107;
- ВАЗ 2114;
- Рено Логан;
- Рено Сандеро;
- Лада Приора;
- Дэу Ланос;
- Лада Калина;
- Шевроле Лачетти;
- Шкода Фабия и пр.
Если звуковой сигнал неожиданно перестал работать, либо показывает явные признаки неисправностей, следует незамедлительно принимать меры.
Автомобилисту следует знать, какие бывают признаки неполадок и основные причины отказа клаксона издавать предупредительные звуковые сигналы.
Симптомы неполадок
Как вообще можно определить, что клаксон не работает или имеет какие-то неисправности? На самом деле предельно просто.
Можно выделить 2 основных признака проблем с автомобильным звуковым сигналом:
- Сигнал вообще не работает. При нажатии на кнопку водитель, как и другие участники движения, не слышат ровным счетом ничего. Это явный показатель того, что система отказала;
- Сигнал появляется периодически. Бывает и несколько иная ситуация, когда клаксон срабатывает не при каждом нажатии. То есть один раз нажали, все работает, а при попытке посигналить снова, клаксон замолкает, никакой реакции на нажатие нет. Затем ситуация повторяется.
Ничего сложного и необычного в определении характера неисправностей нет. Но теперь нужно понять, почему так происходит и где необходимо искать причины.
Распространенные причины неисправностей
Остается лишь рассказать о том, почему подобные ситуации возникают и что необходимо предпринять самому автомобилисту, дабы вернуть работоспособность клаксона.
Поскольку автосигнал состоит из довольно большого числа компонентов, причины нужно искать в них. Для этого хорошо понимать устройство, конструкцию и принцип работы системы оповещения.
- Перегоревший предохранитель. Банальная, но распространенная проблема. Предохранитель расположен в специальном блоке. Ищите информацию в руководстве по эксплуатации. Порой достаточно просто заменить плавкий предохранитель;
- Сгоревшее реле. Поскольку питание клаксона происходит через предохранитель и реле, последнее также обязательно проверяется в монтажном блоке, и меняется, если дело в нем;
- Поломка клаксона. Если с реле и предохранителем все хорошо, возможно причина в самом устройстве. Для проверки можно взять элемент и напрямую подать питание через АКБ. Когда клаксон исправен, сигнал появляется;
- Короткое замыкание. Начать поиски стоит с предохранительного гнезда. А затем уже двигаться по цепи;
- На руле износилось контактное кольцо. Его потребуется заменить при необходимости;
- Износились прижимные контакты на колонке. Характерная особенность отечественных авто;
- Окислились контакты. Проверьте контактную группу на предмет образования ржавчины или следов окисления;
- Перегорела обмотка на клаксоне. Проблема решается путем замены;
- Нарушение электроконтакта;
- Обрыв шлейфа на руле, где есть подушка безопасности.
В подавляющем большинстве случаев, а также при желании, большинство из возможных проблем можно решить собственными силами.
Но для этого следует уметь обращаться с тестером или мультиметром. Это действительно неотъемлемые инструменты, помогающие определить источник неполадок, проверить состояние электроцепи, подачу питания на клаксон и прочие моменты.
Как определить по знакам и без них главную дорогу
В самом худшем случае придется проводить комплексную замену, либо вовсе устанавливать новый клаксон или новое рулевое колесо. Но такое происходит достаточно редко.
Чаще всего автомобилисты сталкиваются с банальным окислением и нарушением контактов из-за ржавчины. Устраняется проблема путем зачистки контактов и их последующего обратного подключения.
Если по каким-то причинам вы не можете самостоятельно найти проблему, либо не решаетесь взяться за исправление сложившейся ситуации своими руками, обратитесь к опытным специалистам. Они быстро проведут диагностику, найдут источник неприятностей, и исправят поломку. Но уже непосредственно за ваши деньги.
Спасибо всем за вашу активность и комментарии! Обязательно подписывайтесь, оставляйте отзывы, задавайте вопросы по теме и приглашайте к нам своих друзей!
Читайте также: