Не работает пневмоподвеска вольво фш 12
Пневмоподвеска Вольво - ремонтируем старый кран пневмоподвески с Вольво ФШ12 1998 года. Diagnostica г. Ульяновск .
Сегодня я Вам покажу процесс ремонта крана ELC, блок клапанов управления подвеской на Вольво производства .
Пневмоподвеска Вольво - подвеска производства Knorr-Bremse, по конструкции совершенно не отличима от своего .
Кран управления пневмоподвеской - является исполнительным элементом системы регулировки уровня кузова.
ПГУ ВОЛЬВО - в видео пойдет речь о коробке I-shift и ее сервоприводе. Как он работает и что будет при его отказе. г.
В этом видео производится ремонт двигателя грузовика Вольво. Ремонт происходит на раме (не снимая сам двигатель), .
В этом видео вы увидите весь процесс замены топливных форсунок. От начала и до конца. И регулировку и какие зазоры .
Проблемы на Вольво и Рено не качает воздух.
Для Вольво это модели VolvoFE и Volvo FL
для рено это модели Renault Premium DCI и Renault MAGNUM DCI
Вольво и Рено в чем причина бед с воздухом на этих автомобилях , дело в том что при не исправной воздушной системе-утечки воздуха, не правильной работе разгрузочного крана, и т.д.
Компрессор перестает отключатся и начинает работать постоянно. что ведет к его перегреву. В следствии чего из за нагара начинают заклинивать клапана отвечающие за отключение компрессора и соответственно за его охлаждение.
Не качает воздух компрессор обычно клапана заклинивают в открытом состоянии и в первое время это не сказывается на работе автомобиля. Воздух качает , все системы работают, и утечки вроде сильно не достают , нет же проблем постоять накачать воздух , тем более при работающем двигателе. Утечки воздуха вообще никаких хлопот не доставляют. Но есть большое НО, так как компрессор работает постоянно перегретым воздух не успевает охлаждаться в и конденсируется в ресивере .
Конденсата набирается обычно очень много ,может набраться несколько литров, и в первый мороз собственно все…..приехали…
Более подробно о последствиях
Компрессор что на ВОЛЬВО что на РЕНО , компрессор это по сути не большой мотор, и последствия перегрева для него как для мотора, изношенная поршневая, лопнувшая головка блока, сгоревшие прокладки, севшие пружины клапанов.
Трубка охладитель , это та трубка куда первым поступает воздух из компрессора ,трубка имеет определенную длину для того чтоб охладить воздух поступающий из компрессора при его штатной температуре. При перегреве трубка забивается сгоревшим маслом нагар оседает на стенках и трубка перестает выполнять свою функцию, бывает нагаром забивает так что воздух не проходит в нужном объеме.
Блок подготовки воздуха рено и вольво.
Запчасть блок подготовки воздуха апм Рено Премиум 7421352785 представлена по производителю RENAULT с артикулом 7485020105.
Применяется на Renault Premium, Renault Kerax, Рено Премиум, Рено Керакс, Volvo, FH13, FH 13, ФШ13, ФШ 13, FM13, FM 13, ФМ13, ФМ 13.
У данной детали есть аналоги с номерами: 20729817, 5010457873, 663010, 7421352785, 7421743619,
От перегретого воздуха резинки теряют свои свойства и кран перестает работать, бывает что в фильтре спекается наполнитель.
Собственно вот мы и подошли к самому главному Блок подготовки воздуха или АПМ. Собственно поломка АПМ это то как раз из-за чего авто перестанет ехать. Есть следствие поломки компрессора и всего выше описанного и в случае замены только Блок подготовки воздуха вы не избавитесь от проблемы, а потратите деньги и при чем не малые зря. Если у вас стоит простой блок подготовки воздуха то тут та же история , в нем можно бесконечно менять рем. комплекты или сам блок. Он конечно значительно дешевле но естественно проблему не решит.
Собственно и только замена компрессора не решит на 100% проблему при замене обязательно нужно прочистить трубку охладитель.
Привет мужики . С наступающим Вас.
Нужна срочная помощь!!
Не включает нижний ряд на КПП пневмопривод ( мануальное название - силовой цилиндр управления выходного реле) шипит !
спс! попробую им позвонить
а если должен переключать даже с шипом .. значит в чем дело?
может регульнуть нужно? а что и как?
спс! попробую им позвонить
а если должен переключать даже с шипом .. значит в чем дело?
может регульнуть нужно? а что и как?
для начала надо наверное проверить, поступает воздух или нет в нужный канал.там же на пути воздуха электро-пневмоклапан есть для блокировки переключения выше 30 км\ч.
для начала надо наверное проверить, поступает воздух или нет в нужный канал.там же на пути воздуха электро-пневмоклапан есть для блокировки переключения выше 30 км\ч.
клапан блокировки работает . выше 30км\ч не переключал
я склеил суперклеем порванный манжет . проехал 1000км .. всё было хорошо - но не долго)))
А-аа,ну тады коне-еШно, манжет нужен.У меня старый где то валяется,на вид целый могу подарить,но у меня на работе до НГ завал.
А-аа,ну тады коне-еШно, манжет нужен.У меня старый где то валяется,на вид целый могу подарить,но у меня на работе до НГ завал.
по моему там только прокладками по баклушу регулировка происходит.сейчас попробую фотки поискать,что то подзабыл малеха.
по моему там только прокладками по баклушу регулировка происходит.сейчас попробую фотки поискать,что то подзабыл малеха.
Миниатюры
Сергей .. Привет . С Наступающим!!
Ты не помнишь, твой манжет на поршне димультипликатора из двух частей? или один широкий?
Если один широкий, может упаковка от него осталась? на ней номер будет написан!!
Блинн .. не могу найти себе ремкомплект . в вольво центре номер отказываются назвать,
а я не уверен, что они пришлют то что мне нужно, да и ценник ломят . 3700 за манжет.
Как можно узнать номер моего манжета . ума не приложу!!
авто 2001гв, компрессор новый, воздух приходит в главный ресивер и далее до эл. клапана, после эл клапана не идет на подушки и тормоза.
куда смотреть.
предохранители проверил
Какой электроклапан? Че курите? Там два клапана ограничения давления и дальше ресивер с четырехконтурником. А если подушки или тормоза без воздуха, то так и пишите .
Какой электроклапан? Че курите? Там два клапана ограничения давления и дальше ресивер с четырехконтурником. А если подушки или тормоза без воздуха, то так и пишите .
Читайте также: