Не работает obd2 разъем

Обновлено: 09.01.2025

Неисправности связи ОБД адаптера с ЭБУ, разъем OBD.

В теории, все автомобили с поддержкой стандарта J1962 (стандартный разъем OBD диагностики) - должны поддерживать совместимое диагностическое устройство для получения минимальной информации о неисправностях автомобиля .

На практике - подключаешь адаптер, запускаешь программу, и в результате, сообщение = нет связи . Как так получилось, что - то, что должно работать без проблем - не работает ? . Причины кроются и в аппаратной части, и в программной части, и в используемых протоколах и уровнях напряжений связи .

Чтобы устройство связи заработало (посредством подключения к линии), например проводной телефон, надо : .
чтобы одно устройство передавало сигнал заданной формы .
линия доносила этот сигнал без искажений (в пределах допустимого уровня) .
и, другое устройство (зная сигнал заданной формы) могло проводить, с ним - дальнейшие манипуляции (для телефона - преобразовывать сигнал в звук) .

Для устройств цифровой связи - это команда, передаваемая другому устройству с индивидуальным цифровым адресом, кодированная специальными импульсами (0 / 1 двоичный код уровнем напряжения), в определенном интервале вольт . Принимаемая приемопередатчиком второго устройства, цифровая посылка, декодируемая обратно в команду, направляется на дальнейшую обработку в CPU, в соответствии с заложенной программой .

Первое преобразование выполняется на этапе ПК - адаптер связи . Программа диагностики изначально ориентирована на используемое устройство и протокол обмена (COM, USB, LAN, Bluetooth, Wi-Fi) . Поэтому программа будет использовать только адаптер с поддержкой заложенных возможностей связи с программой и ПК .

Внутри адаптера может происходить конвертирование сигнала из одного протокола связи в другой, а также может осуществляться декодирование / дешифрование сигнала для реализации защиты от нелицензированного использования . Адаптер конвертирует принятый сигнал / команду в один из протоколов, известный блоку управления электронной системой : KL-line, K-Line, KWP2000, CAN или в один из специализированных протоколов автомобильных производителей : LIN, SCP, и другие . Сигнал не направляется в никуда - каждому протоколу соответствуют специально назначенные контакты диагностического разъема, по которым блок управления сможет соединиться с адаптером связи .

Кроме того, производители автомобилей могут переназначить стандартное назначение контактов в диагностическом разъеме на собственное, с учетом их расширенного использования, не предусмотренного рекомендациями . Именно, в таком случае - кажется, что распиновка разъема OBD была намеренно испорчена, и не соответствует стандартному назначению пинов в контактах . Обойти, эту ситуацию - помогут специальные переходные адаптеры с независимым пере / подключением проводных штырьков (наборный метод по таблицам распиновки от производителя) .

Правильный сигнал, поступивший на правильный контакт разъема, в итоге, все равно может быть не распознан блоком управления, если интервал напряжения сигнала вне предусмотренного допуска . В протоколах обмена K-линии это решается подтяжкой напряжения в линии к заданному (обычно +5В / +12В) и током в линии . В протоколах обмена CAN (разрыв токовой петли) - решается установкой ограничивающих сопротивлений на концах линии . Согласующие резисторы, как могут быть установлены в заводской комплектации, так и могут - отсутствовать, напрочь .

На практике получается, что виновником отсутствия соединения может быть любая проблема из вышеописанных, включая само программное обеспечение . Достаточно поменять один знак (бинарный или шестнадцатеричный) в запросе диагностической программы - и для блока управления это будет совершенно другой запрос, ответ на который, он - не знает . Вот такое обилие препятствующих факторов влияет и служит ответом на вопрос : почему не работает OBD диагностика . нет связи .

Фактически - встречается ряд сбоев, крайне затрудняющих диагностическое исследование неисправностей электроники и механики автомобиля, в случаях . Сбой адаптера ОБД связи при прокрутке мотора стартером или запуске двигателя . Крайне неприятная неисправность . Не позволяет выявить проблемы не запуска двигателя, тесты компрессии и отслеживание параметров / ответной реакции ЭБУ - в режима старта . Что - само по себе, уже является серьезной неисправностью, так как OBD диагностика (или, связь по дилерским протоколам) - должна работать : независимо от работоспособности двигателя или физической поломки отдельных механических агрегатов . В этом случае, особое внимание - следует обратить на питание и массы блока управления, так как недостаточная подводимая электрическая мощность - не позволяет электронике ЭБУ работать уверенно . Вторая, явная причина - резкое понижение напряжения АКБ . Низкий заряд или неисправность аккумуляторов и проблемы короткого замыкания стартера (башмачит или пробой обмоток) - сбивают уровни импульсов протокола диагностики, что приводит к невозможности достоверного обмена данными по линиям связи и отваливанию адаптера от ЭБУ .

Некоторые автомобильные диагностические программы позволяют подкорректировать параметры инициализации протокола диагностики - программным способом . Для примера - предлагается рассмотреть различия выбора метода инициализации протокола авто диагностики в программе OpenDiagFree .

Различие методов инициализации протокола связи авто диагностики.

Я не знаю, в чем конкретно проявляется различие в методах инициализации протокола связи авто диагностики, но уж, если авторы программы внедрили выбор режима, этот трабл - реально присутствует и имеет место быть . Официально заявляю, что рекомендованный метод - 100% рабочий, без проблем . Но, на некоторых марках / моделях компьютеров (видимо, это связано - с реализацией чипов материнской платы, программной обработкой драйверов порта или тиминговыми задержками во внутренней шине данных / памяти), с одним и тем же OBD адаптером - 100% процентов, что будет работать - только второй (альтернативный / неправильный) вариант ))) . Это - не есть проблема, если знать о возможности выбора - заранее . Кроме того, нестандартный вариант - предлагает попытаться автоматически определить значение времени инициализации L / Н шин данных и откорректировать его - нажатием всего одной кнопки .

Многие автомагнитолы, не только TEYES, но и более ранней разработки - могут использовать канбус для связи магнитолы с кнопками руля, сигнала заднего хода для включения камеры, состояния открытия дверей, режимам работы климат-контроля . Согласно схемы подключения CANBUS от производителя - зависит, как будет подключена CAN BUS шина к автомобильному радиоприемнику : напрямую или через специальный согласующий адаптер Box (черный ящик) . Управление дополнительными устройствами должно быть заложено и поддерживаться прошивкой автомагнитолы . Прошивка КАН адаптера - также должна соответствовать требуемой версии управления .

Что касается случая, когда проводка разъема OBD, кажется - испорченной или специально повреждена . И этот вид неисправности (особенно на отечественных / российских авто) - не кажется, таким уж, столь редким . То - перемычку или сам, иммобилайзер - выдернут . То - проводок диагностической K-Line линии, под панелью - перережут . Много всяких умельцев, практикующих методы привязки клиента авто к автосервису .

Не только авто радио, но и многие другие внешние электронные аксессуары - могут влиять на работоспособность ЭБУ или вызывать замыкание (зависание) диагностических и высокоскоростных CAN шин, создавая дополнительные проблемы . Обилие разновидностей диагностических адаптеров для мобильной электроники, с красивыми и сладкими обещаниями от производителя - зачастую создают ситуацию, когда - хватает средств для их приобретения, но не хватает ума - для их подключения и настройки . Всегда нужно следовать рекомендациям по выбору : поддержки протоколов обмена автомобилем ; совместимого программного обеспечения : версий ПО Android, режимам работы Wi-Fi и Bluetooth ; и последующим, пошаговым операциям подключения, конфигурации и настройки (со вводом пароля) - для обеспечения работоспособности мобильных девайсов связи по OBD .

Отключение внешних дополнительных устройств (при поиске неисправности ОБД и шин связи) - приоритетнее, так как стандартная автомобильная электроника - более согласованная и надежная . Исключение могут составлять, только бесконтактные считыватели CAN шины, как - не оказывающие непосредственного воздействия на уровни сигналов в шине данных . И, то - до определенного уровня работоспособности (например, пока не возникнет, какая-нибудь паразитная само / генерация) .

Меню раздела, новости и новые страницы.

Главная страница сайта, обновления и новости . Самые популярные страницы сайта за неделю и месяц . Справка работы за три месяца .

Тюнинговые выдвигаю . Подножки с механизмом - AMP Research. Автоматические пороги. Схема подключе . Техническая информа . Коды неисправностей. Руководства по ремонту, онлайн. Диагностика авто. Комм . Диагностика автомоб . О ремонте авто. Устранение неисправности автомобилей, грузовиков. Дилерский . Мужское vs Женское. . Ремонт авто по женски - выбор автодиагноста, автомеханика. Рецепты - ингред . Статистика авто рем . Устранение неисправности. Кабель прицепа розетка. Отопитель. Двигатель. Мот . Правила для персона . Обслуживание и ремонт авто. Техника безопасности. Нарушения ПТБ. Пороки. Пр . Проблесковый сигнал . Автомобильный маяк. Перевозка опасного груза. Негабаритный груз. Обзор град . Кабель прицепа, рем . Кабель прицепа, контакт. 7-pin круглый. Кабель освещения. Контакты розетка. . Калькулятор расчета . Калькулятор оборотов агрегатов и скорости автомобиля от передаточного отнош . Модуль GAN. Двигате . Тюнинг GAN. Тюнинг-модуль. Управления двигателем. Режимы работы двигателя. . Модель расчета цены . Грузоперевозки - калькулятор стоимости грузовой доставки. Расчет стоимости . Груз - перевозка, т . Поиск грузов. Грузы, транспорт. Транспортные компании. Перевозки, автомобил . Тангетка, кабель, р . При неисправности кабеля тангетки Си-Би рации при ремонте нужна схема или р . Не работает Cruise . Режим двигателя PTO. Использование и неисправности отбора мощности. Заданна . Преобразователь ток . Преобразователь электрического тока АКБ батарей. 12в 24в 220в инвертор. Руб . Чиним преобразовате . Автомобильный конвертер, преобразователь 24в 12в, с защитой от замыкания на . Резервный аккумулят . Альтернативное питание, батарейка. Замена источника питания. Неисправности . Delphi DS150E на Ан . Удаленный запуск программ Windows с Андроид через интернет. RDP управление . Динамометрический с . Динамометрический стенд для проверки мощности двигателя авто и грузовиков. . Блоки управления ав . Блоки управления автомобильной электроники, восстановление, ремонт. Оборудо . Системы впрыска и Т . Системы впрыска и ТНВД Bosch на автомобилях с EDC управлением. Дизельные си . Самопроизвольное вк . Вентилятор - управление, реле, датчик, резистор. Охлаждения двигателя автом . Вентилятор охлажден . Вентилятор охлаждения. Включение, управление. Блок, команды ЭБУ. Подача воз . Двигатель. Расход т . Двигатель. Расход топлива, скорость, нагрузка. График. Водителям - средние . Сгорел жгут. Нужен . Жгут. Провод. Ремонт электропроводки автомобиля. Подключение в авто по заво . Грузовой навигатор, . Грузовой навигатор. Учет ограничений. Маршрут грузовик карта. Грузовая нави . Форсунка, инжектор, . Форсунка, инжектор. Работа двигателя на ХХ. Программировании кода. Код инже . Кулибничество в рем . Ремонт практический. Техническая работа русского техника. Доказательство пр . Для работы с авто - . Delco Remy, стартер для тягачей. CAN контроллеры. Авто запчасти. Бортовой к . Неисправности связи . Нет связи ОБД адаптера с ЭБУ, разъем OBD. Диагностические линии авто. Сигна . Магнитола Clarion, . Магнитола Clarion, подключение в авто без схемы. Распиновка разъема радио а . Как подключить авто . Авто магнитола - подключение радио Mystery, установка на авто, распиновка к . Системы автоматичес . Системы автоматической погрузки, разгрузки, загрузки. Для грузовиков. Миров . Подключение розетки . Система ABS, T-EBS. Подключение розетки прицепа ISO грузовиков. Фура напряж . Регулировка наддува . Регулировка наддува турбины Detroit Diesel, Series 60, 14L EGR, с клапаном . Турбонаддув двигате . Турбонаддув двигателя. Система управления давлением. Tурбонагнетатель Holse . Турбина двигателя. . Турбина двигателя. Газ, давление, работа, топливо. Наддув воздуха. Помпаж. . Турбокомпрессор VGT . Турбокомпрессор VGT. Неисправности турбонаддува с EGR. Давление газов в дви . Турбонагнетатель. В . Турбонагнетатель. Воздух. Давление. Размер крыльчатки. Двигатель турбо и ат . VIN декодеры ВИН ко . VIN декодер онлайн. Vehicle Identification Nunber Decoder. Онлайн сервисы б . Все о зарядке аккум . Все о зарядке аккумулятора. Ток. Напряжение. Плотность. АКБ батарея. Зарядк . Калькулятор аккумул . Калькулятор аккумулятора. Параметры и значения АКБ. Плотность, напряжение, . Калькулятор режимов . Калькулятор режимов ЗУ аккумулятора. Заряд АКБ батареи. Ток. Емкость. Напря . Все о АКБ. Анти-сул . Все о АКБ. Анти-сульфатационная приставка для ЗУ. Схема. Ток, напряжение АК . Сел аккумулятор - л . Аккумулятор, АКБ батарея. Емкость, напряжение. Ток заряд разряд. Плотность . Производство провод . Жгуты проводов. Провода для автомобилей, автотракторные. Комплекты электроп . Автомобильные прово . Переборка жгута проводов по электросхеме. Ремонт и восстановление. Качество . WWH-OBD - всемирно . ISO протоколы диагностики и стандарты для автомобилей. CAN, SAE, WWH-OBD. Р .

При заказе кабеля для диагностики OBD2 - GM 12pin и его подключения к авто семейства ВАЗ у многих возникают проблемы разного характера.

Самая простая, если можно так выразиться, из них – это просто невозможность диагностировать машину, но бывает и включение бензонасоса или вообще можно столкнуться с коротким замыканием в электропроводке, и тогда в лучшем случаем может, как минимум, замена предохранителей.

Обычно, столкнувшись с такими последствиями, обыватель вместе с кабелем отправляется ругаться к продавцу и производителю.

Такие проблемы возникают обычно из-за неправильно выполненной распиновки. По этой причине по проводу, по которому должно было считываться инфо, на устройство поступает питание, либо же по тому проводу, по которому поступает питание, идет напряжение на бензонасос. И что тогда он делает? Совершенно верно – включается и работает.

И как бы странно это ни звучало, кабель при этом и исправен, и работает хорошо. Именно так. И даже с распиновкой все в порядке, она правильная. Только не для вашей марки авто.

Вы удивитесь и спросите, как это возможно? А все очень просто. Предназначен шнур просто для другой марки авто, а конкретно для DAEWOO.

Просто они располагают одинаковыми разъемами для диагностики на машинах DAEWOO и ВАЗ.

Так, у нас есть разная распиновка и это означает, что, если шнур и подойдет в колодку, далеко не факт, что после подключения он будет работать и никак не навредит электронике вашей машины.

Давайте же разбираться, какой именно кабель с какой распиновкой нужен для диагностирования машины ВАЗ.

Чтобы выполнить диагностирование Автоваза с датой выпуска до 2005 г., нужно выполнить подключение трех проводов в диагностическую колодку:

ВАЗ OBD2 and GM 12 pin. Так выглядит правильная распиновка

Правильная распиновка или Проверка переходника OBD2 GM12 pin для ВАЗ

После покупки переходника OBD2 GM12 pin для ВАЗ не надо сразу выполнять его подключение к своему авто. Сначала нужно обязательно выполнить проверку распиновки.

/>
Members
831 сообщений

Псков
ОФБ спорт, Lanser 9

/>
Members
1 958 сообщений

Кубинка
Lexus RX400h 2008 "максималка" + пока ещё OFB,5dr,6VD1-W,4L30E,Limited,1999

Покупка китайского около-OBD-2 всякого разного приблудо-говна - всегда рисковое мероприятие.

Имею опыт работы с авто, пострадавшего проводкой и ЭБУ от аналогичной приблуды.

На ОФБ - разъем и стандарт диагностики - OBD-2.

Если ELM327 машину читает - то ЭТО ГАРАНТИЯ стандарта OBD-2. А вот протоколов в стандарте OBD-2 - несколько, если не сказать МНОГО.

Китайская приблуда может не работать с частью протоколов.

Китайской инструкции особо верить тоже не стоит.

/>
Members
1 562 сообщений

Новосибирск
Isuzu Vehicross, 3.5L, 6VE1/4L30E/TOD

Как вариант, оставить уже проверенную рабочую ЕЛМ-ку и прогу на телефон, которая умеет зеркалить отображение виртуальной приборки. Кладете телефон под лобовое стекло и созерцаете картинку. Попробуйте прогу Car Scanner ELM OBD2 - она это умеет.

Тут я делился своим опытом использования этой программы. Добавил несколько пидов для чтения АКПП, правда пока приходится сидеть на версии 1.66, потому что более поздние версии у меня подвешивают блок АКПП, и тот перестает поставлять данные. Причину пока так и не выявил. Но параметры по двигателю продолжают читаться без проблем.

/>
Members
831 сообщений

Псков
ОФБ спорт, Lanser 9

/>
Members
1 562 сообщений

Новосибирск
Isuzu Vehicross, 3.5L, 6VE1/4L30E/TOD

Я свою ELM-ку не выдергиваю. Она сама уходит в спячку и потребляет около 3 мА - что вполне соизмеримо с потреблениями ГУ на андройде, ЭБУ и сигналки.

Все в андройде есть, и регулировка яркости и предупреждения, хоть по цвету индикатора, хоть звуком )

Зато можно настроить контроль АКПП, чего на наших машинках не видит ни один бюджетный комплекс вроде мультитроникса и ему подобных.

/>
Commercial
21 163 сообщений

Юбилейный МО
ОФБ Спорт 6VD1

Сделать себе подарок на НГ и купить нормальный Мультитроникс, который читает наш протокол.

Это гораздо полезней, чем покупка всякого дешевого барахла у китайцев с сомнительным результатом на выходе.

/>
Members
831 сообщений

Псков
ОФБ спорт, Lanser 9

/>
Members
1 562 сообщений

Новосибирск
Isuzu Vehicross, 3.5L, 6VE1/4L30E/TOD

Вероятно потому, что на лансере используются протоколы ISO 9141 и/или ISO 15765-4 (он же CAN), а на опеле - SAE VPW J1850. Поправьте, если не прав.

Стало быть, ваша новокупленная штука не знает последнего. Такое часто бывает с китайскими поделками. И если даже они заявляют поддержку, не факт, что она будет в полном объеме по всем командам. Сталкивался.

И да, у нашего VPW J1850 нет Tx и Rx ) Есть только одна двунаправленная линия "J1850 BUS + L line", вывод 2 OBD2 разъема.

/>
Members
831 сообщений

Псков
ОФБ спорт, Lanser 9

/>
Members
996 сообщений

Санкт-Петербург
OFA 2,4; Rodeo B 2,2; VOLVO 850T5; GW H3 2,0T

Есть переходники с ОБД1 в ОБД2

ОБД это просто стандарт исполнения разъема, а J1850, протокол обмена данными.

/>
Members
1 562 сообщений

Новосибирск
Isuzu Vehicross, 3.5L, 6VE1/4L30E/TOD

Не пытайтесь ее куда-либо перекидывать. Она стандартная и сидит на своем месте.

Китайские ЕЛМ-ки, как и ваше устройство, собраны на микроконтроллере, который работает по вшитой в него программе. Реализация (поддержка) того или иного протокола зависит как от аппаратных возможностей (есть ли физическое подключение к нужным контактам разъема) так и от прошивки (умеет ли ваша железка правильно посылать требуемые команды и декодировать полученные на них ответы от ЭБУ).

Очевидно, в вашем устройстве такой поддержки нет (либо реализована не в полной мере, протезная), и уже не важно, с какой стороны.

/>
Members
831 сообщений

Псков
ОФБ спорт, Lanser 9

/>
Members
1 958 сообщений

Кубинка
Lexus RX400h 2008 "максималка" + пока ещё OFB,5dr,6VD1-W,4L30E,Limited,1999

Чем ОБД фронтеры отличается от ОБД Лансера?

Из познаний в любое такое электронное устройство идёт 4 провода. +, -, Tx,Px. Возможно что в разъёме ОБД Tx и Px в разных местах?

Тут всё далеко не совсем так.
И да, для разных протоколов, а также на разных авто и для разных систем - контакты в разных местах.
Почитайте уже про стандарт OBD-2. В интернете полное описание стандарта.

Вероятно потому, что на лансере используются протоколы ISO 9141 и/или ISO 15765-4 (он же CAN), а на опеле - SAE VPW J1850. Поправьте, если не прав.

ЕЛМка работает в обоих машинах. Или она всеядна?

Я же выше написал. Или моё сообщение не видно.
Да, ELM327 поддерживает почти все легковые протоколы стандарта OBD-2.

И можно ли утверждать что на фронтере ОБД1.

Есть переходники с ОБД1 в ОБД2

ОБД это просто стандарт исполнения разъема,

Нет. Это стандарт бортовой диагностики авто, в котором, в том числе, описано исполнение разъёмов.

Китайские ЕЛМ-ки, как и ваше устройство, собраны на микроконтроллере, который работает по вшитой в него программе. Реализация (поддержка) того или иного протокола зависит как от аппаратных возможностей (есть ли физическое подключение к нужным контактам разъема) так и от прошивки (умеет ли ваша железка правильно посылать требуемые команды и декодировать полученные на них ответы от ЭБУ).

/>
Members
2 741 сообщений

Краснодар
Isuzu Axiom XS 2002 г.в.

Какой сканер ОБД-2 будет максимально качественным(работоспособным) из недорогих? Для частного пользования.

Понятно ,что есть проф оборудование тот же Сканматик и прочие,но для себя дороговато.

У меня сейчас валяются несколько свистков с алиэкспересса,один еще как то работает с приложением с гуглплея.

/>
Members
831 сообщений

Псков
ОФБ спорт, Lanser 9

/>
Members
1 562 сообщений

Новосибирск
Isuzu Vehicross, 3.5L, 6VE1/4L30E/TOD

Какой сканер ОБД-2 будет максимально качественным(работоспособным) из недорогих? Для частного пользования.

Понятно ,что есть проф оборудование тот же Сканматик и прочие,но для себя дороговато.

У меня сейчас валяются несколько свистков с алиэкспересса,один еще как то работает с приложением с гуглплея.

На моем исудзу вполне адекватно работает и коробку читает. Другие блоки я пока читать не научился. Точнее сказать, не разбирался.

/>
Members
1 958 сообщений

Кубинка
Lexus RX400h 2008 "максималка" + пока ещё OFB,5dr,6VD1-W,4L30E,Limited,1999

Какой сканер ОБД-2 будет максимально качественным(работоспособным) из недорогих? Для частного пользования.
Понятно ,что есть проф оборудование тот же Сканматик и прочие,но для себя дороговато.

Никакой. Нет таких. Дешевых нет.
Дешевый вариант - только приблуды семейства ELM327. Но читать они будут только двигатель.

На моем исудзу вполне адекватно работает и коробку читает. Другие блоки я пока читать не научился. Точнее сказать, не разбирался.

/>
Members
2 741 сообщений

Краснодар
Isuzu Axiom XS 2002 г.в.

По дороже но толковый.

И ещё мучает меня такой вопрос,а посоветоваться нескем. Лучше специальные прибор типа мультимарочников,или все же можно собрать необходимое количество программ на комп и провода.

/>
Members
1 958 сообщений

Кубинка
Lexus RX400h 2008 "максималка" + пока ещё OFB,5dr,6VD1-W,4L30E,Limited,1999

Насколько подороже? В 30-40 раз дороже ELM327 устроит?

И ещё мучает меня такой вопрос,а посоветоваться нескем. Лучше специальные прибор типа мультимарочников,или все же можно собрать необходимое количество программ на комп и провода.

/>
Members
2 741 сообщений

Краснодар
Isuzu Axiom XS 2002 г.в.

Насколько подороже? В 30-40 раз дороже ELM327 устроит?

10-15т.р?Вроде как и дорого с одной стороны,с другой что бы ни кто голову не делали не дорого.

Почему не работает переходник OBD2 GM12 pin для ВАЗ, Daewoo

Заказав кабель для диагностики OBD2 — GM 12pin и подключив его к автомобилю семейства ВАЗ многие сталкиваются с различными неприятностями.

Самой лучшей, если можно так выразиться из которых становится просто невозможность диагностики автомобиля, но бывают и случаи включения бензонасоса либо короткое замыкание в электропроводке и если повезет, то дело обойдется банальной заменой предохранителей.

После подобных экспериментов обыватель берет кабель в руки и размахивая им и на чем свет стоит ругает продавца и производителя.

Вышеуказанные неприятности являются следствием как правило не правильной распиновки кабеля, то есть по тому проводу, по которому должна считываться информация на прибор поступает питание, ну или по тому проводу, по которому поступает питание подается напряжение на бензонасос. А последнему что прикажешь делать? Правильно! Включаться и работать.

Но как бы сейчас не оказалось все странно и непонятно, а может и звучать будет абсурдно, но кабель на самом деле оказывается исправным и рабочим. Да, да, рабочим, и даже распиновка у него правильная. Правильная, но не подходящая под нашу марку автомобиля.

Как так? Спросите Вы? А ответ тут прост. Шнур всего на всего предназначен для другой марки автомобиля, а именуется эта марка ни как иначе как DAEWOO.

Вот в принципе и все. Имея одинаковые разъемы для диагностики на автомобилях ВАЗ и DAEWOO

Мы имеем разную распиновку, а это значит, что если шнур подошел в колодку, это еще не означает, что подключив его он будет работать и не нанесет пагубных последствий для электроники вашего автомобиля.

И так, давайте разберемся, какой кабель необходим и какая распиновка должна быть у него для диагностики автомобиля ВАЗ.

Для диагностики Автоваза до 2005 года выпуска необходимо подключить три провода в диагностическую колодку:

ВАЗ OBD2 and GM 12pin Правильная распиновка

Правильная распиновка или как проверить Переходник OBD2 GM12 pin для ВАЗ

Купив Переходник OBD2 GM12 pin для ВАЗ не спешите подключать его к своему автомобилю
Прежде всего проверьте распиновку.

OBD2	GM 12 pin

— (Масса) GND	4 + 5	А
K-line	7	М
+(Плюс) 12V	16	H

Диагностика работы транспортного средства является важным процессом, ведь именно с ее помощью можно узнать, в работе каких узлов автомобиля имеются проблемы. Одним из устройств для диагностики авто является адаптер. По каким причинам ELM327 Bluetooth не подключается к ЭБУ и что делать в таких случаях? Об этом мы расскажем ниже.

Почему адаптер отказывается подключаться к ЭБУ авто?

Итак, почему ELM327 не видит ЭБУ? Что делать, чтобы устройство могло подключиться и видеть блок? На сегодняшний день в продаже можно встретить множество различных адаптеров для тестирования транспортного средства. Если вы покупаете ELM327 Bluetooth, вероятнее всего, вы пытаетесь подключить некачественное устройств. Вернее, вы могли приобрести адаптер с устаревшей версией программного обеспечения.

В устройствах ELM327 Bluetooth с устаревшей прошивкой применяется другой модуль Bluetooth, позволяющий взаимодействовать с двумя протоколами из имеющихся шести. Соответственно, со синхронизировать прибор со смартфоном можно, но когда вы попытаетесь соединить девайс с блоком управления, он вам сообщит о том, что нет связи с ЭБУ.

Итак, по каким причинам устройство отказывается подключаться к блоку:

Как решить проблему самостоятельно?

В том случае, если вы являетесь владельцем девайса с правильной версией прошивки 1.5, где присутствуют все шесть протоколов из шести, но при этом адаптер не подключается к ЭБУ, выход есть. Подключаться к блоку можно, используя строки инициализации, позволяющие устройству подстроиться под команды блока управления мотором машины. В частности, речь идет о строках инициализации к утилитам для диагностики ХобДрайв и Torque к транспортным средствам, которые используют нестандартные протоколы подключения.

Как известно, адаптеры этого типа позволяют осуществлять подключение к блока управления в большинстве транспортных средств зарубежного производства, выпущенных после 1996 года. Итак, как же решить проблему своими силами?

Для начала следует правильно осуществить подключение адаптера:

Видео «Обзор и тестирование диагностического гаджета ELM327»

Читайте также: