Не работает моторчик печки рено симбол

Обновлено: 07.06.2026

Форум по автомобилю Рено Симбол, основан в 2007 году.

Список форумовРемонт и эксплуатацияЭлектрооборудование, оптика
Поиск

Мотор печьки работает только на 4 скорости. Помогите!

Перейти на страницу:

Мотор печьки работает только на 4 скорости. Помогите!

давайте напишем его характеристики.

Ну вот, и у меня эта проблема.

А где этот термопредохранитель взять?

А если туда проволочку - сгорит все нафиг?

К сожалению нигде не нашел ответа на свою проблему. Ситуация с отрубанием скоростей 1-3 происходит после кратковременного включения 4-й скорости. В первый раз произошло полгода назад, облазил форумы и решил, что сгорел термопредохранитель, но спустя 2 часа все опять заработало. После этого 4-ю скорость не включал вообще до сегодняшнего дня и опять ситуация повторилась: после кратковременного включения 4-й скорости вентилятор перестал работать на первых трех.

В чем может быть проблема? Термопредохранитель самовосстанавливаемый что-ли? Или может проблема с реле, который шунтирует резисторы и термопредохранитель при включении 4-й скорости?

Я попробую раскрутить и посмотреть что там..

В теме есть ссылка на руководство по разбиранию с картинками..

Если не получится - в реноультре сказали что эту проблему знают, починят за 1200 рублёв.

Сейчас при включении 2-й или 3-й скорости вентилятор работает минуты 2, а потом не работают 1-3 скорости, только 4-я. Через какое-то время 1-3 скорости снова работают, но не более 1-2 минут.

В чем может быть дело.

Опять отопитель..

Было у меня такое, что вентилятор печки только на 4 скорости работал. Весной мне это починили в реноультре, проблем не было какое-то время. Но недавно опять началось, картина такая - вентилятор может включиться нормально на низких скоростях, а может не включиться. Если он не работает на 1-2-3 скорости, то на 4 скорости он обычно заводится, иногда при этом бывает противный визг, похожий на визг ремня генератора, когда он проскальзывает, но этот визг громче и где-то совсем рядом. После того, как провизжится (все это занимает несколько секунд), обычно начинают работать все 4 скорости как обычно, без посторонних звуков.

Что это может быть?? Моторчик вентилятора?

От того включена печка или нет, поведение не зависит, по моему.

Blackbrother писал(а): Если он не работает на 1-2-3 скорости, то на 4 скорости он обычно заводится, иногда при этом бывает противный визг, похожий на визг ремня генератора, когда он проскальзывает, но этот визг громче и где-то совсем рядом. После того, как провизжится (все это занимает несколько секунд), обычно начинают работать все 4 скорости как обычно, без посторонних звуков.

Собственно данный пост будет практически полной копией поста другого хорошего человека. Вся его суть сводится к тому, что DRIVE2 популярнее и возможно тут это найдет большее количество людей, которые избавятся от бешенных расходов. Автору того поста нижайший поклон. Сэкономил мне кучу денег. Еще момент Symbol до 2008 года идентичен по начинке с Clio 2. После 2008 — не знаю.

4 ноября 2017 года перестала дуть печка. Резко. Без объявления войны. Но бывает всякое. В целом машина молодец — не подводит, так что иногда простительно. Все что было сделано по горячим следам — проверены предохранители. Были все в порядке.

5 ноября машина поехала в оф сервис рено города Омска. Там мастера-коммерсанты приговорили к замене мотор отопителя (он же мотор печки, он же вентилятор салона). Цена оригинала в районе 20.000 рублей + неделя простоя в ожидании доставки. Цена аналога 8.000 рублей с доставкой 23 дня. Код детали 7701206105.

И так в расстроенных чувствах машина осела в гараже. Началось штудирование форумов. Кстати на разборках этих двигателей по 3000-4000 рублей просто валом. Но возникла мысль, а не перепроверить ли мастеров официального дилера? Двигатель этот находится под капотом на стороне пассажира, зеркально с бочком омывающей жидкости. Его прикрывает пластик, который легко снимается без демонтажа дворников. Держится на двух болтах. Откручиваем, отцепляем все провода, вытаскиваем. Процесс элементарный, я до этого сроду ничего из машин не вытаскивал.

Сия штуковина состоит из вентилятора с мотором и пластикового кожуха. Соединены они двумя болтами. Откручиваем и расцепляем их. Нам открывается сам электродвигатель. Далее он уже неразборный. Хотя есть на просторах интернета люди, которые разбирали. Забегая вперед, в таком виде у вас есть доступ к щеткам двигателя. Их можно проверить на предмет износа и поменять. Стоят копейки.

Далее находим разъем питания этого двигателя. Ранее оттуда при демонтаже вытаскивали вилку. Чтобы проверить действительно ли он умер, я взял два провода и аккуратно приладил их разъему (две пластины с дырочками). На плюс и минус там пофиг, не влияет. Теперь можно даже аккуратно одеть кожух. И далее провода прислоняем к клемам акума. У меня случилось чудо и двигатель чуть не улетел.

Двигатель в норме. 20,000 рублей уже спасены. Но проблема не ушла. В автомобиле печка не работает. И тут я наткнулся на статью того доброго человека. У него приговорили блок управления климатом. Есть машины без климат контроля, там управление скоростью обдува реализовано через блок с сопротивлениями. У таких машин печка не умирает полностью, а работает только на максимальной скорости (она же 4-я скорость). Это связано с тем что на макс. скорости двигатель питается в обход блока с сопротивлениями, как бы напрямую с аккума.

Держится на таких же болтах что и мотор отопителя, снятый нами ранее. Только один из двух болтов адски неудобно откручивать, приходится отгинать пластик. Откручиваем, отсоединяем провод, вытаскиваем блок.

Стоит на замену такая штука, оригинал около 12,000, а не оригинал 5,000-7,000. Один хрен дорого. И тут начинается самое веселое. Добрый человек пишет, что вся беда этого блока в полевом транзисторе. Открыл блок, он на тугих защелках. Там все залито силиконом и действительно есть транзистор прилегающий к здоровому радиатору. Если верить опять таки человеку, то его характеристики: 75A, 55V, 0.008 Ohm, N-Channel TO-247. Будем менять.

Ему на замену прекрасно подходят следующие транзисторы:
IRFP4468PBF, N-канал 100В 290А ТО247AC
IRFP4568PBF, N-канал 150В 171А ТО247AC
IRFP4668PBF, N-канал 200В 130А ТО247AC

Стоят от 150 до 300 рублей, смотря где покупать. Я взял ноги в руки и помчался в радиотовары. Там мне с удовольствием продали IRFP4468PBF за 189 рублей. И так перепайка и сборка блока дело не самое простое, нужен опыт в пайке. Так что лучше найти спеца, если в себе не уверены.

Спаянный и собранный блок был возвращен на родину. Мотор отопителя так же подключен. Пробую включить печку… Вуаля! Все работает. Если посчитать возможный ущерб у оф дилера, то это примерно 32,000 рублей на запчасти, а дальше уже плюсуем диагностику, работы по установке деталей, технологическую мойку и т.д. Цифра будет между 35 и 40 тыс. рублей.

Вывод такой господа. Перед тем как менять по наводке "мастеров" дорогостоящие детали, обретите уверенность в их неработоспособности. Надеюсь кому-то данный пост будет полезен и сэкономит деньги и время.

Неисправность обогревателя (отопителя) может скрывать система охлаждения двигателя. Это единственный источник тепла, который используется для обогрева салона при низких температурах наружного воздуха.

Поиск дефекта печки на Рено Симбол

Поиск возможного дефекта печки начинают с расширительного бачка холодного мотора. Запускается он при отметке жидкости максимум-минимум. Через несколько минут работы, производится проверка шланга радиатора, идущего к термостату. На ощупь он бывает холодный до поры прогрева двигателя до рабочего режима.

Печка Рено Симбол

Поломка термостата

Вот так выглядит термостат

Параллельный нагрев шланга и мотора свидетельствует о неисправности термостата . Таковое происходит, если клапан застопорен (заклинен) в открытом состоянии, что принуждает охлаждающую жидкость циркулировать по круговой системе.

Зимой температура перегоняемого антифриза не достигает требуемого градуса. Салон авто не прогревается до комфортного уровня, что свидетельствует о необходимости замены термостата.

Проверяется также система охлаждения на предмет герметичности соединений. Для этого отворачивается пробка бачка настолько, чтобы выпустить воздушную подушку и пары прогретого антифриза.

Отсутствие звука выходящих газов свидетельствует о не герметичности, то есть отсутствии давления. Ситуация приводит к пассивной циркуляции через радиатор отопителя.

Мотивом служит отказ вентилятора печи входить в режим работы. Это ограничивает (снижает) тёплый поток воздуха.

_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО

С уважением, Сашка

_________________
Renault symbol 2006 г.в. (IV фаза)/8V/МКПП/ГУР/Кондей/Серебристый/Реальный пробег 175000 т.км/один владелец
Renault symbol 2008 г.в. (IV фаза)/8V/МКПП/ГУР/Без кондея/Черный/Приблизительный пробег 110000 т.км/

я предположу что скорее проблема в блоке управления печкой

_________________
я на DRIVE2.RU
Chrysler Voyager IV; до Logan 1.6(8)2005г, Logan 1.4(8)2006г, Symbol 1.4(8)2002г, Symbol 1.4(8кл)2004
Я не управляю мечтой, но я знаю, что всегда смогу до мечты доехать.

С уважением, Сашка

За это сообщение автора Petr_K поблагодарил: Razdvoenie (05 апр 2015, 17:39)

За это сообщение автора danil_c поблагодарил: Razdvoenie (05 апр 2015, 17:38)

С уважением, Сашка

За это сообщение автора anded поблагодарил: Razdvoenie (05 апр 2015, 17:38)

В общем проблема решена.
Добрался таки, с двух проводов идущих от резистора отодралась изолента и они друг с другом сцепились.
Расцепил, соединил как надо, перемотал, воздух пошел =0)
Даже свист пропал и тише стало работать

В общем счастье продлилось не долго, чуть больше суток.
Приехал сегодня после работы, поднялся домой, через полчаса надо было отъехать, сажусь, запуская двигатель, крутилку печки на четыре и . ничего ((((
Проехал, температура поднялась по приборам до середины, задуло.
Припарковался, ушел в магазин, возвращаюсь, опять двадцать пять ((, поехал, подпрыгнул на кочке, задуло.
Достала меня эта печка уже ((
Улитка моторчик 100 процентов рабочая, напрямую от АКБ вертится. Чего ж делать то? (

За это сообщение автора Razdvoenie поблагодарил: anded (05 апр 2015, 17:32)

_________________
Нет худа без добра!

С уважением, Сашка

_________________
Нет худа без добра!

С уважением, Сашка

_________________
Воспитанный человек никогда не скажет, 'пошел ты на. ', он скажет: 'Я вижу вы далеко пойдете

Форум по автомобилю Рено Симбол, основан в 2007 году.

фото отчет- замена моторчика печки на аналог

Итак, в один прекрасный, морозный зимний день сдох моторчик печки, по дороге заехал к официалам в МУСУ мне объявили цену в 12000р, я чуть не подавился, далее на рынок от 6000 до 8000р в зависимости от производителя.

Набравшись впечатлений и вспоминая маму рено и этих продавцов моторчиков я поехал на работу, там (в тепле) решил разобрать, и посмотреть на чудо моторчик.

Находится чудо моторчик со стороны моторного отсека, в отсеке омывайки и привода дворников (незнаю как точно он называется, но в салоне ничего грушить не надо)

Снять удалось легко, единственно понадобиться съемник,чтобы отодрать дворники(руками никак).

Далее снимаем со стороны пассажирского дворника пластмассу и вот он мотор печки.

Крепится воздуховод с мотором на трех болтах, снимаем и разбираем.

Снял мотор и отправился в магазин для владельцев ВАЗов,ГАЗов и т.п.

И о чудо он почти один в один с моторчиком от ВАЗ2108-09 (ниже на фото моторчик рено)

данный девайс был тут же куплен за 400-500р (от радости даже цены не запомнил, но где-то так)

Родную крыльчатку аккуратно выбивал выколоточкой, снялась без труда.

Диаметр вала одинаковый, поэтому родная крыльчатка перекачевала на отечественный девайс

( у девяточной крыльчатки лопасти в обратную сторону и диаметр поменьше, в связи с этими обстоятельствами была безжалостна утилизирована).

вот, что получилось.

У родного в задней части два отперстия с резбой под болты, а у девяточного образца там даже сделать негде.

Короче задница, но после раздумий мотор был посажен в посадочное место на клей. (двигатель входит в посадочное место очень туго)

Далее сборка в обратном порядке и испытание, единственно испытания желательно производить до того как клей схватился, чтобы можно было подкорректировать.

Для корректировки использовал саморезы. У меня получилось, нормально.

P. S. : При покупки аналога лучше иметь при себе размеры мотора или сам дефектный мотор.

ИТОГ: домой приехал очень поздно, но в теплой машине.

Ремонт моторчика печки Симбол — logbook Renault Clio Symbol on DRIVE2

Слить и повторить процесс до появления чистой воды. При наличии жёсткой накипи на стенах трубок — лучше заменить радиатор.

Замена мотора печки Renault Symbol

При копировании материалов с сайта обязательно указывать ссылку на источник! Двигатель и его системы.

Кузов и система отопления. Расчёт окупаемости газового оборудования. Почему не работает печка на Рено Симбол: Печка Рено Симбол Вот так выглядит термостат Меняем термостат.

Промываем радиатор Доливаем антифриз Меняем салонный фильтр Меняем резистор. Стрелкой отмечен предохранитель вентилятора печки.

Блок предохранителей со снятой крышкой. Добавить комментарий Отменить ответ.

Ваш e-mail не будет опубликован. The following two tabs change content below. Об авторе: Последние статьи:. Любовь к автомобилям проявилась ещё в замена мотора печки рено симбол, когда начал коллекционировать модельки автомобилей. Всегда помогал отцу с ремонтом старой копеечки, где и получил первый опыт. После того как все заклеилось провел повторные испытания на вибрацию — норма.

Заменил уплотнитель и поставил обратно на авто.

Замена моторчика печки рено симбол

И о чудо он замена мотора печки рено симбол один в один с моторчиком от ВАЗ ниже на фото моторчик рено Вложение: Диаметр вала одинаковый, поэтому родная крыльчатка перекачевала на отечественный девайс у девяточной крыльчатки лопасти в обратную сторону и диаметр поменьше, в связи с этими обстоятельствами была безжалостна утилизирована.

Как снять мотор печки Renault Symbol расскажет следующая инструкция: Первым делом нужно демонтировать защитную крышку, расположенную под щетками.

Под стеклом находится защита слива, ее также потребуется снять и почистить. На корпусе вентилятора находятся два разъема, один большой, второй маленький, их придется отсоединить.

Renault Clio III (2005-н.в.)

Хм, думаю странно. Выключаю зажигание, моторчик маленько дернулся. Странно, думаю. Замена щеток: О том что щетки нужно менять понял после того как пришлось постукивать под бардачком для того чтобы завести вентилятор.

Ремонт моторчика печки Симбол — logbook Renault Clio Symbol on DRIVE2

Снимаем обе решетки. Renault Symbol EX Красный. Москва, ЦАО.

Renault Clio II, 1. О логотипе.

Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки.

В связи замена мотора отопителя рено симбол популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз — это след от того самого танка. Не пришлось торпеду разбирать.

Renault Clio III (2005-н.в.)

Тока я так и не понял в чём была причина. Снял печку поставил обратно и всё заработало.

Поиск возможного дефекта печки начинают с расширительного бачка холодного мотора. Ну вот за ними и прячется моторчик. В общем подточил, поставил, подключаю к аккумулятору, а вентилятор еле еле вращается!

Замена Моторчика Печки Рено Симбол

Сразу завоняло чем-то перегретым — оказалось что щетки дико разогрелись. Тут до меня дошло что щетки графитовые, а не медно-графитные. Графитовые имеют большое сопротивление около 40 ом показал мой тестер и используются только в двигателях на В.

Находится чудо моторчик со стороны моторного отсека, в отсеке омывайки и привода дворников незнаю как точно он называется, но в салоне ничего грушить не надо Снять удалось легко, единственно понадобиться съемник, чтобы отодрать дворники руками никак. Далее снимаем со стороны пассажирского дворника пластмассу и вот он мотор печки.

Снять вентилятор печки renault clio 2 symbol

И о чудо он почти один в один с моторчиком от ВАЗ ниже на фото моторчик рено данный девайс был тут же замена мотора отопителя рено симбол за р от радости даже цены не запомнил, но где-то так Reno Symbol г — печка Ищем причину не рабочего состоянии печи. Замена вентилятора отопителя печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Лада Ларгус Подробная видео-инструкция по снятию и установке вентилятора отопителя печки,кондиционера без демонтажа.

Родную крыльчатку аккуратно выбивал выколоточкой, снялась без труда. Диаметр вала одинаковый, поэтому родная крыльчатка перекачевала на замена мотора отопителя рено симбол девайс у девяточной крыльчатки лопасти в обратную сторону и диаметр поменьше, в связи с этими обстоятельствами была безжалостна утилизирована. У родного в задней части два отперстия с резбой под болты, а у девяточного образца там даже сделать негде.

Короче задница, но после раздумий мотор был посажен в посадочное место на клей.

Замена мотора печки Renault Symbol

Бесперебойная и корректная работа всех систем и узлов автомобиля является залогом безопасного и комфортного вождения. Некоторые проблемы становятся острыми с наступлением зимних холодов. Вопрос может касаться исправности работы отопительной системы, когда из строя выходит вентилятор печки. Отопитель необходим не только для поддержания в салоне транспортного средства комфортной температуры. Поломка механизма может привести и к другим неприятностям.

Вентилятор отопителя Renault Symbol может выйти из строя по следующим причинам:

Разрушился успокоитель, расположенный с внутренней стороны расширительного бачка. Элемент представляет собой специальную перегородку, которая в процессе эксплуатации стареет и начинает выходить из строя. Пластик разрушается на мелкие частицы, способные забить шланги радиатора.
Добавление в охлаждающую жидкость герметизирующих добавок. Часто, при появлении течи, автовладельцы пренебрегают ремонтом или заменой радиатора и применяют специальные присадки. Использование некачественного продукта может привести к засорению трубок. В радиаторе в ходе эксплуатации, также может появиться накипь, способствующая образованию засоров.
Проблемы с электрическими компонентами. Нередко из строя выходит реле зажигания, расположенное под щитком приборов. Причиной может стать и перегоревший предохранитель из-за короткого замыкания.

Чтобы узнать, почему перестал функционировать мотор печки, необходимо понять, как устроена данная система. Узел состоит из следующих компонентов: САУО контроллер, микроредуктор и датчик для измерения температуры в салоне. В некоторых случаях ремонт отопителя не требуется, перебои работе могут быть связаны с накоплением пыли и грязи. Чистка механизма может вернуть работоспособность системы.

О необходимости замены радиатора отопителя способны рассказать следующие признаки:

В салон проникает специфический запах охлаждающей жидкости.
Печка не греет или производит недостаточно тепла.
В салоне автомобиля возникает дымчатая завеса.
Происходит запотевание стекол.

О вышедшем из строя вентиляторе могут рассказать и другие признаки. Печка начинает издавать звуки похожие на завывания или появляются звуки другого характера.

Как происходит замена вентилятора печки Renault Symbol

Прежде чем снимать мотор печки рекомендуется отключить все электрические компоненты. Если автолюбитель не уверен в своих силах и возможностях, лучше доверить это дело опытным специалистам. Проблема в том, что в официальных салонах за такую работу могут потребовать немалую сумму, поэтому возникает необходимость провести демонтаж самостоятельно. Как снять мотор печки Renault Symbol расскажет следующая инструкция:

Первым делом нужно демонтировать защитную крышку, расположенную под щетками.
Под стеклом находится защита слива, ее также потребуется снять и почистить.
На корпусе вентилятора находятся два разъема, один большой, второй маленький, их придется отсоединить. Первый можно снять с помощью отвертки, потянув за фиксатор красного цвета, а второй, снимается обычным способом.
На электрическом моторчике расположены три шурупа, их потребуется открутить. Для этого используется ключ на «шесть».
Электродвигатель можно отвалить вперед, в сторону движения, но его еще будет держать нижняя защелка. Деталь стоит подвинуть на себя, а затем потянуть вверх, пока не будет услышан щелчок.
Сняв моторчик, первым делом рекомендуется осмотреть колесико вентилятора. Там наверняка будет много грязи и пыли, потребуется провести очистку.
Монтаж компонентов выполняется в обратном порядке.

Заменить мотор печки на автомобилях марки Renault Symbol можно несколькими способами. Первый – заехать на сервис и доверить это дело опытным специалистам. Второй вариант менее затратный, но он потребует определенных знаний и умений. В любом случае автолюбители должны помнить, что осмотр работоспособности узлов транспортного средства должен происходить вовремя. Нельзя допускать, чтобы проблема становилась острой в самый неподходящий момент.

Читайте также: