Не работает кнопка на ключе тойота
когда я купил машину Витц не работал центральный замок (ЦЗ), после оказалось что не было предохранителя на ЦЗ, я поставил предохранитель и ЦЗ заработал. Однако ЦЗ не работает с кнопок на ключе, менял батарейку все равно не работает.
Пробовал по нижеследующей инструкции, но после 4-го пункта не выполняется пункт №5 , то есть не происходит блокировка и разблокировка, а это как бы обязательный ответ со стороны системы.
Если кто сталкивался с этой проблемой или есть мысли просьба поделиться знаниями.
| Цитата |
| Примечание: дистанционное управление замками работает при выполнении следующих условий: - все двери закрыты; - в замке зажигания нет ключа; - электроприводы замков исправны; - не выбран режим запрета |
1. В течение 5 секунд дважды вставьте и извлеките ключ из замка зажигания
2. В течение 40 секунд дважды закройте и откройте дверь водителя, затем вставьте и извлеките ключ из замка зажигания.
3. В течение 40 секунд дважды закройте и откройте дверь водителя, затем вставьте ключ в замок зажигания и закройте дверь.
4. Для выбора режима работы системы от 1 до 5 раз с интервалом примерно в одну секунду поверните ключ в замке зажигания из положения "LOCK" в положение "ON".
- 1 - режим добавления. для записи кода дополнительного ключа, с сохранением старых кодов.
- 2 - режим перезаписи. для замены всех записанных кодов на один новый.
- 3 - режим подтверждения. чтобы узнать сколько кодов было зарегистрировано ранее
- 4 - возврат в нормальны режим работы
- 5 - режим стирания. стираются все записанные коды и система дистанционного открывания отключается.
5. После выбора режима, система заблокирует и разблокирует замки, для подтверждения выбранного режима. Число отпираний-запираний в режиме подтверждения (3) соответствует количеству зарегистрированных ключей, при этом система вернется в нормальный режим работы.
6. Для регистрации нового ключа выполните следующие процедуры.
а) В течение 40 секунд после выбора режима работы системы (должен быть выбран режим добавления или перезаписи) нажмите кнопку "LOCK/UNLOCK" на ключе и удерживайте ее нажатой в течение 3 или более секунд.
б) в течение 3 секунд повторно нажмите кнопку "LOCK/UNLOCK" на ключе
в) в случае успешной регистрации ключа в течение 3 секунд замок двери один раз закроется-откроется. в случае, если ключ не зарегистрирован, замок закроется-откроется дважды.
7. Для регистрации следующего ключа, в течение 40 секунд после регистрации предыдущего выполните п.6
Понимаю что тема давняя, но может кому поможет. Тойотовцы очень любят мудрить с брелками центрально замка и после замены батареек в брелке может не работать кнопка открытия или закрытия замка. Проблема решается на удивление просто.
Итак мануал:
1) Открываем водительскую дверь, садимся в машину, дверь при этом оставляем открытой.
2) Вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем в положение "ON".
3) Ждем 25 секунд и дважды нажимаем не работающую кнопку, замки должны клацнуть (в моем случае клацнули два раза)
4) Вытаскиваем ключ и проверяем.
Toyota Avensis 1999, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Toyota Avensis, 1999
Toyota Avensis, 1998
Toyota Avensis, 1998
Toyota Avensis, 1998
Комментарии 8
У меня все получилось.Спасибо
У меня как не пробовал ничего не получилось не работает кнопка открывание
Сама кнопка на брелоке рабочая?
Кнопка работает, проверяли
Машина рестайл? Если рестайл то там другая комбинация на прописывание команды ключа. Могу поискать
Дорестайл, но мотор стоит D4D
Возможно из-за другого мотора. Вот еще нашел мануал. Мне не помог, но может поможет.
Водительская дверь открыта, ключ в руках
Вставляешь ключ в замок зажигания и вытаскиваешь
В течении 40 секунд закрываешь дверь и открываешь её 2 раза
В течении 40 секунд :
Вставляешь ключ в замок зажигания и вытаскиваешь
Закрываешь дверь и открываешь её 2 раза
Закрываешь дверь
Включаешь и выключаешь зажигание 1 раз (непосредственно команда добавления ключа)
Вытаскиваешь ключ
Замки закроются и откроются один раз
В течении 25 секунд :
Нажми и ДЕРЖИ кнопку LOCK
Нажми кнопку UNLOCK 5 раз
Отпусти кнопку LOCK
Нажми и отпусти кнопку LOCK или UNLOCK (неважно какую)
Начнём, пожалуй, с самого простого варианта – автомобильного ключа с кнопками открывания/закрывания дверей и багажника. Именно такими, штатными устройствами пользуется большинство отечественных автовладельцев.
О том, что батарейка в ключе села и требует замены, вы узнаете, когда попытаетесь открыть дверь и попасть в автомобиль: при нажатии на кнопку ничего не случится – дверь останется закрытой. Нестандартная ситуация, не правда ли?! Быстро найти нужную работоспособную батарейку у вас вряд ли получится, а ехать надо.
Если вы владелец не самого «свежего» и нашпигованного технологиями автомобиля с обычным замком зажигания, вам повезло! По крайней мере, попасть в салон автомобиля вы сможете без дополнительных ухищрений. Равно как и запустить мотор. Правда, сделать это на практике бывает непросто: из-за редкого использования личинки замков в дверях «закисают» и перестают выполнять свои функции. По этой причине их нужно периодически смазывать и проверять работоспособность замков.
По теме
При отсутствии на автомобиле нештатной сигнализации пользоваться машиной вы сможете без проблем. Штатная сигнализация посчитает открывание двери металлическим ключом несанкционированным проникновением в салон машины – сирена сработает. Но переживать по этому поводу не стоит – она выключится, когда вы заведёте машину.
Ключ-брелок и запуск с кнопки
Владельцам автомобилей с ключом-брелоком и системой запуски двигателя с кнопки повезло чуточку меньше. Впрочем, и им сильно переживать из-за внезапно севшей батарейки в ключе не стоит. Алгоритм действий отличается незначительно. Основные хлопоты доставит система запуска мотора с кнопки.
По теме
Производители автомобилей с ключами-брелоками возможность внезапного выхода из строя элемента питания, разумеется, предусмотрели. Чтобы попасть в машину, необходимо извлечь жало ключа из брелока и точно так же, как и в первом случае, механически открыть дверь. Трудности могут возникнуть, разве что, с поиском личинки замка (на многих современных авто они тщательно спрятаны). А вот чтобы завести мотор, потребуются дополнительные знания.
Лучше всего обратиться к инструкции к вашему автомобилю. Там наверняка описан алгоритм действий при возникновении нештатной ситуации с ключом.
Особенность ключа-брелока заключается в том, что он постоянно связывается с электронной системой безопасности автомобиля. При севшей батарейке эта связь нарушается. Даже если дверь получится открыть, машина не сможет распознать ключ: иммобилайзер не даст команду на запуск двигателя.
По теме
На большинстве машин эта проблема решается просто. Необходимо вставить брелок в специальный разъём, который, как правило, находится в непосредственной близости от кнопки старт-стоп. Датчик иммобилайзера, находящийся в ключе, в дополнительном питании не нуждается. Важно просто поднести его к считывающей катушке.
Установлена нештатная сигнализация
Нештатные сигнализации позволяют открывать и закрывать двери, а также запускать мотор посредством собственного брелока, который, разумеется, точно так же нуждается в питании. Именно эти устройства могут напакостить куда больше, чем штатные ключи.
После установки нештатной сигнализации эта система начинает управлять ещё и штатным иммобилайзером. Иными словами, вы можете открыть машину обычным, штатным ключом, который сохраняет работоспособность, вот только отключить сигнализацию и завести автомобиль вы всё равно с его помощью не сможете. Ровно до тех пор, пока не установите в брелок нештатной сигналки новую батарейку или не разблокируете запуск посредством кнопки valet.
По теме
Секретная кнопка valet есть на всех сигнализациях. Важно знать место её расположения и алгоритм отключения конкретно вашей сигналки. Обычно располагают кнопку в непосредственной близости от салонного блока предохранителей, а то и вовсе выводят на торпедо или консоль. Чтобы не слушать истошные звуки сирены, первым делом можно открыть капот и обрубить провода её питания, которые, как правило, подцепляются непосредственно к клеммам аккумулятора.
Как реанимировать батарейку
Не зная код кнопки valet, не зная способов завести машину с кнопкой старт-стоп и не имея возможности купить новую батарейку, можно оказаться в действительно затруднительном положении, единственным выходом из которого станет реанимация уже имеющегося элемента питания.
Сперва его нужно извлечь из ключа или брелока, понять, какое напряжение он должен выдавать, и лишь затем действовать.
Простейший способ оживить батарейку – как следует её нагреть. Сделать это можно всеми доступными способами. Главное – не перестараться (при экстремальном нагреве элементы питания взрываются).
Можно воспользоваться ещё одним «дедовским» способом: хорошенько постучать по батарейке, чтобы «взбодрить» наполнитель и тем самым усилить химические реакции.
По теме
Наконец, можно попытаться подзарядить батарейку от другого источника питания с аналогичным напряжением (обычно это 12, 3, 1,5 или 6 вольт). Сделать это можно с помощью пары проводков и ловкости рук. Важно помнить, что при зарядке от мощного источника тока батарейка будет греться. Подзаряжать батарейку можно только методом кратковременных касаний контактов, а главное, при строгом соблюдении правильной полярности.
Наконец, при наличии альтернативного источника питания с нужным вольтажом напряжение можно подать непосредственно на ключ или брелок, предварительно вынув из него батарейку.
Впрочем, к нештатному развитию событий лучше подготовиться заранее. Возьмите за правило возить в «бардачке» новую батарейку для вашего ключа или брелока в защитной упаковке. Современные элементы питания имеют большой срок годности и действительно могут вас выручить спустя многие годы после покупки.
Современные автомобили Toyota сильно отличаются от тех, что были выпущены 15-20 лет назад. Производители, стараясь создать полный комфорт и безопасность владельцам авто, добавляют все больше электроники. Но то, что приносит удобства в рабочем состоянии, в случае неисправности вызывает чувство бессилия. Например, сбой в системе безопасности может привести к блокировке дверей. Если автовладелец не знает путей решения ситуации, доходит до выбивания стекол.
Почему не работает ключ на Прадо
Когда не работает ключ на Прадо, нужно разобраться что конкретно неисправно — брелок или система безопасности (иммобилайзер). Для этого есть инструкция:
- Воспользоваться дубликатом. Если заработало, то проблема в ключе. Можно попробовать отремонтировать, но не факт, что получится.
- Проверить батарейку. Это распространенная причина несрабатывания брелока. Но она в одночасье не садится. Это заметно, когда уменьшается расстояние между брелоком и кнопкой пуск.
- Проверить, нет ли рядом излучателя радиоволн. Чаще всего Тойота Прадо не видит ключ около аэропортов и в подобных местах, где работают радиопередатчики. Нужно откатить машину метров на 20 и попробовать снова завести.
- Проблемы с приемной антенной в основном связаны с окислением контактов, плохим соединением или механическим повреждением. Шевеление замка зажигания иногда решает ненадолго эту проблему. Но обращаться к специалистам все же придется.
- Мешать распознаванию ключа на Prado может неисправный предохранитель на участке цепи, где запитан иммобилайзер.
- Часто после мойки в мороз не работает центральный замок багажника Прадо 120. В этом случае его нужно просушить феном и обработать смазкой.
Если брелок был единственным, и его все-таки пришлось заменить, то новый необходимо совмещать с ЭБУ (электронный блок управления). Для этого понадобится пин-код, выдаваемый при покупке. Чтобы не проделывать эту операцию каждый раз при потере ключа, выходом будет заранее позаботиться о дубликатах.
Как прописать ключ Прадо
Для регистрации штатного брелока для Тойота Прадо 120 понадобится болванка с чипом, подходящая к замку зажигания, и мастер-ключ, являющийся родным для автомобиля.
Перед выполнением следующих действий важно проверить заранее все ли приготовлено к работе, не возникнут ли помехи, так как все манипуляции ограничены временным интервалом:
- Вначале требуется закрыть двери в автомобиле, вставить в замок зажигания мастер-ключ и в течение 15 секунд 5 раз включить зажигание и заглушить автомобиль.
- В течение 20 секунд открыть и закрыть водительскую дверь 6 раз.
- Поменять мастер-ключ на болванку, включить зажигание. На это действие отводится 10 секунд.
- Подождать 1 минуту, вытащить болванку, открыть и закрыть водительскую дверь. Это необходимо для того, чтобы сохранить результат.
А вот чтобы прописать чип на ключ Тойота Прадо 120, придется идти в сервисный центр. Сделать это самостоятельно сложно.
Постоянно приносят в ремонт ключи тойота и лексус, как с двумя, так и с тремя кнопками, сломанные "под корень". Так что же нужно для того, чтобы отремонтировать ключ тойота с минимальными затратами? На самом деле всё просто - нужно сразу обратиться в специализированную мастерскую по изготовлению автомобильных ключей. Нужно это сделать сразу, без самодеятельности. Если сломался ключ тойота и он единственный, то запомните правило: НИКОГДА не склеивайте его, даже временно! Просто замотайте изолентой сломанный ключ и записывайтесь на ремонт ключа тойота в мастерской. Пусть такой замотанный ключ выглядеть будет некрасиво, но зато вы сэкономите денег на дальнейшем ремонте. Сейчас поясню в чем дело и почему нельзя склеивать ключ тойота, если он сломался.
СМОТРЕТЬ ВИДЕО как заменить батарейку в ключе тойота на нашем канале по ссылке ==>>
ВИДЕО о том как прописываются ключ Тойота когда потеряны все по ссылке ==>>
Как производится ремонт ?
Ремонт ключей тойота происходит следующим образом:
Берется новый корпус ключа с нужным количеством кнопок и выполняем нарезку лезвия. В нашей мастерской можно выполнить суперточную нарезку, даже в том случае, если родной ключ сильно изношен или деформирован, так как для этого используется станок с ЧПУ и компьютерная программа.
ПРИМЕР нарезки ключа на станке с ЧПУ смотреть на нашем канале в конце видеоролика по ссылке ==>>
Далее мы разбираем старый, сломанный ключ и переставляем из него в новый корпус с нарезанным лезвием радиомодуль с кнопками и чипом.
На этом ремонт был бы закончен, но! Часто приносят в ремонт сломанные ключи тойота, которые уже пытались самостоятельно склеивать различными супер клеями, эпоксидными смолами и т.д. В этом случае и радиомодуль оказывается залит клеем и крепко приклеивается к корпусу ключа.
Теперь мало того, что приходится ломать корпус ключа, вместо того, чтобы просто выкрутить винт и разъединить половинки ключа, так ещё и пытаться сохранить приклеенный модуль с кнопками. Далее, если повезло и удалось разломать родной сломанный ключ тойота и вытащить оттуда невредимый блок радиомодуля, так ещё и сам модуль при этом имеет наросты и наплывы клея и теперь без доработок и подгонки просто не поместится в новом корпусе!
Приходится работать бормашинкой и напильником, чтобы счистить твердые, как камень наросты суперклея и более-менее вернуть радиомодулю первоначальную форму.
Естественно, что за это во-первых будет доплата, а во-вторых, иногда не удается вытащить без поломок приклеенный к ключу модуль.
Никогда не делайте так!
Сломался ключ тойота? Просто приезжайте в мастерскую с ключом, в таком виде, как он есть и не склеивайте его! Тогда ремонт ключа тойота произойдет быстро и качественно, без лишних рисков и переплат.
Консультации и запись на ремонт ключей Тойота в нашей мастерской в г.Нижний Новгород по телефонам:
8 (903) 602-64-06; 414-64-06
Читайте также: