Не работает электроусилитель руля на опель вектра с

Обновлено: 08.01.2025

Электроусилитель руля предназначен для облегчения водительской жизни. Он помогает вращать руль на парковке, не прикладывая больших усилий, в современных автомобилях предотвращает ДТП и облегчает управление автомобилем. Он надежнее и лучше гидроусилителя, но все же он ломается, хотя и реже. Разберем основные неисправности в работе электроусилителя и как они проявляются, чтобы быть готовым к затратам на ремонт.

Признаки неисправности ЭУР

Самый явный – загорание контрольной лампы на щитке приборной панели. Это рулевое колесо с восклицательным знаком. Этот значок может быть двух цветов – желтого и красного цвета. В первом случае, можно управлять автомобилем, но стоит вытащить предохранитель электроусилителя руля, чтобы его обесточить полностью. Во втором случае – ехать не рекомендуется, механизм усилителя может заблокировать руль или вы потеряете полностью контроль над рулем.

Вторым признаком можно считать появление «тяжести» на руле, как на отечественной «классике». При этом не будет доноситься жужжание электродвигателя из-под рулевой колонки в случае Калины и Приоры. Эта поломка подкрепляется предупредительным индикатором на приборной панели.

Перегорание предохранителя. Это явный признак серьезной неисправности в электроусилителе. Причиной может быть проблемы в электрической части – окисленные контакты, повреждение проводки, короткое замыкание. Поломки в механической части ЭУР тоже могут привести к перегоранию плавкого предохранителя – подклинивание редуктора или разрушения в рулевой рейки. Это приводит к повышенной нагрузке на электродвигатель усилителя, а как следствие – большой ток протекает через предохранитель.

Повышенные обороты мотора автомобиля на холостом ходу могут служить косвенным признаком поломки электрического усилителя руля.

Где искать причину

Проблемы электрического свойства могут наблюдаться из-за окисленных контактов разъемов. Попадание влаги и грязи ухудшают токопроводимость контактов, а как следствие – ошибки в работе ЭУР.

Сбои в электронике могут быть по причине потери сигнала от датчика момента. Например на отечественных автомобилях слабо пропаяны контакты. Со временем они «отходят», начинаются проблемы с электроусилителем. Достаточно их почистить и хорошо пропаять и неисправность пропадет. Если не работает датчик скорости, то ЭУР будет выдавать ошибку и отказываться работать.

Предохранитель. Даже если он на вид целый, нужно внимательно его осмотреть. Были случаи, когда усилитель отключался и выдавал ошибку 1058 «Двигатель, замыкание фазных обмоток» (актуально для ВАЗовских моделей) по причине подгоревших контактов предохранителя. Чистка контактных поверхностей или замена предохранителя устраняла неисправность электроусилителя.

Причина выхода из строя усилителя может быть в механической части. Это касается редуктора и рулевой рейки. Первый может подклинивать из-за попадания воды и грязи в планетарные шестерни или их физических разрушений – читайте «Конструкция и принцип работы электроусилителя руля».

Повреждение пыльников рейки приводит к попаданию во внутрь воды, пыли и грязи. Это разрушает рейку изнутри, повреждаются подшипники, заклинивает рулевой механизм. Были случаи, когда слизывались гребни на рейки, «червяк» вала прокручивается, теряется связь между колесами авто и рулем.

Как самостоятельно проверить ЭУР

Чтобы понять, что сломалось в усилителе, нужно провести его диагностику. Не у каждого автовладельца есть диагностический сканер, некоторым нравится самостоятельно ремонтировать автомобиль. В этом случае можно самому определить неисправность электроусилителя при помощи скрепки. Этот вариант подойдет для автомобилей Калина и Приора.

Метод «Скрепки»

Разбираем защитный чехол рулевой колонки, добираемся до блока управления усилителя. Находим колодку черного цвета с шестью проводами. Необходимо замкнуть между собой 7 и 6 контакты – «массу» и «К-линию». Если смотреть на колодку со стороны проводов, то отсчет идет справа на лево, сверху вниз. На нужен коричневый провод – контакт номер 7 и пустое гнездо, не задействованное – номер 6 по счету.

Выключаем зажигание, вставляем в контакты скрепку, смотрим, чтобы она не замкнула остальные провода. Включаем зажигание, считаем количество миганий контрольной лампы на приборной панели. Один длинный сигнал, а затем несколько коротких, именно их нужно считать. Смотрим расшифровку кодов неисправности электроусилителя Калины:

Один короткий – система исправная;
Два – Нет сигналов от датчика оборотов двигателя;
Три – Неисправен датчик момента;
Четыре – Поломка электродвигателя;
Пять – Нет сигнала от датчика положение рулевого вала;
Шесть – Неисправен датчик положения ротора;
Семь – Низкое напряжение бортовой сети;
Восемь – Блок управления ЭУР;
Девять – Датчик скорости автомобиля.

На практике этот метод не всегда может показывать реальные поломки. В этом методе блок управления проверяет сам себя, а его проверять нужно под нагрузкой. Были случаи, когда он выдавал ложные ошибки, а неисправность скрывалась в ЭБУ электроусилителя.

Как уберечь электроусилитель от поломки

Проверяем целостность пыльников рулевой рейки;
Стараемся не лезть в глубокие лужи, реже пересекаем водные преграды;
Не допускаем перегрузки силовых цепей чрезмерным усилием на руле. Такое происходит при попытках выбраться из колеи, когда колесо уперлось в стенку колеи, при попытках повернуть колесо, плотно прижатое к бордюру или в песке;
Аккуратно заезжаем на поребрик. Сильный удар в вертикальную преграду под углом способен разрушить механическую часть ЭУР.

Добавить комментарий Отменить ответ

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

смотри в Вектре Ц этого года было две комплектации
1) Датчик положения руля в модуле СИМ
2) Датчик положения руля на рулевой рейки
и в том и в том варианте когда меняешь ЕГУР нужно обучать его
но во втором варианте ещё есть минус того что может попала грязь в датчик или масло при замене ЕГУРа

Пол: Мужчина
Город: Свердловская область, п.Лобва
Интересы: Авто
Книги-фонтастика
Автомобиль:SAAB 9000

поготь причём тут поворотники?

и с чего ты снял разъем то?

еслиб ты с СИМа снял разъём у тя просто бы вобще машина заглохла.

Пол: Мужчина
Город: Морозовск, Ростовская обл.
Интересы: автомобили и электроника
Автомобиль:Opel VECTRA C, седан, РКПП, Z18XE.

и с чего ты снял разъем то?

еслиб ты с СИМа снял разъём у тя просто бы вобще машина заглохла.

Пол: Мужчина
Город: Орша Беларусь

датчик угла поворота находится в модуле cim и соответственно с появлением такой ошибки (с1532) у людей сразу перестают выключаться поворотники.

Пол: Мужчина
Город: Морозовск, Ростовская обл.
Интересы: автомобили и электроника
Автомобиль:Opel VECTRA C, седан, РКПП, Z18XE.

Токмо ковырял сим. .Датчик в симе. Поворотники выключались.Нуля не было.Дело решило правильная установка всех датчиков в симе и адаптация нуля.Для адаптации нужен пин. Если адаптации в симе-датчик в сим,если в эгуре или абс-е-датчик в эгуре.

Пол: Мужчина
Город: Свердловская область, п.Лобва
Интересы: Авто
Книги-фонтастика
Автомобиль:SAAB 9000

что то вы меня запутали сами фото выкладываете что датчик на руль.рейки щас пишите что датчик у вас в СИМе
дак ты точно то знаите где что стоит у вас?
Вобще сделать скрины экрана СИМа, АБС, ЕГУР
и весь список ошибок по этим блокам плюсь ошибки моторника

а процедур проверки датчика полно.
нужно знать ошибки ваши!!

Пол: Мужчина
Город: Орша Беларусь

Пол: Мужчина
Город: Свердловская область, п.Лобва
Интересы: Авто
Книги-фонтастика
Автомобиль:SAAB 9000

Пол: Мужчина
Город: Морозовск, Ростовская обл.
Интересы: автомобили и электроника
Автомобиль:Opel VECTRA C, седан, РКПП, Z18XE.

что то вы меня запутали сами фото выкладываете что датчик на руль.рейки щас пишите что датчик у вас в СИМе
дак ты точно то знаите где что стоит у вас?
Вобще сделать скрины экрана СИМа, АБС, ЕГУР
и весь список ошибок по этим блокам плюсь ошибки моторника

а процедур проверки датчика полно.
нужно знать ошибки ваши!!

ошибок по моторному нет, по абс и сим ошибок тоже нет. ошибка с1532 , висит в эгур и она присутствует постоянно! О том есть ли датчик в симе, я не знаю , просто предположил что если есп нет, значит нет и датчика в симе! на фото выкладывал датчик, который я посчитал датчиком угла, надеясь что вы мне поясните тот ли это датчик и в нем ли дело!(он у меня присутствует).

Так подскажите пожалуйста процедуру проверки датчика.
у меня оибка с1532-05.

Адаптация проходит проходит только после ввода пин-а .При условии колеса прямо и корректно выставленных датчиках в симе.Их там два.Пин есть? Сим разбирали?

прежде чем нажать на пункт меню: "адаптация датчика угла поворота", я ввел карпас (иначе кнопка не активна), и я не знаю есть ли у меня в симе датчик, т.к. на всех форумах говорят, что на машинах без esp нет датчика угла поворота в sim. Пин есть! Сим не разбирал!

Такое ощущение что мы с вами друг друга не понимаем! Если я вас запутал,- прошу прощения! Я очень благодарен вам за попытку помоч мне!

Из ваших сообщений я понял что датчик угла поворота в модуле сим есть и на машинах без esp, это так или я заблуждаюсь.

Пол: Мужчина
Город: Орша Беларусь

Датчик угла поворота в симе может быть,может не быть. Все зависит от большого числа факторов.Даже знания вина и комплектации авто может ничего не дать.Эти проблемы достались вместе с машиной или возникли в процессе эксплуатации.Если второе, то после чего?

Посмотреть визуально есть ли датчик угла поворота на рейке.Если есть и нет есп задать самому себе вопрос зачем он там? Разобрать сим ,посмотреть есть ли там датчик угла поворота.Если есть спросить самого себя: а зачем их два (если есть на рейке)? Попытаться выяснить что должно быть-гидроусилитель,электрогидроусилитель или электроусилитель руля.Есп есть-нету,был в принципе или не было отродясь.Разобрать эгур,посмотреть на окислившийся блок управления.Как то так.

А прошить без датчика никак.Откуда эгур узнает,что крутить надо?Если без датчика,то просто гур.
Может прошлый хозяин рейку поставил ,как всегда,не какую надо,а какую нашел.

Пол: Мужчина
Город: Свердловская область, п.Лобва
Интересы: Авто
Книги-фонтастика
Автомобиль:SAAB 9000

Ну вот именно если по этой ошибке причины три
1) обрыв проводки между датчиком блокам АБС
2)Сам датчик поворота руля который стоит как я вас понял на рулевой рейки
3) Вы установили или не той модели ЕГУР или купили с разборки не рабочий

Чем вы вобще смотрите машину? что за диагностика, какие блоки смотрели?

Вот датчик хоть как должен стоять это раз и вы напишите что вы имели ввиду что проблему искали в СИМ модули. вы купили машину уже с такой проблемой?

вы хоть сделайте сканирование всех блогов авто и выложите лог. посмотрим что за блоки какие вины в них и так далие

Пол: Мужчина
Город: Морозовск, Ростовская обл.
Интересы: автомобили и электроника
Автомобиль:Opel VECTRA C, седан, РКПП, Z18XE.

машину взял уже с этой проблемой! Предидущий хозяин сказал что поменял рейку всборе у официалов. диагностирую с помощью чина опком 🙂
сейчас специально сделал лог по блокам .
вот абс:
Read Info.

Identifier: 0x0201
Hardware number:12790843
System name: TCS EBC430
Part Number:9191496
Software version number: 00C32B2F
Hardware key number:
System description: TRW 0300
Alpha code: EN
Software Freeze Date: 00090E70
ECU variant coding: 0x00000B10

Total number of fault codes: 1

Identifier: 0x0008
VIN: W0L0ZCF6931102252
Part Number:13132475
Software version number: 12231242_
Hardware key number: *67CNRK
System description: DELPH0400
Alpha code:
Manufacturing date: 030127
Code Index and version: 008 02

Total number of fault codes: 1

Identifier: 0x020E
VIN: W0L0ZCF6931102252
Hardware number:2004000
Motor type: Z18XE
Part Number:55351888
Software version number: 6586085116
Programming Date: 20101011
Hardware key number: O100036258
System description: SIEM 0100
Type approval number:
Alpha code:
Hardware manufacturer system name: SIMTEC71.5
Software version: O15F201C
ECU variant coding: 0x0000B800

Identifier: 0x0101
Hardware number:24444336
System name: EHPS GEN3 TRW
Part Number:0
Software version number: V11_
System description: TRW 0300
Alpha code:
ECU variant coding: 0x00000005

Total number of fault codes: 1

Пол: Мужчина
Город: Свердловская область, п.Лобва
Интересы: Авто
Книги-фонтастика
Автомобиль:SAAB 9000

Пол: Мужчина
Город: Морозовск, Ростовская обл.
Интересы: автомобили и электроника
Автомобиль:Opel VECTRA C, седан, РКПП, Z18XE.

Identifier: 0x0205
VIN: W0L0ZCF6931102252
Part Number:13120954
Software version number: C09C46 11024502
Hardware key number: яяяяяяяяяя
System description: TEMIC04
Variant programming: 0x20202020202020303030323638383831
Alpha code: AT
Manufacturing date: 000300020201
Code Index and version:

No stored codes!

Identifier: 0x0201
VIN: W0L0ZCF6931102252
Part Number:13140886
Software version number: 6.36 38/02
Hardware key number: 0000000000
System description: VDO 0400
Alpha code: RF
Manufacturing date: 030207
Code Index and version: 001 04

Пол: Мужчина
Город: Свердловская область, п.Лобва
Интересы: Авто
Книги-фонтастика
Автомобиль:SAAB 9000

Пол: Мужчина
Город: Морозовск, Ростовская обл.
Интересы: автомобили и электроника
Автомобиль:Opel VECTRA C, седан, РКПП, Z18XE.

ну по всем твоим видимым щас результатам или обрыв или датчик
есть 5% из 100% что слетела комплектация шин но это нужно смотреть всю конфигурацию блоков (АБС, СИМ, ЕСU, БИЦМ, АКПП)

Пол: Мужчина
Город: Свердловская область, п.Лобва
Интересы: Авто
Книги-фонтастика
Автомобиль:SAAB 9000

о датчике положения руля.
про комплектацию речь идет о том что там не как не может ВСЁ быть включено.
ещё не встречал Вектру Ц 2003 года чтоб комплектация была аж вся. такого не бывает

если есть желания+ инет подключай свой оп-ком к компу с инетом подключись к машине и запусти TeamViewer могу проще глянуть тебе через инет все блоки которые связаны по цепи и уже там можно быстрей придти к какому то результату
а то тыт мы пишем а ты нам ток в конце ток выложил ошибки а оказалось что ещё есть проблема между шиной и ТСМ а ещё и что в комплектации шин у тебя всё включено. ТАК НЕ БЫВАЕТ.

Пол: Мужчина
Город: Морозовск, Ростовская обл.
Интересы: автомобили и электроника
Автомобиль:Opel VECTRA C, седан, РКПП, Z18XE.

ошибка по шине кан в tcm появилась как я понял из-за некорректного подключения оп-ком(китай) к авто, потому что после выключения и включения зажигания все стало ок!

Хоть результата от нашего общения пока нет, я все равно очень благодарен вам уважаемый tiamat, за то что вы любезно тратите свое время на попытки мне помоч.

Где то месяц назад начались проблемы с рулевым управлением. Сначала просто иногда руль ставал очень тажелым (такое чувство что эгур перестает работать), потом начал постоянно крутиться как в волге, да и местами закусывал. Первым делом поменял жидкость в эгур что конечно ничего не дало. Подняв машину с выключенным двигателем и покрутив влево-вправо, мы пришли к выводу что виной проблемы эгур быть не может, так как поворачивалось все как и прежде.

Шли праздники, поэтому с ремонтом я откладывал, знакомый мастер «обрадовал», сказав что скорее всего рейку придеться реставрировать, а это $200 – $300 что в мои планы совсем не входило. Я расстроившись, начал искать сервис где бы мне все это дело качественно сделали.
Прозвонив несколько вариантов, поехал на предварительную диагностику в рекомендованный сервис.

И о автомобильные боги! Как оказалось виной всему была … крестовина рулевого вала ценой всего то в 80 грн!

Мастер первым делом полез под капот и … просто попшикал ВД-шкой, в то время как я активно рулил. Уже заказал запчасти(крестовина GMB ST-1638 и заодно взял пыльник DELLO 01-3009020828-A защитить крестовину от пыли и грязи), как только получу, сразу же поеду поменяю.

Я снова за рулем и получаю удовольствие от вождения!

Так что не спешите с дорогостоящим ремонтом, возможно проблема решается намного проще!)

Перестал работать ЭУР

Доброго время суток.
Посоветуйте , стоя на месте с рабочим мотором выворачивал колеса на месте , вывернув руль до конца вправо , загудело и перестал работать ЭГУР. Загорелся значек руля с !. После этого начал аккомулятор брать на себя, перегорел предохранитель на + проводе с аккомулятора . После стоянки в 15 мин машина не заводиться стартером. Я отключил большей разъем на моторчик , после этого на себя не берет аккамул, и стал заводиться даже после длительной рстановки. Подскажите, это мотор сгорел?

Вот что я сделал, может кому поможет.
Разобрал ЭГУР , отдал знакомому электрону, так как сам в этом не гу гу.
Тот проверил обмотку и прочее и вынес приговор . Сгорели 2 транзистора. Он их перепаял , я все собрал , поставил на авто и вуаля. Заработало.
Так что парни : ЕСЛИ ОТКАЗАЛ ЭГУР И ПРИ ЭТОМ ГОРИТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (на 80 ампер перемычка с + клемы) то это 85 % транзисторы.
И так цена вопроса 2 транзистора 80 гривен , это порядка 4$.

вот он виновник всех мучений, уже отмытый от всей дородной гадости бональным фэри. Фишки закрыты напальчниками для их защиты от влаги.

Разбор корпуса показал что подшипники в хорошем состоянии, биений и люфта нет но сальник начал пропускать гидравлическую жидкость в электро мотор и соответственно он всвою очередь разбрызгивал её на плату управления насоса. Самой жидкости внутри было немного, несколько миллилитров но для сбоя электроники этого оказалось достаточно. Проехав более 200 км проблем не возникло.
Да, поддон насоса крепится заводским герметиком очень надёжно. Даже нагревая термофеном долгое время, отсоеденить крышку было проблемотично.

Прокачку осуществлял методом тыка, на установленном насосе поднял патрубки вверх и на пару секунд запустил двигатель, гидравлическая жижа выдавила воздух. Прокаченный патрубок подачи и пустой возвратки присоеденил к рейке, при последующем пуске двигателя повращал рулём, изначально была маленькая яма которая тут же пропала. Дождался пока оставшийся воздух из патрубка обратки выйдет в бачёк насоса, долил жидкость по уровню. Все чётко работает.

Видео по которому руководствоволся во время процесса.

В ближайшем времени заказываю подшипники и сальник необходимые для основательной переборки механизмов насоса, перебираю и продолжаю радоваться жизни на своём жопельке!)

Как начинало проявляться:
www.drive2.ru/l/9187226/ в этой теме диагностика авто не была произведена и ребята подсказывали все возможные причины неисправности

www.drive2.ru/l/9346571/ тут уже сделана диагностика, ошибок много. Так же на видео видно как показывает себя ошибка на запущеном и заглушеном двигателе.

Opel Vectra 2008, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Opel Vectra, 2007

Opel Vectra, 2004

Opel Vectra, 2006

Комментарии 24

Привет. Есть размеры сальников и подшипников? Хочу заранее заказать

Привет, в соедующем 4м посте про эгур артикулы есть

Привет! Тоже появилась подобная проблема, рабатает эгур как то странно, по прямой его нет, как вхожу в поворот иногда появляется. решил начать с замены жижи, открутил пробку и обнаружил что измерительный щуп СЛОМАН, его попросту нет… Могу я попросить фото твоей пробки в масштабе?

Конечно, по приезду домой сфоткаю, в пути🚐

Ничего выдающегося, черный щюп и чернющая жидкость)

Большое Спасибо! буду колхозить)))

Я бы не стал, никакой полезной функции этот щюп не имеет, уровень жидкости без него видно. А внутрь упасть может. Кстати может он там?

Сразу же смотрел бачёк, его там не было! уровень то видно, но каков он должен быть мне не известно

Я сантиметров 5 оставил до верха, на щюп даже не смотрел))

Померею завтра, но ох кажется мне дело не в уровне жидкости…

Если была в нутри жижа "молочная" то это что то добовляют внутрь при сборке корпуса…

Жижа была гидравлическая, а хрень молочного цвета я слегка вымыл, когда плату прлмывал. Думаю что это может быть теплоотводящая паста

очень хороший FAQ

Перестал работать или некорректно работает?

Мог работать а мог не работать под настроение

Проверь жгут проводов управления (маленькая фишка). У меня в сантиметрах двадцати от разъема перетерлись провода под гофрой. Сначала эгур то работал, то не работал. Потом совсем перестал. я даже насос менял — и все равно не работало. Потом залез в датчик положения руля и не смог его правильно поставить, пришлось менять сим-модуль. После этого на каком-то форуме наткнулся на запись про этот провод. В итоге была потрачена хорошая сумма денег, а решилось все бесплатно! Могу "лишний" насос отдать за недорого, пылится уже два года.

Провода думаю нужно будет все же проверить. А как связаны провода управления и регулировка угла положения руля? Получается и сим и насос были испрвны у тебя?

Все было исправно. Первым делом поехал к официалам — те развели руками, пожали плечами и сказали: "Нет связи с насосом эгур. Почему — не знаем". Даже денег не взяли. Дальше стал искать причину сам. Снял насос, разобрал, почистил, осмотрел — визуально все в порядке, но не работает. Купил другой (б/у), поставил — нет эффекта. Искал похожие ситуации по разным форумам. Где-то нашел предположение, что датчик положения руля не дает сигнал и поэтому не включается насос. Автор подробно, с фотографиями описал как его достать из сим-модуля и разбирать-проверять. Ему просто сказочно повезло, что получилось в том же положении собрать. А мне не повезло и, т. к. датчик отдельно не продается, пришлось приобрести на ебее, аж из Англии, весь сим-модуль. После приехал к автоэлектронщику, поставил новый модуль и он мне его в течении часа "прошивал". И опять начались поиски по форумам. В итоге нашел информацию про провода. Вскрыл, проверил — из трех проводов целый остался один. Запаял, заизолировал — и все заработало. Вернул на место родной насос — тоже работает.
Для себя сделал такой вывод: начинать искать неисправность надо с простого — преды, обрыв проводов, а потом уже блоки, модули и т.д.

смотри в Вектре Ц этого года было две комплектации
1) Датчик положения руля в модуле СИМ
2) Датчик положения руля на рулевой рейки
и в том и в том варианте когда меняешь ЕГУР нужно обучать его
но во втором варианте ещё есть минус того что может попала грязь в датчик или масло при замене ЕГУРа

Пол: Мужчина
Город: Свердловская область, п.Лобва
Интересы: Авто
Книги-фонтастика
Автомобиль:SAAB 9000

поготь причём тут поворотники?

и с чего ты снял разъем то?

еслиб ты с СИМа снял разъём у тя просто бы вобще машина заглохла.

Пол: Мужчина
Город: Морозовск, Ростовская обл.
Интересы: автомобили и электроника
Автомобиль:Opel VECTRA C, седан, РКПП, Z18XE.

и с чего ты снял разъем то?

еслиб ты с СИМа снял разъём у тя просто бы вобще машина заглохла.

Пол: Мужчина
Город: Орша Беларусь

датчик угла поворота находится в модуле cim и соответственно с появлением такой ошибки (с1532) у людей сразу перестают выключаться поворотники.

Пол: Мужчина
Город: Морозовск, Ростовская обл.
Интересы: автомобили и электроника
Автомобиль:Opel VECTRA C, седан, РКПП, Z18XE.

Токмо ковырял сим. .Датчик в симе. Поворотники выключались.Нуля не было.Дело решило правильная установка всех датчиков в симе и адаптация нуля.Для адаптации нужен пин. Если адаптации в симе-датчик в сим,если в эгуре или абс-е-датчик в эгуре.

Пол: Мужчина
Город: Свердловская область, п.Лобва
Интересы: Авто
Книги-фонтастика
Автомобиль:SAAB 9000

а процедур проверки датчика полно.
нужно знать ошибки ваши!!

Пол: Мужчина
Город: Орша Беларусь

Пол: Мужчина
Город: Свердловская область, п.Лобва
Интересы: Авто
Книги-фонтастика
Автомобиль:SAAB 9000

Пол: Мужчина
Город: Морозовск, Ростовская обл.
Интересы: автомобили и электроника
Автомобиль:Opel VECTRA C, седан, РКПП, Z18XE.

что то вы меня запутали сами фото выкладываете что датчик на руль.рейки щас пишите что датчик у вас в СИМе
дак ты точно то знаите где что стоит у вас?
Вобще сделать скрины экрана СИМа, АБС, ЕГУР
и весь список ошибок по этим блокам плюсь ошибки моторника

а процедур проверки датчика полно.
нужно знать ошибки ваши!!

Так подскажите пожалуйста процедуру проверки датчика.
у меня оибка с1532-05.

Адаптация проходит проходит только после ввода пин-а .При условии колеса прямо и корректно выставленных датчиках в симе.Их там два.Пин есть? Сим разбирали?

Пол: Мужчина
Город: Орша Беларусь

Пол: Мужчина
Город: Свердловская область, п.Лобва
Интересы: Авто
Книги-фонтастика
Автомобиль:SAAB 9000

Чем вы вобще смотрите машину? что за диагностика, какие блоки смотрели?

Пол: Мужчина
Город: Морозовск, Ростовская обл.
Интересы: автомобили и электроника
Автомобиль:Opel VECTRA C, седан, РКПП, Z18XE.

Total number of fault codes: 1

Identifier: 0x0101
Hardware number:24444336
System name: EHPS GEN3 TRW
Part Number:0
Software version number: V11_
System description: TRW 0300
Alpha code:
ECU variant coding: 0x00000005

Total number of fault codes: 1

Пол: Мужчина
Город: Свердловская область, п.Лобва
Интересы: Авто
Книги-фонтастика
Автомобиль:SAAB 9000

Пол: Мужчина
Город: Морозовск, Ростовская обл.
Интересы: автомобили и электроника
Автомобиль:Opel VECTRA C, седан, РКПП, Z18XE.

No stored codes!

Пол: Мужчина
Город: Свердловская область, п.Лобва
Интересы: Авто
Книги-фонтастика
Автомобиль:SAAB 9000

Пол: Мужчина
Город: Морозовск, Ростовская обл.
Интересы: автомобили и электроника
Автомобиль:Opel VECTRA C, седан, РКПП, Z18XE.

ну по всем твоим видимым щас результатам или обрыв или датчик
есть 5% из 100% что слетела комплектация шин но это нужно смотреть всю конфигурацию блоков (АБС, СИМ, ЕСU, БИЦМ, АКПП)

Пол: Мужчина
Город: Свердловская область, п.Лобва
Интересы: Авто
Книги-фонтастика
Автомобиль:SAAB 9000

Пол: Мужчина
Город: Морозовск, Ростовская обл.
Интересы: автомобили и электроника
Автомобиль:Opel VECTRA C, седан, РКПП, Z18XE.

И о автомобильные боги! Как оказалось виной всему была … крестовина рулевого вала ценой всего то в 80 грн!

Я снова за рулем и получаю удовольствие от вождения!

Так что не спешите с дорогостоящим ремонтом, возможно проблема решается намного проще!)

Перестал работать ЭУР

Машина что-то говорит тебе? Лампы какие-то горят? Руль сильно туго крутится?

Никаких ошибок не выдаёт,руль крутится не сильно туго но усилие надо прилаживать.И как то рывками,туго,усилие приложил дальше пошёл легко, потом опять туго.

а ничего не хрускает? У меня так на предыдушей машине было когда граната навернулась.

В чём может быть проблема,гидроусилитель постоянно работает в загородном режиме.На месте руль вращается легко,в движении становится тугим,причём не зависимо от скорости.

Смотрю на нашу действительность и понимаю, что всё-таки какой-то мудак побывал в прошлом и раздавил там бабочку.

ValeraB, ты сам почти ответил. Глючит контроллер ЭГУРа - некорректно переключает режим усиления в зависимости от скорости.

ValeraB, вопрос тоже некорректный Похоже, что глючит от неправильной интерпритации сигнала скорости. Что выдаёт этот сигнал - ЭБУ или блок АБС или напрямую берётся с датчика скорости - я не подскажу по ОВЦ.
Но то, что без ТЕХа не обойтись при диагностике - это точно.

Это ТЕХом или просто на приборке ничего не вылезло?

Езжай на ТЕХ. В ОАН педалями меньше половины ошибок диагностируется

На OVC с двигателем 2.2 метод педалей вообще не работает.
Только Tech2 или OPCOM.

. только за городом не включается усилие,едешь как в городе.

Сегодня столкнулся с такой же проблемой. В движении руль туго крутится
Как ТС решил проблему?

Куда обращаться и с чем проблема?

Сегодня столкнулся с такой же проблемой. В движении руль туго крутится
Как ТС решил проблему?

Куда обращаться и с чем проблема?

обратись сначала на диагностику TECH 2, а там тебе скажут что полетело

Sex есть как Опель - запроектированный, чтобы радовать.

З/Ч Vectra C http://www.opel-club. r-korobka-i-td/
0975105661

А был рождён, чтобы бежать

обратись сначала на диагностику TECH 2, а там тебе скажут что полетело

Не скажут. Не всегда проблема электрическая.

Приношу свои извинения, но в данное врем я рабочий график нестабилен . http://www.opel-club. alkino-zdorove/
100 - это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

wkKOC, можно к официалам, ты бы еще профиль заполнил и все виели откуда ты и посоветовали может к кому подьехать

Sex есть как Опель - запроектированный, чтобы радовать.

З/Ч Vectra C http://www.opel-club. r-korobka-i-td/
0975105661

Cr-z,заполнил

Sex есть как Опель - запроектированный, чтобы радовать.

З/Ч Vectra C http://www.opel-club. r-korobka-i-td/
0975105661

Заехал сегодня к официалам, специалистов не оказалось на работе.

В понедельник опять поеду.

Что-то мне кажется, что они не совсем компетентные :(

Может кто знает, есть ли в Симферополе специалисты по Вектре Ц.

Sex есть как Опель - запроектированный, чтобы радовать.

З/Ч Vectra C http://www.opel-club. r-korobka-i-td/
0975105661

Заехал к официалам.

Подключили сканер: он выдал ошибку ЭГУРа, причем без кода

Сказали менять насос в сборе с рейкой, причем они даже не уверены, что проблема в нем. Может проблема в блоке управления.

То и то менять надо, т.к. они точно не знают в чем проблема и выяснять не хотят.

Только запчасти на 16000. Наверное и за работу возьмут столько же :)))

Может кто подскажет куда обратиться, чтоб выяснить причину и устранить за адекватные деньги, а то официалы существуют на какой-то параллельной вселенной

Кстати, чувак, который диагностировал, сказал, что у ОВЦ нет функции "загородного" режима. Т.е. руль вроде как НЕ должен становиться тяжелее при наборе скорости.

Рейки TRW без привязки к скорости, производительность насоса меняется в зависимости от интенсивности нагрузки на эл. двигатель(интенсивности поворота руля). ZF завязана на CAN-шину, использует сигнал скорости, имеет двойную карту регулировки усилия.

Другими словами, если у тебя ТРВ и ты(гипотетически) на скорости 100 решишь крутнуть руль, как при развороте во дворе, то усилитель отработает по полной, со всеми ~~вытекающими~~ вылетающими последствиями. ZF такого не допустит, проанализировав скорость.

А был рождён, чтобы бежать

Подключили сканер: он выдал ошибку ЭГУРа, причем без кода

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

В строке, где было про ГУР было написано - есть ошибка. Кода ошибки не было

А был рождён, чтобы бежать

ХЗ

В строке, где было про ГУР было написано - есть ошибка. Кода ошибки не было

Браво, бис, аплодирую стоя.

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

Месяца три назад была похожая проблема: периодически закусывало руль, то туго прокручивается то опять легко( трасса/город-все равно). Грешили на насос, доливали жидкость( была чистая). проблема осталась. Ездил к официалам на окружную. сказали все в порядке, в дальнейшем рекомендуем замену рулевого кардана( ес-но в сборе), типа это он гад выделывается.

закусывания пропали как то сами по себе, и тут месяц назад полетел насос- даже завестись не смог. Насос поменяли в сборе, сказали сгорел ( те же официалы).

P.S.как то не замечал что на скорости руль становится жестче,

У меня была проблема в карданчике,что под капотом.Помогало брызгание на карданчик ВДешкой.Так и продал авто..

ValeraB, а ошибок сканер не выдавал по ГУРу?

Ничего не выдавало,проблема была чисто механическая,закусывал сам карданчик.

Значит у меня другая проблема :(

А был рождён, чтобы бежать

Значит у меня другая проблема :(

С диагностами проблема, как я посмотрю. Стукни к Ялтинцу.

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

Читайте также: