Не работает датчик дождя на киа сид
Приветствую всех! Сегодня пойдет речь об установки штатного датчика дождя. При подготовки к установке черпал много отсюда ceed2.ru. Вообще, в данной записи будет много букв, так как развернутой информации по установке датчика дождя в наши машины я не нашел, все в основном только про Kia Cee'd ED
(1поколения). Я собрал для вас максимально подробную информацию о том, что нужно, как нужно и все разделил на 3 этапа. Ну шо? пора пилить "кантент"…))))
1. Этап "Подготовка"
Приступим))
Для начала вообще надо понять нужен вам датчик дождя или нет. Я когда увидел запись на драйве по установке датчика дождя на Kia Cee'd ED (1 поколения) поколения, я прям испугался. Для меня, как для человека который что в электрике, что в электронике ни хрена вообще не шарит, это показалось архи сложно и я решил, что не так уж он мне и нужен, но… дурная голова рукам покоя не дает… и начались поиски всего необходимого. Первым дело я советую вам как можно глубже изучить вот эти схемы.
Как видно из представленных схем, что уже 50% всего что нам нужно тут присутствует и нам остается добавить сам датчик и провести недостающую проводку. Сам датчик купить не проблема в продаже в интернете все это есть и цена варьируется в пределах 1000-2000, но все это как правило без линзы. Мне повезло и я приобрел б/у датчик за 1000 вместе с линзой. Далее по схеме мы видим, что добавляется реле датчика дождя (блок реле ICM). Добраться до этого блока реле оч не просто, так как он находится за щитком приборов и усилителем панели приборов. Подлезть к нему можно через низ. Ныряем под педали и видим вот это…
Я очень настоятельно советую внимательно изучить все схемы если вы решили пустится в это авантюру.
Далее нам понадобиться провод, разъем и контакты "мама" (пины). Я использовал провод который соответствует цветам и сечению, как на схеме, что и вам советую. Так на много проще ориентироваться в схеме и подключать проще. Провод заказывал в фирме "Снабкабель".
По проводам:
Далее нам нужен разъем самого датчика дождя на 8 контактов. На схеме он обозначен как разъем R08, а название его MOLEX Micro-Fit 3.0 8 pin нам нужна 1 шт. и пины к нему Micro-Fit 3.0 8 шт. Пинов берите с запасом потому что они мелкие и можно их повредить.
А вот теперь самое интересное…
В некоторые разъемы нужно вставлять доп. контакты "мама" (пины)… и засада в том, что одному богу известно, что там за пины, какая у них маркировка и где их купить…короче "с двух ног в эту тему не за лететь"! Долгие поиски в интернете не к чему не привели и я поперся к официалам в надежде раздобыть кусок проводки и меня отправили лесом… к кузовщикам. Надежды не оставалось, но снова повезло. У мастера осталась коса панели от SantaFe. Благо мастер попался адекватный и дал по капаться в проводке, и о чудо нашел все что надо. Я взял несколько разъемов похожих на то, что я видел в своей проводке. Обошлось за все 100 р. Далее я разъемы разобрал и достал все что мне надо.
EM11 (на красную стрелку не обращайте внимание, это фото из интернета и к нашей работе эта стрелка никакого отношения не имеет)
M02-W. Разъём многофункционального переключателя — 14 гнезд / белый (KET_N090III_14F_W)
Про блок реле ICM. !Там уже стоят все реле, ничего снимать и паять не надо!
Про переключатель дворников !Они идентичные, за исключение надписи "AUTO"!
В итоге нам надо:
1. Разъем и пины к разъему датчика дождя-MOLEX Micro-Fit 3.0 -1 шт.
2 Проводка: провод ПВАМ разноцветный 0,3; 0,5; 1,25 или 1,5 мм2.
3. Пины "мама" из старой проводки разных размеров.
4. Линза датчика дождя-96020 3K000- 1 шт.
5. Сам датчик дождя-96000-3К000-1 шт.
6. Кожух датчика дождя-1 шт.
7.Пластина для крепления датчика дождя к стеклу силиконовая- у меня получилось с 4 раза, думайте сами сколько надо вам. Одна пластина в среднем 200-300 р.
!Еще не мало важная информация для тех у кого нет окошка в стекле под датчик дождя!
У меня стекло тоже было без этого окошка. Я решил ставить датчик на свое законное место, а на его законном месте вместо окошка шелкография. Вообще это отдельная тема как снять шелкографию. В интернете все предлагают снимать шелкографию механическими способами "от напильника до балгарки". Я же удалял шелкографию обычной паяльной кислотой. Размечаем место оклеиваем скотчем, два часа работы ватными палочками с кислотой и окошко готово. Больше на этом заострять внимания не будем. Кому надо подробно отвечу.
На этом с подготовкой все. Переходим к монтажу.
Работает как полноценный автоматический ДД, за одним исключением:
По умолчанию работает на первом прерывистом, в автоматическом режиме, т.е. штатный тайм-аут отключается, и срабатывание происходит только по по датчику (сухое стекло тереть не будет), в том числе и изменяется интенсивность взмахов, в зависимости от интенсивности попадания жидкости на лобаш.
Остальные режимы работают штатно.
Так же, кнопкой на самом датчике, можно его отключить, тогда первый переывистый режим будет работать тоже штатно.
Плюс можно поднастроить различные интервалы, типа повторного взмаха, для удаления струй после омывания стекла или автоматического смахивания.
Заказал, и пока ждал доставку почтой, решил разобраться как подключить.
Почитал мануал производителя по подключению,
Посмотрел схему разъёма подрулевого переключателя.
Примерно понял что куда и пошёл с мультиметром проверять свою теорию.
Все контакты на разъёме я нашёл правильно с первого раза:
1 пин - сигнал с дворников, который в выключенном положении даёт 5 вольт, во включенном 2,2,
6 пин - +12в при включении насоса омывателя
8 пин - +12в при включении зажигания
9 пин - масса
Для наглядности и чтоб страждущим повторить установку, не пришлось всё проверять самостоятельно, набросал табличку соответствия контактов датчика и фишки по номерам и цветам проводников.
Приехала посылка и понеслось.
Скинул минусовую клемму, демонтировал руль, кожух рулевой колонки снизу и сверху, панель стойки, боковую панель блока предов, солнцезащитный козырёк и приступил к монтажу.
Сначала хотел отрезать родные пины, купить новые, обжать проводку фишки вместе с разъёмом датчика, но к сожалению те которые нашёл не подошли, они очень похожи и даже лезут в фишку и защёлкиваются как положено, но профиль квадратный, а у родных прямоугольный, и на ответный пин разъёма они не садятся.
Ну и фик с ними, т.к. уже весь Али на изнанку вывернул и объехал все автозапчасти и магазы электроники и электро/радиотехники в радиусе 15км, отчаялся их найти, поэтому решено паять.
Залудил провода разъёма датчика, распиновал фишку, распустил подручный проводник на волоски, примотал провода датчика одним (5см длинной) волоском для фиксации, ибо третьей руки нет ))
капнул по капле припоя на каждом из пинов, запиновал всё обратно, примотал всё тряпичной изолентой к штатной косе, подключил на место фишку, прозвонил для спокойствия и проверки правильности подключения и наличия контакта мультиметром, убедившись что всё верно, приступил к монтажу датчика и проводки.
Датчик приклеил по совету пользователя Креты с драйва, 10см от водительской стойки, он у себя в отчёте писал что опытным путём пришёл к идеальному расположению параллельно рулю, но т.к. там мешается глазу, переклеил ближе к стойке и там работает так же хорошо.
Проводку протянул под потолком, под стойкой и под рулевой, переодически чередуя тряпичную изоленту и стяжки, там где с изолентой не подлезть.
Когда разъёмы встретились, решил собрать всё обратно, перед подключением клеммы, чтобы не словить ошибку по аирбагу.
Собрал, завёл, включил прерывистый режим, датчик поприветствовал диодом, потыкал все настройки и режимы, всё работает, все настройки задержек, режимов защиты, задержки повторного взмаха, сам повторный взмах, чувствительности, переключения стандартного режима и автоматического, всё работает, но на пульверизатор не реагирует ((
Отключил коннектор датчика, ещё раз всё померил на розетке, всё в поряде, да и всё кроме самой детекции работает, включен штатный прерывистый на переключателе и автоматический на корпусе датчика, взмахов не происходит, как и задумано, при включении омывания, срабатывает повторный взмах с задержкой которую я сам настроил на 5 секунд, при переводе кнопкой датчика в стандартный, не автоматический режим, включается стандартный прерывистый, при выключении и повторном включении зажигания срабатывает защита от взмахов при прогреве или дистанционном запуске (правда при включении зажигания один раз всё таки втирает пыль в стекло, потом ждёт пока не махнёшь сам или не брызнешь, в рабочий режим не переходит), т.е. вся логика работает должным образом, только воду не определяет на стекле, как я не плясал вокруг него. (((
Опечаленный я написал в саппорт.
Ответ не заставил долго ждать:
Здравствуйте!
Вероятно несовпадение ПО автомобиля и датчика.
Разработана универсальная программа для датчика. результаты её работы будут через неделю. Если всё будет нормально, заменим Вам датчик.
Как и обещали через неделю выслали новый, ещё через неделю получил.
Не повторяя свою ошибку с укладыванием проводки от не проверенного девайса, первым делом подключил датчик и проверил на весу, благо разъём остался прежним, оставалось только вынуть старый коннектор и вставить новый, основная масса работ по подключению к проводке авто была проделана в прошлый раз. Проверив и убедившись в работоспособности, я хотел было снимать вторую серию, но решил что фото одного и того же разобранного салона ни кому не интересны, поэтому сразу
Ещё планировал поставить сцену после титров, но регистратор перезаписал те кадры гад, суть там была в том, что пару дней назад, как раз после установки, мне выдалась поездка 300км, в дикий ливень, так вот девайс справился и с потоками сверху и с пару раз накрывшим меня с крышей встречным камазом!
Я доволен как слон, супруга застав меня с Селтосом за тестами после монтажа на лобаше, тоже от радости взвизгнула )))
- Как отключить датчик дождя
- Как отключить омыватель фар
- Как включить дворники
- - руководство по эксплуатации вашей модели автомобиля;
- - СТО, где обслуживают именно вашу модель;
- - опытный программист, способный отключить или удалить программу в компьютере, руководящую датчиком дождя.
Прежде, чем начинать поиски специалиста – программиста для отключения датчика дождя, попробуйте выяснить, а подходит ли этот датчик к ветровому стеклу вашего автомобиля. Существует такое понятие, как адаптация датчика дождя под оптические свойства конкретного стекла. Эту операцию (или процедуру) могут доброкачественно провести только в сервисе высокого уровня, который обслуживает только автомобили таких моделей, как и ваша. После нее датчик дождя перестанет доставлять вам лишние хлопоты и будет радовать своевременным включением и выключением стеклоочистителей.
Все модели Kia c функцией датчика дождя
Корпорация Kia Motors является одним из старейших корейских производителей автомобилей, а также второй по величине в Южной Корее. В последние годы автомобили Kia имели большой успех. Например, компания продала в 2009 году 1,6 миллиона автомобилей, а в 2010 году было более 2,1 миллиона автомобилей. На протяжении всей истории - начиная с 1944 года - главной целью Kia Corporation было производство премиальных автомобилей. И специалисты добились этого. Сегодня Kia занимает достойное место среди крупнейших автомобильных компаний в мире
Cерии автомобилей Kia являются очень гибкими. Даже для самых требовательных клиентов предлагается выбор компактных, маневренных автомобилей, которые могут быть легко припаркованы на улицах, а также мощные внедорожники, который преодолевают любой путь и показывают отличные результаты на перегруженных дорогах. Среди такого диапазона, любой автолюбитель, несомненно, найдет одну модель с безупречным дизайном и надежностью, ходовыми качествами, комфортом и приводом, который получит ее, чтобы купить машину, не глядя на других
Читайте также: