Не работает центральный замок на митсубиси лансер 9

Обновлено: 07.06.2026

Не проверял, неверится, что все концевики могут сдохнуть разом.
попробую.
Там же замыкание на массу при открывании происходит?
Водительский и пассажирские концевики отличаются?

Есть какие нить мысли по поводу ЦЗ ?

"2 . При открытие дверей не срабатывают лампочки салонного освещения, на панели приборов не загорается лампочка открытых дверей, сигналка заведена на салонное освещение, так что с ней сейчас проблемы."

Какие интересно бакланы так сигналку подключали.

"вежливая подсветка" называется

если сигналка не понимает состояние дверей, то она говорит пик-пик-пик, как бы напоминая что двери не закрыты!

он воткнут в цепь, по которой к подсветке идет сигнал: есть контакт\нет контакта.

Опять же, зависит от модели, но в целом так и есть.

15 сек., то и сигналку настраивают чтобы она проверяла через 15 сек., после постановки на охрану.

А сигналка имелась ввиду, Томогавк 9 тысяная серия, центурионы такие же.

На современных автомобилях минус и масса - это одно и то же. Кстати да, бывают разнесенные концевики, если на табло есть рисунок машины с открытой дверью, то провода не объединены. Это я тут подумал и вспомнил :)

А в чём таки проблема была?

Подниму тему.
Внезапно вчера перестал реагировать центральный замок.

Я открыл багажник и не снял с сигналки, после вроде все нормально снялось и поставилось.

Далее смотрю, а центральный замок не срабатывает с пульта.
С водительской двери так же не срабатывает, при этом не горит свет в салоне ни при открытии двери, ни просто при нажатии на кнопку включения.
Так же после каждого выключения зажигания сбрасывается пробег Трип А и Трип Б, часы. Стоит не штатный мафон, мафон тоже не работает.
На брелке при нажатии на постановку на сигналку происходит 3 сигнала и показывает что дверь не закрыта, хотя на приборке лампа открытой двери не горит.

Предохранители под капотом смотрел, чистил контакты - все в норме.
Так же концевики на всех дверях посмотрел почистил, а вот на багажник не нашел концевик.

Несмотря на название «центральный», в эту систему входит различные датчики, блоки, актуаторы, исполнительные механизмы. Для управления этими узлами применяется дистанционный пульт, в основе которого используется передатчик. Его сигналы принимаются основным приёмным устройством центрального замка. Для контроля ситуации с открытием дверей машины установлены датчики положения дверей и микропереключатели. Сигналы от них поступают на основной блок. Он выдаёт сигналы управления для замков дверей, багажника, крышку горловины топливного бака. Отказ одного из них, приведёт к неработоспособности всей системы центрального замка.

Где искать причину отказа

Отдельного предохранителя для центрального замка нет, но имеется три предохранителя, которые имеют непосредственное отношение к центральному замку. Один из них находится в моторном отсеке, он рассчитан на ток силой 10 Ампер. Два других установлены в салоне автомобиля. Один из них пропускает ток силой не более 15 Ампер, второй на 7,5 Ампер. Также специалисты рекомендуют проверить все предохранители в жгуте проводов установленной сигнализации.

Что ещё влияет на работу центрального замка

Отказ даже одного микропереключателя или концевого выключателя вносит сбой в эту систему. Также неисправный исполнительный механизм любой двери вызовет отказ. Открывание и закрывание дверей производится электродвигателем, который может выйти из строя. Об этом может подсказать наличие питание на его разъёме. Иногда возможна реставрация отказавшего в работе мотора. На это следует обратить внимание при отказе блокировки одной из дверей.

Автомобильные электрики советуют при исправных предохранителях проверять исполнительные механизмы и «концевики». Главным устройством управления центральным замком является блок ЕТАКС. Его работоспособность обеспечивает предохранитель в салонном блоке под номером 25. Он пропускает ток силой 15 Ампер. Косвенным признаком его неисправности будет отказ стеклоочистителя задней двери для универсалов этой модели.

Пол: муж
Chrysler 300M 3.5l

Пол: муж
Lancer IX

похожая беда - не закрывается левая задняя дверь соответственно и не открывается с брелока . когда переустонавливал упоры на двери визуально осмотрел привод , жгут проводов, пошевелил разъем все вроде целое было, решил, что сгорел привод, теперь езжу так. хотя все таки планирую сдать спецам пусть смотрят.

если есть предположения - готов выслушать.

Пол: муж
Chrysler 300M 3.5l

Пол: муж
Lancer 9 1.6 AT

если есть предположения - готов выслушать.

Даже можешь не париться, сгорел сам привод те моторчик который стоит в корпусе. У меня такая же беда с ним, сначала работал через раз а потом вообще озяб, разобрал прозвонил и убедился " ПОМЕР "

Почитай пониже, ответил Neodolit
mf;t болезнь скорее всего и у тебя, питалово есть а вот электропривод не дышит. Есть мысли разобрать Вазовский замок или доп замок сигнализации и посмотреть что там там электро сердце стоит, может и подойдёт.

Пол: муж
Lancer 9 1.6 AT

Т.е. сгорел моторчик, который стоит в корпусе и дергает за поводок? Его можно купить? код запчасти нет?

Пол: муж
Lancer 9 1.6 AT

Пол: муж
lancer 9

Пол: муж
Lancer 9 1.6 AT

Привет. Сфоткать смогу когда буду делать, сам понимаешь, а разобрал ты всё правильно. Теперь открути два больших винта с торца корпуса и отдели механическую часть ( защёлка замка ) от электрической ( где и находится электропривод и множество шестерёнок). Затем открути один единственный маленький винтик, он находится на противоположной плоскости от самой защёлки замка ( которую ты открутил в первой действии). После чего сними пластиковую крышку и увидешь сие существо которое и перестало работать ( моторчик, серенькая металлическая коробочка ). Поднимай его вверх, не переживай не сломаешь, он на двух контактах лежит. Ножом и отвёрткой спимаем заднюю крышку ротора ( пластиковая), и вынимаем ротор и щёточную группу. Внимательно осматриваем и находим дефект одной щётки ( скорее всего), для убедительности рабочей обмотки можешь прозвонить обмотку ( обычным мультиметром-пишалкой или прозвонкой с пищалкой). Ротор в порядке, щётку если надо подогнули поближе к контактному кольцу ( вот здесь надо АККУРАТНО детали мелкие и очень " сопливые "), и начинаем заниматься сборкой, тоже самое только в обратном порядке. После сборки замкни его на АКБ, повезёт -ЗАРАБОТАЕТ, а если нет то. . Короче как то так это всё выглядит, если что пиши, а фотки постараюсь сделать, но немного позже.

Точки подключения автосигнализации на Mitsubishi Lancer 1991 года

зажиганиечёрный с белым у рулевой колонкистартерчёрный с жёлтым у рулевой колонкиповоротызелёный с синим и зелёный с краснымтопливный насосчёрный с синимконцевик дверейчёрный (-) в беломцентральный замокОтрицательное управление Закрывание – коричневый с чёрным; Открывание — коричневый с красным

Точки подключения автосигнализации на Mitsubishi Lancer (пр. руль), 1997

ЦепьЦветРасположение+12Vбел.Замок зажиганияупр.12Vчерн.\бел.Замок зажиганиястартерчерн.\жел.Замок зажигания2гр. потреб.син.\черн.Замок зажиганияACCсин.\бел.Замок зажиганияповоротызел.\кр., зел.\жел.в вод. порогедвери (-)син.\оранж.в вод. порогебензонасосчерн.\оранж.в вод. пороге

Точки подключения автосигнализации на Mitsubishi Lancer 2003

ЦепьЦветРасположение+12Vбел.Замок зажиганияупр.12Vчерн.\бел.Замок зажиганиястартерчерн.\жел.Замок зажигания2гр. потреб.син.\черн.Замок зажиганияACCсин.\бел.Замок зажиганияповоротыроз., салат.у блока предохранителейдвери (-)бел.в пороге вод.ц.з. (-)роз.\оранж.в кик-панелибензонасоскр.в пороге вод.

Точки подключения автосигнализации на Mitsubishi Lancer 2005

Замок зажигания: +12 — белый Зажигание 1 — черный/белый Зажигание 2 — синий/черный АСС — синий/белый Стартер — черный/желтый

За панелью: Генератор — белый Ручник — синий/красный Поворотники — розовый и салатовый

В пороге водителя: Управление центральным замком (силовые): белый — открывание, синий/красный — закрывание Концевики дверей — белый

Технические характеристики

БЕЗОПАСНОСТЬ

Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE™ PRO 2
Дополнительный код подтверждения снятия с охраны
Дальняя связь (до 2 000 м) с процессорным блоком

Защита от несанкционированной записи дополнительных брелоков
Охрана с работающим двигателем
Функция ТУРБО – поддержка работы двигателя от 1 до 4 мин
Функция «Свободные руки» для автоматической постановки/снятия режима охраны
Режим ПАНИКА или JackStop™

АВТОЗАПУСК

Дистанционный автоматический запуск двигателя с индикацией времени работы с точностью до секунды
Автоматический запуск двигателя автомобилей с АКПП или МКПП по таймеру (каждые 2, 4, 8 или 24 часа);
По команде с брелока; по команде от внешнего устройства; с учетом температуры (-15 °С; -25 °С; +60 °С); по разряду аккумуляторной батареи автомобиля ниже 11,5 В.

Автоматическая постановка на охрану (программируемая функция)
Автоматический возврат в режим охраны, если не была открыта дверь
Режим охраны без сигналов сирены
Скрытая охрана (возможность передачи сигналов тревоги только на брелок), постановка/снятие охраны без сигналов сирены

БРЕЛОК

Многофункциональный 4-кнопочный брелок-коммуникатор с жидкокристаллическим дисплеем.
Отображение информации о состоянии и автомобиля, и системы на ЖК-экране.
Синхронизация брелоков.
Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд.
Вибрационный звонок.
Индикация разряда батареи

Индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля.
Индикация температуры в салоне автомобиля.
Индикация текущего времени.
Звуковой и визуальный режимы напоминания о получении тревожного сообщения.
Экономичное питание (один элемент ААА)

ВОЗМОЖНОСТИ CAN

Возможность смены программного обеспечения CAN
Возможность подключения к шине CAN автомобиля для чтения и передачи данных
Возможность работы в режиме SLAVE
Контроль работы двигателя с помощью датчика напряжения бортовой сети
Контроль работы двигателя с помощью датчика генератора, датчика тахометрического сигнала
Программирование типа реле блокировки (НЗ или НР)
Программирование событий для включения двух дополнительных каналов
Функция ТУРБО – поддержка работы двигателя от 1 до 4 мин
Функция «Свободные руки» для автоматической постановки/снятия режима охраны

Точки подключения автосигнализации на Mitsubishi Lancer 2006г 9-й кузов, МКПП

ЦепьЦветРасположение+ 12VБелыйЗамок зажиганияАСССиний/белыйЗамок зажиганияIGN1Чёрный/белыйЗамок зажиганияIGN2Синий/чёрныйЗамок зажиганияStartЧёрный/жёлтыйЗамок зажиганияПоворотыРозовый СалатовыйПриборка (правый и левый разъёмы)Ручник (-)Синий/красныйПриборка (правый разъём)ТахометрЗелёныйПриборка (левый разъём) (Сигнал тахометра появляется, только если подключена приборка!) Концевики дверей (-)СинийПриборка (правый разъём)ЦЗ (силовое)Белый – открыть; Синий/красный – закрытьЖгут из двери водителя, после разъёма. Сделать управление водительской дверью по силеОбходчик иммобилайзера – Starline ВР-03

Карта установка автосигнализации с автозапуском на автомобиль Mitsubishi Lancer IX

Снимаем подторпедник (2 самореза), и облицовку рулевой колонки.

Выкручиваем болт, чтобы снять подторпедник.

Снимаем панель приборов (3 самореза), предварительно открутив козырек (2 самореза).

Подключаем концевик двери, ручник, поворотник (правый борт).

C06 – синий разъем панели приборов (слева — вверху), контакты NN 31…51 34 — Индикация (лампа) открытой двери — голубой 37 — Лампа тормоза — сине-красный 49 — Поворотник правый — розовый

Подключаем контроль генератора или тахометра, поворотник (левый борт).

C04 — белый разъём (справа — вверху), контакты NN 1…21 3 — Поворотник левый — салатовый 11 — Тахометр — зеленый 19 — Лампа зарядки АКБ — красный

Центральный замок подключаем в блоке предохранителей, нижний разъем. Салатовый и фиолетовый провода. Управление минусом.

Подключаем провода ACC, IGN1, IGN2, Стартер.

Замок зажигания: +12 — белый Зажигание 1 — черно-белый ACC — сине-белый Зажигание 2 — сине-черный Стартер — черно-желтый

Для обхода штатного иммо надеваем рамку модуля обхода иммобилайзера Starline BP-03 на замок зажигания.

Сирену подключаем под капотом Датчик температуры на патрубок радиатора Концевик капота над левой фарой

Блокировки: Бензонасос (+) — красный в пороге водителя Блокировка под капотом (+) — коса под фильтром

Разъемы панели приборов

C04 — белый (слева — вверху), контакты NN 1…21		C06 — синий (справа — вверху), контакты NN 31…51
1,2	Масса	31	Лампа «Trailor» (на EVO — «AIC»)
3	Поворотник левый	32	Лампа «Trailor»
4	Индикатор дальнего света	33	Лампа «Круиз»
5	Общий для индикатора дальнего света	34	Индикация (лампа) открытой двери
6	Лампа «GDI»	35	Индикация(лампа)ремня безопасности
7	Питание от аккумулятора	36	Индикация (лампа) SRS
8	Индикация открытой двери	37	Лампа тормоза
9	Питание от замка зажигания	38	Подсветка комбинации приборов
10	«Tarmac» (EVO)	39	Клапан «В» АКПП — контакт 118 ЭБУ
11	Тахометр	40	Подсветка — реостат
12	Импульсы с датчика скорости	41	Клапан «С» АКПП — контакт 105 ЭБУ
13	Лампа ABS	42	Индикатор «DS»
14	«Gravel» (EVO)	43	Клапан «А» АКПП — контакт 117 ЭБУ
15	«Snow» (EVO)	44	Лампа «D»
16	Лампа температура масла	45	Лампа «N»
17	Лампа CE	46	Лампа «R»
18	Лампа давления масла	47	Лампа «P»
19	Лампа зарядки АКБ	48	Общий для ламп индикации поворотников, противотуманок, дальнего света
20	Индикатор передних ПТФ	49	Поворотник правый
21	Индикатор задней ПТФ	50	Температура ОЖ
51	Уровень топлива

Особенности

Многих автовладельцев интересует почему попадает вода в багажник Митсубиси Лансер 9. В основном эта проблема происходит в машине, у которой прогнила задняя арка. Но часто встречаются случаи, когда вода проникает в багажник через молдинги снизу стекла, прогнившие швы или через уплотнитель фонарей.

Чтобы увеличить место для перевозки грузов и обеспечить себе возможность транспортировать крупногабаритные вещи можно приобрести багажник на крышу:

рейлинг – продольные дуги для крепления основной конструкции, благодаря им, вес распределяется максимально равномерно;
универсальный – монтаж проводится с помощью опор, скоб-зацепов, поперечных реек, марка авто может быть любой, то есть если вы поменяете машину, этот багажник подойдет на другую модель;
экспедиционный – многофункциональная конструкции, которая не только помогает перевозить различное снаряжение, добычу на охоте/рыбалке, но и защищает крышу от веток и может служить опорой для дополнительного освещения;
для транспортировки спортивного инвентаря;
мягкие/жесткие боксы.

Багажник – это важная деталь автомобиля, которая предназначена для комфортной перевозки различных вещей, рассады, небольшой бытовой техники, детской коляски, велосипедов, игрушек. Также он незаменим для транспортировки сумок с продуктами, хранения инструмента, канистры, запасного колеса, троса и многого другого, что может пригодиться в дороге.

Точки подключения автосигнализации на Mitsubishi Lancer Х 2008г, левый руль, вариатор

ЦепьЦветРасположение+ 12VБелыйТолстый белый провод на блоке реле и предохранителейIGNБелыйЗамок зажиганияACCЗелёныйЗамок зажиганияСтартерОранжевыйЗамок зажиганияКонцевик водительской двери (-)ЖёлтыйПорог водителяКонцевик передней правой двери (-)ЗелёныйКонцевик задней девой двери (-)ЧёрныйКонцевик задней правой двери (-)КрасныйКонцевик багажника (-)Коричневый/белыйЦЗ (-)Серый – открыть, жёлтый/красный — закрытьКоричневый разъём, в левом нижнем углу блока предохранителейПоворотыКрасный и голубойПорог водителяПедаль тормозаКрасныйПорог водителя или лягушкаРучник (-)СалатовыйЖгут к приборкеТахометрЗелёныйФорсункаБензонасосСинийПорог водителяДля запуска двигателя необходимо сымитировать наличие ключа в замке. Т.е., концевик наличия ключа в замке нужно разорвать в момент зажигания. Это можно сделать с помощью реле, а управление взять параллельно реле обходчика иммо. Из личинки замка выходят два зелёных провода до разъёма, который прямо на замке, от разъёма идут уже другие цвета, разрывать любой из них.

Mitsubishi Lancer Обычный › Бортжурнал › Установка сигнализации StarLine A61

Старая сигналка работала в режиме открыть закрыть. Сирена умерла после мойки двигателя за 2 месяца до покупки машины мной. Концевик капота отгнил еще раньше, наверно. Надо ставить новую.

Требования у меня простые: открыть/закрыть. Если кто-то пинает машину — я должен знать. + защита от интеллектуального взлома — на парковке умные, но слабые ворюги покупки не вынесут, пока ты ушел оплачивать эту самую парковку.

Почитал интернеты. Выбор пал на StarLine A61. В АвтоКИТе была в наличии, 3990 рублей. Дошел до электроники, спросил за сколько бы смогли привезти, если бы старлайн их в очередной раз не отфутболил —

4500. Взял в АвтоКИТе за 3990 + матюгальник за 180. В комплекте не шел почему-то.

Установку приемлю только на пайке (хотя в мороз олово порой в труху превращается, но скрутка мне видится еще более худшим вариантом).

Нам понадобится: -кусачки, чтоб врезаться в провода -острый нож, чтоб срезать изоляцию с провода (порой без врезки, поэтому нож нужен хороший). -изолента пвх (использовал SafeLine

Недавно автором отчета было замечено, что перестала открываться и закрываться задняя правая дверь у автомобиля Mitsubishi Lancer IX, центральный замок которого благополучно закрывал все двери, кроме одной. Поэтому было решено немедленно разобраться с этим недоразумением. Для снятия замка лучше иметь при себе хорошую крестовую отвертку, и лучше всего, чтобы она была ударной.

Приступим к ремонту замка задней двери

2. Откручиваем 3 винта, которые крепят замок двери. Лучше всего использовать, как говорилось выше, ударную отвертку. Но если такой нет, придется воспользоваться таким методом:

3. Снимаем металлический кронштейн:

4. Снимаем жалкое подобие штатной шумоизоляции. Не переживайте, потом можно все вернуть на свои места.

5. Теперь необходимо сдернуть ручку открывания двери со своих пазов:

6. И извлечь тяги:

7. Снимаем тягу ручки двери(все замки открываються небольшим поворотом против часовой стрелке):

8. Далее снимаем крышку замка, которая не очень сильно держится на своем месте

9. Вытаскиваем моторчик и разбираем его. Будьте осторожны при разборе, не повредите щетки.

10. Одна щётка была согнута и не касалась вала моторчика так как вторая. Выпрямляем согнутую щетки примерно таким образом:

11. Собираем моторчик и вставляем его обратно. Крышку замка можно приклеить на супер клей или закрутить с помощью самореза с шайбой.

12. Устанавливаем все детали в порядке, обратном снятию.

В отчете использовались материалы автора "_GOLD_", за что ему большое спасибо!

Читайте также: