Не работает центральный замок bmw e65

Обновлено: 09.01.2025

центральный замок;

E60, E61, E63, E64

Все процессы в системе центрального замка контролирует система доступа в автомобиль (CAS). ЭБУ CAS является задающим устройством системы замков с центральным управлением.
На автомобилях, выпущенных до 09/2005 центральный замок передних дверей активизируется дверными модулями (модулем двери водителя и модулем двери переднего пассажира).
> С 09/2005
Дверные модули отсутствуют. Центральный замок передних дверей активизируются кузовным межсетевым преобразователем (KGM).
[Обзор системы . ]

Базовый кузовной модуль (KBM) приводит в действие следующие приводы центрального замка:

- задние двери (только на E60, E61)

- лючок топливного бака

- заднее стекло (только на E61)

На основании команд, поступающих с разных мест управления (например, цилиндр замка, дистанционное управление), ЭБУ CAS принимает следующие решения:

- запереть/заблокировать центральный замок;

- отпереть центральный замок

Краткое описание узла

- Цилиндр замка двери водителя

Цилиндр замка двери водителя позволяет механически запереть/заблокировать и отпереть автомобиль. При выходе из строя электрооборудования автомобиля дверь водителя можно механически отпереть с помощью ключа зажигания.

- Клавиша отпирания крышки багажника в пространстве для ног водителя

Клавиша отпирания крышки багажника в салоне позволяет открыть крышку багажника при стоящем автомобиле (Контакт R ВЫКЛ.).

- Клавиша центрального замка

Клавиша центрального замка позволяет запереть/отпереть автомобиль из салона. Лючок топливного бака не запирается.

- Дистанционное управление

Пульт ДУ позволяет отпирать и запирать/блокировать автомобиль по радио. Радиосигналы от дистанционного управления принимаются FBD-приемником (приемник для функции дистанционного управления) и передаются в ЭБУ CAS.

- Цилиндр замка крышки багажника

Цилиндр замка крышки багажника позволяет отпирать ее механически (только на E60, E63, E64).

На E60 через цилиндр замка устанавливается также положение гостиницы.

На E63/E64 положение гостиницы устанавливается в заднем ящике центральной консоли (выключатель положения гостиницы). При этом, наряду с крышкой багажника, от центрального замка может быть отсоединен также передний ящик.

- Наружная клавиша отпирания крышки багажника

Наружная клавиша отпирания крышки багажника позволяет открыть крышку багажника при отпертом и стоящем автомобиле (положение гостиницы не установлено).

На E63/E64 над эмблемой фирмы BMW.

- Клавиша управления задним стеклом (только на E61)

Клавиша управления задним стеклом позволяет открывать заднее стекло отпертого и стоящего автомобиля (положение гостиницы не установлено). Клавиша управления задним стеклом встроена в задний стеклоочиститель.

- Контакты дверей

Сигналы контактов дверей анализируются различными системами.
Например, система охранной сигнализации DWA использует их для контроля дверей.

Следующие блоки управления участвуют в работе системы замков с центральным управлением:

- CAS: система доступа в автомобиль

Все алгоритмы управления системой замков с центральным управлением интегрированы в систему доступа в автомобиль. Команды передаются от ЭБУ CAS по шине K-CAN.о

- SGM: модуль безопасности и межсетевого преобразования

Модуль безопасности и межсетевого преобразования (SGM) служит интерфейсом между шинами K-CAN и BYTEFLIGHT .

- TMFA и TMBF: Модуль двери водителя и модуль двери переднего пассажира

Дверные модули являются составными частями пассивной системы безопасности ASE (= Advanced Safety Electronics). Дверные модули управляют центральными замками передних дверей.

- KGM: кузовной межсетевой преобразователь

Дверные модули и шина byteflight отсутствуют.

Кузовной межсетевой преобразователь (KGM) приводит в действие центральный замок передних дверей. Кроме того, KGM является центральным межсетевым преобразователем в системе шин.

- Базовый кузовной модуль

Базовый кузовной модуль (KBM) управляет центральными замками задних дверей (на E63, E64 данная функция не предусмотрена). Кроме того, активизируются приводы центрального замка лючка топливного бака, крышки багажника, а также заднего стекла (E61).

Система замков с центральным управлением активизирует следующие исполнительные механизмы:

- Электродвигатели в замках дверей

В замке каждой двери имеется по 2 электродвигателя. Электродвигатели могут приводить механизм замка в следующие положения:

- Электродвигатель привода лючка топливного бака

Электродвигатель запирает/отпирает лючок топливного бака.

- Электродвигатель привода замка крышки багажника

Электродвигатель запирает/отпирает крышку багажника.

Управление центральным замком через замок крышки багажника не осуществляется.

Он обеспечивает только механическое отпирание крышки багажника.

На E61 замок крышки багажника оборудован автодоводчиком.

- Электродвигатель привода заднего стекла (только на E61)

Электродвигатель запирает/отпирает заднее стекло.

Одновременно базовый кузовной модуль активизирует запирание/отпирание защитной шторы багажного отделения (по одному двигателю на левой и правой стойках D).

Функции системы

Система замков с центральным управлением выполняет следующие функции:

- Отпирание при столкновении

- Защита от непреднамеренного запирания

- Автоматическое повторное запирание

- Контроль напряжения питания

Запертую дверь нельзя открыть снаружи. Однако дверь по-прежнему можно открыть изнутри. Для этого нужно дважды потянуть внутреннюю ручку двери.

Запертую и заблокированную дверь нельзя открыть ни изнутри, ни снаружи.

Блокировка выполняется, когда производится запирание через цилиндр замка двери водителя или дистанционное управление.
Условия:

Вместе с блокировкой автомобиля производится постановка на сигнализацию системы охранной сигнализации DWA.

Незапертую дверь можно открыть и изнутри, и снаружи.

Вместе с отпиранием автомобиля производится снятие с сигнализации DWA.

Положение гостиницы

Положение гостиницы устанавливается через цилиндр замка крышки багажника (E60).

На E63/E64 выключатель положения гостиницы находится в заднем ящике центральной консоли.

Если установлено положение гостиницы, крышка багажника остается запертой даже после отпирания автомобиля.

На E63/E64 запертым остается также передний ящик центральной консоли.

Клавиша отпирания багажной двери в пространстве для ног внутри салона и наружная клавиша отпирания крышки багажника деактивизируются. Установленное положение гостиницы распознается положением цилиндра замка крышки багажника или выключателем положения гостиницы.

Отпирание при столкновении

Столкновение распознается пассивной системой безопасности ASE (= Advanced Safety Electronics). Сигнал о столкновении поступает от модуля безопасности и межсетевого преобразования (SGM) в ЭБУ CAS. Оно передается по шине K-CAN. ЭБУ CAS отпирает автомобиль.

При сигнале о столкновении все органы управления блокируются. Благодаря этому исключаются несанкционированные действия со стороны системы замков с центральным управлением вследствие вызванных аварией коротких замыканий проводов.

После столкновения управление центральным замком возможно только после выключения контакта R минимум на 3 секунды.

Принудительная разблокировка

Когда CAS распознает ключ в выключателе зажигания и стартера зафиксированным, система замков с центральным управлением разблокируется. Центральный замок переходит в положение "Запирание".

В случае принудительной разблокировки производится также снятие с сигнализации системы охранной сигнализации.

Защита от непреднамеренного запирания

Во избежание непреднамеренного запирания автомобиля водителем, при незапертой двери водителя блокируются все органы управления. Благодаря этому не требуется наличие дополнительных механических устройств защиты от непреднамеренного запирания в замках дверей.

Блокировка повтора

В целях защиты приводов центрального замка (двери, крышка багажника, лючок топливного бака, а также заднее стекло) от перегрузки система доступа в автомобиль производит контроль повторных включений.

Если в течение 1 минуты производится более 15 включений, на определенное время деактивизируется функция разблокировки приводов.

Автоматическое повторное запирание (при активизированной памяти автомобиля)

Автоматическое запирание (запирание с блокировкой) производится:

Если система замков с центральным управлением была отперта через дистанционное управление и в течение 2 минут не были открыты ни одна из дверей или крышка багажника.

Контроль напряжения питания

Система замков с центральным управлением работает при напряжении от 7 В до 16 В. Вне этого диапазона активизация приводов не происходит.
В случае прекращения подачи питания состояние системы не меняется (защита на случай кражи!).

Указания по сервисному обслуживанию

При сервисном обслуживании выполнять следующие указания:

- Указания по обслуживанию: ---

- Память автомобиля и ключа: [подробнее . ]

Экспортные исполнения

В исполнении для США возможны следующие функции (и частично могут быть установлены через память автомобиля и ключа):

- Однократная разблокировка через клавишу Center-Lock

Случайно запертые люди могут самостоятельно освободиться с помощью следующей предохранительной функции: При нажатии клавиши Center-Lock система замков с центральным управлением один раз переключается из состояния блокировки в состояние заперто.

После этого можно открыть дверь двойным нажатием внутренней ручки двери. Система охранной сигнализации при этом не снимается с сигнализации.

При открывании двери включается сигнал тревоги.

- Запирание в зависимости от скорости

Система замков с центральным управлением автоматически запирает замки при скорости движения более 16 км/ч.

- Запирание лючка топливного бака только при блокировке автомобиля

Лючок топливного бака запирается только при переключении системы замков с центральным управлением в состояние блокировки.

- Избирательное отпирание

По первой команде к отпиранию отпирается только дверь водителя. Остальные двери переходят из заблокированного состояния в запертое:

DWA выключается, двери остаются запертыми.
По второй команде к отпиранию отпираются остальные двери.

Закривит всем. Хочу обратиться к читателям. Появилась проблема с автомобилем. Попытаюсь описать поподробней. У автомобиля иметься центральный замок, при закрытии ( разницы нет ключем через личинку, кнопками с оригинального ключа, сигналкой ) у автомобиля закрываются только передние две двери ( водительская и пассажирская ). Задние двери, багажник, лючок бензобака не реагируют. Если стоять и нажимать открытие и закрытие, то через какое то время могут открыться все двери как положенно и даже работать будут какое — то время. Но в итоге снова потом перестанут реагировать. Могут застыть как в "открытом" состоянии так и в "закрытом". Очень сильно бесит. Снял блок комфорта (под бардачком) визуальный осмотр замечаний не выявил. Проверил все предохранители, визуальный осмотр замечаний не выявил. Подскажите пожалуйста, куда лезть.
P.s. есть желание разобраться самим, не прибегая к сторонним "дядям Васям". Компьютерную диагностику сделать нет возможности, компьютер после Свапа не берет автомобиль мой. Точнее не все агрегаты и модули. Свет в салоне загорается при открытии любой двери и стеклоподъемники отрабатывают везде.

BMW 7 series 1995, двигатель бензиновый 4.0 л., 286 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

BMW 7-Series, 1996

BMW 7-Series, 1995

BMW 7-Series, 1998

BMW 7-Series, 1999

Комментарии 27

Если с блоком всё хорошо, то вариантов — где искать … не много.
1) Разъёмы в дверях ( от кузова в дверь ). Возможны окисления контактов.
2) Сервопривод замка двери. Как вариант — попробовать сделать профилактику сервопривода ( снять замок двери, после сервопривод, разобрать … . ). Соответственно, в тех дверях, в которых "проблема" … .).

еще провода ломаются на входе в разъемы дверей, жилки под изоляцией ломаются, визуально не заметно

Этот вариант исключать нельзя. Всё возможно … .:)

еще провода ломаются на входе в разъемы дверей, жилки под изоляцией ломаются, визуально не заметно

Возможно, но неужели так бывает одновременно. Замки либо работаю либо не работают все с задней части. Мне кажется этот симптом не мой вариант с проводами. Или бывает ?

Что нужно сделать что бы исключить вариант Блока ? Я осмотрел его только.

предохранитель F29 и разъем Х254 основного модуля, который за бардачком

Этот предохранитель находиться под капотом? Признаюсь честно разобраться где находиться он, не могу

Спасибо очень помог мне

Всегда пожалуйста. Обращайся ;)

Что нужно сделать что бы исключить вариант Блока ? Я осмотрел его только.

10 не блокируется задняя дверь

Предполагается следующая картина неисправности:
•Хотя автомобиль можно запереть через замок двери или дистанционное управление, одна или обе задние двери открываются снаружи ручкой двери. Передние двери, однако, не открываются.

Можно предположить следующие причины неисправности:
•Неисправно реле блокировки центрального замка в основном модуле.

•Неисправен привод системы центрального замка.

•Неисправен провод от основного модуля к приводу системы центрального замка.

11 невозможно управление центральным замком через замок двери водителя

19 невозможно управление центральным замком через замок двери пассажира рядом с водителем

12 неисправно управление центральным замком через замок багажной двери

Примечание к симптому неисправности 19: Замок двери пассажира рядом с водителем установлен только, если в автомобиле нет дистанционного управления. В автомобилях с дистанционным управлением симптом неисправности 19 в DIS BMW не показывается.

Можно предположить следующие причины неисправности:
•Неисправны микровыключатель в цилиндре замка или соответствующие провода.

С версии программного обеспечения 1.4 основного модуля функция "Запереть/Заблокировать" выполняется через замки только, если замок зажигания находится в положении 0.

13 неисправно управление центральным замком с клавиши в автомобиле

Можно предположить следующие причины неисправности:
•Управление клавишей центрального замка при открытой двери водителя или двери пассажира рядом с водителем. При открытой двери водителя или двери пассажира рядом с водителем клавиша центрального замка не работает. При этом исключается несанкционированное запирание при посадке в автомобиль или выходе из него.

•Неисправны клавиша центрального замка или соответствующие провода.

До номера программного обеспечения 1.0 основного модуля возможно запирание и отпирание центрального замка при открытой двери пассажира рядом с водителем.

14 лючок бензобака не запирается или не отпирается

Можно предположить следующие причины неисправности:
•Неисправны привод системы центрального замка для лючка бензобака или соответствующие провода

В автомобилях в версии для США лючок бензобака запирается только, когда блокируется автомобиль. При запирании автомобиля клавишей центрального замка лючок бензобака не запирается. Управление запиранием лючка бензобака осуществляется здесь через внешнее реле (K121). В случае неисправности нужно дополнительно проверить это реле.

15 центральный замок перед запиранием сначала отпирается

Здесь не предполагается нарушений в работе!

Если автомобиль был заперт клавишей центрального замка и дверь запертого автомобиля была открыта ручкой двери, то механика замка и привод системы центрального замка асинхронны.

Если в этом состоянии автомобиль запирается (напр. через дистанционное управление), то дверной или основной модуль распознает состояние и автоматически перед запиранием проводит отпирание, благодаря чему электрические и механические элементы снова синхронизируются.

16 автомобиль самопроизвольно отпирается

Можно предположить следующие причины неисправности:
•Если центральный замок при эксплуатации автомобиля то запирается, то отпирается, можно предположить плохой контакт в клавише центрального замка.

•Если центральный замок при эксплуатации автомобиля отпирается и кроме того включается система аварийной световой сигнализации, то неисправен или неправильно установлен внешний выключатель центрального замка в случае аварии (датчик столкновения). В тест-блоке "9 датчик столкновения" показывается, выключатель ли вызывал отпирание.

•Если центральный замок несанкционированно отпирается в оставленном заблокированном автомобиле, причиной этого может быть неисправный микровыключатель в замке двери или замке багажной двери(Контакт замка). В этом случае проверить контакты замка на плохой контакт и коррозию. Соответствующие провода проверить на короткое замыкание на "плюс".

•В автомобилях производства с 9/1995 по 9/1996 отпирание может вызвать короткое замыкание на B+ провода от ЭБУ EWS, штырь 6 к дверному модулю двери пассажира со стороны водителя, разъем X1131, штырь 9.

20 автомобиль самопроизвольно отпирается

Можно предположить следующие причины неисправности:
•Если центральный замок запирается, как только автомобиль начинает двигаться быстрее, чем 10 км/ч, значит в основном модуле активно кодирование "Автоматическое запирание". Это кодирование предусмотрено только для автомобилей с версией для США. Автомобили с версией для стран Европы нужно первоначально кодировать.

•Если центральный замок при эксплуатации автомобиля то запирается, то отпирается, можно предположить плохой контакт в клавише центрального замка.

•Если центральный замок несанкционированно запирается в оставленном автомобиле, причиной этого может быть неисправный микровыключатель в замке двери или замке багажной двери(Контакт замка). В этом случае проверить контакты замка на плохой контакт и коррозию. Соответствующие провода проверить на короткое замыкание на "плюс".

17 центральный замок в целом вышел из строя (все приводы со всех мест)
•Если центральный замок иногда не срабатывает после многократных нажатий, активен запрет повторений.
Запрет повторений активизируется, если в течение двух минут центральный замок был использован более 32 раз. Запрет повторений защищает привод системы центрального замка от перегрева.

•Одновременное проявление нескольких неисправностей.

Т.к. центральный замок активизируется, как дверным модулем (передние двери), так и основным модулем (задние двери), эта неисправность очень маловероятна. Как правило, точный анализ неисправности дает, что неисправно лишь управление через замок двери или замок багажной двери или дистанционное управление.

Для точной локализации неисправности в DIS BMW можно провести проверку функционирования (2 проверка функционирования) для автоматической системы центральной блокировки замков и дистанционного управления.

18 багажная дверь не открывается при отпертом автомобиле

Провести программу проверки управления багажной двери.

Неисправности в системе дистанционного управления

Дистанционное управление можно проверить с помощью собственной программы проверки.

При проявлении неисправностей только время от времени нужно иметь в виду, что дистанционное управление может быть нарушено другими радиосигналами.

Нарушение дистанционного управления другим радиосигналом предполагается часто тогда, когда дистанционное управление регулярно не работает в определенных местах. Возможными источниками помех могут быть: радиомодемы, системы управления строительных машин, радиоуправляемые гаражные ворота, радиопереговорные устройства, устройства персонального поиска и охранные сигнализации. Технические способы устранения в настоящее время невозможны.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

В данной версии бмв есть два основных блока с предохранителями. Один находится в салоне, другой в багажнике.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

Блок предохранителей в салоне bmw e65 / e66

Он находится за бардачком или как его еще называют вещевым ящиком.

p, blockquote 4,0,1,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Для доступа, отожмите язычок крышки вперед и откиньте. Выглядеть будет примерно так.

p, blockquote 6,0,0,0,0 --> фото блока предохранителей бмв е65

В нижней части должна находится спецификация предохранителей с актуальной информацией для вашей модели. Мы же предлагаем только общую информацию. Запасные предохранители и пластмассовый пинцет находятся на монтажном блоке в багажнике.

Схема

p, blockquote 8,1,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Таблица с описанием схемы на русском

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

1	(20A) Дополнительный отопитель
2	(5A) Аудиосистема / Радио
3	(30A)
4	—
5	(7.5A)
6	CD-чейнджер
7	(7,5A) Система поддержания скорости
8	(10A)
9	(5A) Система контроля давления в шинах
10	(15A) Электронный блок управления кондиционером
11	(7,5A)
12	(20A) Блок управления электрооборудованием рулевой колонки
13	—
14	(15A) Система подвески
15	(15A)
16	—
17	(5A)
18	(5А) Блок управления корректором фар
19	(30A) Блок управления электрооборудованием левой задней двери
20	(25A)
21	(30A) Блок управления электрооборудованием левой передней двери
22	(15A)
23	(30A) Электропривод передних сидений
24	(10A) Блок управления системой ночного видения
25	—
26	—
27	—
28	(15A) Блок управления комбинацией приборов
29	(7,5A) Диагностический разъем (DLC)
30	(10A) Свечи накала
31	(20A) Прикуриватель(и)
32	(20A) Разъем(ы) зарядки
33	(7.5A)
34	(5A)
35	(40A) Очиститель лобового стекла
36	(50A)
37	(40A) Блок управления электродвигaтелем вентилятора Кондиционер/отопителя
38	—
39	(50A) Система ABS
40	(60A) Электросистема двигателя
41	(50A)
42	(50A) Блок управления замком зажигания
43	(50A) Прикуриватель
44	(50A)

Блок с предохранителями в багажнике бмв е66 / е65

Откиньте правую боковую панель, взявшись за ручку вверху. Актуальная спецификация предохранителей приведена на внутренней стороне панели.

p, blockquote 12,0,0,1,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 --> реальная фотография блока с предохранителями в багажнике

Обозначение на русском

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

51	(15A) Реле обогревателя лобового стекла
52	(15A) Холодильник
53	(5A)
54	(5A) Блок управления системы дистанционного управления центральным замком и запуска двигателя
55	(30A) Блок управления подогревом заднего сиденья
56	(30A) Электропривод передних сидений
57	(15A)
58	(30A) Блок управления электрооборудованием правой передней двери
59	(5A) Блок управления стояночным тормозом
60	(30A) Блок управления электрооборудованием правой задней двери
61	(30A) Блок управления стояночным тормозом
62	(30A) Компрессор системы активной подвески
63	(20A) Блок управления электроприводом люка
64	—
65	(30A) Радио
66	(20A) Разъем электрооборудования прицепа
67	—
68	—
69	—
70	—
71	(5A)
72	(7,5) Блок управления подвеской
73	(15A) Топливный насос
74	—
75	(30A) Подогрев сидений
76	(10A) Навигационная система /ДВД
77	(5A) Кондиционирование сидений
78	(30A) Подогрев сидений
79	(10A) Телефон
80	—
81	(50A) Блок управления приводом открывания/закрывания крышки багажника
82	—
83	(40A)
84

Дополнительная информация

Если у вас остались вопросы, посмотрите данное видео. Тут наглядно можете посмотреть как получить доступ к блоку с предохранителями в bmw e66.

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Инструкция по эксплуатации

Хотите больше информации про автомобиль бмв е65/е66, скачайте бесплатно полное руководство по эксплуатации на русском языке.

BMW E65, 2003, не работает автомат открытия багажника.

Ответ: BMW E65, 2003, не работает автомат открытия багажника.

Подъемник багажной двери
Автоматическое открывание и закрывание багажной двери предлагается в качестве специального оснащения.

Багажная дверь может открываться с клавиши управления в салоне, наружной кнопки на багажной двери или дистанционного управления. Закрываться она может также с наружной кнопки на багажной двери, клавиши в салоне или дистанционного управления.

Открывание и закрывание багажной двери производится с помощью гидроусилителя. Активизация гидроусилителя производится через модуль багажной двери. Дополнительно к гидроусилителю на багажной двери установлен автоматический доводчик (SCA) и электропривод отпирания багажной двери.

Подъемник багажной двери имеет функцию самодиагностики и работает в сочетании с автомобильной системой доступа и модулем питания. Обмен информацией с диагностическим тестером осуществляется по шине передачи данных K-CAN PERIPHERIE.

Краткое описание узлов
Модуль багажной двери
ЭБУ багажной двери регулирует и управляет открыванием и закрыванием багажной двери.

К модулю багажной двери подсоединена внутренняя кнопка на багажной двери.

Модуль питания (PM)
Модуль питания контролирует рабочее состояние и потребление тока покоя в автомобиле. Кроме этого, через модуль питания осуществляется управление запиранием багажной двери. Информация принимается и передается по шине передачи данных K-CAN PERIPHERIE.

Модуль питания управляет функцией запирания и автоматическим доводчиком (SCA) багажной двери. Сигнал с наружной кнопки на багажной двери считывается непосредственно модулем питания и направляется дальше на модуль багажной двери.

Автомобильная система доступа (CAS)
Автомобильная система доступа (CAS) охватывает функции дистанционного радиоуправления, кнопки включения зажигания и стартера, управления контактами и противоугонной системы. Кроме того, автомобильная система доступа является межсетевым преобразователем между шинами передачи данных K-CAN SYSTEM и K-CAN PERIPHERIE.

Сигнал с клавиши багажной двери в салоне (в переключателе света) считывается автомобильной системой доступа и передается на модуль багажной двери.

Наружная кнопка на багажной двери (S117), внутренняя кнопка на багажной двери (S237), клавиша багажной двери в салоне (S8)
Путем нажатия наружной или внутренней кнопки на багажной двери (при открытой багажной двери) можно открыть, остановить или закрыть багажную дверь. Остановка или активизация возможна также при полуоткрытой багажной двери. Короткого нажатия кнопки достаточно для активизации до достижения соответствующего крайнего положения (багажная дверь открыта или закрыта). По достижении крайнего положения привод автоматически останавливается.

Направление движения багажной двери изменяется с каждым вторым нажатием кнопки: Открывание - Остановка - Закрывание - Остановка - Открывание - и т.д.

Багажную дверь можно также открывать и останавливать с клавиши багажной двери в салоне автомобиля. Если багажная дверь находится в движении, то при нажатии клавиши она останавливается. Если же багажная дверь неподвижна, то нажатие клавиши инициирует открывание. Путем кодирования можно перенастроить клавишу таким образом, чтобы ее функции соответствовали функциям наружной кнопки на багажной двери, то есть закрывание также было возможно.

Дистанционное управление
Багажную дверь можно также открыть, остановить или закрыть с дистанционного управления. При коротком нажатии (<1,6 с) кнопки багажная дверь открывается или останавливается. При продолжительном нажатии (>1,6 с) кнопки багажная дверь закрывается, пока кнопка удерживается в нажатом положении. При отпускании кнопки процесс закрывания прерывается, и багажная дверь снова открывается. Время открывания может кодироваться. Путем кодирования можно перенастроить клавишу таким образом, чтобы ее функции соответствовали функциям наружной кнопки на багажной двери, то есть закрывание также было возможно.

Датчик угла поворота
Для распознавания положения или угла открытия багажной двери используется датчик угла поворота на основе потенциометра. Он выдает значение напряжения в зависимости от угла открытия багажной двери.

Гидравлический насос
Гидравлический насос подъемника багажной двери приводится в действие электродвигателем, работающим в двух направлениях. Оба направления активизируются путем переключения реле.

Тактовый полупроводник, включенный в H-образную мостовую схему, обеспечивает равномерную частоту вращения вала электродвигателя по всему диапазону напряжения.

Гидравлический клапан
Гидравлический клапан регулирует давление между гидронасосом и гидроцилиндрами. Его управление осуществляется модулем крышки багажника.

При подаче напряжения к гидравлическому клапану (клапан закрыт) в гидроцилиндрах создается максимально возможное давление. При обесточивании гидравлического клапана (клапан открыт) в гидроцилиндрах создается незначительное давление.

Привод центрального замка багажной двери
Привод центрального замка установлен на багажной двери. Он активизируется модулем питания и выполняет разблокировку механического замка багажной двери. В привод центрального замка встроен контакт багажной двери, информирующий модуль питания о положении замка багажной двери.

Привод SCA багажной двери
Привод SCA установлен в кузове. В привод SCA встроен позиционный переключатель, регистрирующий положение привода SCA. Управление приводом SCA осуществляется модулем питания.

Выключатель положения гостиницы
При активизированном выключателе положения гостиницы открывание или закрывание багажной двери становится невозможным.

Основные функции
Открывание багажной двери
При отпертом автомобиле управление багажной дверью возможно со всех органов управления и дистанционного управления. При запертом автомобиле наружная кнопка на багажной двери заблокирована. При заблокированном автомобиле открыть багажную дверь можно только с дистанционного управления.

При открывании багажной двери сначала отпирается замок багажной двери с помощью привода отпирания. Если модуль питания распознает через контакт багажной двери, что замок открыт (контакт багажной двери включает массу), то активизируется привод автоматического доводчика. Привод остается активным до достижения верхней мертвой точки и включения массы позиционным переключателем в приводе.

Одновременно с активизацией привода SCA модуль питания передает сигнал ”Замок багажной двери отперт” по шине K-CAN на модуль багажной двери. Модуль багажной двери включает подачу напряжения к гидроклапану и гидронасосу. Багажная дверь открывается.

С помощью датчика угла поворота модуль багажной двери распознает положение багажной двери. Непосредственно перед достижением крайнего положения ”Багажная дверь открыта” скорость движения багажной двери уменьшается, и багажная дверь плавно приходит в крайнее положение.

Если в процессе открывания повторно нажать клавишу управления, то процесс будет прерван. Если после этого снова нажать клавишу управления, активизируется процесс закрывания.

Закрывание багажной двери
Для закрывания багажной двери направление действия гидронасоса изменяется.

Непосредственно перед достижением положения ”Багажная дверь закрыта” скорость движения багажной двери уменьшается, и багажная дверь плавно опускается на замок. Контакт багажной двери размыкается и модуль питания активизирует привод SCA. По достижении нижней мертвой точки размыкается позиционный переключатель в приводе SCA. Привод останавливается. Замок багажной двери заперт.

Травмозащитная функция
Скорость движения багажной двери отслеживается путем непрерывного анализа показаний датчика угла поворота. Эта скорость сравнивается с заложенной в модуле кривой хода/времени. Если эта скорость меньше заданного значения, движение багажной двери останавливается (распознавание блокировки).

Блокировка повтора
Блокировка повтора предотвращает перегрев гидронасоса. Если в течение короткого времени насос находился в эксплуатации более двух минут, происходит его отключение прим. на шесть минут. Только по истечении этого времени насос снова разблокируется.

Защитные функции
Поведение при наличии сбоя

При определенных условиях эксплуатации, таких как работающий стартер, пониженное напряжение, экстремальная температура или скорость движения автомобиля движение багажной двери блокируется.

При постоянно поступающем по шине или через сигнальный вход сигнале клавиши (клавиша заела) движение багажной двери также невозможно.

При отказе системы багажную дверь можно открыть или закрыть вручную, приложив лишь незначительное усилие, так как гидроклапан открыт.

Отключение привода SCA

Если модуль питания не распознает достижение верхней или нижней мертвой точки привода SCA, то по истечении 5 секунд привод отключается. В ЗУ неисправностей записывается неисправность.

Функция выполняется заново, если контакт багажной двери сообщает о смене сигнала.

Блокировка повтора привода SCA

Блокировка повтора предотвращает перегрев электронных деталей блока управления. Блокировка повтора допускает макс. 15 активизаций привода SCA подряд.

Экспортные исполнения
ЭКЕ
Закрывание багажной двери с радиоключа возможно.

США/АВСТРАЛИЯ
Закрывание багажной двери с радиоключа заблокировано.

история такая:
отдал в мойку, стукнул мороз, когда машину забирал то при открытии обратил внимание что звук открытия изменился, стал немного слабже. когда двери открываются чёткий звук, как удар, а тут немного приглушён. я сначала думал что вода попала и примёрзло что то, но прошло 2 дня и перестала открываться водительская дверь откуда как раз шёл приглушённый звук открытия.

по гуглу вижу что боян с центральным заком - релешку менять, но я не уверен что это мой случай, ведь щелчок внутри двери происходит, а значит релейка посылает сигнал.

дверь разбирать или дело в электронике, как думаете?

Рекомендуем