Не работает аварийка импреза
Из-за чего аварийка может выйти из строя?
В большинстве случаев аварийка перестаёт работать вследствие:
• Наличия неисправностей со светодиодными линейками.
• Отказа поворотных реле.
• Наличия неисправностей с переключателем, который располагается на рулевой колонке.
• Повреждения электронных элементов системы.
• Наличия неисправностей с индикаторными лампами, которые располагаются на приборной панели автомобиля.
Чтобы самостоятельно найти и устранить причину неполадки, нужно ознакомиться с каждой неисправностью.
Самые распространённые неисправности и способы их устранения
В большинстве случаев к выходу из строя аварийки приводят неисправности со следующими элементами автомобиля:
1. Поворотное реле. Данный элемент обычно располагается на рулевой колонке или под приборной панелью. Он может выходить из строя из-за перегорания биметаллической пластины. Реле не ремонтируется, единственный выход – его замена.
2. Переключатель поворотов. Переключатель поворотов располагается под рулевым блоком. Чтобы его извлечь, необходимо снять кожух блока – крепится переключатель поворотов при помощи крепежей или винтов. Данный элемент можно отремонтировать, однако сделать это очень сложно, поэтому лучше поменять его на новый (можно б/у).
3. Проводка, ламели и лампы. При возникновении проблем с электропроводкой рекомендуется обратиться к специалистам, однако источник проблемы можно найти и самостоятельно. Обычно повреждение возникает в местах под порогами или в разъёме фар.
4. Кнопка включения/выключения аварийки. Если кнопка неработоспособная, то при включении поворотов или аварийки могут загораться сразу все лампы. Стоит такая кнопка мало, поэтому в случае возникновения с ней проблем лучше купить новую.
5. Блок управления. Во многих современных автомобилях (вышедших после 2010 года) за функцию включения и выключения аварийки отвечает блок управления. Если он выйдет из строя, то сразу следует ехать в сервис, так как чтобы устранить неполадку требуется провести диагностику.
парни, привет! ну собственно сабж.
обнаружил случайно. преды визуально, вроде целые (салон, подкапотное).
поворотники работают, но стоит вкл. аварийку - тухнут.
отцепляешь кноку аварийки - не работают поворотники!
Если у Вас нет паранойи, то из этого не следует то, что за Вами не наблюдают. (с)
Лучше установить FreeBSD , чем потратить 30 лет на Linux'ы и выяснить какой из них хуже.
или тема боян боянистый?
Если у Вас нет паранойи, то из этого не следует то, что за Вами не наблюдают. (с)
Лучше установить FreeBSD , чем потратить 30 лет на Linux'ы и выяснить какой из них хуже.
аварийка (кнопкой) не работает вообще!
> если нажать на кнопку "аварийки" - "поворотники" тухнут , далее - если "отжать" кнопку "аварийки" в исходное положение - "поворотники" - всё ровно не работают - ТАК ?
если отжать - поворотник опять работает!
нажимаешь на аварийку - тухнет!
Если у Вас нет паранойи, то из этого не следует то, что за Вами не наблюдают. (с)
Лучше установить FreeBSD , чем потратить 30 лет на Linux'ы и выяснить какой из них хуже.
Если у Вас нет паранойи, то из этого не следует то, что за Вами не наблюдают. (с)
Лучше установить FreeBSD , чем потратить 30 лет на Linux'ы и выяснить какой из них хуже.
> Раньше же всё было нормально?
да,нормально
> Надо вспомнить из-за чего начался такой "глюк" ..
обнаружил случайно, на трассе хотел КамАЗиста отблагодарить.
> Может лампочки где-то менял на другие?
менял полгода назад
> Предохранители в каком состоянии?
визуально целы. мож прозвонить?
> Может от какого-нибудь авто-одеяла конденсат собирается и где-то проводка или датчики "глючат"
автоодеяло есть!
буду ковырять на выходных. надеюсь ясность придет!
Если у Вас нет паранойи, то из этого не следует то, что за Вами не наблюдают. (с)
Лучше установить FreeBSD , чем потратить 30 лет на Linux'ы и выяснить какой из них хуже.
JT15
Подскажите советом. Не работают поворотники, и аварийка. Предохранители целые, на разборке купил реле. Под панелью нашел похожее реле
IMG_1549.jpg ( 1,6 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 111
Замена результатов не дала(
Хотелось бы знать, это ли реле поворотников?
Пишу сюда, т.к. тему не открыть. не работают поворотники на легаси 93 г.в. аварийка тоже. Снял кнопку замкнул провода которые на поворотники они горят но не моргают, на движение переключателями поворотников не реагируют. Что смотреть ? кнопка или реле? и где находится реле?
Заранее спасибо за ответы
Все автомобили, которые выпускает отечественный и зарубежный автопром, оснащаются аварийной сигнализацией, которая, как указано в ПДД, является «световой предупреждающей системой». Она включается нажатием специальной кнопки «красный треугольник», расположенной, как правило, на самом видном месте торпеды транспортного средства. После включения начинают одновременно мигать все, имеющиеся на автомобиле указатели поворотов и их повторители.
Требования действующего законодательства
При управлении автомобилем, для обеспечения эффективной и безопасной, безаварийной эксплуатации, разработаны ПДД, соблюдение которых обязательно для всех автомобилистов, управляющих транспортными средствами. Предусмотрены требования, в том числе, к порядку использования аварийной системы предупреждения (глава 7). Согласно им, в обязанности водителя входит подача установленного светового предупредительного сигнала в следующих случаях:
- Произошла авария, столкнулись машины и т.п.
- Автомобиль по причине поломки остановился там, где делать это не разрешено Правилами и установлены соответствующие запрещающие знаки
- Если на ходу в условиях недостаточной видимости (ночь, сумерки, туман) произошла внезапная потеря контроля по причине света от фар встречного авто
- В процессе буксировки (и только на авто, находящемся сзади)
- В момент остановки транспортного средства, перевозящего детей, для осуществления посадки или высадки пассажиров. При этом обязательно иметь еще и специальный опознавательный знак, указывающий на принадлежность ТС и его предназначение. Крепится такой знак на лобовом стекле
- А также во всех иных случаях, когда, по мнению автомобилиста, необходимо предупредить других водителей, пешеходов о внезапно возникшей опасности. При этом сам автомобиль с включенной «аварийкой» интерпретируется в первую очередь как технически неисправный, а потому считается препятствием для участников движения, затрудняющим движение и представляет собой потенциальную опасность
Если обратить внимание на последний пункт перечня, то очевидно, что водитель имеет право самостоятельно определить, нужно ли ему нажимать кнопку на передней панели, сигнализируя об образовавшейся проблеме.
Кнопка нажата, но включения не произошло
Что нужно делать, если в критической ситуации при остановке автомобиля аварийная сигнализация – «аварийка» в обиходе – не сработала? Медлить нельзя, действовать необходимо быстро. Вполне возможно, что транспортное средство остановилось в неположенном для этого месте и тем самым создает помеху для автомобилей, проезжающих на данном участке.
В соответствии с действующими Правилами каждая машина комплектуется переносным знаком, предупреждающим и дублирующим световую сигнализацию. Знак представляет собой металлической или пластиковой треугольник красного цвета. Порядок использования знака определен в разделе 7, пункте 7.2, абзаца 3. В частности, треугольник необходимо установить на определенном расстоянии от неисправного автомобиля. В ПДД указано, что в городе или ином населенном пункте эта дистанция – от знака до авто – должна составлять от 15 метров и более, а за пределами населенного пункта – 30 метров. Расстояние при необходимости меняется, если это важно и позволяет предупредить об опасности более эффективно.
После того, как знак выставлен, автомобилист принимает все возможные меры, чтобы убрать свою машину с проезжей части, откатить на обочину дороги. Конечно, если такая возможность имеется. Следующим шагом будет вызов эвакуатора, а при необходимости – звонок по номеру 112 для вызова экстренной помощи.
Поворотные огни – важная часть оптической системы любого автомобиля. Они предназначены для предупреждения других водителей о планируемом совершении маневра. Существует множество причин, по которым не работают поворотники и аварийные сигналы. Отремонтировать их можно самостоятельно, предварительно выявив неисправность.
Признаки и причины неисправности поворотных и аварийных сигналов
Данные элементы осветительной системы перестают работать из-за:
- Перегорания блока предохранителей в салоне. Такая проблема возникает часто. Если автомобиль снабжен реле, регулирующим работу осветительных приборов, причину стоит искать в нем. В зависимости от марки машины эта деталь может располагаться на разном расстоянии от предохранителей. Приложенная к инструкции схема помогает найти ее.
- Замыкания в бортовой сети. Из-за этого поворотные огни не горят, вместо них срабатывает аварийная сигнализация. Система перестает реагировать на команды пользователя. Для обнаружения поломки потребуется мультиметр. Водитель должен разбираться в устройстве электрической цепи.
- Выхода источника освещения из строя. В таком случае заменяют перегоревшую лампочку.
- Обрыва проводки. С этим сталкиваются владельцы устаревших моделей автомобилей ВАЗ. Если провода пролегают в местах присутствия движущихся деталей, оплетка со временем перетирается. Нарушается целостность участка электроцепи.
- Выхода из строя элемента управления поворотными огнями или подрулевого переключателя. В таком случае требуется тщательная диагностика регулирующих кнопок.
Определить наличие неисправностей в оптической системе машины помогают следующие признаки:
- Поворотники горят непрерывно. Признак появляется при поломке реле, в частности его электромагнитного компонента. Его часто заклинивает в одном положении, из-за чего он не может вернуться в исходную позицию.
- Изменилась частота мигания поворотных огней. Источником этой неисправности оказывается не только реле, но и неподходящий тип лампочки. При приобретении новых осветительных средств учитывают заявленное производителем автомобиля значение.
- Оптическая система не функционирует. Не горят не только лампочки, но и индикаторы на центральной консоли. Щелчки, возникающие при включении указателей, не наблюдаются. Причин возникновения подобных неисправностей множество.
Частые неисправности поворотников и аварийки, и как их устранить
Если поворотные огни перестали работать, нужно провести диагностику и попытаться устранить выявленные неисправности. Когда сделать это своими руками не получается, стоит обратиться в автосервис.
Переключатель поворотов
Чтобы выявить такую поломку, проверяют работоспособность контактов при нахождении переключателя в разных положениях. Осматривают пластиковые или металлические элементы. При этом возможны оплавление или появление нагара. Тогда реле щелкает, однако ни правый, ни левый поворотный механизм не работают.
Для устранения поломки переключатель снимают, разбирают. После очистки контактов деталь собирают в обратной последовательности. Сделанное заранее фото облегчит работу.
Реле поворотов
Неисправный элемент требует незамедлительного ремонта. Деталь стоит недорого, поэтому про запас покупают 2 шт. Реле расположено в установочном блоке предохранителей в моторном отсеке или внутри салона. Определить местоположение искомой детали помогает инструкция по эксплуатации. В монтажном блоке имеется изображение, описывающее назначение переключателей и реле.
Неисправность проводки ламелей ламп
Поиск места обрыва проводки затрудняется тем, что поворотники соединяются с задними габаритными огнями. Кабели пролегают через весь салон, лампы устанавливаются на двери багажного отсека.
Чаще всего электропроводка повреждается в следующих местах:
- под порогами в области переднего пассажирского и водительского сидений;
- в переходнике, подводящем проводку к крышке багажника;
- в разъемах фар.
Если неисправен левый или правый поворотник, следует проверить контакты лампочек мультиметром. Если напряжение присутствует, поджимают ламели гнезда, куда вводится цоколь. Современные производители снабжают автомобили светодиодными элементами.
Невзирая на длительный срок работы по отдельности, при сборке в линейку они часто перегорают. Проблема решается заменой компонента конструкции.
Выключатель аварийной сигнализации
При поломке этой детали лампы начинают одновременно с обеих сторон. В некоторых машинах реле поворотных механизмов располагается в выключателе аварийной сигнализации. Новая кнопка стоит недорого, поэтому ее рекомендуют не ремонтировать, а заменять.
Неисправность или программный сбой блока управления кузовом
В некоторых моделях, таких как Лада Приора, функции переключения рассматриваемых указателей переданы управляющему кузовному блоку. Преимуществом считается возможность централизованного контроля, недостатком – усложнение ремонта авто. Для устранения поломки требуется разборка блока. Такой ремонт выполняют только в автосервисе.
Перегорание предохранителей
Плавкие детали, отвечающие за работу поворотных или аварийных огней, перегорают редко. Если подобное все же случилось, проверяют целостность проводки, состояние контактов ламп, при необходимости заменяют предохранитель.
Читайте также: