Не поворачивается ключ в замке зажигания мерседес мл
Сначала требуется определить, какой у вас автомобиль и какой тип системы используется, так как на Мерседес существуют десятки различных поколений и модификаций системы ключ/замок или системы доступа.
Если у вас раритетный автомобиль, то ключ к нему будет механический, железный. Если у вас коммерческий автомобиль, типа Спринтер или Актрос, а также – Мерседес, произведённый в России, на них тоже подходит обычный механический ключ.
Если у вас современный автомобиль (даже грузовой), то ключ на него будет электронным. Среди исключений – машины, произведённые в РФ, на них до сих пор идут механические ключи. Если есть какой-то дефект такого ключа, значит, что-то заклинило, с такими неисправностями обращайтесь в организации, сотрудники которых обладают самым большим опытом, например, в «Ключ-сервис».
На фото - выкидной ключ и ключ-рыбка.
Если же у вас электронный ключ, то для понимания, что же вышло из строя, нужно разобраться в нюансах системы. Так как замок на автомобиле тоже электронный, то он бесконтактным способом подаёт питание на ключ. Электронный микропроцессорный ключ на Мерседес преобразует энергию замка, запускается и происходит обмен кодов между замком и ключом. Если всё удачно и произошло опознавание ключа, замок разрешает повернуть ключ, но в разных системах этот алгоритм реализован по-разному. Если у вас на машине установлен блокиратор руля, то сначала должен сработать он. Когда блокиратор не срабатывает, на старых машинах ключ не повернётся, а на новых ключ повернётся, но зажигание не включится, лампочки на панели приборов не загорятся. То есть, если именно не поворачивается ключ зажигания Мерседес, то это возможно только на старых моделях, на новых он крутится свободно, но ничего не происходит. В идеале нужно подключить к замку зажигания диагностический прибор и считать с него коды ошибок. Возможно, ключ не функционирует из-за того, что нет питания на машине. Например, питание не приходит на замок или на блокиратор руля. Понять это можно, прозвонив проводку тестером или контрольной лампой.
В ряде случаев, в Мерседесе не поворачивается ключ зажигания, потому что он вышел из строя. Также, если не повернулся замок зажигания, он мог выйти из строя, либо, если заклинил ключ в замке зажигания, это может сломаться блокиратор руля. Это можно понять только специальным тестовым оборудованием, либо включив на стенде в нашей лаборатории. Также полезно проверить, заблокирован у вас руль или нет. Если вы вставляете ключ, и он не поворачивается, попробуйте покрутить рулём, посмотрите, заблокирован он или нет. Бывают случаи, когда руль должен блокироваться, но он не блокируется. Тогда скорее всего, защёлка руля перестала функционировать и вышла из строя.
Система замок зажигания/ключ является одной из самых сложных электронных систем в автомобиле, но её пытаются ремонтировать почти все мастера, у которых есть паяльник, благодаря чему возникает множество сложностей, так как после подобных попыток ремонта, появляются дополнительные «глюки», падает надёжность. Наша лаборатория ремонтирует замки зажигания Мерседес более 20 лет на специализированном оборудовании. Мы имеем собственные разработки и программаторы для тестирования и комплексного ремонта системы запуска. Большинство работ осуществляется в течении часа, предоставляем официальные документы. Обращайтесь к профессионалам!
Данная статья поможет всем владельцам Мерседесов справится с решением этих проблем.
Итак: проблема – Мерседес не реагирует на чип ключ.
Для начала стоит проверить не разряжен ли элемент питания в ключе.
Проверка устройства инфракрасного дистанционного управления (ИК-ключа, чип ключа Мерседес.
При нажатии на кнопку передачи (самая большая кнопка, либо кнопка открывания/закрывания двери) в течение более 1 секунды, на выходе передатчика коротко загорается светодиод (мигает красный огонек)- элементы исправны.
Скорее всего ключ «потерялся» и его необходимо заново «привязать» или синхронизировать систему.
Синхронизация чип ключа Мерседес.
Для того что бы "привязать" ключ: Направьте ключ в сторону внутреннего зеркала заднего вида и дважды коротко нажмите кнопку.
В течение 30 сек поверните ключ в замке зажигания в положение "2".
Второй вариант: нажать на ключе и удерживать кнопку закрытия и одновременно шесть раз коротко нажать на кнопку открывания.
Если светодиод не загорается, скорее всего «батарейки сели» и необходимо заменить элементы питания. Если светодиод загорается вяло и /или через раз, то скорее всего проблема в брелке и он нуждается в небольшом ремонте. При этом с другим ключом проблем нет.
Замена элементов питания чип ключа (ИК ключа) Мерседес.
1.Выдвиньте основной ключ и нажав на маленькую кнопку (на фиксатор).
2.Крышку над элементами отожмите.
3. Вставьте два новых элемента с плюсовым электродом вверх под контактный лепесток. Старайтесь не нажимайте на контактный лепесток.
4. Вдавите крышку до входа в паз. Если смена батарейки заняла более 1 минуты, то ключ придется синхронизировать.
Ремонт брелка чип ключа (ИК ключа) Мерседес.
Кнопка ИК-брелка Мерседес, а именно микропереключатель в ней, весьма уязвима для грязи и любого неаккуратного обращения. Итак, для того что бы попытаться отремонтировать брелок своими силами , нужно:
1. Разобрать брелок вынуть плату, батарейки. Корпус брелка, наружные кнопки и резинки вымыть водой и высушить. Плата должна быть обесточена.
2. Кнопка , впаянная в плату,- разборная. Снаружи имеет стальную съёмную П-образную планку с отверстием, а внутри неё - саму пластиковую пипку-нажималку. Острым предметом необходимо отогнуть сбоку (ножку буквы П) планку от корпуса кнопки и снять её . Затем вынуть пипку нажималку.
3. Внутри кнопки как раз под пластиковой "пипкой" лежит круглая латунная мембрана, которую нужно вынуть с помощью иголкой. Именно она и замыкает контакты на самой плате, и именно под ней скапливается грязь.
4. Все внутренние части брелка промыть спиртом, высушить и собрать брелок.
Если ничего из вышеперечисленного не помогло «оживить» ключ, то остался еще один путь: заказать новый ключ.
Новый ключ (ключи) можно заказать только в дилерском сервисе. Обычно это долгий дорогой и сложный процесс, но, как показывает практика обращение к «народным умельцам» обходится дешевле.
Доехал на работу поставил все шло хорошо , вечером открыл машину сел ключ вставил и повернуть не могу руль заблокирован .. Что делать как быть , прочитал много тем но так к общему ответу как теперь быть не пришел так как тема одна на другой уходит в другую сторону вопроса замка зажигания ..
W124 МВ104 e280 95г.
W124 MB104 e280 93г.
_долго_ дергать ключ и постукивать рулем, потом ключ уже обратно не поворачиваать
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/. rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
- Город: Moscow
- Автомобиль:
w124
_долго_ дергать ключ и постукивать рулем, потом ключ уже обратно не поворачиваать
часа два дергал крутил .. не помогло ..
W124 МВ104 e280 95г.
W124 MB104 e280 93г.
еще дергай, попробуй новый ключь с припуском сделать.
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/. rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
- Город: Moscow
- Автомобиль:
w124
попробуй новый ключь с припуском сделать.
Не совсем понял (
W124 МВ104 e280 95г.
W124 MB104 e280 93г.
- Город: Нью-Когалым
- Автомобиль:
С124, 111.960 АКПП
Букв много, но среди них есть и познавательные
E220C C124 93 г. АКПП кондей
- Город: Одесса
- Автомобиль:
W124
Самое простое вызывать аварийное вскрытие замков, приезжают меняют личинку на новую турецкую или какую-то дешевую. но главное что все уже работает. Потом можно будет менять на нормальный оригинал
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
- Город: Moscow
- Автомобиль:
w124
Я таки решил попытать счастья, доплелся на ацком трамвае до машины, и родным запасным ключом и пассатижками завел машину с третей попытки Отогнал домой, причем когда глушил - сгоряча повернул ключ мимо нужного положения (чуть не обосрался ), но ключ без проблем повернулся обратно.
Оставил запасной ключ в замке в нужном положении, машину закрыл и скинул клемму с аккумулятора, личинку пойду снимать, когда будет посветлее и потеплее.
Прочитал всю ,буду пробовать провернуть гайку .. пилить не хочется из ключей все 3 откидные .. или сидеть дергать до посинения
W124 МВ104 e280 95г.
W124 MB104 e280 93г.
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/. rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
- Город: Moscow
- Автомобиль:
w124
Завтра буду мучить до посинения
W124 МВ104 e280 95г.
W124 MB104 e280 93г.
- Город: Нью-Когалым
- Автомобиль:
С124, 111.960 АКПП
Самое простое вызывать аварийное вскрытие замков, приезжают меняют личинку на новую турецкую или какую-то дешевую. но главное что все уже работает. Потом можно будет менять на нормальный оригинал
Это понятно, но еще пошуровать попробовать имеет смысл. В нашей деревне вызов вскрывальщика скорее всего дороже, чем самая качественная новая личинка.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
- Город: Moscow
- Автомобиль:
w124
До этого кстати перестала заводиться, после включения зажигания , личинка могла быть причиной?
W124 МВ104 e280 95г.
W124 MB104 e280 93г.
- Город: Московская область
- Автомобиль:
w124 Е320
До этого кстати перестала заводиться, после включения зажигания , личинка могла быть причиной?
- Город: Одесса
- Автомобиль:
W124
Это понятно, но еще пошуровать попробовать имеет смысл. В нашей деревне вызов вскрывальщика скорее всего дороже, чем самая качественная новая личинка.
Сидеть непонятно где и пытаться повернуть ключ. я этим занимался в течение 1,5 часов. и оставлять машину в чужих дворах мне не хотелось. После вызова взломщика, да я заплатил 100 у.е., но через 10 минут я уехал. И никто ничего не пилил, не ломал.
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
- Город: Moscow
- Автомобиль:
w124
контактная группа может быть причиной( лампы на приборке включались при вкл. зажигания ? еси -да, то с кон.гр. нет проблем скорей всего. клинанул личинко ) трансмиссия какая : акпп , мкпп ?
акпп , лампочки загораются , но подсветка приборки не работает , контактная группа в хорошем состоянии , просто на клему зажигания не поступает + . где искать так и не нашел там такие дебри .
Сидеть непонятно где и пытаться повернуть ключ. я этим занимался в течение 1,5 часов. и оставлять машину в чужих дворах мне не хотелось. После вызова взломщика, да я заплатил 100 у.е., но через 10 минут я уехал. И никто ничего не пилил, не ломал.
В течение срока эксплуатации автомобиля владельцу приходится сталкиваться с множеством мелких неполадок. Они довольно легко устраняются и доставляют немного хлопот. Но иногда случаются неприятные поломки, ставящие автолюбителя в весьма неудобное положение. Например, застрял и не поворачивается ключ в замке зажигания. Неисправность несерьезная, но вполне способная перечеркнуть ваши планы на ближайший день. Попробуйте самостоятельно выйти из ситуации и решить вопрос одним из проверенных способов.
Вкратце о работе замка
Данный коммутирующий узел предназначен для включения электрооборудования, зажигания и стартера двигателя с помощью ключа. Для удобства водителя и выполнения противоугонной (блокировочной) функции элемент интегрирован в конструкцию рулевой колонки с правой стороны.
В старых советских автомобилях замочная скважина располагалась слева от руля.
Замок состоит из таких элементов:
- Стальной корпус цилиндрической формы.
- Внутри корпуса установлен секретный ключевой механизм – личинка.
- Контактная группа, соединяющаяся с личинкой поводком.
- Блокировочный стержень, соединенный с механизмом замка, выступает из боковой прорези в корпусе.
Одновременно с поворотом ключа личинка вращает вал контактной группы. В зависимости от выбранной позиции (обычно их 4) напряжение подается разным потребителям – электрооборудованию, системе зажигания и стартеру. Запорный стержень блокирует рулевое колесо только в первом положении (Lock). В этой же позиции ключ вынимается из скважины.
Причины возникновения проблемы
Автомобильные замки зажигания – довольно надежные устройства. Прежде чем возникнут первые проблемы, связанные с износом, автомобиль успевает пройти от 100 до 300 тыс. км в зависимости от марки и страны – изготовителя. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, автолюбитель должен четко уловить момент, когда ключ заедает в какой-либо позиции и принять меры по устранению неполадки.
Существует 5 основных причин, по которым клинит замок зажигания современного легкового автомобиля:
- сработала и не отключается блокировка вала, соединяющего руль с рейкой;
- движущиеся детали секретного механизма сильно засорены;
- рабочий износ элементов (на машинах с большим пробегом);
- замерзание конденсата;
- деформирование либо механическое повреждение ключа.
Примечание. Перечисленные проблемы успешно устранены на новых автомобилях с бесключевым доступом и пуском двигателя кнопкой.
Задача системы блокировки – механически зафиксировать рулевой вал в одном положении и одновременно отключить стартер. Если злоумышленник умудрится сломать запорный стержень и повернуть баранку, завести мотор все равно не удастся. Данный нюанс следует учитывать при устранении поломки замка. Характерный признак неисправности – заклинивание ключа в позиции Lock.
Засорение личинки грязью – это последствия смазывания деталей обычными автомобильными маслами, в том числе моторными. Указанные жидкости сильно притягивают пыль, с течением времени скапливающуюся внутри механизма. В определенный момент ключ заедает и заклинивает в любом положении, кроме Start. Соответственно, извлечь его становится затруднительно.
Похожие симптомы наблюдаются в результате естественного износа замочного механизма на автомобилях с пробегом за 200 тыс. км. За длительный период пользования срабатываются и бороздки секретной части ключа, что не позволяет им четко взаимодействовать с личинкой. Иногда автолюбители сами портят рабочую сторону ключа, используя ее в качестве рычага (например, для открывания пробок). Мягкий сплав легко изгибается и трескается от подобных упражнений.
Замерзание личинки – редко встречающаяся и самая безобидная причина неполадок. Лед внутри замка появляется в результате попадания влаги извне либо выпадения конденсата, когда разогретый автомобиль оставляют на улице в период сильных морозов. Признак замерзания легко распознать – вставленный ключ не проворачивается, в механизме не ощущается типичного «шевеления» при попытке вращения.
Что делать с блокировкой?
Когда замок зажигания застревает в позиции Lock, срабатывание механической блокировки зависит от угла поворота колес. Если баранка попала в сектор действия запорного стержня, последний зафиксирует вал в определенном положении. В результате доставить автомобиль к месту ремонта удастся только с помощью эвакуатора – тянуть на буксире не получится.
Какие действия может предпринять водитель в подобной ситуации:
- победить заклинивший механизм терпением и трудом;
- обломить блокирующий стержень, завести мотор и двигаться в гараж;
- снять замок зажигания, вытащив стержень из гнезда.
Первый способ подразумевает многочисленные попытки повернуть ключ с целью «поймать» положение, когда механизм откроется. Наберитесь терпения, выдохните и пробуйте вращать головку ключа, одновременно двигая рулевое колесо. Вывести заклинившие детали личинки из зацепления иногда помогает аэрозольная смазка типа WD-40 – задуйте ее через трубку в замочную скважину.
Первый вариант – единственный, позволяющий автолюбителю обойтись «малой кровью» и добраться до гаража либо станции технического обслуживания. Испробуйте способ, прежде чем предпринимать кардинальные меры. Дайте покрутить ключик вашей супруге – вдруг у нее получится с первого раза.
На автомобилях, где электронная блокировка стартера не предусматривается, можно отломить стержень резким поворотом руля, прилагая среднее усилие. Дальше машина заводится замыканием проводов либо поворотом освободившегося ключа. Чем чреват столь варварский метод:
- обломанный стержень останется внутри рулевой колонки, где начнет тереть, заедать и подклинивать вал;
- от чрезмерного усилия вал может согнуться и в процессе ремонта замка его придется заменить на новый;
- если личинка останется неподвижной, потребуется снять обшивку, добраться до контактов и отыскать нужные провода для запуска силового агрегата.
Вариант полной разборки подходит для всех ситуаций, когда заклинил замок. Задача не из простых – требуется инструмент и понимание, как демонтировать узел в определенной модели автомобиля. Задача – избавиться от блокировки и добраться до контактной группы, чей вал можно провернуть вручную либо отверткой.
В любом случае раскрутите пластиковую облицовку рулевой колонки и изучите крепление замка: возможно, получится его снять. Открутив гайки или винты, отсоединяйте корпус и одновременно двигайте руль, дабы высвободить запорный шток. При неудачном раскладе остается лишь вызвать эвакуатор.
Засор и замерзание личинки
Из-за накопившейся внутри замка грязи ключ заедает и заклинивает в различных положениях. Если застревание произошло в промежуточной позиции, обозначенной буквами ON и ACC, извлечь его невозможно. Как следует поступить:
- приобретите в ближайшем магазине автозапчастей смазку WD-40 в аэрозольном баллончике и задуйте ее в механизм через щели замочной скважины;
- предпринимайте попытки провернуть ключ, вращая его в разные стороны и раскачивая в замке;
- периодически добавляйте смазки, чтобы растворить грязь внутри личинки;
- аккуратно постучите по головке ключа и замку легким молоточком или подобным предметом.
Рекомендация. Во время проведения манипуляций держите автомобиль на ручном тормозе. Сосредоточив внимание на застрявшем механизме, вы можете не заметить скатывания машины.
Обычно засорение удается расшевелить указанными способами и ключ поворачивается хотя бы единожды. Этого достаточно, чтобы доехать до ближайшего автосервиса или гаража. Если попытки оказались безрезультатными, необходимо демонтировать замок или добраться до контактной группы другим способом. Не отсоединяя проводов, поверните вал отверткой и запустите мотор. Не трогайте ключ – вы можете случайно включить механическую блокировку.
Замерзший механизм «лечится» путем отогревания. Лить горячую воду не допускается: просто нагрейте ключ зажигалкой, вставьте в скважину и пробуйте поворачивать. Второй вариант – заполнить механизм теплой смазкой WD-40 из подогретого баллончика.
Износ и деформация ключа
В ситуации, когда заклинило изношенный замок зажигания, необходимо произвести все описанные выше манипуляции. Цель – завести двигатель и доставить автомобиль к месту ремонта. Используйте аналогичный подход: раскачивайте и поворачивайте ключ, смазывайте личинку аэрозолем.
Если вы находитесь в дороге вдали от любых магазинов, применяйте для смазывания моторное масло. Достаньте из двигателя щуп и накапайте смазки на рабочую часть ключа, потом несколько раз вставьте его в скважину. При отсутствии результата разбирайте замок – другого выхода нет.
Нередко причиной заклинившего замка становится искривленный ключ. Обнаружив деформацию, подогните шлицевую часть на ровной площадке легкими и аккуратными ударами молотка. Треснувший либо поломанный ключ использовать нельзя – кусок металла может остаться в замке при очередной попытке запустить мотор.
Автомобили немецкого автоконцерна Mercedes славятся неизменно высокой надежностью и качеством сборки. Несмотря на оснащенность и техническую сложность конструкции, они также не лишены уязвимых мест. К распространенным проблемам относится система защиты от угона. При появлении данной неисправности автовладельцы не могут завести двигатель ключом. Машина либо не реагирует на поворот ключа в замке зажигания, либо включает в ответ часть электроники.
Предыдущие линейки автомобилей Мерседес были оборудованы замком зажигания с более простой конструкцией: при вставке и повороте ключа проворачивалась личинка при одновременном снятии блокиратора руля и замыкании группы контактов. На последних моделях Mercedes устанавливается сложная электронная система защиты.
При появлении проблем с ключами Мерседес обращайтесь в компанию, специализирующуюся на электронных автосистемах. В распоряжении специалистов компании Key-Mercedes специализированное оснащение, все работы выполняют опытные мастера с высокой квалификацией, способные решить проблемы с ключом зажигания от любой модели Мерседес. На сайте https://www.key-mercedes.ru/ представлен полный перечень оказываемых услуг в данной сфере.
Однозначного определить причину неполадки, из-за которой авто перестало воспринимать ключ в замке зажигания, невозможно. Все вероятные причины можно разделить на три категории:
- дефекты самого замка зажигания;
- поломки ключа;
- неисправности в механизмах машины.
Если ваша машина перестала заводиться ключом, не открываются двери, одна из распространенных рекомендаций автомехаников – замена батареек в ключе. На практике это редко помогает, так как степень заряда элемента питания не влияет на способность инструмента запустить мотор. Если в дополнение к невозможности завести авто возникает проблема с открыванием дверей, причина может скрываться в отсутствии питания на самой машине: сел аккумулятор, сломался предохранитель на каком-либо блоке системы, отвечающий за доступ в салон.
Решить проблему поможет использование резервного ключа. Если дополнительный инструмент утерян, придется заняться поисками компании, предлагающей услуги по привязке дубликатов, либо обращаться за помощью к официальным дилерам, что автоматически увеличивает сумму расходов на сервис.
В отношении новых моделей Мерседес возможен только второй вариант, так как обычные СТО не обладают оборудованием, позволяющим выполнить запись ключей по доступной цене.
Сложность защитной системы, установленной на Мерседес, определяет нюансы записи ключей. Такая задача под силу только официальным сервисам либо крупным специализированным мастерским, работающим с электроникой.
Читайте также: