Не горят задние фонари audi q7
6886, Бред.Если водитель дятел то ему хоть габариты хоть не габариты всё равно проспит стоп. Для идиотов сверху дублёр стопа на 5-й двери загорается.
ДХО это ДХО, они только спереди.
Габариты, это маленькие светодиоды спереди.
Когда включаешь габариты, горят габариты и сзади.
Васей можно включить габариты на постоянку, вот и всё.
Ну а нужно ли это, или нет, вопрос спорный. Иногда мне кажется, когда пасмурно, кажется что хорошо бы ещё и сзади светились. А так, вроде и не надо.
На ауди, если сзади светодиоды, то светятся вместе с передними ДХО всегда. Если лампочки - то обычно только передние диоды. Но всё легко настраивается под ваши пожелания через Васю.
6886, Бред.Если водитель дятел то ему хоть габариты хоть не габариты всё равно проспит стоп. Для идиотов сверху дублёр стопа на 5-й двери загорается.
Я брежу особенно в солнечный морозный день, когда дублер( собст как и вся задняя светотехника) засрана! ДУМАЙ.
Есть "любители" ездить ночью с габаритами и противотуманками. Если на туареге габариты дают представление о габаритах авто (спереди, если смотреть в боковое или заднее зеркало), то на других авто бывает не так. И крайне дискомфортно перестраиваться или ориентироваться в такой ситуации (особенно в дождливую погоду, когда все бликует) .
Зачем изгаляться? Инженеры, работающие на автоконцерны, наверное, не самые тупые люди. Уверен, что потрачены немалые деньги на всякие исследовательские работы по теме безопасности движения. И я абсолютно согласен с 6886 в том, что днем в яркую солнечную погоду разница в яркости габаритов и стопсигналов малоуловима. Особенно, если стопсигналы сделаны в том же блоке, что и габарит (на туареге, хотя бы, внешние половинки только являются стопами и по разнице в яркости можно отреагировать).
Так я же писал, например в США у всех горят, и ничего, наверное, инженера не тупые тоже. И очень красиво, когда у всех, на трассе, если еще движение подтормаживает, прямо как в мультфильме, или в компьютерной игре
Я брежу особенно в солнечный морозный день, когда дублер( собст как и вся задняя светотехника) засрана! ДУМАЙ.
WOW.А как это ? А то я вчера выехал только на дороги, и то в нашем селе Задрищенск с населением в 100 чел и два транспортных средства, Волга 3110 и Газон на котором навоз возят. У них стопари не горят.
Большинство цепей питания электрооборудования немецкого кроссовера защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и моторном отсеке.
Рассмотрены автомобили Ауди Ку 7 (4L) 1-го поколения 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
В салоне
В салоне находится четыре блока предохранителей: один силовой на аккумуляторе под водительским сиденьем, два с левой и правой стороны приборной панели. И монтажный блок в центральной панели приборов (у моделей с правым рулем он находится в месте для ног водителя).
Правый руль: Переключатель регулировки поясничной опоры сиденья переднего пассажира -E177-
Правый руль:
Блок управления двери переднего пассажира -J387-
Блок управления задней правой дверью -J389-
Правый руль:
Задний блок управления и индикации Climatronic -E265-
Блок управления задней приточной вентиляцией -J391-
Правый руль:
Центральный блок управления системы комфорта -J393-
Правый руль:
Блок управления Climatronic -J255-
Блок управления вентилятором приточного воздуха -J126-
Правый руль:
с ноября 2007: подготовка к мультимедиа (9WM)
Правый руль:
Подушка сиденья с подогревом заднего левого сиденья -Z10-
Спинка с подогревом для левого заднего сиденья -Z11-
Подушка сиденья с подогревом заднего правого сиденья -Z12-
Обогрев спинки заднего правого сиденья -Z13-
В подкапотном пространстве
Расположение блока показано на рисунке выше.
Общий вид платы.
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования, вентиляции и отопления
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Автомобиль заметно преобразился внешне. Несмотря на то, что его размеры изменились в меньшую сторону, салон стал даже просторнее. Улучшение аэродинамических характеристик и существенное снижение массы— вот главные достижения создателей второй генерации Audi Q7. Кроссовер стал легче на 325 кг, из которых 71 кг удалось сэкономить только на кузове с силовым каркасом из ультравысокопрочной стали горячей формовки. Модель построена на новой облегченной платформе, которая используется также на Porsche Cayenne третьего поколения и на Bentley Bentayga.
На смену пухлым округлым формам первого поколения пришла граненая архитектура, благодаря чему автомобиль выглядит спортивно и агрессивно. При этом дизайнерам удалось сохранить сдержанность и консерватизм, изначально присущие кроссоверу,— основной аудиторией автомобиля являются состоятельные люди, предпочитающие сдержанность и стабильность. На выбор доступны три вида фар головного освещения: ксеноновые, светодиодные (Led) и матричные светодиодные (Matrix Led).
Как и в первом поколении, доступны пяти- и семиместные версии Audi Q7. Диван второго ряда сидений способен скомфортом разместить троих взрослых пассажиров. Багажник пятиместной версии в таком состоянии вмещает 890л груза. Если сложить второй ряд сидений, то получится чуть более двух кубометров полезного пространства.
Как и раньше, линейку силовых агрегатов Audi Q7 составляют бензиновые и дизельные двигатели. Существует также дизель-гибридная версия, но она официально доступна только в странах Европы. Самый слабый в линейке— двухлитровый бензиновый мотор мощностью 252л.с. с крутящим моментом 370Н·м. Трехлитровый бензиновый V6 развивает мощность до 333л.с. и 440Н·м крутящего момента. Дизельный агрегат с тем же рабочим объемом выдает 249л.с. мощности и целых 600Н·м крутящего момента. Дизельный и двухлитровый бензиновый двигатели обеспечивают разгон до сотни за 6,9 секунды, тогда как для версии с трехлитровым бензиновым агрегатом этот показатель составляет 6,1секунды. Все двигатели соответствуют экологическим нормам Euro-6 и комплектуются восьмиступенчатой автоматической трансмиссией ZF, имеющей пять режимов работы, включая ручной, но благодаря практически идеальным настройкам диапазон Auto оптимален для большинства ситуаций. Полный привод традиционно постоянный: по умолчанию муфта Torsen делит крутящий момент между передними и задними колесами в пропорции 2:3.
Система Audi Drive Select предоставляет выбор из четырех основных режимов движения и двух внедорожных. Наиболее существенно при этом меняются настройки пневматической подвески, позволяющей варьировать дорожный просвет автомобиля от 170 до 250мм. Максимально верхнее положение подвески предназначено для движения по бездорожью— в таком режиме автомобиль может двигаться со скоростью не более 35км/ч.
Некоторые компоненты вашего Audi Q7 жизненно важны как для вашей безопасности, так и для безопасности других водителей, поэтому обеспечение правильной работы всех этих компонентов является частью вашей юридической и моральной ответственности. На этой странице мы сосредоточимся на одном из этих компонентов, сигналах вашего автомобиля, поворотниках. Фактически, у вас может быть проблема с мигалкой на Audi Q7, будь то из-за того, что они сгорели, издают необычный шум или что-то еще, мы постараемся решить ваши проблемы сегодня, чтобы вы могли спокойно вернуться в дорогу. Для этого мы будем по очереди обнаруживать разные проблемы с поворотником на Audi Q7 и способы их устранения.
Различные проблемы с поворотником на Audi Q7 и их решения
Поэтому мы составим наше руководство в зависимости от типа проблемы с мигалкой, с которой вы сталкиваетесь на своем Audi Q7. Вы должны знать, что указатели поворота - единственные компоненты, которые позволяют другим участникам дорожного движения знать, что вы меняете направление, поэтому крайне важно, чтобы они были в хорошем рабочем состоянии.
Проблема с мигалкой, которая не мигает с одной стороны на Audi Q7
Если вы находитесь в сценарии, в котором, когда вы включаете поворотники на левой или правой стороне вашего Audi Q7, они не загораются, а на другой стороне все работает нормально. В этом случае может случиться так, что обе лампы указателя поворота перегорели. Это первый шаг для проверки состояния лампочек указателя поворота. Ознакомьтесь с нашими рекомендациями по замена лампочки индикатора на Audi Q7 если вы не знаете, как это сделать. Имейте в виду проверьте состояние патрона лампы, возможно, он окислился и электрический контакт может быть плохим. Если после проверки лампочки указателей поворота вашего Audi Q7 не перегорели, вам придется вынуть комод из указателей поворота, чтобы убедиться в отсутствии ложного срабатывания при переключении на проблемную сторону.
На Audi Q7 нет мигалки
Во-вторых, проблема с мигалкой, с которой вы можете столкнуться на Audi Q7, ни один из ваших мигалок не загорается. Если вы находитесь в таких обстоятельствах, велика вероятность, что это электрическая проблема, которая является источником проблем с указателем поворота. Вам нужно будет проверить предохранитель указателя поворота на вашем Audi Q7. Ознакомьтесь с нашими инструкциями, чтобы легко его найти. Чаще всего ваш предохранитель перегорел, в противном случае проблема может быть в предохранительном реле. Наконец, если ваши предохранители и реле в хорошем состоянии, проверьте, что флешер Comodo хорошо питается.
Проблема: на Audi Q7 не загорается поворотник
Теперь самый простой случай проблем с поворотниками на Audi Q7, только один из ваших поворотников не работает. В этом случае проблема, как правило, является базовой, и для ее решения достаточно замены перегоревшей лампы. Если этого недостаточно, не забудьте проверить состояние патрона лампы, которое может вызвать плохой электрический контакт и, таким образом, предотвратить зажигание лампы.
Проблема с мигалкой, которая горит нетипично на Audi Q7
В заключение, последняя проблема, с которой вы можете столкнуться, заключается в том, что указатели поворота вашего Audi Q7 издают другой шум, когда вы их включаете или что они работают ненормально. Две ситуации, или у вас короткое замыкание где-то в электроустановке или ваш указатель поворота неисправен.
Заключение
Как было сказано ранее в этом посте, мигающие огни являются очень важными компонентами безопасности вашего Audi Q7, вы должны постоянно следить за их эффективной работой. Независимо от того, что является причиной проблемы с мигалкой, ее необходимо вылечить как можно скорее, потому что аварии происходят очень быстро, и будь то простой изгиб крыльев или что-то более серьезное, вы обязательно виноваты.
Еду себе, ни кого не трогаю.
И вдруг обращаю внимание, что у Q3 задние фонари, а именно:
1.Габариты;
2.Стоп-сигналы;
3.Указатели поворота;
4.Задний ход;
5.Противотуманки.
- все они расположены в тонких полосках внизу заднего бампера (где у нормальных машин катафоты).
Получается, что там где у нормальных машин расположены полноценные задние фонари, у Ауди просто красные заглушки. 😊
Понятно, что скорее всего это какая-то модификация для одного из странных рынков (хотя ХЗ), но факт остаётся фактом.
У него не работает что-то.
В основных фонарях, скорее всего, габариты и противотуманки.
Подобный ход производителя, помнится, когда-то был еще на одном паркетнике, вроде, спортидже.
Мне тоже смысл не очень понятен.
Дублёры не на случай перестали гореть основные фонари, а на случай открыта крышка багажника.
Aleksey 13
[B]Дублёры не на случай перестали гореть основные фонари, а на случай открыта крышка багажника.
Зачем делать фары которые исчезают при открытии крышки, а затем устанавливать фонари-дублёры (два лишних и полноценных фонаря + проводка)? Бред! причем из серии технический идиотизм. Ауди хULе.. 😀
Ладно, хрен с ним, можно сделать дублер габаритов или поворотников (аварийка), но зачем делать весь перечень фонарей дублеров от заднего хода до стопов.
У нормальных машин весь задний свет на таком уровне, чтобы едущему
сзади было нормально видно, да еще и с повторителями всякими.
Если в этой Ауди все так и есть, как тут пишут, то дизайнера нужно
не просто уволить, а повесить, потому что он насрал на безопасность.
У нормальных машин весь задний свет на таком уровне, чтобы едущему
сзади было нормально видно, да еще и с повторителями всякими.
Если в этой Ауди все так и есть, как тут пишут, то дизайнера нужно
не просто уволить, а повесить, потому что он насрал на безопасность.
Если внизу повторители, в чем проблема?
И повысил себестоимость и страховку автомобиля, т.е. уменьшил прибыль производителя, увеличил количество сборочных деталей и повысил стоимость эксплуатации владельцем..
Может это китайский клон? 😀
вот у кила тоже самое
Нет, не тоже самое.
В основных фонарях стопаки и габариты. А в нижних - повороты, задний ход, противотуманки и катафоты..
это всё сумрачный немецкий геней, который разучился делать качественные автомобили:
там и фоточки есть, копеечной железки
Читайте также: