На ходу щелкает центральный замок рено меган 2

Обновлено: 08.01.2025

Здравствуйте! Рено Сценик 2, 2007 г, после того как заглушил авто несколько раз щелкает центральный замок, потом перестает. Летом такого не было. Что это может быть?

@andrienko.1966 --> А замки дверей блокируются с первого раза? И разблокируются с первого раза, если кнопку на брелке нажимать?

@andrienko.1966 --> Последние дни было что после простоя автомобиля например через сутки разблокируются не с первого раза, а второй или третий, а блокируются сразу.

Установили сигнализацию старлайн а63. Через неделю при глушении двигателя, выхода из машины и закрытии двери не гаснет приборная панель. Гаснет только после закрытия дверей через к.

Это влага, попавшая на контакты микриков центрального замка. Как с этим бороться? Снимать замок, продувать. Затем смотреть что, где и как герметизировать. Или отводить воду. Вплоть до замены бархоток стекла.

@andrienko.1966 --> Если есть какое нибудь фото, или видео как это делать буду очень благодарен. В инете искал но ничего не нашел.

@andrienko.1966 --> Нет. Я очень редко снимаю свои работы, в основном для показа клиенту. Да и то там причины неисправности, без решения проблем. С наступлением сезона дождей было уже несколько таких автомобилей в ремонте, поэтому первая мысль - вода. Может быть будет достаточно продуть и смазать разъём замка, на самом деле это по месту смотреть надо.

Всё будет хорошо!

Вполне возможно, что дело в брелке сигнализации. Вы его шевелите, ЦЗ щёлкает.
Может даже, потому что батарейка «села», заменить её ( это самый простой вариант).
Замена брелка — вариант подороже.
Если имеется второй брелок, то попробуйте с ним открывать-закрывать и другие действия (не трогая, не тревожа первый брелок).

Если система сама блокирует замки при достижении скорости, а после глушения двигателя их разблокирует и как раз при этом щелкает несколько раз, то проблема может быть в блоке управления центральным замком (в реле отвечающем за открытие). Возможно один из замков при этом не разблокируется и система пробует еще несколько раз. Послушайте, в какой двери не щелкает замок при первом щелчке.

у меня первый сценик.
такой же глюк не только при остановке двигателя ( при некой вибрации кузова ) а и при любой тряске. у меня неисправен контакт на правой двери.
при этом:
- открываются замки
- загорается подсветка в салоне - до ремонта пришлось вытянуть лампочку
- загорается подсветка в багажнике. на что гайцы часто просят открыть багажник, с понтом не вожу я там чего-либо

Сегодня случилась такая же байда. Открыл багажник, а закрыть уже не смог. Ехал до дома с открытым, благо не далеко. Пришлось чинить на морозе и в потемках иначе машину не закрыть. Разобрал крышку, достал замок. В колодке закис контакт не много, заодно разобрал смазал редуктор. Теперь все ОК.
Вывод: слабовата у Рено электрика, которой в машине шибко много.

По поводу "сырости под ногами водителя". У меня тоже было, когда только пригнали из Бельгии.
Причина: засорились сливы воды между моторным отсеком и салоном. Когда увидел сколько воды там, обалдел, заливало даже на крыльчатку печки. Следствие, перегорел регулятор скоростей печки (1 скорость не работает) Так, что если после мойки или дождя коврик водителя сырой, проверте эти резинки которые забивают листья и прочая дребедень.

всем аригато, вчера и сегодня заметил плавающую проблему-после остановки двигателя начинает чудить центральный замок, а именно закрывать-открывать двери, притом многократно и сам решает когда прекратить…подозреваю жгут в пятую дверь но если у кого было подобное то поделитесь, репост приветствуется.PS.проблема ушла после прогревания ручек открывания дверей.супругиным феном((но это секрет, она незнает))

Renault Megane 2008, двигатель дизельный 1.5 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Renault Megane, 2005

Renault Megane, 2007

Renault Megane, 2006

Renault Megane, 2008

Комментарии 25

Привет, подскажи разобрался с замками? у меня тоже началось клацанье замков…

Привет, да, продул воздухом и сушил феном дверные ручки, все прошло

Блин у меня так клацает без функции свободные руки тоесть нет кнопок в дверях((((

Может ключ глючит?

Решили проблему? У меня то клацают, то месяцами все норм. Сейчас начал мыть машину мойкой высокого давления и опять началось. Жутко бесит уже просто.

Да хз, грел феном ручки дверей и после этого не клацало, а может само прошло🤔

Наверно придется отключать все кнопки в ручках, другого решения/поиска неисправности не вижу(((
Еще попробую сымитировать симптом этого самопроизвольного срабатывания. Заглушу машину держа кнопку на наружной ручке, если сработает ЦЗ, то точно они виноваты.
У меня получилось до этого сымитировать этот симптом только когда ключ был в машине и нажимал кнопку ЦЗ которая возле кнопки Старт при открытой двери, вот тогда оно точно так же клацает.

А продувал? Прогревал ?

Нет не пробовал, но после мойки зачастило, а там может пол года не тревожили. Менял обшивку потолка недавно, снимал его, проверял проводку на багажник, то провода все целые, внешних и внутренних повреждений не обнаружил. Остаются любо кнопки в дверях либо в багажнике, но в багажнике все лампочки горят и кнопка тоже работает, вроди кнопка в ручке водительской двери не работает.

Такая же ерунда иногда бывает!

прошло и как ничего и небыло.чудо!

У меня так было после мойки в мороз-примерзали ручки дверей.

да ручки не примерзшие но вот дожди лупасили несколько дней подряд.а сегодня минус и снег уже.

У меня тоже так было, полез в гофру багажника, проверил провода на вид были все целые, пошевелил подергал и перестали клацать замки.

как же она замучала.хто бы застрелил как тудой лезть.

Было то же самое. Именно в обломанных проводах в гофре пятой двери и была проблема.

Машина с функцией "Свободные руки"?

да, думаешь дело в ней?

Если ЦЗ клацает когда Вы в салоне, то дело в кнопках на ручках. Именно такое поведение будет если карточка в салоне и нажимать кнопки на наружных ручках (защита, чтобы не закрылись двери пока карточка в салоне).
Если выйти с карточкой и закрыть двери, то ЦЗ сработает, а если отойти на метр и дальше, то не должен реагировать на кнопки в ручках или значке Рено в крышке багажника. Тогда два варианта: 1) — перебита или перетёрта изоляция проводов на кнопку в значке в крышке багажника. 2) — наиболее вероятный, замочена водой одна из кнопок в наружных ручках дверей (для срабатывания достаточно, чтобы сопротивление контакта в кнопках было от 150 Ом до 0 Ом).

Если центральный замок (ЦЗ) не работает, то водитель не может попасть внутрь авто. В статье рассматриваются основные типы неисправностей, как открыть двери в случае неполадок, а также даются рекомендации по ремонту вакуумного и электрического ЦЗ.

Типы неисправностей

Установленный на автомобилях ЦЗ имеет одинаковый принцип работы и похожую схему подключения. Прежде чем начинать ремонт, следует выяснить, как отключить центральный замок, и провести диагностику оборудования.

Если на автомобиле установлена сигнализация, то управление центральным замком осуществляется с помощью дистанционного пульта – брелока. При нажатии клавиш подается сигнал на блок управления и выполняется регулировка функций. Сработавший ЦЗ открывает двери.

В систему ЦЗ в качестве общих элементов входят выключатели, соединительные провода и приводы электрического или вакуумного типа. Приводы являются активаторами. В передних дверях установлен центральный привод, при активации которого посылаются электросигналы на закрывание или открывание остальных дверей.

Активатор ЦЗ авто

Причины неисправностей

Если перестал работать центральный замок сначала необходимо проверить блок предохранителей. В системе ЦЗ часто происходят замыкания и различные нарушения, что приводит к перегоранию предохранителей.

Проверка предохранителей системы

ЦЗ не срабатывает при полной разрядке аккумулятора. Для проверки нужно открыть центральный замок с ключа и попробовать завести машину. Если она не заведется, то причина в разрядке АКБ.

Причина, почему не работает ЦЗ, может быть в поломке электроники. Открыть машину можно без ключа с брелка. Если центральный замок с брелока не открывается, следует проверить батарейки и кнопки брелка. Они могут залипать и не срабатывать в нужный момент.

На следующем этапе, пользуясь инструкцией, следует проверить управляющий блок сигнализации. Возможно, что из-за неполадок в нем, ЦЗ работает, но не закрывает все двери. В последнюю очередь проверяется микроплата, которая находится на моторчике активатора, заодно следует проверить и сам привод. Неисправные детали необходимо заменить.

Электрическая схема подключения ЦЗ

Если не работает центральный замок, это может быть связано с механическими неполадками: неисправен шланг привода личинки. Поступающий на управляющий блок сигнал с брелка передается моторчику на дверях, который должен сработать и подействовать на шланг, закрепленный в личинке. Если один из концов шланга выпадает из личинки, привод оказывается отключенным. В этом случае дверь не сможет открываться либо закрываться. Таким образом, причины, почему не работает замок или работа происходит со сбоями, могут быть как электрическими, так и механическими.

Ремонт частичных отказов вакуумного ЦЗ

Во многих случаях неисправности ЦЗ сопровождаются продолжительной работой насоса. Он не прекращает работать пока его не отключит защита.

ЦЗ открывает и закрывает двери до тех пор пока компрессор не отключится. В такой ситуации причина в неисправности выключателя привода. На плату насоса с активатора поступает напряжение, при поступлении на плюс двери открываются или закрываются. Необходимо отремонтировать выключатель или заменить его новым.
Двери закрываются и открываются, центральный замок не открывает лишь некоторые из них, при этом компрессор продолжает работать пока не сработает защита.

Причин неисправностей может быть несколько:

нарушена герметичность шлангов вакуумной магистрали;
сигналы на плату управления компрессором поступают, но он на них не реагирует;
от концевого выключателя привода одной из дверей до платы управления насосом не поступает сигнал, поэтому не смотря, на то, что двери открылись либо закрылись, компрессор продолжает работать.

Во втором случае проверяют всю электросеть от активатора до управляющей платы, а также напряжение на каждом проводе. Если найден обрыв цепи, его нужно устранить.

Причина может быть в неисправности блока управления компрессором. В таком случае нужно его разобрать и аккуратно зачистить контакты клемм. Если это не дало положительных результатов, то нужно проверить и отремонтировать схему платы управления.

Ремонт электрического ЦЗ

Соленоиды ЦЗ со временем плохо переносят пониженные температуры из-за высокой влажности, особенно весной и осенью. Сначала они начинают подклинивать, а потом дверь уже не закрывается и не открывается. Соленоиды можно почистить и смазать, но лучше заменить приводами с моторчиком.

Электрический привод ЦЗ

Активаторы могут не срабатывать или срабатывать частично на одной из нескольких дверей по следующим причинам:

Повреждения в цепи или некачественные контакты в электрической проводке.
Неисправно реле.
Если управление осуществляется с платы, то возможно, что причина в ее неисправности.
Плохой контакт на клеммах устройств или повреждения в электросхеме привода.
Износ комплектующих активатора.
Перегорела обмотка.

Ремонт центрального замка автомобиля следует начинать с проверки неработающих активаторов: поступает ли на них напряжение. Если активирована функция закрытия дверей, должно поступать напряжение на один провод. Если поступает сигнал на открывание, с 1-го провода напряжение уходит и появляется на 2-м. Исходя из полученных результатов, выполняются дальнейшие действия: проверяют либо активатор и ремонтируют его в случае неисправности, либо проверяют всю цепь, исправляя поврежденные участки. Обрыв проводов чаще всего встречается в гофре.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Ремонт ЦЗ»

LK-service.by имеет широкие возможности по ремонту электроники автомобилей Рено вплоть до 2015 года включительно. Это замена и адаптация электронных блоков, подготовка б/у блоков ЭБУ под автопривязку, прописывание новых ключей и карт либо удаление иммо, где это возможно и необходимо, коррекция прошивки, чип тюнинг, удаление EGR и многое другое. Звоните. Выезд по Минску, Березе и регионам.

В этой статье будет рассмотрены иммобилайзеры RENAULT:

Первое поколение.
Второе поколение.
Расположение блоков иммо.
Вывод.

Сложилось так что автомобили марки Рено начиная с 1994 года (начало установки систем иммобилизации) испытывают проблемы со стабильностью работы этих систем – в силу своих инженерных просчетов. С течением времени эти явления неизбежны.

Первое поколение

Автомобили Renault 19 (93-95г.в), Clio X56 (93-98г.в), Express Laguna (94-98г.в), Safrane (93-98г.в), Espace (95-98г.в), Trafic (95-00г.в), Megane (96-98г.в), Scenic (96-98г.в). Собственно не совсем корректно его обзывать первым – потому как в 95 и 96 происходили изменения – постоянный код менялся на роллинговый (переменный по алгоритму). Тем не менее проблемы были те же. ИК-приемники располагались как раз под антенной радиоприемника, расположенной на крыше - отсюда попадание влаги на плату приемника. Далее проблема проводки. Не секрет что провода в Рено могут просто перегнить в любом месте где им захочется, причем визуально этого даже не будет видно, стоит потянуть провод сильнее и он порвется оставив на кончиках зелено-белый порошок окиси меди. Проблема третья - самая наболевшая - отказ пульта ДУ или программный сбой. Здесь конечно можно попытаться восстановить и пульт ДУ или же синхронизировать заново пульт с системой. Однако - это не на долго, через недельку-другую – клиент опять возвращается. Поэтому решение только одно - удалить иммобилайзер и забыть проблему навсегда.

Процесс поломки обычно одинаков - вы приходите к авто и нажимаете кнопку пульта ДУ, дверные замки не отпираются. Далее вы открываете салон механическим ключом, садитесь и пробуете завести автомобиль - но он не заводится и на панели или кнопке управления центральным замком моргает красная точка, сигнализирующая о том что, система заблокирована.

Что же делать владельцу? Кое-что все таки можно. Для первого поколения французы продумали что делать в случае отказа системы. Необходимо ввести пин-код и разблокировать автомобиль. Некоторые автомобили 1995 г.в. после принятия пин-кода не требуют его повторно, иные же блокируют авто через 19 минут после выключения зажигания (следует помнить об этом). Итак - вы в салоне, зажигание включено, машина не заводится, как же узнать пин-код чтобы хотя бы завести автомобиль. Способ первый – раскрутить ключик – и посмотреть на метку (тоненькую белую или желтую бумажку или чернильное нанесение на пластике цифр и букв в поздних версиях). Произвести пересчет кода программой - калькулятором у нас. Этот способ-если необходимо экстренно запустиь автомобиль. Если же наклейка утеряна или стерта-то пересчет не возможен. Необходимо достать пин-код из памяти самого процессора блока иммобилайзера- что врят ли вы сможете сделать без программатора и знаний электроники.

Необходимо понимать что блокируется сам исполнительный блок-то есть блок который управляет ДВС. Поэтому удаление блокировки происходит именно в нем. Блоки у рено нескольких видов. Простые Fenix 3 Bendix внутри которого стоит процессор моторолла и там же ПЗУ с сохранением статуса блокировки. Fenix 5 процессор TMS374-аналогично как и в вышесказанном состояние хранится в EEPROM самого процессора. Не советую без опыта общаться с этим процессором !Клапан отсечки топлива в дизелях-там тот же принцип-только все сделано еще и под так называемым бронеколпаком-куда идут три провода (два питание 12 вольт и третий цифровой провод от блока иммо –по которому передается информация заблокировать/разблокировать от блока иммо).

Второе поколение

Это уже уход от систем с применением инфрокрасных пультов ДУ. Тут применили к этому времени уже процветающую систему RFID транспондеров. Инженеры избрали чипы фирмы Texas тип 60 и 64(Megan/Scenic). Установка шла с обновленными блоками UCH с 98 года. Встречаются очень редкие варианты с блоками Siemens в Меганах, Сцениках и Клио это 1997 год-отдельная переходная система-кстати довольно надежная. Также для коммерческого транспорта Кангу Мастер Трафик сделали блок иммо на процессоре Sagem. Болезни подвергаются в основном блоки UCH Меганов. Процесс поломки типичный-пришли открыли пультом дверь (пульт уже радио)или вообще не открыли им. Вставили ключ, повернули а на панели моргает/вообще не горит/или постоянно горит красная лампочка по центру(если просто горит то блок иммо не получил ответа от блока управления двигателем по какой то причине). Моргание же обозначает что слетели данные блока UCH – система не может понять какой тип чипа ей читать 60-й или 64-й или же просто произошел программный сбой и из памяти "улетело" куча данных . Решение проблемы следующее - дилерский прибор Renault Can Clip -не на долго - если такое не повторится в течении полугода, то вам крайне повезло, но далеко ехать на такой машине я бы не советовал.Обычно проблема в среднем возвращается через три месяца. Запуск кодом у этого поколения уже не предусмотрен. Код восьмизначный. Дамп криптован, то есть нужный код вы не увидите, не зная алгоритма его подсчета. Посчитать его можно также у нас - если вы вычли дамп с 705-ой мотороллы, например если хотите привязать утерянный ключ. В большинстве случаев я настоятельно рекомендую убирать иммобилайзер в автомобилях Рено, потому как он является просчетом французских инженеров и является просто мучением для владельцев данных автомобилей.

Расположение блоков иммобилайзера или блоков контроля кузова (концерн Рено называет их UCH )

Megane / Scenic 96-98 под пассажирской AirBag - снятие панели, Espace 3 96-98 левее панели приборов-снятие верхней крышки торпеды, Twingo 96-98 под панелью с водительской стороны, Clio 95-96 – аналогично. Эти автомобили в комплектации без ИК-приемника имеют отдельный блок иммо фирмы Siemens . Данные ключей внутри EEPROM процессора Motorola HC 05 B 6(16)

Megane / Scenic 96-98 Комплектации с ИК-ключами(наиболее распостраненные). Блок также фирмы Siemens . Данные о ключах внутри EEPROM процессора Motorola HC05B6(16) WDT . Блок лучше не разбирать.

Kangoo 98-02 под панелью приборов слева, доставать сложно-требует распила пластика, Master 98-02 и Traffic 98-02 над педалями около рулевой колонки, Twingo c 99 под приборной панелью. Блок фирмы Sagem. Данные ключей в EEPROM 93С46.

Espace 98-02 под ногами пассажира. Блок фирмы Valeo . Блок имеет шину CAN для связи с приборной панелью. Данные ключей в EEPROM процессора Motorola HC 908 AZ 60. Часто эти процессоры отказывают, как в UCH так и в приборной панели.

Safrane 98-00 над бардачком, Laguna 98-00 левее предохранительной коробки под рулем водительского места. Так называемые рестайлинговые модели приобрели отдельный блок с RFID транспондером на смену ИК-передатчикам. Блок фирмы Valeo . Данные о ключах в EEPROM 93 C 46.

Clio 98-01 (до рестайлинга) слева над ногами водителя. Блок фирмы Sage m . Встречается также на Master . Данные о ключах в EEPROM 93С46.

Laguna 2 01-05 слева над ногами водителя. Данные в EEP ROM процессора Motorola 912 DG 128. Блок фирмы Sagem.

Megan 2/ Scenic 2 02-09 над ногами водителя левее рулевой колонки. Блок фирмы Siemens . Данные внутри EEPROM процессора Motorola 9 S12DG256.

Заключение

Я описал не все типы блоков автомобилей Рено. Если у вас какие-то иные системы и поломки, но вы предполагаете что это иммобилайзер, лучше набрать номер и проконсультироваться по телефону.

Вы можете ознакомиться со всеми нашими статьями отмеченными тегом renault или новой веткой - чип карты renault.

Мы осуществляем полный цикл отключения и различного рода ремонта иммобилайзеров автомобилей Рено на выезде.

Читайте также: