Муфта включения блокировки маз
Также межосевой дифференциал МАЗ разделяет крутящий момент входного вала.
Устанавливается деталь на полно приводных грузовых автомобилях. Благодаря запчасти ведущие колеса вращаются с различной скоростью.
Механизм состоит из:
- Двух шестеренок;
- Сателлитов;
- Корпуса.
Дифференциал среднего моста МАЗ передает крутящий момент через сателлиты. Создает равномерную нагрузку привода. При движении по скользкой дороге механизм блокируют.
Иначе ухудшится проходимость грузовика. Блокировка позволяет уменьшить буксование.
Признаки поломки дифференциала
Если ведущий мост исправен, грузовик работает почти бесшумно. Непрерывные стуки во время движения говорят о поломке межосевого дифференциала МАЗ.
- Повышенная температура масла;
- Шум;
- Течь смазки.
Если появился посторонние звуки на виражах, поврежден дифференциал среднего моста МАЗ. Стуки появляются при износе шестеренок и других деталей.
Если в картере недостаточно масла, появляется неприятный шум.
Причины течи смазки:
- Ослабло крепление крышек;
- Уровень масла выше нормы;
- Засорились вентиляционные сапуны либо трубопроводы.
В дальнейшем смазка попадает в дифференциал через отверстия в корпусе.
Техобслуживание дифференциала МАЗ
Необходимо следить за уровнем масла в картере. Также рекомендуется регулярно проверять все соединения. Промывайте вентиляционные сапуны и трубопроводы. Заливку нового масла выполняют через отверстие межосевого дифференциала для МАЗ.
При техобслуживании осмотрите шейки крестовины. Проверьте также:
- Поверхность сателлитов;
- Опорные шайбы;
- Шестеренки и чашки межосевого дифференциала МАЗ.
На деталях не должно быть задиров и следов износа.
Ремонт начинают с демонтажа механизма блокировки дифференциала среднего моста МАЗ. Затем отворачивают болты.
- Снимают картер с валом и дифференциалом;
- Откручивают крепление крышки;
- Демонтируют стакан с подшипником и муфту.
Для снятия межосевого дифференциала МАЗ используют универсальный съемник.
Необходимо регулировать преднатяг корпуса детали. Для этого используют гайки. Натяжение регулируют по величине. Соблюдают момент 120 кгс/см.
Гайки закручивают. Обеспечивают преднатяг, при котором зазор между торцами становится больше на 0,15 мм. Корпус дифференциала проворачивают, достигая правильного положения роликов.
Купить межосевой дифференциал просто на нашем сайте. В каталоге вы найдете самые прочные запчасти для МАЗ по низким ценам.
Понадобилась консультация специалиста? Звоните в офис компании. Мы поможем не только выбрать дифференциал, но и доставить деталь в любой город России.
Александр Кириенко
я одного не пойму
что у тебя за водятлы что они нихуя не понимают и не шарят в этом простом "МАЗ"е ?
или ты сам на нём гоняешь?
ну поддомкрать ты всю заднею ось и включи в кабине нужные кнопки блокировок.
ну и прокручивай колёса в ручную
когда межколёсный дифер НЕ включён
то колёса будут крутиться в разные стороны
при включении блока диффера будет слышен характерный металлический звук
Александр, характерный звук сработка клапана есть, воздух тоже идёт по крайней мере на средний мост. Вот только я не могу добиться чтобы все 4 ступицы одновременно гребли
Александр, на водятлов надейся сам не плошай, будь он хоть святой ангел, любому водителю немного похуй какую машину он после себя оставит, поэтому в процессе надо все на контроле держать и иной раз присутствовать при серьезных ТО
Александр Кириенко ответил Адаму
Адам, ну вот ты сам признался что у тебя водятлы которые и не шарят и шарить не хотят а тем кто шарит надо хорошо платить
+ ты купил эти "МА3"ы уже сильно б\у
ты будешь домкратить заднею часть авто что бы ВСЕ задние колёса были в воздухе?
на авто крану это проще проверять
его на опоры выставил и всё круто
и проверяй блокировки ВРУЧНУЮ
Александр, я хорошо плачу, ниже ста ни разу не выходило, а если трактора ещё потаскать, так вообще две сотни имеют в месяц
Адам, кому ты что пытаешься доказать? Александер ещё тот советчик. Дождись более адекватных людей-они тебе подскажут.
Адам, сколько клапанов стоит на обейх мостах? Что б все 4 гребли, на среднем 2 блокировки(2 клапана), на заднем один.
Александр, у тебя 2 кнопки на них. Подними 1 колесо на средней оси и нажми 1 кнопку. Сними с ручника и крути колесо. Если работает-колесо не повернешь. Потом 2 кнопку, но 1 выключи. Тоже не должно крутиться
Адам, этот осел получил нового крана и выебывается тут старые и не старые. Нормальные тягачи
Читайте также: