Моторчик стеклоочистителя дэу нексия n150 где находится
Небольшое отступление.
Как могли заметить все (ну собственно после этого поста))) ), ник пришлось сменить, а если быть точнее, то новая учетная запись с сохранением БЖ Ксюхи.
В личном блоге я начал выкладывать свои работы, касающиеся запуска небольшого сервиса в своем гаража, а так же работы в других сервисах-партнерах по шумоизоляции автомобилей, в итоге за это получил блокировку аккаунта, а в дальнейшем перевод того аккаунта в Бизнес-аккаунт. Смысла платить за бизнес-аккаунт не вижу, ибо финансовые вопросы там уже серьезные так скажем) По этому и пришлось создать вторую учетную запись!
Благо администрация д2ру хорошие люди, поняли всю ситуацию и разрешили сделать вторую учетку с переносом всех данных БЖ) За что им огромное спасибо!)
Так что не пугайтесь от новой авы и ника — это необходимость) Всем, кто еще не понял — мой прежний ник ApXaHreJI-86.
Итак, хватит о лирике, пора написать небольшой новый пост в БЖ)
Машинке уже почти 13 лет, если быть точнее, то через месяц стукнут 13 )) Совсем взрослая уже ;D
Без поломок — никуда) В данный момент, случилась хоть и мелкая неприятность, но неприятная) Хотя ожидалась уже давно, и я был готов к этому!
Частый вопрос у нексияводов — поломка трапеции дворников. Симптомы: дерганье дворников во время работы, скачками прыгают по стеклу щетки, начинает плохо чистить одна из щеток или обе, либо одно щетка вообще перестает задевать стекло, при этом ходит как положено.
Последнее как раз у меня и случилось.
Дворники я купил уже пару недель назад, т.к. начали появляться полосы после прохождения, что говорит и конце срока службы резинок) Как ни странно — два года без проблем )))
Вопрос стоял какие приобрести дворники, смотрел, читал, и в итоге решил купить точно такие же, как и были!
Выбор пал на те же самые Alco, 45 и 48 см длиной. Заказал на автодоке, арт: 048000 — 45см, и 049000 — 48 см.
Заморачиваться с зимними, каркасными и т.п. щетками я не стал, ибо эти проходили более 2х лет и проблем не было с ними ни в холод, ни в жару.
Итак. Щетки лежали, ждали своего часа, но никак не мог выбрать время заехать в свой же гараж, то работа основная, то машины заезжают в гараж, то ремонт дома… Дождался!)
После последней шумки круза (в блоге будет восстановлена запись позже), ночью поехал домой и включил дворник, услышал щелчок и понял, что трапеции хана… Правая сторона не очистила ни капли снега…
Диагноз знал — разбита втулка. А вот на сколько разбита — не имел понятия…
Заранее заехал в строительный магазин, купил анкерный болт 12х200 (он отлично подходит для ремонта трапеции наших дворников, дальше поймете). Заехал к друзьям в локос-аудио и там распустили трубочку на 3 равных втулки по 50 мм.
Собственно для ремонта трапеции нам нужна 1 трубочка на 1 стороны, размеры 12мм наружный диаметр, 10 мм внутренний, и 50 мм длина трубки. Анкер — самое оно!)
И так, вечером заехал в гараж, с опасениями… вдруг все намного серьезней?!
Ну да ладно, деваться некуда!
Итак небольшая инструкция, к сожалению фото не делал практически, но там и так все понятно на самом деле…
1) Откручиваем гайки поводков дворников ключом или головкой на 12. Снимаем поводки дворников, они просто поднимаются вверх, если не поддаются то можно немного шевелить в разные стороны, и таким образом поводки выйдет со шлицов вверх.
2) На пластиковом кожухе под дворниками располагаются 4 самореза, закрытые крышечками. Снять их достаточно просто, тоненькой отверткой, саморезиком и т.п. просто поддеть за отверстие сбоку и отогнуть. Дальше просто выкручиваем саморезы и кожух легко снимается. Надо тянуть его в сторону мотора, т.к. под стеклом кожух так скажем одет на бортик (Г-орбазный направляющие простые, без защелок. Т.е. кожух заводится на ребро). Кожух из 2х частей, по этому проблем снять его нет никаких.
3) Когда перед нами механизм трапеции дворников ( от середина примерно стекла и до водительской стороны вся конструкция), необходимо головкой или ключом на 24 открутить две гайки, которые находятся как раз на местах крепления поводков дворников и фиксируют механизм в одном положении. Так же один саморез крепит сам мотор. Саморез находится за мотором со стороны пассажира, его прекрасно видно и никто думаю не промажет, кроме него там нет ничего)
4) Все открутили — теперь можно вытащить механизм, делает это каждый по своему, достаточно вывезти шлицы вниз из площадок и просто потянуть вправо (в сторону водительской стороны), а там уже можно спокойно вытаскивать все из авто. Ах да, еще не забыть отключить одну фишку от моторчика!) Она тоже всего одна, большая, круглая и белая))))
5) Теперь, когда трапеция у нас в руках, берем подручный инструмент (плоскогубцы, утики, отвертку и т.п.) и снимаем стопорное кольца с штока для дворников. (Речь о стороне, которую будем ремонтировать). Я снял просто отверткой это колечко. Под стопорником простоя шайбочка, её тоже снимаем.
6) Когда все снято, просто вытягиваем шток из пластиковой втулки, у меня это без проблем сделалось руками, без разбора всего механизма.
У меня вот такая картина… Обошлось малой кровью можно сказать!
Проблема оказалась как раз такой, к которой я и готовился, а значит обойдемся без замены всей трапеции!) Сэкономил 2,5 тыс. рублей))
Итак, идем дальше.
7) Берем дрель со сверлом на 12, и рассверливаем отверстие в пластиковой муфте.
8) Далее нам потребуется заранее подготовленная нами втулка 12*50. Вставляем ее в пластиковую муфту, тем самым делаем гильзу, вкладыш или кому как удобней)
9) Собственно все, что требовалось мы сделали. Теперь нужно смазать шток и собрать всю конструкцию в обратном порядке)
Собрав все обратно — проверяем! Проблема решена малой кровью!
Расходники:
Анкер 12*200 — 1 шт = 48 рублей (осталось две обоймы готовых!))) )
Сверло 12мм — 130 рублей.
Смазка — холява)
Цена новой трапеции от 1,5 тыс китай, от 2,5 тыс — оригинал. Вопрос на сколько хватит новой?) А эта — вечна!) Надеюсь ;D
Собственно подошел к окончанию поста, и надеюсь мой мини-отчет кому нибудь да пригодится!)
Небольшой тизер, приобрел ништячок для гаража, Ксюхе он тоже необходим время от времени ^_^
Всем бобра!) И кому интересно смотреть за моей деятельностью по шумке — вэлком в блог, пока будет молчать, но позже оживет!)
Daewoo Nexia производилась с 1994 года с кузовами седан и хэтчбек с двигателями 16 и 8 клапанов. Дэу нексия n100 собиралась в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году. После этого модель прошла рестайлинг и обновленная нексия n150 поставлялось на рынки в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 году. В данной статье Вы найдёте описание блока с предохранителями и реле Дэу Нексия со схемами и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Главный блок предохранителей и реле находится в салоне под панелью приборов со стороны водителя за защитной крышкой.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
С обратной стороны крышки может находится актуальная схема Вашей Daewoo Nexia.
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Главный блок
Главный блок предохранителей и реле состоит из двух отделов: основной отдел предохранителей реле и дополнительный.
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Основной отдел предохранителей и реле
Схема
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Полное описание предохранителей
F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ).
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
F2 (10 А) — габаритные огни.
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Если у вас не работают габариты, проверьте ручку-переключатель света и поворотников, она могла выйти из строя или повредиться контакты/ провода в её основании. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает, что они обгорают, очистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в гнезде. Причина может быть также в реле и его контактах. Возможно ещё, что в монтажном блоке перегорели дорожки.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Если предохранитель перегорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъёмы в каждой фаре, а также провода, особенно те, которые идут в жгутах по днищу автомобиля. Они могли передавиться или оборваться. Общая схема проводки и разъёмов в конце этой статьи. Не забудьте проверить сами лампы габаритных огней, бывает что они перегорают все одновременно или одна за другой.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
F3 — резервный.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
F4 (20 А) — дальний свет фар.
Чтобы включить дальний свет, нужно переместить левую ручку под рулём в дальнее от себя положение. Чтобы моргнуть, потянуть на себя.
Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (могли перегореть сразу обе), исправность реле и их контактов, контакты в гнезде предохранителя. Подрулевой переключатель также может быть одной из причин. Если выше указанное исправно, скорее всего дело в проводке или конактах в разъёмах фар.
p, blockquote 15,0,1,0,0 -->
F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары.
F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары.
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Если дальний свет работает, а ближний нет, скорее всего дело в подрулевом выключателе света, проверьте его контакты и провода, прочность разъёмов. Можно снять выключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на наличие короткого замыкания, а также пластмассовый переключатель, надёжно ли размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают обе фары ближнего, а также контакты в разъёмах и провода. Причина отсутствия света может быть и в контактной группе замка зажигания. Если не разбираетесь в электрике, лучше обратитесь в сервис.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
F7 (30 А) — бензонасос, топливные форсунки.
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле и его контакты. Если они окислились или есть следы подгорания, замените реле. Может быть нет контакта в замке зажигания или контактной группе. Если происходят перебои в работе бензонасоса, двигатель то заводится, то нет, скорее всего реле, либо возможно дело в топливном фильтре, который нужно заменить.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сам насос. Проверить можно, подав на него напряжение 12 В напрямую, либо подключив вместо топливопроводной магистрали шланг, опущенный в ёмкость.
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Ещё бензонасос может не работать из-за проводки в салоне внизу слева от водителя, у левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять обшивку слева от педали сцепления. Увидев колодку разъёма, проверьте все провода и соединения, идущие от него. Жёлто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса. Проверьте также, чтобы провода не были перебиты возможными вкрученными в кузов саморезами.
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Если ничего описанное не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
F8 (20 А) — поворотники, аварийная сигнализация, стоп-сигналы.
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Если перестали работать указатели поворотов, первым делом проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, дело скорее всего в этом же реле, в проводке или в коротком замыкании в разъёмах поворотников. Если при включении указателей поворотов не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, скорее всего дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Если не работает «аварийка», скорее всего дело также в реле, в самой кнопке и её контактах или проводке от кнопки до предохранителя/реле.
Не забудьте также проверить сами лампочки в поворотниках.
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
F9 (30 А) — стеклоочиститель, омыватель.
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Если не работают «дворники», посмотрите реле и его контакты. Проверьте, работает ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, плотно ли закручены гайки на валах держателей очистителей, исправен ли механизм трапеции. Проверьте исправность правого подрулевого переключателя, контакты и провода в его разъёме. Ещё причина некорректной работы мотора очистителя может быть в плохом контакте на массу. Попробуйте напрямую замкнуть проводом корпус автомобиля с корпусом мотора и проверить его работу.
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Если на улице низкая температура, проверьте, не замёрз ли механизм очистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистите ото льда и влаги.
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
F10 (10 А) — электропривод замка крышки бензобака.
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера.
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Чтобы после зимы кондиционер работал исправно, зимой рекомендуется время от времени включать его в тёплом месте (гараж, бокс, автомойка), чтобы уплотнительные соединения смазывались. Иначе их придётся менять весной. При низкой температуре из-за отсутствия давления кондиционер не включится.
Если перестал работать кондиционер, проверьте помимо этого предохранителя также реле. Возможно в системе закончился фреон. Проверить можно открутив колпачок на боковой части ресивера, расположен недалеко от аккумулятора. Нажав на клапан, фреон должен с шипением выходить из отверстия, значит давление и газ есть.
p, blockquote 31,1,0,0,0 -->
Если давления нет, проверьте датчик давления, установленный на трубке около воздушного фильтра. При замыкании контактов в двухконтактном разъёме датчика давления кондиционер должен включаться. Заправьте систему фреоном, предварительно проверив систему на отсутствие утечек. Утечки могут быть в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Дело может быть также в муфте, которая при включении кондиционера должна передвигаться (будет слышен щелчок), если она не работает, проверьте её разъём, также можно проверить, подав на неё напряжение 12 В, к контактам доступ только снизу, удобнее всего добраться из смотровой ямы. Также может быть неисправен компрессор или оборваться его ремень, проверьте наличие в передней части двигателя целого и натянутого нижнего ремня (под верхним ремнём генератора).
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
Если воздух от системы кондиционера поступает в салон плохо или недостаточно холодный, проверьте салонный фильтр и замените его. Мог также засориться испаритель, проверьте и очистите его.
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
F12 (30 А) — низкая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
Если вентилятор работает только на повышенных оборотах, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде, а также реле B и K.
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
F13 (20 А) — приборная панель, часы, прикуриватель, зуммер, лампы заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
F14 (30 А) — звуковой сигнал, высокая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.
p, blockquote 38,0,0,0,0 -->
Если не работает звуковой сигнал, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вообще, скорее всего дело в проводке к одному из клаксонов. 2 сигнала — 2 тональности. Проверьте контакты и провода у гудков, сняв решётку радиатора, обычно они перегнивают из-за влаги. Также проверьте подрулевой контакт кнопки включения звукового сигнала и её механизм.
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
Если на высоких температурах перестал включаться электровентилятор радиатора, проверьте исправность реле и их контактов. Проверьте датчик вентилятора, отключите от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться. Или подайте напряжение 12 В напрямую на разъём вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверьте этот разъём подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.
p, blockquote 40,0,0,0,0 -->
Если двигатель вентилятора работает, дело может быть в предохранителе и реле, проводке, термостате и датчике температуры охлаждающей жидкости. Если проверять проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.
p, blockquote 41,0,0,0,0 -->
F15 (20 А) — свет в салоне, свет в багажнике, электропривод антенны.
Если свет в плафоне около зеркала заднего вида не работает только в положении «Auto», проверьте концевые выключатели в дверях и проводку, а также сам переключатель режимов света. Проводка от концевых выключателей соединяется в жгут в пороге двери водителя или под водительским сиденьем, проверьте целлостность всех проводов.
p, blockquote 42,0,0,0,0 -->
Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность лампы и переключателя в плафоне.
Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты плафона и проводку.
p, blockquote 43,0,0,0,0 -->
F16 (30 А) — электрические стеклоподъёмники.
p, blockquote 44,0,0,0,0 -->
Если у вас перестали работать стеклоподъёмники, скорее всего дело в проводке. Проверьте провода, идущие в двери, не сломались ли они в местах сгиба (в гофрах-резинках), стандартная болезнь многих моделей Нексии. Также проверьте работоспособность моторов, подав на них напряжение 12 В и состояние щёток в них. Если не работает один стеклоподъёмник, дело может быть также в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъёмником, проверьте её контакты и исправность.
p, blockquote 45,0,0,0,0 -->
Также проверьте сам механизм в двери на отсутствие дефектов и заеданий, состояние шестерёнки и троса. Причина может быть и в водительском блоке управления стеклоподъёмниками. Проверьте его на отсутствие короткого замыкания.
Если стало перекашивать стекло, из-за чего стеклоподъёмник с ним не справляется, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые планки жидкостью WD-40 или силиконом.
p, blockquote 46,0,0,0,0 -->
F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания.
p, blockquote 47,0,0,1,0 -->
Обычно магнитола подключена таким образом, что работает только при включенённом зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место её подключения в контактной группе замка зажигания и подключите к постоянному питанию 12 В через предохранитель. Если магнитола перестала работать, проверьте замок зажигания, контакты в нём, контактную группу и проводку.
p, blockquote 48,0,0,0,0 -->
F18 (30 А) — питание магнитолы от аккумулятора, обогрев заднего стекла, электропривод замка багажника, центральный замок.
p, blockquote 49,0,0,0,0 -->
Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключаемый. Если у вас он не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле и его контакты. Реле-таймер обогрева может быть установлено не в монтажном блоке, а под приборной панелью, чуть выше педального блока. Проверьте также саму кнопку и её контакты. Причина может быть и в проводке от кнопки до заднего стекла, она могла передавиться на днище автомобиля. Проверьте клеммы элементов обогрева задних стоек по краям стекла и отсутствие обрывов нитей на стекле. При обнаружении обрыва заклейте его специальным клеем с содержанием металла.
p, blockquote 50,0,0,0,0 -->
Если не работает центральный замок и какая-то дверь не закрывается, снимите с неё обшивку и проверьте правильность работы привода замка и исправность тяги. Если замок 5-контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводку. Также проверьте провода в гофре на месте сгиба при открытии двери. Дело может быть и в реле центрального замка, которое расположено за электронным блоком управления (ЭБУ), с пассажирской стороны у центральной консоли.
p, blockquote 51,0,0,0,0 -->
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 20А.
Назначение реле
| K1 | Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость) |
| К2 | Указатели поворота. |
| К3 | Топливный насос. |
| К4 | Противотуманные фары. Задние противотуманные фонари. |
Дополнительный отдел предохранителей и реле
F20 (30 А) — вентилятор климатической установки.
p, blockquote 53,0,0,0,0 -->
F21 (30 А) — противотуманные фары.
p, blockquote 54,0,0,0,0 -->
Если перестали гореть «противотуманки», проверьте предохранитель, контакты его гнезда, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле и его контакты.
1. Отсоедините клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи.
2. Накидным ключом на 12 мм отверните гайку крепления поводка стеклоочистителя (для наглядности капот снят).
3. Покачивая, снимите поводок.
4. Аналогично снимите другой поводок.
5. Отверткой подденьте заглушку самореза крепления накладки ветрового стекла и выньте заглушку.
6. Аналогично выньте еще три заглушки.
7. Крестовой отверткой отверните шесть саморезов крепления накладок.
8. Снимите накладки.
9. Отсоедините колодку проводов моторедуктора стеклоочистителя.
9. Ключом на 24 мм отверните гайки крепления штанг трапеции и снимите гайки вместе с шайбами.
10. Крестовой отверткой отверните саморез крепления корпуса стеклоочистителя к кронштейну кузова.
11. Извлеките стеклоочиститель из ниши воздухопритока.
Разборка и сборка стеклоочистителя
1. Ключом на 12 мм отверните гайку крепления кривошипа и, поддев отверткой, снимите его со шлицев вала.
2. Поддев отверткой стопорную скобу вала правого рычага, снимите скобу и шайбу.
3. Аналогично снимите скобу и шайбу левого рычага.
4. Выньте из наконечников кронштейна валы рычагов.
5. Снимите с валов рычагов стеклоочистителя пружинные шайбы.
6. Извлеките из канавок в наконечниках кронштейна уплотнительные кольца валов.
7. Для замены смазки шарового шарнира прикладите к рычагам усилие вдоль оси шарнира и разъедините рычаги.
8. Замените смазку новой.
9. Ключом на 10 мм отверните три болта крепления моторедуктора к кронштейну и отсоедините кронштейн от моторедуктора.
10. Снимите с моторедуктора уплотнитель и защитный кожух.
11. Отогните скобу крепления жгута проводов.
12. Крестовой отверткой отверните три самореза крепления крышки к корпусу моторедуктора и, отсоединив крышку, отведите ее в сторону.
13. Сняв уплотнительную прокладку с корпуса, извлеките из него шестерню моторедуктора с валом.
14. Снимите опорную пружинную шайбу шестерни.
15. При необходимости замените шестерню моторедуктора, уплотнительные прокладки и зачистите контакты концевого выключателя.
16. Для демонтажа якоря, крестовой отверткой отверните два винта крепления крышки электродвигателя к фланцу корпуса моторедуктора и аккуратно, стараясь не повредить щетки, снимите крышку вместе с якорем.
17. Извлеките из крышки якорь, преодолевая притяжение двух постоянных магнитов.
18. Щеткодержатель со щетками крепится к корпусу двумя винтами (показано стрелками).
Примечание:
При необходимости замените щеткодержатель, отвернув винты его крепления.
19. Для удобства монтажа якоря, вдвиньте щетки в направляющие щеткодержателя и зафиксируйте в этом положении проволокой.
20. Установите якорь в корпус моторедуктора и отвяжите проволоку.
21. Вставьте отвертку враспор между стенкой корпуса и хвостовиком якоря и, удерживая хвостовик от перемещения, установите крышку электродвигателя.
22. Дальнейшую сборку и установку проводите в обратной последовательности. Наденьте клемму «минусового» провода на вывод аккумуляторной батареи.
23. Чтобы кривошип занял правильное положение, подсоедините колодку проводов моторедуктора, включите стеклоочиститель подрулевым переключателем, после чего выключите его и дождитесь остановки электродвигателя. Закрепите кривошип.
Примечание:
Кривошип при установке на вал должен быть расположен параллельно правому рычагу и направлен в его сторону.
Daewoo Nexia производилась с 1994 года с кузовами седан и хэтчбек с двигателями 16 и 8 клапанов. Дэу нексия n100 собиралась в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году. После этого модель прошла рестайлинг и обновленная нексия n150 поставлялось на рынки в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 году. В данной статье Вы найдёте описание блока с предохранителями и реле Дэу Нексия со схемами и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Главный блок предохранителей и реле находится в салоне под панелью приборов со стороны водителя за защитной крышкой.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
С обратной стороны крышки может находится актуальная схема Вашей Daewoo Nexia.
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Главный блок
Главный блок предохранителей и реле состоит из двух отделов: основной отдел предохранителей реле и дополнительный.
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Основной отдел предохранителей и реле
Схема
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Полное описание предохранителей
F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ).
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
F2 (10 А) — габаритные огни.
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Если у вас не работают габариты, проверьте ручку-переключатель света и поворотников, она могла выйти из строя или повредиться контакты/ провода в её основании. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает, что они обгорают, очистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в гнезде. Причина может быть также в реле и его контактах. Возможно ещё, что в монтажном блоке перегорели дорожки.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Если предохранитель перегорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъёмы в каждой фаре, а также провода, особенно те, которые идут в жгутах по днищу автомобиля. Они могли передавиться или оборваться. Общая схема проводки и разъёмов в конце этой статьи. Не забудьте проверить сами лампы габаритных огней, бывает что они перегорают все одновременно или одна за другой.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
F3 — резервный.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
F4 (20 А) — дальний свет фар.
Чтобы включить дальний свет, нужно переместить левую ручку под рулём в дальнее от себя положение. Чтобы моргнуть, потянуть на себя.
Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (могли перегореть сразу обе), исправность реле и их контактов, контакты в гнезде предохранителя. Подрулевой переключатель также может быть одной из причин. Если выше указанное исправно, скорее всего дело в проводке или конактах в разъёмах фар.
p, blockquote 15,0,1,0,0 -->
F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары.
F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары.
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Если дальний свет работает, а ближний нет, скорее всего дело в подрулевом выключателе света, проверьте его контакты и провода, прочность разъёмов. Можно снять выключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на наличие короткого замыкания, а также пластмассовый переключатель, надёжно ли размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают обе фары ближнего, а также контакты в разъёмах и провода. Причина отсутствия света может быть и в контактной группе замка зажигания. Если не разбираетесь в электрике, лучше обратитесь в сервис.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
F7 (30 А) — бензонасос, топливные форсунки.
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле и его контакты. Если они окислились или есть следы подгорания, замените реле. Может быть нет контакта в замке зажигания или контактной группе. Если происходят перебои в работе бензонасоса, двигатель то заводится, то нет, скорее всего реле, либо возможно дело в топливном фильтре, который нужно заменить.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сам насос. Проверить можно, подав на него напряжение 12 В напрямую, либо подключив вместо топливопроводной магистрали шланг, опущенный в ёмкость.
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Ещё бензонасос может не работать из-за проводки в салоне внизу слева от водителя, у левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять обшивку слева от педали сцепления. Увидев колодку разъёма, проверьте все провода и соединения, идущие от него. Жёлто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса. Проверьте также, чтобы провода не были перебиты возможными вкрученными в кузов саморезами.
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Если ничего описанное не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
F8 (20 А) — поворотники, аварийная сигнализация, стоп-сигналы.
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Если перестали работать указатели поворотов, первым делом проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, дело скорее всего в этом же реле, в проводке или в коротком замыкании в разъёмах поворотников. Если при включении указателей поворотов не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, скорее всего дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Если не работает «аварийка», скорее всего дело также в реле, в самой кнопке и её контактах или проводке от кнопки до предохранителя/реле.
Не забудьте также проверить сами лампочки в поворотниках.
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
F9 (30 А) — стеклоочиститель, омыватель.
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Если не работают «дворники», посмотрите реле и его контакты. Проверьте, работает ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, плотно ли закручены гайки на валах держателей очистителей, исправен ли механизм трапеции. Проверьте исправность правого подрулевого переключателя, контакты и провода в его разъёме. Ещё причина некорректной работы мотора очистителя может быть в плохом контакте на массу. Попробуйте напрямую замкнуть проводом корпус автомобиля с корпусом мотора и проверить его работу.
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Если на улице низкая температура, проверьте, не замёрз ли механизм очистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистите ото льда и влаги.
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
F10 (10 А) — электропривод замка крышки бензобака.
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера.
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Чтобы после зимы кондиционер работал исправно, зимой рекомендуется время от времени включать его в тёплом месте (гараж, бокс, автомойка), чтобы уплотнительные соединения смазывались. Иначе их придётся менять весной. При низкой температуре из-за отсутствия давления кондиционер не включится.
Если перестал работать кондиционер, проверьте помимо этого предохранителя также реле. Возможно в системе закончился фреон. Проверить можно открутив колпачок на боковой части ресивера, расположен недалеко от аккумулятора. Нажав на клапан, фреон должен с шипением выходить из отверстия, значит давление и газ есть.
p, blockquote 31,1,0,0,0 -->
Если давления нет, проверьте датчик давления, установленный на трубке около воздушного фильтра. При замыкании контактов в двухконтактном разъёме датчика давления кондиционер должен включаться. Заправьте систему фреоном, предварительно проверив систему на отсутствие утечек. Утечки могут быть в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Дело может быть также в муфте, которая при включении кондиционера должна передвигаться (будет слышен щелчок), если она не работает, проверьте её разъём, также можно проверить, подав на неё напряжение 12 В, к контактам доступ только снизу, удобнее всего добраться из смотровой ямы. Также может быть неисправен компрессор или оборваться его ремень, проверьте наличие в передней части двигателя целого и натянутого нижнего ремня (под верхним ремнём генератора).
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
Если воздух от системы кондиционера поступает в салон плохо или недостаточно холодный, проверьте салонный фильтр и замените его. Мог также засориться испаритель, проверьте и очистите его.
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
F12 (30 А) — низкая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
Если вентилятор работает только на повышенных оборотах, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде, а также реле B и K.
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
F13 (20 А) — приборная панель, часы, прикуриватель, зуммер, лампы заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
F14 (30 А) — звуковой сигнал, высокая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.
p, blockquote 38,0,0,0,0 -->
Если не работает звуковой сигнал, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вообще, скорее всего дело в проводке к одному из клаксонов. 2 сигнала — 2 тональности. Проверьте контакты и провода у гудков, сняв решётку радиатора, обычно они перегнивают из-за влаги. Также проверьте подрулевой контакт кнопки включения звукового сигнала и её механизм.
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
Если на высоких температурах перестал включаться электровентилятор радиатора, проверьте исправность реле и их контактов. Проверьте датчик вентилятора, отключите от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться. Или подайте напряжение 12 В напрямую на разъём вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверьте этот разъём подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.
p, blockquote 40,0,0,0,0 -->
Если двигатель вентилятора работает, дело может быть в предохранителе и реле, проводке, термостате и датчике температуры охлаждающей жидкости. Если проверять проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.
p, blockquote 41,0,0,0,0 -->
F15 (20 А) — свет в салоне, свет в багажнике, электропривод антенны.
Если свет в плафоне около зеркала заднего вида не работает только в положении «Auto», проверьте концевые выключатели в дверях и проводку, а также сам переключатель режимов света. Проводка от концевых выключателей соединяется в жгут в пороге двери водителя или под водительским сиденьем, проверьте целлостность всех проводов.
p, blockquote 42,0,0,0,0 -->
Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность лампы и переключателя в плафоне.
Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты плафона и проводку.
p, blockquote 43,0,0,0,0 -->
F16 (30 А) — электрические стеклоподъёмники.
p, blockquote 44,0,0,0,0 -->
Если у вас перестали работать стеклоподъёмники, скорее всего дело в проводке. Проверьте провода, идущие в двери, не сломались ли они в местах сгиба (в гофрах-резинках), стандартная болезнь многих моделей Нексии. Также проверьте работоспособность моторов, подав на них напряжение 12 В и состояние щёток в них. Если не работает один стеклоподъёмник, дело может быть также в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъёмником, проверьте её контакты и исправность.
p, blockquote 45,0,0,0,0 -->
Также проверьте сам механизм в двери на отсутствие дефектов и заеданий, состояние шестерёнки и троса. Причина может быть и в водительском блоке управления стеклоподъёмниками. Проверьте его на отсутствие короткого замыкания.
Если стало перекашивать стекло, из-за чего стеклоподъёмник с ним не справляется, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые планки жидкостью WD-40 или силиконом.
p, blockquote 46,0,0,0,0 -->
F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания.
p, blockquote 47,0,0,1,0 -->
Обычно магнитола подключена таким образом, что работает только при включенённом зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место её подключения в контактной группе замка зажигания и подключите к постоянному питанию 12 В через предохранитель. Если магнитола перестала работать, проверьте замок зажигания, контакты в нём, контактную группу и проводку.
p, blockquote 48,0,0,0,0 -->
F18 (30 А) — питание магнитолы от аккумулятора, обогрев заднего стекла, электропривод замка багажника, центральный замок.
p, blockquote 49,0,0,0,0 -->
Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключаемый. Если у вас он не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле и его контакты. Реле-таймер обогрева может быть установлено не в монтажном блоке, а под приборной панелью, чуть выше педального блока. Проверьте также саму кнопку и её контакты. Причина может быть и в проводке от кнопки до заднего стекла, она могла передавиться на днище автомобиля. Проверьте клеммы элементов обогрева задних стоек по краям стекла и отсутствие обрывов нитей на стекле. При обнаружении обрыва заклейте его специальным клеем с содержанием металла.
p, blockquote 50,0,0,0,0 -->
Если не работает центральный замок и какая-то дверь не закрывается, снимите с неё обшивку и проверьте правильность работы привода замка и исправность тяги. Если замок 5-контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводку. Также проверьте провода в гофре на месте сгиба при открытии двери. Дело может быть и в реле центрального замка, которое расположено за электронным блоком управления (ЭБУ), с пассажирской стороны у центральной консоли.
p, blockquote 51,0,0,0,0 -->
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 20А.
Назначение реле
| K1 | Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость) |
| К2 | Указатели поворота. |
| К3 | Топливный насос. |
| К4 | Противотуманные фары. Задние противотуманные фонари. |
Дополнительный отдел предохранителей и реле
F20 (30 А) — вентилятор климатической установки.
p, blockquote 53,0,0,0,0 -->
F21 (30 А) — противотуманные фары.
p, blockquote 54,0,0,0,0 -->
Если перестали гореть «противотуманки», проверьте предохранитель, контакты его гнезда, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле и его контакты.
Nexia один из самых распространенных и доступных автомобилей Daewoo. Отличные динамические свойства для автомобилей этого класса, обычный сервис и относительно низкая стоимость новых и подержанных моделей сделали свое дело. Сейчас на дорогах так много. Нексия в основном используется как такси, а также в качестве платных и личных транспортных средств.
Узбекская сборка электронных компонентов практически на всех моделях не так надежна, как хотелось бы. Многие устройства часто выходят из строя, например, предохранители и реле Daewoo Nexia, а контактная группа выключателя зажигания является нездоровым местом в автомобиле.
Если какой-либо прибор выходит из строя, сначала проверьте предохранитель. Визуально этого недостаточно, разрыв может быть незаметен для глаз. Отлично, если у вас есть тестер под рукой. Если тестер пропал, вы можете немедленно заменить предоперационную проверку предохранителей. Поэтому всегда берите с собой набор новых предохранителей. Это сэкономит ваши нервы и время практически во всех случаях.
Если вы найдете предохранитель, не спешите его менять. В противном случае новый предохранитель также может выйти из строя. Понять, что было предпосылкой для его выгорания. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания в экранированной цепи и целостности всех проводов. Бывает, что один из проводов согнут или зажат и начинает замыкаться при установке на кузов автомобиля.
Всегда старайтесь покончить с электричеством, изучите как можно больше поломки, иначе, по крайней мере, какое-то короткое замыкание может стать необходимым условием пожара или трагедии. Если у вас есть схема автомобиля, используйте ее, если можете. Если нет опыта ремонта, лучше проконсультироваться с электриком для любого электрика.
В моделях Daewoo Nexia до 2008 года N100 был назначен монтажному блоку, а в моделях после 2008 года. N150. Номера и назначение предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.
Блок в салоне
Узел крепления в салоне Nexia расположен слева от руля в нижней части приборной панели, под клавишами, открывающими багажник и бак с бензином. Чтобы попасть туда, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем расположены с обеих сторон на передней стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям. Чтобы заменить реле и один из 2 предохранителей на нижней стороне, вам может понадобиться извлечь весь монтажный блок или повернуть его.
Предохранители во внутренней монтажной коробке
F1 (10 A) Электронный блок управления двигателем (ECU).
Если размеры не подходят для вас, проверьте выключатель освещения и сигналы поворота, это может привести к неисправности или повреждению контактов / проводов в основании. Цена нового выключателя света составляет примерно 700-1000 рублей. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает, что они горят, чистят их и достигают хорошего контакта предохранителя в розетке. Причина также может быть в реле М и его контактах. Также возможно, что треки сгорели в монтажном блоке.
Если предохранитель перегорает очень часто, где-то происходит короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой фаре, а также провода, особенно те, которые входят в жгуты в нижней части автомобиля. Они могут быть переданы или отрезаны. Общая схема подключения и разъемы в конце этой статьи. Не забудьте проверить положение самих ламп, бывает, что они перегорают все сразу или по очереди.
Режим ожидания F3.
Чтобы активировать ближний свет, вам нужно переместить левый руль под рулевым колесом в положение, наиболее удаленное от вас. Чтобы моргнуть, потяните себя.
Если дальний свет у вас не работает, проверьте состояние ламп (обе могут гореть одновременно), состояние реле L, H и их контактов, а также контакты в гнезде предохранителя. Переключатель рулевой колонки также может быть одной из причин. Если вышеупомянутое правильно, это, скорее всего, вопрос о проводке или контактах в разъемах фар.
Фара F5 (10 А), левая фара.
Фара правая F6 (10 А), фара правая.
Если длинный луч работает, а короткий. нет, то, скорее всего, это касается выключателя освещения рулевой колонки, проверьте его контакты и провода, а также прочность разъемов. Вы можете снять выключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины короткого замыкания и пластиковый выключатель, чтобы убедиться, что контакты открыты надежно. Убедитесь, что лампы фар работают нормально, даже если не работают обе фары, а также розетки и провода. Причина отсутствия света может быть в контактной группе выключателя зажигания. Если вы не разбираетесь в электричестве, лучше обратиться в сервис.
F7 бензонасос (30 А), топливные форсунки.
Если топливный насос перестает работать, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле C и его контакты. Если они окислены или имеют признаки возгорания, замените реле. Ключ зажигания или контактная группа могут не иметь контакта. Если в топливном насосе есть неисправность, двигатель запустится, тогда, возможно, реле нет, или топливный фильтр, возможно, придется заменить.
При низких температурах и их различиях может помочь испаритель конденсата, залитый в бак с бензином. Также из-за плохого бензина сам насос может выйти из строя. Вы можете проверить, приложив напряжение 12 В непосредственно к нему, или подключив шланг, опущенный в бак вместо топливопровода.
Реле стеклоочистителя
регулировка количества ударов в режиме шайбы.
Замена реле переключения
A15SMS, N150, принадлежавший более трех лет, я доволен автомобилем, хотя мне пришлось изменить его, нажав на кнопку.
Кроме того, газовый насос может не работать из-за проводки в пассажирском салоне в левой нижней части водителя, на левом переднем крыле. Чтобы добраться до проводов, необходимо снять кожух слева от разъема Seeing, проверить все провода и соединения, идущие от него. Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу газового насоса. Также убедитесь, что провода не оборваны возможными винтами, ввинченными в корпус.
Если это не работает и в контактной группе установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.
F8 поворотники (20 А), сигнальные лампы, стоп-сигналы.
Если индикаторы движения останавливаются, сначала проверьте этот предохранитель A и измельчитель A и его контакты. Если сигналы поворота работают с перебоями, скорее всего, они аналогичны реле A, проводке или короткому замыканию в разъемах указателей поворота. Если ни указатели поворота, ни контрольные лампы на панели приборов не работают при включенных указателях поворота, скорее всего, это касается переключателя рулевой колонки, ее контактов или реле.
Если аварийное освещение не работает, скорее всего, это реле, сама кнопка и ее контакты или проводка от кнопки к предохранителю / реле.
Обязательно проверяйте сами лампочки на предмет поворотов.
Щетка стеклоочистителя F9 (30 А), омыватель.
Если щетки стеклоочистителя не работают, посмотрите на реле F и его контакты. Убедитесь, что сам редуктор работает, подавая напряжение 12 В, гайки на валах держателя пылесоса плотно закручены, и механизм трапеции работает. Проверьте состояние переключателя правой колонки, контактов и проводов в его разъеме. Другой причиной неисправности двигателя пылесоса может быть плохой контакт с землей. Попробуйте подключить кузов автомобиля непосредственно к корпусу двигателя и проверить его работу.
Если на улице низкая температура, убедитесь, что механизм очистки, особенно валы с гайками, очищен или, при необходимости, очищен ото льда и влаги.
F10 (10 A) Блокировка крышки топливного бака.
Реле компрессора кондиционера F11 (10 А).
Для того, чтобы кондиционер работал нормально после зимы, зимой рекомендуется время от времени включать его в теплом месте (гараж, ящик, автомойка), чтобы уплотнительные швы были смазаны. В противном случае они должны быть изменены весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включается.
Если кондиционер перестает работать, проверьте также реле J в дополнение к этому предохранителю. Возможно, в системе не хватает фреона. Вы можете проверить это, отвинтив крышку на стороне приемника рядом с аккумулятором. При нажатии на клапан фреон должен шипеть из отверстия, что означает наличие давления и газа.
Если давление отсутствует, проверьте датчик давления, установленный на трубе рядом с воздушным фильтром. Когда контакты в двухконтактном разъеме датчика давления замкнуты, кондиционер должен быть включен. Заполните систему фреоном, проверив систему на герметичность. Утечки могут возникнуть в соединениях, трубах и радиаторах кондиционера.
Дело также может быть в муфте, которая должна включаться при включении кондиционера (слышит щелчки), если он не работает, проверьте его разъем, вы также можете проверить его, подав на него напряжение 12 В, доступ к контактам только снизу, удобнее всего вылезти ям. Компрессор также может выйти из строя или его ремень может сломаться, проверьте наличие цельного и плотного нижнего ремня (под верхним ремнем генератора) в передней части двигателя.
Если воздух из системы кондиционирования попадает в салон плохо или недостаточно холодный, проверьте фильтр салона и замените его. Испаритель также может быть забит; проверить и почистить.
F12 (30 A) низкоскоростной вентилятор охлаждения радиатора.
Если вентилятор работает только на высокой скорости, проверьте этот предохранитель, розетки в его гнезде и реле B и K.
F13 (20 A) панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, подогрев заднего стекла.
Звук F14 (30 А), высокоскоростной вентилятор охлаждения радиатора.
Если аварийный сигнал не работает, проверьте предохранитель и контакты в его розетке, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал полностью исчез, вероятно, вы подключаетесь к одному из звуковых сигналов. 2 тонны 2 тонны. Проверьте контакты и провода на наличие звуковых сигналов, сняв решетку, они обычно гниют от влаги. Также проверьте контакт рулевой колонки кнопки клаксона и ее механизма.
Если вентилятор радиатора не включается при высоких температурах, проверьте состояние реле B, E, K и их контактов. Проверьте датчик вентилятора, отсоедините контакты от датчика вентилятора и закройте их, вентилятор должен включиться. Или подключите напряжение 12 В непосредственно к гнезду вентилятора, проверив, что двигатель работает нормально, проверьте этот разъем на наличие проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.
Если двигатель вентилятора работает, это может быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости. Если вы проверите проводку, от датчика температуры к компьютеру, от компьютера к реле.
F15 (20 A) внутреннее освещение, подсветка багажника, антенный привод.
Если свет в тени рядом с зеркалом заднего вида работает не только в положении «Авто», проверьте концевые выключатели в двери и проводке, а также сам выключатель освещения. Проводка от концевых выключателей подключается к жгуту в пороге двери водителя или под сиденьем водителя, проверяя целостность всех проводов.
Если индикатор не работает ни в одном из режимов, проверьте состояние лампы и выключателя в абажуре.
Если лампа в багажнике не работает, проверьте лампу на левой стороне багажника, контакты лампы и проводку.
F16 (30 A) электрические стеклоподъемники.
Если окна не работают для вас, это, скорее всего, вопрос проводки. Проверьте провода, которые проходят через дверь, чтобы увидеть, не разорваны ли они в складке (в гофрированной полосе), что является стандартным для многих моделей Nexia. Также проверьте работоспособность двигателей, приложив напряжение 12 В и состояние щеток в них. Если одно окно не работает, корпус также может находиться в проводке двери или в кнопке управления окном, проверить его контакты и правильную работу.
Также проверьте сам дверной механизм на наличие дефектов и заклинаний, механизма и кабеля. Причина может быть в блоке управления окна водителя. Проверьте на короткое замыкание.
Если стекло начинает гнуться и электрическое окно не справляется с этим, попробуйте полностью опустить стекло и смазать резиновую уплотнительную ленту жидкостью или силиконом WD-40.
F17 (10 А) питание выключателя зажигания.
Обычно радио подключено так, что оно работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы радио работало непрерывно, найдите радио в группе контактов переключателя зажигания и подключите его к источнику питания 12 В постоянного тока через предохранитель. Если радио не работает, проверьте его контакты, группу контактов и проводку.
F18 (30 A) аккумулятор, обогрев заднего стекла, замок задней двери, центральный замок.
Обогрев заднего стекла у Нексии отключается автоматически. Если это не работает для вас, проверьте этот предохранитель, F13 и розетки и их реле G и его контакты. Реле таймера нагрева может быть установлено не в монтажном блоке, а под приборной панелью, чуть выше блока педалей. Также проверьте кнопку и ее контакты. Причина может заключаться в проводке от кнопки к заднему стеклу, она может передаваться в нижней части автомобиля. Проверьте клеммы нагревательных элементов задней стойки на краях стекла и нет ли на стекле оборванной резьбы. Если зазор обнаружен, заклейте его специальным клеем, содержащим металл.
Если центральный замок не работает и некоторые двери не закрываются, снимите крышку и убедитесь, что блокировка и тяговый привод работает правильно. Если замок 5-контактный, проверьте состояние всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре на изгиб при открытии двери. Корпус может быть расположен в реле центрального замка, расположенном за электронным блоком управления (ECU) на стороне пассажира центральной консоли.
Вентилятор кондиционера F20 (30 А).
Если противотуманные фары перестают гореть, проверьте предохранитель, контакты его розетки, состояние ламп в фарах, кнопку питания в салоне, проводку, реле D и его контакты.
Читайте также: