Моргает авто на климате сузуки гранд витара

Обновлено: 08.01.2025

Комментарии
17

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

У меня было такое. Посмотри с водительской стороны, где в ноги дует, там разберешь, и увидешь шестеренки пластиковые, кулиса, которые открывают и закрывают заслонки. Переводя с холода в тепло ручкой климата, там кулису закусывает, до конца не открывает и выскакивает Avto. Надо смазать все пройдет.

Спасибо за совет. Я, правда, ручку климата очень редко кручу, наверное это автоматика пыталась кулисой двигать, и что-то не подучилось. Но сейчас само все прошло…

У витары это часто попадается, мигает потому что не переключает положение… Как раз из за шестерёнки )

У меня так было. Как уже писали — салонный фильтр грязный. Надо продувать или менять на новый.

Бог миловал, пока нет этого.

У меня иногда мигает, потом пропадает, в основном с переходом температуры за бортом с мокрого плюса в минус

У меня такая же проблема, просто подклинивает заслонку. все никак добраться до нее не могу

Вручную потоки менялись. К тому же, как и писал, потом, когда перестал мигать, все вроде вернулось в норму по ощущениям.

Мигаение означает ошибки по климату. Залипшие заслонки, нет фриона и т.д. и т.п.
Потоки меняет? Моторчик у правой ноги водителя.

Как вариант может глючить датчик температуры наружного воздуха, посмотри — корректно температуру на центральном дисплее показывает ? У меня сейчас авто в ремонте, так вот когда по надобности датчик отсоединяли, обратил внимание — Auto мигает

У меня заслонки запали, когда моргала лампочка

Салонник свежий. Попробую прочитать ошибки, спасибо.

Шаманство с кнопками (самодиагностика?) ничего не дало — реакции ноль. Но пока не мигает. Будем подождать — подозреваю что подзасорилось, клинануло а потом отошло…

климат! мигает заслонка внутреней циркуляции воздуха!

климат! на Гранд Витара 2006 мигает заслонка внутреней циркуляции воздуха на холодном авто, как нагреется все приходит в норму, и происходит это именно утром когда холодно, у кого нибудь было чего подобное??

если пошариться в поиске еще, то можно еще найти пару упоминаний про мигание этой лампочки
Проблемы с печкой TD54W 2005г.

от в первой витаре тоже 06 года такаго не было все ормально работало как положено, а тут взял другую этого же года только на атомате и смотрю че та не то происходит с климатом, то вдруг убавляешь температуру на минимум заслонки переключаются в режим охлаждения то есть прямо дуют , а из них раскаленный воздух идет, пока не подрыгаешь температуру вперед назад потом там что то громко щелкнет как будто застрявшая заслонка вышла в нормальное положение и температура начинает охлаждать, так что либо горяче либо холодно, в промежуточных режимах не хочет работать че та с климатом или с заслоной походу!

Вот этим и хороша МКПП-климат работаеть без вапросов. -))Честно сказать у мну с этим делом иной раз косячки бывают,но не смертельные!Было так-ставишь на внешнюю циркуляцию а через какое то время начинала мигать внутренняя!Так было пока кандишку не заправил,а потом иной раз появлялось,тады включал кандишку с направлением воздуха на лобовое и с внутренней циркуляцией(даже зимой)через некоторое время переключал на нужный режим и всё проходило!

две недели назад скидывал радиатор ну и фреон спустил, теперь тоже мегает на внутренний забор. Всякие манипуляции непомогают, вот тош думаю может както это взаимосвязано.
Зимойто понятно что там могло чота подмерзать а летом то какого лешего мигает :))

ну вот и разобрался я! дествительно это мигало неисправность! полез а там заслонка слева под рулем вышла из зацепления с краником и встала в горячем положении так что всегда горячий дул даже при минимальном положении я вставил на место все как должно было быть правильно и все заработало и мигание на холодном авто пропало!

вазмём на заметку, но у меня всё работало нормально пока радиатор неснял, возможно глючит на пустой кандёр.

НСГВ 2008 3,2 V6
TLC Prado 150 4,0 V6

кстати да чот с пахмела неразабрал а чо за краник то? 🙂

НСГВ 2008 3,2 V6
TLC Prado 150 4,0 V6

ну да наверно тяга от заслонки вот и мигала!

Форум Всероссийского Клуба SUZUKI

Пособие для новичков

Краткая история форума.

Так называемый «синий» форум Всероссийского клуба SUZUKI, далее «форум», был организован несколько лет назад. Появился он, потому что группа активных товарищей во главе с Валерой Адаменко ака TorneoSprint решила, что нужна интернет площадка, где любители авто марки «Сузуки» могли бы общаться, делиться опытом, придумывать всяческие мероприятия и объединяться в свой любви к марке машин, выше упомянутой фирмы. Изначально ресурс был задуман как пространство свободного излияния своих мыслей и взглядов, без злобства, необоснованного забанивания, расшаркивания и покраски травы в зеленый цвет. Любая конструктивная критика по форуму в целом и по отдельным темам принимается и рассматривается.
На форуме не принимается непарламентские выражения и на них жесткая цензура. А также забаниваются пользователи, систематически позволяющие себе оскорблять личные человеческие достоинства кого-либо.
На сегодняшний день уже нет сомнений в правильности сделанного решения, форум существует несколько лет, количество его членов растет, и жизнь в нем клубится
.
На форуме нельзя: Употреблять неформальную лексику, в спорах допускать высказывания оскорбительные и унижающие человеческое достоинство оппонента, размещать рекламу.
На форуме по просьбе модераторов рекомендуется: Активно использовать функцию поиск, перед тем как завести тему по интересующему вас вопросу! Ставить в подписи марку, тип двигателя и год выпуска вашего авто.
На форуме можно: Заводить темы и знакомства, флудить и философствовать, задавать технические вопросы и не технические тоже, утверждать и сомневаться, высказывать свое мнение и оспаривать чужое, делиться своими придумками по совершенствованию японской инженерной мысли и не японской тоже, спрашивать совета и давать советы, обращаться за помощью и оказывать ее, рассказывать о своих достижениях и неудачах, приглашать в гости и напрашиваться, участвовать в конкурсах, соревнованиях и получать призы за победу и как минимум грамоту за участие, размещать объявления некоммерческого характера и возмущаться появлением рекламы.

Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.

О некоторых непонятных непонятках

Вопрос: Почему ники у отдельных членов форума выделяются цветом и толщиной шрифта?
Ответ: Цветом и толщиной шрифта обозначается принадлежность к группам. Изначально появилась группа Администрации форума. Члены этой группы обозначены жирным шрифтом красного цвета. Выбор случаен, но символичен. Как и в 17 году прошлого века «революционеры» выбрали красный.
Тонким шрифтом красным цветом выделены отцы-основатели (впрочем, матери-основательницы тоже), организаторы официальных мероприятий и соревнований клуба. Это оргкомитет.
Как в любом деле общественной тусовке должен быть кто-то, кто присматривает за порядком. Так появились группы модераторов и супермодераторов. Так же существует Редакторская группа форума. Синий жирный цвет. Также синим жирным окрашены старожилы форума.
В процессе жизни клуба у него появились партнеры. Соответственно появилась и группа партнеры клуба. Единого стандарта выделения нет, но как правило они выделены толстым шрифтом и синим цветом ников.
Полный список руководства форума можно посмотреть здесь: https://suzukovod.ru/showgroups.php

Есть еще неформальные добровольные группы, объединившиеся желанием совместно побузить и весело провести время, устроить какое-нибудь безобразие в виде поездки или конкурса, достать администрацию форума каким-либо «важным» вопросом. Особо активные группы Президент клуба TorneoSprint волевым, не побоюсь этого слова, волюнтаристским решением выделил на форуме в назидание другим бузотерам . Так появились команда Южане и команда Тринадцатый Вредный Чижик.

Вопрос: Что такое репутация?
Ответ: Репутация – суммарное численное выражение благодарностей и анти- благодарностей, доставшихся на долю какого-нибудь участника форума за свои опубликованные мысли и высказывания.
Более подробно о репутации написано Алексеем ака Zalek здесь https://suzukovod.ru/showthread.php?t=21592.
В свое время участниками форума была проделана серьезная научная работа по изучению механизма повышения и понижения репутации. Добровольцем-испытателем вызвался быть пользователь «Кролик (опытный)» https://www.suzukovod.ru/member.php?u=2747. Многодневный эксперимент закончился полной победой и достижением блестящих результатов. Отважный испытатель жив и здоров. Весь ход этого полета экспериментальной мысли и глубоко-научные выводы можно посмотреть здесь https://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=3549.

Вопрос: Что такое «Свой сервис» и «Свой страховой брокер»?
Ответ: Это место в столице нашей родины, куда можно привезти свою любимую машинку на предмет осмотра, ремонта, прохождения ТО и…., если в глазах появится особый блеск и хорошо спрятанная заначка жжет ляжку, превратить свой пепелац во всепроходный, всепролазный, практически непотопляемый монстр оффроуда. А так же лично познакомится с мастером, который будет ее препарировать, задать глубокомысленные вопросы и получить вежливые ответы.
Попить кофе и весело поболтать с президентом, если удастся его там поймать. В отсутствие оного есть с кем побеседовать о перспективах роста цен за ОСАГО и заодно решить, как повыгоднее застраховаться.

Вопрос: Достали с этим «поиском». Где искать и как пользоваться?
Ответ: Правильно поставленный вопрос, содержит в себе ответ (с) «Очередная модная школа построения бизнес-процессов».
Для того что бы воспользоваться поиском достаточно внимательно взглянуть на экран монитора. Там на чистейшем русском языке написано слово «Поиск» см. Рис. 1. Скалываете это слово. Открывается менюшка. Вбиваете то, что ищите. И «Вперёд». См. Рис.2. Возможно, надо будет повторить поиск с разными вариациями ключевых слов. Но что-то непременно найдете.

Вопрос: А что еще есть «вкусненького» из опций форума?
Ответ: Например, «новые сообщения» и « навигация».
«Новые сообщения». Сколов это слово, вы получите результат отбора всех тем с сообщениями, которые вы еще не читали. Весьма полезная штука и позволяет быть на острие событий.
«Навигация». Весьма полезный сервис. Сколов слово, вы сможете из выпавшего меню выбрать либо все темы за последние 24 часа, либо отметить что все темы прочитаны (иногда это полезно), зайти в свой кабинет и потусить там со своими настройками, посмотреть свои подписанные темы и взглянуть кто сейчас на форуме и чем занят.

Вопрос: Не, ну чё за фигня, Валераа-а-а-а? Почему некоторые мои слова в сообщениях заменяются звездочками?
Ответ: На форуме реализована автозащита от появления нецензурных слов и слов, содержащих непристойное содержание. По такому же принципу реализована защита от спама пopносайтов. Одним из методов напечатать слово, имеющие одно- или псевдо однокоренные слова, это использование пробелов, пробелов с подчеркиванием, или замена русских букв на английские такого же начертания. Например: «споpный вопрос» превратиться в «с****ый вопрос». Достаточно напечатать так «спор_ный вопрос» и замены не произойдет. Или вместо русской буквы «о» или «р» поставить английские «o» или «p».

Вопрос: Меня эта су.. этот коз… модератор забанил. А я белый и пушистый! Куда, что, где опротестовать?
Ответ: У вас есть раздел забанненные. Топайте туда и протестуйте. Борящийся за правое дело, его в сей борьбе и обрядши!

Сегодня с утра заметил, что мигает значок "Auto" на климате. Всю дорогу до работы мигал, при этом я так и не смог подобрать комфортную температуру (обычно стоит 18 и вполне устраивает). Доехал, заглушил, потом решил перепарковаться, завелся — и мигание пропало. Вечером тоже не мигало и температура поддерживалась как обычно.
Что это было? Глюк? Мануал при мигании отправляет на диагностику системы…

Suzuki Grand Vitara 2013, 140 л. с. — другое

Машины в продаже

Suzuki Grand Vitara, 2010

Suzuki Grand Vitara, 2008

Suzuki Grand Vitara, 2010

Suzuki Grand Vitara, 2012

Комментарии 17

У витары это часто попадается, мигает потому что не переключает положение… Как раз из за шестерёнки )

У меня так было. Как уже писали — салонный фильтр грязный. Надо продувать или менять на новый.

Бог миловал, пока нет этого.

В полне может быть, что подкисли контакты в фишке подсоединения датчика забортной температуры. Когда у меня уволился этот датчик вместе со штекером, пришлось приобретать новый. Но так как отдельно фишки не нашлось, то пришлось колхозить. Поставил от чего не помню, но глючила постоянно (в том числе мигание АВТО). Закончилось тем, что кастрировал этот колхозный штекер взял две мамы от жигулевской проводки (там есть маленькие в "гребенках"), пришпандорил их, заизолировал термотрубкой вставил в датчик забортной температуры и забыл.

У меня иногда мигает, потом пропадает, в основном с переходом температуры за бортом с мокрого плюса в минус

У меня такая же проблема, просто подклинивает заслонку. все никак добраться до нее не могу

У меня заслонки запали, когда моргала лампочка

Салонник свежий. Попробую прочитать ошибки, спасибо.

Самое простое может салонник поменять или подклинивают заслонки:www.drive2.ru/l/6195715/

У меня тоже бывало так.

Самое простое может салонник поменять или подклинивают заслонки:www.drive2.ru/l/6195715/

Кажется, я неправильно делал самодиагностику — пропустил, что нужен свет на датчике солнца. Сегодня днем еще раз попробовал — увидел надпись "end", как понимаю — ошибок нет

Так называемый «синий» форум Всероссийского клуба SUZUKI, далее «форум», был организован несколько лет назад. Появился он, потому что группа активных товарищей во главе с Валерой Адаменко ака TorneoSprint решила, что нужна интернет площадка, где любители авто марки «Сузуки» могли бы общаться, делиться опытом, придумывать всяческие мероприятия и объединяться в свой любви к марке машин, выше упомянутой фирмы. Изначально ресурс был задуман как пространство свободного излияния своих мыслей и взглядов, без злобства, необоснованного забанивания, расшаркивания и покраски травы в зеленый цвет. Любая конструктивная критика по форуму в целом и по отдельным темам принимается и рассматривается.
На форуме не принимается непарламентские выражения и на них жесткая цензура. А также забаниваются пользователи, систематически позволяющие себе оскорблять личные человеческие достоинства кого-либо.
На сегодняшний день уже нет сомнений в правильности сделанного решения, форум существует несколько лет, количество его членов растет, и жизнь в нем клубится
.
На форуме нельзя : Употреблять неформальную лексику, в спорах допускать высказывания оскорбительные и унижающие человеческое достоинство оппонента, размещать рекламу.
На форуме по просьбе модераторов рекомендуется : Активно использовать функцию поиск, перед тем как завести тему по интересующему вас вопросу! Ставить в подписи марку, тип двигателя и год выпуска вашего авто.
На форуме можно : Заводить темы и знакомства, флудить и философствовать, задавать технические вопросы и не технические тоже, утверждать и сомневаться, высказывать свое мнение и оспаривать чужое, делиться своими придумками по совершенствованию японской инженерной мысли и не японской тоже, спрашивать совета и давать советы, обращаться за помощью и оказывать ее, рассказывать о своих достижениях и неудачах, приглашать в гости и напрашиваться, участвовать в конкурсах, соревнованиях и получать призы за победу и как минимум грамоту за участие, размещать объявления некоммерческого характера и возмущаться появлением рекламы.

Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.

Члены форума не ограничиваются одним виртуальным общением. Они активно встречаются в реальной жизни. Видятся на встречах, ездят на покатушки, участвуют в клубных соревнованиях и авто-экспедициях. Катаются в друг другу в гости. Организуют совместные поездки в разные города. Обо всем этом можно посмотреть
Встречи клуба, покатушки - http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=10.
Поездки, путешествия - http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=9

О некоторых непонятных непонятках

Вопрос: Почему ники у отдельных членов форума выделяются цветом и толщиной шрифта?
Ответ: Цветом и толщиной шрифта обозначается принадлежность к группам. Изначально появилась группа Администрации форума . Члены этой группы обозначены жирным шрифтом красного цвета. Выбор случаен, но символичен. Как и в 17 году прошлого века «революционеры» выбрали красный.
Тонким шрифтом красным цветом выделены отцы-основатели (впрочем, матери-основательницы тоже), организаторы официальных мероприятий и соревнований клуба. Это оргкомитет.
Как в любом деле общественной тусовке должен быть кто-то, кто присматривает за порядком. Так появились группы модераторов и супермодераторов. Так же существует Редакторская группа форума. Синий жирный цвет. Также синим жирным окрашены старожилы форума.
В процессе жизни клуба у него появились партнеры. Соответственно появилась и группа партнеры клуба. Единого стандарта выделения нет, но как правило они выделены толстым шрифтом и синим цветом ников.
Полный список руководства форума можно посмотреть здесь: http://suzukovod.ru/showgroups.php

Вопрос: Что такое репутация?
Ответ: Репутация – суммарное численное выражение благодарностей и анти- благодарностей, доставшихся на долю какого-нибудь участника форума за свои опубликованные мысли и высказывания.
Более подробно о репутации написано Алексеем ака Zalek здесь http://suzukovod.ru/showthread.php?t=21592.
В свое время участниками форума была проделана серьезная научная работа по изучению механизма повышения и понижения репутации. Добровольцем-испытателем вызвался быть пользователь «Кролик (опытный)» http://www.suzukovod.ru/member.php?u=2747. Многодневный эксперимент закончился полной победой и достижением блестящих результатов. Отважный испытатель жив и здоров. Весь ход этого полета экспериментальной мысли и глубоко-научные выводы можно посмотреть здесь http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=3549.

Вопрос: Зачем просят в подпись ставить марку машины? Я свободный человек хочу - ставлю, хочу - нет.
Ответ: Хотите на здоровье и дальше. Только, если будите задавать вопрос по какой-нибудь несуразицей с машиной, не забудьте указать марку машины, тип двигателя, год выпуска и что вы делали в октябре 1993 года. Ибо, каков будет Ваш вопрос, таким будет и ответ. ИМХО. Проще поставить в подпись и на кучу уточнений не придется отвечать.

Вопрос: Что бы сделать, что бы темку не потерять интересную? А то пока найдешь снова, то употеешь…
Ответ: А просто подпишитесь на тему. И в зависимости от настроек подписки темы вам будет легко находить и даже получать на свой e-mail сообщения и тексты новых постов. И вы их не пропустите, если даже у вас на работе директор – зверь, а админ - его верный цепной пес. Сделать настройку очень просто. Находясь в теме надо сколоть слово «опции темы». Из выпавшего меню выбираете «подписаться на эту тему»

Вопрос: Я «новичок». Почему мои сообщения пропадают?
Ответ: Очевидно, в ваших сообщениях есть ссылки или иллюстрации. А вдруг вы - спам, врагами засланный. Поэтому если у вас еще меньше 10 сообщений, то ваше сообщение поступает на предмодерацию. По большему секрету скажем, что спам и реклама забодали, а это довольно действенная пасивная защита от них.

Позвонить - СЕРВИС
Позвонить - ЗАПЧАСТИ
Позвонить - КУЗОВНОЙ
Позвонить - АВТОКЛУБ

WhatsApp -
Viber -
Telegram -
Skype -

Ссылки сообщества

Пользователи

Поиск по форуму

Поиск по метке

Расширенный поиск

Найти все сообщения с благодарностями

К странице.

Автоматическая система обогрева и воздушного кондиционирования (Климат-контроль).

1. Описание контроллеров.

а) Селектор температуры/выключатель воздушного кондиционирования. Применяется для регулирования температуры посредством поворота ручки селектора. Также этот контроллер предназначен для того, чтобы включать и выключать воздушное кондиционирование посредством нажатия на выключатель. Чтобы включить систему воздушного кондиционирования, нажмите на выключатель, после чего индикатор лампы А/С загорится. Соответственно, если вы захотите выключить систему воздушного кондиционирования, также нажмите на выключатель, и лампа А/С перестанет гореть.

Если лампа А/С начинает мигать, это означает, что в системе обогрева и/или воздушного кондиционирования возникли проблемы. В данном случае немедленно обратитесь для проверки к своему дилеру.

б) селектор скорости обдува/селектор забора воздуха.Селектор применяется, чтобы включать вентилятор и выбирать скорость обдува. Если селектор стоит в положение "AUTO", то скорость обдува может быть варьироваться в отличие от системы климат-контроля, которая сохраняет выбранную вами температуру. Также селектор предназначен для того, чтобы выбирать режимы, описанные ниже:

- Свежий воздух. Когда выбран данный режим, загорится соответствующая лампа индикатора, а в салон будет поступать воздух снаружи;

- Рециркулирующий воздух. Когда выбирается данный режим, загорается соответствующая лампа индикатора, воздух снаружи перестаёт поступать в салон, а внутри машины начинает рециркулировать находящийся там воздух. Данный режим рационально применять, когда вы едите через загрязнённую среду, например, через тонель, либо хотите быстро охладить машину внутри.

"Свежий воздух" и "Рециоркулирующий воздух" включаются поочерёдно, когда селектор забора воздуха включен.

в) Селектор воздушного обдува. Режим "AUTO": воздух определённой температуры автоматически поступает из различных выходов в машине. Остальные режимы, такие, как "Вентиляция", "Двойной уровень", "Обогрев", "Обогрев и разморозка" и "Разморозка" совпадают с ручной системой обогрева и воздушного кондиционирования

2. Инструкции по системе управления.

Автоматические операции.

Вы можете дать системе климат контроля работать автоматически. Чтобы перевести систему в полностью автоматический режим работы, сделайте операции, описанные ниже:
- Установите желаему температуру посредством температурного селектора;
- Поверните селектор скорости обдува в положение "AUTO";
- поверните селектор воздушного обдува в позицию "AUTO".

После данной операции селектор скорости обдува/селектор заборавоздуха и селектор воздушного обдува будут автоматически работать, чтобы сохранить выбранную вами температуру.

Выключатель воздушного кондиционирования переключается вручную по вашему желанию. Если вы выключите данный переключатель, то система климат контроля не сможет сделать температуру внутри салона ниже, чем температура снаружи.

Чтобы выключить систему климат контроля, нужно селектор скорости обдува повернуть в положение "OFF".

1. Чтобы найти ту температуру, котоая вам нужна, начните с установки 75F(25С) градусов.

2. Если вы повернёте селектор температуры в самое высокое или самое низкое положение, то система климат контроля будет работать с максимальным обогревом или максимальным охлаждением, а скорость обдува будет приближаться к наивысшей;

3. Чтобы избежать обдува холодным воздухом в холодную погоду или наоборот - обдува тёплым воздухом в жаркую погоду, система препятствует включению вентилятора до тех пор, пока поступает горячий или холодный воздух;

4. Если вы оставили машину на солнце с закрытыми окнами, машина быстрее охладиться, если вы немного приоткроете окна.

5. Если вы даже выбрали автоматическое управление, вы должны немного регулировать в ручном режиме селектор скорости обдува/селектор забора воздуха и селектор воздушного обдува. В таком случае, сохранятся те режимы, которые вы настроили вручную, а другие функции будут оставаться в автоматическом режиме.

6. Чтобы вернуть селектор забора воздуха в автоматическое управление, когда и селектор скорости обдува, и селектор воздушного обдува находятся в положении "AUTO", поверните один из этих селекторов в положение, отличное от "AUTO", а затем поверните его снова в положение "AUTO".

Будьте аккуратны - не закрывайте встроенный температурный сенсор между рулём и панелью климат контроля, или солнечный сенсор, расположенный в верхней водительской части приборной панели. Эти сенсоры применяются автоматической системой для регулировки температуры.

Ручное управление.

Системой климат контроля можно управлять и вручную. Установите селекторы в нужные вам позиции.

Если вы нуждаетесь в максимальной разморозке:

- установите селектор воздушного обдува в положение "Разморозка" (система воздушного кондиционирования придёт в действие и режим "Свежий воздух" будет выбран автоматически).

- селектор скорости обдува установите в положение HIGH.

- температурный селектор передвиньте в крайнее положение режима HOT.

- передвиньте боковые выходы так, чтобы воздух обдувал боковые стёкла.

3. Технический уход.

Если вы долго не включателе систему воздушного кондиционирования, например, всю зиму, то результат, когда вы её наконец включите, может вам не понравится. Чтобы ваша система оставалась такой же работоспособной и ещё долго вам прослужила, её надо периодически включать. Включайте систему воздушного кондиционирования хотя бы раз в месяц на одну минуту при работе двигателя на холостом ходу. Это даёт возможность работать маслу и охлаждающей жидкости, что помогает защитить все необходимые компоненты.

Ваш воздушный кондиционер оснащён воздушным фильтром. Периодически меняйте и чистите его так, как это описано в разделе "Правила технического ухода". Вы можете поручить эту работу вашему дилеру, но для этого придётся снимать бардачок.

В вашей машине используется охладительная жидкость HFC-134a,общепринятое название которой - “R-134a”. Её заменили на R-12 в 1993 года для автоматического применения. Можно использовать и другие охладительные жидкости, включая R-12, но желательно в вашей машине применять именно R-134a.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Если вы будете использовать неподходящую охладительную жидкость, то можете нанести вред вашей системе кондиционирования. Используйте только R-134a. А потому не смешивайте её с другими жидкостями и не заменяйте.

Share this post on
Twitter

__________________
Ремонт сузуки
Сервис сузуки 8(926)816-2670 Запчасти сузуки 8(926)816-2670
кузовной ремонт покраска автомобиля, Сервис сузуки

Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!

У тебя есть Suzuki или может ты хочешь ее приобрести? Зарегистрируйся, мы всегда рады новичкам! Пройди по ссылке Suzuki Club

Suzuki Grand Vitara 2002 - продан
Suzuki Grand Vitara 2010 - продан
Suzuki Vitara 2015 - катаюсь
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь

Комментарии
17

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

У витары это часто попадается, мигает потому что не переключает положение… Как раз из за шестерёнки )

У меня так было. Как уже писали — салонный фильтр грязный. Надо продувать или менять на новый.

Бог миловал, пока нет этого.

У меня иногда мигает, потом пропадает, в основном с переходом температуры за бортом с мокрого плюса в минус

У меня такая же проблема, просто подклинивает заслонку. все никак добраться до нее не могу

У меня заслонки запали, когда моргала лампочка

Салонник свежий. Попробую прочитать ошибки, спасибо.

климат! мигает заслонка внутреней циркуляции воздуха!

климат! на Гранд Витара 2006 мигает заслонка внутреней циркуляции воздуха на холодном авто, как нагреется все приходит в норму, и происходит это именно утром когда холодно, у кого нибудь было чего подобное??

если пошариться в поиске еще, то можно еще найти пару упоминаний про мигание этой лампочки
Проблемы с печкой TD54W 2005г.

от в первой витаре тоже 06 года такаго не было все ормально работало как положено, а тут взял другую этого же года только на атомате и смотрю че та не то происходит с климатом, то вдруг убавляешь температуру на минимум заслонки переключаются в режим охлаждения то есть прямо дуют , а из них раскаленный воздух идет, пока не подрыгаешь температуру вперед назад потом там что то громко щелкнет как будто застрявшая заслонка вышла в нормальное положение и температура начинает охлаждать, так что либо горяче либо холодно, в промежуточных режимах не хочет работать че та с климатом или с заслоной походу!

две недели назад скидывал радиатор ну и фреон спустил, теперь тоже мегает на внутренний забор. Всякие манипуляции непомогают, вот тош думаю может както это взаимосвязано.
Зимойто понятно что там могло чота подмерзать а летом то какого лешего мигает :))

ну вот и разобрался я! дествительно это мигало неисправность! полез а там заслонка слева под рулем вышла из зацепления с краником и встала в горячем положении так что всегда горячий дул даже при минимальном положении я вставил на место все как должно было быть правильно и все заработало и мигание на холодном авто пропало!

вазмём на заметку, но у меня всё работало нормально пока радиатор неснял, возможно глючит на пустой кандёр.

НСГВ 2008 3,2 V6
TLC Prado 150 4,0 V6

кстати да чот с пахмела неразабрал а чо за краник то? 🙂

НСГВ 2008 3,2 V6
TLC Prado 150 4,0 V6

ну да наверно тяга от заслонки вот и мигала!

Форум Всероссийского Клуба SUZUKI

Пособие для новичков

Краткая история форума.

Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.

О некоторых непонятных непонятках

Читайте также: