Момент затяжки передней ступицы вольво fh12
Назначение инструмента Вольво: вращение коленчатого вала при регулировки механизма газораспределения, регулировки клапанов, замене датчика распредвала и т.д.
CT-B1350
Сервисный штуцер для VOLVO
CT-A1186
Головка для пальца пружинной опоры Volvo
CT-A1247
Ключ масляного фильтра Volvo
Ключ масляного фильтра VOLVO TRUCK
Назначение инструмента для ремонта грузовиков: демонтаж масляного фильтра смазочной системы двигателя
Основное применение: грузовики VOLVO, также можно использовать для обслуживания грузовиков HINO после 2006 года выпуска.
CT-A1229
Регулировочное приспособление для Volvo
CT-A1423
Набор для замены сальника VOLVO FM12
Назначение набора специнструмента для ремонта грузовиков Volvo FM12 : снятие / установка сальника гидравлического цилиндра подъема кабины.
CT-A1402
Рассухариватель клапанов Volvo FM12
Также инструмент Вольво может использоваться для ремонта и обслуживания дизельных генераторов на базе моторов TAD 1640 и 1641 и 1642 GE TAD 1641 и 1642 VE.
CT-A1363
Съемник подшипника шкворня VOLVO
Информация для справки: конический подшипник SKF 261 93 34 W
CT-B1238
Сервисный ключ для ступичных гаек 95 мм VOLVO
CT-A1238
Сервисный ключ для ступичных гаек 105 мм VOLVO
CT-A1335
Сервисная головка 80мм для шкворня VOLVO
CT-B1186
Сервисная головка для пальца опоры VOLVO
CT-A1380
Шлицевая головка для вентилятора VOLVO
CT-A1176
Головка для ступичных гаек VOLVO
CT-A1269
Ключ для подъема кабины грузовика Volvo
Особенности ключа для подъема /опускания кабины грузового автомобиля Volvo
Применение ключа для подъема /опускания кабины грузового автомобиля Volvo
Вращение регулировочного винта гидравлического клапана подъема/опускания кабины
1. Включить стояночную тормозную систему. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Закрыть двери.
2. Перед подъемом кабины повернуть переключатель гидравлического клапана против часовой стрелки. Вращать ключом регулировочный винт гидравлического клапана для плавного подъема кабины.
3. Для опускания кабины повернуть переключатель гидравлического клапана по часовой стрелки. Вращать ключом регулировочный винт гидравлического клапана для плавного опускания кабины.
4. Применение: Volvo FM12 / FL10 / FH500 / FM440
CT-A1246
Приспособление для демонтажа гайки амортизатора Volvo
CT-A1169
Приспособление для замены тормозных колодок грузовиков Volvo
Рекомендация по применению приспособления Volvo: развести колодки с помощью приспособления, открутить болты крепления и заменить накладки.
CT-A1393
Инструмент для установки стакана топливной форсунки VOLVO (FM12)
CT-B1320-105
Торцевая головка с шестигранным профилем 105 мм
CT-A1320-70
Торцевая головка с шестигранным профилем 70мм
Применение инструмента для ремонта осей: грузовые автомобили VOLVO, а также оси BPW ECROU (оригинальный номер инструмента BPW 03.364.21.01.0).
CT-A1320-75
Торцевая головка с шестигранным профилем 75мм
CT-A1320-90
Торцевая головка с шестигранным профилем 90 мм
CT-A1462
Съемник насос-форсунок VOLVO
- Назначение инструмента volvo: демонтаж насос-форсунок с ГБЦ двигателя.
- Применение приспособления: VOLVO FM12, FM440, FH500.
- Насос-форсунка VOLVO 3169521.
СT-A1336-16
Монтажная опора для съемника гильз VOLVO FL10
- Назначение опоры для съемника Volvo: монтаж / демонтаж гильзы блока цилиндров двигателя.
- Применение: первое применение грузовые автомобили VOLVO FL10.
- Параметры: внешний Ø 125 мм / диаметр под гильзу Ø 120 мм.
Приобретается в дополнение к CT-A1336.
СT-A1336-17
Монтажная опора для съемника гильз VOLVO FM12
- Назначение: монтаж / демонтаж гильзы блока цилиндров двигателя.
- Применение опоры для съемника Volvo: первое применение грузовые автомобили VOLVO FM12.
- Параметры: внешний Ø 135 мм / диаметр под гильзу Ø 130 мм.
Приобретается в дополнение к CT-A1336.
CT-A1336
Съемник гильз блока цилиндров двигателя
Замена гильз блока цилиндров осуществляется, если они сильно изношены, содержат сколы, трещины любого размера и задиры, а также при износе верхнего и нижнего посадочных поясков. Как правило, выпрессовать гильзы из блока цилиндров достаточно трудно. Необходимо использовать специальное приспособление или съемник гильз двигателя, захваты которого зацепляют за нижней торец гильз. Применение других средств недопустимо, иначе это ведет к повреждению посадочных поверхностей. Применение съемника гильз двигателя не требует откручивания шпилек блока цилиндров.
Применение съемника гильз ГБЦ двигателя
Дополнительно приобретается СT-A1336-16 (D125 х d120), СT-A1336-17 (D135 Х d130), СT-A1336-18 (D138,5 Х d129).
CT-Z0020
Набор для замены стакана форсунки VOLVO / MACK
- Назначение набора инструментов для Volvo: замена стакана топливной насос форсунки (стакан з/ч № 85104134).
- Применение: грузовые автомобили VOLVO, MACK.
- Модификация двигателя: Volvo D9A/B, D12C/D, D13A, MP7, MP8, MP10.
Комплектация набора для замены стакана форсунки VOLVO
- VOLVO 9998252 Режущий инструмент для удаления медной втулки с инерционной частью
- VOLVO 9998253 Съемник стакана форсунки с вытяжным шпинделем
- VOLVO 9998688 Инструмент для монтажа медных втулок
- VOLVO 9996956 Приспособление для проворота коленвала
- VOLVO 88800014 Приспособление для проворота коленвала
- Штуцер для обслуживания системы охлаждения
Не нашли нужный Вам инструмент, посмотрите в разделе: Общий инструмент для грузовой техники
Восстановление ведущих мостов VOLVO / RENAULT / IVECO / FORD
Разработанная нами технология замены оси ступицы делает ремонт ведущих мостов грузовиков Вольво ФМ, ФШ, ФШ 12 простым и эффективным!
Мы поставляем комплектующие для восстановления ведущих мостов (чулков) производства компании MERITOR:
для грузовых автомобилей VOLVO FM FH FMX, RENAULT MAGNUM PREMIUM KERAKS, IVECO
Произведено в Европе!
- сокращает время, необходимое на ремонт узла,
- позволяет избежать демонтажа ведущего моста,
- количество расходных материалов
- уменьшает стоимость работ.
Что делать при разрушении ступичного подшипника на ведущей оси и повреждении самой цапфы (оси ступицы)? Вы можете:
1. Приобрести новый чулок VOLVO FH\FM у официального дилера.
2. Купить "чулок" на разборке.
3. Восстановить "чулок" методом наплавки.
4. Заменить оси ступицы (цапфы) в ETK-SERVICE!
Посчитаем варианты!
1. Стоимость чулка у официального дилера состовляет более 650т.р и срок поставки в районе 1,5 месяцев.
2. Уличное хранение мостов на разборках, приводит к повреждению цапф (осей ступиц) коррозией, что делает невозможным их дальнейшую нормальную эксплуатацию и, следовательно, теряется смысл в покупке. И еще, следует понимать, что в большинстве случаев автомобиль попадает на разборку после серьезного ДТП, с максимальными повреждениями агрегатов. Отличить "на глаз" деформированный (гнутый) задний мост от не деформированного (не гнутого) перед покупкой практически не возможно. Нередки случаи, в которых после установки б\у картера заднего моста грузовика не удается "поймать" геометрию соосности автомобиля, что приводит к существенному износу резины и другим непредсказуемым последствиям.
3. Метод наплавки не обеспечивает полного восстановления посадочного места и является лишь временным решением со 100% разрушением ступичного подшипника и цапфы заднего моста при последующей эксплуатации (от 2х дней до 2х месяцев), то есть этот метод подходит только для того, чтобы доехать до места ремонта и не более того.
4. Восстановление заднего моста методом замены цапфы (оси ступицы) является самым быстрым, надежным и недорогим способом ремонта . Работы выполняют высококвалифицированные специалисты, имеющие многолетний опыт работы в области ремонта и обслуживания грузовых автомобилей. Эту операцию мы можем выполнить на своей производственной базе, либо непосредственно на месте поломки.
Ступица является опорной деталью для колеса, выступая своего рода передаточным устройством. Она представляет собой проточенный специальным образом фланец с пальцами для установки тормозного диска, внутри которого имеется подшипник. Она находится в машинах на задней и передней осях. Подшипник насаживается на жестко закрепленную ось.
В процессе эксплуатации автомобиля эта деталь подвержена сразу нескольким негативным влияниям:
- Механический износ в процессе постоянного вращения колеса с неравномерной осевой нагрузкой. В результате длительного процесса воздействия нагрузок подшипник разрушается, что сопровождается различными признаками в зависимости от характеристик движения.
- Коррозия. Такому дефекту чаще подвергается сама ступица – деталь, отлитая из чугуна. В результате окислительной реакции подшипник прикипает к этому металлу и разрушается вместе с ним.
- Брак. Нередко на рынке встречаются некачественные подшипники, которые изнашиваются намного раньше срока. Определить степень дефекта можно и самостоятельно.
- Попадание грязи и влаги внутрь подшипника из-за затвердевших уплотнений.
Замена подшипника ступицы Вольво отдельно от основной детали чаще требуется именно в результате механического износа или брака, но прежде, следует убедиться, что поломка заключается именно в ней.
Основное повреждение является результатом сильнго износа. Он выражается следующим образом:
- При повороте колеса ощущается вибрация. Она появляется из-за люфта и биений.
- Во время езды ощущается хруст, скрежет в районе колеса ка при повороте, так и при движении по прямой траектории.
- Гул из колеса. Он образуется в результате высыхания смазки подшипника, которая была некачественной. Из-за трения металлов образуется много тепла, что и привело к разжижению смазки. После чего подшипник уже работает насухую и продолжает греться еще сильнее до разрушения из-за температурного расширения.
- загорание индикатора ABS из-за повреждения датчика;
- вибрация при торможении;
- нехарактерный для нормальной работы гул.
Точное диагностирование поломки, как правило, происходит при проведении ТО или анализе состояния подвески на яме.
Некоторые считают, что при выходе из строя одного подшипника, следует заменить все на 4 колесах. На самом деле это не так, потому что характер нагрузок, а, следовательно, и время износа будут разными. Передняя ось подвергается большим нагрузкам, в том числе и ударного характера. Это приводит к фатальным разрушениям.
На задней оси подшипник чаще выходит из строя по причине загрязнения, так как служит дольше, а резиновые уплотнения банально не выдерживают времени. Разница в интервале замены подшипников в задней и передней ступицах может быть 1:2, поэтому не стоит спешить. Лучше сэкономить и установить только неисправленную ступицу, потому как к сроку износа задний вы можете и вовсе продать авто.
Так как замена подшипника ступицы на Вольво без самой ступицы крайне затруднительна, то эту деталь следует устанавливать новую в сборе. Только в таком исполнении ее предлагает производитель в должном качестве. Сам же процесс ремонта при выполнении замены передней ступицы Вольво происходит следующим образом:
Учитывая сложность ремонта, произвести его лучше в стенах квалифицированной сервисе Время Вольво. Специалисты достаточно быстро выполнят замену подшипника ступицы Вольво и предоставят гарантию. Также вы можете привезти свой авто для выполнения диагностики при подозрениях или наличии иного признака.
Читайте также: