Mitsubishi не набирает обороты
Обнаружение странной работы двигателя на его машине - нехороший симптом. На самом деле блок двигателя - это основная часть вашего автомобиля, и любой симптом неисправности должен быть обнаружен немедленно, и вы должны искать причину этого симптома. Если вы когда-нибудь окажетесь в ситуации, когда ваш Mitsubishi Outlander больше не ускоряется ни в гору, ни в гору, мы подготовили этот документ, чтобы помочь вам выяснить причину поломки. Чтобы добиться этого, мы рассмотрим большинство причин, по которым ваш Mitsubishi Outlander может не разгоняться должным образом.
Мой Mitsubishi Outlander больше не разгоняется должным образом из-за возгорания:
Начнем наш список причины, по которым ваш Mitsubishi Outlander может перестать ускоряться должным образом. Одна из наиболее распространенных причин заключается в том, что ваш зажигание не работает должным образом. Мы говорим о зажигании, но мы также можем обобщить неисправность на ЭБУ, который сам может передавать неверные данные, которые повлияют на ваше зажигание. Может случиться так, что ваш Mitsubishi Outlander был помещен в безопасное место, не стесняйтесь просматривать этот контент для получения более подробной информации. Чтобы убедиться, что одно из этих осложнений не является причиной того, почему ваш автомобиль больше не ускоряется, вам нужно будет запустить свой Mitsubishi Outlander с помощью диагностического прибора. Кроме того, вы можете проверить состояние своих катушек зажигания, если у вас их несколько и одна неисправна, это может объяснить ощущаемые вами дыры от ускорения, если у вас просто есть одна в нормальных ситуациях, ваш Mitsubishi Outlander не должен запускаться.
Мой Mitsubishi Outlander больше не разгоняется плавно из-за форсунок:
Давайте сконцентрируемся на проблемах с форсунками в вашем Mitsubishi Outlander. Если у вас возникло ощущение, что ваш автомобиль шумит, что он теряет мощность, вполне возможно, что из-за плохое качество топлива одна или несколько ваших форсунок забиты или забиты, что заканчивается плохой топливно-воздушной смесью, отправляемой в двигатель, и которая, как следствие, механически влияет на его нормальную работу, не забудьте проверить состояние ваших форсунок. Если в ходе проверки вы обнаружите, что одна из ваших форсунок протекает на вашем Mitsubishi Outlander, не стесняйтесь читать наш небольшой контент, чтобы устранить эту неисправность.
Мой Mitsubishi Outlander больше не разгоняется как раньше из-за троса акселератора:
Еще одно вероятное оправдание того факта, что ваш автомобиль больше не ускоряется, независимо от того, едете ли вы, стоите, горячо, холодно или ускоряете, - это выраженный износ троса акселератора. Если трос акселератора находится на явной стадии износа, он не будет правильно перемещаться в оболочке и приведет к потере мощности, проверьте уровень износа.
Мой Mitsubishi Outlander больше не разгоняется из-за сцепления:
Я действительно чувствую потерю мощности, когда ускоряюсь на моем Mitsubishi Outlander из-за топливного фильтра:
Что касается топливного фильтра, мы сталкиваемся с той же проблемой, что и забитые форсунки. Если ваш Mitsubishi Outlander больше не разгоняется и у вас создается впечатление, что он разбрызгивается или у вас появляются капли при ускорении, возможно, ваш топливный фильтр забит. В результате весь ваш впускной агрегат работает на холостом ходу, и поэтому вашему двигателю не хватает топлива для нормальной работы. Не стесняйтесь изучить его и при необходимости заменить. Если у вас создается впечатление, что ваш автомобиль сам по себе набирает обороты, просмотрите этот контент, который может помочь вам определить триггер.
Мой Mitsubishi Outlander больше не разгоняется из-за сажевого фильтра:
Последнее объяснение тому, что машина не ускоряется, исходит от вашей выхлопной системы. Сегодняшние автомобили имеют все больше функций для ограничения выбросов загрязняющих веществ, сажевый фильтр является частью этой системы. Но, в зависимости от вашего использования, он может засориться и заблокироваться. В частности, если вы совершаете короткие поездки и можете установить свой автомобиль на RPM. В этом случае возможно, что ваш сажевый фильтр засорился и ваш Mitsubishi Outlander больше не разгоняется. Получите это исследовано.
Мой Mitsubishi Outlander больше не разгоняется из-за проколотого шланга:
В заключение, последнее оправдание и, безусловно, наименее раздражающее для вас, возможно, что один из ваших топливных или воздухозаборных шлангов проколот или треснул, и это вызывает нехватку воздуха или топлива, что приведет к тому, что автомобиль не будет увеличьте скорость, проверьте под капотом, работающий двигатель, степень износа шлангов, будьте осторожны, чтобы не обжечься. Если вы когда-либо попадали в такую ситуацию, возможно, ваш Mitsubishi Outlander не простаивает, в этом случае ознакомьтесь с нашим содержанием, чтобы подробно изучить неисправность.
Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Mitsubishi Outlander, не стесняйтесь обращаться к нам. Mitsubishi Outlander категория.
![]()
Голосование
![]()
Форумы
PAJERO IO 2.0 GDI не набирает обороты.
Либо оригинал, либо киосан, даугих вариантов нет и вероятно не будет
Хочешь убедиться верни старый фильтр и прочисть фильтрик в тнвд
Разыскивается бокс, крепление велосипедов на дуги.
Разобрал ДМРВ (ну до той степени насколько разбирается) . Промыл с пульвелизатора бензином,спиртом(не пожалел гы-гы) потом еще бензином и еще раз спиртом. Просушил феном --поставил. Поехала машина. Ну не знаю. покатаюсь недельку -посмотрю.
не посмотрел на предмет вспухлости или отрыва ног конденсаторов ? разрыва или трещин дорожек ?
Разыскивается бокс, крепление велосипедов на дуги.
Стреляет и не набирает обороты выше 3000.
Слышны хлопки из глушителя и из воздухана.
ГРМ смотрел - все по меткам, менял все фильтра и бензонасос (осталось только тот что под баком), давление ТНВД на холостый 2.6 - 2.8 вольта (показания брал с датчика с провода посередине)
Наконечники не пробитые, свечи новые. фильтр возд. тоже новый.
На холостых работает отлично(обороты не скачут), отзывается на педаль хорошо.
Мотор 4G94 GDI, 2001 год.
zlodei777 (13 Август 2011 - 08:41) писал:
Было такое тоже. Во первых как работает бензонасос ( если громко то ему не долго еще), я его менял. Затем фильтр под баком и все машина поехала( в меке сказали оригинал надо его и поставил).
наконечники смотрел они нормальные. Свечи тоже менял.Выхлоп не дырявый точно.
Фильтр который под баком осталось поменять. Придет в понедельник. Из-за него может быть такое?
Думаю подсос воздуха в системе впуска. проверь на целостность впускной коллектор и все соединения за ДЗ
Все проблема решилась.
Снял дроссель, снял впуск, снял ТНВД. У меня 3-го поколения (неразборный). Немного почистил плунжер и привод к нему. Смотрю а на выходе на рампу еще один фильтрик ТНВД такой же маленький. Слава богу вожу один в запас! Вот поменял его. При сборке впуска еще раз промазал все герметиком. Сборка. РЕЗУЛЬТАТА НЕТ.
Созвонился с знакомым кто шарит во всем этом. Ну говорит может регулятор, ну соринка типа там может быть. Откручиваю регулятор на рампе, правда с трудом его высунул оттуда))) Дунул в него.
Ну все думаю тнвд скорее всего барахлит, менять его нада. Ну думаю последнии раз заведу. ЗАВЕЛ и о чудо машина ожила! Тяга теперь отличная! Такой не было никогда!
Всем спасибо тему можно закрывать!
А как найти этот регулятор и что такое рампа? У меня та же проблема абсолютно, но я недавно купил машину и пока что не знаю где что находится, но полазать сам люблю. Помогите пожалста найти эту деталь!
Вот так было у меня
Галант Европа 2001г. Для начала приехавший автомобиль на ремонт был куплен перекупами. Авто после удара. Больше истории как всё начаналось нет!
Теперь о главном.
Авто делает отсечку по тахометру 3100об\мин.Плохо держит холостые и свечи все чёрные.Авто на холостых глохнет.
Было мной произведено
Замер давления топлива от бака до ТНВД 3,5 и не падает даже если газовать до 3100. Заменил все филтра в том числе на в ходе в ТНВД и на выходе те что в трубке их там два.Заменил датчик массового расхода воздуха. Кстати он эдентичен с Америкосовским.Дросель тоже открывается закрывается полностью.Все значения по дроселю тоже в норме.Далее самое интересное на датчик регулятора давления приходит 0,4Вольта на хх. Далее при повышении оборотов до двух тысяч показания на тестере не меняются. Шестигранник в ТНВД у него закручен до упора.Снимал ТНВД но полность до пластин разобрать не смог он не как на 93ем.Забыл сказать что после замены МАФ обороты выравниваются, холостые держит, а отсечка так и осталась.
ВОТ ТАК.
И ВОТ ОНА ПОБЕДА.
Промыл форсунки Винсом, заменил ТНВД и опять результат НУЛЕВОЙ !
Полез в привод ТНВД, а там Зухер одни осколки.О каком давлении могла идти речь! Привод заклинило и срезало.
Скиньте мне плиз фотку или рисунок какой-нибудь, где находится регулятор на рампе. Я тоже хочу проверить. А то ТНВД и фильтры у меня новые, а машина плохо тянет и периодически подергивается!
Заранее спасибо!
Не набирает обороты более 3000 ⇐ Grandis Chariot
не набирает обороты более 3000. после 3000 как будто захлебывается. от топлевных фильтров может ли это зависить? если да то как их поменять? если есть фото схема скиньте пожалуйста. до этого поменяли дросельную заслонку. у меня шариот грандис 4G64
у друга таже проблема только на трех тысячах происходит как бы отсечка может у кого было кто как решил проблему. мы меняли тнвд эффекта ноль что делать.
Ребят ТНВД это топливный насос высокого давления дизеля. Насколько понимаю 4G64 бензин.
Трамплер глянь, провода свечи.
mrgarisson, скорей всего тнвд поставили с таким же засратым фильтром . поменяй его и тачка будет огонь. каталожный номер MD619962.
радует что на каждую свечу своя катушка. если одна выйдет из строя, то хоть как-то можно будет доехать. а вот с трамблером все на много хуже. катушка выходит из строя и авто превращается в недвижимость.
Чёт все на топливный грешат, прям фильтрик панацея от всех болезней
Проверь наконечники на наличие пробоев. (если есть то термоусадка поможет решить проблему)
Если происходит только когда прогреется двигатель, то может быть и датчик коленвала или распредвала. Недавно одноклубнику решили проблему заменой датчика коленвала. До сих пор всю тьфу три раза.
Читайте также: