Mitsubishi lancer cedia замена масла
Все по теме Замена масла в двигателе Mitsubishi Lancer Cedia
6 speed? CVT is inherently 'infinite ratio.' I'm guessing the computer forces this discrete step concept. Or maybe you're full of?.
Приветствую! Как всегда - МОЛОДЧИК. Ты это сделал! Лайк! Две Вольвы рядом хорошо смотрятся! Семье огромный привет, Здоровья Вам и процветания!С Уважением!
. оленевод ты тупорылый Хендай 2,2 crdi разработал Хендай вернее доработал из мотора Митсубиси. Кстати лучший дизель своего класса в мире. А ты .
Молодец хорошо объяснил. Мне по душе ваше видео. С удовольствием смотрю. Все больше убеждаюсь что не зря обслуживаюсь в Шевиплюс. Всем позитива.
видел у воротникова в ролике график какого то таза у которого под 800 что ли? Почему до сих пор нету про него видео
Подскажите, есть ли у вас обзор двигателя 6VD1 3.2 с тех же Исудзу, только бензиновый? Найти не смог.
У меня уже седьмая Мацда 6 с 2004 по 2017 ржавчины никогда на них не видел, только 2004 года очень много масло кушала где-то 1 литр на 1000 км,хотя была совсем новая тогда, а 2008,2013,2017 были все дизеля и очень хорошие машины проблем вообще не было и ржавчины не видал нигде
Ничем. Если заливать промывку то есть вероятность того что ломти нагара попадут под клапан и компрессия исчезнет (таких случаев было очень много)
Спасибо, лампочки тоже не было, но подобрал в жигулевских автозапчастях лампочку вместе с патроном.все работает.
Вот вы мошенники, развели лоха на деньги и наглости хватило видос запилить. Нет у этого двигала проблемы кроме колпаков маслосъёмных и заднего сальника.Зачем ты его вытащил, очкарик? Зачем при нормальной компрессии ты полез в поршневую? Надо было раскоксовать, заменить колпаки и цепи новые вкинуть, всех делов.
как же так давид ошибка просто не допустимая самое главное при капиталке грамотно уложить вал и шатуны а ты в приоритет взял настройку шестерен и прочую ерунду. базара нет теперь ты знаешь эту особенность из за своей ошибки. но должен был знать перед капиталкой как знают все красный и зеленый сигнал светофора. мой тебе совет от души читай больше технической литературы я сам как моторист многое познал из литературы чего мне никогда бы не объяснили на практике. но даже так ты просто молодец видос очень интересный и занятие очень серьезное
сколько тех-жидкости в двигатель, АКПП, ГУР, раздатку, редуктор, систему охлаждения.
MITSUBISHI Lancer Cedia Wagon 2000-2003
DiaQueen Super Hypoid Gear Oil (GL-5) при температуре более 10°C - SAE80 при температуре менее 10°С - SAE90
0 коммент.:
Поддержи проект! Посети Рекламодателей!
О сайте
На этом сайте Вы можете найти справочную информацию об объёмах тех-жидкостей, используемых в автомобилях. Количество заливаемого масла в двигатель, АКПП, Вариатор (CVT), МКПП, раздаточную коробку, передний и задний редуктор, ГУР, количество топлива в баке, охлаждающей жидкости (антифриза), количество фреона(хладогента) и тормозной жидкости. Так-же здесь Вы найдете спецификации по SAE/API, вязкости и типу используемых технических жидкостей для авто.
Можно подробней про масла двигателей и для КПП соответствено. И когда менять масло по моточасам или по цвету масла?
вообще-то это не премиум и не лакшери. Это бизнес класс. Премиум это А8. Контент годнотища. У моего лучшего друга на mitsubishi и без масляного фильтра много чем заниматься Ж))
Говорит надо обязательно присутствовать при ТО, про на наши шкоды говорит, что проблем уже нет, очень редко заезжают
ребят подскажите почему трафик с утра долго крутит 5 6 секунд потом заводится а на горячую где то 2 секунды
В 20-ти летний мотор мондео 2 года лил 5-20 у официалов. Проблем никаких хоть и использовался часто в районе красной зоны. За 2 года пробег около 100к, мотор в идеале! Так что лучше не экономить на масле и беречь мотор! Редкие проблемы с масляным фильтром это еще ничего :)
Тоже так же свой 2UZ балую, только пятиминутку Лавровскую лью, иногда бзик заходит и если есть соляра, то еще ей проливаю двигун для полного оргазма?, пока чистая не пойдет. Х.з. всю жизнь так делаю), как прапор на Шишиге в 88 году научил в армейке. Еще не один двигун не жаловался
Скажи пожалуйста с него реально слить бензин? А то у меня рабочая такая )) Неплохо, если более обстоятельно показал бы по масляному фильтру Ж))
Ребята, подскажите - сливная пробка масла на Весте одноразовая или сильнее её надо затягивать? а то сменил масло, а вокруг пробки жирное пятно, по - моему она не держит
А что обязательно снимать защиту? Можно и так слить и заменить фильтр или на крайняк балгаркой подпилить, чем каждый раз снимать защиту… У моего приятеля и без масляного фильтра на лансер цедия полно чем заниматься…
Здравствуйте. Хотел спросить при заводке на холодную где то секунду торохтит можно обойтись заменой гидронатяжителя? Желательно в деталях по масляному фильтру на Mitsubishi лансер цедия рассказал бы :)
Ребята, спасибо за видео. Но хотелось бы не только видеть сам процесс, но и услышать когда и зачем необходима замена масла в АКПП..столько различных видео и мнений на этот счет. помогите разобрать в данном вопросе.
Снизу резинку не надо подкладывать, если там на конус. Резинка и шайба лежат на случай разных стыков, бывает, что нет конуса, а просто две плоскости, вот тогда нужна резинка. А открутить нижнюю гайку легко вот таким способом: откручиваете фильтр от авто, откручиваете верхнюю шлангу, дальше на нижнюю гайку накидываете ключ на 14 и держите, а вторым ключом на 19 крутите сам фильтр. так получается проще. О масляном фильтре предельно ясно :)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Обладатели Mitsubishi могут самостоятельно обслуживать автомобиль во многих вопросах ТО, проводя ремонт или чистку деталей, а также массу других сервисных работ.
Этот комплекс действий зачастую включает замену рабочей жидкости в рулевом гидроусилителе, которая проводится для повышения эффективности управления транспортным средством.
Как правильно сменить жидкость гидроусилителя руля в Mitsubishi Lancer?
Опытным автолюбителям замена жидкости в гидроусилителе руля на Мицубиси Лансер не создает трудностей, к тому же водителям известно, какую пользу для функционала ГУР несет качественное масло.
Производителем не предусмотрена замена гидравлического масла в системе рулевого управления Mitsubishi, а также нет ограничений по сроку использования рабочей жидкости и значений пробега, при которых нужно в обязательном порядке обновить масло. При этом руководство по техобслуживанию Мицубиси содержит указания по проверке уровня средства в бачке ГУР — первый раз ТО проводится при достижении 3000 км на счетчике пробега, далее — каждые 15 тыс км.
Нормальная работа системы ГУР подтверждается следующими факторами:
- жидкость не имеет отклонений от начальных свойств, отсутствует потемнение, помутнение или вспенивание, нет осадка и примесей, не выявляется запах гари и т.д.;
- уровень масла находится в диапазоне обозначений MIN и МАХ на бачке ГУР;
- рулевой механизм функционирует без утяжеления, посторонних шумов/звуков, рывков, стопора и/или других отклонений;
- отсутствуют утечки и нарушения целостности элементов в механизме гидроусилителя.
Многие эксперты считают меры регламента ТО недостаточным уходом за авто Mitsubishi Lancer, отмечая, что важным условием в профилактике исправности является регулярная замена масла в гидроусилителе руля. Процедура должна производиться как минимум спустя каждые 100 тыс км пробега или чаще — по мере необходимости.
Основаниями для обновления гидравлической жидкости являются следующие факторы: гигроскопичность рабочей жидкости, ведущая к коррозии рулевой рейки, загрязнения и продукты износа, нарушающие герметичность сальников и повреждающие насос, а также множество других последствий длительной циркуляции масла.
Для самостоятельной замены жидкости ГУР рекомендовано соблюдать правила ТБ, среди которых:
- привлечение помощника;
- использование защитных очков и перчаток;
- исключение попадания расходников на кожу;
- применение для очистки прочных салфеток, не оставляющих частиц;
- проведение контрольной проверки после замены.
Подготовка к замене, список необходимых инструментов
Перед началом работ следует проверить наличие стандартных инструментов для замены жидкости в гидроусилителе руля Mitsubishi Lancer:
- ножницы;
- крестовая отвертка;
- пассатижи;
- любой шприц с максимальным объемом;
- резиновый шланг длиной 15-30 см, с диаметром, подходящим для присоединения к шприцу;
- пробка, карандаш или любой предмет, который выступит заглушкой в штуцере бачка;
- тара для слива старого масла объемом 1,5-2,5 л (бутылка, канистра и пр.).
В завершении подготовки необходимо выбрать рабочую жидкость для замены, при этом оптимальным решением будет масло рекомендованной марки от производителя. Для большинства моделей Mitsubishi для замены нужно 1 литр продукта.
Заливка новой жидкости ГУР
При заливке новой жидкости также предусмотрен определенный порядок работ, включающий пошаговое описание всего процесса замены, основными этапами в котором являются:
- откачка старого масла;
- заливка новой жидкости;
- итоговая проверка узлов, деталей и соединений системы ГУР.
Для устранения старого масла из системы ГУР необходимо:
- открутить крышку резервуара и, посредством шприца с укрепленным шлангом, откачать основную часть масла;
- отсоединив шланг “обратки”, переместить его в тару для слива, а штуцер — заглушить;
Залив нового масла производится по плану:
- рабочая жидкость заливается в бачок до отметки “МАХ”;
- заводится двигатель на 3-4 сек., что приведет к полному сливу старого материала, вытесняемого из бака поступающим маслом. В ходе операции необходимо проворачивать руль до упора и следить за снижением уровня жидкости в баке, не допуская опустошения (услуги помощника нужны именно здесь) — это позволяет исключить появление воздуха в ГУР. Эти действия повторяются, пока в слив вместо “отработки” не потечет чистое масло, указывающее на заполнение всех каналов системы;
- далее шланг возвращается на место, а жидкость в бачке доливается до значения “МАХ”;
- пусковые действия ГУР основаны на контроле уровня масла при прокрутке руля при включенном двигателе. После еще раз корректируется уровень жидкости путем долива до максимума.
Порядок завершения работы:
- устранение загрязнений и приведение конструкции гидроусилителя в рабочее состояние;
- проверка отсутствия воздуха в системе циркуляции;
- контрольный осмотр качества креплений и соединительных узлов.
Различия смены жидкости ГУР в разных моделях Митсубиси
Чтобы определить разницу замены жидкости в ГУР на разных авто, достаточно сравнить технологии обслуживания моделей Мицубиси Лансер и выявить отличия. Так, смена масла в ГУР на Лансере 9, к примеру, полностью идентична обновлению раствора в моделях Галант или Паджеро.
Регламент ТО для всех моделей Mitsubishi, выпускаемых в последние годы, не предусматривает в рамках техобслуживания такого условия, как замена жидкости гидроусилителя руля в Мицубиси Ланцер 9 или в авто другой серии. Профилактика ГУР основана лишь на проверке и пополнении объема рабочего вещества при его сокращении до значения MIN и ниже.
Порядок действий по ТО можно узнать из инструкций для более ранних выпусков. К примеру, замена жидкости гидроусилителя руля на Mitsubishi Outlander не предусмотрена вообще, однако владельцы кроссовера могут изучить требования к техобслуживанию из инструкции для любой модели, выпущенной ранее. То есть, порядок действий по обновлению масла ГУР на Outlander идентичен условиям, по которым проводится замена жидкости в гидроусилителе руля Митсубиси Каризма 1996 года выпуска.
Отличия замены масла заключаются в составе и цвете жидкости, хотя все продукты объединены стандартом Dexron.
Читайте также: