Машина поехала на автозапуске причины
Здравствуйте. Сегодня ночью самопроизвольно сработал автозапуск. Настройки по отсрочке автозапуска и автозапуск по температуре выключены.
Ответы 7
то есть, считаете, это нормально?
хочется больше информации.
Вечером поставил машину возле дома, выполнил программную нейтраль, всё как обычно. На брелке никаких индикаций о включенных режимах автозапуска по температуре или отсрочки автозапуска не было. Ночью проснулся от звука на брелке, ушел запрос на автозапуск. Тут же через несколько секунд вернулся ответный сигнал, автозапуск произведен. Выглянул в окно - машина действительно завелась. Никогда никаких проблем с сигнализацией не было, это впервые. Подозреваю, что на улице было как раз -18 градусов, как и запрограммированная уставка. Автомобиль Solaris, МКПП. Сигнализация StarLine A91. Ставил больше года назад, в специализированном центре. Если такое явление повторится, конечно поеду туда. Просто интересно, может у кого была похожая проблема, кто-то сталкивался с этим и знает что делать. Какая еще информация нужна? Я впервые на форум пишу, извините.
пошарьтесь на форуме здесь и сам установка ( было такое )
не горит ли такая иконка ?
если горит , но не горит
едем где ставили , что бы уточнить если диод в цепи ручника
или программируем ( можно самому )
Не горит, ни то, ни другое
Не горит, ни то, ни другое
1) Вытащить батарейку из пульта и вставить обратно через 5 сек. В момент втыкания - смотреть на экран - кратковременно - на 0,5 сек должны появиться ВСЕ символы на экране - так мы проверим ЦЕЛОСТНОСТЬ ЭКРАНА и его способность отображать все символы. При поврежденном экране у Вас вполне может быть что-то включено, а Вы этого можете на нем не видеть. Если экран поврежден - требуется ЗАМЕНА.
2) нажать кн.3 коротко - машина должна быть на связи - на экране на месте часов должна появиться температура салона И ОБНОВИТЬСЯ ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ о состоянии автомобиля и настроек. Посмотреть - нет ли иконок 1,2,3 слева в активном состоянии (ну мало-ли). Если есть - ВЫКЛЮЧИТЬ.
3) Зайти в настройки часов-таймеров-будильников ("верхнее меню" брелока - супердлинное удержание кн.3 - сначала будет трель - держать, потом одиночный ПИК - ДЕРЖАТЬ, потом два ПИКа - отпустить и пролистать верхнее меню - и таймер и будильник должны быть OFF).
И все-таки имеет смысл посетить установщиков на предмет:
4) Нужно проверить наличие диода в цепи ручника (правда на солярисе есть место в схеме автомобиля, куда можно подключиться и без диода и это не будет ошибкой!).
5) Нужно в настройках второй таблицы настроек сигнализации в строке 12 выбрать вариант 3 "активация поддержки зажигания при затягивании ручного тормоза", как и советовал Aav.
Как работает удержание зажигания, центральный замок, программная нейтраль, сирена. Вторая часть анимированного видео про сигнализации с автозапуском. Разберем тему почему машины уезжают, при включении автозапуска и как этого избежать.
Дубликаты не найдены
Автомобильное сообщество
12.8K постов 34.7K подписчиков
Правила сообщества
У нас запрещено:
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
Грамотно установленная сигнализация не даст уехать авто на автозапуске.
У меня сигналка определяет по ручнику и отжатому тормозу. Если тормоз нажал или ручник опустил — всё, хер тебе, а не автозапуск.
Пример моя сигналка- без установки на ручник при работающем двигателе на нейтральной передаче автозапуск не сработает. Даже если потом открыть авто сигналюгой и закрыть- фиг она запустит мотор.
Так это ж на целую штуку дороже! Я чё, дурак чтоли передачу забывать?!
а мне пришлось штук 10 "центров по установке сигнализаций" проехать, прежде чем нашел ребят, которые сделали так как я хочу.
На нейтральной и при поднятом ручнике работает автозапуск?
на обоих машине ставился на рукоятку выбора передач, в салоне, под чехлом рукоятки. оба были свободно-разомкнутые (то есть при обрыве и прочих не исправностях автозапуск не срабатывал). как именно было осуществлено - хз.
Снял ты, ага. Жена вылезала и локтем воткнула.
Жена поменьше хрен машину толкнуть сможет если чё
Ну это уж не тебе людям советовать, каких жен искать. Кроме них есть ещё тёщи, дети, собаки и т.д.
Вы ПЕРЕД ЗАКРЫТИЕМ проверяете, на скорости она или нет?
Хреново вас, видать, в автошколе учили.
А вас похоже вообще не учили. Оставлять на скорости не запрещено, а даже рекомендуется, если машина припаркована на крутом уклоне. Для подстраховки в случае поломки стояночного тормоза.
И да, я, прежде чем выйти из машины, проверяю мкпп.
Не прежде, чем выйти, а прежде, чем закрыть. Достать детей, пакеты из багажника (поставив их в лужу, и тех и других), подождать остальных (пока тёща вылезет), отогнать всех от машины, и потом проверить нейтраль и закрыть. Сомневаюсь.
А я где-то говорил, что это запрещено?
Ну-ка ну-ка, где?
А к чему тогда выпад про автошколу?
И да именно после всех процедур, перед закрытием. Ибо тоже стоит автозапуск.
Сочувствую. И советую всё же настроить программную нейтраль.
Да хоть 126, это функция сигналки, а не машины. Вот тут объяснял
Да ничего. Не выспался я :(
Одного раза хватит не снять где нибудь в Москве и попасть за предел страховки.
У половины толком не держит ручник, другие специально не сильно подтягивают чтоб колодки не примерзли.
По-разному бывает. Однажды пришлось пилить километр с намертво примерзшим колесом до ближайшей шиномонтажки.
Я не понимаю, в чем проблема-то? У меня сигнализация настроена так, что не встанет в режим автозапуска, пока не выйдешь из работающей машины и не закроешь центральный замок. Включить передачу в такой ситуации как бы проблематично. :)
Это значит её надо правильно ставить.
А тут на цену никак не влияет. Включил программную нейтраль и всё.
Написал же - ПРОГРАММНУЮ нейтраль.
Датчиков на подавляющем большинстве на авто с МКПП нет, и никто ставить их не будет (а иногда и такой возможности нет)
А очень просто: для того, чтобы появилась возможность автозапуска, нужно поставить авто на охрану с заведённым двигателем. То есть нужно проделать ряд действий
1) Ставишь на ручник
2) Вынимаешь ключ (если п.1 выполнен она не заглохнет)
3) Выходишь из машины
4) Ставишь на охрану. Она глохнет и включается возможность автозапуска
Логино, что когда в машине никого нет, а двигатель заведён, она ГАРАНТИРОВАННО на нейтрали.
Но достаточно снять с охраны и открыть любую дверь - как этот режим сбрасывается, и автозапуск будет недоступен, если не проделать всё заново (завести, передёрнуть ручник, выйти, поставить на охрану)
Да, но есть одно НО: при обычном использовании проблем нет, ты подъехал, дёрнул ручник, вышел, закрыл машину. Никаких неудобств. Все действия стандартны, просто машина не глохнет сразу, а потом.
А вот если ты забыл что-нибудь, и вернулся забрать - прощай автозапуск. Зимой реально приходится заводить и проделывать всё заново, чтобы с утра можно было её запустить из дома. Поэтому многие "продвинутые" просят отключить эту функцию, чтобы автозапуск был доступен всегда. А потом машины сами ездят.
Но от дураков ничто не спасёт.
С автоматом вообще проблем нет :) Если вдруг посчастливится поменять машину - полюбому буду на автомате брать.
Ничего против механики не имею, но заебала она. Особенно в городе.
. поэтому в многих современных авто его делают "из коробки".
У водителя появилась возможность удаленно прогреть или охладить салон до желаемой температуры. При запуске двигателя с ключа климатическая система автоматически будет поддерживать температуру, которая была задана перед последней остановкой двигателя.
Как мы с женой автосигнализацию чинили
Недавно мы с женой затеяли ремонт в квартире, поэтому прошлую субботу активно затаривались по списку: плинтуса, розетки, выключатели, обои, батареи, клей и других штук 20 позиций. Катались с 10.00 утра по 21.30 по разным магазинам.
Последним мы грузили 2,5 метровый плинтус. В нашу легковушку он помещался с трудом. Поэтому мы, особо не парясь, уперли его в ноги пассажирского места и кусок вывели через заднее окно по диагонали салона. И вот с чувством выполненного долга мы погрузились и сели в машину. Вставляем ключ зажигания, проворачиваем, все ок, но тут, как говорится, появился один нюанс.
У нас стоит старенькая сигналка Stalker (поставили лет 10 назад). Если она не видит противоубойную метку (иммобилайзер), то ей надо срочно ввести код безопасности через специальную кнопку. Иммобилайзер я с собой в тот день не взял, поэтому пришлось тыкать кнопку. Кнопка реагирует на 2 действия: нажатие вверх и нажатие вниз. И вот я начинаю вводить код через эту кнопку, и вдруг слышу какой-то хруст. Кнопке 10 лет, и она перестает реагировать на нажатие вверх. Другими словами, код ввести не получится.
У сигналки Stalker есть такая особенность, что если за 30 секунд Вы не вводите код, то она начинает врубать сирену: сначала просто пикает, потом сильнее, потом по жести.
Слава богу в бардачке оказался мультитул с маленькими плоскозубцами, который в свое время подогнал мне батя. С большим трудом я отковырял с помощью них клемму от аккумулятора, чтобы заглушить сирену. При открытом капоте акустический эффект получается очень знатный. Оглушает на раз.
После этого я вернулся в машину и мы с женой начали спокойно думать, что делать дальше. Напоминаю, что время 21.30, суббота, стоим мы на подземной парковке от Меги (Ашан / Леруа Мерлен / Икея) в Новосибе на ватутина. Каких-то магазинов с запчастями рядом нет, тем более открытых.
Какие тут были варианты?
1) Вызвать эвакуатор - дорого, и не оправдано, потому что машина то на ходу.
2) Позвонить челику, который ставил сигналку - он там потерялся где-то, да и было это лет 10 назад.
3) С сигналками stalker в Новосибе уже мало кто работает. Как мне сказали в одном бывшем официальном автоцентре в районе ул. Каменской, stalker был на коне, пока китайцы не изобрели мощные кодграбберы, которые легко вскрывают эту сигналку. Когда они задали производителям сталкера определенные наводящие вопросы: ребята, а что вы будете делать с этой проблемой? - им ничего путного не ответили, и поэтому автоцентр типа с ними больше не работает и перешел на установку других сигналок. Как там было на самом деле никто никогда мне не расскажет, но факт, что это был один из самых прокачанных автоцентров по установке и он отказался от сталкера, поэтому помощи я там тоже не найду. Да и к тому же они по выходным не работают.
4) позвонил одному корешу может че подскажет, поможет, если свободен. А он там караулит щуку за 80 км от места, поэтому парить я его дальше не стал.
5) позвонил бригадиру с одной СТО, где я обслуживаюсь, зовут Константин. Вообще очень положительный человек. На мое удивление он еще и работал в то время, я ему рассказал про сложившуюся ситуацию. Он попросил меня сфотать кнопку. Сам я не автоэлектрик, но каким-то макаром разобрал эту панель, вытащил кнопку, отковырял клемму. Оказалась какая-то 7-пиновая кнопка. Сфотал, скинул ему через вотсап.
Какое же было мое удивление, когда он мне сказал: Слушай, так это кнопка от стеклоподъемника ЖИГУЛЯ!
Тут же у меня возник какой-то непонятный когнитивный диссонанс: ведущая в свое время сигналка сталкер и кнопка от жигуля - совпадение? Не думаю. Короче дальше он мне посоветовал дойти до магаза с отечественными запчастями: волга, газ, уаз. Ближайший был где-то за 2 км от моего местоположения, и они, на мое удивление, работали до 23:00.
Было принято очередное гениальное решение добежать до них легким бегом, заодно заскочить в одно работающее сто по дороге, может у них есть подобная кнопка на разборе. Жену я оставил в машине с полузакрытыми окнами и торчащим плинтусом, ибо рядом бродили какие-то подозрительные личности. Мне выдали более менее заряженный телефон (30%), по которому я проложил себе маршрут.
Как и ожидалось в указанном выше сто кнопки не оказалось, поэтому я добежал до магаза. Там кнопки также не оказалось, что меня очень опечалило. Я уже представлял картину, как эвакуатор за бешенные бабосы грузит нашу машину. И тут буквально из последних сил мое подсознание на время взяло контроль над телом и вымолвило:
- ну мужики, ну хоть какую-нибудь похожую дайте.
- похожих нет, есть только в сборе.
Короче у них оказался блок (последний), где было 2 кнопки, которые мне нужны, и еще 2 каких-то левых. Решив в очередной раз испытать судьбу, я взял его - потому что других вариантов просто не было, и на всех скоростях побежал обратно. Добежал до машины. Сначала я пытался сделать все по красоте и как-то вытащить эту кнопку из блока, но потом плюнул на все и подключил прям весь блок без разборки.
Кнопка подошла к разъему как влитая, далее мы накинули клемму на аккум, ввели злополучный код и поехали на всех радостях обратно. Ощущение было такое, что мы выбрались из какого-то подземелья фильма ужасов..
Система «автозапуска» или как правильно говорить, система дистанционного запуска двигателя автомобиля, предназначена для использования в основном в холодные периоды года. Позволяет сэкономить время и мерзнуть возле своего автомобиля по утрам в ожидании пока он не оттает. Существуют разные мнения на счёт системы «автозапуска». У кого установлена система, вполне ею довольны и считают полезным установку системы дистанционного запуска двигателя на автомобиль. Есть автовладельцы кто уверен, что запускать и прогревать двигатель необходимо самому. Есть те, кто считают это блажью и напрасной тратой средств. И так далее. Но есть «специалисты», которые абсолютно уверены, что «автозапуск» наносит непоправимый вред двигателю. В доказательство они приводят несколько «неоспоримых» доводов.
1. При использовании системы «автозапуска» увеличивается расход топлива в силу того, что двигатель работает в холостом режиме не 5-10 минут, а автовладелец запускает его за 15-20 минут до выхода.
Да, расход топлива при работе в «холостую» действительно увеличивается, это знают все автовладельцы. И вот как: возьмём двигатель с объёмом 2 литра, при работе режиме прогрева на повышенных оборотах такой двигатель потребляет от 1 до 1,2 литров топлива в час. За 20 минут, с учетом более богатой смеси при старте и первых нескольких минутах работы, он израсходует примерно от 300 до 400 мл топлива. Показатели специально взяты примерно максимальные, реальные результаты тестов на расход топлива при автозапуске гораздо меньше. При цене, на сегодняшний день, 1 литра 95-ого бензина в среднем 46 рублей за литр, стоимость такого объема израсходованного топлива составит примерно 20 рублей! Не так дорого за прогретый салон и готовый к эксплуатации автомобиль, не так ли? Хотя найдутся и те, кто скажет: 20 рублей в день – это в среднем при работе в пятидневку 400 рублей в месяц, а это уже цифра! Да это так. Но если отбросить увеличение времени на прогрев из-за использования автозапуска, то обычный прогрев также расходует топливо, пусть в два раза меньше. А значит переплата составит уже 200 рублей в месяц! Да и к тому же система предназначена для комфорта, а за комфорт, как известно, нужно доплачивать!
2. В режиме «автозапуска» в цилиндры внутреннего сгорания поступает более «богатая» смесь топлива и при её сгорании образуется смоляной налёт на клапанах цилиндров, а также «смывается» масляная плёнка со стенок цилиндров, что вызывает «сухое» трение и приводит к более быстрому износу поршневых колец и стенок самих цилиндров.
Это утверждение само по себе является абсолютной бессмыслицей. Во-первых, это не имеет никакого отношение к системе дистанционного запуска двигателя! Во-вторых, если такое действительно происходит с двигателем, то разработчики всех ДВС либо аферисты, создающие «самоубиваемые» двигатели для увеличения продаж запчастей, либо безграмотные специалисты. И еще возникает вопрос: каким образом тогда двигатели отрабатывают свой заявленный ресурс от производителя? Им всем очень повезло и «богатая» смесь не смывала масляную защитную плёнку со стенок цилиндров? Согласитесь, это абсурд и только.
3. При использовании системы «автозапуска» автомобиль желательно ставить на стояночный тормоз, что может вызвать примерзание тормозных колодок.
Применять «ручник» (стояночный тормоз) при использовании системы удаленного запуска двигателя необходимо только в том случае если вы эксплуатируете автомобиль с МКПП. Если же у вас автомобиль с АКПП, то применение «ручника» требуется только тогда, когда вы паркует автомобиль на пригорке или подъеме с углом уклона более 30˚. А что касается примерзания тормозных колодок, то само по себе это происходит очень и очень редко и зависит от стечения нескольких обстоятельств. Во-первых, чаще всего это случается с барабанной системой тормозов, намного реже с дисковыми тормозами. Во-вторых, что бы колодки примерзли должная быть сырая погода вечером или если вы прямо перед парковкой намочили колодки проехав по луже, к примеру. Тогда, если ночью будет понижение ниже нуля, оставшаяся влага между колодками и диском замёрзнет и будет тот самый эффект примерзания. Но на самом деле это лишь страшилка. Примерзшая колодка отходит при трогании сопровождаясь звуком в виде щелчка. Гораздо опаснее, когда колодки «привариваются» к тормозным дискам. Это происходит, когда при частом экстренном торможении и применении агрессивной манеры вождения тормозной диск и накладка на тормозной колодке разогреваются до высокой температуры, а приехав к месту парковки вы сразу ставите автомобиль на ручной тормоз. Тогда, при постепенном охлаждении и диск, и тормозная колодка «свариваются». А это уже может привести утром к тому, что при трогании, колеса не будут проворачиваться вообще, либо от металлической части колодки может оторваться фрикционная накладка. Что приведёт к обращению в автосервис.
4. «Автозапуск» снижает ресурс аккумулятора в следствие частых ночных запрограммированных запусков двигателя.
Ещё одна нелепая байка. Автор этого мифа явно не читал даже инструкции для аккумуляторных батарей автомобиля. Вот факторы, которые влияют на срок службы аккумулятора: 1. система электропитания автомобиля должна быть исправна и не иметь замыканий либо каких других утечек, например, постоянно горящей где-нибудь в багажнике лампочки. 2. Температурный режим эксплуатации аккумулятора должен полностью соответствовать рекомендованному производителем, а сама батарея должна быть установлена на штатном месте и надёжно закреплена. Теперь о факторах, влияющих на увеличение ресурса работы аккумулятора: 1. Обязательно должны быть исправные генератор и стартер автомобиля, должен отсутствовать момент «недозарядки» аккумулятора. 2. Опять же надёжное крепление батареи и отсутствие утечек тока также, как и при эксплуатации. Ни в одном из пунктов, как видим, ничего не сказано о вреде частых запусков двигателя!
5. Установка системы «автозапуска» у частных мастеров, либо в неофициальных автосервисах для экономии средств, с большой вероятностью может вызвать замыкание проводки и возгорание автомобиля.
Установка любого дополнительно электронного оборудования связана с этим риском. И тут никакого значения особо не имеет само место монтажа. Будь то «гаражный спец» или квалифицированный сотрудник автодилера, во обоих случаях играет роль «человеческий фактор». Шанс того, что у неофициальных специалистов произвести некачественный монтаж будет выше, чем у дилеров - это так. Поэтому и существуют отзывы и рекомендации, «сарафанное радио» и так далее. Выбор толкового специалиста всегда зависел от самого автовладельца при решении любого вопроса, связанного с ремонтом или установкой оборудования на автомобиль. Да и сами автопроизводители грешат такими ошибками при сборке новых автомобиле. Ведь известно предостаточно случаев, когда автогиганты отзывали свои автомобили для устранения таких неисправностей.
6. По статье 12.28 Кодекса об Административных Правонарушениях РФ, запрещается стоянка автомобиля с работающим двигателем в жилых зонах. Нарушение влечёт наложение денежного штрафа в размере от 1500 до 3000 рублей в зависимости от расположения жилой зоны.
Один из важных моментов – это понятие «жилая зона». В перечне основных терминов и понятий, который содержится в п. 1.2 «Правил дорожного движения», такое понятие отсутствует. Это первое. Второе, чтобы доказать это нарушение, необходимо тому, кто решил это сделать, целых 10 минут снимать на морозе вас на видео, фото суд не примет. Неужели, кто ни будь в здравом уме, станет заниматься этой ерундой? Шанс получить такой штраф равен практически нулю.
7. Система «автозапуска» может спровоцировать угон вашего автомобиля.
Скажем так, в каких-то очень редких случаях это вполне возможно. Но сейчас на большинство автомобилей ставят систему блокировки топливной системы. Она не позволит проехать и метра на заведённой машине пока не будет выполнена секретная манипуляция с нажатием определённой последовательности кнопок в салоне авто. А что касается самих угонщиков, то их существует две категории, одних можно не опасаться, а вот против других ничего не поможет. Это обычная шпана и наркоманы, которые проникают в автомобиль чтобы чем-то поживится или покататься и профессионалы, которые работают под заказ. Первая категория, пройдя мимо работающей машины и убедившись, что она закрыта могут разбить стекло и попробовать уехать, но, если у вас стоит блокировка топлива, сделать у них это не получится, потому что даже зная какие кнопки входят в комбинацию, вычислять саму комбинацию можно сидя часами. Но вряд ли кто-нибудь решится на это, ведь невозможно предугадать, когда выйдет хозяин, да и вообще очень велик шанс попасться на месте, тут уже ни один адвокат не поможет. А вот если на вашу машину пал заказ профи, то, как знают все специалисты из этой области, вам, к сожалению, ничего не поможет. И никакого значения не будет иметь тот факт установлена у вас система «автозапуска» или нет.
У системы удаленного запуска двигателя всё же есть один недостаток. Это отсутствие автовладельца в момент прогрева автомобиля. Заключается он в следующем. Разного рода неисправности как двигателя, так и других систем машины, имеют свои признаки, которые не все автовладельцы в силу либо не внимательности, либо не опытности могут не заметить. И при «автозапуске» в отсутствие хозяина, может произойти ситуация, которая потребует экстренного отключения двигателя. Это могут быть как сигналы электронной системы автомобиля, так и другие моменты. Чтобы избежать таких ситуаций необходимо знать признаки тех или иных неисправностей и поддерживать техническое состояние своего автомобиля.
Моя жена на Форд Фокусе (машина А) привезла дочку из музшколы домой и начала парковаться (1-2). Схема движения показана на картинке. Перед движением задним ходом (2-3) убедилась, что НИКАКИХ ПОМЕХ И ДВИГАЮЩИХСЯ МАШИН НЕТ. Двигалась очень медленно. У нас мест парковочных не много и все стараются встать поплотнее, поэтому парковка занимает не 2 секунды. Да и темно уже было. Да и задний обзор у Фокуса неахти какой. Вдруг справа в нее врезается черная Дэу Нексия (машина Б). БЕЗ ВКЛЮЧЕННЫХ ГАБАРИТОВ. А самое главное – БЕЗ ВОДИТЕЛЯ! Пустая! Прям в дверь где ребенок в кресле сидел.
Через несколько минут пришли ее хозяева. Оказывается машина с автозапуском.
Они ее только купили и оставили на 1 передаче. У них запищал брелок и они в окошко увидели свою уезжающую машину. Думали угоняют.
Вызвали ДПС. Заполнили все бумажки. В субботу поехали на разбор в Солнечногорск.
Инспектор была женщина. Вторая сторона не приехала. Инспектор читала объяснения жены и хихикала. Она для себя уже все решила и все доводы ее не интересовали.
(И) Инспектор: Вы перед началом движения не убедилась в безопасности маневра!
(Ж) Жена: Написано же в объяснениях что убедилась и уже начинала заканчивать его. В момент начала движения не было никаких машин.
И: Вы видели, как на вас едет машина?
Ж: Нет.
И: Значит, не убедились. Надо было вертеть головой, тогда бы вы увидели что она едет в вас и успели бы от нее уехать. ДОЛЖНЫ были увидеть.
Ж: Как бы я увидела ЧЕРНУЮ машину в ТЕМНОЕ ВРЕМЯ и БЕЗ ВКЛЮЧЕННЫХ ФАР и ГАБАРИТНЫХ огней, приближающуюся СБОКУ, т.е. вне зоны действия моих фар или ламп заднего хода?
И: Вы должны были предпринять все действия для предотвращения. Вам никто не мешал быстрее парковаться (у вас сзади много места) или вперед уехать от нее.
Ж: Т.е. начать другой маневр, не убедившись в его безопасности?.
Весь диалог проходил на повышенных тонах. Меня в итоге вообще выгнали.
И: А вы кто?
Я: Я владелец машины, которой причинен ущерб.
И: Мы не рассматриваем ущерб, а рассматриваем действия участников ДТП.
Я: Тогда я представитель жены.
И: А у вас есть доверенность?
Я: Прям щас жена ее напишет.
И: Она должна быть нотариально заверена.
Я: А в каком нормативном акте это написано?
И: [молчит] Выйдете.
Не стал обострять ушел.
А разве нужно заверять доверенность на представление, в частности родственника?
Что мне лучше оформить?
Я так понимаю, Дэу напишут нарушение ПДД пункта 12.8. Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.
Жене, получается будут пытаться втюхать нарушение ПДД 8.1
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения.
Хотя она начала маневр, когда вокруг НИКОГО не было. Припаркованную Дэу перед началом маневра она видела, Дэу стояла с выключенными габаритами и не собиралась трогаться. А то, что через некоторое время машина поехала…. Так она должна была уступить машине, завершающей маневр. Да еще и по схеме видно, что Дэу находится на стороне дороги предназначенной для встречного движения, если уж на то пошло.
НО. В схеме ДТП где-то сбоку, на краю листа, стрелочкой указано, что машина жены двигалась вперед.
Этого не заметили. Ну вот, все проверять надо!
Хотя в объяснениях жены написано обратное. Почему инспектора так нарисовали – непонятно. Как они это определили, если они приехали через 40 минут. Тем более жена им сразу сказала, что двигалась задним ходом.
Поэтому назначили еще одно рассмотрение, вызовут инспекторов, которые составляли протокол.
Свидетели только с нашей стороны - дочка 8 лет.
Вообщем, прошу совета:
Как на новом разборе себя вести.
Делать ли доверенность на себя (чтоб присутствовать) и надо ли ее заверять
Есть ли смысл опротестовывать схему ДТП? Если есть, то как это грамотно сделать?
Машина на КАСКО, так что в принципе по любому ее отремонтируют. Но не хочется, что б жена стала виновной.
- Необходим ли АЗ в условиях Ижевска?
- Как таковой острой необходимости в АЗ нет. Однако, автозапуск сильно облегчает жизнь и экономит время.
- Для чего нужен АЗ?
- АЗ нужен для того, чтобы дистанционно запускать машины в автоматическом или ручном режиме. Типичные примеры использования автозапуска:
* Кратковременный прогрев двигателя перед поездкой после длительной стоянки, 1-3 минуты. Необходим практически в любое время года, но я бы ограничил температурами от +20 до -15. Цель: снижение оборотов с прогревочных до чуть выше холостого хода, после чего на машине можно ехать. На ходу исправная машина прогревается намного быстрее, чем на ХХ. В данном случае АЗ экономит несколько минут, необходимых для первоначального прогрева двигателя.
* Запуск двигателя для охлаждения салона, до 10 минут. Необходим при температурах свыше +25 при интенсивном нагреве автомобиля солнцем. Цель: снижение температуры в салоне до приемлемой для комфортного вождения.
* Прогрев двигателя при низких температурах в режиме автоматического или ручного запуска. Необходим для поддержания двигателя в определенном температурном режиме, кратковременный подзаряд аккумулятора. Параметры автозапуска по температуре: температура двигателя -20 -25, время прогрева от 20 (предпочтительно) до 30 минут. Параметры автозапуска по времени зависят от температуры окружающего воздуха, состояния аккумулятора и двигателя, типа топлива и т.д., но в среднем для бензинового двигателя при температуре -35 я бы рекомендовал 2-3 запуска за ночь.
- Какую сигнализацию с АЗ ставить?
- Об этом лучше спросить в форуме "Автозвук и безопасность"
- Кому доверить установку сигнализации?
- ВНИМАНИЕ! Установку сигнализации лучше всего доверить специалисту и исключительно положительными рекомендациями, находящемуся в вашем городе. Категорически нельзя ставить сигнализацию в автосалонах других городов. При покупке новой машины в автосалоне вашего города также следует задуматься о том, чтобы доверить установку сигнализации специализированной фирме. Обращаю особое внимание, что качество работы сигнализации в очень большой степени зависит от качества установки, и только потом -- от самой сигнализации.
- Снимается ли с гарантии новая машина, если сигнализация установлена сторонними компаниями, а не дилером?
- Нет, не снимается. Это распространенная и лживая байка от салонных продаванов.
- Что делать с ключами и иммобилайзером?
- При установке сигнализации вы теряете один ключ, так как он используется для обходчика иммобилайзера. Категорически рекомендую следующее:
* В обходчик иммобилайзера помещать не весь ключ, а только чип. Чип можно вытащить из ключа, если это невозможно сделать -- удалить жало ключа
* Сразу же, а лучше до уставноки в иммобилайзер, изготовить третий ключ, так как при потере основного ключа у вас будут очень серьезные проблемы
* Если вы не дорожите безопасностью и угоноустойчивостью своего автомобиля, то есть прекрасный способ сэкономить. Нужно ИЗ ВСЕХ КЛЮЧЕЙ удалить чипы иммобилайзера, потом один поместить в зоне приема антенны иммобилайзера около замка зажигания.
- Заряжается ли аккумулятор на ХХ при частых запусках в мороз?
- Подзаряжается, но крайне мало. В любом случае, баланс тока при использовании АЗ будет отрицательным: акб будет садиться. Именно поэтому при использовании АЗ нужно избегать коротких поездок и частых запусков. Либо профиалктически подзаряжать аккумулятор от внешнего зарядного устройства.
- Возможно ли использование АЗ на автомобилях с механической коробкой передач?
- Да, возможно, но есть несколько важных моментов:
* Аккумулятору намного сложнее прокручивать и двигатель, и коробку с густым маслом. Поэтому прогревы в холода должны быть более частыми
* У АЗ есть два режима: АКПП и МКПП. Один из режимов ставится при установке АЗ в автомобиль. На МКПП есть так называемая "виртуальная нейтраль", которая исключает возможность непреднамеренного включения передачи при остановке двигателя. Данная функция не очень удобная, так что вы можете попросить установщика поставить режим АКПП на машине с МКПП. Но в этом случае вы должны быть уверены, что НИКОГДА не оставите машину на передаче.
- Есть ли вероятность примерзания колодок ручника? Что делать?
- Есть. Но на исправных тормозах на нормальных машинах при соблюдении минимальных условий колодки никогда не примерзают. Ручником нужно пользоваться постоянно!
Читайте также: