Маршрутный компьютер форд транзит что это
БК Multitronics (подключение, настройка и эксплуатация) ⇐ Transit. Audio/video/сигнализация и пр.
При какой температуре ТОЖ (по показаниям мультитроника) начинает срабатывать вентилятор ?
p.s. Озадачился тем, что при T 101 гр вентилятор не сработал.
Хотя в прошлое лето помню срабатывал при T 96-97 гр
Форд Транзит 2007 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, фургон
TownAce - MasterSurf, 1988, 2Y-U, YR20-PEZ
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Всем удачи. Андрей.
Предполагаю, что неработает релюшка (вентиляторы в порядке т.к. при работе кондиционера крутится)
Вопрос:
1. За включение вентилятора от кондиционера и от датчика температуры головки отвечает одна релюшки или две .
2. Где их искать .
Форд Транзит 2007 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, фургон
TownAce - MasterSurf, 1988, 2Y-U, YR20-PEZ
У нас микропроцессорное управление вентилятором. Блок управления находится прямо на вентиляторе. К блоку подходят три провода. Два толстых (плюс и земля) и один тонкий. По тонкому поступает сигнал, с какой скоростью должен крутиться вентилятор. Этот сигнал, скорей всего, поступает с ЭБУ, где идёт обработка сведений о подключенных потребителях (например кондей) и температуре двигателя. Так что, наш вентилятор не просто вкл/выкл, а имеет несколько ступеней скорости вращения. Я на слух нащитал штук шесть. Давно хочу подключить к вентилятору вольтметр и сделать точные замеры зависимости напряжения от температуры. Надеюсь, когда-нибудь я совешу этот подвиг
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Всем удачи. Андрей.
У знакомого на Опеле схема работы вентилятора похожая.
У него проблема заключалась в том, что не срабатывали начальные ступени. (он заметил, что стрелка началась отклоняться от привычного вертикального положения, вентилятор срабатывал но позже)
У оффициалов сказали, что это нормально. Он настоял на диагностике. Причина в релюшке, поменяли все окей.
У меня же вопрос сигнал от ЭБУ на включение ветилятора от датчика температуры и кондиционера идет на одну релюшку или на разные ? (вентилятор при работе кондея включается, а при T101 ОЖ (мультитроникс) градус нет)
Форд Транзит 2007 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, фургон
TownAce - MasterSurf, 1988, 2Y-U, YR20-PEZ
Сервисная книжка, где описаны все предохранители и реле, в машине. День был суматошный, забыл глянуть. Но будь я конструктором, то не ставил бы реле на вентилятор. Предохранитель по силовым цепям - да, а реле - нет. Есть сигнал на управляющем проводе, вентилятор крутится с нужной скоростью. Нет сигнала, стоит на месте. Другое дело когда включается кондей. Тут вращение вентилятора нужно постоянно, вот тут уже и релюху можно применить.
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Всем удачи. Андрей.
Посмотрел книгу по вашим автомобилям и не увидел там реле вентилятора. Нашёл только предохранитель под №11 в моторном отсеке (60А Жёлтый).
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
Вопросы:
1. Что это такое, что он дает?
2. Куда ставить, как подключать?
3. Какие еще есть варианты бортовых компьютеров с тахой?
Ответы:
1. Что это такое, что он дает?
За основу взят Бортовой компьютер БК-02 Российского производства:
Особой разницы и отличий от БК-08 нет (в нем добавлена функция температуры на выносном датчике)
Как он выглядит в жизни на приборной панели:
Это такая приблуда, которая дает ответы на несколько интересных вопросов. И без них можно жить, но иногда это знать жизненно необходимо:
1.1 Часы (и так есть)
1.2. Тахометр (у меня нет, но и не очень нужно, 4 года и без него отъездил без проблем)
1.3. Вольтметр (уже интересно - можно узнать напряжение бортовой сети, как работает регулятор напряжения генератора - для фанатов)
1.4. Электронная нагрузочная вилка (для всех вещь нужная и полезная, оценивает состояние АКБ)
1.5. Время в пути (лучше часы)
1.6. Будильник (поздно)
2. Куда ставить, как подключать?
Согласно руководства, красный - "+", СИНИЙ - "-" (МАССА), длинный - W - вывод генератора.
Руководство с сайта изготовителя.
Оно понятно, где взять "+" и "-", а вот где взять вывод W, тут без 100 грамм не разобраться. с генератора естественно. И хочется тянуть провод к генератору. Актуально для моделей 1994-2000 г.в.
Схема:
К нему подсоединяем длинный провод. Это и есть вывод W с генератора. И не думайте проверить это на отключенном соединении с808а от приборной панели. Без возбуждения генератора вывод W не подает признаков жизни.
Место установки на панели Я выбрал аналогично, как и Микола, только вот интересно узнать, где он брал вывод W? Это мне лень было его искать и тем более тянуть до генератора. Поэтому открыл Ford TIS и проследил путь до с808а.
3. Какие еще есть варианты бортовых компьютеров с тахой?
Например БК-08 (тот же БК-02 + термомер), возможно и другие, но Я в Бресте в продаже нашел только БК-02, там же, где и продавали РЕВУН - для катеров, шикарная вещь, девченок пугать - идет по тротуару, а на встречу - катер - покатаемся
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
Вопросы:
1. Что это такое, что он дает?
2. Куда ставить, как подключать?
3. Какие еще есть варианты бортовых компьютеров с тахой?
Ответы:
1. Что это такое, что он дает?
За основу взят Бортовой компьютер БК-02 Российского производства:
Особой разницы и отличий от БК-08 нет (в нем добавлена функция температуры на выносном датчике)
Как он выглядит в жизни на приборной панели:
Это такая приблуда, которая дает ответы на несколько интересных вопросов. И без них можно жить, но иногда это знать жизненно необходимо:
1.1 Часы (и так есть)
1.2. Тахометр (у меня нет, но и не очень нужно, 4 года и без него отъездил без проблем)
1.3. Вольтметр (уже интересно - можно узнать напряжение бортовой сети, как работает регулятор напряжения генератора - для фанатов)
1.4. Электронная нагрузочная вилка (для всех вещь нужная и полезная, оценивает состояние АКБ)
1.5. Время в пути (лучше часы)
1.6. Будильник (поздно)
2. Куда ставить, как подключать?
Согласно руководства, красный - "+", СИНИЙ - "-" (МАССА), длинный - W - вывод генератора.
Руководство с сайта изготовителя.
Оно понятно, где взять "+" и "-", а вот где взять вывод W, тут без 100 грамм не разобраться. с генератора естественно. И хочется тянуть провод к генератору. Актуально для моделей 1994-2000 г.в.
Схема:
К нему подсоединяем длинный провод. Это и есть вывод W с генератора. И не думайте проверить это на отключенном соединении с808а от приборной панели. Без возбуждения генератора вывод W не подает признаков жизни.
Место установки на панели Я выбрал аналогично, как и Микола, только вот интересно узнать, где он брал вывод W? Это мне лень было его искать и тем более тянуть до генератора. Поэтому открыл Ford TIS и проследил путь до с808а.
3. Какие еще есть варианты бортовых компьютеров с тахой?
Например БК-08 (тот же БК-02 + термомер), возможно и другие, но Я в Бресте в продаже нашел только БК-02, там же, где и продавали РЕВУН - для катеров, шикарная вещь, девченок пугать - идет по тротуару, а на встречу - катер - покатаемся
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
Вопросы:
1. Что это такое, что он дает?
2. Куда ставить, как подключать?
3. Какие еще есть варианты бортовых компьютеров с тахой?
Ответы:
1. Что это такое, что он дает?
За основу взят Бортовой компьютер БК-02 Российского производства:
Особой разницы и отличий от БК-08 нет (в нем добавлена функция температуры на выносном датчике)
Как он выглядит в жизни на приборной панели:
Это такая приблуда, которая дает ответы на несколько интересных вопросов. И без них можно жить, но иногда это знать жизненно необходимо:
1.1 Часы (и так есть)
1.2. Тахометр (у меня нет, но и не очень нужно, 4 года и без него отъездил без проблем)
1.3. Вольтметр (уже интересно - можно узнать напряжение бортовой сети, как работает регулятор напряжения генератора - для фанатов)
1.4. Электронная нагрузочная вилка (для всех вещь нужная и полезная, оценивает состояние АКБ)
1.5. Время в пути (лучше часы)
1.6. Будильник (поздно)
2. Куда ставить, как подключать?
Согласно руководства, красный - "+", СИНИЙ - "-" (МАССА), длинный - W - вывод генератора.
Руководство с сайта изготовителя.
Оно понятно, где взять "+" и "-", а вот где взять вывод W, тут без 100 грамм не разобраться. с генератора естественно. И хочется тянуть провод к генератору. Актуально для моделей 1994-2000 г.в.
Схема:
К нему подсоединяем длинный провод. Это и есть вывод W с генератора. И не думайте проверить это на отключенном соединении с808а от приборной панели. Без возбуждения генератора вывод W не подает признаков жизни.
Место установки на панели Я выбрал аналогично, как и Микола, только вот интересно узнать, где он брал вывод W? Это мне лень было его искать и тем более тянуть до генератора. Поэтому открыл Ford TIS и проследил путь до с808а.
3. Какие еще есть варианты бортовых компьютеров с тахой?
Например БК-08 (тот же БК-02 + термомер), возможно и другие, но Я в Бресте в продаже нашел только БК-02, там же, где и продавали РЕВУН - для катеров, шикарная вещь, девченок пугать - идет по тротуару, а на встречу - катер - покатаемся
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
Читайте также: