Магнитола крайслер пишет wait
Всем здравствуйте! Столкнулся с *типичной*(как написано на сайте одной Московской конторы по ремонту) проблемой этой магнитолы т.е. отказ кнопок управления кроме регулятора громкости и выбора дисков. Монитор тоже не работает. Диски перебирает, звук есть. может есть у кого какие мысли по этому поводу? Может сталкивался кто? Спасибо за внимание
pandel007
VIKON
Отдал бы. да не знаю кому( пропаял. перезалили еепром. толку что то нет. Вся сложность ремонта этого аппарата заключается в том что для работы на столе нежна кан шина. да и проверить питание, (на платах, там их три..многослойные) проверить пока не придумал как. в общем спасибо за подсказку.
pandel007
pandel007, тогда смотрите питание на панель и на проц. Может сесть на выхода проца осцилом и посмотреть сигналы?
VIKON
pandel007
Там магнитола диагностируется прибором (стар скан).У дилера такой прибор есть.Подключать не пробовали.Может просто прибором сброс сделать надо
evgenisurin
2012-06-12 01.03.49.jpg 91,04К 106 Количество загрузок: Вскрытие магнитолы ничего толком не показало,вся пайка в норме!Подозрения возникли по поводу одной платки,которая вродь,как мне объяснили, должна подавать питание на дисплей.Только что с ней-хз,пайка нормальная.
а у меня таже проблема только с климатконтролем. все работает, а сам дисплей нет. причем погас не сразу а постепенно. сейчас вообще не светит. вот тоже думаю че делать
руки у меня дошли до обоих этих агрегатов (климат и радио) раньше зимы.. наверно от скуки или от бессоницы..
Сейчас напишу чё нить умное ..
Заранее прошу прощение во-первых за многословие, а во-вторых - за отсутствие фоток.
А что там фотографировать? Не знаю я конкретного, стопроцентного больного места.. Как кто то писал где то - тупой радиоэлектронщик тупо пропаивает всю цепочку питания LED дисплея от внешних разьемов до самого дисплея Вот я этого тупого и изображал..
Дисплей климата теперь работает (уже полтора месяца) и дисплей магнитолы сегодня утром засветился .. Хотя устанавливая магнитолу на место ожидал: щаааа как ёёёб. и предохранители повылетают..
Но как ни странно - тишина, а дисплей магнитолы светит своими аскетическими цифирями.. Правда проверку временем и раздолбанными дорогами магнитола еще не прошла
******************
Итак, что требуется для устранения этих болячек Пацифики:
- не дрожащие руки, первым делом.. с бодуна не лезь..
- паяльник с тонким (где то 3 мм диаметра) и остро заточенным жалом.. Желательно с регулировкой мощности.
- припой, естественно.. небольшая катушка тонкого (~0,5 мм)припоя с канифолью.. и много канифоли отдельно..
- увеличительное стекло большого диаметра, закрепленное на регулируемой по высоте настольной лампе (это типа домашнее, с подсветкой, кустарное рабочее место радиоэлектронщика )
- минимальные знания радиолектроники.. чем резистор отличается от диода и что такое двусторонняя печатная плата..
- логическое мышление.. к примеру: ну нафиг пропаивать разьем, соединяющий "маму" с блоком CD-диска.. ведь сидишник работает без проблем..
- ну и навыки пайки радиодеталей. Если впервые держишь паяльник в руках - лучше отдай всё это специалисту.. Недогреть место спайки, так же как и перегреть - чревато.. а так же достаточное и неизбыточное количество припоя - всё это может чувствовать только человек с опытом подобной работы..
мои бессонные студенческие ночи, проведенные с паяльником в руках над самодельными усилками и прочей хренью - наконец то принесли пользу
С этим агрегатом все весьма просто (по сравнению с магнитолой).
Для разборки блока управления климатом потребуется не отвертка, а набор звезд.
И зачем американцы так сделали - одному богу известно.
Внутри блока всего одна плата (не считая еще одной маленькой платки с датчиком температуры салона), поэтому, не сильно напрягая свои мозги изучением разводки печатной платы, я тупо пропаял все крупные места пайки:
- пайка входящих разьемов
- пайка самого дисплея
- крупные радиоэелементы на плате. микросхемы не трогаем. мать вашу не то что паяльником - руками тож не лапаем..
- а так же не вижу смысла пропаивать светодиоды подсветки кнопок, а так же сами кнопки. Ведь там же все исправно.
вот, собственно, и все. Мож чего не помню.. Давно уже..
Помню, что ко всякой мелочи миниатюрной я уже не лез со свои гигантским паяльником с жалом в 3 мм
очень скрытный мужчина. О том, что был оргазм, женщины узнают только по двум полоскам на тесте.
Дисплей магнитолы.
Вот тут все в памяти свежо.
Разборку всего "крайслер-медиа-центра" под кодовым названием "магнитола с касетником" описывать не буду. не спеша и потихоньку сами все разберете.
1) Несколько замечаний и рекомендаций:
а. Конструкция блочная, все блоки соединяются друг с другом легкоразьемными разьёмами (без фиксаторов)и закрепляются винтами к корпусу.
б. Главная "материнская" плата (самая большая) посажена на 4-ре загибающихся металлических фиксатора. Место посадки пропаяно.
в. Передняя панель управления тоже припаяна к корпусу в трех местах.
г. разбирать нужно ВСЁ.. Сначала верхний и боковые блоки, затем переднюю панель управления, отпаивая её от корпуса, а затем и "маму".
д. Под мамой еще блок касетника, а под касетником маленькая платка "высоковольтника" с блестящим прямоугольным экраном-защитой.
е. исключение - не нужно откручивать от корпуса потенциометры громкости и баланса.
ж. все винты одинаковы. Не парьтесь с их сортировкой.. этот отсюда, этот отсюда.
з. беря плату в руки, держите её за края, избегая касания с дорожками, микросхемами и другими радиоэлементами.. (эт так.. на всякий случай )
Логические размышления после изучения разводки и вумных надписей на платах:
в зону особого внимания от внешних разьемов до дисплея попадают:
1. Боковой блок с двумя внешними разьемами и с большим, черным радиатором охлаждения. Радиатор требуется открутить от платы (или плату от радиатора ). Только не сотрите руками белую смазку с радиоэлементов. Она нужна для лучшего контакта с плоскостью охлаждения.
2. Два разьема материнской платы, один идет к этому боковому блоку, второй к передней панели управления. Места пайки этих разьемов залиты белым эластичным составом (неизвестным науке ). Пришлось ножом аккуратно отслаивать его от места нанесения, освобождая 4-е ноги разьема, обозначенные P-Lamp,Gnd. Они там одной линией обведены..
3. Два разьема передней панели управления (их там всего два ) и место пайки самого дисплея.
4. И последнее - маленькая платка высокого напряжения с прямоугольным защитным экранчиком. находящаяся в самом низу этой конструкции американской инженерии. На плате написано 47,0 вольт. Она коммутируется к передней панели управления небольшим белым разьёмчиком. И к ней хрен доберешься, пока не раскурочишь всё это лего по блокам. Защитный экран с этой платки требуется отпаять и снять.
Вот это все элементы, задействованные в красочном свечении дисплея магнитолы.
Пункт 1:
Пропаяны все ноги двух внешних разьемов.
Пропаян разьём, идущий к "маме"
Пропаяны несколько (крупных) сопротивлений. место пайки вызывало сомнения
Пропаян боковой транзистор (прижимаемый к радиатору), тоже пайка не нравилась.
Пункт 2: помучался с этими разьемами. Во-первых заливку непонятным составом надо отколупать и уж больно ноги разьема мелкие и близко расположенные. Паять такую мелочь - это уже был крайний предел моих АхрЕненных технических возможностей и увеличения лупы. Но слав богу - не требовалось пропаивать весь разьём, а только 4-е ноги. Да, и еще пропаял 3 перехода двусторонней платы, расположенные тут же, совсем рядом с ногами разьема и идущие именно от этих ног. (моя рекомендация - не трогайте эти разьёмы )
Пункт 3: наверно самый легкий. Разьемчики панели управления имеют внешнюю пайку ног и они довольно крупные.. 2 минуты и всё пропаяно.
Сам дисплей (по моему уразумению) требовал пропайку только двух крайних, самых толстых ног этой многоножки.. Но так как я лох в сфере LED дисплеев, то пропаял все ноги без исключения ..
Пункт 4: ну и последнее, плата высоковольтная!! аж целых 47 вольт. И где то глубоко в душе сидит подозрение, что именно она и выновата во всех бедах Крайслеровских.. .. ладно, в общем экран с неё отпаян, иначе не доберешся до распайки.
Пропаян, естественно, разьем, идущий к передней панели управления. Пропаяны практически ВСЕ места пайки радиоэлементов, за исключением самых мелких.. Платка то маленькая, на ней элементов то, на пальцах можно пересчитать..
Дисплей магнитолы теперь у меня светится. можно гордиться достигнутым и писать мемуары Но скажу по секрету:
Черный и загадочный "прямоугольник Малевича" в центре пацифистской магнитолы смотрелся как то лучше, чем аскетичная до безобразия светящаяся однострочная фигня..
Кода у меня нет, потому как брал машину у перекупщика, а он тоже не знает. Кто нибудь подскажите че делать.
Хотелось бы самому не прибегая к помощи спецов. Ближайшие в Нижнем, а я живу далеко от Нижнего.?action=authqstadd
Для начала можно просто попробовать "обнулить".
Отключи магнитолу от плюса и массы. Если на обратной стороне есть предохранители их тоже извлеки. Обычно обнуление происходит через 3 минуты, но можно попробовать на ночь оставить.
Потом соедини все в обратной последовательности.
У меня Clarion с защитой. Один раз тоже аклиматор сел и магнитола блокирнулась. Сброс памяти (обнуление) помог.
Современные автомагнитолы-сложные высокотехнологичные устройства, призванные работать в самых жестких условиях. Многие из них имеют в своём нутре встроенный аккумулятор, обеспечивающий питанием часть памяти ОЗУ. Вероятнее всего, именно она является причиной отказа устройства. В принципе, заменить её не составляет большого труда даже для начинающего радиолюбителя. Но если у вас нет таких навыков, лучше отнесите магнитолу в мастерскую.
Знаешь как засунуть бегимота в холодильник?
открыть холодильник запихать бегимота закрыть халодильник
А как запихать жирафа в холодильник.
открыть холодильник запихать жирафа закрыть халодильник
открыть холодильник выташить бегимота запихать жирафа закрыть холодильник.
Блокировка современных магнитол происходит после полного отключения питания. Время обесточивания, после которого высвечивается требование ввести код, зависит от марки и модели проигрывателя. Обычно в такую ситуацию водители попадают после снятия клеммы АКБ. Рассмотрим, как происходит раскодировка автомагнитол и можно ли разблокировать устройство своими руками.
Легкий путь
Если автомобиль достаточно свежий, тем более на гарантии, а у вас нет часа свободного времени и желания сэкономить пару тысяч, положить проблему можно на плечи сервисменов. Будет большой удачей, если сотрудники дилерского центра согласятся оказать помощь бесплатно (обычно цена начинается от 2500 р.). Перед тем как узнать код магнитолы, вам нужно будет назвать специалистам серийный номер проигрывателя (где находится и как выглядит – рассмотрим далее).
Вполне вероятно бывший владелец вашей машины также задавался вопросом, как разблокировать магнитолу. Наличие его контактных данных – будет для вас настоящим спасением в таком случае. Поскольку код является неизменяемой информацией, для предотвращения повторений неприятной ситуации владельцы авто часто записывают его маркером либо наклеивают стикер на корпусе магнитолы. В любом случае, если предыдущие методы не помогли вам, устройство придется извлекать из панели.
Серийный номер
Как раскодировать автомагнитолу:
Ни в коем случае не отправляйте СМС при создании учетной записи. Скорее всего, это мошеннический сайт. Поэтому не факт, что после снятия средств вам удастся раскодировать проигрыватель.
Ввод кода
При наборе комбинации будьте аккуратны, так как количество попыток ограничено. В некоторых случаях для активации режима ввода кода нужно зажать две определенные клавиши. Набор номера осуществляется клавишами выбора радиостанций. Однократное нажатие кнопки прибавляет единицу к соответствующей цифре на дисплее. Иногда после ввода нужно нажать дополнительную кнопку (к примеру, SC на Mercedes).
PRE-Code
Разблокировка осуществляется кодом, сгенерированным специальным скриптом. Для расчета можно использовать онлайн-ресурс либо специальную ДОС- программу.
- Ввод PRE-кода.
- Программа генерирует четырехзначное число, которое и будет кодом для самостоятельной разблокировки (4702).
- После набора нажмите и удерживайте кнопку 6, пока раскодированный девайс не издаст характерный сигнал.
Считывание микросхемы
Раскодировка магнитолы альтернативным методом потребует базовых навыков радиоинженера и дополнительного оборудования:
- паяльник, канифоль, флюс для выпаивания. Удобнее всего использоваться специальные прищепки для микросхем;
- программатор (универсальный либо сделанный своими руками);
- специальное ПО для считывания дамп памяти.
Для раскодировки необходимо:
Не пугайтесь, если первая попытка ввода не увенчалась успехом. Комбинация в памяти может быть записана в обратной последовательности. Для проверки необязательно впаивать схему обратно. Вам всего лишь нужно подключить питание к автомагнитоле. Проигрыватель будет работать в штатном режиме, но без функции запоминания (к примеру, выбранной радиостанции).
Читайте также: