Logitech g27 как включить тахометр

Обновлено: 08.01.2025

Теория Дарвина гласит, что процесс развития заставит совершенствовать себя на протяжении долгого времени, более сильные, более эффективные черты будут оставлены, в то время как более слабые или неэффективные черты будут убиты. Эта теория также применима к компьютерно-игровой промышленность, яркое тому доказательство новый руль Logitech G27, это развитая версия выдающегося G25, выпущенного в 2006 году.

Logitech G25 и G27

Так как G27 основывается на особенностях G25, наш обзор сосредоточится на различиях между этими двумя продуктами — различия, которые увеличат, ваш гоночный опыт.

Уникальные особенности продукта G27

Больше кнопок на руле

Общий анализ G25 выявил, что несмотря на предложение в общей сложности 10 программируемых кнопок, только две из них были помещены непосредственно на сам руль. Другие кнопки заставляли постоянно вас отвлекать ваше внимание от дороги и убирать руку с руля, чтобы привести в действие их. Теперь, G27 имеет четыре дополнительных кнопки на своем кожаном 11 дюймовом руле. Сами кнопки стали чуть чуть меньше.

G27 светодиодный тахометр и кнопки

Тахометр

На ступице колеса появилась маленькая пластмассовая "коробочка", содержащая в себе 10 светодиодов, с 5 парами огней, которые переливаются от зеленого до красного цвета, это ни что иное как светодиодный тахометр, именно такие тахометры стоят на некоторых болидах Формулы 1. Для того, чтобы тахометр работал, нужно, чтобы игра поддерживала эту опцию руля. Logitech создали комплект для разработчика программного обеспечения (SDK), чтобы команда разработчиков могла без труда подружить свои игры с этой особенностью G27. Этой особенностью G27 уже можно насладиться в игре rFactor, SimBin уже включили поддержку светодиодного индикатора в Steam версию Race ‘07 и GTR Evo, другие новые автосимуляторы должны также поддержать это нововведение.

Logitech G27 в сравнений с G25

Косозубая передача обратной связи

Вы вероятно задаетесь вопросом, какого чёрта косозубая передача? У винтовых передач есть главный недостаток, трудность изготовления и дороговизна механизма. Имеет ли смысл тогда использовать ее? Нет? Хорошо, тогда посмотрите вот эти два видео:

Новая геометрия переключателей подрулевых лепестков

В G27 переделали микропереключатели, которые теперь выступают из основания ступицы руля, это хорошо видно на фотографии, как маленькие "кнопочки" почти касаются подрулевых лепестков. Мы надеемся, что конструкция их надежна и они смогут выдержать многократные переключения и будут хорошо защищены от пыли.

Logitech G25 подрулевые переключатели

Logitech G27 подрулевые переключатели

Изменение геометрии педального узла

На первый взгляд педальный узел G27 полностью копирует G25, но это только на первый взгляд. Если вы приглядитесь по внимательнее то можете заметить, что теперь у G27 педали тормоза и педаль сцепления находиться на разном уровне с педалью газа. Это делает использование педального узла еще более комфортнее

G27 (слева) и G25 педали

G25 (слева) и G27 педали

Настраиваемые педали

В педальном узле G27 имеется два дополнительных отверстия под болт в каждом приводе педали, потребитель может теперь сам настроить расположение педалей, чтобы усовершенствовать эргономику педального узла. Каждый G27 идет с накладками педалей, которые устанавливаются по центру отверстия, и при помощи гаечного ключа можно изменить, местоположение каждой педали. Это очень полезная особенность, поскольку ноги у всех индивидуальны и имеют разные размеры.

Улучшение коробки передач

Переключатель между H - образной коробкой передач и подрулевыми лепестками, был универсальной особенностью G25, но в конечном счете особенность, которая была самым привлекательным аспектом продукта, была пущена под нож инженеров G27. Механическая коробка передач G27 подверглась большой модернизации, нацеленной на тишину и плавность переключения. Был устранен легкий щелчок, за счет которого G25 походил на дешевую игрушку.

Logitech G25 и G27 коробка передач

Новое программное обеспечение

G27 поставляется с программным обеспечением версии 5.05 и диском с игрой rFactor с поддержкой светодиодного тахометра. G27 совместим с PC, PS3 и PS2. К счастью, калибровка и настройка руля теперь не сопровождаются громкими звуковыми эффектами с каждой активацией кнопки руля, да и проверка обратной связи проходит гораздо тише чем раньше.

Тестирование руля

Чтобы определить как сильно поменялся руль G27 мы испытали его во множестве гоночных автосимуляторах: rFactor (тестировали в 1970 World Sports Car Championship 1.0, ILMS 2.77P, и PCC 2007 мод), Race ‘07 (WTCC ’07 и Radical SR3) и Richard Burns Rally. Мы попробовали G27 в GT5 Prologue на PS3.
В начале мы должны были подружить игры rFactor и Race ’07 с этим рулем. Для этого нужно сделать кое какие изменения в файле с расширением .rcs который находиться по этому пути, для Race ’07, путь My Documents\SimBin\Race 07\UserData\ControlSet, в файле .rcs исправьте значение 0 на 1 в строке: “Gear Select Hold Button =”, это нужно для того, чтобы положение рычага коробки передач по умолчанию было установлено в нейтральное положение. Процесс изменения файла для rFactor подобен этому.

В процессе сборки, настройки и установки руля мы лишний раз убедились в превосходном качестве материала из которого состоит G27, его качество сборки также на высоте. По ощущениям G27 это, как и обещали улучшенная копия внушительного руля G25. Вращение руля очень гладкое, почти как реальный автомобиль, с небольшим шумом вала. Контроль над автомобилем в поворотах очень точное. Светодиоды тахометра совпадали отлично с тахометром автомобиля в игре Race ‘07, и выглядело действительно потрясающе. Рычаг механической коробки передач удобен. Переключения четкие, а за счет более сильной пружины переключения выглядят более натурально. И педали — ах, педали — весьма эргономичны и информативны. Главное, что их можно настроить под себя за счет накладок, очень удобно потом расположить ноги.

В целом G27 - точная, классная и превосходная штучка. Но это не означает, что виртуальным гонщикам не к чему будет придраться.

Переход к винтовой передаче обратной связи, кажется, вызвал более мягкую сопротивляемость руля. Владельцы G25 знают, что, когда их колеса находятся под определенным градусом к плоскости покрытия дороги, то сила обратной связи либо увеличивается либо уменьшается во много раз. Здесь пока присутствует какой то неопределенный эффект мягкости сопротивления.
Больше кнопок на руле - долгожданное дополнение, но у кнопок есть идентичное осязательное чувство, которое вынуждает вас смотреть на кнопки, отвлекаясь от дороги, что бы убедиться, что вы нажали нужную вам кнопку.
Светодиодный тахометр работал хорошо с Race ‘07, но только с Steam версией игры. Огоньки тахометра действительно притягивают на себя взгляд, точно совпадая с внутрииговым тахометром. Но если ваш руль будет установлен очень низко, по отношению к экрану, то вы возможно будете отвлекать свой взгляд на моргание лампочек на руле. Устанавливать G27 рекомендуется на уровне взгляда, желательно в специально сконструированные кокпиты.
Зачем убрали последовательный переключатель коробки передач, вообще не понятно. В G25 с ним очень было удобно играть в раллийные игры, с помощью его можно было делать небольшое подобие ручного тормоза. Тем кто привык к этому переключателю в G25 придется ой как не сладко играя на G27.
Многие потребители надеялись, что Logitech обеспечит G27 взаимной совместимостью c Xbox 360, PS3 и PC. Однако, этого не случилось, руль не может работать с приставкой Xbox 360.

Рассматривая новый продукт Logitech мы отметили его слабые стороны, надеемся, что в следующем G2x инженеры исправят эти мелкие недочеты.
Дайте кнопкам, расположенным на руле уникальные осязательные формы. Измените поверхность кнопок, чтобы на тактильном уровне без труда можно было определить какая это кнопка. Кроме того, не плохо было бы перерасположить кнопки, сделать их достаточно удаленными от внутренней поверхности руля. В будущем, хотелось бы видеть на руле один или два вращающихся выключателя, как на болидах F1.
Улучшите обратную связь. Более гладкое, более тихое действие обратной связи хорошо, но хочется ощущений поострее.
Светодиодный тахометр, отличная штука и ее можно было бы расширить до жидкокристаллического мониторчика, пусть небольшого,можно даже не цветного, обычного одноцветного, как часы. Он мог бы взаимодействовать с игрой, мог бы показать обороты в минуту, скорость, текущая передача и количество кругов.
Доработайте педали. Возможно в следующем продукте доработают педаль сцепления и она будет с обратным сопротивлением. Педаль тормоза хотелось бы увидеть с обратной связью, чтобы копировать ABS, или хотя бы тормоз с датчиком груза вместо потенциометра.
Верните последовательный переключатель кпп. Так или иначе, последовательный переключатель просто должен вернуться в следующем продукте Logitech.
Рычаг ручного тормоза, не заменимая вещь при дрифте и в раллийных играх. Не надо делать полную копию рычага реального автомобиля, хотя бы маленькую его копию.
Улучшите совместимость между тремя главными игровыми платформами PC, PS3 и Xbox 360. Имеется ввиду ощущение и поддержка обратной связи разная на них.
Предложите пользователям варианты настроек, определенные для каждой игры, дополните комплект поставки обучающими программами, чтобы без труда игрок мог понять, что делает каждая функция ползунка и как игра будет реагировать на различные установки. Сотрудничество с разработчиками самых главных автосимуляторных игр, даст возможность включить в игру рекомендованные настройки и полную поддержку руля. Это избавит игроков от многочасовой, нудной настройки руля.

Заключение

Несмотря на все доводы маркетологов, и злых языков журналистов из разнообразных СМИ, предсказывающих упадок жанра автосимулторов, Logitech продолжает свою превосходную войну за кошельки потребителей, радуя (и иногда раздражая) сообщество игроков еще одним высококачественным, хорошо спроектированным рулем, который поднимает планку качества на недостежимый уровень для конкурентов.
Хотя это не полностью новый продукт - просто развитая версия уже превосходного руля G25, G27 это желание Logitech удовлетворить потребности виртуальных гонщиков. В целом, G27 сохраняет все совершенство G25, и претендует на широкое множество желательных особенностей и доработок. Педали являются фантастическими. Руль - произведение искусства, оба хороши от и до. G27 - еще один продукт, которым команда Logitech может гордиться, и это именно то, что сообщество гонщиков будет ценить.
С появлением новых автосимуляторов на Xbox 360, таких как Race Pro и Forza Motorsports 3, не возможность подключить сей руль и опробовать его в этих превосходных играх, являеться досадным угнетающим фактом. Для фанатов современной серии GT или Туринг Кар соревнований, решение убрать последовательный переключатель будет большим разочарованием. Этого может быть достаточно, чтобы препятствовать некоторым игрокам расстаться с их любимым G25. Мы можем только надеяться, что инженеры Logitech прочитают этот обзор, и задумаются над следующем обращением: Мы нуждаемся в качественном, мультиплатформенном руле, и мы хотим, чтобы вы вернули последовательный переключатель назад! (… и ручной тормоз было бы хорошо, иметь также).

Оборудование на котором тестировали продукт:

Система 1
Dell XPS M1710 Red gaming laptop.
CPU: Core2 Duo T7200 (2.00GHz, 4MB L2 Cache, 667 MHz FSB)
RAM: 2GB DDR2 SDRAM at 667MHZ
GPU: NVIDIA GeForce Go 7950 GTX 512 MB
AUDIO: Sigmatel Integrated + Sound Blaster Audigy HD Software Edition
HDD: 80GB 7200 rpm SATA
OS: Windows XP Media Center 2005, SP2
Screen: 17” UltraSharp Wide Screen UXGA (1920x1200 native resolution)
Optical Drive: 8X CD/DVD Burner (DVD+/-RW) with double-layer DVD+R write

Система 2
Sony Playstation 3
52" Plasma Monitor

Современный рынок видеоигр предлагает огромное множество симуляторов, способных погрузить с головой пользователя в виртуальный мир. Особняком в этом плане стоит жанр гоночных симуляторов, позволяющих сесть на место пилота гоночного болида, реактивного самолета или любого другого вида транспорта. Для обеспечения максимального виртуального эффекта разработаны специальные девайсы — манипуляторы. Так, лидером в нише игровых рулей по праву считается компания Logitech.

Самые популярные модели:

Руль Logitech driving force GT;
Руль Logitech G27;
Руль Logitech G25;
Руль Logitech Momo racing;
Руль Logitech formula force EX.

Чтобы прочувствовать реальную атмосферу гоночной трассы, нужно выполнить настройку манипулятора. Далее мы попробуем разобраться, как настроить руль Logitech driving force GT, Логитек Момо Рэйсинг и другие модели с помощью программы Logitech Profiler.

Установка Logitech Profiler

Сначала установите программное обеспечение с официальной страницы разработчика. Находим пакет Logitech Gaming Software, выбираем нашу модель манипулятора и скачиваем утилиту.

Загрузка программы Logitech Profiler

Главная фишка утилиты — сохранение настроек манипулятора для разных программ. Вы создаете профиль и управляете настройками для каждого конкретного симулятора. Запустив игру, система сама определит нужный профиль и включит нужные настройки.

Создание и настройка профилей

Чтобы создать новый профиль в Logitech Profiler, вызываем меню «Profile», выбираем «New», определяем имя профиля и назначаем соответствующий ему симулятор. Кликаем «Ок» — готово.

Далее начинаем работу с настройками профиля. Выбираем нужный профиль из списка в меню «Выбор игры», либо выбрав опцию «Выбор профиля» в меню «Профиль». Опция «Редактирование» позволяет изменять имя, адрес файла .exe или удалять профиль.

Настройки профиля Logitech Profiler

Меняем настройки

Force Feedback, то есть настройка эффектов, находится в меню «Редактирование», подменю «Дополнительные игровые настройки». Чтобы использовать эту функцию, нужно отметить флажком строку «Использовать дополнительные настройки эффектов».

Дополнительные настройки эффектов

Основные настраиваемые параметры:

«Общие силовые эффекты» — это совокупная чувствительность к игровым эффектам;
«Эффект силовой отдачи» — чувствительность к эффекту отдачи;
«Damper Effect Stregth» — чувствительность эффекта демпфирования (чувствительность к физическим контактам);
Флажок в строке «Включить центрирование отдачи» означает, что используется опция центрирования (в стандартных настройках опция выключена), а с помощью «Центрирования эффекта отдачи» можно настроить его чувствительность.
Флажок в строке «Использование специальных настроек рулевого колеса» включает использование настроек манипулятора.
Флажок «Комбинирование педалей» назначает общую ось для педалей акселератора и торможения (в стандартных настройках опция отключена).
Флажок «Градус поворота» включает изменение градуса поворота руля.

Регулируем чувствительность манипулятора

Кроме вышеперечисленных эффектов можно регулировать настройки осей, управлять зонированием (задавать «мертвые» и «рабочие» зоны руля). Для примера, настроим педаль торможения.

Открываем наш профиль, ищем пункт «Brake» и в открывшемся окне находим «Axis Properties». В новом окне указаны возможные настройки:

«Чувствительность» регулирует зависимость осей. Если установить 50 %, то чувствительность торможения будет пропорциональной. Значение меньше 50 % задает более высокую чувствительность в конце хода, больше 50 % — наоборот, в начале хода;
С помощью опции «Мертвая зона» указываем нечувствительную область для манипулятора;
Опция «Range» указывает рабочую зону;
Флажок «Invert Axis Polarity» отображает зеркально управление манипулятора и отклика в игре.

Указываем назначение кнопок руля

За что еще любят программу Logitech Profiler, так это за возможность определить для кнопки манипулятора конкретное сочетание клавиш. Такая функция бывает очень полезна в некоторых симуляторах.

Смена назначения кнопок руля

Так, например, игра «NetKar Pro» для большего сходства с реальностью предлагает эффект «забрызгивания» стекла защитного шлема. Интересный эффект, который несомненно добавляет реалистичности. Так вот, по мере загрязнения стекла экран мутнеет и действительно обзор затрудняется. Можно вытереть стекло — для этого по умолчанию используется кнопка «L» на клавиатуре. Само собой, не слишком удобно, играя на манипуляторе, искать нужную кнопку на клавиатуре, поэтому лучше назначить эту клавишу одной из кнопок на руле.

Для этого в программе Logitech Profiler открываем приготовленный профиль нашего симулятора, нажимаем кнопку на руле, которой мы хотим добавить сочетание клавиш. Откроется список, в нём выбираем эту кнопку и в открывшемся меню выбираем «Select Keystroke» и «New Keystroke». Откроется новое окно, в котором выбираем опцию «Запись» и нажимаем сочетание клавиш на клавиатуре. В нашем случае это одна клавиша «L», затем кликаем «Стоп» и «Ок». Готово.

Задаем сочетание клавиш для кнопок манипулятора

В онлайн-играх широко используется общение в чатах. Помимо приветствий и пожеланий удачи соперникам, также правилом хорошего тона являются извинения при создании дискомфортных ситуаций. В большинстве симуляторов присутствует функция отправки быстрых стандартных сообщений нажатием одной кнопки. Однако, некоторые игры, такие как вышеупомянутая «NetKar Pro», не предоставляют таких возможностей, и общение в чате вызывает массу трудностей. С помощью утилиты Logitech Profiler можно задать для кнопок руля некоторые часто употребляемые фразы, чтобы общаться в чате, не отвлекаясь от вождения транспортного средства.

Сочетание клавиш для кнопок

Для этого, находясь в настройках профиля симулятора, нажимаем кнопку руля, которую хотим использовать в игре, выбираем её из предложенного списка, далее «Select Command» и «New Command» — откроется окошко. Задаем название комбинации, допустим, для фразы «Привет» нажимаем на «Запись», затем кликаем «Ввод» и пишем на клавиатуре «Привет», и снова нажимаем «Ввод», далее «Ок». Готово: теперь при нажатии на кнопку руля в чат будет отправляться сообщение «Привет».

Выводы

Программа Logitech Profiler предлагает множество возможностей настройки манипулятора под свои потребности. Вы можете задавать чувствительность руля и педалей соответственно своей манере вождения, можете назначать любое сочетание клавиш кнопкам руля, чтобы максимально быстро реагировать на происходящее на трассе и с головой погрузиться в виртуальный мир.

Помогите пожалуйста настроить руль Logitech G27.
Всё работает нормально, но только на руле пол оборота, можно зделать както 2,5 оборота как в реальности, и ещё проблемка, только отпускаешь сцепление хоть на 1мм сразу глохнит машина!

И ещё может кто знает, где можно скачать плагин или как зделать что бы на Руле Logitech G27 работал LED Тахометр?

Заходишь в драйвер руля->Device->Game Controller->Log.G27->Settings->degrees of rotation выставляешь ползунок до упора в право и будет тебе 900 градусов

и в G27 не 2.5 оборота,а 1.5

Для настройки руля в игре: в настройках игровых нажимаешь "поиск устройства" и выбираешь Logitech G27,и настройки сами выставятся

на счет сцепления если настройки не помогут: ты его когда отпускаешь,надо на газ нажимать как бы.

Нет LED никак гореть не будут,такой функции нет в игре.

и пишется не Зделать,а Сделать

мистер школоло бл*ать!

Makar-vw, 2,5 оборота в игре (как раз таки, stin7, на G25-27 именно полных 2,5 оборота руля как и должно быть, что соответствует 900 гр) никак не сделаешь. При симметричной линейности реального руля и игрового - пол оборота, но этого действительно мало на резких поворотах и прямых углах. Выставить на 900 гр и мол всё будет в ажуре - таких советчиков. много. Выставив даже 600 гр в драйвере, руль то повернётся, но вот колёса на больше градусов не вывернутся. И какой тогда смысл? На игровой дороге (по две полосы с каждой стороны) развернуться с первого раза не сразу удаётся выставляй хоть сколько градусов.
Мусолили пол года эту тему, а всё на те же грабли. Для спортивных авто с лепестками на руле такой вариант очень удобен на трассах с плавными поворотами, но вот на раллийных и авто для дрифта - РКПП и руль на 2,5 оборота просто необходимая вещь! В игре же, самый оптимальный вариант (проверен многими) - примерно 540 градусов в драйвере.

А со сцеплением у игры вообще проблемы. Ни хода ни отзывчивости - как кнопку нажал и всё. ни смысла. по крайней мере на моём G25. Так и хочется сказать: то ли разрабы криворукие, то ли я еба. чего-то не понимаю. Зато на коробке со сцеплением двигатель можно заглушить (!) и с педали газа завести. Достижение, однако. )))

Makar-vw, спроси про индикаторы у WWQ в личке, может чем поможет, у него G27.

Штобы чота советовать для начала пару вопросиков:
1. до ж27 был какойнито руль?
2. как ведёт себя ж27 в тесте в драйвере руля?

если ко мне то нет, все на клаве, руля не было, и реестр чистый
калибруется нормально при загрузке компа, в тесте тоже все ок
а тут - ни центровки, ничего. И педали а-ля кнопки((

кстати, в остальных играх руль вообще бесится со страшной силой - его трясет и колбасит так, что я за стол боюсь -но кроме поворотов - как раз в них тряски нет.
Может с драйвером какая проблема? Стоит с сайта, самый новый, что еще сделать-ума не приложу :(

нет, в том=то и дело, задано все нормально, в игре он определяется, но ни в одной игре адекватно не работает - в тду одни баги. в остальных играх другие(

Тэк. Во-первых, в G27 как раз таки 900 градусов, т.е. 2.5 оборота. Только вот обороты нужно считать не от центра вправо или влево, а от края до края - ровно 2.5 оборота.

Как я настраивал руль. Первым делом дрова с logitech.com. Там Logitech Profiler для рулей. Я ставил последнюю версию, когда у меня был ещё MOMO почти неделю назад. Картинка там именно MOMO, затем купил G27 и картинка поменялась на G27. В ПО в глобальных настройках оборудования выставил 540 градусов (потому как реально запаришься входить в крутые повороты и разворачиваться). В профиле для TDU в Logitech Profiler в Specific Game Settings выставлял значение вообще 40. Кстати дрова порой подглючивают, потому как когда-то стояло значение 250, но потом после хз чего всё сбилось и управление стало каким-то уж больно резким. Такое обычно после добавления очередного профиля и то не всегда. Бывает порой так, что даже педали сбиваются, тачка всё время газует или ещё что-нибудь. Снова лезу в профиль и смотрю уже галочки либо не стоят, где нужно, либо стоят там, где не нужно. Вернёмся к градусам. Учитывая, что ПО всё равно порой даёт сбой и значения почему-то приходится выставлять другие, я ставлю так, чтобы можно было одной левой рукой повернуть руль на 180 градусов в каждую сторону, не больше. То есть чтобы максимально повернуть колёса, не помогая второй рукой. Ну у кого-то может и больше получится, а у кого-то даже меньше. В итоге левая рука крутит баранку, правая же лежит на рычаге коробки передач. А далее чувствительность руля в самой игре. Оказывается, чувствительность тем меньше, чем правее ползунок. У меня почему-то так, хотя раньше было иначе (когда стоял MOMO). В итоге всё классно, чётко и как доктор прописал. Со сцеплением реально в игрушке лажа, я ожидал большего, но чёрт с ним. Привыкнуть хотя бы к ручной коробке передач, чтобы можно было не просто ездить по дорогам, но и гонки выигрывать.

Ставить в гоночных симуляторах/аркадах все 900 градусов - это ладони сотрёшь в порошок. Я пробовал. После получаса такой игры пришлось одеть свои велоперчатки (кстати удобно). Да и у любой нормальной спортивной машины рули весьма чувствительны, там всего пол оборота, и колёса уже повёрнуты на максимум, так что настройки дров позволяют сделать как вообще удобно каждому, а вопросы типа должно быть так или этак - это всё фигня. Должно быть так, чтобы человеку было прежде всего удобно. Самое главное вообще результат, ибо когда он есть, то уже никакие доводы или претензии дефакто не принимаются. А 900 градусов - это вот есть дальнобойщики, симуляторы автобусов, тракторов, симуляторы вождения и так далее.

Привет, Geektimes! Сегодня мы продолжим изучать Logitech G27 Racing Wheel. В этот раз речь пойдёт о том, насколько G27 хорош по своему прямейшему назначению, что происходит с геймплеем игр и куда вообще катится мир игровых симуляторов.

В качестве предисловия

Я получил достаточно много ценных комментариев в прошлом посте, и хочу сразу на них ответить.

AllexIn отметил, что на компьютерном симуляторе нельзя привыкнуть к поведению машины, т.к. в работу не включён один из важнейших органов чувств: вестибулярный аппарат.

Отчасти соглашусь. Да, и в обычной машине, и уж тем более в гоночной (об этом говорили многие гонщики в своих интервью-мемуарах-биографиях-etc.) очень большое количество движения воспринимается спиной и пятой точкой. Ощущение ускорения в определённом направлении даёт возможность точнее скорректировать движение автомобиля и сопротивляться тем законам физики, которые хотят, чтобы вы двигались туда, куда изначально и были направлены.

Вместе с тем, я не согласен вот в чём: спина — спиной, ускорение — ускорением, но научиться «читать» траекторию движения, точно чувствовать габариты машины (даже не крутя головой), ощущать расстояние и перспективу — важнейшие навыки, которые с лёгкостью можно получить и в автосимуляторе.

Вдобавок, практика показывает, что хардкорные игроки в автосимуляторы с минимальными усилиями пересаживаются в реальные автомобили и успешно участвуют в гонках. Эксклюзивная для Playstation серия Gran Turismo ежегодно устраивает ивент GT Academy, в котором принимают участие игроки со всего света. В качестве приза — реальная подготовка в гоночной школе и участие в настоящих гонках. Желающие могут изучить сайт и посмотреть, чего добились выпускники академии Gran Turismo. Кстати, на Автокадабре был интересный пост про это.

Что касается комментария oleksa на тему того, что можно считать симулятором, а что нет: все эти игры так или иначе — симуляторы. Что-то лучше реализовано в одной, что-то в другой. Для меня Project CARS — это тот симулятор, который выглядит и ощущается как реальная машина. С нормальной массой, вменяемым поведением. Она чувствуется живой. Тяжёлой. У неё есть инерция, сцепление с дорогой, малейший увод колёс на G27 чувствуется руками.

Желательно смотреть в максимальном качестве и развернув на весь экран.

Даже, простите, температура резины и тормозов — и те ощущается непосредственно на своей шкуре, сейчас, в режиме реального времени. А вот Assetto Corsa, может, и красивая игра, и разные машины в ней ведут себя более… хм, не знаю, как это описать. У каждой свой характер, в общем. Именно характер, а не характеристики и не управляемость. Но при этом во многих местах машины совершенно не чувствуются и не ощущаются. Наезд на отбойник в Assetto Corsa вообще для меня непонятная лотерея. Так что на вкус и цвет, джентльмены.

Ладно, настало время вернуться к нашим баранам. В качестве тестовой среды будут выступать следующие штуки:

Assetto Corsa;
Project CARS;
NFS Shift 2;
Euro Truck Simulator 2;
3D Инструктор 2;
Dirt 2.

3D Инструктор 2

Я не знаю, какие кривописатели создали это чудовище. Core i7, 64 GB памяти, Radeon 7970 — и всё равно это ухитряется то вылетать, то лагать, то ещё что-нибудь вытворять. Но из песни слов не выкинешь. Многим знакомым в автошколах советуют поездить на этой штуке (а лучше — с рулём), чтобы «попривыкнуть» к городским условиям. Я бы не сказал, что эта штука позволит подготовиться к экзамену (ничто не заменит толкового, внимательного и талантливого инструктора). Общие ощущения — как от вождения реального автомобиля с очень хорошим гидроусилителем. Обратной связи — никакой. По виртуальным улицам машина идёт чётко, прекрасно слушается руль (при этом в «3D Инструктор 2» мёртвая зона почему-то оказалась ощутимо больше той, что задана в настройках, из-за игровых настроек руля) и педалей. Получить ощущения «как в машине» — не получилось, зато ощущения «как в городе» — более-менее нормально. К сожалению, у руля нет важнейшей для такой обучающей среды штуки: указателя поворотов, вынесенного как рычаг. Именно этот механический навык надо бы оттачивать на симуляторах в первую очередь. Но в целом поведение более-менее можно назвать сносным.

Плюс G27 в данном случае — вполне убедительно сымитированная «механика». Конечно, ни ощущения от сцепления, ни вибраций от глохнущего мотора здесь нет, но ориентироваться в потоке и научиться переключать скорости на автомате, не задумываясь — можно. Но с началом езды на настоящей машине с инструктором надо удалить эту программу и убрать руль до сдачи экзаменов, чтобы сердце, руки и мозг прикипели к реальному автомобилю.

Assetto Corsa

Logitech G27 в Assetto Corsa превзошёл все ожидания. Вот здесь я действительно оторвался, особенно после кошмарного вечера в лице 3D-инструктора.

Возможность крутить руль на все 900 градусов здесь не пригодилась, а вот педальный блок и коробка…. В общем, очень и очень приятные ощущения. Каждая машина — неповторимая, каждый поворот — как вживую, первый несколько кругов — аж дрожь берёт. И во многом это заслуга G27.

К сожалению, не могу сказать, что к рулю привыкаешь быстро. Во-первых, надо взять машину, которая более-менее понятно управляется, неплохо рулится и не заставляет напрягать все органы чувств и добрую половину мышц в теле. Во-вторых, взять любимую трассу со сложными поворотами, поставить режим тренировок, и привыкать-привыкать-привыкать. Переключаться в настройки, подгонять скорость и углы поворота руля, чувствительность педалей, мёртвые зоны. В общем, как и в любом другом деле — инструмент надо настроить и привести в порядок. А уж после этого можно и с противниками закатить, и на более крутые машины перебираться.

Project CARS

А вот здесь я отрывался по полной. Полное ощущение, что оказался за рулем реального гоночного болида — только вот шлем одеть не позволили :) Отклик руля настолько чёткий, что первые несколько пробных заездов мне приходилось не перекручивать руль, как это частенько происходит при тестах новых манипуляторов, а ровно наоборот — сдерживать своим руки, которые так и норовили крутить руль по привычке довольно активно.

Снова мучительные минуты подбора параметров, подгонки автомобиля, настройки всего и вся, чтобы не просто «ехать», а жечь рок в этой дыре. С педалями и трансмиссией также не было замечено никаких проблем.

Обратная связь — просто потрясающая. Проехал по отбойнику — вот тебе удар в рулевую рейку. Пропустил точку торможения, заблокировались колёса, машина прыгает на неровностях от слишком жёсткой подвески — страдай, сынок. Бросал сцепление? Поздравляю, до финиша ты не доехал.

Единственный суровый недостаток G27 здесь (ну или моих кривых рук) — на переднеприводых машинах типа Ford Focus или Renault Clio сколько-нибудь успешно ехать я так и не смог.

NFS: Shift 2

Не сказать, что это «шедевр» с точки зрения автосимуляторов, но в своё время он был очень и очень неплох, к тому же именно в нём я накрутил больше 2 000 кругов по Nürburgring’у.

Северная петля — это северная петля. Минусы Shift’а (вялый отклик, достаточно большой input lag) никуда не делись, но привычка сделала своё дело, играть — сплошное удовольствие.

Правда, после Assetto Corsa и CARS’а несчастный NFS кажется аркадным и простым: вовремя тормози, аккуратно заходи в поворот и помни, что в конце прямой можно сочно улететь. Ну и на Karussell’е надо быть осторожным.

Euro Truck Simulator

В этом симуляторе тяжёлого грузовика, как и в любых подобных играх, управление значительно отличается от того, которое реализовано в рейссимах и тем более аркадных гонках.

Это чувствуется и при игре с геймпадом, что уж говорить о руле. Во-первых, именно здесь пригодились все 900 градусов вращения баранки. Во-вторых, управлять многотонным мастадонтом куда приятнее и живее, когда он умеет ответить на твои просьбы. Хочешь в поворот — и вот, немного сопротивляясь и вздыхая, твой верный друг заходит по правильной траектории в узкую улочку.

Едешь с ветерком по шоссе — полоса контролируется, словно ты на автопилоте. Точнейшие движения рулём приводят к аккуратному и правильному рулению. А уж маневрирование задом с прицепом, полным хрупокй электроники… ух. Парковаться научит раз и навсегда.

DIRT2

Подводные камни

Ничего идеального в мире не существует, и герой нашего обзора исключением не стал. Прежде всего хочется упомянуть самую распространенную проблему, свойственную G27 — спустя какое-то время после начала крайне активной эксплуатации некоторый процент рулей начинает в геометрической прогрессии люфтить вправо или (реже) влево. Доходит до того, что перенастраивать устройство приходится после каждого(!) заезда в любом симуляторе. К счастью, даже если вам отказал сервисный центр и саппорт Logitech’а, проблема вполне решается самостоятельно, надо только не бояться взять в руки отвёртку и тонкогубцы.

Ну и загрязнение потенциометров педального блока никуда не делось со времён G25, но это уже особенности самой конструкции. К счастью, всё сделано и собрано так, что основные элементы легко извлекаются и обслуживаются, в случае необходимости. Ну и вообще, вы купили кусочек настоящей машины, что вы хотели, чтобы она не просила иногда сил и средств на поддержание её движущихся частей в отличном состоянии? А вечный двигатель вам не изобрести? Законы физики не отменить? :)

В сети есть масса текстовых и видеогайдов, как чинить G27 при таких проблемах, так что ищите да обрящете. Ну и если вы фанат моддинга и у вас есть свой уголок в квартире… В общем, из G27 делают много чего, но эта штука выглядит просто супер:

Вместо заключения

Можно ли получить навыки вождения с этой штукой? Я считаю — да. Пусть, нет связи с вестибулярным аппаратом, вернее, с той его частью, что отвечает за ощущение направления и ускорения тела. Да, головой без трёх мониторов не повертишь, а с одним — либо использовать дополнительные кнопки, либо “люстру” на голову вешать. Зато правильно тормозить, выучить трассу в плане траекторий и апексов, привыкнуть к быстрому и чёткому рулению — можно. И выпускники GT Academy тому подвтерждение.

Минусы:
– Дороговат с текущим курсом валют;
– Не работает с PS4 без специальной приблуды;
– Занимает много места, когда не используется. Минус весьма субьективный, но от этого плюсом он не становится.

Окончательные итоги

Logitech G27 Racing Wheel — один из лучших игровых рулей за разумные деньги. Не спорю, есть крутые модельки у ThrustMaster’а, но они стоят совсем других денег. А дешёвые модельки… ну, вы знаете, Cherry QQ тоже машина, тоже имеет 4 колеса и даже автоматическую коробку передач. И способна к самостоятельному перемещению. Вот только удовольствия от вождения она доставить не может. То же самое и с «детскими» рулями за 2-3 тысячи рублей.

На ключевой вопрос когда доберётся G29 ответа я не знаю, как и того, сколько за него будут просить. Так что если душа жаждет гонок, приключений и острых ощущений — надо брать G27, пока они ещё есть в наличии :)

Самые популярные модели:

Руль Logitech driving force GT;
Руль Logitech G27;
Руль Logitech G25;
Руль Logitech Momo racing;
Руль Logitech formula force EX.

Установка Logitech Profiler

Загрузка программы Logitech Profiler

Создание и настройка профилей

Настройки профиля Logitech Profiler

Меняем настройки

Дополнительные настройки эффектов

Основные настраиваемые параметры:

«Общие силовые эффекты» — это совокупная чувствительность к игровым эффектам;
«Эффект силовой отдачи» — чувствительность к эффекту отдачи;
«Damper Effect Stregth» — чувствительность эффекта демпфирования (чувствительность к физическим контактам);
Флажок в строке «Включить центрирование отдачи» означает, что используется опция центрирования (в стандартных настройках опция выключена), а с помощью «Центрирования эффекта отдачи» можно настроить его чувствительность.
Флажок в строке «Использование специальных настроек рулевого колеса» включает использование настроек манипулятора.
Флажок «Комбинирование педалей» назначает общую ось для педалей акселератора и торможения (в стандартных настройках опция отключена).
Флажок «Градус поворота» включает изменение градуса поворота руля.

Регулируем чувствительность манипулятора

«Чувствительность» регулирует зависимость осей. Если установить 50 %, то чувствительность торможения будет пропорциональной. Значение меньше 50 % задает более высокую чувствительность в конце хода, больше 50 % — наоборот, в начале хода;
С помощью опции «Мертвая зона» указываем нечувствительную область для манипулятора;
Опция «Range» указывает рабочую зону;
Флажок «Invert Axis Polarity» отображает зеркально управление манипулятора и отклика в игре.

Указываем назначение кнопок руля

Смена назначения кнопок руля

Задаем сочетание клавиш для кнопок манипулятора

Сочетание клавиш для кнопок

Выводы

Logitech Profiler для руля Logitech G27 / Настройка Logitech G27 в играх

Программа Logitech Profiler является неотъемлемо-важной частью для игрового руля Logiterch G27 . Назначение Logitech Profiler в создании профилей для игр.

Для каждой игры автосимулятора создается свой отдельный профиль, в котором можно сделать следующие настройки — настроить эффекты отдачи руля при смене дорожного покрытия и столкновениях, увеличить либо уменьшить силу обратной связи (вес руля), отрегулировать каждую из педалей, назначить на кнопки руля и КПП различные функции из игры.

Создание нового профиля

Запускаем Logitech Profiler и создаем новый профиль. Для этого в меню программы выбираем " Profile ", далее нажимаем "New. ", откроется окно " Profile Properties ".

Приступаем к созданию нового профиля.

В верхнем поле задаем название для нового профиля, например: "Formula1_2012".
В среднем поле нажимаем " Browse. " и указываем путь к папке с игрой, в которой находим ярлык запускающий игру, выбираем его, нажимаем " Открыть ".
В нижнем поле появится указанный ярлык, активируем его кликнув по нему мышкой, жмем " ОК ".

В дальнейшем, что бы открыть какой либо другой профиль , делаем следующее : в левой верхней части окн а программы Logitech Profiler нажимаем " Select A Game ". Откроется список из имеющихся профилей .

Выбрать нужный профиль можно и другим способом. В окне программы нажимаем " Profile ", в открывшемся подменю наводим курсор на " Select Profile ", также откроется список с профилями.

Для того, что бы запустить игру через программу Logitech Profiler, сначала нужно выбрать профиль для этой игры. В левой верхней части окна Logitech Profiler в строке "Play" появится название с иконкой выбранного профиля, кликаем левой кнопкой мышки " Play " для запуска игры.

Тестирование и обзор руля Logitech G27

Уникальные особенности продукта G27

Больше кнопок на руле

Тахометр

Косозубая передача обратной связи

Новая геометрия переключателей подрулевых лепестков

Logitech G25 подрулевые переключатели

Logitech G27 подрулевые переключатели

Изменение геометрии педального узла

G27 (слева) и G25 педали

G25 (слева) и G27 педали

Настраиваемые педали

Улучшение коробки передач

Новое программное обеспечение

Тестирование руля

Чтобы определить как сильно поменялся руль G27 мы испытали его во множестве гоночных автосимуляторах: rFactor (тестировали в 1970 World Sports Car Championship 1.0, ILMS 2.77P, и PCC 2007 мод), Race ‘07 (WTCC ’07 и Radical SR3) и Richard Burns Rally. Мы попробовали G27 в GT5 Prologue на PS3.
В начале мы должны были подружить игры rFactor и Race ’07 с этим рулем. Для этого нужно сделать кое какие изменения в файле с расширением .rcs который находиться по этому пути, для Race ’07, путь My DocumentsSimBinRace 07UserDataControlSet, в файле .rcs исправьте значение 0 на 1 в строке: “Gear Select Hold Button =”, это нужно для того, чтобы положение рычага коробки передач по умолчанию было установлено в нейтральное положение. Процесс изменения файла для rFactor подобен этому.

Стремиться есть куда

Заключение

Оборудование на котором тестировали продукт:

Система 2
Sony Playstation 3
52" Plasma Monitor

Читайте также: