Лифт подвески киа спортейдж 1 своими руками
Kia Sportage 1997. Постоянно работает только задний привод, передний подключаемый вручную. Как правильно подключать передний привод да чтоб он ещё и работал. И срабатывает ли передний привод (после включения муфты пониженных передач) при движении назад?
papapavla
GUK 25.11.08, 21:48:20
papapavla писал(а): Kia Sportage 1997. Постоянно работает только задний привод, передний подключаемый вручную. Как правильно подключать передний привод да чтоб он ещё и работал. И срабатывает ли передний привод (после включения муфты пониженных передач) при движении назад?
Ну если у тебя хабы ручные, то на муфте вулючаеш, а потом в салоне рычагом хоть пониженную хоть обычную
Можеш хоть боком ездить оно будет работать, а если не работает тогда либо муфтам капец, либо с раздаткой что-то. И вообще проверь на всякий случай игольчатые подшипники на полуосях.
майор КСК 04.02.09, 20:03:43
GUK 28.02.09, 21:39:00
У меня полуавтоматы с усиленным механизмом ну плюс еще сам вытачивал гребенку с 2-мя усиками, а то заводская ломается.
Alex1 13.03.09, 12:27:21
У меня Спортедж 1996 года. Передок постоянно "отваливается". Меняю трещетки, но они при серьезном попадании в бездорожье ломаются как спички. Прочитал что у Вас выточенные трещетки и я слышал что в 90-х годах их точили сами! Буду благодарен за координаты где можно купить самодельные трещетки!Сам нахожусь в Киеве, но могу оплатить деньги в любой город украины.
Alex1
GUK 13.03.09, 21:44:42
У меня стоит полностью весь комплект усиленных, но почему-то в усиленных всё стальное кроме фиксирующей гребенки она то у меня и слабое место было. Точил своими руками, очень много секаса в изготовлении
Alex1 19.03.09, 09:51:59
Alex1
Frog 23.03.09, 17:09:04
Алекс, в Вышгороде есть паренек, который решает по спортяге любые вопросы.
С передними муфтами проблем никаких.
Позвони ему (098) 520 71 19 Рома.
Frog
GUK 26.03.09, 23:02:50
Давненько не заходил. Чертежей муфт нету у меня делал на глаз Очень долгое занятие варить их потом у токаря точить потом опять пилить, геморойный процесс. У меня полуавтоматы не разлетаются при хороших нагрузках, а механика темболее. Резина 265/75/15 грязевой гудричь, нагрузки более чем хорошие!
Этот паренёк сможет мне уменьшить расход с 20литров скажем так хотя бы до 13-15?
Frog 30.03.09, 11:44:02
замени форсунки. у меня спортяга на 31-первом гудриче кушает 15 .это после шлифовки головки сняли 0.33. и заменил форсунки. до этого было 17. а если механика не разлетается значит не видал ты великих нагрузок.
Frog
GUK 01.04.09, 18:07:50
Frog писал(а): замени форсунки. у меня спортяга на 31-первом гудриче кушает 15 .это после шлифовки головки сняли 0.33. и заменил форсунки. до этого было 17. а если механика не разлетается значит не видал ты великих нагрузок.
Если форсунки работают их менять ненадо! Головку шлифовать тоже ненадо, если мотор нормально обслуживался и неубитый!Нагрузки видал такие, что рычаг верхний с шаровой ломал на 2 части.
Frog 03.04.09, 14:46:52
тогда проверь как они работают. дают ли они факел . проверь расходомер кислорода. головку шлифовали для уменьшения камеры сгорания.
Frog
GUK 05.04.09, 21:35:41
Frog писал(а): тогда проверь как они работают. дают ли они факел . проверь расходомер кислорода. головку шлифовали для уменьшения камеры сгорания.
Проливал на стэнде форсунки! Шлифовали, чтоб ездить на 95 бензе? Чтоб поднять мощность? У меня прикол в том, что если я езжу спокойно и тапка в пол, расход одинаковый.
Frog 06.04.09, 18:00:11
мотор брал масло. пришлось менять сальники клапанов. чтоб два раза не раскручивать .решил сделать все.проверил постель распредвалов.заменил направляющую клапана.притерли клапана.проверили распредвалы и пружины клапанов .шлифа нули потому что жрала. а на 95 я и до этого ездил. проверь дро заслонки могут не до закрываться датчик этого же дро . и проверь расходомер кислорода он отвечает за впрыск . а ты на каком бензине ездишь. ЕСЛИ НА 92 ТОГДА ВСЕ ОК.
Один выворачивает вилку монтировкой, второй совмешает отверстия вилки и нижнего рычага, третий забивает стойку стабилизатора. Она стала выше см.
Если что не понятно-задавайте вопросы-отвечю с фото.
Вся хренология процесса уже описывалась тут , повторятся не буду. Передние пружины окончательно сели, что нивелировало лифт передка. Решено заменить передние пружины на Лефорс 40 16 Mercedes , диаметр прутка — 16,50 мм, диаметр пружины — мм он чуть больше родного, но в чашке сидит хорошо.
Лифт Kia Sportage
К сожалению, нет фотографии сравнения родной и мериновской пружины, но по обрезку видна разница в толщине слева родная пружина, справа мерина. Попробовал полазить повывешиваться — ходов подвески нет совершенно, на ямах удары, шрусы стоят домиком, пыльники касаются вилки, явно обоим песец придет сразу.
Имейте ввиду, только с Волги, не с Газели! Шрусы тоже выдернул для ревизии. Наружные пыльники были треснутые, еще чуть чуть и порвались бы.
Ревизия приводов Располовинил привода, снял пыльники, разобрал, все промыл в солярке и набил новой смазки по самое нехочу. На спортажклубе инфы по ним не нашел, по драйву поспрашивал, кто ставил AMDшные пружины на другие тачки, все довольны, жесткие, не проседают.
За две пружины отдал рублей. На форуме пилят волговские пружины трехрисочные, но потом они проседают. AMD выглядят серьезно, стягиваются очень не просто.
На Спортике это все находится справа и такое решение с пружинами не применялось, отсюда и проблема правой стороны.
Вилка крепится к амортизатору, как хомут одним болтом. Шире спортажевской в месте где находится привод, отверстия под сайлентблок 14мм.
Видео инструкция: лифт на киа спортейдж 1
Ну теперь про установку. Ничего военного в установке нет! Знакомые говорят — слишком жесткая, а я так понимаю — наоборот — слишком мягкая, так как на неровной дороге вызывает слишком быструю выроботку пружины и частую посадку подвески на рез.
Боди-лифт KIA Sportage
Те самые что используют для занижения просвета на легковых машинах. Ставить эти пружины не частыми витками вниз, как это рекомендует завод, а наверх.
Во-первых такое положение пружины способствует уменьшению качания неподрессоренных масс. Во-вторых, подобное положение уменьшает отбой пружины наверх Поскольку пружины станут больше, надо было решить проблему с амортизатором.
Который наверняка вышел-бы из рабочей зоны. Было решено изготовить переходник на шток амортизатора и новую втулку.
Если чертеж сохранить на компе, он будет читабелен. Обратие внимание что резьба на штоке амортизатора дюймовая и мелкая.
Как увеличить дорожный просвет на Киа Спортейдж 3 и Хендай ix-35.
Проект Sportage. Выпуск 3. Бодилифт.
КЛИРЕНС (лифт кузова) Kia Sportage 3 Тюнинг
Киа Спортейдж 3/Замена пружин/Лифт подвески +20
Лифт Kia Sportage
Тест №1 - подвеска с лифтом 3 см и сток колеса
Увеличиваем клиренс - дорожный просвет автомобиля Метод колхозный,но рабочий .Проверено неоднократно
Снятие, обслуживание и установка компонентов сборок переднего и заднего мостов
Порядок демонтажа компонентов привода передних колес (1 из 2)
Порядок демонтажа компонентов привода передних колес (2 из 2)
Муфты свободного хода
Выходной вал редуктора и его опорный подшипник
При снятии действуйте в порядке нумерации компонентов.
Порядок демонтажа компонентов при снятии выходного вала редуктора переднего моста (левый приводной вал снят)
Редуктор (сборка главной передачи с дифференциалом и выходным валом)
При снятии действуйте в порядке нумерации компонентов.
Порядок демонтажа компонентов при снятии редуктора переднего моста
Порядок разборки редуктора переднего моста
- Вывесьте автомобиль над землей.
- Слейте масло из картера дифференциала (см. Главу Текущий уход и обслуживание).
- Отсоедините от переднего моста карданный вал (см. Часть Карданные валы).
- Снимите сначала левый, затем правый приводные валы.
- Подоприте сборку редуктора переднего моста тележечным домкратом.
- Выверните опорные болты и снимите редукторную сборку.
- В случае необходимости снимите опорный кронштейн и произведите замену его резиновой втулки.
- В случае необходимости произведите разборку редуктора, - действуйте в порядке нумерации компонентов, - потребуются специальные съемники.
- Сборка и установка производятся в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов, - проследите за соблюдением требований Спецификаций Главы Трансмиссионная линия к усилиям затягивания резьбового крепежа, не забывайте заменять уплотнительные элементы.
Порядок демонтажа компонентов привода задних колес (1 из 2)
Порядок демонтажа компонентов привода задних колес (2 из 2)
- Уложите снятый вал в призмы и при помощи измерителя плунжерного типа проверьте его на наличие изгиба. Если величина радиального биения превышает предельное допустимое значение (1 мм), замените полуось.
- Установка производится в обратном порядке, - обратите внимание, что правая и левая полуоси различаются по длине (см. Спецификации Главы Трансмиссионная линия). Проследите за правильностью ориентации держателя сальника и за соблюдением требований Спецификаций Главы Трансмиссионная линия к усилиям затягивания резьбового крепежа.
Редуктор (сборка главной передачи с дифференциалом)
При снятии действуйте в порядке нумерации компонентов.
Порядок демонтажа компонентов при снятии редуктора заднего моста
Читайте также: