Лифан х50 замена масла в коробке
ну тут ты четко обяснил молодец. а потом как правильно вливать масло в акпп?с начало в потдон и после этого через подтрубку циркуляцию сделать?
Менял в авео масло вместе с фильтром у афициалов! Слил и залит три литра масла. Фильт стоит КУЧУ денег он с нержавейки. В следующий раз я его поставлю обратно,а тот что сейчас опять помою 'Гала' и будет на н Менял масло на 90 000 тысечах
Здравствуйте у меня ваз 2110 2003гв на холодную не дымит но когбудто троит, чуть нагреется перестает, когда езжу даю нагрузку начинает дыметь, потом со временем перестает в чем проблема, подскажете пожалуйста?
Проверил свои, так они не на оригинал не похожи, не на подделку, но бра в магазине Автоклад, поставлю - посмотрим что будет) на екзисте купил продлажку под клапанную крышку Виктор Рейнз - лето пережила, 2 месяца или 3500км пробега и опять течет и мотор весь грязный :(С прокладкой поддона та же ситуация.
Спасибо дядь Сергей за нагляжный простой урок,а то я до этого вообще не мог понять всю суть регулировки,кто не понел и гадости пишет далек от этого дела,пусть на техстанцию едут!
. какое-то беспонтовое. это все равно что придумать трубочку чтобы ссать не вставая с дивана. если есть процесс обслуживания и ремонта гбц, то его надо делать так - как надо делать! а не дрочевом заниматься
Как же успокаивает и придаёт уверенности Ваша работа. Я думаю с такими подробностями это можно назвать видео уроком. Просмотрев не мало Ваших роликов, могу сказать, что смело можно записать видео книгу по ремонту. Вопрос к публике: какие бараны поставили дизлайки? За эксклюзивные чехлы на видео отдельный респект :)
Хорошо, что у нас на бампере клипсы слабоваты – сегодня налетел на штырь, когда “прыгал” через бордюр, в траве и сначала не его заметил (пока не стал сдавать задом) – бампер слетел с клипс.
Из повреждений: пробита нижняя часть бампера и сломаны нижние крепления бампера (но их невидно – я поставил металлические самодельные на саморезы).
Да, и ещё из проблем – задолбали скрипеть дворники! Кто нибудь менял ? скажите на какие и как ощущения ?
Я стеклоочистители поменял сразу, как выехал с салона, на бескаркасные.
Насчет замков двери: через 14 000 км сломался задний правый – за 15 минут по гарантии поменяли.
На юг 2 000 км в один конец шел 120-140 с кондеем – расход 7,5… обратно кондей включал реже (дождик шел) – расход 6,4 (правда на ставропольской трассе дал 160 продуться). Машина шла отлично, правда на серпантине в районе Джупки в пробке сцепление тоже слегка пахнуло.
И про сидение – мне, при росте 176, где-то через 600 км захотелось остановится и размяться
Андрей, случайно не помнишь производителя дворников ?
А то на Индисе я так налетал с дворниками – что стекло немного натёр всего за пару месяцев.
Можно сами резинки поменять на силиконовые. Когда-то на Тойоте так делал – помогло.
На “блондинку” обижаться не буду, т.к. солидарна с Андреем (из Тулы).
Расскажу про гарантию по кондею: т.к. масло меняли сами на 10 000 км, то условно с гарантии “слетели”, но были в г. Новосибирске, там 2 оф. дилера (ездили в тот который на Бердском шоссе Сибавто), так вот – все работы по диагностике кондиционера они выполнили бесплатно, ещё дали фильтр воздушный в подарок – это акция в августе была у всех дилеров Лифанов, а вот за заправку с краской пришлось заплатить 2 т.р. Вот она и показала что течет шланг, который заменили по гарантии, и за остальную заправку фреона не доплачивали. Вообще сказали, что на кондей гарантия всего пол-года после покупки, и тот факт что купили в ноябре и не включали – не важен.
Вопросы:
1. Кто сам менял масло в вариаторе – какое заливали и на каком пробеге ?
2. От чего может дергаться машина, при переключении на заднюю передачу ?
От нехватки масла может и дергаться. У меня на МКПП так было. Вчера поменял, сегодня ездил – порядок.
Поменял датчик заднего хода на Лифан Х50 (который включает камеру заднего вида и задний свет). Подходит от Лифан Х60.
Может кому то пригодится эта информация. В центре обслуживания этого не знают.
При замене датчика залез в коробку чистым щупом – масло залито под завязку и абсолютно прозрачное. Хотел масло в коробке менять (на всякий случай), теперь не знаю – надо ли.
Всем доброго времени суток.
Купил дочери Лифан X50. Сам пробовал – очень доволен.
По поводу проходимости: Катались по проселке, вечерело, моросил дождик, попал в колею после комбайнов – думал всё, бежать за трактором… ан нет – распределение усилия работает четко.
Был случай когда багажник закрыт, а на сигналке “открыт” показывает – такое происходит когда машина на сигнализации и нажимаешь на ключах на открытие. Сигнал не совпадает.
Кондей по началу тоже работать не хотел, но потом как-то сам одумался.
Динамика хорошая, дорогу держит и на трассе и на грунтовке.
Из нареканий: звукоизоляции нет вообще, передний свес чуть великоват (уже дочь “подрихтовала” пару раз).
На 20 000 км., на третьем ТО – сказали, что образовался люфт рулевой рейки. Хорошо, что по гарантии будут менять рейку.
Во сколько вышла бы замена рейки, если бы машина не на гарантии была?
Доброго дня Всем.
Люди скажите пожалуйста, а кто нибудь чиповал свое авто? Результат есть?
Привет всем обладателям сего авто… скажите – стоит его вообще покупать.
Большего всего интересует:
1. как ведет себя коробка (гудит, шуршит и все в этом духе) ?
2. как кузов справляется с коррозией ? (посмотришь на Чери Фору 2008 года и охреневаешь – просто “метр дырени в порогах”).
3. есть ли проблемы по салону ?
4. как светит головная оптика ?
5. металл тоньше дастерского ?
Машинка, в принципе, неплохая. Но если вы ростом от 190 – то стоит подсмотреть чего-нибудь повыше, ибо X50 все таки низковата. А в целом, я бы сказал, что нормальная машина. Сам езжу на ней год.
По поводу интересующихся вас пунктов!
1. Коробка шумит при переключении передачи.
2. Насчет кузова я вам ничего не скажу, т.к. машине всего год, а за этот короткий срок я думаю, что коррозия не даст о себе знать.
3. По салону проблем нет. Не гремит даже на 20 000 км по крайней мере у меня, не знаю как у других.
4. Головная оптика светит довольно таки не плохо. Многие иномарки могут позавидовать ей.
Ну и наконец последний пункт
5. Металл да, тонковат.
Китайцы не научились до сих пор использовать нормальный металл.
У моего друга Приора “зацвела” через пару месяцев (взял он её в октябре, а после нового года первые “рыжики” полезли) – сейчас некрашенная только крыша и пару дверей – 2 раза гонял красить… и всего за год 10 обращений в сервис – уже плачет.
Насчёт метала – он на всех иномарках (что Киа или Хендай) очень тонкий сейчас – идёт экономия и облегчения авто.
Мне не нравится как Х50 светит по мокрому асфальту – как то всё сливается… а в целом очень даже нечего (у знакомого Киа, но на Х50 проехался – говорит, что оптика по-лучше чем у него).
Если сравнивать коробки с Калиной – у нас тишь и благодать – практически неслышно.
Был стук в начале у всех, но это задняя спинка сиденья стучала в замках – решение: виток изоленты.
Где металл замерял, пальцем?
У моего пробег 10 тысяч км – надо ехать на ТО…
У нас в Туле стоит 5 800 руб., а сколько у кого ?
В Самаре 6500 руб стоит второе ТО.
В Воронеже 5 900.
Ростов-на-Дону – 5 400 руб.
Сам заменил моторное масло. Масло в жестяной банке – сложней сделать подделку (синтетика, стоит 2000 руб). Фильтр 450 руб.
Проверил все гайки и болты ходовки.
Сравните с ценами ТО. Причём я уверен в том, что масло не перелили, как было с Чери Индисом. Пришлось менять сальник коленвала, так как его выдавило.
Делать ТО или нет, решать вам.
Я разбираюсь и поэтому мне легче.
Всем рекомендую сразу после ТО проверить уровень масла по щупу.
Желаю всем здоровья.
Какой двигатель стоит на Лифане Х50 (чей) ?
Ирина, насколько мне известно, двигатель и ходовка, в слегка модернизированном виде перекочевали с “Тойоты-Короллы” 2006 г.в.
Друзья, пора понять, что все бюджетные авто в принципе одинаковые.
Хотите мотор сильнее, больше багажник – готовьте 1,5 лимона.
Китайцы используют металл, такой же как и все. Их прессы работают на том же металле, что и весь мир. Почитайте отзывы о одноклассниках (Х-Рей, Сандеро – все дороже… да ещё некоторые имеют задние барабанные тормоза – вот на что надо обращать внимание).
Чем, интересно, Вы меряете толщину металла ? Думаю – нажатием на середину капота ? – если прогнулся, металл тонкий. Подойдите к Мерсу и нажмите на капот.
В большей мере, на отсутствие коррозии, влияет не толщина металла, а его состав и, главное, дальнейшая обработка кузова. Почитайте в интернете как обрабатывается кузов Порше перед покраской (в каких химических составах их родных купают, сколько ванн они принимают) – но они и стоят.
У всех современных автомобилей толщина металлических панелей кузова составляет от 0,6 до 0,8 мм. Так что успокойтесь и выбирайте машину не только по толщине металла.
Если Ваш рост 180 см и выше – Лифан Х50 не Ваш авто. В остальном этому Лифану равных нет (среди авто до 600 000 руб).
Спасибо. Согласен с вами Павел.
Толщина металла, это не основной показатель в выборе авто.
5-го числа купил Х50-го, проехал 300 км и так до дома не дохал – вырубилась почти вся электрика прямо на ходу, погасло всё: наружное и внутреннее освещение, приборная панель, стартер не запускается… в работе остались: стеклоподъёмники, ц.з., прикуриватель, тормозные фанари, дневные передние ходовые огни и мультимедиа.
Вот такие “пряники”.
Виктор, Вы разобрались что было ?
Потому что это у тебя первого – ни где в отзывах такого не видел, чтобы вся электрика летела!
Отпишись пожалуйста, я думаю просто какой-то предохранитель вылетел.
Всё исправили.
До смешного – отвалился провод массы в салоне под приборкой со стороны водителя и чтобы его закрепить – нужно снять панель приборов.
Знал бы – сам сделал.
Как я писал раньше – это наша “безрукая” сборка, а так авто неплохое.
Удачи.
Лифан Х50 – компактный городской кроссовер, выпускаемый с 2014 года. Представляет собой пятидверный SUV, построенный на платформе легковой модели Lifan Celliya. Имеет передний привод и пятиместный салон. На российском рынке машина дебютировала в 2015 году.
Некоторое время это был один из самых продаваемых китайских кроссоверов в России – во многом благодаря приличной внешности, богатым комплектациям, достойным показателям комфорта и безопасности и оптимальным ценам. К тому же, Lifan X60 опережает ближайших конкурентов за счет более выгодных характеристик. В то же время, многие автоэксперты отмечают фенольный запах в салоне, слабую динамику и посредственную управляемость и не самое лучшее качество сборки.
Как часто производить замену масла в двигателе Lifan X50
Владельцам автомобиля Lifan X50 рекомендуется менять моторное масло каждые 10 тыс. км, чтобы снизить вероятность накопления грязевых отложений раньше времени. Указанный регламент можно сократить до 6-7 тыс. км, если есть признаки ухудшения полезных свойств масла, которые оно начинает терять обычно к 7-8 тыс. км. Правильная эксплуатация, отсутствие перегазовок и резких торможений станет хорошим залогом для увеличения периодичности замены моторного масла.
Сколько масла заливать в двигатель автомобиля Lifan X50
Первое поколение – с 2015
На российском рынке Х50 представлен в трех комплектациях, но с единственным 1.5-литровым мотором мощностью 103 л. с. Двигатель сочетается с МКПП-5 или вариатором CVT. На домашнем китайском рынке машине еще доступна с 1.3-литровым 94-сильным ДВС.
Топовые версии имеют уже шесть подушек. Что же касается пассивной безопасности, здесь от X50 не стоит ожидать высоких показателей, ведь данный автомобиль построен на устаревшей платформе. Из первоочередных недостатков еще можно выделить плохую курсовую устойчивость и шумоизоляцию, а также не самую качественную покраску кузова.
Бензиновые двигатели с 2015
LF479Q2 1.5 103 л. с., объем масла – 3,5 литра; допуск и вязкость: API-SL; SAE 10W-40, 0W-40, 5W-40.
Какое масло нужно использовать для двигателя Lifan X50
Оригинальное
Владельцы кроссовера Lifan X50 предпочитают лить масло известных брендов Mannol, Castrol, Shell, ZIC, Лукойл, Valvoline и т. д. Что касается характеристик продукта, то при эксплуатации в зимнее время года в двигатель Lifan X50 следует лить жидкость с вязкостью SAE 0W-40, 5W-40, 0W-50 или 5W-50. При использовании в летний сезон подойдет вязкость SAE 20W-40, 15W-60, 15W-50, 15W-50 или 25W-50. Если ездить круглый год, тогда лучше заливать всесезонное масло с параметрами SAE 10W-40, 15W-40 или 15W-50.
Неоригинальное
Как указано выше, особое значение имеет не только название бренда, но и другие характеристики. Помимо текучести масла, надо обращать внимание и на подходящие допуски. Например, для кроссовера Lifan X50 2015 года выпуска при эксплуатации в 2020 году подходит всесезонная синтетика с вязкостью SAE 10W-40, а также допуском API-SM. Что касается автомобилей 2020 модельного года, их владельцам необходима только синтетика с характеристиками API-SN и SAE 0W-50. Ниже приведены примеры оптимальных моторных масел для Lifan X50.
Меняется масло в механической коробке Lifan X60 каждые 40 тысяч км.
1 Чтобы добраться к отверстиям коробки передач первым делом нужно будет снять защиту.
3 Подставляем какую нибудь емкость для слива масла и ждем пока сольется масло.
4 Пробка с магнитом и медным уплотнительным кольцом которое по идее нужно каждый раз менять чтобы не было течи масла из под болта.
5 Вот для наглядности на снятой коробке передач Lifan X60 хорошо видно все три болта:
1) — заливная пробка (с шариком для фиксации выбранной передачи);
2) — контрольная пробка (с магнитом);
7 Заливается масло при помощи масляного шприца или обрезанной бутылки и куска шланга.
В коробку нужно лить синтетику 2,2 литра. Причем сразу войдет 2,1 л, а потом, закрутив пробку уровня нужно долить еще 100 грамм. Требуется трансмиссионное масло 75W90 GL-4 или GL-5.
Читайте также: