Lexus gs300 адаптация дроссельной заслонки
Добрый день,Станислав.Решение о способе замены жидкости АКПП(замещением или полная замена с промывкой) принимается, всегда, исходя из текущего состояния жидкости АКПП.Практика обслуживания автомобилей Лексус подсказывает, что для поддержания отличного состояния АКПП, жидкость следует менять каждые 40000 км. пробега или с периодичностью 2 года, если пробег меньше 40000 км. за этот период.Так же, возможно сокращение периодичности замены жидкости АКПП, если автомобиль используется в тяжелых условиях или с агрессивным стилем вождения.
С уважением,Басманов Александр,Сервис Лексус Новорижский.
Добрый день,Баур. К сожалению, без диагностики, не возможно ответить на Ваш вопрос.
С уважением,Басманов Александр,Сервис Лексус Новорижский.
Сори , еще вопрос : машина по долгу не скидывает обороты , после ночной стоянки грею до того пока печка не включается в режиме авто, после еду. машина греется далее в процессе езды , деление 2-3 а обороте еще стоят на 1000-1100, не падают на положенные 600. это норм или как писал ранее может дело в ошибке Р0300? сколько греть машину по времени или по стрелке на табло?
Здравствуйте! лексус жс300 авд 2006г.в. ошибки прокоментируйте , что делать, с чего начать?
Р0300
Р0420
Р0430
В2799
В1400
В1421
В1424
спс!
Добрый день,Lexus GS300.Р0300 - хаотичные множественные пропуски воспламенения в нескольких цилиндрах. Начните с поиска причин пропусков зажигания, так как ошибки Р0420 и Р0430(неэффективная работа катализаторов)могут быть следствием пропусков зажигания. Ошибка В2799 относится к иммобилайзеру автомобиля. Без проверки цепей иммобилайзера нет смысла рассуждать о причинах её появления. Ошибки В1400 и В1424 связаны с цепями питания стеклоподъёмников и, так же, не могут быть проанализированны без проверки проводки стеклоподъёмников на обрыв и короткое замыкание.На ошибку В1421 можете не обращать внимания, так как она присутствует на всех автомобилях Тойота, оборудованных датчиком солнечного света, и появляется из-за недостатка солнечного света.
С уважением,Басманов Александр,Сервис Лексус Новорижский.
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР ВСЕМ У МЕНЯ ЛЕКСУС QS300 ГОД1999 JT153JSQ000085133 87715519074 У МЕНЯ ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ И ПРИ НАЖАТИИ ГАЗА СЛЫШЕН ГУЛ ЗВУК, НО ЭТО НЕ РОЛИКИ? И на панели загорелись предупреждающие знаки VSC,(ABS),VSC(OFF)? Подскажите пожалуйста что это значит,кто знает.
Добрый день,Султан. К сожалению,без диагностики, не возможно ответить на Ваш вопрос.
С уважением,Басманов Александр,Сервис Лексус Новорижский.
Lexus RX 400h 2005 г.в. одновременно загорелись на панели чеки неисправности гибридной системы, и системы VSC. А также световые индикаторы стабильности движения, тормозной системы. особых изменений в работе автомобиля нет, за искл. ДВС автоматически не отключается даже на прогретом двигателе и без нагрузки.
лексус LX 570. 2010г.Где находится дренаж от испарителя кондиционера и как до него добраться. Спасибо.
Добрый день,Андрей. Выход трубки слива конденсата из испарителя кондиционера расположен над передней частью корпуса АКПП , под тепловым кожухом. Чтобы добраться до него нужно снять АКПП и тепловую защиту. Не знаю, с какой целью Вам добираться до этой трубки, обнако могу сказать, что в нашей практике не было ни одного случая засорения слива.
С уважением,Басманов Александр,Сервис Лексус Новорижский.
Добрый день,Михаил. Откройте крышку пятой двери вручную, затем нажмите и удерживайте нажатой кнопку закрывания двери. Через несколько секунд должны прозвучать два сигнала, после этого дверь закроется и будет управляться с кнопки и брелка. Если, по каким-то причинам, доводчики двери не заработают, то необходимо будет обратиться в сервис для диагностики.
С уважением,Басманов Александр,Сервис Лексус Новорижский.
Извиняюсь , еще вопрос.лексус жс300 авд 2006г.в. Р0304 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре 4
что это озночает ? что смотреть что делать?
Добрый день Lexus GS300. Пропуски воспламенения могут быть следствием отсутствия искры на свече 4-го цилиндра, некорректной подачей топлива в 4-й цилиндр, либо недостаточной компрессией в 4-м цилиндре. Более точно можно ответить на Ваш вопрос только после диагностики автомобиля.
С уважением,Басманов Александр,Сервис Лексус Новорижский.
Добрый день! Подскажите пожалуйста какой предохранитель отвечает за обогрев зоны щеток лобового стекла? Где находится? Лексус RX 330 2003г.
Добрый день,Андрей. За работу обогрева зоны щёток лобового стекла отвечают два прелохранителя 7,5 А HEATER и 10 А MIR HTR. Расположены в блоке реле и предохранителей моторного отсека.
С уважением,Басманов Александр,Сервис Лексус Новорижский.
Саша Крюков запись закреплена
Подскажите, кто как адаптирован дроссель после промывки? Весь инет облазил, разве через техстрим обучить нельзя?
Запускаешь двиг, ничего не включаешь, газ не трогаешь. У меня с пол часа работала пока в норму не пришли обороты
Сергей, в инструкции на оборот написано включить максимально всё. Да и вообще я сразу еду после промывки он адаптируется.
Сергей, я читал на драйве так писали, сам так же делал, всё отлично
Покатайся. Как прогреется остановись и постой. В течение нескольких минут увидишь как обороты начнут медленно снижаться. Как упадут до ХХ можно ехать.
После окончания всех работ скинь клемы на минут 10-15, потом заводи и пусть работает пока обороты сами не упадут до нормы +-. Как правило это ещё минут 10-15. И только потом уже кататься, система сама все адаптирует, ни куда ничего подключать не нужно)
Вот и вся настройка;)
Изначально тоже начитавшись, ждал 20-30 минут, обороты не упали. потом поехал кататься, так же не упали. Скинул клемы, завёл и через минут 15 все в норме было!
Для просмотра нужна авторизация!
Обучение/Адаптация дроссельной заслонки для автомобилей Ниссан и Инфинити (Nissan, Infiniti).
I. Перед обучением ХХ, должны быть выполнены следующие условия:
- ДВС и КПП должны быть прогреты/Температура двигателя должна быть 70-95 град, иначе не обучится.
- Если КПП автомат, поставить на Р.
- Переключатель света на OFF, если нет "дневного" света; если есть на габариты.
- Выключить всю нагрузку (печку, обогрев заднего стекла и т.д.).
- Положение колес и рулевого колеса - прямо и ровно.
II.1. Обучение/Адаптация с помощью педали Акселератора (Газа).
Теперь сама процедура обучения, для неё потребуются часы с секундомером, все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно! Итак:
1. Выключить зажигание (заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2. Убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание (ключ в положение ON, мотор не заводить) и ждать 3 сек.
3. В течение 5 сек. быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4. Через 7 сек. нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать (~10сек) и не загорится постоянно (~ 20 сек).
5. Через 3 сек. после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6. Завести двигатель (если глохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.
7. Газануть 2-3 раза и убедиться, что мотор возвращается на нормальные холостые.
Пункты 1-5 выполняются на включенном зажигании и заглушенном двигателе. Пункт 6 - заводите мотор.
=====================================================================================================
II.2. ОБУЧЕНИЕ/АДАПТАЦИЯ С ПОМОЩЬЮ LAUNCH 431.
=======================================================================================================
1. Выбрать в меню двигатель. 2. Проверить нет ли ошибок.
3. Выбрать функцию WORK SUPPORT.
4. Выбрать функцию Idle Air Volume Learn
5. Двигатель прогреть до 80-95 град., выкл. все нагрузки, напряжение АКБ - 12,9В. Руль установить в прямом положении.
6. В меню Idle Air Learn нажимаем OK. Далее START. Пошла загрузка. Выкл. ДВС.
7. Ждём 5 мин.
8. Через 5 мин. на экране выскакивает надпись INCMP.
9. Заводим машину и нажимаем OK, ждём 5 мин. (обороты 1200-1500)
10. Через 5 мин. проходит адаптация и обороты падают в 750 об/мин.
11. Поработает двигатель 1-2 мин. и заглушить,
опять заводим ВСЁ ОК хол-ход 700об/мин. COMPL (Адаптация дроссельной заслонки произведена).
В общем на 89.700 км меня сильно стала тревожить работа мотора на холостом ходе, начали плавать обороты и расход по городу 20-23л. Ну думаю блин надо решать и началось поменял свечи, фильтр воздушны расход чуть чуть уменьшился но все же не пришёл в норму . Начал грешить на датчик Маф или массовый расход воздуха, снимал с заведомо рабочий машины и ставил на свою, но результата 0 обороты все также не стабильны .Решил скинуть патрубок с дросселя и глянуть как там дела .Отключаем -клемму аккумулятора, отключаем разъемы на дроссельном узле и идущий к датчику расхода воздуха чтобы не сломать или не порвать провода.
Раскручиваем 2 хомута сверху и снизу патрубка головкой на 10 .
Аккуратно стягиваем его
Собственно вот он виновник торжества … грязи в нем было очень много .
Заслонка крепится на четыре длинных самореза под звездочку T-30.Между заслонкой и впускным коллектором оказалась есть прокладка(не уроните) она с пазом по другому не вставишь. К заслонке подходят две трубки крепящиеся на два жестких японских хомута. Аккуратно обмакивая тряпку в жидкость для очистки, легкими движениями, я постепенно убирал грязь с поверхности блока заслонки и самой заслонки.
чистил все это вот такой вот штукой ABRO Carb Clener, очистилось все отлично .
Дроссель после профилактики, как новый.
Сборку проводим в обратном порядке.
И так все очищено, отмыто и собрано начинаем адаптацию.
Ставим клемму (-) на место.
Инициализация дросселя (замок зажигания в положение ON, ждем 30 сек, переводим замок в положение LOCK на 1 минуту (слышим как дроссель долго жужжит))
— обучение блока ЭБУ на новый режим работы дросселя (заводим машину, прогреваем до рабочей температуры, при этом все потребители выключены), выключаем мотор на 1 минуту.
— заводим мотор и включаем все потребители (кондей, свет ближний дальний, аварийку, подогрев зеркал, музыку) и ждем 10 мин.
— по истечении 10 мин блок ЭБУ обучен на работу с потребителями.
Машина стабильно работает на ХХ, динамика возросла, незначительно правда, но почувствовать можно обороты набираются быстрее.
Читайте также: