Ленд ровер дискавери замена задних сайлентблоков
Владельцы Discovery 4, преодолев рубеж в 60-100 тыс. км пробега, нередко отмечают снижение эластичности подвески, а также потерю ее комфортабельности. Это выражается в следующем:
При езде по неровной дороге возникает глухое постукивание.
Резкая остановка и срабатывание тормозов приводит к сильным стукам спереди.
Все это говорит о неисправности деталей передней подвески, в особенности – гидровтулок и сайлентблоков.
Особенности диагностики
Выход из строя гидровтулок резко отражается на поведении машины на дороге и комфортности езды в целом. Если неполадки затрагивают верхние сайлентблоки, водитель не ощущает столь явных признаков, однако при прохождении неровностей машина идет более неустойчево, появляются несильные посторонние шумы. В ряде случаев возникает ощущение изношенности подвески.
Диагностика износа выполняется после подъема машины. Мастер осматривает гидровтулки. Обнаруженные трещины либо подтеки жидкости указывают на изношенность детали и необходимость ее замены. При отсутствии видимых повреждений выполняется тестирование задних сайлентблоков на эластичность. Также проводится тестовая поездка.
Замена гидровтулок
Доброго вечера всем! Готовлюсь к замене с/блоков. кто-нить может скинуть чертёж оправки для их запрессовки?! плиз! Тока- провереный. Заранее- спасбо!
Прикрепленные файлы
мля! ещё и болт заднего рычага пришлось резать на куски! закис намертво в с\блоке! терь придётся на рынке аналог искать! экзист- не имеет таковог! а с москвы заказывать- станет золотым!
мля! ещё и болт заднего рычага пришлось резать на куски! закис намертво в с\блоке! терь придётся на рынке аналог искать! экзист- не имеет таковог! а с москвы заказывать- станет золотым!
дык тока вчера стряслося оное! Меня вот вопрос интересует: ОПРАВКА НА КОНУС ПО ВНУТРЕННЕМУ ДИАМЕТРУ ИДЁТ ОТ 61,5 ММ ДО 60,0 ММ ОТ НАЧАЛА ДО КОНЦА, ИЛИ УМЕНЬШЕНИЕ ДИАМЕТРА ТОЛЬКО НА НЕБОЛЬШОЙ ДЛИННЕ ОПРАВКИ?? МОЖЕТ КТО ВИДЕЛ ЕЁ ВООЧИЮ?
у меня оправка(самопал) прямая,без конуса и с буртиком,толстая и с дыркой по середине,чтоб её перевернуть и додавить сайлентблок.
дырка под диаметр аллюминевой фтулки сайлентблока.
Гриня привет! Завтра иду заказывать оправку. не мог бы накидать на скорую руку эскизик своей оправки?! я немного не могу врубиться в смысл тобой сказанного!
не знаю как вложить рисунок.
рассказываю:
беру клюшку,креплю в тисках,шкуркой обрабатываю край от ржи(один там вход-более покатый,второй острый),обильно смазываю густой смазкой всё,по ходу запресовки.На наждаке делаю фазку под бОльшим градусом на сайлентблоке.
дык тока вчера стряслося оное! Меня вот вопрос интересует: ОПРАВКА НА КОНУС ПО ВНУТРЕННЕМУ ДИАМЕТРУ ИДЁТ ОТ 61,5 ММ ДО 60,0 ММ ОТ НАЧАЛА ДО КОНЦА, ИЛИ УМЕНЬШЕНИЕ ДИАМЕТРА ТОЛЬКО НА НЕБОЛЬШОЙ ДЛИННЕ ОПРАВКИ?? МОЖЕТ КТО ВИДЕЛ ЕЁ ВООЧИЮ?
запоздал от вас ответ! тем не менее- спасибо! я заказал такую же почти как на чертеже сверху! только диаметр с 61,5 увеличил до 62,0мм! И диаметр 60 мм- укоротил по длине с 30 мм до 10 мм! С\блоки- вошли как родные без тисков и пресса! просто тяжёлым молотком! Оправка поршень- была сделана из трубы диаметром 59 мм, верх заварил пластиной для удобства при ударе!
Подскажите какие вы сайлентблоки используете. Я хочу заменить на машине 97 года и столкнулся с тем, что новые сайлентблоки не подходят по размеру - они меньше в диаметре и не держатся на месте.
Оригинальные имеют внешний диаметр 62 и имеют металлическую обойму.
Новые я уже видел 3 разных.
Первые я купил в официальном сервисе. Они на второй фотографии справа. К сожалению производителя не знаю и упаковку потерял. Они достаточно качественные в сравнении с другими, но имеют диаметр 61.5 мм.
Вторые на второй фотографии слева. Производитель AllMakes. Имеют диаметр 62.5 - т.е. подходят. Но мне удалось достать только 2 (а нужно 4).
И третьи на третьей фотографии - производитель Bearmach. Также слишком маленький диаметр - 61.5, в некоторых местах 62 но на месте не держится.
Итого есть проблема достать еще 2 сайлентблока 62. Но интересует что вообще происходит. Такой как у меня стоял сайлентблок я даже ни разу не видел в интернет - может это у меня клюшки не такие?
Сайлентблоки все ANR3332.
Прикрепленные файлы
Подскажите какие вы сайлентблоки используете.
Я узнавал о них. Там радиус даже меньше 60.
Неужели у меня клюшка неправильная. И что тогда за сайлентблок что стоял изначально
ну ненаю.
вот Алмейкс ССЫЛКАв наличии правда на данный момент нет,но можно созвониться с Костей и заказать.
Абсолютно верно! Только оригинал. Как-то давно взял неоригинал. Все в хлам через 3000. Поставил оригинал и уже тыщ сто, а они как новые.
Диагностика, ремонт и обслуживание
Замена сайлентблоков задней подвески Land Rover Discovery 3 (Ленд Ровер Дискавери 3)
Сайлентблок
Комплексная диагностика Land Rover Discovery 3 по 56 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.
Замена масла в АКПП Land Rover 6 ступенчатой и 8 ступенчатой системы ZF. В услугу входит масло, поддон и втулка разъема + работа.
Для владельцев Range Rover 4,4 дизель - замена охладителя масла ДВС всего за 35000 рублей. В стоимость входит диагностика, охладитель, прокладки и работа по замене.
Замена тормозных колодок и дисков Land Rover Discovery 3. Полная проверка тормозной системы. Диагностика ходовой в подарок!
Рейтинг рассчитывается по отзывам, полученным на СТО и сайте.
На слесарный ремонт Land Rover Discovery 3 - гарантия 2 года. Кузовной ремонт - пожизненная гарантия
Общая площадь 3000 м2 - более 30 автомобилей обслуживаются одновременно.
Только оригинальные запчасти Land Rover Discovery 3 и качественные аналоги. Все запчасти имеют сертификаты.
Собственная детейлинг студия. Химчистки двигателя или полировка фар - бесплатно при ремонте от 30000₽. Химчистка или полировка в подарок при ремонте от 60000₽.
Замена сайлентблоков задней подвески Land Rover Discovery 3 (Ленд Ровер Дискавери 3)
Замена сайлентблоков задней подвески Land Rover Discovery 3 проводится достаточно регулярно, если Вы используете в полном объеме те возможности, которые дает этот британский внедорожник. Рамная конструкция и постоянный полный привод дают уверенность при движении по любым поверхностям, в том числе и на пересеченной местности. Не трудно догадаться, что, эксплуатация автомобиля в Москве несколько отличается по степени нагрузки на ходовую часть от офф-роуд заездов. Следовательно, чем чаще вы съезжаете с асфальта, тем чаще стоит проводить диагностику и восстановительные работы подвески.
Дополнительные элементы ходовой части
Сайлентблоки представляют собой резинометаллические детали, которые используются для соединения элементов подвески. Подобная конструкция позволяет компенсировать вибрации и удары, приходящиеся на колеса автомобиля. За счет небольшого свободного хода, имеющегося у посадочного места сайлентблока, снижается жесткость сопряжения, однако, остается неразрывная прочная связь. Если сделать соединение монолитным, неизбежны деформации за счет давления одних деталей на другие. Стоит ли говорить, что при такой ситуации подвеску приходилось бы постоянно ремонтировать.
Эти компоненты используются как в передней, так и в задней подвеске. Отметим, что Дискавери третьего поколения оснащен независимой многорычажной конструкцией на обоих мостах. Это позволяет добиться плавности хода, а также весьма достойной управляемости от автомобиля. Настройку шасси, конечно, трудно сравнить со спортивным седаном, однако валкости, которая присуща многим американским внедорожникам, Вы здесь не встретите.
Осуществление мероприятий
Поводом для замены сайлентблоков задней подвески автомобиля служит появление посторонних звуков при прохождении неровностей, а также выявление люфтов в местах соединения деталей ходовой части. Отметим, что такую симптоматику не стоит игнорировать, поскольку Эксплуатация автомобиля в таком состоянии приведет к выходу из строя и других компонентов узла.
Рассмотрим этапы процедуры:
- Отсоединение элемента
- Демонтаж
- Выпрессовывание сайлентблока
- Запрессовка новой детали
- Установка элемента
На сегодняшний день существует немало производителей сайлентблоков. Однако, их отличает как цена, так и качество. Следовательно, необходимо выбирать запчасти проверенных брендов.
Выбор сервиса
Что общего у Land Rover Discovery 3, Discovery 4, Range Rover Sport? У всех этих автомобилей рано или поздно возникает одинаковая проблема с подвеской. А именно: во время резкого торможения, подвеска начинает издавать подозрительный стук. Такой же как у автомобиля на этом видео.
Источник проблем
Происходит это из-за износа гидровтулок (задних сайлентблоков) передних нижних рычагов. В свою очередь, неисправная гидровтулка нарушает отрегулированные углы развал-схождения, подвеска начинает “рыскать” и это отрицательно сказывается на управляемости автомобиля.
Вот сама виновница “торжества” - гидровтулка.
Гидровтулка подвески
Замена сайлентблока Ленд Ровер
Для замены сайлентблока, приходится демонтировать колеса и передние нижние рычаги. Если машина ранее не ремонтировалась, то есть риск наткнуться на закисшие болты. Это усложнит процесс демонтажа, а сами болты, скорее всего, придется удалять с помощью слесарного инструмента и ставить на их место новые.
Демонтаж и опрессовка гидровтулки производится с помощью специального набора инструментов или, предназначенного для данного типа работ, гидравлического пресса.
После опрессовки возвращаем рычаги и колеса на свои места. Не забываем смазать болты, чтобы уберечь их от коррозии и закисания.
Следует учесть, что некоторые болты, которыми крепятся рычаги, по совместительству являются регулирующими болтами кастора. Это значит, что после замены гидровтулок необходимо откорректировать развал-схождение автомобиля.
Дополнительные работы
Замена сайлентблока - это отличный повод провести диагностику ходовой части, чтобы выявить и своевременно, за один раз, решить все связанные с ней проблемы.
Вся процедура замены сайлентблоков занимает от двух до пяти часов, в зависимости от состояния крепежных болтов.
Описанное выше справедливо для Range Rover Sport до 2013 модельного года, Discovery 3 до 2009 модельного года, Discovery 4 с 2010 по 2016 модельный год включительно.
Узнать о наличии деталей, поинтересоваться сроком и стоимостью
выполнения работ, вы можете, связавшись с нашим менеджером по номеру
телефона или заказав обратный звонок на сайте.
Не можешь понять в чем проблема?
Запишись на бесплатную диагностику
Читайте также: